Martín Vázquez, al mando de un Dodge Challenger de su propio equipo, se impuso en la novena fecha del campeonato del TC, disputada en el Circuito San Juan Villicum, y consiguió su primer triunfo en la categoría más popular del automovilismo argentino.

La competencia, correspondiente al tradicional Desafío de las Estrellas, presentó un formato especial que, como cada año, sumó condimentos estratégicos y de azar que alteraron el desarrollo habitual de una final. Mariano Werner abandonó a poco del final

Carrera especial

A diferencia de las pruebas convencionales, la grilla de partida se definió mediante sorteo, sin series clasificatorias. Además, la carrera tuvo una extensión de 50 vueltas (15 más de lo habitual en años anteriores), con la obligación de cambiar un neumático, realizar al menos una detención para reabastecer combustible y un reparto de puntos superior al estándar.

El sorteo ubicó a Gastón Mazzacane (Chevrolet Camaro) en la pole position gracias a la bolilla número 1, seguido por un pelotón mezclado que abría la puerta a múltiples estrategias.

El liderazgo cambió de manos en varias oportunidades: además de Mazzacane, pasaron por la punta Norberto Fontana (Chevrolet Camaro), Alfonso Domenech (Dodge Challenger), Agustín Canapino (Chevrolet Camaro), Matías Rossi (Toyota Camry), Nicolás Trosset (Ford Mustang), Emiliano Spataro (Ford Mustang) y, finalmente, el propio Vázquez.

Desenlace

El tramo final de la competencia estuvo marcado por la audaz estrategia de Spataro, quien apostó a una sola recarga de combustible -con un bidón- para ahorrar tiempo en boxes. Esa decisión le permitió construir una ventaja de 40 segundos sobre Vázquez, que había optado por la recarga más habitual de dos bidones.

Sin embargo, el ritmo del Dodge del piloto bonaerense fue sostenido y constante, y vuelta tras vuelta recortó la diferencia. A cinco giros del cierre, Vázquez alcanzó y superó a Spataro para encaminarse hacia su primera victoria en el TC.

En el tramo decisivo, también lograron superar al piloto del Mustang Juan José Ebarlín (Chevrolet Camaro) y Facundo Chapur (Torino), quienes completaron el podio en un final apretado con el cordobés en el segundo escalón y El Mago en el tercero.

Julián Santero (Ford Mustang), actual campeón y líder del campeonato, finalizó octavo tras un incidente con Otto Fritzler (Toyota Camry). El toque fue revisado por las autoridades deportivas, aunque no modificó el resultado final.

El piloto de Almafuerte, Córdoba, viene de ganar en Rosario (Fecha 3) con el Fiat Cronos del ATR Racing y a partir de Concordia afrontará un nuevo desafío corriendo por primera vez de manera oficial con el segmento SUV que le dio comienzo a una nueva era a la categoría en 2025. Lo hará con la Toyota Corolla Cross de la escudería que dirige Christian Corsi y tendrá como compañero de equipo al Tricampeón Argentino de TC2000, Gabriel Ponce de León.

Tras la confirmación de Ciarrocchi a la escuadra, Christian Corsi dueño del Corsi Sport comentó: “La llegada de Marcelo es muy bueno para nosotros. Tener un piloto de tal calibre en el equipo es muy importante. Sabemos que Ciarrocchi va aportar mucha experiencia junto a Gabriel Ponce de León, son dos profesionales que van ayudar a Matías Capurro para su evolución como piloto”.

Con 3 fechas cumplidas, el 46º Campeonato Argentino de TC2000 YPF INFINIA tiene como líder a Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA) con 72 puntos, seguido por Franco Vivian (YPF ELAION AURO Pro Racing) con 61, Emiliano Stang (Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA) con 53, Marcelo Ciarrocchi (ATR Racing) con 34 y Gabriel Ponce de León (Corsi Sport) con 18 unidades. Fuente y foto: TC 2000.

Venís de ganar en Top Race y también ganaste en el TC2000 Series, ¿es tu circuito preferido? 

“Es uno de los circuitos más grandes del país y de los que más me gusta para manejar. Además, es especial porque siempre fue una pista en la que tuve buenos resultados y me trae buenos recuerdos”.

¿Qué recordas de la carrera que ganaste en el TC2000 Series en 2022? 

“Concordia fue mi bautismo triunfal en el TC2000 Series. Me acuerdo qué antes de largar la final se me rompió el soporte del alerón y los mecánicos lograron arreglarlo. Al largar quinto, pude avanzar rápido y conseguir quedarme con la carrera. Fue increíble”.

Tendrás tu primer desafío con el SUV, ¿cómo pensas que va a ser la carrera? 

“La carrera va a ser entretenida por el dibujo y los lugares de sobrepasos que tiene. Es muy probable que llueve así que los pilotos y equipos deberán estar preparado para esa condición de pista que será desafiante. Será clave la clasificación del sábado para saber desde que lugar de la grilla vamos a largar en la final del domingo”. 

“La VW Nivus por lo derecho va rápido y es muy buena en lo aerodinámico. Por eso, pienso que podré ser protagonista en Concordia. Junto al Halcón Motorsport tendremos que priorizar la tracción para aprovechar el torque del motor”.

El 46º Campeonato Argentino de TC2000 YPF INFINIA, lo lidera Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA) con 72 puntos, seguido por Franco Vivian (YPF ELAION AURO Pro Racing) con 61, Emiliano Stang (Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA) con 53, Marcelo Ciarrocchi (ATR Racing) con 34 y Gabriel Ponce de León (Corsi Sport) con 18 unidades.

En la Copa Rookie Latam 2025, el primero es Emiliano Stang (Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA) con 87 puntos, segundo se ubica Matías Capurro (Corsi Sport) con 57, tercero Franco Morillo (YPF ELAION AURO Pro Racing) con 48, cuarto Figgo Bessone (Pro Racing) con 24 y quinto Nicolás Traut (ATR Racing) con 20. Séptimo está Nicolás Palau (Halcón Motorsport) con 8.

El evento tendrá lugar en la Peatonal del Bicentenario, ubicada frente al Palacio Municipal de la Ciudad de Concordia (Bartolomé Mitre 76, Concordia, Entre Ríos), donde el público podrá disfrutar de los autos de competición, participar de sorteos y a partir de las 19.00 hs., presenciar la conferencia de prensa de la que participarán autoridades de Tango Motorsports, del Parque Autódromo Ciudad de Concordia, del Municipio de Concordia y pilotos de TC2000 y de la Fórmula Nacional, quienes brindarán todos los detalles del regreso al trazado de “La Capital del Citrus”.

Esta será la visita N°15 al trazado de “La Capital del Citrus” con horarios confirmados. Para el TC2000 será un evento regular con un shakedown, dos entrenamientos y una clasificación el sábado 28 de junio por la señal de TyC Sports 2 y TyC Sports Play. La actividad continuará el domingo 29 de junio con la prueba de tanques llenos y la final a 35 minutos más una vuelta con transmisión en vivo por El Trece, TyC Sports 2, TyC Sports Internacional y TyC Sports Play.

En la semana previa de la primera visita de los SUV más potentes de Argentina al autódromo de “La Capital del Citrus”, comenzarán las acciones promocionales de la categoría. Este lunes, martes y miércoles se visitarán medios de prensa de las ciudades de la zona de influencia de la carrera mientras que el Piloto Tango los días miércoles y jueves realizará charlas viales en escuelas de la zona.

El piloto Tango es el emblema del programa “Compromiso Social” que desarrolla Tango Motorsports transmitiendo mensajes importantes y fomentando el deporte. A través de diversas actividades solidarias y de inclusión social, lleva un mensaje positivo a cada una de las ciudades que la categoría visita alrededor del país.Esta es la agenda de visitas a las escuelas:

Miércoles 25 de junio10.00 hs. Escuela BELGRANO 5714.00 hs. Escuela CORONEL ANTONIO NAVARRO 1415.00 hs. Escuela Primaria GENERAL SAN MARTIN 53

Jueves 26 de junio10.00 hs. Escuela Primaria 2 DE ABRIL 7511.00 hs. Escuela Primaria SAN JOSE DE CALASANZ 514.00 hs. Escuela Primaria MANUEL JOSE DE LAVARDEN 415.00 hs. Escuela GENERAL MANUEL BASAVILBASO 11

Valores de los tickets: (venta on-line anticipada)Entrada general: $20.000 Entrada Boxes: $35.000Menores de 12 años no abonan // Entrada válida para ambos días*(No incluye estacionamiento)

Para más información, ingresa a: - www.tc2000.com.ar- www.entradauno.com

Para el TC2000 será la 14° visita de la especialidad a la “Capital del Citrus” donde los máximos ganadores son Mario Gayraud, Juan María Travero y Leonel Pernía con 2 victorias.

La primera competencia de la categoría en Concordia fue en el circuito de 3.120 metros el 9 de agosto de 1981 con la victoria de Jorge Omar del Río con un VW1500. El podio terminó con José Miguel Pontoriero y Eduardo José Sáenz.La última visita al trazado de 4.700 metros de extensión fue en la séptima fecha de la temporada en curso el 1 de septiembre de 2024 donde se disputaron dos competencias. La primera fue para Matías Rossi (Toyota Corolla #117 - Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA) y la segunda fue para Leonel Pernía (Renault Fluence #1 – AXION Energy Sport).

1981 – Jorge Del Río; 1982 – Rubén Luis Di Palma; 1983 – Mario Gayraud; 1986 – Mario Gayraud; 1989 – Miguel A. Etchegaray; 1992 – Juan M. Traverso; 1993 – Guillermo “Yoyo” Maldonado; 2004 – Christian Ledesma; 2005 – Guillermo Ortelli

2022 – Agustín Canapino; 2024 – Leonel Pernía (C1); 2024 – Bernardo Llaver (C2); 2024 – Matías Rossi (C1); 2024 – Leonel Pernia (C2).

Entrenamiento 1

09.10 a 09.40 –  Grupo B09.50 a 10.20 –  Grupo A

12.20  a 12.50 –  Grupo B13.00 a 13.30 –  Grupo A14.00 a 15.30 –  TC 2000 (Next Gen) Prueba en Pista

15.40 a 15.50 –  Todos juntos16.00 a 16.10 –  Mejores 1016.10 a 16.20 –  Mejores 516.30 a 19.00 –  TC 2000 (Next Gen) Prueba en Pista

09.35 – Carrera 1 (20 minutos + 1 vuelta)10.00 a 10.50 –  TC 2000 (Next Gen) Prueba en Pista11.20 – Carrera 2 (35 minutos + 1 vuelta)

El gobernador Frigerio se reunió este jueves con el piloto entrerriano en Casa de Gobierno. “Muy contento de recibir a Mariano y con mucha expectativa para el domingo porque después de bastante tiempo, recuperamos nuestra carrera”.

Sobre las gestiones para que Turismo Carretera vuelva a Paraná, Frigerio sostuvo: “Somos una provincia fierrera y para los entrerrianos esto es importante. Teníamos todo que poner de nuestra parte para lograr que vuelva nuestra carrera a Paraná”.

“Sin duda hay expectativa de mucha gente, por supuesto de Paraná y de nuestra provincia, pero también de muchos amantes del Turismo Carretera de toda la Argentina que estaban esperando este momento y que nos van a acompañar seguramente este domingo”, remarcó.

Por su parte, el corredor Mariano Werner dijo: “Parece mentira. En el mes de marzo me junté con el señor gobernador, lo cual agradezco porque no se ha dado normalmente estas cuestiones. Dijo ´quiero tener el TC en Paraná´. Parecía imposible, pero rápidamente junto a la Comisión del Autódromo y muchas empresas, se llegó a este sueño. La verdad que si no era este año, no sé si iba a volver el Turismo Carretera”, acotó.

“Para mí es una felicidad. Tuve la chance de no sólo de ser local, sino ganar mi primera carrera en Paraná. Pasaron prácticamente 15 años. Si vos me decís cuál sería el sueño,  primero tener nuevamente el Turismo Carretera acá en Paraná, y después ganar nuevamente como local”, manifestó.

En ese marco, aseguró que “hay mucha expectativa y gente que está esperando previo al ingreso de los vehículos en el día de mañana. La verdad es que Paraná no podía no tener fecha. Es un lugar divino y ojalá que el clima, como se prevé, acompañe y que sea una gran fiesta para para todos,  que se lleven esa alegría. El Turismo Carretera es familia, es sinónimo de compartir entre la misma peña gente con distintas marcas. Eso es lo lindo y el respeto que tiene el deporte”, concluyó.

Apenas se apagó el semáforo, Matías Rossi, quien había largado desde el primer lugar de la grilla, se pasó en la curva uno con el Toyota Corolla #117 del Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA y Damián Fineschi pasó a ser el nuevo líder de la carrera con el Chevrolet Cruze #36 del YPF ELAION AURO Pro Racing, seguido por Leonel Pernía que ya se ubicaba segundo con el Renault Fluence #1 del AXION Energy Sport.

Con el pasar de las vueltas, el Tri Campeón Argentino de TC2000 no le perdió el ritmo a Fineschi hasta que en el 7 giro logró superarlo por adentro en la chicana para pasar a comandar la acciones. A partir de ese momento fue todo para Pernía quien estiró diferencias sobre sus perseguidores siendo inteligente a la hora de cuidar el auto y con la activación del “push to pass”.

Llegó la bandera a cuadros y fue victoria de Leonel Pernía con el Renault Fluence #1 del AXION Energy Sport completando la final con un tiempo de 37m04s903/1000 a un promedio de velocidad de 159,701 km/h. Para “El Tanito” fue el tercer triunfo en la temporada y la número 36 en 270 carreras.

Segundo terminó Damián Fineschi con el Chevrolet Cruze #36 del YPF ELAION AURO Pro Racing a 1s128/1000 de Pernía. Al piloto de Quilmes le cae muy bien Concordia donde logró 4 podios en 2024: dos 3º puestos en la fecha 1 y dos 2º puestos en la fecha 7. Tercero fue Tiago Pernía con el Renault Fluence #85 del DirecTV Ocasa Racing a 6s864/1000 del ganador.

Los diez mejores de la carrera lo completaron Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla #32 – Corsi Sport) de gran trabajo durante el fin de semana; Marcelo Ciarrocchi (Toyota Corolla #25 – Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA); Franco Vivian (Honda Civic #57 – YPF Honda RV Racing); Bernardo Llaver (Honda Civic #10 – YPF Honda RV Racing); Facundo Aldrighetti (Renault Fluence #83 – AXION Energy Sport); Figgo Bessone (Renault Fluence #88 – AXION Energy Sport) y Matías Rossi (Toyota Corolla #117 – Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA). El piloto de Del Viso se recuperó con un 10º puesto luego del despiste que sufrió en el inicio de la competencia.

En la Copa Rookie Latam, el ganador fue Tiago Pernía (Renault Fluence #85 – DirecTV Ocasa Racing), segundo terminó Figgo Bessone (Renault Fluence #88 – AXION Energy Sport) y tercero el líder Matías Capurro (Renault Fluence #99 – AXION Energy Sport).

El 45º Campeonato Argentino de TC2000 YPF INFINIA, lo tiene primero a Leonel Pernía (AXION Energy Sport) con 214 puntos, el nuevo segundo es Tiago Pernía (DirecTV Ocasa Racing) a 87, tercero Bernardo Llaver (YPF Honda RV Racing) a 90, cuarto Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA) a 94 y quinto Facundo Aldrighetti (AXION Energy Sport) a 102.

En la Copa Rookie Latam, Matías Capurro (AXION Energy Sport) es el líder con 240 puntos, segundo Figgo Bessone (AXION Energy Sport) con 205, tercero Tiago Pernía (DirecTV Ocasa Racing) con 170, cuarto Emiliano Stang (Octanos Competición) con 136 y quinto Ignacio Méndez (YPF ELAION AURO Pro Racing) con 99. 

El triunfo de Bernardo Llaver en la segunda final del TC2000 en el autódromo de Concordia supuso un hecho histórico. El éxito conseguido por el mendocino en la apertura de la temporada es el primero de la marca japonesa en el trazado entrerriano.

Luego del podio conseguido en la carrera que abrió el domingo, Llaver le ganó la pulseada a Leonel Pernía en la largada y luego supo mantenerlo a raya para quedarse con el triunfo. De esta manera, el oriundo de San Martín selló la primera victoria de la marca Honda en el circuito emplazado en la “Capital Nacional del Citrus”.

Para el TC2000, la visita de este fin de semana a Concordia fue la número 12 del historial. La primera fue el 9 de agosto de 1981 con victoria para Jorge Omar Del Rio con un VW 1500 en el circuito de 3.120 metros. La última presentación fue el 1 de mayo de 2022 donde la categoría utilizó por primera vez el trazado de 4.700 metros de extensión y fue el equipo oficial Chevrolet el que logró un contundente “1-2” con Agustín Canapino y Llaver. Matías Milla completó el podio de esa ocasión.

1º - 09/08/1981: Jorge Omar Del Rio (VW 1500)

2º - 08/08/1982: Rubén Luis Di Palma (VW 1500)

3º - 25/09/1983: Mario Gayraud (Ford Taunus)

4º - 20/04/1986: Mario Gayradu (Ford Sierra)

5º - 12/06/1988: Juan María Traverso (Renault Fuego)

6º - 25/06/1989: Miguel Ángel Etchegaray (Renault Fuego)

7º - 22/11/1992: Juan María Traverso (Renault Fuego)

8º - 04/07/1993: Guillermo Maldonado (VW Gol)

9º - 08/08/2004: Christian Ledesma (Chevrolet Astra)

10­º - 09/10/2005: Guillermo Ortelli (Peugeot 307)

11º - 01/05/2022: Agustin Canapino (Chevrolet Cruze)

12º - 03/03/2024: Bernardo Llaver (Honda New Civic)

El TC2000 estará disputando su primera final de la temporada 2024 en el autódromo de la ciudad de Concordia en la provincia de Entre Ríos. Esta fecha contará con dos definiciones pero la primera de ellas está conformada por como quedó la clasificación que se llevó a cabo el día sábado.

Los dos protagonistas que tendrán la oportunidad de largar desde las posiciones de privilegio serán Bernardo Llaver, que ayer logró la pole con el Honda #10, y su rival directo será el flamante campeón de la categoría, Leonel Pernía con el Renault #1.

1.       LLAVER Bernardo

2.       PERNÍA Leonel

3.       VIVIAN Franco

4.       ROSSI Matías

5.       ALDRIGHETTI Facundo

6.       FINESCHI Damián

7.       BESSONE Figgo (C.R.L)

8.       STANG Emiliano (C.R.L)

9.       GARCIA Miguel (C.R.L)

10.   CIARROCCHI Marcelo 

11.   CAPURRO Matías (C.R.L)

12.   MICHELOUD Thomas (C.R.L)

13.   MENDEZ Ignacio (C.R.L)

14.   CHORNE Ayrton (C.R.L)

15.   FELIPPO Kevin (C.R.L)

16.   TRAVERSO Juan Pablo (C.R.L)

17.   BOBEL Milton (C.R.L)

El TC2000 disputó su primera clasificación de la temporada 2024 en Concordia, donde Bernardo Llaver impuso las condiciones y se quedó con la pole, la quinta en su historial en la categoría. Lo siguieron Leonel Pernía y Franco Vivian.

Llaver a bordo del Honda Civic marcó un tiempo de 1;43.538 y se quedó con lo más alto de la clasificación. Segundo se ubicó el vigente campeón a 153 milésimas. El 57 del Honda RV Racing quedó tercero con una diferencia de 831. Completaron los cinco mejores Matias Rossi y Facundo Aldrighetti. El mejor rookie fue Figgo Bessone, que pasó a la Q2 y por muy poco quedó afuera.

La categoría clasificó con un nuevo sistema, dividido en tres qualys. En el primer corte clasificatorio, todos los autos salieron a pista y tuvieron 15 minutos para marcar su tiempo. En el segundo, partieron los mejores 10 y en la Q3 participaron los 5 mejores. Los resultados obtenidos, ordenarán la grilla de la primera final del domingo.

Segundo terminó Bernardo Llaver con el Honda Civic #10 del YPF Honda RV Racing a 820 de diferencia y tercero fue Matías Rossi con el Toyota Corolla #117 del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia a 1.125. Su compañero de equipo, Marcelo Ciarrocchi con el Toyota Corolla #25 y Damián Fineschi con el Chevrolet Cruze #36 del YPF ELAION AURO Pro Racing, completaron los cinco primeros puestos que tuvo a 4 marcas distintas: Renault, Honda, Toyota y Chevrolet.

El mejor “Rookie” de la tanda fue Matías Capurro con el Renault Fluence #99 del AXION Energy Sport al terminar en el séptimo puesto.

La actividad para el TC2000 continuará el sábado 2 de marzo a las 11:20 hs. con el primer entrenamiento oficial. Fuente y foto: Prensa TC 2000.

En la jornada de ayer viernes, se destacó la participación del campeón Leonel Pernía, quien logró el mejor registro en una tanda comunitaria con su Renault Fluence #1 del equipo AXION Energy Sport. Pernía cronometró 1:44.672 a un promedio de 161,648 km/h. Bernardo Llaver y Matías Rossi ocuparon el segundo y tercer lugar respectivamente. La actividad continuará con el primer entrenamiento oficial desde las 11:20 hs de hoy. 

La Copa Rookie Latam es un torneo dentro del Campeonato Argentino de TC2000 en el que participan exclusivamente los pilotos debutantes y/o extranjeros, que buscarán un premio histórico en el automovilismo que es de $40.000.000 en donde el piloto tendrá el premio máximo de $ 30.000.000 y el equipo campeón de $ 10.000.000. Quien resulte el ganador aplicará el valor del premio al presupuesto de la temporada 2025 dentro de los Campeonatos Argentinos de TC2000 y/o del TOP RACE. Un incentivo extra que tendrá un nuevo certamen que se iniciará en el circuito entrerriano.

El historial indica que esta, será la 12° visita de la especialidad al escenario concordiense. La primera visita fue el 9 de agosto de 1981 con victoria para Jorge Omar Del Rio con un VW 1500. La última presentación fue el 1 de mayo de 2022 donde el equipo Oficial Chevrolet logró un contundente “1-2” con Agustín Canapino y Bernardo Llaver con los Chevrolet Cruze, quienes fueron escoltados por Matías Milla con el Renault Fluence del AXION Energy Sport que terminó tercero.

En 2024, el TC2000 vuelve a Concordia para comenzar el Campeonato Argentino YPF Infinia que será apasionante con los mejores pilotos del país y vos no te lo podes perder.

Comprá tu entrada general o pase a boxes en: www.tc2000.com.ar // www.entradauno.com

Valores:

Entradas Generales: $4.000 Entrada Boxes: $10.000 Menores de 12 años no abonan

Socios del Automóvil Club Argentino + un invitado presentando el carnet sin cargo

*(No incluye estacionamiento)

Para coordinar notas: Contacto 1169859760 (Christian Ñanco) // 221-3571174 (Sofia Santilli)

Correo electrónico: prensa@tc2000.com.ar

Esta será la 12° visita de TC2000 al circuito entrerriano. La primera fue el 9 de agosto de 1981, con victoria para Jorge Omar Del Río con el VW1500 con el que se lograría su primer campeonato en esa temporada. La última presentación fue el 1 de mayo de 2022 con victoria de Agustín Canapino con el Chevrolet Cruze. Bernardo Llaver, cerró el “1-2” del equipo Chevrolet y Matías Milla con el Renault Fluence completó el podio.

La temporada será apasionante con el regreso del pentacampeón de TC2000 Matías Rossi con el Toyota Gazoo Racing YPF Infinia; con Franco Vivian que ahora defenderá los colores de Honda junto a Berni LLaver, y al Tricampeón Leonel Pernía que buscará defender su título obtenido junto al AXION Energy Sport.

La categoría de autos de turismo más tecnológica de Sudamérica estará acompañada en Concordia por la FIAT Competizione.

HORARIOS

VIERNES:

Tanda comunitaria - 17:40 a 18:00 horas

SÁBADO:

Entrenamiento 1 - 11:20 a 12:25 horas

Entrenamiento 2 - 13:20 a 14:30 horas

Clasificación (todos juntos) - 16:40 a 16:55 horas

Clasificación (10 mejores) - 17:05 a 17:15 horas

Clasificación (5 mejores) - 17:25 a 17:35

DOMINGO:

Carrera 1 (20 minutos + 1 vuelta) - 11:30 horas

Carrera 2 - (20 minutos + 1 vuelta) - 13:00 horas

El TC 2000 pasó por última vez en el mes de octubre del 2005, por el viejo trazado concordiense. Luego de esa visita, cambiando de nombre a Súper TC 2000, nunca más visitó el trazado de la �SCapital Nacional del Citrus⬝. Es más, la divisional no conoce lo que es transitar el nuevo dibujo de 4700 metros de extensión.

Los rumores se fueron acrecentando en el último fin de semana en los pasillos de Toay, carrera que significó una verdadera fiesta con la última competencia de Guillermo Ortelli, en el Turismo Carretera. Vaya paradoja, se despedía el �SHeptuple⬝ campeón del TC y último ganador del TC 2000 en Concordia.

Estos mismos se despejaron con el correr de las horas, hasta oficializarse este martes por la mañana. La gran espera terminó y el TC 2000 regresa a Concordia, que peleaba la puja con el circuito Sudamericano �SHermanos Emiliozzi⬝ de Olavarría.

Casi 17 años pasaron para que la divisional más tecnológica del país esté nuevamente en Concordia y para transitar el circuito nuevo, que fuera inaugurado el 31 de marzo del 2014 con la visita del Turismo Carretera.

En aquella memorable competencia Guillermo Ortelli a bordo del Peugeot 307 se quedaba con la victoria en el �SLeón Naranja⬝, siendo secundado por el arrecifeño Norberto Fontana (Toyota Corolla). El podio se completaba con Gabriel Ponce de León, que en aquella competencia quedaba a nada de ser campeón, título que terminaba coronando con el Ford Focus - YPF Ford de Berta.

A su vez, y haciendo historia, fue la última competencia como local de Nelson Daniel �SChiqui⬝ García con el Ford Focus del equipo satélite de Brian Berta y que llevaba el número 24 en sus laterales.

Será una fiesta total de la mano de los hermanos Levy, quienes llevan adelante el TC 2000 y el Top Race, el fin de semana del 29, 30 de abril y 1 de mayo.

A su vez se supo que las entradas anticipadas se podrán adquirir a través de un sistema online, pudiendo realizar el pago por medio de tarjetas y/o transferencias de manera anticipadas.

El autódromo porteño Oscar y Juan Gálvez volverá a tener competencias automovilísticas el próximo fin de semana con la vuelta de dos categorías, el Súper TC2000 y el TC2000, que eligieron la Ciudad de Buenos Aires para poner en marcha su actividad.

El Gálvez reabrió sus puertas el 19 de agosto, cuando se puso en marcha la etapa 1 del Plan de Reactivación del Automovilismo, que contempló pruebas de pista, sin competencias.

�SHoy podemos dar este paso pero tiene que ser con mucha responsabilidad y mucho sentido común⬝ expresó Diego Santilli, Vice Jefe del Gobierno porteño sobre la vuelta a la actividad y destacó que �Sse hizo un trabajo muy intenso para poder estar en este momento, así que cuidémoslo y sigamos todos los protocolos⬝.

Tras casi un mes de actividad con estrictos protocolos sanitarios de prevención contra el Covid-19, el icónico escenario porteño pasa ahora a etapa 2, que consiste en la realización de carreras, sin público.

El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires autorizó la realización de competencias automovilísticas en el escenario porteño a través del Decreto 321/20 publicado en el Boletín Oficial.

Tras la habilitación otorgada a la actividad por parte del Jefe de Gobierno Horacio Rodríguez Larreta y en virtud de cumplir con el calendario comunicado anteriormente por la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino (ACA), el Súper TC2000 realizará las fechas del 20 y 27 de septiembre, respectivamente, se disputarán en el trazado capitalino. Junto a la categoría más tecnológica del Cono Sur, formará parte de este evento el TC2000.