Daniel Lapalma, referente de la Cámara de Transporte Urbano de Pasajeros de Concordia, confirmó que las cooperativas de transporte de la ciudad no participarán en el paro, lo que significa que las líneas de colectivo 1, 2, 5, 7, 8 y 9 operarán con normalidad durante la jornada laboral.

El paro de UTA se lleva a cabo como respuesta a la falta de acuerdo paritario con las cámaras empresariales del sector, pero en Concordia, en su mayoría se ha decidido mantener sus servicios en funcionamiento.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) que lidera Roberto Fernández decidió este jueves un paro general de 24 horas en los servicios de corta y media distancia del interior del país para el martes próximo ante “el fracaso de las paritarias con la cámara” empresaria de la actividad Fatap, confirmó a Télam el secretario de Prensa del sindicato, Mario Calegari.

El comunicado, que lleva la firma de Roberto Carlos Fernández, Secretario General, la UTA expresó su preocupación por el futuro del transporte público de pasajeros.

Asimismo, aclara que "es responsabilidad exclusiva de las autoridades la determinación de las políticas públicas en materia de transporte de pasajeros ya que la actividad, en nuestro país, se encuentra regulada como un servicio público".

Continúa el comunicado diciendo "frente a un escenario de quita de subsidios luego de varios años de su implementación, no podemos sino manifestar nuestra profunda preocupación por las posibles consecuencias que generará dicha medida sobre el desenvolvimiento de la actividad y su repercusión sobre la fuente de empleo de los más de 80.000 compañeros trabajadores."

Para finalizar expresa: "Instamos a las autoridades nacionales y provinciales a asegurar las condiciones que permitan la continuidad del servicio público en todo el país, advirtiendo que la suba de las tarifas debe encontrar equidad y proporcionalidad con los ingresos de los trabajadores y sectores más vulnerables que son los principales usuarios del transporte urbano de pasajeros. De no tenerse en cuenta esto, resultará insuficiente el sostenimiento del beneficio del Atributo Social, medida que compartimos y que confiamos no será alterada o distorsionada por decisiones políticas económicas".

Quita de subsidios

El vocero presidencial, Manuel Adorni, se refirió a la quita de subsidios al transporte en el interior y aclaró que el Gobierno lo había anunciado en los primeros días de gestión y que las tarifas son responsabilidad de las provincias y municipios. "Hoy cualquier aumento de tarifas son responsabilidad de las jurisdicciones y no del Gobierno nacional", dijo en su conferencia de prensa en Casa Rosada.

"El Gobierno está corrigiendo años de desajuste financiero", dijo Adorni para justificar la medida de la Secretaría de Transporte y recalcó que la "nación va a seguir asistiendo al transporte que sea de jurisdicción nacional".

En su conferencia de prensa habitual, Adorni lanzó la responsabilidad a las provincias tras la quita de subsidios: "El transporte provincial y municipal es una responsabilidad no delegada a la Nación. Las provincias y los municipios son responsables por sus sistemas de transportes públicos en el ámbito de sus jurisdicciones".

"El gobierno nacional, con esto, está simplemente corrigiendo años de desajuste financiero y llevando una tarifa que pueda cubrir el costo real del servicio", agregó.

El secretario general de Unión Tranviarios Automotor (UTA), Roberto Fernández, envió este martes una carta al ministro de Economía, Luis Caputo, en la que reclamó una solución al conflicto salarial y advirtió por la una posible paralización del servicio.

El pedido llegó tras la salida de Guillermo Ferraro como ministro de Infraestructura y el pase a Economía de las secretarías que dependían de esa área. Una de las que quedó bajo la órbita de Caputo fue la Secretaría de Transporte, clave en el ajuste fiscal que tiene como objetivo para 2024.

"Señor ministro el transporte público está en emergencia, sin capacidad de funcionar según lo establecen las normas que lo regulan, las empresas manifestaron no tener sus costos actualizados, especialmente por el precio del gasoil y repuestos esenciales para que las unidades estén en condiciones de operar, condición corroborada por las actuales autoridades de Transporte", comenzó la nota enviada por Fernández al titular del Palacio de Hacienda.

"En nuestro caso, se debió aplicar la cláusula que prevé el ajuste salarial a diciembre 2023, según los términos del acta homologada por el Ministerio de Trabajo, e iniciar una negociación salarial a partir del primero de enero de este año", continuó la misiva.

El sindicalista aprovechó para lanzar un dardo a Ferraro tras su salida del Gabinete: "La situación debió estar solucionada por las autoridades del Ministerio de Infraestructura, el ex ministro Ferraro, a través de la Secretaría de Transporte, pero nada sucedió, por el contrario, fue tal la pasividad puesta a disposición de la solución, que hoy ponen en riesgo el traslado de millones de personas diarias, especialmente aquellos de bajos recursos que lo utilizan para trasladarse a sus lugares de trabajo". En ese sentido, Fernández destacó que ahora Caputo tiene la responsabilidad de encarrilar el problema para encontrar una solución que evite una paralización del transporte.

Salarios

UTA pidió a las empresas un salario inicial conformado de $777.700 para enero, de $972.125 para febrero, y una suma no remunerativa de $126.921, como reconocimiento de la diferencia entre la inflación y el incremento acordado para el mes de diciembre de 2023. (APFDigital)

Lapalma expresó: “Sí, ya se cerraron todas las negociaciones, propuestas y todo el trabajo que teníamos que hacer. Trabajamos intensamente durante todo el día, pero lamentablemente no logramos destrabar ninguna de las situaciones pendientes con el gremio de la UTA (Unión de Tranviarios Automotor), y amaneceremos con un paro”. A pesar de las dificultades, Lapalma compartió noticias alentadoras provenientes del Ministro de Transporte de la provincia, quien está abordando la situación con dedicación. "Se está poniendo a trabajar intensamente, y esperamos que mañana por la mañana tengamos buenas novedades para informar. Les pedimos a los pasajeros que estén atentos a los medios de comunicación. Cuando tengamos buenas noticias y podamos reanudar el servicio, lo comunicaremos a través de los canales correspondientes".

También se realiza el control correspondiente y se labran actas ante incumplimientos en el servicio.

El gobierno provincial adelantó el pago del Fondo Compensador Nacional de noviembre por un monto de 330.734.329,19 pesos y, atento a los retrasos en la distribución de los fondos nacionales, este miércoles concretó el pago de 107.531.918,05 pesos.

Se trata de subsidios a la tarifa que pagan los usuarios del transporte público urbano de pasajeros.

Por otra parte, el gobierno entrerriano continúa ejerciendo el control de las empresas prestatarias del servicio y labrando actas ante casos de incumplimiento en las cinco ciudades que cuentan con este servicio.

Además, para evitar perjuicio a los usuarios, la provincia también convocó a la conformación de una mesa de diálogo con las empresas.

El objetivo es fortalecer el vínculo, solucionar los inconvenientes y prevenir situaciones futuras

La medida afecta a los servicios urbanos de Paraná y el Área Metropolitana, La Paz, Concordia, Gualeguaychú y Concepción del Uruguay.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras de empresarios prestadores de servicios de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se reunieron este jueves para intentar destrabar la revisión paritaria 2023. Tras no llegar a un acuerdo, el gremio que conduce Roberto Fernández decidió hacer un paro nacional de colectivos el próximo martes 13 de junio.

La audiencia pautada para las 16 horas en la sede del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social buscó actualizar las escalas salariales con mejora del 29,47% definido en enero.

“En atención a la negativa a acordar los salarios para el personal representado, y tal como lo hemos expresado en audiencias anteriores, no podemos ni vamos a permitir que el transcurso del tiempo afecte los bolsillos de los trabajadores”, advirtió la UTA en el último cónclave.

El gremio busca elevar el básico retroactivo a abril a un valor de $ 262.000 junto a la liquidación de una suma fija no remunerativa y por única vez de $ 32.000. Luego, desde mayo, ingresos por $ 284.000 y junio a $ 320.000.

Además, para los posteriores tres meses, prevé:

Básico de julio a $ 348.800;

Básico de agosto a $ 380.192,

Básico de septiembre a $ 414.409.

La conducción nacional de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) anunció que podría concretar un paro de colectivos en todo el país, para el próximo martes 30 de mayo, tras el fracaso de las negociaciones en una nueva audiencia de paritarias.

La novedad fue dada a conocer por el gremio que conduce Roberto Fernández, a través de un breve comunicado.

�SFinalizada la audiencia convocada por el Ministerio de Trabajo de la Nación, y no habiéndose acordado el aumento salarial, esta entidad sindical (UTA), ratifica que, de no obtenerse el incremento pedido para la próxima audiencia, y con la finalización de la Conciliación Obligatoria, se iniciarán inmediatamente, medidas de fuerza gremial, a partir de las 00 horas del día martes 30 de mayo, en todo el territorio del país⬝, advirtieron.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) y Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) llegaron este viernes a un acuerdo, que afecta a los conductores de corta y media distancia del interior del país.

Los trabajadores recibirán un 10% de incremento salarial en enero, 10% en marzo y 7% en mayo.

Así, el acumulativo semestral llegará al 29,47% y se pautó una revisión en julio de 2023.

De esta manera, quedaron determinados los salarios básicos para los conductores de corta y media distancia del interior del país:

� A partir del 1° de enero de 2023, un salario básico conformado de $220.000, proporcional al tiempo trabajado.

� A partir del 1° de marzo de 2023, un salario básico conformado de $242.000, proporcional al tiempo trabajado.

� A partir del 1° de mayo de 2023, un salario básico conformado de $258.940, proporcional al tiempo trabajado.

Nosotros vamos a defender nuestros salarios y las fuentes de trabajo. No queremos encontrarnos en medio de una disputa entre la Nación y las Provincias⬝, señalaron.

 Por otra parte, destacaron que para la semana próxima realizarán un nuevo paro de colectivos para los días martes 25, miércoles 26 y jueves 27 en todo el país.

Según se pudo saber, en Concordia las cooperativas continuarían realizando el servicio sin inconvenientes, pero las restantes se plegarían a la medida.

Trascendió también que, a nivel local, la resolución final se tomaría mañana jueves en una reunión entre las partes.

Los colectiveros en Concordia se suman al paro propuesto para hoy miércoles 12 y mañana jueves 13 de octubre, confirmó para El Heraldo, César Moran, Presidente de la Cámara de Transporte Urbano de Pasajeros.

Esto significa que las líneas 3, 4, 6, y 8 no prestarán servicios a partir de las 00 del miércoles 11, las líneas pertenecientes a las Cooperativas confirmaron la misma medida.

El sindicato reclama un 35% pero los dueños de los colectivos argumentan que no tienen los recursos para financiarlo. Esto deja dos opciones en la mesa: o aumenta la tarifa o se incrementan los subsidios estatales.

Morán manifestó, �Sse aprobaron unos 200 mil pesos de aumento para Buenos Aires, el tema es que no incluye a las provincias, por lo que los choferes van a hacer paro. Un solo chofer a las empresas nos estaría saliendo unos 300 mil pesos, y no podemos igualar ese monto. Es algo imposible, tendríamos que vender los colectivos solo para pagar sueldos, necesitamos que aumenten los subsidios...⬝; explicó.

La medida fue confirmada por el sindicato que conduce Roberto Fernández, mediante un comunicado difundido en las redes sociales.

Los choferes agrupados en la UTA reclaman la reapertura de paritarias ante la situación inflacionaria y un bono de 25 mil pesos por única vez para hacer frente a la misma.

"Efectivamente, vamos al paro el próximo martes 2 a partir de las 22 horas, hasta la mañana del próximo miércoles", confirmó Mario Calegari, secretario de prensa de la UTA, en diálogo con Télam.

La conducción de la UTA, con Roberto Fernández a la cabeza, emitió un comunicado donde informó sobre los motivos de la huelga.

Fernández -que recientemente renovó la conducción del gremio-- aseguró que la organización "se ve obligada a tomar medidas antipáticas para poder cuidar los salarios y exigir ser oídos.

"Ante esta situación, hemos decidido la paralización del servicio de transporte el próximo martes 2 de agosto a partir de las 22 y hasta las seis de la mañana del miércoles", señaló el dirigente gremial.

El líder del gremio de los colectiveros indicó además que "hemos reclamado un adelantamiento de las paritarias" pero advirtió que la patronal dice no estar en condiciones de incrementar los salarios.

"Conocemos la realidad económica que se atraviesa, pero no somos responsables de la situación actual, de la inflación que mes a mes, reduce el poder de compra de los salarios", consideró.

Finalmente, el titular de la UTA, expresó que el gremio realizó "un reclamo de adelantamiento de paritarias y pidió un urgente incremento salarial.

"Nos encontramos insólitamente con un sector empresario que reconoce la justeza del reclamo, pero que manifiesta no poder económicamente hacerle frente", puntualizó.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) lanzó un paro nacional del servicio de transporte de larga distancia desde las 12 horas del viernes 27 de agosto hasta las 12 horas del lunes 30.

Mediante un comunicado, UTA expresa: �SPonemos en conocimiento de las autoridades y de la opinión pública de quienes se trata al hablar de los empresarios de larga distancia⬝ y resalta que �Slos empresarios actúan sin el menor sentido de sensibilidad hacia los trabajadores, que vienen poniéndole el cuerpo al sector de larga distancia para mantener la actividad en el sistema.

�SNo vamos a permitir que nos precaricen las condiciones laborales de los compañeros representados, como prenda de cambio ante un justo pedido de aumento salarial⬝, reza el texto a la vez que agrega que �Snos encontramos ante la inmensa mayoría de las empresas del sector con salarios impagos o pagos parciales de los haberes por los que se ha trabajado⬝.

Según UTA, se adeudan salarios, sumas no remuneratorias acordadas, Decreto 14/2020 y viáticos.

De todos modos, el gremio destaca el trabajo realizado por el Ministerio de Transporte de la Nación. �SEntendemos que el Estado Nacional realiza un gran esfuerzo para el sostenimiento de las fuentes de trabajo y mantener el poder adquisitivo de los salarios, aportando en orden a los 600 millones de pesos mensuales, mediante la resolución 283/2021 del Ministerio de Transporte, a lo que se suman los aportes del Ministerio de Trabajo en materia de Repro II ($260 millones mensuales)⬝, reconoce.

Las negociaciones entre la UTA y las empresas de transporte no han llegado a buen puerto, por lo que el sindicato ha decidido convocar a un paro general que entrará en vigencia desde medianoche.

La Unión Tranviarios Automotor comunicó que la medida se extenderá por 48 horas, desde las 00 del 27 de mayo hasta el 29.

Cabe mencionar que esta determinación surge luego del periodo de conciliación obligatoria ordenado por el Ministerio de Trabajo de Nación, ya que los trabajadores no obtuvieron una respuesta satisfactoria al incremento salarial que fue requerido para quienes trabajan en el transporte de pasajeros de corta y media distancia del interior del país.