El piloto de Almafuerte, Córdoba, lograba así su 5º victoria en la categoría y la segunda para el equipo de Abel Gómez. Este además significaba la primera victoria para el nuevo modelo SUV de la marca italiana: el Fiat Pulse en su tercera carrera. Sin embargo, horas más tarde la carrera quedó en suspenso por técnica al auto ganador ante la apelación que presentó el equipo ATR Racing y se define en la mesa de la CDA del ACA. 

Sobre lo ocurrido en la final, que se largó de parado (una modalidad que volvió para quedarse), tuvo su primer golpe de escena. El abandono del “poleman” Franco Vivian por un problema mecánico en la Chevrolet Tracker #57 del YPF ELAION AURO Proracing. El de Capital Federal se quedó a un costado de la pista sin poder sumar fuerte para el campeonato. 

A todo esto, Ciarrocchi tuvo una excelente largada y en los primeros metros de competencia estableció una diferencia sobre el resto cuando parecía que se quedaba sin nada ya que en la previa de la carrera tuvo que cambiar el motor y en un gran trabajo de los mecánicos, logró salir a pista para ser parte de la grilla.

Poco a poco, Ciarrocchi se escapaba del resto con un ritmo notable aprovechando la pelea que se dio detrás suyo por la segunda y tercera posición entre 5 pilotos: Franco Morillo, Gabriel Ponce de León, Emiliano Stang, Matías Rossi y Franco Riva.

De esta manera, “El Chelo” comenzaba a asegurar la primera posición con un manejo prolijo y sin cometer errores.

Llegó la bandera a cuadros y el triunfo de principio a fin en pista fue para Marcelo Ciarrocchi con el Fiat Pulse #25 del ATR Racing, que completó las 22 vueltas con un tiempo de 38m17s662/1000 a una velocidad promedio de 163.530 Km/h. 

Segundo terminó Franco Morillo con la Chevrolet Tracker #64 del YPF ELAION AURO Proracing a 10.792/1000 mientras que tercero quedó Gabriel Ponce de León con el Toyota Corolla Cross #32 del Corsi Sport a 11.429/1000. El Tricampeón Argentino de TC2000 cerró el “2-3” para Junín.

Los dos pilotos del Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA Emiliano Stang (Toyota Corolla Cross GR-S #162) y Matías Rossi (Toyota Corolla Cross GR-S #1), junto a Franco Riva (Chevrolet Cruze #78 – Proracing), Facundo Aldrighetti (Honda ZR-V #83 – Honda YPF Racing), Nicolás Traut (Chevrolet Cruze #7 – Proracing) y Valentín Yankelevich (Toyota Corolla Cross GR-S #5 – Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA) completaron los diez mejores de la competencia.

EN EL TOP RACE GANÓ MONTANS

El Top Race volvió a dar un gran espectáculo en la tercera final del año, en esta ocasión en el autódromo de Concordia.

Federico Montans dio el golpe y se quedó con la victoria tras una gran maniobra sobre Marcelo Ciarrocchi, líder del campeonato, quien terminó segundo. Mientras tanto, el último escalón del podio quedó finalmente para Juan Pablo Traverso. 

EN LA FÓRMULA NACIONAL ARGENTINA SE DESTACÓ EL CONCORDIENSE 

Tomás Campra volvió a triunfar en la segunda competencia del fin de semana llevada a cabo en el Autódromo. Partiendo desde la sexta posición sobre un diezmado parque de pilotos de solamente ocho, rápidamente llegó a la punta de la carrera con absoluta superioridad para lograr una nueva victoria.

El piloto de Las Varillas, Córdoba, superó a su escolta la peruana Daniella Ore por 11»097, mientras que tercero finalizó Renzo Sabatini, a 11»676, mientras que Manuel Costan, Bautista Faccioli y el concordiense Felipe Saloj completaron el marcador, en tanto que Genaro Bevilacqua, que largaba desde la pole, hizo un trompo cuando era el líder de la carrera y fue impactado por Alejandro Guttlein, sin consecuencias físicas para los pilotos involucrados en el accidente.

Campeonato: 1) Tomás Campra con 98 puntos, 2) Renzo Sabatini 61, 3) Manuel Costán 38, 4) Luciano Vicino 26, 5) Joaquín Domínguez 23, 6) Bautista Faccioli 21, 7) Alejandro Guttlein y Daniella Ore 19, 9) Felipe Saloj 15, 10) Benjamín Squaglia y Juan Cruz Farías 14, 12) Genaro Bevilacqua 5, 13) Santino Roberi 2.

El piloto de Capital Federal, en su regreso a las pistas luego del accidente sufrido en el circuito Callejero Parque de la Ciudad, marcó un tiempo de 1m41s197/1000 a una velocidad promedio de 167.km/h. para ratificar lo hecho en los entrenamientos con un excelente ritmo en el SUV que le entrega el equipo de Lincoln.

Segundo terminó el Séxtuple Campeón Argentino de TC2000 Matías Rossi con el Toyota Corolla Cross GR-S #1 del Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA a 578/1000 y tercero su compañero de equipo y actual líder del torneo Emiliano Stang con el Toyota Corolla Cross GR-S #162 a 666/1000. El de Crespo, que corre muy cerca de su casa, cerró el “2-3” para la escudería que dirige Darío Ramonda.

Cuarto terminó el Tricampeón Argentino de TC2000 Gabriel Ponce de León con el Toyota Corolla Cross #32 del Corsi Sport y quinto Franco Morillo con la Chevrolet Tracker #64 del YPF ELAION AURO Proracing.

Marcelo Ciarrocchi finalizó sexto con el Fiat Pulse #25 del ART Racing y al invertirse los seis primeros lugares largará primero en la tercera final del año en el trazado de 4.700 metros de extensión.

Facundo Aldrighetti (Honda ZR-V #83 – Honda YPF Racing), Franco Riva (Chevrolet Cruze #78 – Proracing), Francisco Monarca (Honda ZR-V #23 – Honda YPF Racing) y Valentín Yankelevich (Toyota Corolla Cross GR-S #5 – Toyota Gazoo Racing YPF RACING) completaron los diez mejores de la clasificación.

Franco Vivian, el más rápido de la clasificación del TC2000 en Concordia, expresó: “Esta pole es muy especial para mí porque pase por momentos difíciles y sensibles luego del accidente en el callejero de Buenos Aires. Me emociona mucho el quedarme con el mejor tiempo del sábado”.

La actividad para el TC2000 continuará el domingo 3 de mayo a las 9.45 hs. con el “warm-up” y a las 13.00 hs. con la final a 35 minutos más 1 vuelta, que tendrá a Marcelo Ciarrocchi con el Fiat Pulse #25 del ATR Racing largando desde el primer cajón de la grilla.

Esta será la visita N°17 del TC2000 al trazado de 4.700 metros que tiene a Mario Gayraud, Juan María Traverso, Leonel Pernía, Bernardo Llaver y Matías Rossi como los máximos ganadores con 2 triunfos cada uno. La primera competencia en “La Capital del Citrus” fue el 9 de agosto de 1981 con victoria de Jorge Omar del Rio con un VW 1500 en el circuito de 3.120 metros, mientras que la última visita fue el 29 de junio de 2025 con Emiliano Stang que se quedó con el triunfo con el Toyota Corolla Cross GR-S #162 del Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA

Con 2 fechas cumplidas, Emiliano Stang (Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA) es el lider del 47 Campeonato de TC2000 YPF ENERGÍA ARGENTINA con 47 puntos, segundo está Matías Rossi [Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA) con 44 y tercero Franco Riva (Proracing) con 28. En la Copa Rookie 2026 lidera Diego Ciantini (Pfening Competición) con 10 puntos, seguido por Nicolás Palau (Halcón Motorsport), Tomás Fernández (Corsi Sport) y Valentin Yankelevich (Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA) con 9 unidades.

Para el Top Race será la visita Nº21 al circuito entrerriano que lo tiene a Matías Rodríguez como el máximo vencedor con 3 triunfes: 2015, 2017 y 2019. La última carrera del Top Race V6 en el trazado de 4.700 metros de extensión data el 18 de mayo de 2025 con la victoria de Nicolás Palau con el Mercedes-Benz #96 del Halcón Motorsport. Disputadas 2 fechas, el 32” Campeonato de Top Race YPF ENERGÍA ARGENTINA lo lidera Marcelo Ciarrocchi (Ford Mondeo #40-Halcón Motorsport) con 66.

Mientras que la Fórmula Nacional también volverá a “La Capital del Citrus” luego de la última carrera que fue el 29 de junio de 2025 con los triunfos de Julio Velázquez en la primera final y de Julián Ramos en la segunda. Luego de la primera fecha en San Juan, el Campeonato Argentino 2026 lo tiene a Tomás Campra (Giavedoni Motorsport) en la primera posición con 47 puntos. 

Valores de los tickets: [venta online anticipada)

General: $10.000// Boxes: $20.000

Entrada válida para los 2 días // No incluye estacionamiento // Menores hasta 10 años sin cargo Más información en:

www.passline.com/eventos/concordia-recibe-al-tc2000 www.tc2000.com.at//www.toprace.com.at//

www.formulanacional.com.ac Para coordinar notas: 1169859760 (Christian Nanco) // 1135565216 (Juan Carlos Quiroga)

Correo electrónico: prensa@tc2000.com.ar

El evento tendrá lugar en la Peatonal del Bicentenario, ubicada frente al Palacio Municipal con la presencia de autoridades de Tango Motorsports, del Parque Autódromo Ciudad de Concordia, del Municipio de Concordia y pilotos de TC2000, del Top Race y de la Fórmula Nacional quienes brindarán todos los detalles del regreso al trazado entrerriano.

En la antesala al evento, la categoría dio a conocer cuál será el formato deportivo que tendrá la competencia.

Según lo establecido por el Reglamento Particular de la Prueba (RPP), el TC2000 disputará un evento regular en el trazado entrerriano. Por lo cual, la actividad en pista consistirá de una prueba libre para pilotos autorizados y un shakedown el viernes.

La continuidad será el sábado con los dos entrenamientos oficiales y luego será el turno de la clasificación, tanda que utilizará el formato de vuelta lanzada para su desarrollo. Al finalizar cada entrenamiento, los pilotos podrán practicar la largada detenida en la recta posterior a la salida de la curva 2.

El domingo se abrirá con el warm up y después se realizará la competencia final. La carrera será con partida detenida, al igual que fue en El Zonda, donde se estreno el sistema después de un cambio en la relación de la caja de velocidades.

EL PROGRAMA

La jornada del viernes comienza a las 8:00 con apertura de acreditaciones. Durante la mañana se desarrollan verificaciones técnicas y administrativas, inscripciones y sorteo de neumáticos.

Por la tarde:

15:30–16:15: Prácticas libres para TC2000 y TR.16:50–17:20: Práctica oficial de Fórmula Nacional.17:30–18:00: Shakedown para TC2000 y TR.18:00: retiro de servicios de pista.

Sábado 2 de mayo

Día cargado de actividad con prácticas, clasificaciones y carrera:Desde las 8:00: ingreso a pista.Mañana: prácticas oficiales de TR, FN y TC2000 en distintos grupos.12:55: clasificación de FN (box cerrado).14:00–14:25: clasificaciones de TR por grupos.15:10: carrera final de Fórmula Nacional (15 minutos + 1 vuelta).15:35: podio FN.15:40–16:15: clasificación TC2000 (1 vuelta lanzada).16:30–16:50: Sprint de Top Race (15 minutos + 1 vuelta).18:00: cierre de actividades.

Domingo 3 de mayo

Jornada final con carreras principales:9:00: apertura de pista.9:20–9:55: warm-up de TR y TC2000.10:55–11:20: carrera final 2 de Fórmula Nacional (20 minutos + 1 vuelta).11:45–12:15: final de Top Race (25 minutos + 1 vuelta).12:40–12:55: grid show de TC2000.13:00–13:40: gran final TC2000 (35 minutos + 1 vuelta).13:45–14:00: podio TC2000.14:00: finalización del evento.

El sábado 2 de mayo podrán seguir la clasificación de 15.00 hs. a 17.00 hs. por TyC Sports y TyC Sports Play mientras que el domingo 3 de mayo la final a 35 minutos más 1 vuelta tendrá transmisión en vivo y el directo de 10.00 hs. a 14.00 hs. por TyC Sports y TyC Sports Play junto al equipo periodístico de Carburando.

Las actividades comenzarán el viernes 1 con la apertura de acreditaciones a partir de las 8 de la mañana, lugo el sorteo de neumáticos y desde las 10 pruebas libres para pilotos y equipos autorizados.

El sábado la actividad arrancará a las 8.30 y se prolongará hasta las 16,30 con la prueba sprint de Top Race que pondrá punto final a la jornada. Luego el domingo serán las finales de todas las categorías desde las 9 de la mañana hasta las 14.

De acuerdo a lo publicado en el sitio de Campeones, el periodista Gino Nicolás Acosta destacó: Si bien aún no ha sido oficializado, la visita del TC2000 al «Juan Manuel Fangio» de Rosario está prácticamente caída. Las autoridades del circuito santafesino argumentan que la realización de dos recitales musicales cercanos a los días en los que tenía pensado estar la categoría complican la concreción de la carrera, pese a que la fecha estaba acordada.

«Lamentablemente, hay situaciones que exceden al Grupo Tango. Pero así como hemos salido de otras situaciones, también saldremos de estas pequeñas molestias que nos están causando» manifestó en Campeones Diego Levy, uno de los titulares de la agencia promotora de la categoría.

Ante este panorama, rápidamente se comenzó a buscar un escenario que reemplace a Rosario para recibir la tercera presentación. Y así fue que el autódromo «Ciudad de Concordia» surgió como alternativa para ocupar el casillero correspondiente a los 2 y 3 de mayo venideros.

De darse, se trataría de la decimosexta vez en la que la categoría compita en la ciudad entrerriana. El viejo trazado de 3.120 metros albergó diez presentaciones, mientras que el TC2000 volvió en 2022 luego de casi diecisiete años de ausencia, ya en el nuevo circuito de 4.700 metros. La anterior referencia data de junio de 2025, con triunfo de Emiliano Stang (Toyota Corolla-Cross).

La categoría afrontará su segunda temporada oficial, tras un exitoso año inaugural, y continúa afianzándose dentro del automovilismo nacional. Además, ese mismo fin de semana se correrá la tercera fecha del Turismo Pista, lo que promete un evento de gran convocatoria.

Recientemente se publicó en su sitio oficial la siguiente información: El Turismo Carretera 2000 finalizó el 2025 con el campeonato de Agustín Canapino, pero comenzó el 2026 con malas noticias: aplazará el inicio del campeonato. Eso lo informaron mediante un comunicado a través de sus redes sociales.

Allí, indicaron, entre otras cuestiones, la nueva fecha de inicio: “Se reprogramó el inicio de la temporada. Los fanáticos del automovilismo tendrán que esperar un poco más para volver a ver acción en pista, ya que el 2do Campeonato de Turismo Carretera 2000 levantará el telón el próximo 1 de marzo en el veloz trazado de Toay, Provincia de La Pampa, junto al Turismo Pista”.

Por su parte el Turismo Pista puso en marcha su campeonato 2026 con la disputa de la primera fecha del calendario en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, un fin de semana que marcó el inicio del certamen y definió a los primeros líderes en cada una de las divisionales. Joaquín Cortina en Clase Uno, Juan Cruz Paulides en Clase Dos y Federico Stieglitz en Clase Tres se quedaron con las victorias y encabezan las posiciones tras la apertura.

Clase Uno: En la divisional menor, Joaquín Cortina fue el gran protagonista del fin de semana y se quedó con el triunfo que le permite liderar el campeonato con 43 puntos. Juan Manuel Albanese completó una destacada actuación y ascendió a la segunda posición del clasificador y sumar 34 unidades, mientras que Lucio Rodríguez cerró el podio que lo deja tercero en el campeonato con 29 puntos.

Clase Dos: Juan Cruz Paulides fue el vencedor en la Clase Dos y arrancó el campeonato como líder con 41 puntos, consolidando un fin de semana muy regular. Matías Clapier terminó como escolta tanto en la carrera como en el certamen, acumulando 36 unidades, mientras que Lucas Yerobi completó el podio en la tercera colocación y suma 30 puntos en el inicio del año.

Clase Tres: En la Clase Tres, Federico Stieglitz se quedó con la victoria y lidera el certamen tras la primera fecha con 41 puntos. Franco De Benedictis fue segundo en su debut dentro de la categoría y se ubica como escolta en el campeonato con 34 unidades, mientras que Jonathan Baldinelli cerró el podio y ocupa la tercera posición del certamen con 30 puntos.

El piloto Emiliano Stang (Toyota), se quedó este domingo con el triunfo en la cuarta fecha del TC2000, llevado a cabo en el autódromo Parque Ciudad de Concordia, para alcanzar la segunda posición del campeonato.

Por su parte, Matías Rossi (Toyota) y Franco Morillo (Chevrolet) completaron el podio, mientras que Tiago y Lionel Pernía, ambos a bordo de un Honda, finalizaron en la cuarta y quinta posición, respectivamente.

El oriundo de Crespo, Entre Ríos, fue el corredor que marcó el ritmo de la carrera. Antes de la final, había logrado ser el mejor en la prueba de Tanques Llenos, donde terminó con un tiempo de un minuto, 41 segundos y 938 milésimas.

De esta manera, la disputa tuvo un solo dominador: Emiliano Stang. Luego de 22 vueltas, el entrerriano de 20 años festejó el triunfo -al igual que en dos de las tres jornadas anteriores- para desplazar a Franco Vivian (Chevrolet) del segundo puesto del campeonato.

En tanto, el primer puesto de la clasificación lo ocupa su compañero de equipo, Matías Rossi, de andar más regular, pero dicho 1-1 marca el gran nivel que están demostrando no solo los pilotos, sino también los autos de la empresa japonesa.

La próxima jornada del campeonato se desarrollará el próximo fin de semana del 20 de julio, con sede y horario a confirmar.

Resultados | TC 2000 | Fecha 4 (en Concordia)

1°) Emiliano Stang (Toyota): 38’20”542/1000.2°) Matías Rossi (Toyota): a 1”722/1000.3°) Franco Morillo (Chevrolet): a 2”484/1000.4°) Tiago Pernía (Honda): a 3”476/1000.5°) Leonel Pernía (Honda): a 3”807/1000.

Anoche se llevó a cabo la presentación en la Peatonal del Bicentenario, frente al Palacio Municipal. El público pudo disfrutar de los autos, además de participar de sorteos la conferencia de prensa.

La categoría más tecnológica de Sudamérica llegará por 15ª vez al trazado entrerriano, en una cita que promete grandes emociones y potencia sobre ruedas. El circuito, conocido como “La Capital del Citrus”, fue testigo por primera vez de una competencia del TC2000 el 9 de agosto de 1981, con victoria de Jorge Omar del Río al mando de un VW1500. Aquella jornada inaugural, disputada sobre un trazado de 3.120 metros, completaron el podio José Miguel Pontoriero (VW1500) y Eduardo José Sáenz (Ford Taunus).

La última presentación del TC2000 en Concordia se dio el 15 de diciembre de 2024, durante el Gran Premio Coronación. En esa ocasión, sobre el circuito de 4.700 metros, Bernardo Llaver (Honda Civic #10) se impuso en la Carrera 1, mientras que Matías Rossi (Toyota Corolla #117) se llevó la victoria en la Carrera 2.

Entre los pilotos más exitosos en este escenario figuran Mario Gayraud, Juan María Traverso, Leonel Pernía, Bernardo Llaver y Matías Rossi, todos con dos triunfos en Concordia.

La 4ª fecha del calendario 2025 promete un nuevo capítulo en la historia del TC2000, que presentará además a los SUV más potentes del país, sumando espectáculo y tecnología a uno de los campeonatos más emblemáticos del automovilismo argentino. Matías Rossi llega a esta competencia como líder del campeonato con 72 puntos. Y sus principales escoltas son Franco Vivian y Emiliano Stang.

PROGRAMACIÓNHoy sábado la categoría clasificará desde las 16.10, en tanto que la carrera final se disputará el domingo a partir de las 11.20. La Fórmula Nacional clasificará el sábado a las 12.10, mientras que correrá su primera final a las 15.35. El domingo, la segunda final se iniciará a las 10.20.

FÓRMULA NACIONALCabe destacar que también se presentará la Fórmula Nacional con la presencia del piloto local Felipe Saloj y el debut de la piloto de Chajarí, Sofía Percara con experiencia en la Fórmula Entrerriana.

El evento tendrá lugar en la Peatonal del Bicentenario, ubicada frente al Palacio Municipal de la Ciudad de Concordia (Bartolomé Mitre 76, Concordia, Entre Ríos), donde el público podrá disfrutar de los autos de competición, participar de sorteos y a partir de las 19.00 hs., presenciar la conferencia de prensa de la que participarán autoridades de Tango Motorsports, del Parque Autódromo Ciudad de Concordia, del Municipio de Concordia y pilotos de TC2000 y de la Fórmula Nacional, quienes brindarán todos los detalles del regreso al trazado de “La Capital del Citrus”.

LOS ANTECEDENTES

En la clasificación, Agustín Canapino marcó un tiempo de 1m40s653/1000, registro que había establecido el 30 de abril de 2022, y que sigue siendo una de las referencias más destacadas en la pista. La vuelta más rápida en carrera quedó en manos de Bernardo Llaver con un Chevrolet Cruze, girando en 1m44s119/1000 a un promedio de 151,863 km/h, también en 2022.

En cuanto a la competencia, el último ganador en Concordia fue Matías Rossi, quien el 15 de diciembre de 2024 se impuso al mando de su Toyota Corolla, en la segunda carrera de esa jornada. Rossi, que también ganó en la cita del 31 de agosto del mismo año, es uno de los pilotos más exitosos en este trazado, compartiendo el récord de dos victorias en Concordia con Mario Gayraud, Juan María Traverso, Leonel Pernía y Bernardo Llaver.

El historial del TC2000 en Concordia abarca más de cuatro décadas y dos configuraciones del circuito. En el trazado original de 3120 metros se destacaron figuras históricas como Jorge Del Río (VW 1500, 1981), Rubén Luis Di Palma (VW 1500, 1982), Mario Gayraud (Ford Taunus y Sierra en 1983 y 1986), y Juan María Traverso (Renault Fuego, 1988 y 1992). También ganaron Miguel Ángel Etchegaray, Guillermo Maldonado, Christian Ledesma y Guillermo Ortelli entre los años ‘80 y comienzos de los 2000.

En el circuito largo de 4700 metros, inaugurado para la categoría en 2022, Agustín Canapino fue el primero en llevarse la victoria con el Chevrolet Cruze. Desde entonces, se sucedieron ganadores como Leonel Pernía (Renault Fluence), Bernardo Llaver (Honda Civic) y Matías Rossi (Toyota Corolla), quienes dominaron el calendario 2024 con múltiples triunfos.

Con un historial cargado de grandes nombres y maniobras memorables, Concordia se presenta nuevamente como un escenario ideal para una carrera vibrante del TC2000, con la promesa de emociones fuertes y una lucha cerrada por la victoria entre los principales candidatos del campeonato.

El encuentro sirvió para ratificar que el autódromo del CVE, ubicado en Sauce Montrull, será escenario del segundo capítulo puntuable de la Copa de Oro del Turismo Carretera (TC), prevista para el 5 de octubre. A esto se sumó que el TC Pick Up también incluirá a la capital entrerriana en el calendario del presente año, en fecha que se dará a conocer este sábado, cuando el mandatario visite La Plata, en ocasión de la realización de la segunda carrera puntuable de la temporada.

Al evaluar los alcances de la audiencia, el presidente del C VE, el ex piloto Omar Martínez, expresó: “Junto con Hugo Mazzacane y referentes de la ACTC, se planteó el calendario de esta temporada y, con víspera a la visita de las distintas categorías en el calendario en el autódromo del club, visitamos al gobernador para adelantarle la fecha que tenemos. Fue una reunión muy buena y estamos contentos y con muchas expectativas para seguir trabajando a lo largo de todo el año”.

Ampliando, el titular de la ACTC, ratificó que la fecha del TC en Paraná “está confirmada para octubre” y que el objetivo del encuentro era la posibilidad de sumar una fecha del TC Pick Up. “Nos vamos con la buena noticia que también va a venir a para correr el TC Pick Up”, dijo Mazzacane, excusándose de adelantar la fecha, que será informada “el sábado, cuando el gobernador esté en La Plata”.

Al hablar de las bondades del TC Pick Up, el dirigente nacional refirió que “es una categoría realmente muy importante, con pilotos también importantes, que son del Turismo Carretera” y que sus pares del Club de Volantes Entrerrianos se merecen recibirla “por el gran trabajo y el esfuerzo que están haciendo”.

El vicepresidente de la entidad con sede en Paraná, Sergio Lifschitz, aclaró que la entidad tiene “una comisión directiva muy grande, en la que todos trabajamos codo a codo para llegar a estas concreciones”. Al respecto, señaló que el gobernador “se comprometió a trabajar del mismo modo para conseguirlos medios para hacer las carreras”.

El evento, tendrá lugar en el Paseo del Bicentenario, ubicado frente a la Municipalidad de Concordia, donde se expondrá la Toyota Cross SUV de TC2000 Next Gen, se realizará la firma de autógrafos y los fanáticos podrán participar de distintos sorteos. De esta acción promocional participarán pilotos de TC2000, quienes, en la previa del cierre de una apasionante temporada de la categoría de autos de Turismo más tecnológica de Sudamérica, estarán a disposición del público.

Precios de las entradas en puerta

Boxes: $20.000General: $10.000Est. Boxes: $15.000Est. General: $10.000Est. Motos: $5.000Boxes Socios: $6000

Aclaración: Los socios con cuotas al día no abonan ingreso general. Jubilados, Personas con capacidades diferentes y menos de 12 año, tampoco pagan general.

Esta, será la 13º visita de la categoría al trazado entrerriano donde los máximos ganadores con 2 victorias cada uno son Mario Gayraud con Ford, Juan María Traverso y Leonel Pernía con Renault.

En la última fecha del año, Leonel Pernía llega como líder del torneo con 333 puntos y festejará la obtención de su cuarto Campeonato Argentino de TC2000, mientras que 6 pilotos irán por el subcampeonato: Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing) 238 puntos; Tiago Pernía (DirecTV Ocasa Racing) 234; Facundo Aldrighetti (AXION Energy Sport) 208; Franco Vivian (YPF Honda RV Racing) 201; Damián Fineschi (YPF ELAION AURO Pro Racing) 200 y Marcelo Ciarrocchi (Toyota Gazoo Racing) 191.

En Concordia también se define la Copa Rookie Latam y hay dos pilotos que van por los 40 millones de pesos: el nuevo líder Tiago Pernía (DirecTV Ocasa Racing) 373 puntos y Matías Capurro (AXION Energy Sport) 355 unidades. De estos dos protagonistas saldrá el mejor “Rookie” de la temporada que obtendrá un premio de $40.000.000.

Esta será la 13ra visita de la categoría de autos de turismo más tecnológica de Sudamérica al trazado entrerriano donde los máximos ganadores con 2 victorias cada uno son Mario Gayraud con Ford, Juan María Traverso y Leonel Pernía con Renault.

La primera presentación fue el 9 de agosto de 1981 donde la victoria quedó en manos de Jorge Omar Del Río con el Volkswagen VW1500. La última fue el 31 de agosto y el 1 de septiembre de 2024 donde el ganador en la Carrera 1 fue Matías Rossi con el Corolla #117 del Toyota Gazoo Racing YPF IFNINIA y en la Carrera 2 ganó el Tetracampeón Argentino Leonel Pernía con el Renault Fluence #1 del AXION Energy Sport.

Concordia fue el epicentro de la apertura del campeonato 2024, el 3 de marzo, con victorias de Leonel Pernía y Bernardo Llaver. En tanto, también fue sede de la séptima contienda, el 1 de septiembre, donde Matías Rossi y el “Tanito” Pernía se repartieron los triunfos del fin de semana.

En la última fecha del año, Leonel Pernía (AXION Energy Sport) llega como líder del torneo con 333 puntos y festejará la obtención de su cuarto Campeonato Argentino de TC2000, mientras que 6 pilotos irán por el subcampeonato: Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA) 238 puntos; Tiago Pernía (DirecTV Ocasa Racing) 234; Facundo Aldrighetti (AXION Energy Sport) 208; Franco Vivian (YPF Honda RV Racing) 201; Damián Fineschi (YPF ELAION AURO Pro Racing) 200 y Marcelo Ciarrocchi (Toyota Gazoo Racing) 191.

En Concordia también se define la Copa Rookie Latam y hay dos pilotos que van por los 40 millones de pesos: el nuevo líder Tiago Pernía (DirecTV Ocasa Racing) 373 puntos y Matías Capurro (AXION Energy Sport) 355 unidades. De estos dos protagonistas saldrá el mejor “Rookie” de la temporada que obtendrá como premio nada menos que ¡$40.000.000!

Esta será la 13ra visita de la categoría de autos de turismo más tecnológica de Sudamérica al trazado entrerriano donde los máximos ganadores con 2 victorias cada uno son Mario Gayraud con Ford, Juan María Traverso y Leonel Pernía con Renault.

La primera presentación fue el 9 de agosto de 1981 donde la victoria quedó en manos de Jorge Omar Del Río con el Volkswagen VW1500. La última fue el 31 de agosto y el 1 de septiembre de 2024 donde el ganador en la Carrera 1 fue Matías Rossi con el Corolla #117 del Toyota Gazoo Racing YPF IFNINIA y en la Carrera 2 ganó el Tetracampeón Argentino Leonel Pernía con el Renault Fluence #1 del AXION Energy Sport.

En los próximos días se darán a conocer los detalles para comprar entradas del cierre de un campeonato apasionante.

Ciarrocchi, que este sábado se había impuesto en la carrera 1, volvió a quedarse con el triunfo. En el podio lo acompañaron Gabriel Ponce de León (Toyota) y Tiago Pernía (Renault). Este último sumó una importante cantidad de puntos, que le permitió recortarle distancia en el campeonato a Leonel Pernía (Renault),

En las últimas vueltas se vio un final accidentado, ya que tanto Leonel Pernía como Matías Rossi (Toyota) debieron ir a boxes por problemas en sus neumáticos y no pudieron subirse al podio.

Pese a no terminar en las primeras posiciones, Pernía mantiene una cómoda ventaja en el campeonato a falta de solo tres fechas y se encamina hacia un nuevo título en la categoría.

La próxima carrera en el campeonato de TC2000 será el 6 de octubre, cuando se disputen los 200 kilómetros de Buenos Aires.

Esta será la segunda visita del TC2000 al trazado de “La Histórica” con una fecha que tendrá el sábado 21 de septiembre, entrenamientos, clasificación y la primera final que ordenará la grilla de partida de la segunda carrera del domingo 22 de septiembre.