A partir de enero de 2026, los hogares de todo el país verán reflejado en los servicios energéticos residenciales un nuevo esquema oficial que redefine el acceso a los subsidios y determina quiénes deberán afrontar el costo total. El cambio responde a la publicación en el Boletín Oficial del Decreto 943/2025, que creó el Régimen de Subsidios Energéticos Focalizados (SEF) y unificó los criterios de asistencia para electricidad, gas natural, gas propano por redes y garrafas de gas licuado de petróleo de 10 kilos.La normativa dispuso una reorganización integral del sistema vigente y dejó sin efecto los mecanismos anteriores. Desde ahora, el esquema distingue únicamente entre hogares con subsidio y hogares sin subsidio, en función de los ingresos, el patrimonio y la condición socioeconómica. Quienes cumplen con los requisitos acceden a una bonificación directa sobre el valor de la energía, mientras que el resto abona el costo pleno del servicio.En ese contexto, el Ministerio de Economía lanzó una nueva web que permite acceder a toda la información vinculada al otorgamiento de subsidios energéticos: https://www.argentina.gob.ar/subsidios. En ella, los usuarios podrán consultar si reciben o no la asistencia, así como realizar reclamos si correspondiera.Las personas que ya figuran en el antiguo Registro de Acceso a los Subsidios Energéticos (RASE) no deben realizar nuevamente el procedimiento. Aquellos que utilizan garrafas o eran beneficiarios del anterior Programa Hogar necesitan inscribirse para acceder al subsidio bajo la nueva modalidad.Quienes residan en algunas localidades específicas de Buenos Aires, Neuquén, Río Negro, Mendoza, Misiones, Santa Fe, Santa Cruz Formosa y Chubut, tendrán que completar la inscripción al registro. Para ver la lista de ciudades, deberán acceder a la página oficial de la Secretaría de Energía. Lo mismo ocurrirá para los ciudadanos que percibían la Tarifa Social de Gas.Consultar si recibís el subsidio: la gestión se canaliza a través de la app Mi Argentina. Para ello, el usuario necesitará tener una cuenta, con su CUIL y una contraseña.Consultar la solicitud del subsidio: el sistema solicitará el número de gestión y del Documento Nacional de Identidad (DNI), así como el mail de la persona.Solicitar una revisión: este trámite está orientado a usuarios que consideran que se debe revisar y analizar nuevamente su situación particular respecto a su acceso al subsidio. En cuanto a los requisitos, deberá contar con el número de gestión de la solicitud original. Dicha información puede encontrarse en Mi Argentina o en el correo electrónico.Para realizar trámites o consultas, Energía recomienda contar con la siguiente información:Número de medidor y número de Cliente, Servicio, Cuenta, Contrato o NIS, disponibles en la factura de energía eléctrica y gas por red.Último ejemplar del DNI vigente.Número de CUIL de cada integrante del hogar mayor de 18 años.Una dirección de correo electrónico personal de uso frecuente.

Quiénes pueden acceder a los subsidios energéticosPara acceder a los subsidios focalizados, los hogares deberán cumplir con las siguientes condiciones, considerando el conjunto de sus integrantes:Contar con ingresos netos inferiores a tres Canastas Básicas Totales para un hogar tipo 2, según lo establece el Indec.Además, se incluirán en este segmento aquellos hogares que, sin reunir las condiciones para formar parte del segmento de mayores ingresos, presenten alguna de las siguientes situaciones:El nuevo régimen integra también a los usuarios de gas propano indiluido por redes y a los beneficiarios del ex Programa Hogar, que recibían asistencia para la compra de garrafas de GLP de 10 kilosEstas bonificaciones se aplicarán sobre los consumos base de los usuarios beneficiarios. En el caso de la electricidad, los hogares que califican recibirán una bonificación base del 50% durante todo el año. Para el gas por redes, el subsidio del 50% se otorgará en los meses de mayor consumo, sin contemplar bonificación en los períodos de baja demanda.De manera extraordinaria y únicamente durante 2026, se sumará una bonificación del 25% en enero para ambos servicios, la cual disminuirá progresivamente hasta eliminarse por completo en diciembre de 2026.En cuanto a los subsidios al gas envasado, el nuevo régimen incluye a los usuarios vulnerables de gas envasado en garrafas de 10 kg, quienes continuarán recibiendo asistencia del Gobierno Nacional. A partir del 2 de enero, será necesario inscribirse para acceder a un beneficio sobre el costo de la garrafa. El subsidio se otorgará mediante un descuento aplicado al momento de la compra, utilizando medios de pago virtuales.A propósito de los regímenes para entidades de bien público y clubes de barrio o pueblo, en los casos donde funcione una entidad de bien público, no corresponde realizar este trámite, ya que se puede solicitar la tarifa diferencial específica para entidades. Si en el domicilio funciona un club de barrio o pueblo, es posible solicitar un subsidio especial mediante la realización del trámite correspondiente.

El Ministerio de Capital Humano pondrá en marcha un nuevo sistema digital para facilitar el acceso a la pensión derivada del fallecimiento de un jubilado. El objetivo de la medida es agilizar los tiempos de otorgamiento, evitar gastos innecesarios y optimizar la atención al público.La pensión consiste en un pago mensual destinado a los cónyuges o convivientes del jubilado fallecido. El monto equivale al 70% de los haberes que percibía la persona titular del beneficio previsional.Las pensiones por fallecimiento forman parte del esquema de protección que los sistemas previsionales implementan para amortiguar las consecuencias económicas que genera la muerte de un afiliado. Estas prestaciones fueron concebidas bajo un modelo familiar tradicional, basado en la figura de un único generador de ingresos —habitualmente el varón— y un grupo familiar dependiente, compuesto por la esposa e hijos o hijas.En ese marco, el fallecimiento del principal sostén económico dejaba a la familia sin ingresos para afrontar sus gastos corrientes, lo que justificó la creación de un mecanismo de reemplazo parcial de esos ingresos a través del sistema previsional.Con la implementación del nuevo sistema digital, el trámite podrá realizarse de manera remota, lo que evitará traslados y reducirá los costos asociados. Además, se prevé una mejora en la disponibilidad de turnos para otros trámites, lo que permitiría una mayor eficiencia en la gestión del organismo.La pensión consiste en un pago mensual destinado a los cónyuges o convivientes del jubilado fallecido.La iniciativa forma parte de un proceso de modernización de los servicios públicos, con foco en la simplificación de los procedimientos.La prestación está dirigida a las siguientes personas:Cónyuge: partida de casamiento actualizada (la actualización debe ser posterior a la fecha de fallecimiento).Conviviente: tenés que acreditar 5 años de convivencia antes de la fecha del fallecimiento. Si tienen un hijo reconocido por ambos, el plazo se reduce a 2 años.Hijos: ser menor de 18 años, soltero y no cobrar otra prestación. No hay límite de edad en los casos que el hijo se encuentre incapacitado para trabajar y haya estado a cargo del jubilado fallecido.

Requisitos para acceder a la pensiónLa Administración Nacional de la Seguridad Social (ANSES) exige una serie de documentos específicos para acceder a la pensión derivada del fallecimiento de una persona jubilada. El trámite varía según el vínculo del solicitante con el titular fallecido y según la situación previsional previa.Para iniciar el trámite, es obligatorio presentar la partida de defunción del jubilado. Además, si no se encuentra registrada la información bancaria del fallecido en la base de datos de ANSES, se debe adjuntar el Formulario de Información Bancaria (PS 6.76).Quienes hayan estado casados o en convivencia con la persona jubilada deberán presentar su Documento Nacional de Identidad (DNI) y el Formulario de Declaración Jurada.En los casos en que el jubilado hubiera accedido a su beneficio mediante una moratoria previsional y tuviera cuotas pendientes al momento del fallecimiento, se exige la presentación del Formulario de Aceptación de descuento de cuota de moratoria (PS 6.279). También corresponde presentar una Declaración Jurada sobre la posible percepción de haberes en cajas no adheridas al Sistema Integrado Previsional Argentino (SIPA) o en Fuerzas Armadas o de Seguridad (PS 6.284). Los hijos con incapacidad para trabajar deben presentar tres formularios: la Declaración Jurada conforme a la Ley 17.562 (PS 6.9), la que acredita dependencia económica respecto del titular (PS 6.12), y una testimonial que respalde esa dependencia (PS 6.13).En estos casos se requiere el original y copia del testimonio judicial que acredite la tutoría o curatela, ya sea transitoria o definitiva. El documento debe incluir la aceptación del cargo, discernimiento y autorización expresa para percibir haberes devengados y futuros.

El Gobierno nacional, a través de la Disposición 16/2025 de la Subsecretaría de Transporte Aéreo del Ministerio de Economía, ha anunciado una serie de reformas que simplifican el proceso para obtener autorizaciones aerocomerciales para operar en el mercado argentino. Publicada el 29 de mayo de 2025, esta disposición tiene como objetivo principal la reducción de la burocracia y la agilización de los trámites administrativos que las empresas debían enfrentar para operar servicios de transporte aéreo y de atención en tierra a aeronaves.La medida establece que las empresas que deseen operar estos servicios deberán acreditar su capacidad económica y financiera mediante la presentación de una “Declaración Jurada de Capacidad Económica – Financiera”, que será suscripta por los interesados. Este cambio sustituye los complejos y numerosos procedimientos administrativos establecidos anteriormente, simplificando la gestión para las empresas que buscan ingresar al mercado aerocomercial.La simplificación de los trámites forma parte de una serie de reformas más amplias iniciadas con la promulgación del Decreto N° 599/2024. Este decreto busca reordenar la legislación aerocomercial y facilitar la competencia dentro del sector. Entre sus objetivos, se destaca la creación de un marco normativo más flexible y competitivo, que permita a las aerolíneas y empresas de servicios aeroportuarios operar de manera más eficiente, incluso en territorios más remotos del país.El Código Aeronáutico de la Ley N° 17.285 establece las bases para la regulación de la aeronáutica civil en la Argentina. No obstante, las políticas implementadas en años anteriores limitaban el desarrollo del transporte aéreo, lo que motivó la necesidad de una reforma estructural. El Decreto N° 70/2023, que declaró la emergencia pública en diversas áreas, mencionó explícitamente la necesidad de modificar las políticas aeronáuticas para fomentar el desarrollo de la industria y mejorar su integración federal y económica.Este reordenamiento incluye la derogación de la Resolución N° 1025/16 de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), que hasta ahora establecía los procedimientos y documentos necesarios para acreditar la capacidad económica de las empresas que solicitaban operar en el sector aerocomercial. La nueva disposición busca reducir la cantidad de documentación requerida, permitiendo a las empresas centrarse en su operativa y no en trámites administrativos innecesarios.Antes de la implementación de esta disposición, las empresas debían presentar una extensa cantidad de documentación para demostrar su capacidad económica y financiera ante la ANAC. Esto no solo resultaba en una carga administrativa significativa, sino que también retrasaba el proceso de autorización. Ahora, con la presentación de una declaración jurada, las empresas podrán agilizar los trámites y concentrarse en su desarrollo y expansión dentro del mercado aerocomercial.La simplificación de los procedimientos se alinea con los lineamientos establecidos en el Decreto 599/2024, que también establece que las intervenciones de la Administración Pública Nacional en el sector serán limitadas y eficientes, con un enfoque digital y electrónico para mejorar la gestión administrativa. El objetivo es reducir los tiempos de espera y facilitar la entrada de nuevas empresas al mercado, fomentando un entorno competitivo más dinámico.

El rol de la ANAC en el nuevo procesoA pesar de la simplificación de los trámites administrativos, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), como autoridad técnica del sector, continuará supervisando todos los aspectos relativos a la seguridad operacional y la situación económica de las empresas aerocomerciales. La ANAC seguirá siendo responsable de garantizar que las empresas que operan en el mercado argentino cumplan con los estándares de seguridad y calidad requeridos, lo cual es fundamental para mantener la integridad del sistema aerocomercial.Con la nueva disposición, la ANAC se encargará de verificar la veracidad y la solidez de la declaración jurada presentada por las empresas, asegurándose de que las mismas cuenten con los recursos financieros necesarios para operar de manera sostenible y segura.La Disposición 16/2025 forma parte de un esfuerzo más amplio por parte del Gobierno de la Nación para abrir los mercados aerocomerciales y promover un sector más competitivo. En línea con el Decreto N° 599/2024, el objetivo es facilitar el acceso de nuevas aerolíneas y empresas de servicios de rampa al mercado, especialmente en las zonas menos atendidas del país. Esto contribuirá no solo al crecimiento del turismo, sino también a la mejora de la conectividad y la competitividad dentro del sector.El Gobierno ha manifestado que esta reforma es una respuesta a la necesidad de una política aeronáutica moderna que permita un desarrollo más equitativo y eficiente de la industria. De esta manera, se espera que la simplificación de los trámites sea un paso clave para dar forma a una aeronáutica argentina más integrada y competitiva, que beneficie tanto a las empresas como a los consumidores. Infobae.

El proceso de venta y compra de autos usados en Argentina ha experimentado una transformación significativa con la reciente implementación de nuevas disposiciones por parte del gobierno de Javier Milei. La medida busca agilizar y simplificar las gestiones, especialmente a través de la digitalización de trámites, que ahora incluye importantes reformas en los requisitos para la transferencia de vehículos.Una de las modificaciones más llamativas es la eliminación del requisito de presentar el libre deuda de patentes y multas para poder realizar la transferencia del vehículo. Este documento, que anteriormente era necesario para certificar que no existían deudas impagas asociadas al automóvil, ya no será obligatorio para realizar la venta de un auto usado. Esto permite que tanto el comprador como el vendedor puedan resolver las deudas pendientes de manera individual, sin que esto interfiera en el trámite de transferencia del vehículo.La decisión de eliminar el libre deuda responde a la política de digitalización impulsada por el gobierno, que también ha tenido un impacto en los trámites de inscripción y registro de vehículos nuevos. En este contexto, el gobierno ha presentado el Registro Único Nacional Automotor (RUNA), una plataforma digital que ya está en funcionamiento y que promete modificar por completo el proceso de alta de vehículos cero kilómetro. A través de esta nueva herramienta, los concesionarios podrán registrar autos nuevos directamente, sin la necesidad de recurrir a las tradicionales oficinas del Registro del Automotor.Si bien la eliminación del libre deuda fue uno de los cambios más importantes, también se han implementado otras modificaciones en los trámites para la compra y venta de autos usados. Ahora, los vendedores deberán asegurarse de que la documentación básica esté completa y en orden. Esta incluye, entre otros, el título del vehículo y la cédula verde, que, a partir de las reformas, ya no tendrá fecha de caducidad. Este cambio, que afecta principalmente a quienes deseen vender autos usados, elimina un trámite que antes generaba demoras innecesarias en el proceso de transferencia.Además, con la introducción de la plataforma digital, los procesos relacionados con la venta de autos se han vuelto más accesibles. La transferencia digital es ahora una opción disponible para los usuarios, lo que elimina la necesidad de trasladarse físicamente a los registros. Esta nueva modalidad permite que los trámites puedan iniciarse online, ahorrando tiempo y recursos tanto para los compradores como para los vendedores. De acuerdo con las modificaciones, la resolución de las deudas pendientes, tales como multas o patentes impagas, podrá ser gestionada entre las partes involucradas sin la intervención de los registros automotores.Por otro lado, el proceso de digitalización también ha impactado de manera significativa en la red de oficinas del Registro del Automotor. El gobierno ha anunciado el cierre de más de 150 sedes en todo el país, lo que forma parte de un plan más amplio para reducir la burocracia y facilitar la gestión de trámites a través de canales digitales. La medida, que ha sido ampliamente comentada por funcionarios y medios de comunicación, apunta a centralizar los trámites en un sistema más eficiente, eliminando las barreras geográficas y reduciendo los tiempos de espera.En cuanto al impacto económico de estas modificaciones, los costos asociados a los trámites de inscripción de autos nuevos también han sido ajustados. Con el RUNA, la inscripción de vehículos 0 kilómetro presenta un costo menor en comparación con los registros tradicionales. El arancel de inscripción en la nueva plataforma digital es del 0,8% del valor del vehículo, frente al 1% que se aplica en los Registros del Automotor tradicionales.

A pesar de que este sistema se encuentra en funcionamiento desde principios de 2025, todavía existen limitaciones. Por ejemplo, el sistema digital en el RUNA solo está disponible para motos en esta primera etapa. Los autos deberán esperar para ser incluidos, aunque se prevé que en el futuro cercano se amplíe a los vehículos 0 kilómetro de todas las categorías.Además, el proceso de inscripción digital sigue siendo incompatible con ciertos aspectos de los registros tradicionales. Algunas restricciones, como el tipo de contrato bajo el cual se inscribe el vehículo o la condición de prenda simultánea, impiden que todos los autos sean inscriptos de forma digital en el RUNA. A pesar de estas limitaciones iniciales, se espera que las autoridades continúen con el ajuste de la plataforma para hacerla cada vez más inclusiva.Es importante mencionar que, aún con la introducción de la digitalización de los trámites, el Registro del Automotor tradicional seguirá operando de manera paralela, al menos por el momento. Ambos sistemas convivirán, y se estima que a medida que más concesionarios y usuarios adopten la plataforma RUNA, la demanda de los servicios presenciales disminuirá.

La tarjeta azul no es más obligatoria como documento de acreditación para manejar vehículos de terceros.Cambio en las rutas argentinas. Las fuerzas de seguridad  y control ya no pueden pedir ni demorar a una persona por manejar un auto ajeno, es que desde mayo quedó desafectada la obligatoriedad de presentar la tarjeta azul como documento identificatorio cuando se publicó la Disposición 29/2024.Sin embargo, hay una nueva manera que reemplaza y sí valida su posición al volante. “El titular registral podrá solicitar que su propia cédula sea visualizada en el perfil digital de uno o más terceros determinados”, según se informa en el artículo 5 de la disposición.

No se vence másOtro dato sobresaliente es que la cédula verde ya no tiene fecha de vencimiento; además, se podrá presentar en ambos formatos, físico como digital, en este caso, exhibiendo la misma a través de la aplicación Mi Argentina.

Qué documentación sigue siendo obligatoria para transitar por el paísAsimismo, circular por las rutas Argentinas sin documentación no es una opción. Por eso, estos son los documentos obligatorios para desplazarse en regla por el territorio nacional.Documento Nacional de Identidad (DNI).Licencia Nacional de Conducir.Cédula verde (o Cédula azul vigente y autorizada por el titular en caso de no contar con la Cédula verde).Comprobante de seguro vigente.Constancia de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) o Verificación Técnica Vehicular (VTV).Chapas patente colocadas visibles, sin alteraciones y en buen estado.Matafuegos con fecha vigente y balizas triangulares.

Pasos para autorizar habilitar el volante a tercerosSi bien no es obligación presentar ante la autoridad la cédula azul, el titular de la licencia sí debe autorizar al tercero a conducir. Estos son los ítems que deben cumplirse.   Ingresar al Sistema Integral de Trámites Electrónicos. Validarse en el portal de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) con clave fiscal.Seleccionar el dominio sobre el cual se es titular.Identificar al tercero mediante su nombre y apellido y CUIT, CUIL o CDI.Culminado los pasos, la persona autorizada verá reflejada la cédula verde del vehículo para el que fue habilitado por el dueño a conducir en “Mis vehículos”, la pestaña de la aplicación.Y en caso de querer desafectar a una persona al manejo del vehículo, el procedimiento es el mismo.