El primer ministro de Israel, Benjamín Netanyahu, ordenó este domingo la ampliación de la zona de seguridad bajo control militar israelí en el sur de Líbano. La medida busca alejar los ataques del grupo terrorista Hezbollah y reforzar la protección en la frontera norte, en un contexto de intensificación del conflicto regional.Netanyahu anunció la decisión mediante un videomensaje, donde detalló que la medida busca mantener a distancia los misiles antitanque y frustrar intentos de incursión desde territorio libanés.“He decidido ahora ampliar aún más la franja de seguridad existente, para finalmente frustrar la amenaza de invasión y mantener el lanzamiento de misiles antitanque lejos de nuestra frontera”, afirmó Netanyahu.Explicó que la decisión se tomó tras consultar con la cúpula militar y representa un cambio estructural en la situación del norte del país.El primer ministro subrayó que Hezbollah mantiene capacidad para lanzar cohetes hacia Israel, lo que obliga a incrementar la presencia y el control militar en la región.“Estamos tomando la iniciativa, estamos atacando y hemos creado tres cinturones de seguridad en lo profundo del territorio enemigo”, señaló Netanyahu. Detalló que el ejército israelí está desplegado en Líbano, Siria y Gaza, manteniendo posiciones estratégicas.Según el premier israelí, la ampliación de la zona de seguridad responde a la necesidad de eliminar riesgos de ataques y modificar la realidad en la frontera norte.“Irán ya no es el mismo Irán, Hezbollah ya no es el mismo Hezbollah, y Hamas ya no es el mismo Hamas. Ya no son ejércitos terroristas que amenazan nuestra existencia; son enemigos derrotados que luchan por su supervivencia”, sostuvo.La expansión militar israelí ocurre en medio de intensos combates con Hezbollah, organización respaldada por Irán, que ha incrementado los ataques con cohetes y misiles contra comunidades y posiciones militares israelíes.Las Fuerzas de Defensa de Israel establecieron nuevas fortificaciones y extendieron su presencia hasta la línea del río Litani, considerado un límite estratégico para alejar la amenaza armada.Hezbollah advirtió que cualquier ocupación prolongada de territorio libanés representa una “amenaza existencial” para el país. El líder de la organización, Naim Qassem, afirmó que sus combatientes están preparados para impedir que Israel mantenga tropas en el sur y rechazó cualquier negociación bajo fuego.“Cuando se propone negociar con el enemigo israelí bajo fuego, eso es una imposición de rendición”, dijo.El conflicto ha provocado el desplazamiento masivo de la población civil. Más de un millón de personas han abandonado sus hogares en el sur de Líbano y las cifras oficiales superan las mil víctimas mortales, incluidos decenas de menores y trabajadores sanitarios, según datos de las autoridades libanesas.Los ataques aéreos y terrestres israelíes han destruido infraestructuras y dejado amplias zonas inhabitadas a lo largo de la frontera.En su mensaje, Netanyahu mencionó otros ejemplos de zonas de seguridad establecidas por Israel, como el despliegue en Siria —desde el monte Hermón hasta el valle de Yarmuk— y en áreas de la Franja de Gaza.Sostuvo que la política de Israel es tomar la iniciativa y mantener la presión sobre sus adversarios para modificar el equilibrio regional.El líder de Hezbollah, Naim Qassem, afirma que sus combatientes están preparados para impedir que Israel mantenga tropas en el sur de Líbano“Dijimos que cambiaríamos la cara de Oriente Próximo y lo hemos hecho. También hemos cambiado la percepción de la seguridad”, aseguró.A lo largo de las últimas décadas, Israel ha creado áreas de seguridad en el sur de Líbano, desde la invasión de 1978, la ocupación de 1982 y la retirada en el año 2000.Actualmente, la ampliación de la franja de seguridad marca una nueva etapa en la estrategia israelí frente a Hezbollah y sus aliados. El gobierno libanés no ha emitido declaraciones sobre este avance militar, mientras la tensión se mantiene en la frontera. (Con información de EFE y AFP)

El ministro del Interior, Diego Santilli, y el gobernador de Chubut, Ignacio Torres, recorrieron hoy las zonas afectadas por los incendios en las localidades de El Hoyo y de Epuyén, donde supervisaron el operativo en marcha y respaldaron el trabajo de los los equipos que combaten el fuego y asisten a los vecinos afectados.Además, Torres anunció una recompensa de 50 millones de pesos para quienes porten información que permita identificar y detener a los responsables de los incendios, especialmente del foco que continúa activo en la zona de Puerto Patriada.Santilli remarcó la gravedad de la situación y respaldó la decisión de avanzar con la identificación de los responsables. “Debe haber tolerancia cero para estos criminales en todas sus dimensiones, que atentan contra la naturaleza, la propiedad privada y la vida de los seres humanos”, sostuvo.El titular de la cartera de Interior afirmó: “Quiero destacar el trabajo conjunto ante una situación de gravedad absoluta y celebro que el gobernador vaya a fondo en la búsqueda de estos criminales que destruyen áreas naturales, trabajos y familias. Tenemos que dar el ejemplo en estas situaciones para que no se repitan. ”Además, agregó que el Gobierno Nacional y el provincial se encuentran trabajando en conjunto desde el primer momento. “El Gobierno está poniendo toda la logística para enfrentar la situación y trabajar coordinadamente con Chubut y las provincias que atraviesan este tipo de incendios”, subrayó.Por su parte, el gobernador agradeció la presencia del ministro: “Apenas empezaron los primeros focos de incendio, se comunicó conmigo para ponerse a disposición y poner a disposición todas las herramientas del gobierno nacional para ayudar”, reconoció.“Vinimos a ponernos a disposición y a trabajar en nombre del Presidente para seguir dando todo el apoyo y acompañar desde el Gobierno”, agregó Santilli.El Ministerio Público Fiscal confirmó que tanto el incendio ya controlado en Cholila como el foco aún activo en Puerto Patriada fueron provocados de manera intencional. Frente a ese cuadro, Torres advirtió que es necesario actuar con firmeza y evitar la impunidad. “No podemos dejar que ganen los violentos”, sostuvo, y agregó que seguirá de cerca el avance de la causa para que la sanción sea la correspondiente, al remarcar que “esto no es una contravención, sino que se puso en riesgo la vida de más de 3.000 turistas y de todos los pobladores”.El operativo desplegado en Puerto Patriada involucra a unas 300 personas entre brigadistas, combatientes y personal de apoyo, además de maquinaria pesada, unidades móviles y seis medios aéreos que trabajan para frenar el avance del fuego. El gobernador informó que las familias cuyas viviendas fueron alcanzadas por las llamas ya fueron localizadas y que el Ministerio de Desarrollo Humano asiste tanto a los damnificado como a los productores afectados. “No hay viviendas comprometidas en Epuyén, pero algunos pobladores fueron evacuados de manera preventiva”, precisó Torres.La emergencia también impulsó gestiones de alivio financiero ante el Banco del Chubut, como la suspensión del cobro de tarjetas y la implementación de herramientas de asistencia para productores y prestadores turísticos. A su vez, se incorporó un avión hidrante de gran porte para reforzar el trabajo aéreo que ya realizan seis aviones y un helicóptero.

Para revertir el deterioro de las rutas provocado por la motosierra, el gobierno de Javier Milei avanza en un esquema de privatización vial que va a superpoblar de estaciones de peaje las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba y Entre Ríos.A nivel nacional, la privatización vial que impulsa la gestión libertaria prevé una suba del 135% en las estaciones de peaje con 54 nuevas cabinas de pago que se sumarán a las 40 existentes en las rutas que serán concesionadas.Cuando se transfieran todos los tramos previstos a las operadoras privadas, los automóviles, ómnibus y camiones se toparán, en promedio, con una estación de peaje cada 97 kilómetros que recorran en las rutas concesionadas.

La privatización de las rutasEl proceso de privatización de las rutas con peaje que lleva adelante el Gobierno contempla la licitación de 9.155 kilómetros divididos en 18 tramos por los que se moviliza el 80% del tránsito vehicular del país.El cronograma licitatorio que armaron técnicos de Vialidad Nacional consta de tres etapas. La primera corresponde a los tramos Oriental, compuesto por la autovía del Mercosur de las rutas nacionales 12 y 14; y Conexión, que engloba los caminos de accesos y el puente Rosario-Victoria. Es la más avanzada y, según el último cambio de fechas, los sobres con las ofertas se estarían abriendo a comienzos de septiembre.La segunda etapa, todavía sin delinearse, abarca algo más de 4.400 kilómetros agrupados en ocho tramos que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Santa, Fe, Córdoba, San Luis y La Pampa. Son los denominados Acceso Sur, 50 km de las autopistas Riccheri y Ezeiza-Cañuelas; Sur, 870 km de las rutas 3 y 205; Atlántico, 404 km de la RN 226; y Pampa, 546 km de la RN 5.Completan el listado los tramos Mediterráneo, 672 km de la RN 7 y 35; Puntano, 720 km de las rutas 8, 36, 193 y A005; Portuario Sur, 636 km de las rutas 9 y 188; y Portuario Norte, 528 km de las rutas 9, 33 y A008.La tercera etapa, que aún no tiene fecha de inicio, aglutina casi 4.000 kilómetros divididos en otros ocho tramos: Cuyo (RN 7), Centro-Norte (RN 34), Noroeste (RN 9, 34, 66, 1V66 y A-016), Chaco-Santa Fe (RN 11), Litoral (RN 12 y 16), Noreste (RN 12 y 105), Mesopotámico (RN 12, 18 y A-012) y Centro (RN 9, 19 y 34).

El mapa de las cabinas de peajeEl mapeo de las nuevas concesiones que busca adjudicar la administración mileísta muestra que el 72% de las nuevas cabinas de peaje se instalarán en las rutas de Buenos Aires, Santa Fe, Entre Ríos y Córdoba.Entre los peajes nuevos más relevantes se destacan:. En el tramo Sur se añadirán siete nuevas cabinas a las dos actuales de Cañuelas y Uribelarrea. En la RN 3 se agregarán las estaciones de Gorchs, Azul, Chillar, Tres Arroyos y Dorrego. En tanto, en la R 205, las cabinas adicionales estarán en Saladillo y Unzué.. En los 497 kilómetros del tramo Chaco-Santa Fe que actualmente no tienen peajes, se habilitarán cinco nuevas ventanillas de cobro en Llambi Campbell, Gobernador Crespo, Vera, Guadalupe y Florencia.. En el tramo Portuario Norte, donde hay una sola estación de peaje en Lagos, también se agregarán cinco nuevas sobre la RN 33 en las localidades de Trenque Lauquén, Villegas, Rufino, Venado Tuerto y Casilda.. En Entre Ríos, en la RN 18 del tramo Mesopotámico que va de Paraná a Concordia que en la actualidad está libre de peajes se colocarán tres cabinas en Viale, Villaguay y San Salvador.. A las cuatro cabinas existentes de Lorena, Solís, Venado Tuerto y Sampacho que tiene el tramo Puntano de las RN 8 y 193 se incorporarán otras cuatro en Maguire, Hugues, Canals y Reducción.. Lo mismo está previsto en el tramo Mediterráneo de las rutas 7 y 35 que enlazan Luján con el límite de la provincia de La Pampa y localidad cordobesa de Santa Catalina: a las tres cabinas existentes en Villa Espil, Junín y Vicuña Mackena se sumarán cuatro nuevas en Chacabuco, Rufino, Laboulaye y Molina.. En el tramo Portuario Sur de las RN 9 y 188, que tiene dos cabinas en Zárate y Junín, se añadirán tres nuevas en De la Peña, Ameghino y Benito Larroudé.. A su vez, a las tres cabinas que funcionan en Carcarañá, James Craik y Franck del tramo Centro se les acoplarán tres nuevas en Leones, San Francisco y Totoras.En lo que respecta a las tarifas que aplicarán las nuevas concesionarias viales, hasta ahora el único dato cierto que se conoce son los “valores topes” de los peajes que las autoridades nacionales fijaron para las licitaciones de los tramos Oriental y Conexión.Una vez que concluya las “obras iniciales de puesta en valor”, el futuro concesionario de autovía del Mercosur podrá cobrar en cada una de las cuatro estaciones de Zárate, Colonia Elías, Yerúa y Piedritas un peaje que supera en un 184% a la tarifa actual unificada que tiene la estatal Corredores Viales en todas las rutas que están a su cargo.Tarifas en las rutas de Javier MileiTal como contó Letra P, en el tramo Oriental la tarifa básica tope será de $ 3.700 frente al valor actual de $ 1.300 que pagan los autos en todas las cabinas de las rutas nacionales.Los pliegos de bases y condiciones también prevén la instalación de una nueva estación de peaje en el acceso al puente fronterizo binacional de Pasos de los Libres-Uruguayana, donde la tarifa tope de peaje trepa a $ 9.247.Ricardo Lasca, coordinador del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (Conaduv), estimó que un automóvil particular -que desde el 9 de abril circula sin pagar por el levantamiento de las barreras que dispuso el Gobierno cuando finalizó la concesión anterior- deberá abonar una suma total de peajes de $ 14.800 y de $ 29.600 si el viaje es de ida y vuelta, para ir desde Paso de los Libres a Campana.Si bien aún no están definidos los valores topes para los 16 tramos que se encuentran para ser licitados, los números preliminares que manejan en Vialidad indican que el peaje promedio a pagar con las nuevas privatizaciones rondaría en torno de $ 2.200 por cada 100 kilómetros de recorrido.Las constructoras que evalúan presentar ofertas ya avisaron que esta tarifa inicial no sería suficiente para afrontar las obras obligatorias y el mantenimiento de las rutas durante los 20 años de plazo que tendrán las concesiones.

El �Slobo⬝ estará en una subzona junto a Estudiantes de Federación y Las Malvinas de Federal mientras que la �SColonia⬝ compartirá zona junto a Atlético Uruguay y Rivadavia, ambos de Concepción del Uruguay.

En la semana entrante se confirmará el formato de disputa y el fixture de la competencia que otorgará 4 ascensos al Torneo Federal �SA⬝ 2020/21.

LITORAL SUR

RAFAELA I � 9 de Julio de Rafaela

RAFAELA II � Atlético Brown de San Vicente

RAFAELA IV � Libertad de Sunchales

ROSARIO � ADIUR de Rosario

CA�ADA DE G�MEZ � Atlético Carcarañá de Carcarañá

SAN LORENZO � PSM de Puerto General San Martín (falta nota de confirmación al CF)

RAFAELA III � Ben Hur de Rafaela

SANTA FE � Ateneo Inmaculada de Santa Fe (falta nota de confirmación al CF)

SAN JORGE � Atlético San Jorge de San Jorge

CONCEPCI�N DEL URUGUAY I � Rivadavia de Concepción del Uruguay

CONCEPCI�N DEL URUGUAY II � At. Uruguay de Concepción del Uruguay

CONCORDIA II � 9 de Julio de Colonia Ayuí

CONCORDIA I � Club Atlético Libertad de Concordia

FEDERACI�N � Estudiantes de Federación

FEDERAL � Social y Deportivo Malvinas de Federal

PARANÁ I � Atlético Belgrano de Paraná

PARANÁ II � Atlético Paraná de Paraná

PARANÁ III � Sportivo Urquiza de Paraná. Fuente: Liga Concordiense de Fútbol.