A medida que la movilidad se transforma para ser más sustentable, el alquiler de autos se consolida como algo más que una tendencia por diversas razones. Asegura mayor flexibilidad e independencia a la hora de moverse. Es más sostenible y práctico para enfrentar problemas urbanos como la congestión y el estacionamiento. La tecnología simplificó el proceso de alquiler y permite ahorrar los costos de mantenimiento que implica tener un vehículo. 

La propuesta de Toyota con su producto KINTO se enmarca en un concepto clave en la industria actual: la movilidad como servicio (MaaS, por sus siglas en inglés). Esta idea revolucionaria integra diversos servicios de transporte bajo un mismo paraguas, permitiendo a los usuarios acceder a vehículos solo cuando los necesitan, sin las complicaciones de la propiedad tradicional. 

Según datos recientes, el mercado del alquiler de autos en Argentina creció en los últimos años. No solo se trata de una opción popular entre los turistas, sino también entre profesionales y empresas que prefieren la flexibilidad temporal. Con más de 2.000 alquileres mensuales gestionados, KINTO Share es la división de Toyota dedicada a este servicio. 

KINTO Share ofrece una experiencia completamente digital, donde los usuarios pueden reservar y pagar el vehículo a través de una app, lo que simplifica el proceso. Además, la red de más de 90 estaciones distribuidas en concesionarios oficiales, shoppings, estaciones de servicio YPF y aeropuertos facilita el acceso en cualquier momento y lugar. El portfolio de modelos es tan diverso como las necesidades de sus usuarios e incluye opciones híbridas para quienes buscan una alternativa más ecológica. 

En la provincia de Entre Ríos el concesionario oficial Haimovich desde sus dos sucursales (Paraná y Estancia Grande, depto. Concordia) ofrece este servicio de alquiler de unidades Toyota, para mayor información podés contactarte por whatsapp al 345 4177112. 

Pero KINTO no se limita al alquiler individual. Para las empresas, Toyota creó KINTO One Fleet, un servicio integral de gestión de flotas que permite a las corporaciones acceder a vehículos nuevos de manera flexible y sin la necesidad de realizar grandes inversiones iniciales. Con más de 150 empresas ya utilizando este servicio y unas 3.000 unidades en operación, KINTO One Fleet se posiciona como una solución económica y eficiente para sectores que van desde la tecnología hasta el oil&gas. 

Entre sus principales ventajas se encuentran la reducción de costos operativos, la facilidad para planificar y gestionar flotas, y el acceso a un soporte técnico 24/7. Además, todas las unidades cuentan con seguro contra todo riesgo, mantenimiento, patente, telemetría y asistencia técnica, lo que asegura una operación sin inconvenientes. 

Para obtener más información sobre Kinto One Fleet podés contactarte con el concesionario oficial Haimovich vía whatsapp al 345 4177112. 

Toyota ha dejado claro que su visión va más allá de la producción de vehículos. Con KINTO, la automotriz nipona se adentra en el futuro de la movilidad, ofreciendo soluciones que se adaptan a las necesidades cambiantes de los usuarios y contribuyen a la descongestión del tráfico y la reducción de la huella de carbono. Este cambio de paradigma, que se centra en la movilidad como un servicio accesible y flexible, promete seguir creciendo en Argentina, posicionando a Toyota como un líder indiscutible en este nuevo escenario. 

En resumen, KINTO no solo ofrece una nueva manera de acceder a un Toyota, sino que abre las puertas a una movilidad más eficiente, económica y sostenible, reafirmando el compromiso de la marca con la innovación y la adaptación a las necesidades del mercado actual.

División Kinto Haimovich

División Kinto Haimovich

Toyota Argentina le presentó al ministro de Economía de la Nación, Luis Caputo, su plan de inversión de u$s50 millones para iniciar la producción del utilitario HIACE en su planta de Zárate. Este proyecto, que generará 100 puestos de trabajo entre directos e indirectos, permitirá consolidar a nuestro país como un polo de producción y exportación de vehículos comerciales para toda la región.

La inversión de Toyota consiste en el desarrollo infraestructura, accesos y nuevo equipamiento para producir el vehículo comercial HIACE en sus versiones Furgón L2H2 y Commuter (pasajeros).

De esta manera, la automotriz japonesa produce su tercer modelo en Argentina y por primera vez fabrica una van en su planta productiva local. El proyecto incluye, en su etapa inicial, la producción de 4000 unidades anuales, con un potencial de 10.000 unidades. El proyecto HIACE inicia con una producción de baja escala y se propone un modelo de negocios sustentable a largo plazo, con progresiva integración de autopartes locales y consolidación de mercados de exportación.

Participaron en la reunión el secretario de Industria y Desarrollo Productivo, Juan Pazo; y su par de Finanzas, Pablo Quirno. En representación de Toyota estuvieron presentes el CEO de Toyota Latinoamérica y Caribe (TLAC), Masahiro Inoue; el presidente de Toyota Argentina, Gustavo Salinas; el director de Asuntos Gubernamentales y Comercio Exterior de Toyota Argentina, Ezequiel Vallejos; y el jefe de Asuntos Regulatorios de la compañía, Raffi Fessian.

Con el proyecto HIACE, Argentina refuerza su rol como polo de producción y exportación de vehículos comerciales. La producción de este utilitario estará destinada al mercado doméstico y de exportación a Brasil, como punto de partida para evaluar nuevos destinos en la región. A su vez, este nuevo proyecto industrial comparte autopartes y componentes con los dos vehículos que hoy se producen en Zárate y se exportan a 22 países de América Latina: la pickup Hilux y el SUV SW4.

�SRecibimos todas las indicaciones a cumplimentar por el departamento técnico de la ACTC, para las pruebas que se harán el 25 de enero en Rafaela y el día 26 en Paraná, y se están desarrollando cómo serán los procesos con la organización de Alejandro Iuliano⬝, expresó Marco Jakos, sobre la primera puesta en pista del Toyota Camry que se está culminando de armar en el taller de Dole Racing ubicado en la localidad de Ramos Mejía (Buenos Aires).

Dichos test serán supervisados por los técnicos de la categoría que ha invitado a otros ingenieros de Turismo Carretera para que compartan las jornadas, entre ellos Guillermo Cruzzetti, Federico Raffo, Ariel Lucesoli y Carlos Serpero, donde se realizará una comparación con un Chevrolet, como lo anticipó días atrás Campeones, en los circuitos de Rafaela (habrá pruebas aerodinámicas) y Paraná.

�SLos dos pilotos que estarían presentes, tengo entendido, serán Agustín Canapino y Christian Ledesma. En el caso de Matías Rossi y Andrés Jakos podrán están presentes pero no podrán subirse a los autos⬝, amplió Jakos sobre quiénes serán los pilotos encargados de girar con el flamante Camry; cabe señalar que el marplatense Ledesma reemplaza a Facundo Ardusso, quien había sido nombrado, en principio, como uno de los tester.

Con respecto al trabajo en el armado de los autos de Toyota Gazoo Racing Argentina, detalló: �SEl primer auto está prácticamente listo. A mediados de esta semana se le estarán colocando el motor, la caja y el diferencial y después alinearlo para que lo puedan llevar al ��rodillo�" de la categoría y el lunes próximo llevarlo a Rafaela⬝.

�SEl otro Camry tiene su estructura terminada y su enchapado en la etapa final. Todo indicaría que en los primeros días de la semana que viene estará terminado para llevarlo a la cámara de pintura y sobre el fin de semana se completaría el armado, y dejarlo listo. Todos los elementos que se hicieron fueron en duplicado para poder hacerlo con mayor rapidez⬝, aseguró Jakos.

Campeones está en condiciones de adelantar que la primera puesta en pista del flamante Toyota Camry de Turismo Carretera tiene fecha y lugar. Será a partir del próximo 24 de enero, y en los trazados de Rafaela y Paraná.

 En ambos escenarios se hará un test comparativo con un auto de otra marca, en esta ocasión será un Chevrolet. Los dos vehículos estarán equipados de adquisición de datos. En el óvalo se desarrollará una prueba de carga aerodinámica, mientras que en el trazado entrerriano evaluarán otros elementos.

Bajo la supervisión del responsable técnico de la ACTC, Ing. Alejandro Iuliano, los técnicos que están abocados a dichas labores, realizaron un protocolo de prueba, en donde se específica los parámetros a medir en cada salida a pista.

Con respecto a quiénes serán los pilotos que se subirán en cada auto, aún no está definido y en los días venideros serán anunciados. Campeones.

 El ascenso de Nadia a esta nueva y exigente categoría, indudablemente la llevó a ella y su equipo a buscar mejoras y es por eso que ya está este nuevo Toyota Yaris con el que afrontará lo que resta del campeonato.

 Es una incertidumbre como continuará el campeonato Nacional de Rally, que sólo pudo cumplir con la primera fecha del año llevada a cabo en la localidad de Toledo en la provincia de Córdoba.

 La concordiense, que es pionera en esto de la mujer en el Rally, está haciendo experiencia en la mejor categoría de rally de sudamerica y una de las mejores del mundo, con preparación de los autos con tecnología de avanzada y diseños nacionales que fueron adoptados también en el viejo continente.

 Con este nuevo Toyota Yaris aspira a ser más competitiva frente a equipos más poderosos y con varios años de competencia en el Maxirally. Teniendo en cuenta su tenacidad, su gran manejo y el apoyo que tiene desde su familia a todo el equipo de CEO Rally Team, sin dudas próximamente obtendrá los resultados esperados.

 El auto ya ingresó en su nueva etapa que será el correspondiente ploteado con los auspiciantes y seguramente con la habilitación del Autódromo, seguramente alguna prueba podrá efectuar próximamente.