“Ucrania propuso un formato para proteger nuestros cielos para que lo considere Estados Unidos”, publicó Zelensky en X luego de conversar con el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, y añadió que discutieron formas de impulsar una verdadera paz.La conversación con Trump tuvo lugar luego de una reunión de la “Coalición de Voluntarios” en París, a la que también asistieron la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen; el secretario general de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), Mark Rutte; y líderes de países europeos, informó el servicio de prensa de Zelensky.Durante una conferencia de prensa junto con Zelensky, el presidente de Francia, Emmanuel Macron, anunció que 26 países, en su mayoría europeos, prometieron de manera formal desplegar soldados como parte de un futuro cese al fuego ruso-ucraniano, aunque no directamente en la línea del frente.Macron dijo que los países contribuirán con una “fuerza de seguridad” que podría desplegar soldados en Ucrania o proporcionar apoyo en tierra, mar o aire.Zelensky cnsideró que el anuncio representa un paso “concreto” hacia adelante, y enfatizó que una reunión con el presidente de Rusia, Vladimir Putin, ya sea bilateral o trilateral, es “necesaria” para impulsar los esfuerzos de paz.La reciente aprobación por parte de Estados Unidos de la venta a Ucrania de 3.350 misiles del sistema de municiones de ataque de largo alcance lanzados desde el aire va en contra de su supuesta voluntad de resolver el conflicto en Ucrania por medios diplomáticos, señaló el jueves la portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia, María Zakharova. NA.

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) anunció que llamará a un paro nacional, sobre el cual aún no fijó fecha, tras no llegar a un acuerdo en la conciliación obligatoria y en el marco de la negociación por el decreto 378/2025 que desregula y modifica el régimen laboral del sector aeronáutico.El gremio que conduce Pablo Biró informó a través de sus redes sociales que, vencidos los plazos establecidos por la conciliación obligatoria dictada por la Secretaría de Trabajo, se considera “en libertad de acción” para retomar las medidas de fuerza en el marco del conflicto que se originó por el decreto dictado en junio último que modifica el régimen laboral del sector aeronáutico.El Poder Ejecutivo publicó el 4 de junio en el Boletín Oficial el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 378/2025, que modifica las normativas que rigen los tiempos de vuelo y descanso del personal de aviación.La normativa incluida en el DNU afecta a pilotos, copilotos y tripulantes de cabina, y eleva el tiempo máximo de vuelo diario de 8 a 10 horas y el anual de 800 a 1.000 horas.También establece una reducción del período de descanso semanal de 36 a 30 horas y se establece un único período de vacaciones de 15 días corridos, eliminando la posibilidad de acumular hasta 45 días como ocurría hasta ahora.“Ha finalizado el período de Conciliación Obligatoria sin recibir respuestas del Gobierno para poner fin a esta situación. informamos que estamos en libertad de acción para convocar a un paro nacional de pilotos que afectará a todos los servicios y cuya fecha será anunciada oportunamente”, afirmó APLA.El gremio de pilotos señaló que “una vez más, instamos al Gobierno Nacional a que deje sin efecto este decreto incoherente e insostenible, que carece de solidez técnica y pone en grave riesgo la seguridad operacional, haciéndolo responsable, personal, civil y penalmente, de las consecuencias de su aplicación.El sindicato además mantiene su reclamo para que “de manera categórica” se declare “la nulidad del decreto 378/2025 debido a sus graves deficiencias técnicas y su impacto adverso en la seguridad operacional”.

El Gobierno nacional, a través de la Disposición 16/2025 de la Subsecretaría de Transporte Aéreo del Ministerio de Economía, ha anunciado una serie de reformas que simplifican el proceso para obtener autorizaciones aerocomerciales para operar en el mercado argentino. Publicada el 29 de mayo de 2025, esta disposición tiene como objetivo principal la reducción de la burocracia y la agilización de los trámites administrativos que las empresas debían enfrentar para operar servicios de transporte aéreo y de atención en tierra a aeronaves.La medida establece que las empresas que deseen operar estos servicios deberán acreditar su capacidad económica y financiera mediante la presentación de una “Declaración Jurada de Capacidad Económica – Financiera”, que será suscripta por los interesados. Este cambio sustituye los complejos y numerosos procedimientos administrativos establecidos anteriormente, simplificando la gestión para las empresas que buscan ingresar al mercado aerocomercial.La simplificación de los trámites forma parte de una serie de reformas más amplias iniciadas con la promulgación del Decreto N° 599/2024. Este decreto busca reordenar la legislación aerocomercial y facilitar la competencia dentro del sector. Entre sus objetivos, se destaca la creación de un marco normativo más flexible y competitivo, que permita a las aerolíneas y empresas de servicios aeroportuarios operar de manera más eficiente, incluso en territorios más remotos del país.El Código Aeronáutico de la Ley N° 17.285 establece las bases para la regulación de la aeronáutica civil en la Argentina. No obstante, las políticas implementadas en años anteriores limitaban el desarrollo del transporte aéreo, lo que motivó la necesidad de una reforma estructural. El Decreto N° 70/2023, que declaró la emergencia pública en diversas áreas, mencionó explícitamente la necesidad de modificar las políticas aeronáuticas para fomentar el desarrollo de la industria y mejorar su integración federal y económica.Este reordenamiento incluye la derogación de la Resolución N° 1025/16 de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), que hasta ahora establecía los procedimientos y documentos necesarios para acreditar la capacidad económica de las empresas que solicitaban operar en el sector aerocomercial. La nueva disposición busca reducir la cantidad de documentación requerida, permitiendo a las empresas centrarse en su operativa y no en trámites administrativos innecesarios.Antes de la implementación de esta disposición, las empresas debían presentar una extensa cantidad de documentación para demostrar su capacidad económica y financiera ante la ANAC. Esto no solo resultaba en una carga administrativa significativa, sino que también retrasaba el proceso de autorización. Ahora, con la presentación de una declaración jurada, las empresas podrán agilizar los trámites y concentrarse en su desarrollo y expansión dentro del mercado aerocomercial.La simplificación de los procedimientos se alinea con los lineamientos establecidos en el Decreto 599/2024, que también establece que las intervenciones de la Administración Pública Nacional en el sector serán limitadas y eficientes, con un enfoque digital y electrónico para mejorar la gestión administrativa. El objetivo es reducir los tiempos de espera y facilitar la entrada de nuevas empresas al mercado, fomentando un entorno competitivo más dinámico.

El rol de la ANAC en el nuevo procesoA pesar de la simplificación de los trámites administrativos, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), como autoridad técnica del sector, continuará supervisando todos los aspectos relativos a la seguridad operacional y la situación económica de las empresas aerocomerciales. La ANAC seguirá siendo responsable de garantizar que las empresas que operan en el mercado argentino cumplan con los estándares de seguridad y calidad requeridos, lo cual es fundamental para mantener la integridad del sistema aerocomercial.Con la nueva disposición, la ANAC se encargará de verificar la veracidad y la solidez de la declaración jurada presentada por las empresas, asegurándose de que las mismas cuenten con los recursos financieros necesarios para operar de manera sostenible y segura.La Disposición 16/2025 forma parte de un esfuerzo más amplio por parte del Gobierno de la Nación para abrir los mercados aerocomerciales y promover un sector más competitivo. En línea con el Decreto N° 599/2024, el objetivo es facilitar el acceso de nuevas aerolíneas y empresas de servicios de rampa al mercado, especialmente en las zonas menos atendidas del país. Esto contribuirá no solo al crecimiento del turismo, sino también a la mejora de la conectividad y la competitividad dentro del sector.El Gobierno ha manifestado que esta reforma es una respuesta a la necesidad de una política aeronáutica moderna que permita un desarrollo más equitativo y eficiente de la industria. De esta manera, se espera que la simplificación de los trámites sea un paso clave para dar forma a una aeronáutica argentina más integrada y competitiva, que beneficie tanto a las empresas como a los consumidores. Infobae.

Así lo anunció el Secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta a través de su cuenta en la red social X.“Desde que Milei llegó al gobierno, Cielos Abiertos en Argentina es una realidad y hoy se robustece con tres nuevas autorizaciones que salieron desde el Ministerio que encabeza Luis Caputo”, escribió el funcionario.Agregó que “cada vez más empresas aéreas operan diferentes rutas de todo el país, tanto para el transporte de pasajeros como de cargas”.“Autorizamos a la empresas Arajet a realizar la ruta Punta Cana - Buenos Aires; Jet Smart a Lima - Buenos Aires; y a Sky Airline a operar San Pablo - Santiago de Chile - San Carlos de Bariloche. Y sin trabas, sin demoras burocráticas del Estado, sin monopolios que lo impidan”, señaló.Y concluyó afirmando que “sin el trabajo coordinado con @fedesturze (Federico Sturzenegger)  la liberalización de los cielos no hubiera sido posible. Pronto más empresas se sumaran a brindar conectividad en el mercado local e internacional!”.De acuerdo a la resolución, la empresa chilena Sky Airline podrá operar la ruta aérea que une las ciudades de San Pablo (Brasil), Santiago de Chile y Bariloche. Ya la semana pasada, el Gobierno Nacional había autorizado a esta empresa a operar de forma combinada en la ruta Santiago de Chile – El Calafate y regreso, para brindar nuevos servicios regulares también para transporte aéreo de pasajeros y cargas”.A su vez, la empresa Arajet podrá realizar servicios regulares internacionales de transporte aéreo de pasajeros y cargas en la ruta que une Punta Cana con Buenos Aires, y regreso.Finalmente, la empresa peruana Jetsmart Airlines Perú quedó autorizada para explotar la ruta Lima – Buenos Aires, también para servicios regulares internacionales de transporte aéreo de pasajeros y cargas.Las autorizaciones aéreas se enmarcan dentro de la política de Cielos Abiertos, impulsada por el Gobierno Nacional para generar mayor competitividad en el sector y que tiene como objetivo precisamente que nuevas compañías aéreas puedan operar en el país.Estas medidas se oficializaron a través de disposiciones de la Subsecretaría de Transporte Aéreo, las cuales detallan que las empresas acreditaron los recaudos legales y administrativos exigidos por la normativa vigente para efectuar los servicios requeridos. NA.

Sin embargo, este crecimiento enmascara la realidad de un mercado doméstico que enfrenta importantes desafíos, en contraste con un segmento internacional más robusto, según indicó José Ricardo Botelho, director ejecutivo y CEO de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), a través de un comunicado.“En conjunto, durante los primeros seis meses de 2024, se transportaron 7,5 millones de pasajeros en vuelos domésticos, lo que representa una disminución del 7,1% en comparación con el mismo período de 2023. Este descenso subraya que, mientras el tráfico internacional contribuye a un crecimiento general, el mercado doméstico requiere atención urgente para evitar una mayor erosión en su desempeño,” explicó Botelho.“En respuesta a estos desafíos, el Gobierno argentino ha iniciado una serie de reformas en su política aeronáutica, con el objetivo de armonizar el marco regulatorio interno con los estándares internacionales, especialmente con los países del Mercosur. Estas reformas, que incluyen la modernización del Código Aeronáutico y la reglamentación técnica por parte de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), buscan dotar al mercado de la flexibilidad necesaria para mejorar la competitividad del sector,” añadió Botelho.Según el informe Argentina Aviation Insight, elaborado por ALTA, Argentina se consolidó en 2023 como el cuarto mercado de aviación más grande de Latinoamérica en términos de Asientos Kilómetros Disponibles (ASK), representando el 6.3% de la capacidad total de la región. El país registró una capacidad total de 34,3 millones de asientos, de los cuales el 58% correspondió al mercado doméstico.El mercado de aviación comercial de Argentina registró una demanda total de 28,6 millones de pasajeros en 2023, con el mercado doméstico representando el 58% de esta cifra.Este informe, basado en datos proporcionados por la plataforma Amadeus Travel Intelligence, clasifica y analiza los principales indicadores de demanda y capacidad de la aviación en el país, así como los aeropuertos y pares de ciudades más destacados en términos de volumen y crecimiento.El documento revela que en 2023, el tráfico aéreo total en Argentina creció un 32% en comparación con 2022, impulsado principalmente por el segmento internacional, que experimentó un alza del 38.2% respecto al año anterior.Durante 2023, el mercado internacional desde y hacia Argentina contó con una capacidad total de 14,3 millones de asientos ofertados y transportó a 11,9 millones de pasajeros. En Argentina Aviation Insight también destaca que 29 aerolíneas operaron en el mercado internacional de Argentina, cubriendo 74 pares de ciudades con una distancia promedio por vuelo de 3,568 km.En contraste, el primer semestre de 2024 presentó un panorama mixto, marcado por un crecimiento global moderado y una notable disparidad entre el desempeño de los mercados doméstico e internacional.El tramo Buenos Aires (AEP) - Mendoza fue el más demandado en el mercado doméstico, con 1.29 millones de pasajeros y 1.51 millones de asientos, alcanzando un factor de ocupación del 85%. Además, este par de ciudades también lideró en crecimiento de pasajeros, con un aumento de 341,000 en 2023.Por su parte, Buenos Aires (AEP) - Córdoba se destacó por el mayor incremento en capacidad de asientos, con 435,000 asientos adicionales. Aeroparque (AEP) registró el mayor crecimiento en términos de capacidad de asientos y pasajeros embarcados, con más de 2.5 millones de asientos y 2 millones de pasajeros adicionales en comparación con 2022.

Argentina tiene un gran potencial de crecimiento, con una tasa de viajes per cápita de 0.58, que ha permanecido estable desde 2017. En contraste, la tasa de viajes per cápita en la región de Latinoamérica y el Caribe es de 0.62 promedio, habiendo crecido un 10% en comparación con 2017. Países como Chile y Colombia han aumentado su tasa de viajes en un 8% y 23%, respectivamente, desde 2017.“Esto subraya la importancia de estrategias que impulsen el desarrollo del mercado aéreo argentino, con el objetivo de aumentar el tráfico aéreo y aprovechar plenamente los beneficios económicos del turismo y la aviación, tanto a nivel nacional como internacional. La colaboración entre el gobierno, las aerolíneas y los operadores aeroportuarios es esencial para capitalizar el potencial de crecimiento del país y asegurar que el mercado aéreo argentino contribuya significativamente al desarrollo económico y a la integración con las tendencias globales de crecimiento en la aviación”, remarcó Botelho. 

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) habilitó a otras compañías aéreas a repatriar argentinos que se encuentran varados en distintas ciudades del mundo por la pandemia del coronavirus. Hasta el momento, esa posibilidad estaba restringida exclusivamente a Aerolíneas Argentinas, sin embargo las autoridades entendieron que la cantidad de personas que buscan alternativas para retornar al país excede largamente la capacidad operativa de la aerolínea de bandera.

Las empresas también tendrán la posibilidad de transportar a los extranjeros que quedaron retenidos en la Argentina como consecuencia del cierre de fronteras anunciado por el presidente Alberto Fernández el fin de semana pasado.