Trenes Argentinos Cargas (TAC) recibió esta semana el primer adelanto de flete acordado con las empresas Cofco, Viterra y Asociación Cooperativas Argentina (ACA), con el cual se pagó el anticipo para la adquisición de 180 vagones 0km que permitirán abastecer la creciente demanda de transporte de granos.La compra, según informaron desde el organismo estatal en un comunicado, se realizará a la empresa China Machinery Engineering Corporation (CMEC), compañía que ganó la licitación por USD 22.860.000.Asimismo, se avanzará con la reparación de cuatro locomotoras, que también se incluyen en esta reciprocidad comercial acordada con las principales empresas del sector agroindustrial.Con la reciente acreditación, se dio inicio a las tareas administrativas para encargar el material rodante a China.El acuerdo prevé la compra de 180 vagones tipo tolva granelera con capacidad de transporte de 65 toneladas cada uno; y la reparación en talleres ferroviarios de cuatro locomotoras.Estas formaciones, de 45 vagones cada una, cubrirán la demanda de las empresas que transportan sus granos por la traza de la línea Belgrano desde las plantas cargadoras hacia los puertos del Gran Rosario, ampliando la capacidad de despachos en 320 mil toneladas anuales.“La concreción de estas acciones fue posible gracias a que, por un lado, las medidas económicas promovidas por el Gobierno Nacional generaron las condiciones de estabilidad, confianza y previsibilidad necesarias para atraer inversiones privadas que potencien el sector ferroviario estatal. Y por el otro, las proyecciones de mayor producción del agro en vistas a las expectativas productivas, de demanda de exportación y climáticas”, dice el comunicado emitido por Trenes.Y agrega que “estas acciones van en línea con la Emergencia Ferroviaria, llevada adelante por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía de la Nación, y tienen como objetivo mejorar la capacidad de carga con la incorporación y recuperación de material rodante disponible”.Trenes Argentinos de Carga, que es parte del entramado productivo de las economías regionales, busca con este acuerdo comercial seguir expandiendo su capacidad logística.Durante 2024 las cargas del agro y derivados crecieron un 30% respecto al año anterior, y se estima que los planes de carga para el 2025 se verán incrementados.En ese sentido, las estadísticas que muestra la Bolsa de Comercio de Rosario para la campaña del próximo año estiman exportaciones agroindustriales en el orden de los 100 millones de toneladas, superando los 90 millones totalizadas en este 2024. NA.

Estos contenedores forman parte de un total de 90 unidades encargadas por Trenes Argentinos Cargas a los talleres ferroviarios privados de Baco, Buenos Aires (45 unidades), y María Juana, Santa Fe (45 unidades), que requirieron de una inversión total de $ 270 millones de pesos, a razón de $ 3 millones cada unidad.

En el acto, Guerrera, resaltó que "la entrega de estos vagones es muy importante porque fortalece la logística del tren, que ya puede entrar a la mayoría de los puertos y que es mucho más económico que otro tipo de transporte⬝.

Además, aseguró que �Shay una fuerte decisión del Estado nacional de recuperar el sistema ferroviario, que contribuye en las economías regionales y en las necesidades de las distintas zonas, optimizando los recursos que pone el Estado a disposición de la producción nacional".

Por su parte, el titular de Trenes Argentinos Cargas, Daniel Vispo, apuntó que "el aporte que está haciendo el Ministerio es un puntal importante que tiene esta empresa, que pasó de 5 millones de toneladas transportadas en 2019 a más de 8 millones en 2021⬝.

�SEstamos tratando de superar ese número este año. Este tipo de contenedores que fabricamos acá nos da mayor versatilidad y nos facilita la llegada a los pequeños productores en más lugares del país", afirmó Vispo.

Los contenedores son unidades construidas en chapa de acero con compuertas de carga continua y de descarga por gravedad.

Al tener medidas estandarizadas, permiten ser montados de a dos sobre vagones plataforma, así como también acoplarse a camiones de forma sencilla promoviendo la multimodalidad.

En los últimos tres años, se contabilizan 1.005 intervenciones integrales en vagones, dentro de los cuales, el 35% de las unidades reparadas se encontraban fuera de circulación, y hasta el momento se han invertido más de $ 7.000 millones.

Estas intervenciones, se realizaron en los talleres propios de Palmira (Mendoza), San Cristóbal (Santa Fe), Monte Caseros (Corrientes), Tafí Viejo (Tucumán), Alta Córdoba y el bonaerense ubicado en Junín, y también se solicitaron trabajos a los talleres privados ubicados en las provincias de Córdoba y Santa Fe.

Asimismo, en lo que va del año, ya se despacharon más de 7 millones de toneladas, lo que representa un aumento del 61% comparado con el mismo período de 2019.