Según se informó oficialmente, el organismo constató que la concesionaria no presentó las mediciones correspondientes a parámetros técnicos obligatorios como capacidad de carga, fisuración, profundidad del ahuellamiento, baches y desprendimientos. Estas irregularidades fueron detectadas en la sección A del Corredor Vial 18, que comprende las Rutas Nacionales N.º 12, 14, 135, A015 y 117.

Acta de constatación y falta de descargoLas deficiencias fueron registradas en el Acta de Constatación N.º 67/2023, labrada el 12 de octubre de 2023 por personal autorizado de Vialidad Nacional. De acuerdo al expediente, la empresa se negó a recibir el acta, por lo que fue notificada posteriormente a través de un comunicado oficial.Desde el organismo se indicó que la concesionaria no presentó ningún descargo ni aportó documentación que acreditara la realización de las mediciones exigidas por el contrato, pese a haber sido debidamente intimada dentro de los plazos administrativos previstos.

Contexto de la concesiónCaminos del Río Uruguay S.A. se encontraba en concurso preventivo desde marzo de 2023 y su concesión debía finalizar en abril de 2024. No obstante, ante la falta de operadores alternativos, Vialidad Nacional prorrogó el contrato por 12 meses para garantizar la continuidad de los servicios. Finalmente, la concesión del Corredor Vial 18 quedó extinguida el 9 de abril de 2025.Las autoridades técnicas informaron que las deficiencias detectadas nunca fueron subsanadas, por lo que se tomó como fecha de corte para el cálculo de la penalidad el día de finalización de la concesión.

Monto de la sanciónEn función de los incumplimientos verificados, se aplicaron tres infracciones contractuales, lo que derivó en una multa equivalente a 109.600 Unidades de Penalización (UP), calculadas según la tarifa vigente al momento de la sanción. Además, la resolución dejó constancia de que se prevé la imputación de un cargo adicional, que será incorporado en la liquidación final.La normativa establece que el monto definitivo en pesos puede variar de acuerdo a futuras actualizaciones tarifarias, publicó Ahora.La resolución dispuso la notificación formal a la empresa por los medios administrativos correspondientes y ordenó su publicación en el Registro Oficial. La medida fue firmada por el administrador general de la Dirección Nacional de Vialidad, Marcelo Jorge Campoy. 

De acuerdo al análisis estadístico de los datos oficiales, este mes hubo menos intervenciones de la Policía Científica -que actúa en casos de fallecimientos o lesionados graves-, que en enero de años anteriores, pero la cifra de fallecidos es superior debido a tres choques que tuvieron víctimas múltiples.

Hubo 13  fallecimientos en sólo 3 choquesOcurrió el 2 de enero en Gualeguaychú (Ruta 136 que conecta con Fray Bentos) con un saldo de tres fallecidosEl hecho sucedió durante la mañana, a la altura del kilómetro 28 del lado de Entre Ríos. Las víctimas fatales fueron una mujer de nacionalidad uruguaya y un hombre de nacionalidad argentina, oriundo de la ciudad de Rosario.

La esposa del varón era una mujer que estaba embarazada y, finalmente, terminó falleciendo en el Hospital Centenario de Gualeguaychú a causa de las heridas del impacto.

4 enero en Gilbert, Gualeguaychú (Ruta 20) – 5 fallecidosEl siniestro vial ocurrido el domingo 4 de enero en la Ruta 20 dejó un desenlace fatal de cinco muertos. El viernes 24, se produjo el fallecimiento de la última sobreviviente, Elina Gay Barreto, pocas horas después del de su compañera de viaje, Martina Michel Moyano, que murió el martes por la noche.

A la muerte de la adolescente y de Moyano se le suman las de Jonathan Morh, de 19 años, y dos mujeres oriundas de Villa Elisa: Andrea Bogado, de 32 años, y Blanca Uran, de 79.

5 de enero en Chajarí, Federación (Autovía 14) – 5 fallecidosEn Chajarí, el lunes 5 de enero, una familia viajaba desde General Roca (Río Negro) hacia Misiones para disfrutar de unas vacaciones. En el acceso a Chajarí, la Volkswagen Suran en la que se trasladaban volcó y se incendió.

Bomberos Voluntarios hallaron dentro del vehículo los cuerpos calcinados de Nora del Carmen Techeira (44), sus hijas Gabriela Liz Martínez (20) y Omaira Ruth Martínez (17), además de su hermano David Techeira (30).Dos días más tarde, Astrid Martínez, de 17 años, melliza de Omaria, falleció en el Hospital San Martín de Paraná tras sufrir quemaduras en el 95% de su cuerpo. 

La reciente tragedia en Chajarí, sobre la Ruta Nacional 14, donde la muerte de la única sobreviviente este miércoles elevó la cifra a cinco víctimas fatales, vuelve a poner de luto a la provincia de Entre Ríos.Este hecho no es un incidente aislado, sino que se suma a una lista negra de siniestros viales que han marcado la historia reciente de la región. De acuerdo con la información de los archivos de AHORA, es posible reconstruir un informe detallado de los accidentes con cinco fallecidos que han conmocionado a la provincia por su violencia y el perfil de los afectados.En los primeros siete días de 2026 ya perdieron la vida 13 personas como consecuencias de siniestros viales. El número comienza alarmar, ya que hablamos de casi dos víctimas por día o una muerte cada 12 horas en accidentes. Que mueran cinco personas en un siniestro vial no es común. El año pasado la máxima cantidad de personas fallecidas en un accidente, afortunadamente, no superó las tres. Pero en el 2024 si hubo choques que dejaron cuatro víctimas.El despiste, choque e incendio de un auto en el acceso a Chajarí, sobre la ruta nacional 14, se transformó en una de esas tragedias que pasan a engrosar la triste historia de muerte en las rutas y calles de Entre Ríos. Pero no fue la primera en la zona y lamentablemente no será la última.

Cronología de la tragedia• 19 de abril de 2022 – Ruta Nacional 18 (Villaguay): En el kilómetro 98, una camioneta Ford Ranger y una Fiat Strada chocaron, resultando en la muerte de cinco personas. Entre las víctimas se encontraba un bebé de cuatro meses y otros cuatro adultos, la mayoría oriundos de la ciudad de Viale.• 10 de noviembre de 2019 – Ruta Nacional 14 (Gualeguaychú): A la altura del kilómetro 20, un colectivo de larga distancia que viajaba desde Asunción hacia Retiro impactó contra la parte trasera de un camión Iveco. El choque dejó cinco muertos (cuatro en el acto y uno en el hospital), en su mayoría de nacionalidad paraguaya.• 17 de diciembre de 2017 – Enlace Victoria-Rosario: Un utilitario Citroën Berlingo se cruzó de carril en el kilómetro 18 y colisionó de frente contra un colectivo de turismo que circulaba sin pasajeros. Murieron cuatro jóvenes que viajaban en el utilitario y el conductor del ómnibus.• 9 de mayo de 2017 – Ruta Provincial 26 (Victoria-Nogoyá): Un Ford Focus se cruzó de mano e impactó frontalmente contra una camioneta Chevrolet Spin. El saldo fue de cinco fallecidos: el matrimonio del auto y tres niños de 7 y 1 año que viajaban en la camioneta.• 23 de diciembre de 2014 – Ruta Provincial 11 (Laguna del Pescado): Un Fiat Regatta y una camioneta Volkswagen Amarok chocaron de frente en el kilómetro 125. Los cinco ocupantes del Fiat, incluyendo un niño de 3 años, perdieron la vida.• 17 de julio de 2013 – Ruta Provincial 20 (Gualeguaychú): Una familia entera murió cuando el Renault Clio en el que viajaban perdió el control —presuntamente por deformidades en la calzada— y chocó de frente contra un ómnibus de la empresa Flecha Bus. Entre los cinco fallecidos había tres generaciones de una misma familia, incluyendo un niño de 10 años.• 16 de febrero de 2012 – Ruta Nacional 14 (Kilómetro 206): Un automóvil Peugeot en el que viajaba una familia de Luján chocó contra un camión cargado con madera, provocando cinco muertes.• 8 de diciembre de 2006 – Ruta Provincial 48 (Santa Elena): Un choque frontal entre un colectivo de la empresa ETA y una camioneta provocó la muerte de cinco personas que circulaban en el vehículo menor.• 9 de octubre de 1997 – Ruta Nacional 14 (Concordia): En el kilómetro 272, una camioneta municipal Ford F-100 intentó sobrepasar a un camión Dodge 800 en una zona prohibida, chocando de frente contra otra camioneta. Cinco personas fallecieron en este siniestro.Los informes judiciales y los testimonios recopilados en las fuentes permiten identificar un patrón de causas que se repiten. La imprudencia humana aparece como un factor determinante: sobrepasos en zonas con línea amarilla, exceso de velocidad, conductores que se duermen al volante o el consumo de alcohol (como se vio en el caso de El Palenque en 2012, donde un conductor alcoholizado causó cinco muertes iniciales, luego murió un herido en el hospital).Quedan afuera de este repaso de hechos trágicos, el siniestro vial de Los Conquistadores ocurrido en 2003 en el cruce de las ruta 127 y 2. Quince personas murieron carbonizadas y otras 44 resultaron heridas cuando el ómnibus que las trasladaba a las cataratas del Iguazú fue embestido por un camión con acoplado cargado con 500 tubos de gas. En el lugar tenía que haber un rotonda, pero se habían robado la plata. Sin embargo, la infraestructura no está exenta de culpa. En tragedias como la de la Ruta 20, los vecinos han denunciado históricamente la falta de señalización, baches profundos y deformaciones que obligan a los conductores a circular por el centro de la calzada para evitar accidentes, paradójicamente aumentando el riesgo de choques frontales. Las condiciones climáticas, como la lluvia y el asfalto mojado, actúan a menudo como el detonante final de una tragedia anunciada. (Ahora)

Como resultado de estos controles, se registraron cuatro secuestros vehiculares en distintos puestos camineros:En el Puesto de Control Vial Concordia, el 21 de diciembre, se procedió al secuestro de un Chevrolet Prisma Joy conducido por un hombre mayor de edad domiciliado en Comodoro Rivadavia, provincia de Chubut. Al verificar la documentación del rodado mediante los sistemas oficiales, se constató un pedido de secuestro activo solicitado por el Juzgado de Ejecución N°1 de esa ciudad. Intervino la Unidad Fiscal de Concordia, a cargo del Dr. José Arias, que ordenó el secuestro del vehículo y la correcta identificación del conductor.Ese mismo día, en el Puesto de Control Vial Mabragaña, fue interceptado un Volkswagen Nivus que presentaba un pedido de secuestro activo por robo agravado, requerido por la UFI de Chajarí. Tras dar intervención a la Unidad Fiscal de Colón, se dispuso el secuestro y la posterior entrega del rodado, continuando la causa en trámite.En tanto, en el Puesto de Control Vial Gualeguaychú, los efectivos detectaron irregularidades en la documentación de un Renault Sandero conducido por un hombre oriundo de la provincia de Buenos Aires. La verificación policial determinó que tanto la cédula del vehículo como las numeraciones de chasis, motor y cristales presentaban signos de adulteración, por lo que la Unidad Fiscal de Gualeguaychú ordenó el secuestro inmediato del automóvil.Finalmente, el 22 de diciembre, en el Puesto de Control Vial Paso Cerrito, se secuestró un Volkswagen Voyage conducido por un hombre de 52 años, domiciliado en Quilmes, provincia de Buenos Aires. El rodado registraba un pedido de secuestro vigente por robo, solicitado por una fiscalía de Lomas de Zamora. La Unidad Fiscal de Chajarí dispuso el secuestro y la identificación del conductor.Además de estos procedimientos, durante el fin de semana se realizaron 2.811 controles de alcoholemia en distintos puntos de la provincia, de los cuales siete arrojaron resultado positivo. Desde la fuerza recordaron que en Entre Ríos rige la Ley Provincial N° 10.460 de Alcoholemia Cero, que establece tolerancia cero al consumo de alcohol al conducir, con el objetivo de reducir la siniestralidad vial.Las autoridades destacaron que estos operativos continuarán de manera sostenida, reforzando la prevención del delito y la seguridad en las rutas entrerrianas.

El director administrador de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Exequiel Donda, junto a su equipo de trabajo, recorrió este jueves distintos frentes de obras que se llevan adelante en los departamentos Diamante, Paraná y La Paz, constatando el avance de trabajos viales en la red primaria y secundaria.Uno de los principales ejes del recorrido fue la rehabilitación de la ruta provincial N° 11 a la altura de Valle María, donde se ejecutan trabajos de bacheo profundo (con incorporación de cemento) y superficial (con mezcla asfáltica). Los trabajos continuarán en los próximos días hasta Oro Verde.El senador provincial por el departamento Diamante, Gustavo Vergara, destacó la importancia de estas tareas: “Se está ejecutando un muy buen trabajo de bacheo para recuperar la ruta provincial N° 11. Esta zona además de ser turística es muy productiva, y teniendo en cuenta que el mes que viene comienza la cosecha fina va a ser muy bueno tener la ruta en condiciones”.Por su parte, el intendente de Valle María, Mario Sokolovsky, también valoró la intervención, admitiendo que la llegada de las máquinas “nos sorprendió gratamente. Además de ser importante para nuestra comunidad, es una ruta muy transitada desde el sur de la provincia hacia Paraná. Es para destacar que se haya dado prioridad a esta obra, que será fundamental para respaldar la actividad turística y para que los visitantes puedan llegar con una ruta segura”.En su recorrida, Donda también visitó la rehabilitación de la ruta A 03, la cual presenta un avance del 96 por ciento, donde se ejecutan tareas de señalamiento horizontal, vertical y colocación de barandas de defensa. Asimismo, supervisó la obra del desvío de Tránsito Pesado a Pueblo Brugo, de vital importancia para el turismo y la producción del departamento Paraná, que ya registra un avance del 92%.

Conservación en caminos ruralesEn el departamento Diamante, el recorrido incluyó la constatación de los trabajos de conservación que se llevan adelante en caminos rurales de la zona de Aldea Spatzenkutter, con la reposición de brosa en el camino que comunica al cementerio y el que se vincula a emprendimientos productivos.También se realizan tareas en la traza terciaria que va desde Aldea Protestante a Aldea Salto con el alteo y cuneta. En Distrito Isletas se encara el alteo, cuneta, reposición de brosa, perfilado y recambio de dos líneas de tubos sobre la ruta provincial N° 40. Finalmente, en Puerto Alvear se ejecuta la limpieza del camino y colocación de línea de tubos para el desvío del tránsito pesado.Del recorrido participaron, además, el presidente de la comuna de Aldea Spatzenkutter, Juan Lell; el jefe de la zonal Diamante, Emiliano Chaparro; y los inspectores de obra de la DPV. 

Los tramos en licitaciónEl Tramo Oriental, con una longitud de 682,28 km, abarca corredores claves como:Ruta Nacional 135, con acceso al Puente Internacional General Artigas (Colón – Paysandú, Uruguay). Ruta Nacional A-015, que conecta con la Represa de Salto Grande (Concordia – Salto, Uruguay). Ruta Nacional 117, que enlaza con el Puente Internacional Paso de los Libres hacia Brasil. Además de la Ruta Nacional 14, principal eje de comunicación del litoral argentino.Por su parte, el Tramo Conexión comprende 59,43 km de la Ruta Nacional 174, correspondiente al Puente Rosario-Victoria, nexo estratégico entre Entre Ríos y Santa Fe.

Un nuevo esquema sin subsidiosEl modelo de concesión que impulsa el Gobierno Nacional se caracteriza por la ausencia de subsidios estatales. Esto implica que las empresas adjudicatarias deberán financiar íntegramente las inversiones, operación, mantenimiento y prestación de servicios a partir de los ingresos obtenidos por peajes y servicios complementarios.

Impacto en la regiónCon esta licitación, Entre Ríos se ubica en el centro del mapa vial argentino, no solo por la magnitud de los kilómetros involucrados, sino por el peso geopolítico de sus pasos internacionales y la conexión directa con Santa Fe a través del puente Rosario-Victoria.La apertura de sobres definirá qué empresas presentaron propuestas y marcará el inicio de una nueva etapa en la gestión de los corredores viales que atraviesan y conectan a la provincia con el Mercosur.

La logística agroalimentaria en Argentina enfrenta un desafío constante: garantizar que los productos circulen por el país cumpliendo las normas sanitarias y de inocuidad que permiten sostener tanto el consumo interno como la apertura de mercados internacionales. En ese marco, el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) ejecutó en Entre Ríos un plan intensivo de fiscalización que alcanzó a 16.348 transportes de cargas agropecuarias entre enero y agosto de 2025.El operativo, desarrollado en puntos estratégicos de la provincia, estuvo orientado a verificar documentación sanitaria, condiciones de traslado y estado higiénico de las unidades que transportaban animales vivos, productos de origen animal y vegetal, y subproductos agroindustriales. La medida busca preservar la salud de los consumidores, proteger los estatus zoofitosanitarios del país y asegurar la continuidad de las exportaciones.Las inspecciones derivaron en 308 actas de infracción, con un predominio de irregularidades vinculadas a documentación y habilitaciones. El 66% de las actas respondió a faltas en los papeles exigidos; un 16% a interdicciones; un 12,3% obligó a que la carga retornara a origen; un 8,6% correspondió a liberaciones de interdicciones y un 6,4% culminó en decomisos.En materia de productos decomisados, los controles detectaron volúmenes significativos que no cumplían con la normativa vigente. Entre ellos se contabilizaron 809 kilos de embutidos, 5.000 kilos de grasa, 5.000 huevos (equivalentes a 416 docenas), 47 aves vivas, 416 plantines de cannabis y 407 plantas cítricas. Estos hallazgos evidencian la magnitud del riesgo que representan los traslados irregulares para la inocuidad de los alimentos y la bioseguridad del país.La fiscalización no se limitó a la carga en sí, sino también a las condiciones logísticas de cada transporte. El Senasa informó que muchas de las infracciones se vincularon con la ausencia de habilitación oficial, falta o falsificación de documentación sanitaria (como el Documento de Tránsito Vegetal electrónico, DTV-e, o el Documento de Tránsito electrónico, DT-e), credenciales apócrifas y deficiencias en las condiciones de traslado.Estos puntos son determinantes para la logística: un camión que no cuenta con la documentación en regla o que transporta mercadería en condiciones inadecuadas no solo compromete la seguridad alimentaria, sino que también interrumpe la fluidez de las cadenas de abastecimiento. A nivel macroeconómico, cada infracción representa un riesgo potencial para la continuidad del comercio internacional, ya que los mercados compradores exigen trazabilidad y cumplimiento de estándares sanitarios estrictos.

Controles en rutas estratégicas

Los operativos se realizaron en coordinación con la Dirección de Prevención y Seguridad Vial de la Policía de Entre Ríos y Gendarmería Nacional. Los puestos fijos de control funcionaron en Cerrito (Ruta Nacional 14, km 341, Chajarí), en Federal (Ruta 127, km 197, incluyendo controles en Sauce de Luna y Conquistadores) y en el acceso al Túnel Subfluvial “Raúl Uranga–Carlos Sylvestre Begnis”, que conecta Paraná con Santa Fe.A estos se sumaron patrullas móviles: una con base en Concordia (Ruta 14, km 240), que extendió su cobertura a rutas de Villaguay, Concepción del Uruguay y Gualeguaychú; y otra en Gualeguay, que realizó operativos en corredores hacia Victoria. Esta cobertura dinámica permitió abarcar puntos neurálgicos de la red vial entrerriana, utilizada para el traslado de mercaderías tanto al mercado interno como a los puertos de exportación. 

Impacto en la cadena logística

El sistema de control desplegado cumple un doble rol: protege la salud de la población al impedir que alimentos y animales en condiciones irregulares lleguen a los mercados, y fortalece la competitividad de la logística agroindustrial argentina al garantizar el cumplimiento de normas internacionales.En un contexto donde la confianza de los mercados depende de la inocuidad de los alimentos y la trazabilidad de los procesos, el cumplimiento estricto de la normativa sanitaria se convierte en un factor logístico decisivo. Los controles del Senasa en Entre Ríos no solo se inscriben en la vigilancia local, sino que forman parte de una estrategia nacional de resguardo de la producción y las exportaciones.Con más de 16 mil unidades inspeccionadas en ocho meses, el operativo refleja la magnitud del esfuerzo destinado a ordenar el tránsito de cargas agropecuarias y a consolidar un sistema logístico seguro, capaz de sostener el abastecimiento interno y, al mismo tiempo, responder a las exigencias de los mercados globales. Infobae.

En medio de la volatilidad financiera, con el cambio de estrategia oficial para contener el dólar en el centro de la escena, el Gobierno postergó una vez más el inicio de su agenda de privatizaciones, con las que busca avanzar en la reforma del Estado y a la vez sumar reservas para el Banco Central.La llamada ruta del Mercosur está gestionada por el Estado desde abril, tras el vencimiento del contrato que tenía Caminos del Río Uruguay. La apertura del concurso se hizo a principios de junio. El Gobierno cambió dos veces la fecha clave de la licitación: primero iba a ser el 5 de agosto; luego la extendió al 8 de septiembre y ahora, hasta el 8 de octubre.El Ejecutivo busca que esas rutas sean las primeras a privatizar. Eso porque resultaba más sencillo avanzar en el proceso de concesión que con otras empresas públicas, dado que había vencido el contrato en la ruta del Mercosur.Pero también tuvieron que ver los reiterados reclamos de los gobernadores y de distintos sectores de la economía por el mal estado de las rutas, por la falta de inversión, y cuya refacción demandará miles de dólares.El atraso en el calendario para conocer las ofertas para la ruta del Mercosur -que atraviesa cuatro provincias y conecta con Uruguay y Brasil- implica la postergación del cronograma para el resto de las empresas que el Gobierno tiene en la mira para pasar a manos privadas. Si en octubre finalmente se abren los sobres con las propuestas económicas para explotar las rutas 12 y 14, la adjudicación para que los nuevos operadores se hagan cargo del corredor 18 llegaría sobre fin de año o principios de 2026.El paso de selección de los oferentes habilitará al Gobierno a avanzar en el segundo tramo de la privatización de Corredores Viales. El proceso para la venta de activos y hacia la disolución de esa firma se formalizó el lunes 1, con un decreto publicado en el Boletín Oficial, publicó TN.Allí se estableció que en un plazo máximo de 12 meses se transferirán las rutas nacionales a los nuevos operadores, mediante concesión con esquema de peaje. La convocatoria al concurso para el llamado tramo 2, otros 4400 kilómetros de rutas nacionales, que se esperaba para agosto, se demoró. En el Gobierno apuntaban a abrirlo en lo que resta de septiembre y que los concesionarios privados asuman la operación hacia inicios de 2026. Con los cambios para la ruta del Mercosur, el cronograma volvería a postergarse.En tanto, el tramo 3 -otros 2800 kilómetros que abarcan rutas como la 7 y 9, así como autopistas del Litoral- saldría también a licitación más adelante.

La hoja de ruta de las privatizaciones que apura el GobiernoAdemás de las concesiones viales, el Gobierno avanza en los detalles de la nueva concesión de la Hidrovía y de rutas navegables secundarias, cuya falta de aprovechamiento impacta de forma negativa en economías de la mayor parte de las provincias, alertó un informe del Ieral.En tanto, para el 23 de octubre, tres días antes de las elecciones legislativas nacionales, está prevista la apertura de sobres del proceso para reprivatizar las cuatro centrales hidroeléctricas del Comahue, por las que el Gobierno espera captar unos US$500 millones. En los planes oficiales también figura que sean adjudicadas antes de fin de año.

Las privatizaciones que Milei busca acelerarLa privatización es una de las banderas de Javier Milei y también una forma de garantizar que ingresen los dólares que requiere el BCRA.Al inicio de su gestión, Milei intentó que el Congreso le aprobara el pase a manos privadas de más de 40 compañías. Finalmente, en la Ley Bases quedaron ocho y en dos de ellas, solo se permite una privatización parcial.Con distintas resoluciones, en los últimos meses se iniciaron los procesos para privatizar:Belgrano CargasAysaEnarsaIntercargoCorredores Viales

Además, se transformó en sociedad anónima a Yacimientos Carboníferos Río Turbio, para su privatización parcial.Hay dos procesos autorizados por la Ley Bases de 2024 que no se iniciaron. Uno es el de Trenes Argentinos. Quedó demorado en medio de la emergencia ferroviaria, por la que el Gobierno comenzó a realizar una serie de obras para garantizar la operación segura de los trenes urbanos.En su reciente informe de gestión, la Jefatura de Gabinete se limitó a informar que no se avanzó en el proceso privatizador de los trenes de pasajeros. En el sector se habla de que el plan no quedó descartado, pero que la empresa requiere mejoras para resultar atractiva para los inversores.Tampoco tuvo inicio formal de privatización Nucleoeléctrica, que opera las centrales nucleares y en la que el Estado debe mantener participación mayoritaria.Milei suele insistir en que las empresas deben estar en manos de los privados y no del Estado, con lo que verá si es conveniente avanzar con otras firmas hasta ahora vedadas por el Congreso.Para mediados de noviembre, se estima que el Gobierno presente una “hoja de ruta” de las privatizaciones y concesiones a cargo de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas. Esos planes fueron incluidos en el acuerdo con el FMI y ratificados en la última revisión. 

En ese sentido, la Dirección Principal de Vialidad (DPV) a cargo de Exequiel Donda, trabaja en la colocación de ripio de la ruta 5 entre el acceso a Federal, el Hospital Colonia y la Unidad Penitenciaria. Las tareas se enfocan en mejorar la transitabilidad de vecinos, productores, personal del servicio penitenciario y del Neuropsiquiátrico.En relación a la actividad vial se informó que avanzan con el transporte, distribución y compactación de 3.524 metros cúbicos de ripio sobre el tramo mencionado. 

El gobernador Rogelio Frigerio calificó de “un hito más del camino que iniciamos para mejorar nuestra infraestructura vial¨ al anuncio de la Licitación Pública N° 01/2025, correspondiente al Grupo 2 del Plan de recuperación de mantenimiento de rutas provinciales en los departamentos Concordia, Colón, San Salvador, Federal, Villaguay y Federación. El presupuesto oficial supera los 26.500 millones de pesos.El gobierno provincial hizo el anuncio a través del Ministerio de Planeamiento, Infraestructura y Servicios y la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), y Frigerio habló “del enorme esfuerzo económico que se está haciendo para recuperar y mantener nuestras rutas entrerrianas, mejorando la conectividad y la seguridad vial en la provincia”.Por su parte, el ministro de Planeamiento, Infraestructura y Servicios, Darío Schneider, se refirió al compromiso con la ejecución del plan vial. “Estamos cumpliendo con una planificación estricta para lograr que este año el 100 por ciento de las rutas provinciales cuenten con intervenciones de mantenimiento y recuperación. Este proceso de licitación es un paso adelante para lograr ese objetivo”, subrayóEste segundo grupo de obras incluye rutas y caminos en los departamentos Concordia, Colón, San Salvador, Federal, Villaguay, Federación. Al respecto, el proyecto comprende el bacheo total de 222,3 kilómetros de rutas distribuidos en distintos puntos de la provincia, abarcando los siguientes tramos:- R.P. N° 4 (R.N. N° 14 - Los Charrúas) - 24 km- R.P. N° 22 (R.N. N° 14 - Federal) - 95,9 km- R.P. N° 23 (R.N. N° 130 - R.N. N° 18) - 59,1 km- R.P. N° 38 (San Salvador - R.N. N° 14 Ubajay) - 26,4 km- Acceso a Puerto Yeruá desde R.N. N° 14 - 16,9 km.

El contrato se adjudicará bajo la modalidad de responsabilidad única a suma alzada y contará con un plazo de ejecución de 36 meses. El presupuesto oficial asciende a 26.518.442.616,56 pesos, al mes de noviembre de 2024.Presentación de ofertas y apertura de sobresLos interesados podrán presentar sus ofertas hasta el día y hora de la apertura de sobres, que se realizará el 23 de abril de 2025 a las 10:00 horas en la sede de la Dirección Provincial de Vialidad, ubicada en Av. Ramírez 2197, Paraná, Entre Ríos.

Consulta y adquisición de pliegos

Los pliegos de la licitación podrán consultarse en la página web www.dpver.gov.ar o a través del correo electrónico licitaciones@dpver.gov.ar. La venta de pliegos estará disponible hasta el 9 de abril de 2025 por un valor de 100.000 pesos, suma no reembolsable, que podrá abonarse mediante transferencia bancaria a la cuenta corriente N° 0095059 (CBU N° 3860001001000000950597) del Banco de Entre Ríos. 

Esta semana se continúa con la colocación de la última capa de rodamiento desde la progresiva 18.500 a la 27.550, entre las localidades de Seguí y Viale.“Estamos contentos por el avance de la obra que es importante para el corredor de Paraná campaña, ya que comunica tres rutas nacionales (18, 12 y 127), con otra ruta nacional que nos vincula con dos puertos exportadores y que une las distintas localidades del departamento Paraná, un sector tan productivo y con polos educativos”, manifestó el intendente de Viale, Carlos Weis, quien detalló que la obra incluye el acceso a su localidad por avenida Illia.El jefe comunal aseguró que “la rehabilitación de la ruta provincial 32 significará un avance importante para el sector agroindustrial del departamento Paraná, que generará inversión y generación de empleo. Son obras importantes y necesarias”.Por último, desde el ente vial se solicita transitar con precaución por la ruta provincial 32 en el tramo donde se realizan las obras por la presencia de obreros y máquinas trabajando. 

Con esta norma se oficializó la decisión del gobierno nacional de licitar la concesión privada de rutas y autopistas, actualmente bajo la administración estatal, y estableció un plazo de 12 meses para llevar adelante este proceso para los primeros ocho tramos, en la denominada ruta del Mercosur, que atraviesa la provincia de Entre Ríos.La medida dispone en su artículo 1º “otorgar la concesión por peaje para la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación, mantenimiento y prestación de servicios al usuario y para la realización de nuevas explotaciones complementarias o colaterales que permitan obtener ingresos adicionales”.De este modo, iniciando el proceso por la provincia de Entre Ríos, tras las arduas gestiones que llevó adelante el gobernador Frigerio, el gobierno nacional plantea en los considerando de la norma que esta decisión “propicia la reducción del sobredimensionamiento de la estructura estatal con el fin de disminuir el déficit, transparentar el gasto, equilibrar las cuentas públicas; y asegurar el efectivo control interno de la administración pública nacional con el objeto de garantizar la transparencia en la administración de las finanzas públicas”.Los tramos que se encuentran sujetos a concesión, a partir de esta medida, son: Empalme RN N°9 -Zárate (Buenos Aires) hasta empalme RN N°14 -Ceibas (Entre Ríos); empalme RN N°12 -Ceibas (Entre Ríos) hasta empalme RN N°117 -Paso de los Libres (Corrientes); empalme RN N°14 -Colón (Entre Ríos) hasta Junta inicio acceso Puente Internacional Gral. Artigas (Entre Ríos); empalme RN N°14 -Concordia (Entre Ríos) hasta junta inicio pavimento articulado acceso Represa Salto Grande (Entre Ríos); empalme RN N° A-008 - Rosario (Santa Fe) hasta empalme RP N°11 - Victoria (Entre Ríos); empalme RN N°14 - Ceibas (Entre Ríos) hasta empalme RP N° 16 - Gualeguay (Entre Ríos); Junta inicio acceso Puente Internacional Agustín P. Justo (Corrientes) hasta límite Internacional Argentina - Brasil - Puente Internacional Agustín P. Justo.Cabe señalar que la traza a concesionar, denominada ruta del Mercosur, es un corredor estratégico para el comercio regional que conecta a la Argentina con países como Brasil, Paraguay y Uruguay y abarca principalmente las rutas nacionales 12 y 14; y el Puente Rosario-Victoria. Atraviesa las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes, cubriendo una extensión aproximada de 675 kilómetros.A la instrumentación de la medida la llevará adelante el Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, en tanto que la Dirección Nacional de Vialidad, será la autoridad de aplicación de los contratos de concesiones viales vigentes y de los que se otorguen a futuro. 

El comisario inspector a cargo de Operaciones Viales de la Policía de Entre Ríos, Luis Báez, explicó que las mayores causas de siniestros en rutas entrerrianas se deben a �Sexcesos de velocidad, adelantamientos en doble línea amarilla y no respetar las señales de tránsito.

 �SEste mes vemos estadísticas que sorprenden en relación a la accidentología vial y tiene que ver con el aumento de circulación en rutas, pero sobre todo con la imprudencia y la falta de conciencia y responsabilidad ciudadana⬝, precisó.

En esa línea, el coordinador del Observatorio Provincial de Seguridad Vial, Pablo Peil, sostuvo que �Spara disminuir la siniestralidad vial no alcanza solo con el trabajo de control y prevención que se realiza desde el Estado, seguimos insistiendo en la responsabilidad y la predisposición de cada entrerriano para mejorar en nuestro territorio⬝.

Frente a ello, desde ambos organismos, dependientes del Ministerio de Gobierno y Justicia, destacaron la importancia de respetar la velocidad máxima en rutas y cumplir con las normas de seguridad.

 Báez también recordó los controles que se realizan en rutas entrerrianas en el marco de la temporada estival: �SEstamos en pleno desarrollo del operativo de verano, que se lleva adelante de manera integral con otras Instituciones y significa un refuerzo a los operativos de rutina que se realizan todo el año.

 Tenemos 20 puestos camineros a los que se suman los operativos de control de alcoholemia, cinemómetros y radares fijos de control de velocidad⬝, puntualizó. Asimismo, informó que se está avanzando en la instalación de más radares en los cruces. �SSi bien las rutas entrerrianas están señalizadas correctamente con el radar se busca corregir y detectar a quienes exceden las velocidades permitidas, ya que es la mayor causa de siniestro en Entre Ríos⬝. Precisamente y en relación al cruce de la ruta N° 127 y N° 32, se instalarán radares y reductores de velocidad próximamente.

El funcionario policial brindó recomendaciones a tener en cuenta a la hora de salir a la ruta: �Ses importante planificar el viaje con tiempo y estar descansado, controlar la documentación necesaria para conducir, el uso de cinturón de seguridad de todos los ocupantes del vehículo, utilizar las luces bajas y respetar la velocidad establecida⬝, recordó.

Por último, Peil recordó que �Ses importante controlar el estado del vehículo antes de salir a la ruta y usar siempre el cinturón de seguridad o casco, en el caso de motocicletas. Los niños deben viajar siempre en el asiento trasero, sujeto a su silla correspondiente (SRI) y el conductor no puede ingerir alcohol. En Entre Ríos rige desde 2016 la Ley N° 10.460 de Alcohol Cero, la cual prohíbe conducir cualquier tipo de vehículo con tasa de alcoholemia superior a cero⬝.

Documentación para circular

⬢ Documento de identidad (DNI).

⬢ Licencia de conducir vigente y habilitante para el vehículo.

⬢ Cédula de titularidad del vehículo.(verde)

⬢ Cédula de autorización (azul)

⬢ Comprobante de Póliza de Seguro obligatorio y vigente.

Elementos obligatorios para llevar en el auto

⬢ Matafuego reglamentario cargado (en condiciones de ser usado).

⬢ Balizas independientes

Recomendaciones

⬢ Botiquín de primeros auxilios.

⬢ Rueda de auxilio.

⬢ Crique mecánico o hidráulico

Se trata de una labor que encabeza la Dirección de Prevención y Seguridad Vial de la Policía, con los 20 puestos camineros y coordinando tareas de seguridad con las 17 departamentales y trabajando mancomunadamente con el Ministerio de Salud en cuanto a atención sanitaria.

Este sábado, la ministra de Gobierno y Justicia, Rosario Romero, presentó en el balneario Thompson de Paraná el Operativo Verano Seguro, junto a su par de Salud, Sonia Velázquez y de Desarrollo Social, Marisa Paira; el jefe de Policía, Gustavo Maslein y el intendente de la ciudad, Adán Bahl. El operativo de esta temporada cuenta con 450 hombres y mujeres afectados a la seguridad vial. Además, se destinaron 35 vehículos, entre camionetas y automóviles, 30 motocicletas, autobombas, cuatriciclos, helicópteros, canes antinarcóticos e instrumentos de prevención vial. A los 20 puestos camineros de control fijo, se le sumarán puestos de control móviles en accesos a ciudades y cruces carreteros.

Además de los controles viales habituales, este verano los esfuerzos estarán puestos principalmente en el control vehicular; reforzando la presencia en los accesos de los principales centros vacacionales, y en aquellos puntos considerados de interés, como ser cruces de rutas más transitadas para la temporada.

Desde la División Bomberos Zapadores tendrán dispuesto equipamiento para actuar en incendios por diferentes causales de combustión; como también socorrer en todo tipo de rescate, ya sea en espacio confinado, en altura y vehicular. (Continúa en página 2)

Se efectuarán patrullajes aéreos sobre la autovía de la Ruta Nacional 14, a fin de mantener una constante vigilancia visual sobre este corredor del Mercosur, asimismo contribuirá a brindar apoyo necesario a los controles terrestres.

�STodos los años con motivo del verano, de la actividad turística y de los festivales se organizan los distintos Estados municipales y la provincia para hacer una labor coordinada de prevención⬝, explicó la titular de la cartera de Gobierno y Justicia, Rosario Romero e informó: �SEn los operativos se realizarán controles de velocidad, utilización de cinturón de seguridad y luces en rutas, entre otros⬝.

En esta línea remarcó que la prevención no es solo el control sino también la concientización y sostuvo: �SDesde el Observatorio de Seguridad Vial se entrega folletería con información importante para la circulación en rutas, lo mismo hacen otros Ministerios y todos confluimos en este evento masivo para hacer controles y concientizar. Ahora sumamos también las tareas de prevención propias del Covid- 19⬝.

El jefe de Policía, Gustavo Maslein, subrayó: �SHace varios años que estamos trabajando con este Programa integral, tanto en rutas de la Provincia, de la mano de la Dirección de Seguridad Vial como en aquellos lugares donde se desarrollan actividades especiales o festivales. Es importante subrayar que esta tarea no la hacemos solos, lo hacemos de la mano de otras entidades como Salud Pública, Bomberos Voluntarios, Zapadores y Municipios. Organizados de este modo, hemos tenido buenos resultados años anteriores y lo volveremos a repetir este año⬝.

Indicó además que dentro de los controles que se realizan en rutas se encuentra el Test de Alcoholemia y detalló: �SLa finalidad de todas estas tareas es brindar seguridad al turista y a la comunidad entrerriana⬝.

Por su parte, el intendente de Paraná, Adán Bahl, mencionó: �SComo ciudad turística valoramos enormemente esta política, con un Estado provincial presente trabajando por la seguridad vial. Significa un gran aporte para el desarrollo del turismo local que las rutas entrerrianas sean seguras y pueda darse una respuesta inmediata ante cualquier accidente⬝.

�SEn la ciudad de Paraná nos preparamos todo el año para este momento. Recuperamos playas y espacios públicos. Organizamos una agenda con propuestas para todos los públicos con gastronomía, historia, cultura y deportes. El verano nos da la posibilidad de reencontrarnos después de la cuarentena y disfrutar la ciudad⬝.

Cuestión sanitaria

La ministra de Salud, Sonia Velázquez, explicó que �Sse trabajando con los equipos, para poder consensuar con aquellos organizadores de espectáculos públicos, también con las áreas municipales vinculadas con los eventos para poder abordar la cuestión sanitaria desde la adherencia de cada organización y estamento⬝.

En ese sentido, reiteró que la propuesta es que no sea algo �Simpuesto, sino que se pueda lograr la adherencia, habida cuenta que sabemos que la estrategia sanitaria de la inmunización sigue siendo una importante herramienta para poder seguir cuidándonos⬝.

En ese marco, recordó que �Sesta semana vamos a desarrollar tres jornadas abiertas (de vacunación) tanto en el hospital De La Baxada como en la escuela Hogar para poder trabajar con el inicio y cumplimiento de esquemas pero también seguir aplicando los refuerzos para los esquemas ya completos de las personas que hayan cumplimentado un intervalo de cinco meses hasta la fecha de la última inoculación⬝.

Despliegue de equipamiento

Fueron exhibidos los recursos dispuestos por diferentes organismos estatales para el operativo verano: Policía de Entre Ríos: 35 vehículos, entre camionetas y automóviles, 30 motovehículos, autobombas, cuatriciclos, motocicletas, helicóptero, canes antinarcóticos, carpa policial con instrumentos de prevención vial (alcoholímetros, simuladores visuales, etc.)

Estuvo presente la dirección de Defensa Civil con una simulación del comando de comunicaciones que funciona en las Islas cuando se realizan operativos de combate de incendios; Camioneta de Defensa Civil y cuatro Unidad de Rescate (Camionetas) de Bomberos Voluntarios Crespo, Victoria, Paraná y Aldea Brasilera.

El Observatorio de Seguridad Vial presentó materiales informativos y gafas de simulación de consumo de alcohol.

El Servicio de Emergencia 107 del Ministerio de Salud, mostró tres unidades móviles. La Municipalidad de Paraná, Camionetas de Control Urbano y motos de tránsito y el Registro de Estado Civil y Capacidad de las Personas estuvo presente con su unidad móvil.

Requisitos a tener en cuenta para transitar en rutas:

La policía exigirá Licencia de conducir y seguro automotor en vigencia; cédula de identificación del vehículo; cédula de autorizado a conducir (si correspondiere); elementos de emergencia: matafuegos cargado, balizas portátiles; luces bajas encendidas en todo momento; funcionamiento de luces de posición y freno; cinturones de seguridad colocados en todos los ocupantes; realizará test de alcoholemia; controlará los límites máximos de velocidad; que las personas menores de 10 años de edad estén ubicados en el asiento posterior; y que la cantidad de ocupantes no supere la capacidad del rodado.

Presentes

Estuvieron presentes en la presentación del Programa, la viceintendenta de Paraná, Adrea Zoff; la secretaria de Justicia, Adriana Pérez; el secretario de Gobierno de la Municipalidad de Paraná, Santiago Halle; el secretario Legal y Administrativo municipal, Pablo Testa, la concejal Luisina Minni; el director de Defensa Civil provincial, Lautaro López; la directora de Asistencia a la Víctima, María Laura Albarenque, el coodinador Gral. Del Observatorio Vial, Pablo Peil; el coordinador de Educación Vial, Luis Hartmann, el coordinar de Emergencias, Sergio Altamirano y el secretario de Seguridad Vial, Movilidad y Ordenamiento de la Municipalidad de Paraná, Maximiliano Pérez Viecenz, entre otras autoridades provinciales y locales.

Con el objetivo de prevenir siniestros y concientizar a la comunidad sobre las buenas prácticas a la hora transitar las rutas, el Observatorio de Seguridad Vial brindó recomendaciones para viajar seguro. Además, desde la Dirección de Prevención y Seguridad Vial de la Policía de Entre Ríos detallaron los operativos que se realizarán en rutas provinciales y la documentación obligatoria para circular.

Durante el fin de semana largo se incrementarán los operativos en los 20 puestos camineros de la provincia y se sumarán operativos móviles para garantizar la Seguridad Vial en todo el territorio. Se profundizaron los controles de velocidad y alcoholemia.