El reconocimiento fue realizado por Iñaki Arreseygor durante una exposición desarrollada en Rosario, donde subrayó el “incansable esfuerzo” realizado desde la provincia para lograr que esas zonas formen parte de las mejoras previstas en la Hidrovía.Según explicó el funcionario, la intervención permitirá alcanzar un calado de 36 pies en el corto plazo, una condición considerada clave para modificar sustancialmente la operatoria logística y el tránsito comercial de la región. La meta es dejar atrás una navegación limitada y generar condiciones competitivas que permitan un mayor movimiento de cargas y una integración real de Entre Ríos al principal corredor exportador del país.La iniciativa es observada como una oportunidad histórica para reposicionar a los puertos entrerrianos sobre los ríos Paraná y Uruguay, recuperando parte del protagonismo perdido en las últimas décadas. Desde Nación sostienen que una mejora sostenida en la navegabilidad permitirá reducir costos logísticos, incentivar inversiones privadas y potenciar la salida de la producción regional hacia mercados internacionales.En ese contexto, también se remarcó la necesidad de consolidar un esquema federal de transporte fluvial, integrando a toda la red portuaria entrerriana dentro de la estructura estratégica de la Hidrovía. La expectativa oficial es que las obras generen un impacto directo sobre el desarrollo productivo, industrial y exportador de la provincia.

Cabrera fue presidente del Instituto Portuario de Entre Ríos, del Ente Portuario Concepción del Uruguay, y presidía el ente portuario del puerto de Ibicuy.

�SCabrera es una persona que está absolutamente consustanciada con estas ideas de recuperación de los puertos entrerrianos y con las metas que tenemos en el gobierno provincial que es superar, por lo menos este año, los 100 barcos que salgan desde los puertos públicos de Entre Ríos con carga directa desde la provincia⬝, dijo.

�SSe trata de una designación histórica para la provincia de Entre Ríos⬝, continuó el funcionario y explicó que �Sel cargo de subsecretario de Puertos y Vías Navegables es el de más alto rango en la materia a nivel nacional⬝ y que �Sestá a cargo, nada más ni nada menos, de todo lo que hace a la navegación fluvial del país y a la habilitación de los puertos argentinos⬝.

Además, recordó que �Slas provincias están instando al Estado nacional a tener intervención directa en el gobierno y la administración de la hidrovía⬝, y aclaró que Entre Ríos pone en este último punto grandes expectativas de desarrollo a través de la conexión de puertos de La Paz, Diamante e Ibicuy al canal de navegación.