Mauricio Palazzo - Continúan los coletazos luego que el Departamento de Estado de EE.UU retirara la visa a tres funcionarios del gobierno de Gabriel Boric, quienes fueron parte del proyecto de cable submarino Chile-China Express (CCE), el que busca unir directamente Valparaíso con Hong-Kong y es visto con recelo por sus implicancias estratégicas y geopolíticas por el gobierno norteamericano.Cabe recordar que el documento que informó la revocación de las visas de los funcionarios chilenos -el ministro de Transportes Juan Carlos Muñoz, el subsecretario de Telecomunicaciones, Claudio Araya y el jefe de gabinete de la Subsecretaría de Comunicaciones (Subtel), Guillermo Petersen-, firmado por el secretario de Estado, Marco Rubio, tuvo como respuesta una nota de protesta por parte de gobierno de Chile, que llamó a consulta el embajador norteamericano, Brandon Judd.En dicha declaración, el gobierno norteamericano sostuvo que la medida reafirma “el compromiso del presidente (Donald) Trump de proteger la prosperidad económica y los intereses de seguridad nacional de Estados Unidos en nuestra región. En su ocaso, el legado del gobierno de (Gabriel) Boric se verá aún más empañado por acciones que socavan la seguridad regional a expensas, en última instancia, del pueblo chileno. Esperamos impulsar las prioridades compartidas, incluyendo aquellas que fortalecen la seguridad en nuestro hemisferio, con la administración entrante de (José Antonio) Kast”.El ministro Muñoz, por su parte, confirmó este lunes en entrevista con Tele13Radio que el embajador Judd ya le había transmitido, en una tensa conversación, su preocupación por el proyecto.“Nos lo han dicho y hemos tomado los antecedentes. Ellos veían que un cable que cruzara el Pacífico desde China a nuestro país era una condición de inseguridad, un riesgo a la seguridad nacional tanto para su país como para el nuestro”, aseguró.“El vínculo fue directo, él transmitió que esto podía pasar (la revocación de las visas-, si el proyecto seguía adelante. Yo le dije: ‘los antecedentes que me está entregando los agradezco, creo que son importantes y los van a analizar para efectos de esta autorización”, agregó el futuro exministro de Boric.Tocante a la acusación de “socavar la seguridad regional”, Muñoz dijo que le parece un asunto “inaudito” y que “ninguno de esos calificativos” se ajusta a la realidad.En tanto, el embajador de Estados Unidos en Santiago, Brandon Judd, publicó la tarde de esta jornada una declaración pública señalando que “durante el fin de semana vi en los diarios que algunas personas en el gobierno dijeron estar sorprendidas de que tomamos esta acción. Eso es irrisorio”.Ello, puesto que “durante los últimos dos meses yo he tenido una gran cantidad de reuniones con ministros y funcionarios del gobierno sobre este tema. Fui muy claro acerca de nuestra preocupación y franco acerca de las amenazas no solo a la seguridad chilena, sino a la seguridad de la región entera”, continuó.De acuerdo al diplomático, el proyecto de cable submarino Chile-China Express (CCE), que aún se encuentra en su etapa de análisis, “ha generado gran preocupación en Washington sobre la capacidad de Chile para proteger información y datos delicados en otros canales”.“Esto podría obligar a realizar una revisión de todos los espectros de intercambio de información que tenemos con Chile, incluyendo los programas que brinden beneficios reales, seguridad y facilidades al pueblo chileno. Espero que no llegue a ese punto”, advirtió Judd.“Creo que en un nuevo gobierno que toma la seguridad de la información en forma seria y los datos personales de sus ciudadanos y de información de seguridad nacional de su país, será capaz de abordar estas preocupaciones a mantener nuestra estrecha relación de intercambio de información en el futuro”, complementó.“En diciembre el pueblo chileno votó masivamente por un cambio. Ellos optaron por seguridad y prosperidad. Esperamos con ansias trabajar con el nuevo gobierno para proveer lo que exige el pueblo chileno. Trabajando juntos podemos asegurarnos de que esta región, nuestro vecindario compartido, sea segura y próspera para todos”, remató el embajador norteamericano en Santiago.

Los próximos destinos del buque científico. Desde el calamar rojo volador hasta el “pez telescopio” y la ya viral estrella de mar “culona”, la campaña científica que se desarrolla en el cañón submarino Mar del Plata captó la atención del público a través de sus transmisiones en vivo. Se extenderá hasta el 10 de agosto, ha combinado rigor científico con una inusual conexión con las redes sociales.La iniciativa es impulsada por el Schmidt Ocean Institute, con sede en Estados Unidos, en alianza con el Conicet de Argentina. La actual etapa de la campaña ha sido bautizada como “Talud Continental IV”.El próximo capítulo de esta misión comenzará el 20 de agosto, cuando el buque de investigación Falkor (too) zarpe desde Montevideo, Uruguay. En esta nueva fase, gran parte de los científicos argentinos que trabajaron frente a las costas de Mar del Plata ya no formarán parte de la tripulación. En su lugar, se sumarán 27 especialistas uruguayos provenientes de diversas instituciones.

Próxima parada: el talud continental frente a UruguayLa nueva etapa de la campaña ha sido nombrada “Uruguay Sub200: Viaje a lo desconocido” y fue declarada de interés nacional por la Presidencia de ese país. La expedición científica se desarrollará entre el 20 de agosto y el 19 de septiembre.Leticia Burone, integrante de la campaña e investigadora del Grupo de Ciencias Ambientales Marinas y Sustentabilidad de la Facultad de Ciencias de la Universidad de la República, explicó desde Uruguay que el equipo trabajará sobre “una franja del mar que está entre Brasil y la Argentina y dentro del talud continental”.El recorrido incluirá 50 sitios donde se recolectarán muestras de ecosistemas vulnerables, entre ellos cañones submarinos, escapes de fluidos y montículos de corales. “Se intenta conocer más qué especies hay en los sitios y contribuir a la conservación. Si bien se han hecho estudios, ahora se contará con nuevas tecnologías”, sostuvo Burone, quien formará parte de la tripulación.

La campaña volverá a aguas argentinas a fines de septiembre

Finalizada la misión en Uruguay, el Falkor (too) regresará a territorio argentino. A partir del 30 de septiembre, comenzará una nueva serie de exploraciones que se extenderá hasta el 29 de octubre.La oceanógrafa Silvia Romero, del Servicio de Hidrografía Naval de Argentina, detalló que esta etapa tendrá como objetivo el estudio de cañones submarinos ubicados en otras regiones del mar argentino. Uno de ellos es el sistema de Cañones Bahía Blanca, localizado a 500 kilómetros de la costa, a la altura de Viedma, en Río Negro. El otro es el sistema de cañones Almirante Brown, frente a las costas de Chubut, a unos 450 kilómetros de Rawson.“Seremos oceanógrafos, geólogos y biólogos que estaremos en el buque para hacer estudios diferentes a los de la zona de Mar del Plata. No nos enfocaremos en las comunidades del fondo marino sino en valles submarinos”, señaló Romero.

Datos satelitales, boyas y un robot submarino para entender los cañones

A diferencia de la etapa actual, la nueva expedición en aguas argentinas tendrá un fuerte componente geológico y oceanográfico. Romero destacó que se utilizarán herramientas como datos satelitales, boyas a la deriva y el ROV (vehículo operado remotamente) para llevar adelante los análisis.“Será un trabajo multidisciplinario inédito: buscaremos corroborar si la presencia de los valles submarinos, que se corresponden con los cañones, modifican la dinámica de las corrientes y masas de agua y fuerzan el ingreso de aguas de la Corriente de Malvinas hacia la plataforma continental”, explicó la especialista.De esta manera, la campaña internacional no solo acerca al público general a los secretos del fondo marino, sino que también abre nuevas puertas para comprender procesos oceanográficos clave en la región. (Infobae)

Al menos seis personas murieron y otras nueve resultaron heridas este jueves tras hundirse un submarino turístico en el mar Rojo durante un recorrido por la ciudad turística de Hurghada de Egipto, dijo a Xinhua una fuente oficial de la gobernación del mar Rojo.Cinco de los heridos se encuentran en condición crítica, mientras que otros 29 pasajeros fueron rescatados y llevados de regreso a sus hoteles, dijo la fuente con la condición de permanecer en el anonimato.La causa del incidente aún está siendo investigada y las nacionalidades de las víctimas no han sido determinadas, añadió.Algunos medios de comunicación locales, incluido el sitio web ampliamente leído Al-Masry Al-Youm, informaron que el submarino turístico, llamado Sindbad, transportaba a 44 pasajeros en un viaje submarino para explorar los arrecifes de coral.Mientras tanto, RIA Novosti citó un comunicado del consulado general ruso en Hurghada, el cual reveló que todos los turistas a bordo eran rusos.“Había 45 turistas a bordo, incluidos menores, además de miembros de la tripulación. Todos eran ciudadanos rusos, turistas de la compañía Biblio Globus”, dijo el consulado en el comunicado, citado por RIA Novosti. NA.

El proyecto pretende construir el mayor túnel submarino de América Latina uniendo a Santos, donde se ubica el mayor puerto de América Latina, con la isla de Guarujá, uno de los mayores balnearios de Brasil.En un acto con el gobernador Tarcisió da Freitas, del estado de Sao Paulo, Lula precisó que la subasta para el inicio de las obras se llevará a cabo el 1 de agosto en la Bolsa de Valores de Sao Paulo. Durante la ceremonia en el Parque Valongo, en el Puerto de Santos, Lula resaltó que el proyecto es histórico y que el compromiso de los gobernantes es atender bien a la población, independientemente de la visión política de cada uno.El primer túnel sumergido de BrasilEl Túnel Santos-Guarujá será el primer túnel sumergido de Brasil, con una extensión de 1,5 kilómetros, de los cuales 870 metros estarán sumergidos, indicó la agencia de noticias Xinhua. La obra contará con tres carriles por sentido, incluyendo uno exclusivo para el Vehículo Ligero sobre Rieles (VLT), además de accesorios dedicados para peatones y ciclistas.Actualmente, el trayecto entre Santos y Guarujá se realiza a través de un sistema de ferrys que transporta aproximadamente 23.000 vehículos por día, o por carretera. Diariamente, 78.000 personas transitan entre ambas ciudades, y alrededor de dos millones de personas se movilizan por las nueve ciudades que rodean a Santos. Según un comunicado de la Presidencia brasileña, se utilizará un método de ingeniería con bloques de concreto prefabricados y hundidos en el fondo del canal, a una profundidad de 21 metros. NA.

Las fuerzas armadas de la República Popular Democrática de Corea (RPDC) “vigilan estrictamente la frecuente aparición de instrumentos estratégicos estadounidenses en la península de Corea y están dispuestas a utilizar cualquier medio para defender la seguridad y los intereses del Estado y la paz regional”, advirtió este martes un portavoz del Ministerio de Defensa de aquella nación citado por la agencia oficial de noticias KCNA.El USS Alexandria, un submarino de propulsión nuclear de la clase Los Ángeles, llegó el lunes a la base naval de Busan “con el pretexto del descanso de la tripulación y el reabastecimiento de municiones”, reveló el portavoz, señalando que se trata de la primera aparición abierta de un submarino nuclear estadounidense en la península coreana este año.La acción “es una amenaza innegable para el entorno de seguridad de la RPDC y un factor de inestabilidad que aumenta aún más la tensión militar en la región”, según el portavoz. “Expresamos nuestra grave preocupación por el peligroso acto militar hostil de Estados Unidos que puede llevar la aguda confrontación militar en la región colindante a la península Coreana a un verdadero conflicto de fuerzas armadas”. La RPDC “aclarará más nuestra elección de acciones y el modo de contrarrestar a nuestros rivales”, indicó KCNA según un cable del que se hizo eco Xinhua.El portavoz enfatizó que Estados Unidos “está ignorando abiertamente la preocupación por la seguridad de la RPDC”, y advirtió que aquel país debe poner fin a las provocaciones.

El Comando de Historia y Patrimonio Naval (NHHC) de la Marina de Estados Unidos ha identificado un naufragio localizado frente a la costa japonesa de Hokkaido como el submarino USS Albacore (SS 218), perdido durante la Segunda Guerra Mundial tras hundir una decena de barcos enemigos.

La sección de arqueología subacuática (UAB) de NHHC utilizó información e imágenes proporcionadas por Tamaki Ura, de la Universidad de Tokio, para confirmar la identidad del submarino, que desapareció el 7 de noviembre de 1944.

«Como lugar de descanso final para los marineros que dieron su vida en defensa de nuestra nación, agradecemos y felicitamos sinceramente al doctor Ura y su equipo por sus esfuerzos para localizar los restos del Albacore», dijo el contraalmirante retirado de la Marina Samuel J. Cox, director de la NHHC antes de añadir que «a través de su arduo trabajo y colaboración continua pudimos confirmar la identidad del Albacore después de haber estado perdido en el mar durante más de 70 años».

Tamaki Ura consultó la información que había sobre el submarino en el Centro Japonés de Registros Históricos Asiáticos (JACAR) y con un vehículo operado por remoto, el equipo de Ura recogió datos en la ubicación señalada por los registros. Las fuertes corrientes, el crecimiento marino y la poca visibilidad en el sitio dificultaron obtener imágenes completas del naufragio. Sin embargo, en el vídeo se identificaron varias características clave de un submarino de la clase Gato de finales de 1944.

Algunas modificaciones documentadas en el Albacore antes de su última misión permitieron a los expertos de la UAB confirmar que se trataba del submarino estadounidense buscado.

Al ser una embarcación militar estadounidense hundida, el naufragio de Albacore está protegido por la ley estadounidense y bajo la jurisdicción de NHHC. Se permiten actividades no intrusivas, como la documentación de sensores remotos, pero cualquier actividad intrusiva o potencialmente intrusiva debe coordinarse con NHHC y, si corresponde, autorizarse con un permiso. «El naufragio representa el lugar de descanso final de los marineros que dieron su vida en defensa de la nación y debe ser respetado por todas las partes como una tumba de guerra», resalta la Marina de los Estados Unidos en una nota.

Construido por Electric Boat Company en Groton, el USS Albacore entró en servicio el 1 de junio de 1942. Antes de perderse en 1944, realizó 11 patrullas de guerra y se le atribuyen 10 hundimientos de barcos enemigos y posiblemente otros tres aún no confirmados. Está considerado como «uno de los submarinos más exitosos contra los combatientes enemigos durante la Segunda Guerra Mundial», agrega la NHHC.

El submarino de Indonesia que desapareció el pasado miércoles en aguas de Bali ha sido encontrado en el lecho marino partido en tres, y el alto mando militar del país dio este domingo por muertos a los 53 tripulantes que iban a bordo.

Los equipos de rescate obtuvieron imágenes de partes del submarino tales, como el timón vertical trasero, varias anclas y secciones del casco exterior.

El sábado ya se había logrado localizar con un escáner el submarino hundido a 850 metros de profundidad y se habían encontrado restos en la superficie y enseres de los tripulantes, como alfombras para el rezo. Ese mismo día era el día en que se estimaba que se agotarían las 72 horas de oxígeno disponible en el interior de la embarcación.

«Basándonos en pruebas auténticas, declaramos que el KRI Nanggala-402 se ha hundido y que todos los miembros de su tripulación han perecido», explicó el jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas indonesias, Hadi Tjahjanto, en una rueda de prensa celebrada en Bali y recogida por la prensa del país. «Por consiguiente, con gran pesar, y como comandante, declaro que los 53 tripulantes del KRI Nanggala-402 han fallecido», apuntó.

En la conferencia se mostró un chaleco del submarino hallado por los rescatistas, un material que normalmente está almacenado en una ��caja de emergencia�", por lo que se presupone que alguno de los militares la abrió, pero no logró ponérselo, informa Ep.

El comandante de la Armada indonesia, Yudo Margono, señaló que el submarino teledirigido del MV Swift Rescue de Singapur entró en el agua a las 7.00 horas de la mañana y que sobre las 9.00 logró las primeras imágenes del submarino siniestrado, a 850 metros de profundidad.

«El KRI Nanggala está partido en tres partes: el casco, la popa y la parte principal están separadas. La parte principal está agrietada», explicado Margono.

El incidente está siendo investigado, pero por el momento se descarta un error humano, ya que todo el procedimiento era el adecuado en el momento de la inmersión.

Ahora el objetivo es reflotar el submarino, de fabricación alemana y 44 años de antigüedad, aunque el propio Margono reconoció que las peculiaridades del caso hacen difícil decidir un método que sea adecuado.

El presidente expresa

sus condolencias

El presidente indonesio, Joko Widodo, mostró sus condolencias a las familias de los 53 fallecidos. «Este incidente es un golpe para todos nosotros.

Hemos trasladado nuestro más sincero pésame por esta tragedia, en particular para los marinos», indicó el mandatario en un mensaje difundido en YouTube.

Un buque australiano y varios aviones estadounidenses participan también en la búsqueda, junto a 21 buques de guerra indonesios. La fragata australiana HMAS Sirius, el submarino malasio MV Mega Bhakti y un buque de rescate en aguas profundas indio, el SIC Sabarmati, también se dirigían a la zona.

El submarino fue localizado el sábado a unos 95 kilómetros al norte de Bali, tres días después de la última comunicación.

Se encuentra a una profundidad de unos 850 metros cuando está diseñado para una profundidad máxima de 250-500 metros. Las estimaciones fijaban en la mañana del sábado el fin del suministro de oxígeno. ABCes