La edición número 54 del rally más emblemático del país contará con un recorrido total de 370,35 kilómetros, de los cuales 128,80 km serán cronometrados, repartidos en 11 pruebas especiales. 

El viernes la actividad comenzará con el shakedown a las 14:00 hs, en donde los binomios pondrán a prueba sus autos. Más tarde, a las 20:00 hs, tendrá lugar la rampa simbólica de largada, ubicada en Avenida Roca, donde los fanáticos podrán acercarse a saludar a los protagonistas.

La competencia se pone en marcha el día sábado desde Cipolletti a las 9:00 hs, con la disputa de tres tramos que se repetirán por la tarde: PE1/4: Puente El 30 - Cipolletti / Autódromo Allen (13,00 km), PE2/5: Los Hornos - Allen / Camino Oldelval (12,40 km) y PE3/6: Cantera Estevez - Aeropuerto Roca (9,30 km).

Entre ambos bucles habrá lexi Service en el Parque de Servicio del Autódromo General Roca, y también un reagrupamiento posterior.

La jornada cerrará en la tarde con el arribo al Parque Cerrado nocturno en el Casino del Río, luego de una exigente primera etapa que totaliza 69,40 km cronometrados.

El día domingo se pone en marcha la última etapa de la fecha, retomando la actividad a las 8:00 hs, con la salida del primer auto de parque cerrado. Los tramos son: PE7/9: Ruta 6 - Defensa Catini (11,50 km), PE8/10: Cantera Cervantes - Cervantes (16,70 km) y PE11: Autódromo General Roca - Autódromo (3,00 km), a modo de cierre. El Power Stage será la PE10, válido para sumar puntos extra.

Viernes 9 de mayo

14:00 hs a 15:30 hs - Shakedown (1,60 km) Clases: RC5, RC4, RC315:30 hs a 17:00 hs - Shakedown (1,60 km) Clases: RC2, RC-MR20:00 hs - Rampa de largada promocional

Sábado 10 de mayo

09:28 hs - PE 1 - Puente El 30 - Cipolletti/Autódromo Allen I (13,00 km)10:16 hs - PE 2 - Los Hornos - Allen/Camino Oldelval I (12,40 km)10:44 hs - PE 3 - Cantera Estevez/Aeropuerto Roca I (9,30 km)13:57 hs - PE 4 - Puente El 30 - Cipolletti/Autódromo Allen II (13,00 km)14:45 hs - PE 5 - Los Hornos - Allen/Camino Oldelval II (12,40 km)15:13 hs - PE 6 - Cantera Estevez/Aeropuerto Roca II (9,30 km)Total pruebas especiales: 6Total km cronometrados: 69,40 km

Domingo 11 de mayo

09:08 hs - PE 7 - Ruta 6/Defensa Catini I (11,50 km)09:46 hs - PE 8 - Cantera Cervantes/Cervantes I (16,70 km)12:34 hs - PE 9 - Ruta 6/Defensa Catini II (11,50 km)13:12 hs - PE 10 - Cantera Cervantes/Cervantes II (16,70 km) Power Stage14:15 hs - PE 11 - Autódromo Gral. Roca/Autódromo I (3,00 km)Total pruebas especiales: 5Total km cronometrados: 59,40 kmTotal Pruebas especiales del rally: 11Total Km cronometrados del rally: 128,80 km. Fuente: Rally Argentino.

Las actividades previas para el Rally de Misiones tendrán su puntapié inicial desde el próximo jueves 6 de junio, cuando se realice la primera sesión de reconocimientos, de 13:30 a 18:00 hs, a través de todos los tramos de la competencia. Una nueva recorrida por los mismos doce sectores tendrá lugar al día siguiente, de 07:30 a 12:30 hs, momento en que concluirá el relevamiento de caminos y la toma de notas.

El mismo viernes 7 de junio incluirá el shakedown Av. Vélez Sarsfield - Ruta Provincial 4 (2.98 km), el cual se pondrá en marcha desde las 13:00 hs para los coches de tracción simple, que componen las clases RC5, RC4 y RC3. Luego, los vehículos de cuatro ruedas motrices, de las clases RC-MR y RC2, efectuarán sus tres pasadas obligatorias a partir de las 14:30 y 15:30 hs, respectivamente.

La jornada del viernes concluirá de manera espectacular, con la Rampa de Largada, que tendrá lugar en la Plaza Central 25 de Mayo, de San Javier, a partir de las 20:30 hs, horario en que todo el público y los fanáticos del rally podrán disfrutar del cercano pasar de todos los binomios de las diferentes categorías.

El sábado 8 de junio comprenderá la primera etapa, con un total de seis pruebas especiales y 83,02 km cronometrados. La jornada se pondrá en marcha a las 09:23 hs, con la PE1 Cerro Los Cabritos - Mojón Grande I (17.73 km), para dar paso luego a las pruebas especiales de Km. 35 -  Ruta Nacional 14 y Doña María - Ruta Provincial 225, cuya primera pasada comenzará a marcar el final del bucle matutino.

Posteriormente, el Polideportivo Municipal de Leandro N. Alem ofrecerá sus instalaciones para una asistencia de cuarenta minutos, en los que cada competidor podrá reparar y/o reajustar su vehículo, así como también realizar posibles cambios a la hoja de ruta. Más tarde, desde las 13:32 hs, se pondrá en marcha el bucle vespertino, con una repetición por las mismas tres pruebas especiales disputadas por la mañana.

Durante el domingo 9 de junio tendrá lugar la última etapa, con un total de seis pruebas especiales y 70,98 km cronometrados, que al igual que el sábado, estarán distribuidos en dos bucles de tres tramos por cada uno, separados por una asistencia intermedia de cuarenta minutos en el Polideportivo Municipal de Leandro N. Alem.

La acción de carrera comenzará a las 08:23 hs, con la PE7 Ruta 225 - Ruta Nacional 14 I (15.58 km). Luego, se disputarán los tramos de Km. 24 - Cuatro Bocas y Costanera – Prefectura, el cual estará encargado de cerrar el bucle matutino. Posterior a este primer segmento, las tripulaciones afrontarán la asistencia intermedia de mediodía.

Más tarde, a partir de las 12:42 hs, se pondrá en marcha el bucle vespertino con una segunda recorrida por las mismas pruebas especiales matutinas. Pero, esta vez, la segunda pasada por Km. 24 - Cuatro Bocas albergará el Power Stage, que dará puntaje extra a las cinco mejores duplas de cada categoría, mientras que la PE12 - Costanera - Prefectura II definirá a los ganadores de la competencia, a partir de las 14:18 hs.

Finalmente, desde las 16:00 hs, se realizará la ceremonia de premiación en el Polideportivo Municipal de Leandro N. Alem, donde se entregarán los trofeos a los binomios que ocupen el podio de cada una de las categorías y copas. De igual manera, también se otorgarán las distinciones a las tripulaciones que se alcen con el título de la Copa Scorpion Pirelli, que disputará su cuarta y última fecha. Fuente: Rally Argentino.

RC2 – Tras la victoria en el Rally Pagos del Tuyú, Gastón Pasten (Skoda) y Matías Ramos arriban con una ventaja de nueve puntos al frente de un campeonato, cuya categoría principal contará con 23 vehículos R5 / Rally2 registrados por Rally Argentino Pirelli. Aún así, Nicolás Díaz (Skoda) y Federico Villagra (Citroën), quienes completaron el podio de General Madariaga, buscarán dar batalla por la victoria al igual que los restantes candidatos y favoritos de la categoría.

Entre las principales novedades en la RC2 se encuentra la continuidad de los vigentes campeones paraguayos y sudamericanos, Fabrizio Zaldivar y Marcelo Der Ohannesian, con un Hyundai i20 N Rally2. La dupla viene de ganar el Rally della Val D’Orcia en Italia y buscará mantener la racha triunfal, aunque habrá otros múltiples referentes internacionales que también buscarán el escalón más alto del podio en Jesús María.

Entre ellos se encontrarán el paraguayo Miguel Zaldivar (h) y Diego Cagnotti, quienes mostraron su potencial en General Madariaga con el Volkswagen Polo GTi R5 y la novedosa incorporación del chileno Emilio Rosselot, quien comparte un Citroën C3 Rally2 junto a otro co-piloto argentino, como Marcelo Brizio.

La categoría RC2 también se verá nutrida este fin de semana por el retorno de un Volkswagen Polo R4 (nomenclado actualmente Rally2-Kit), que será compartido por Juan Dechiara y Matías Alaejos.

En total, habrá hasta 28 inscriptos, si se considera el complemento de participantes que tomarán parte del evento dentro del grupo RC2, pero registrados solo por el Campeonato FIA CODASUR. De este lote surgen referentes como los paraguayos Alejandro Galanti (Toyota), Miguel Ortega (Volkswagen), Agustín Alonso (Volkswagen) y Blas Zapag (Skoda), además del boliviano Sebastián Franco (Citroën).

RC-MR – Un total de once vehículos Maxi Rally presentará la categoría, que en Jesús María podrá encontrar nuevos líderes del campeonato, al ausentarse los ganadores de General Madariaga, Mario Llinas y Oscar Solimano. Dicho esto, el campeón, Hernán Kim (Volkswagen), junto a Manuel Torrás (Renault), Nicolás De la Vega (Citroën) y Nadia Cutro (Toyota) serán solo algunos de los candidatos que buscarán maximizar sus puntos del Rally Pagos del Tuyú en Córdoba para capturar la cima del certamen.

RC2N – La categoría válida únicamente por el Campeonato FIA CODASUR ha registrado entre sus participantes al uruguayo Federico Ensslin, con un Mitsubishi Lancer Evo X, mismo vehículo que utilizarán los bolivianos Cristian Tarqui Sánchez y Rolando Careaga Roncal.

RC4 – Hasta ocho vehículos Rally4 presenta la categoría, que verá en Jesús María el retorno del vigente campeón de navegantes y ganador CODASUR4 del Rally Trans Itapúa de Paraguay, Federico Maisonnave. Pero, esta vez, el bonaerense estará al volante de un Peugeot 208, que compartirá junto a Daniel Sloog como co-piloto.

Los ganadores del Rally Pagos del Tuyú y actuales líderes del campeonato, Pablo Peláez y Nicolás Capurro, también dirán presente con otro 208 Rally4, mismo vehículo que empleará el uruguayo Santiago Ruiz, quien retorna nuevamente a Rally Argentino Pirelli junto a Claudio Moreno, esta vez en la tracción simple. Con otro idéntico Peugeot harán su debut la dupla de Alejandro e Italo Baratella.

RC3 – Un creciente grupo de nueve coches Junior presentará la categoría cuyos ganadores de General Madariaga, líderes del certamen y vigentes campeones RC5, Fernando Daparte (Volkswagen) y Lucas Martín, estarán entre los candidatos al triunfo. Pero, también será importante considerar el retorno del padre del joven cordobés, Ricardo Daparte (Ford), quien junto a Emanuel Rozados, también buscará la victoria.

RC5 – Otro gran espectáculo se espera en esta categoría, que llega con los binomios de Pablo Alessandrini / Fabian El Ain (Ford) y Guillermo Ambrosio / Franco Amaya (Ford) igualados en puntajes al frente del campeonato luego del Rally Pagos del Tuyú. Mientras ambas duplas luchan por dirimir cuál tomará la delantera en Córdoba, habrá múltiples tripulaciones dispuestas a integrarse a la lucha por las mejores posiciones. 

Cabe acotar que el total de participantes del Rally Sudamericano Jesús María YPF INFINIA por el grupo RC5 asciende a trece, si se tiene en cuenta el agregado de los argentinos Guillermo Bottazzini (Ford) y el uruguayo Federico Antúnez (Renault). Rally Argentino.

En una carrera que tuvo como ganador de la general por primera vez en su historial al binomio Pasten – Ramos en la primera prueba del calendario anual corrida en General Madariaga, más precisamente en pagos del Tuyú, la concordiense Nadia Cutro logró arribar séptima en su categoría la RC Maxi Rally, mientras que el otro concordiense en competencia, Toio Ballay, debió abandonar en el tramo del domingo a la mañana.

“Final de la primera carrera de la temporada para nosotros”, expresó Nadia Cutro. “Nos fuimos acomodando con el correr de los kilómetros en este complicado Rally Pagos del Tuyú, pero no logramos sentirnos totalmente cómodos en todo el fin de semana”.

“Igualmente logramos sumar puntos al terminar séptimos en la RC MR y ya estamos pensando en la próxima fecha, del 12 al 14 de abril en Jesús María (Córdoba)”, dijo finalmente.

RC-MR – Al igual que el año pasado, Mario Llinas (Volkswagen) y Oscar Solimano volvieron a triunfar en el Rally Pagos del Tuyú, esta vez en la categoría de los Maxi Rally, donde mantuvieron la consistencia para imponerse por 11,9 segundos por delante de Manuel Torras (Renault) y Jean Maggi.

El campeón 2022 de la RC5 y el emprendedor, aventurero y atleta con discapacidad motriz lograron así su primer podio en su rally debut dentro de la RC-MR, donde también lograron el tercer mejor tiempo del Power Stage. La prueba especial puntuable quedó en poder de los vigentes campeones, Hernán Kim (Volkswagen) y Marcos Bazán, quienes aseguraron el tercer escalón del podio por apenas 3,8 segundos.

La contundencia del bonaerense prevaleció así en un ajustado duelo por el tercer lugar contra Nicolás De la Vega (Citroën), quien finalmente arribó cuarto, aunque ganó la segunda etapa. Por detrás del riojano se ubicó Miguel Patat (Renault), quien completó el top 5, mientras que la subcampeóna, Nadia Cutro (Toyota), arribó séptima.

En cuanto a Toio ballay, dijo: “Una caída en la presión de aceite en el motor nos impidió completar la Etapa del domingo por lo que el rally Pagos del Tuyu se terminó antes para nosotros. A pensar en la próxima fecha. Jesús María nos espera del 12 al 14 de abril, en una fecha que compartiremos con el Rally FIA Codasur”, sostuvo.

La edición 2024 del Rally Pagos del Tuyú fue confirmada este viernes, mediante un encuentro que mantuvieron el presidente de la Asociación Civil Rally Argentino (A.C.R.A.), Fernando Scarlatta, junto con el intendente de General Madariaga, Esteban Santoro; el representante de la Federación Regional de Automovilismo Deportivo Mar y Sierras, Oscar Milani; y el manager del campeonato Mar y Sierras, Alejandro Flores.

Durante la conferencia de presentación de este viernes, el presidente de A.C.R.A., Fernando Scarlatta, declaró: “Volver a abrir una temporada en General Madariaga es otra muestra del gran sacrificio y esfuerzo de la intendencia y de todo el equipo de trabajo del doctor Santoro. Por eso, estamos sumamente agradecidos con esta nueva oportunidad que nos han brindado para iniciar el calendario de Rally Argentino”.

“Somos conscientes del complejo contexto socioeconómico, pero hemos trabajado arduamente, agudizando el ingenio entre todas las partes, para que la gente disfrute de un espectáculo de calidad internacional y que la plaza anfitriona se enriquezca con el aporte de tantos binomios, equipos y fanáticos que pasarán varios días en la ciudad, lo que significa un gran ingreso para el turismo, la hotelería y gastronomía”.

Esteban Santoro, Intendente de General Madariaga, agregó: “Todas las partes hemos extremado el esfuerzo para hacer posible esta carrera, porque entendemos que es un gran evento deportivo, social e implica un ingreso económico muy importante, no solo para General Madariaga, sino también para toda la región, gracias al turismo y a toda la gente que se acercará a nuestras latitudes para disfrutar de este evento”.

“En estos momentos, lo más importante es redoblar el esfuerzo para generar esta clase de eventos que generen desarrollo y riqueza en materia de turismo, para que se abran nuevas oportunidades de ofrecer propuestas de hotelería, gastronomía y diferentes rubros”.

“De hecho, el año pasado tomamos nota del cálculo monetario de todos los recursos económicos que aporta un evento de esta naturaleza y por eso redoblamos nuestro esfuerzo, porque queremos que este año se duplique ese retorno. Así, buscamos que no solo sea una competencia que se disfrute a nivel social y cultura, sino que también signifique un gran impulso económico para General Madariaga y toda la región”.

Ubicada a menos de 50 kilómetros al noroeste de Pinamar y Villa Gesell, la ciudad de General Madariaga ofrece veloces pero sinuosos y técnicos caminos de llanura, que ya son familiares para Rally Argentino Pirelli.

En cada visita a la ciudad bonaerense, las rectas, sectores zigzagueantes y la conexión permanente de curvas y contra curvas largas son una postal clásica y distintiva de sus caminos. De igual manera, los cambios de superficie se caracterizan por una combinación entre pisos blandos o arenosos, sectores compactados y el popular barro “Tuyú”, que eventualmente puede formarse en condiciones de lluvia.

Desde su primera edición en 1983 hasta la actualidad, el Rally Pagos del Tuyú albergó trece competencias por el Rally Argentino Pirelli y cuenta con Ernesto Soto, Gabriel Raies y Jorge Bescham como sus máximos ganadores. En su historia, el evento también contó con dos ganadores internacionales, como el paraguayo Diego Domínguez (p) y el chileno Jorge Martínez, mientras que el puntano Miguel Baldoni ganó la edición 2023.

De cara al calendario 2024, el Rally Pagos del Tuyú abrirá una temporada que constará de ocho competencias. Las primeras cuatro estarán distribuidas entre marzo y junio, con una pausa en julio, antes de afrontar la segunda sección del calendario, que se extenderá entre agosto y diciembre. Fuente: Rally Argentino.

Tras dos títulos consecutivos en la categoría RC3 Junior, Ballay y Delía afrontaron este año su programa debut dentro de la RC-MR, clase que los vio adaptarse poco a poco al Citroën DS3 Maxi Rally que han compartido desde la tercera fecha. A partir de allí, la dupla del CEO Rally Team se enfocó en aprender y desbloquear los secretos y potencial de un auto que planteó un gran salto en cuanto a potencia y cantidad de ruedas motrices.

No obstante, el entrerriano supo capitalizar su capacidad, para llevarse un podio en La Rioja y un top 5 en Reconquista, además de haber completado otras tres competencias adicionales dentro del top 10, lo que supone un buen comienzo en una categoría que presenta pilotos con muchos más kilómetros de experiencia a bordo de los Maxi Rally.

Recientemente, Ballay y Delía concluyeron séptimos en Villa Dolores, donde el piloto del CEO Rally Team rescató importantes lecciones aprendidas, para hallar aún más competitividad a futuro. “Más allá de la dificultad del calor y la temperatura, fue una carrera muy buena, técnica, linda y típica de montaña, sobre todo en la etapa del sábado, cuando recorrimos la zona de Mina Clavero”.

“En lo personal, eso no nos jugó a favor, porque estuvimos probando cosas nuevas en ese proceso de seguir conociéndonos con el auto. Planteamos una cierta configuración de suspensión y la verdad es que no rindió como esperábamos. Eso hizo que nos costara encontrar el ritmo para estar a la altura”.

Al compartir equipo con la líder del campeonato, Nadia Cutro, el entrerriano Ballay también comparte la geográfica limitación del CEO Rally Team, cuya ubicación de sus instalaciones en Entre Ríos mantiene a la estructura lejos de ubicaciones montañosas en las que puedan efectuar ensayos para evaluar cambios o modificaciones en sus coches.

Pese a esto, Ballay sostuvo que la experimentación que se obtiene de probar distintos ajustes directamente en carrera es igualmente muy valiosa. “Es algo que también te ayuda a construir la experiencia. Por ejemplo, si el año que viene volvemos a Villa Dolores, ya sabemos qué cosas funcionan en el auto y qué cosas, no”.

“Obviamente, es una experiencia que tenemos que ir formando en carrera y no en pruebas como nos gustaría. Pero, en lo personal sabíamos que este año iba a ser de aprendizaje y de experimentar mucho en este tipo de cosas. Por eso, siempre le buscamos el lado positivo a eso y tratamos de aprovechar al máximo cada carrera, para avanzar en ese sentido”.

De igual manera, el bicampeón Junior también se mostró satisfecho en el balance de su primera temporada dentro de la clase RC-MR, que ha visto a muchos otros pilotos provenientes de la tracción simple, como Nicolás De la Vega, José María Iribarren o Juan Paisa, dar sus primeros pasos este año a bordo de los Maxi Rally de tracción total.

“El salto que hay desde una categoría a la otra es muy grande, porque obviamente hay una diferencia de potencia, que también es muy grande. Pero, en lo personal, lo que más me impresionó del Maxi Rally es la velocidad en curva, que se siente el doble de rápida de lo que notaba en los autos de tracción simple”.

“Por eso, lógicamente cuesta acostumbrarse un poco al principio. Pero, siempre vamos de menor a mayor en cada carrera y creo que de esa manera se pueden ir cumpliendo los diferentes objetivos”.

Por último, de cara al Gran Premio en Concordia, que se disputará del 8 al 10 de diciembre, Ballay no pudo ocultar su gran expectativa para lo que será su carrera local, en la que espera lograr un buen resultado, para cerrar un 2023 de pleno aprendizaje, rodeado por la calidez de su público.

“Para mí, correr de local por primera vez en Concordia es una emoción muy grande y la verdad es que nuestra expectativa es la de hacer el mejor papel posible, completar la carrera, no tener ningún problema y cerrar la última fecha del año en el mejor resultado posible”.

“Obviamente, también tenemos un objetivo personal, que es tratar de cerrar la temporada con otro podio. Habíamos conseguido uno en La Rioja, pero lograr otro de local sería un sueño y vamos a trabajar mucho para eso”.

“Creo que puede salir una muy linda carrera. Sé que se está trabajando mucho en los caminos, para armar el recorrido y además todas las categorías llegan apretadísimas en la definición del campeonato, así que creo que vamos a tener un gran fin de semana”. Fuente: Rally Argentino.

RC2 – Decididos a maximizar el puntaje de este fin de semana para tomar más distancia al frente del certamen, Scuncio y su navegante chilena, Javiera Román emplearon un tiempo de 1:52.0 al cabo de su tercera y última pasada por los 4,10 kilómetros que presentó el shakedown de Coronel Pringles. Allí, la dupla de Point Cola Racing superó por un segundo a Alejandro Cancio (Skoda) y Diego Cagnotti.

Luego, el top 3 de la sesión fue completado por los recientes ganadores de Reconquista, Miguel Baldoni (Skoda) y Gustavo Franchello, quienes finalizaron a solo medio segundo de la dupla de PS Sport y también darán lucha este fin de semana en la carrera que los tres citados binomios mantienen por el título de la temporada 2023.

La cuarta posición quedó en poder de Federico Villagra (Hyundai) y Virginia Klus, quienes mantuvieron un margen de tres décimas sobre Rodrigo Disalvo y Andrés Pissaco. El binomio del GP Motorsport sorprendió en su estreno con un Skoda Fabia Rally2 evo y no solo se entremezcló en el top 5, sino que también marcó el mejor tiempo dentro de la RC2 Copa “Héctor Letín Cancio”.

Luego, la sexta posición arrojó un empate entre el referente local, Juan Galduroz (Skoda) y su compañero de equipo en KS Rally Competición, Gastón Pasten (Skoda). El piloto de Coronel Pringles, de estreno con un Fabia Rally2 evo, estableció el mismo tiempo de 1:54.9 que el sanjuanino y ambos finalizaron tres décimas por delante de Nicolás Díaz (Skoda) y Luis Allende.

Finalmente, el top 10 del shakedown fue completado por el catamarqueño del equipo Baratec, Augusto D’Agostini (Skoda), quien doblegó por apenas dos décimas de segundo al boliviano Sebastián Franco (Citroën), quien protagoniza su debut absoluto en el Rally Argentino Pirelli, con un C3 Rally2 del GP Motorsport.

El Rally de Coronel Pringles se reanudará este sábado, con la primera etapa, que tendrá seis pruebas especiales y 89,20 kilómetros cronometrados. A las 08:48 hs iniciará el tramo, El Divisorio, seguido luego por los sectores de Sinuoso Dique y El Fogón de los Gauchos. Al mediodía habrá una asistencia en el Polideportivo Municipal, antes de que el bucle vespertino comience a las 13:12 hs, con una segunda pasada a los mismos tramos matutinos.

Con esta cuarta posición Nadia sigue en lo más alto del campeonato y Toio estuvo cerca de imponerse pero se tumbó con su auto y pudo continuar arribando en la quinta colocación.

En sus redes sociales ambos pilotos destacaron, Nadia Cutro: “en un fin de semana complicado pero pudimos rescatar importantes puntos para mantener el primer lugar en el campeonato de la RC MR.

Toio Ballay: “Estuvimos en la pelea por la punta de la Clase RC MR en el Rally Argentino, pero un tumbo nos hizo perder mucho terreno cuando estábamos luchando a la décima por el primer lugar. Logramos completar la carrera en el quinto puesto; nos vamos con buenas sensaciones y con la idea firme de seguir este camino de aprendizaje”, destacó el piloto”.

De esta manera el título volvió para Concordia y para el equipo CEO. Ahora seguramente el piloto analizará con sus allegados si para la próxima temporada pega el salto y comienza su participación en las clases mayores del Rally Argentino, dada la experiencia que ya adquirió en estos autos, para cambiar a vehículos de mayor potencia, tal como ocurrió con Nadia Cutro. 

Los dos autos concordienses que participan del certamen del equipo CEO, Nadia Cutro y Luciano Bombaci en la Clase Mayor y Toio Ballay con Andrés D�" Elía en la Juniors se aprestan para afrontar dicha fecha en donde son claros protagonistas

 En esta carrera de Concepción del Uruguay debieron desertar por un vuelco, pero durante el año hicieron un excelente campeonato en donde se impusieron en la mayoría de las carreras. Culminada esta temporada, la mente ya está puesta en la próxima del año 2022 en donde buscarán repetir el título.

La Autobomba de los Bomberos Voluntarios fue la encargada de trasladar a los campeones delante de una caravana que los siguió hasta el centro de la ciudad en donde recibieron todo tipo de saludos y agasajos que incluyeron, agua y espuma.

 Ya el sábado, cuando terminó la primera etapa de competencia, a Toio el propio Oscar Cutro Director del equipo CEO y expiloto de Rally fue el encargado de cortarle el pelo a modo de bautismo por el campeonato obtenido.

 Es doble título para el equipo CEO que repite el logrado por Nadia Cutro, hoy en la categoría principal del Rally Argentino que sufrió un fuerte vuelco en carrera.

Victorio Ballay y su navegante Andrés D�"Elia sellaron un año increíble en la RC3 con hasta el momento seis victorias en ocho fechas. La próxima fecha será en tierras entrerrianas, más precisamente en Concepción del Uruguay donde culminará la temporada 2021.

Con los puntos sumados en la etapa del sábado, Victorio Ballay - Andrés D´Elía (Toyota Etios) lograron un muy merecido título, siendo muy superiores a lo largo del año, ganando seis de las ocho fechas corridas hasta el momento.

Lástima el abandono del domingo, que obligó a los entrerrianos a desertar de una competencia, por primera vez en la temporada.

La carrera fue para Germán Galfrascoli- Francisco Barrera (VW Gol).

El cordobés ganó de punta a punta, logró su segunda victoria en 2021 y fue el único en toda la temporada en poder arrebatarle el primer escalón del podio al campeón.

El segundo lugar lo ocuparon Nicolás y Juan De La Vega (Ford Fiesta), culminando su mejor actuación del año.

El podio lo completaron Sebastián Monserrat - Claudio Muciachio (VW Gol).

�SNo pensaba arrancar el año así. Venimos muy bien, estoy muy contento. Estamos en invictos. Algo impensado e inmejorable. Era un sueño correr en auto y encima venir y ganar carreras⬝, reconoció Toio, que maneja el Toyota Etios Jr que le alista el CEO Rally Team. �SOjalá podamos seguir así, peleando adelante y sumando fuerte para el campeonato⬝, agregó.

�SSalió una carrera muy linda. El tramo de La Calera era muy duro y exigente. Lo pudimos aprovechar, hacer un buen tiempo sin golpear el auto y ahí estuvo una de las claves⬝, sostuvo el piloto de Concordia, sobre esta prueba que fue en formato burbuja con epicentro en el Autódromo �SOscar Cabalén⬝. Todavía no está confirmado el escenario y la fecha de la próxima competencia.

Clasificación RC3-Final: 1 Ballay, 2 Monserrat +4m46s4, 3 Roque +5m49s9, 4 Collado +9m27s7, 5 Acuña +19m41s8

Campeonato Junior (Disputadas 4 fechas): 1 Ballay 235 puntos, 2 Monserrat 125, 3 P.Soria 106, 4 J.Soria 92, 5 Fontana 83. Suman: 16 pilotos.