Tras la firma del contrato por tres años más, Canapino dijo: �Sen primer lugar quiero agradecer a Chevrolet por confiar en mí para esta renovación, y como siempre lo digo, es un honor y un orgullo formar parte de Chevrolet⬝.

El confeso hincha de Chevrolet, marca con la que logró cuatro campeonatos en TC, Canapino admitió que �Sfue el sueño que siempre tuve de chiquito y hoy ya con dos campeonatos ganados y muchos subcampeonatos, triunfos y poles obtenidos y muchas temporadas juntos, me siento siempre parte de la familia Chevrolet⬝.

�SSoy hincha de Chevrolet -reconoció-, represento a Chevrolet, las mejores cosas siempre me han pasado con la marca, así que estoy más que agradecido y motivado para que estos próximos años sean como fueron los últimos, muy buenos⬝.

�SCanapa⬝ quiere que la nueva temporada sea �Speleando los campeonatos, tratando de ganar todo los que podamos y poniendo a Chevrolet en el lugar donde siempre se merece estar⬝, y para eso se prepara para defender la corona a partir de la primera fecha del campeonato, el 20 de febrero en Alta Gracia, Córdoba.

Por su parte, Jorge Maiquez, director general de Chevrolet, comentó: �SEstamos muy felices por este anuncio, y continuamos con la política de mantener contratos con Agustín Canapino porque los proyectos los vemos con una visión de futuro y de construir a largo plazo, y ese es nuestro objetivo⬝.

Así es el calendario 2022 del Súper TC2000:

1ra. Fecha: 20 de febrero - Autódromo Oscar Cabalen (Córdoba).

2da. Fecha: 13 de marzo � Autódromo Municipal de Rosario (Santa Fe).

3ra. Fecha: 10 de abril - Autódromo Ezequiel Crisol (Bahía Blanca).

4ta. Fecha: 1 de mayo*

5ta. Fecha: 22 de mayo*

6ta. Fecha: 12 de junio*

7ma. Fecha: 3 de julio*

8va. Fecha: 14 de agosto*

9na. Fecha: 11 de septiembre*

10ma. Fecha: 2 de octubre*

11ma. Fecha: 23 de octubre*

12ma. Fecha: 13 de noviembre*

Luego se realizará la carrera clasificatoria con aplicación del sistema de hándicap o penalizaciones para los ocho primeros del campeonato, competencia que se largará con partida en movimiento. Los puntajes serán de 8 puntos al ganador, 6 al segundo, 4 al tercero, 3 al cuarto, 2 al quinto y 1 punto al sexto.

El domingo se disputará la Final en horas al mediodía con puntaje convencional de fecha regular y con largada con partida detenida. Los puntajes que se otorgarán a los primeros diez de la carrera serán por reglamento, 20 al ganador, 15 al segundo, 12 al tercero y al resto 10, 8, 6, 4, 3, 2, y 1 punto.

Para la carrera habrá un total máximo de 31 puntos en disputa, en un certamen que aplica sistema de descarte de los dos peores resultados antes de la última fecha del año y que también se ajustará al Anexo 1 del Reglamento de Campeonato, artículo 23 de Sanciones aplicables acumulables.

LOS QUE PENALIZAN

El campeonato está liderado por Matías Rossi (Toyota) con 73 puntos, escoltado por Facundo Ardusso (Honda) con 72. Luego están Leonel Pernía (Renault) con 65 y Agustín Canapino (Chevrolet) con 64. Luego se encuentran Julián Santero (Toyota) con 57, Damián Fineschi (Renault) 55, Bernardo Llaver (Chevrolet) 44 y Franco Vivian (Toyota) 29 que son los ocho que van a penalizar en Paraná.

Los que están fuera de la zona de hándicap son Matías Milla (Renault) con 27 puntos, Juan Angel Rosso (Honda) con 20, Emiliano Spataro (Toyota) con 18 y, Rubens Barrichello (Toyota).

La tradicional carrera, que tuvo su primera edición en 2004 y que tiene el desafío que compitan dos pilotos por auto, vuelve al calendario de la categoría más tecnológica de Sudamérica y al �SColiseo Porteño⬝.

El primer antecedente data del 31 de octubre de 2004. En aquella ocasión, el binomio integrado por Gabriel Ponce de León y Patricio Di Palma, se alzaron con la victoria y de esa manera, se convirtieron en los ganadores de la carrera en el trazado capitalino.

Debido a la pandemia, en 2020 no hubo 200 Kilómetros. La última edición se disputó el 10 de noviembre de 2019 y el triunfo quedó en manos de la dupla Leonel Pernía- Damián Fineschi, a bordo del Renault Fluence GT. Matías Milla-Franco Vivian (Renault Fluence) y Matías Rossi-Santiago Urrutia (Toyota Corolla) completaron el podio. Esa victoria, encolunmó al de Renault a lograr su primera corona en la categoría.

Los pilotos más rápidos de Argentina estarán presentes en esta edición, buscando dejar sellado su nombre en esta histórica competencia. Del evento también formarán parte las categorías TC2000, Fórmula Renault 2.0 y Fiat Competizione.

Buenos Aires se vestirá de gala una vez más, para recibir al evento automovilístico del año: una fiesta del deporte argentino, con grandes sorpresas que formarán parte de un acontecimiento inolvidable.

La categoría más tecnológica de Sudamérica volverá a tener la competencia que todos los pilotos sueñan con ganar: los �S200 Kilómetros de Buenos Aires⬝.

El Súper TC2000, con la novedad de la incorporación del �SPush to Pass⬝, potencia extra durante algunos tramos de la carrera, y su divisional menor, el TC2000, iniciarán el fin de semana una nueva temporada, y lo harán en el autódromo porteño Oscar y Juan Gálvez, a la que podrán asistir una cantidad limitada de espectadores, con los protocolos sanitarios vigentes y distancia social, para mitigar los efectos de la pandemia de coronavirus.

Hoy viernes, el TC2000 efectuará dos tandas de entrenamientos a las 9 y 9.50 y, posteriormente, a las 12.30 se iniciará la clasificación y a las 15.23 se largará el Sprint a 25 minutos más una vuelta al trazado número 8 de 3.380 metros de extensión.

En tanto que el Súper TC2000 saldrá a pista a las 17.30 para realizar una sola tanda de ensayos libres, al mismo dibujo del 8, y con pocas novedades en el movimiento de pilotos ya que el más rutilante pase fue el del santafesino Facundo Ardusso del Renault Sport Team al Honda Racing.

La novedad en el Súper TC2000 será la incorporación del �SPush to Pass⬝, que consiste en que los pilotos podrán utilizar potencia extra durante un determinado lapso y en una determinada cantidad de ocasiones a lo largo de la carrera.

La diferencia entre la potencia permanente de los motores y la que se consiga adicionalmente será de 40 HP, y de todas maneras, hay cuestiones que dependerán de la extensión y las características de los circuitos donde se corra.

Es importante destacar que el dispositivo sólo se usará en las competencias finales y no en las carreras clasificatorias, y que la cantidad de �Sdisparos⬝ será la mitad del número de vueltas que tenga la carrera.

Su duración se calculará en un tercio del tiempo de una vuelta al circuito (por ejemplo, en un giro de 1�"30⬝ la potencia extra persistirá 30⬝).

Por otra parte, el sistema impedirá ser usado en un mismo sector de la pista dos vueltas seguidas, y otro dato importante es que el �Spush to pass⬝ no estará disponible para probarlo en entrenamientos ni clasificación.

El Súper TC2000 vivirá un fin de semana diferente en el autódromo de Buenos Aires. Es que la Carrera Clasificatoria que se disputará el sábado 6 de febrero se largará a las 19.15 horas, es decir en el atardecer capitalino. Dicho trazado estará iluminado en las dos rectas y los autos deberán llevar luces, como sucedía en el callejero de Santa Fe.

Con vistas a lograr una buena adaptación de los pilotos a las condiciones lumínicas, el viernes 5 habrá un entrenamiento en el mismo horario en que se largará la competencia.

Mientras que la última fecha del ejercicio 2020 se realizará en el circuito número 6. El Gran Premio Coronación es considerado una prueba especial, por lo que no se empleará el sistema de penalizaciones por hándicap ni se correrá carrera clasificatoria.

En una entretenida competencia en el autódromo de Paraná, Matías Rossi venció en la décima final de la temporada del Súper TC2000 con el Toyota Corolla y se afirmó en la cima del campeonato, sacándole 41 puntos de ventaja a Agustín Canapino cuando habrá 62 en juego en las últimas dos citas.

Con el semáforo verde, Leonel Pernía se escapó adelante en los primeros metros tras una largada impecable, en tanto que José Manuel Urcera quedó escolta, sin apuros por parte de los Honda Civic de Diego Ciantini y Nicolás Moscardini, quienes se retrasaron con el paso de los metros.

Los mendocinos Julián Santero y Bernardo Llaver aprovecharon esa situación para colocarse 3° y 4°, mientras que Fabián Yannantuoni y Rossi, que partieron 11° y 12°, se ubicaron 5° y 6°.

En los primeros giros, Urcera se pegó a la cola del Renault Fluence, en tanto que Santero y Llaver marchaban más atrás, pero el Corolla comenzó a padecer problemas de temperatura en el motor y fue perdiendo posiciones.

En la séptima vuelta, y en pleno tránsito de los mixtos, Rossi le puso el Corolla a la par a Llaver y antes de ingresar a la recta de atrás de los boxes se metió tercera, a más de cinco segundos de Urcera.

Pero en el undécimo giro, Manu se pasó en el frenaje de la entrada de la chicana, Rossi se pegó a la cola del Cruze del Monti MotorSport y lo pudo superar en la misma chicana para situarse como escolta de Pernía, quien estaba a tres segundos y medio. En el mismo sector, una ronda después, el neumático delantero derecho del Cruze de Llaver explotó y encendió las alarmas en todos los equipos en boxes.

Cuando promediaba la carrera, y tras bajar varias décimas vuelta tras vuelta, Rossi se colocó en la estela del Fluence de Pernía y, más atrás, Marcelo Ciarrocchi hizo lo propio con Urcera. Empero, en el 23° giro, un golpe de escena cambió al líder de la competencia, porque a la salida del curvón, la cubierta delantera derecha del Renault de Pernía explotó y dejó al de Tandil en la leca, provocando la entrada del Auto de seguridad.

En el relanzamiento, Rossi se escapó al frente, Urcera lo siguió y Canapino, quien partió desde el último cajón de la grilla, superó a Ciarrocchi en el primer frenaje y alcanzó el tercer lugar.

"Una alegría increíble. Tenía muchas ilusiones por el funcionamiento del auto, pero no creí que tanto. Me preocupé cuando se le reventó el neumático a Llaver, y después a Pernía, pero tuvimos suerte y un gran auto, muy firme y equilibrado. Dimos un gran paso en el campeonato y estoy muy contento con este triunfo", comentó el de Del Viso.

Con estos resultados, Rossi amplió su ventaja en el campeonato y contabiliza 159 puntos, seguido por Canapino, con 118, y Santero (desertó tras un toque en el ingreso de la recta), con 81. El próximo compromiso de la temporada será el 7 de febrero, en el autódromo de Buenos Aires. (El Once)

La Comisión Deportivo Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino (ACA) confirmó las fechas de la temporada 2021 del Súper TC2000. El calendario venidero arrancará el 14 de marzo y concluirá el 28 de noviembre.

Tras un ejercicio 2020 donde se programaron diez eventos con doce carreras debido a las complicaciones que generó la pandemia de Covid-19, el campeonato del año que viene volverá al formato tradicional con la docena de contiendas habitual.

Con una modalidad empleada en el presente certamen, las dos primeras citas del 2021 serán consecutivas. Al arranque del 14 de marzo, se le suma la segunda fecha a los siete días.

En tanto, el Súper TC2000 disputará dos carreras en el mismo mes solo en dos ocasiones. La octava y novena ronda serán el 5 y el 26 de septiembre, respectivamente, mientras que las últimas dos fechas se correrán el 7 y el 28 de noviembre.

1° Fecha: 14 de Marzo

2° Fecha: 21 de Marzo

3° Fecha: 11 de Abril

4° Fecha: 2 de Mayo

5° Fecha: 6 de Junio

6° Fecha: 18 de Julio

7° Fecha: 15 de Agosto

8° Fecha: 5 de Septiembre

9° Fecha: 26 de Septiembre

10° Fecha: 10 de Octubre

11° Fecha: 7 de Noviembre

12° Fecha: 28 de Noviembre

(Carburando)

El ex F1 pudo subir al escalón más alto del podio en tres oportunidades: ganó en Súper TC2000 (Sprint y Final Bs. As.) y Top Race (Buenos Aires). �SRubinho⬝ , que tiene nada más ni nada menos que 322 carreras largadas en Fórmula 1 y 11 victorias, quiere continuar en Súper TC2000 un año más, y ya se lo comunicó a su equipo.

Con relación a su balance profesional en esta temporada dice: �SEstoy contento, fue un año de mucha felicidad ganando tres carreas en Argentina, un lugar donde hay un automovilismo tan competitivo, yo he podido ganar y ha sido un ciclo muy feliz. Ya pienso en un 2021 muy positivo y tratando de mejorar cada día⬝.

Barrichello ha tenido elogios para los pilotos argentinos y en ese sentido dejó en claro: �SEl nivel de pilotos en Argentina es altísimo. Párrafo aparte para los equipos e ingenieros, que tienen un prestigio increíble. Lo he visto de manera permanente en Súper TC2000 y Top Race⬝.

El pasado fin de semana se ha cerrado un ciclo, pero no un año. �SRubinho⬝ deja en claro sus objetivos para lo que viene y concluye: �SQuiero ganar cada vez más. En Súper TC2000 tenemos conversado para continuar de la misma manera y por eso estoy Feliz.

Toda la familia Toyota me ha dado un lugar súper importante y por supuesto, al sentirme tan cuidado me dan muchas ganas de seguir este vínculo que se fortalece cada día más⬝.

Las últimas palabras de Barrichello antes de estas fiestas de fin de año fueron: �SGracias por todo el cariño de cada uno de los argentinos amantes del deporte motor. Me hacen muy feliz acá, y les deseo muy felices fiestas⬝.

Una gran noticia para el deporte argentino se anunció, cuando habilitaron público en las competencias de automovilismo en la Ciudad de Buenos Aires. 500 entradas se pusieron a la venta para la carrera del Súper TC2000 en el autódromo capitalino y rápidamente se agotaron.

De esta forma, ya no hay forma de adquirir localidades para el festival que comenzará el viernes, con la actividad del TC2000 y Fiat Competizione, que acompañarán al Súper TC2000. Los espectadores podrán ingresar en el predio porteño a partir del sábado.

De esta forma, con la nueva etapa del Distanciamiento Social, Preventivo y Obligatorio (DISPO) durante la pandemia de COVID-19, en la Ciudad de Buenos Aires, dentro de esta nueva fase, los eventos al aire libre podrán contar público en un número reducido y limitado.

Así, la sexta fecha de la temporada 2020 del Campeonato Argentino y CODASUR de Súper TC2000, que se disputará este próximo fin de semana en el circuito número 7 del autódromo Oscar y Juan Gálvez, tendrá un máximo de 500 personas, tal como lo establece la nueva disposición en el ámbito porteño.

De esta forma el automovilismo, que fue la primera disciplina deportiva en la Argentina en regresar a la actividad en medio de la cuarentena producto de la pandemia por el COVID-19, ahora también marcó el camino por estar a la vanguardia en la vuelta de los espectadores, de la mano del Súper TC2000.

La presencia del público estará controlada bajo un estricto protocolo establecido por el Gobierno de la Ciudad y el �SColiseo Porteño⬝ dispondrá de los lugares donde podrá moverse la gente. Los sectores habilitados serán el Palco Oficial y las Plateas A y B, donde se delimitará un espacio de ocupación de cuatro metros cuadros por persona.

La venta se realizó sólo por sistema on line y deberán presentar el impreso del comprobante de cada entrada adquirida. Se pide encarecidamente que aquellos que no compraron entradas no se acerquen al autódromo porteño, ya que no hay posibilidades de conseguir remanentes o excedentes, ya que el límite establecido ya fue alcanzado.

De esta forma, el trabajo que realizó el Súper TC2000, junto con las autoridades del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, y los responsables del autódromo porteño desde que se reactivó el automovilismo finalmente se concretará el próximo fin de semana.

En una competencia donde pasó de todo, Rubens Barrichello logró una victoria de punta a punta en la final del Súper TC2000 en el autódromo de Buenos Aires. Agustín Canapino fue segundo y tercero Nicolás Moscardini.

Se puso en marcha la final con Barrichello al frente del pelotón, seguido por Moscardini, quien doblegó a Milla tras la primera curva. Mientras que cuarto se metió Aguirre con el Toyota del Midas y Rosso se despistó con el Honda tras un toque.

Por su parte Rossi, puntero del campeonato, dio cuenta de Urcera y se ubicó 12° en el pelotón. Luego, el �SMisil⬝ siguió con su avance y tras superar a Ardusso se posicionó 11°. A su vez, Aguirre debió abandonar.

En el décimo giro, Rossi superó en la primera curva a Yannantuoni y era noveno. Vueltas después, Llaver doblegó a Santero y se transformó en el nuevo cuarto de la carrera. Por su parte, el �SMisil⬝ y Pernía se tocaron. Por esta situación se produjo el retraso del campeón.

Momentos después, Santero aprovechó un roce entre Milla y Llaver para recuperar la cuarta posición del pelotón. A su vez, Canapino dejó atrás a Gagliardi Genné y se metió sexto. Luego, el �STitán⬝ superó a su compañero Llaver y a Santero para avanzar dos posiciones más con el Chevrolet.

A cuatro vueltas para el cierre, Canapino doblegó a Milla y se convirtió en el flamante tercero. Por su parte, Llaver se tocó con Milla y este último hizo un trompo que le hizo perder terreno. Luego, Rossi y el mendocino de Chevrolet tuvieron un encontronazo, donde Rossi se fue a la banquina y cayó al puesto 12.

Momentos después, tras un toque en el inicio de la recta principal, Milla sufrió un golpe contra los neumáticos de contención e ingresó el Auto de Seguridad. En la última vuelta, se relanzó la carrera con Barrichello al frente, escoltado por Moscardini y Canapino. Mientras que Rossi se fue al sector de boxes. A metros para el final, el Titán doblegó al piloto platense y se ubicó en la posición de escolta.

Finalmente fue victoria para Barrichello, seguido por Canapino, Moscardini, Llaver y completó los mejores cinco Julián Santero. Cerraron el top ten Gagliardi Genné, Yannantuoni, Ardusso, Vivian y Risatti.

En el campeonato, Rossi continúa como líder con 88 puntos, seguido por Canapino con 75 y Ardusso con 58. La próxima fecha del Súper TC2000 será el fin de semana que viene también en el autódromo �SOscar y Juan Gálvez⬝. Carburando.

Fin de semana perfecto para Matías Rossi en el �SOscar Cabalén⬝ de Alta Gracia, ya que logró la victoria en las dos finales que disputó el Súper TC2000. En la final del domingo, lo escoltaron Canapino y Risatti.

Se puso en marcha la final del domingo con Rossi en la posición de privilegio. Mientras que atrás Canapino se tocó con Urcera y el sureño se despistó. Por su parte también sufrió una salida de pista Julián Santero. Ambos pilotos debieron abandonar.

Con dos vueltas de carrera, Rossi era el líder, escoltado por Canapino, Risatti, Barrichello y Vivian. Luego, Canapino paulatinamente se acercó al Toyota de Rossi en la pelea por la posición de privilegio. Mientras se produjo el abandono de Milla con el Renault. Por su parte, Risatti se mantenía expectante desde la tercera colocación.

Finalmente Rossi cantó victoria en la final del domingo en Alta Gracia, seguido por Canapino, Risatti, Vivian y cerró los mejores cinco Tomás Gagliardi Genné. Por su parte, Barrichello, quien venía cuarto, perdió todo lo hecho al romperse uno de sus neumáticos.

En el campeonato, Rossi continúa como líder con 88 puntos, seguido por Canapino con 60 y Ardusso con 51. La próxima fecha del Súper TC2000 será el 29 de noviembre.

El mendocino partió desde la posición de privilegio tras quedarse con la victoria en la Carrera Clasificatoria, seguido por Risatti, Santero, Rossi y Pernía. Mientras que Vivian quedó en el fondo del pelotón debido a que se quedó parado en la largada.

Luego, Rosso debió pasar por boxes para cumplir con la penalización por el toque a Ciarrocchi. Este último, debió abandonar por un despiste con el Citroën N°25. A su vez, Vivian tras quedarse detenido en la largada, se ubicaba 17° con el Toyota y atacaba al Chevrolet de Urcera.

Vueltas después, finalmente Vivian pudo superar a Urcera y se metió 16° en el clasificador. A su vez, Barrichello aprovechó el toque entre Girolami y Muñoz Marchesi para escalar a la décima posición.

Finalmente fue victoria para Llaver, escoltado por Risatti, Santero, Rossi y completó los mejores cinco el campeón Leonel Pernía.

La próxima fecha del Súper TC2000 será el fin de semana que viene también en el autódromo de Alta Gracia.

TyC Sport.

Una de las novedades más salientes respecto del cronograma de la fecha inicial, será la utilización del circuito 9 para Súper TC2000 y TC2000 mientras que la Fórmula Renault 2.0 y Fiat Competizione lo harán en el trazado 8 del autódromo de Buenos Aires.

El cronograma oficial del fin de semana es el siguiente:

VIERNES 25 DE SEPTIEMBRE

08.30 a 09.10 hs. FIAT COMPETIZIONE PRUEBAS LIBRES

10:00 a 10:15 hs. FIAT COMPETIZIONE CLASIFICACI�N 1

10:20 a 10:35 hs. FIAT COMPETIZIONE CLASIFICACI�N 2

11.15 hs. FIAT COMPETIZIONE CARRERA 25 MINUTOS

12:00 a 12:30 hs. TC2000 ENTRENAMIENTO GRUPO A

12:40 a 13:10 hs. TC2000 ENTRENAMIENTO GRUPO B

15:00 a 15:10 hs. TC2000 CLASIFICACI�N GRUPO �SA⬝

15:15 a 15:25:hs. TC2000 CLASIFICACI�N GRUPO �SB⬝

15.40 a 16.40 hs. F�RMULA RENAULT 2.0 ENTRENAMIENTO LIBRE

17:22 hs. TC2000 FINAL SPRINT 17 Vts. 57,001 Kms. Max.: 25 Min

SÁBADO 26 DE SEPTIEMBRE

09.00 hs. FIAT COMPETIZIONE CARRERA 25 MINUTOS

09.50 a 10.20 F�RMULA RENAULT 2.0 ENTRENAMIENTO 1

10:35 a 11:15 hs. S�aPER TC2000 ENTRENAMIENTO I

12.30 a 12.40 hs. F�RMULA RENAULT 2.0 CLASIFICACI�N

12.50 a 13.00 hs. F�RMULA RENAULT 2.0 S�aPER Q

13:10 a 13:30 hs. S�aPER TC2000 CLASIFICACI�N

14,10 hs. F�RMULA RENAULT 2.0 CARRERA 17 vts. 57.460 km Máx. 25 MINUTOS

15:25 hs. S�aPER TC2000 CARR. CLAS. 18 VTS. 60,354 KM MAX 25 MIN.

DOMINGO 27 DE SEPTIEMBRE

8.15 a 08.25 hs. S�aPER TC2000 TANQUES LLENOS

9.40 hs. TC2000 CARRERA FINAL, 24 Vts, 80,472 kms. Máx.: 35 min

10.35 hs F�RMULA RENAULT 2.0 CARRERA 17 Vts. 57.460 km Máx. 25 MINUTOS

11:37 hs. S�aPER TC2000 FINAL, 35 Vts.; 117.355 Kms. Máx: 50 Min. Carburando.