Aunque el sistema de puntos ya existía, la novedad es la incorporación de códigos unívocos para cada infracción, una herramienta que permitirá que las distintas jurisdicciones utilicen un mismo lenguaje administrativo para identificar faltas y antecedentes de tránsito.La decisión busca mejorar la interoperabilidad entre organismos y facilitar la aplicación homogénea del sistema de scoring, que funciona como un mecanismo para sancionar conductas peligrosas al volante y promover una conducción más segura.

Qué cambia con el nuevo sistema de scoringLa ANSV aclaró que la disposición no crea nuevas multas ni modifica las sanciones vigentes. Lo que hace es asignar un código específico a cada una de las infracciones contempladas en el régimen nacional.De esta manera, infracciones como conducir con alcoholemia positiva, usar el celular al volante, exceder los límites de velocidad o cruzar un semáforo en rojo quedarán identificadas bajo un código único en todo el territorio adherido al sistema.Según explicó el organismo, esto permitirá una administración más eficiente de los antecedentes de tránsito y una mejor coordinación entre las provincias y municipios que integran el Sistema Nacional de Seguridad Vial.

Las infracciones más comunes contempladas por la ANSVEntre las infracciones de tránsito más comunes detalladas en el nuevo sistema de scoring publicado en el boletín oficial por la ANSV figuran:Conducir con alcoholemia positiva.Negarse a realizar el test de alcoholemia.Circular a contramano.Exceder los límites de velocidad.No usar cinturón de seguridad.Utilizar el celular o auriculares mientras se conduce.Circular sin seguro vigente.Circular sin Revisión Técnica Obligatoria (RTO).No respetar semáforos.Conducir estando inhabilitado.Participar en picadas o competencias ilegales.También aparecen faltas vinculadas a la documentación del vehículo, el estado de los elementos de seguridad, el respeto de las prioridades de paso y distintas infracciones de estacionamiento.

Cuánto podrían costar las multasLas sanciones se expresan en Unidades Fijas (UF). En muchas jurisdicciones argentinas la UF se calcula tomando como referencia el valor de un litro de nafta premium o de mayor octanaje.Para dimensionar el impacto económico de las infracciones, puede tomarse como referencia un valor de $2.249 por UF, equivalente al precio aproximado de un litro de nafta premium. Se trata de un cálculo orientativo, ya que los valores pueden variar según la provincia o municipio donde se aplique la sanción.

Los valores de algunas multas de tránsito estimadas para la licencia nacional de conducir en el nuevo sistema de scoring publicado en el boletín oficial del 18 de junio por la ANSV son las siguientes: No usar cinturón de seguridad: entre 100 y 300 UF ($224.900 a $674.700).Circular sin RTO: entre 100 y 300 UF ($224.900 a $674.700).No respetar semáforos: entre 100 y 300 UF ($224.900 a $674.700).Usar celular al volante: entre 150 y 500 UF ($337.350 a $1.124.500).Exceso de velocidad: entre 150 y 1.000 UF ($337.350 a $2.249.000).Alcoholemia positiva: entre 200 y 1.000 UF ($449.800 a $2.249.000).Circular a contramano: entre 200 y 1.000 UF ($449.800 a $2.249.000).Negarse al control de alcoholemia: entre 300 y 1.000 UF ($674.700 a $2.249.000).Conducir inhabilitado: entre 300 y 1.000 UF ($674.700 a $2.249.000).Participar en picadas ilegales: entre 300 y 1.000 UF ($674.700 a $2.249.000).Las sanciones más severas en la Ley de Tránsito El listado aprobado por la ANSV reserva las multas más altas para infracciones consideradas especialmente graves por el riesgo que representan para la seguridad vial.Una alcoholemia positiva puede llegar a costar $2 millones.

Entre ellas figuran las siguientes:Liberar un vehículo al tránsito sin las condiciones mínimas de seguridad.Circular con servicios de transporte sin las luces reglamentarias.Exceso de carga sin autorización.Alterar o adulterar sistemas de control del vehículo.En estos casos, las sanciones pueden oscilar entre 5.000 y 20.000 UF, lo que tomando la referencia de $2.249 por unidad equivale a multas de entre $11.245.000 y $44.980.000. NA.

Se trata del sistema para conductores que, hasta ahora, era utilizado por pocas provincias y jurisdicciones. Consiste en la asignación de un puntaje a cada conductor y el descuento de puntos en su licencia de conducir en función de las infracciones cometidas.

Cómo funciona el scoring para conductores

A cada conductor se le otorgan 20 puntos al recibir la licencia de conducir.

Sobre esa base se realizará un descuento parcial de puntos de acuerdo al tipo de infracción que cometa.

Circular con licencia de conducir vencida: 5 puntos se descuentan

Circulación sin RTO: 4 puntos

Circulación sin casco: 5 puntos

Circulación sin corretajes de seguridad: 4 puntos

No respetar semáforos: 5 puntos

Conducción con impedimentos físicos o psíquicos, bajo efectos del alcohol, estupefacientes o medicamentos: 10 puntos

No respetar límites de velocidad (menos del 30 por ciento): 5 puntos

No respetar límites de velocidad (más del 30 por ciento): 10 puntos

Conducir estando inhabilitado o con la habilitación suspendida: 20 puntos

Participar u organizar, en la vía pública, competencias no autorizadas de destreza o velocidad con automotores: 20 puntos

Esta información es para tenerla bien en cuenta, en nuestra ciudad se ven conductores que de no moderar su manera de conducir, en menos de 30 días, quedaron sin registro.

El secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, brindó detalles sobre la implementación del �Sscoring⬝ para las licencias de conducir.

�SEste sistema de scoring o de descuento de puntos de la licencia nacional por infracciones es un sistema que está en la legislación argentina desde el año 2011, que por distintas cuestiones no había sido puesto en práctica de manera homogénea en todo el país. El 6 de mayo el presidente firmó un decreto que otorga un término de 60 días para que las provincias y la Ciudad de Buenos Aires se adhieran al sistema⬝, explicó el Secretario.

Y añadió: �SEs un nuevo paradigma, arrancamos todos con un puntaje de 20 puntos cada conductor que cuente con una licencia nacional y que al cometer infracciones se va descontando de acuerdo a la gravedad de las infracciones.

Hay una necesidad de concientización. Luego de perder los 20 puntos la suspensión o la inhabilitación para conducir primero por 60 días. Luego si recupera puntos y otra vez cae en 0 por 120⬳.

Por otra parte, Diego Giuliano aseguró que �Sel sistema de juzgados de faltas, municipales, comunales, provinciales, continúa vigente con su sistema de infracciones y de multas, pero complementariamente tenemos un sistema de puntos⬝.

�SEsto se homogeniza a nivel nacional para que haya comunicación, para que tengamos un trabajo federal. Esto fue discutido en el Consejo Federal de Seguridad Vial, Pablo Martínez Carignano es el presidente de la Agencia Nacional. La Ciudad de Buenos Aires y la provincia de Misiones ya han avanzado con el tema del scoring local. El ministro D�"Onofrio se comunicó con el ministro Guerrera y se planteó la adhesión⬝, admitió el funcionario.

A su vez, el Secretario de Transporte de la Nación resaltó los beneficios que traerá este �Sscoring⬝ en las licencias de conducir: �SEsto va a reducir la siniestralidad como se ha comprobado en otros lugares del mundo. Los puntos se recuperan cuando usted hace un curso en capacitación. La Agencia Nacional está avanzando en campañas de educación vial⬝.

�SEl puntaje va al titular de la licencia. La licencia es personal, más allá de la titularidad del vehículo. Es una de las herramientas más importantes para bajar los niveles de siniestros⬝, cerró.