La medida surge, de acuerdo con lo expresado en el documento, a raíz del incumplimiento por parte del Municipio de la Ordenanza N.º 38.292/2024, norma que, según señalaron,  no ha sido ejecutada en sus términos, afectando el normal desarrollo de la actividad.

Los representantes del sector remarcaron que esta situación ha generado un perjuicio económico considerable, comprometiendo la rentabilidad de las empresas, la estabilidad laboral de los choferes y la continuidad del servicio. “Nos vemos obligados a adoptar esta medida en defensa de nuestros derechos e intereses económicos”, indicaron en el escrito.En diálogo con este medio, el propietario de Remisería El Martillo, Juan Scattone, amplió los motivos del reclamo y subrayó que el eje de la discusión pasa por la igualdad de condiciones laborales. “La igualdad constituye uno de los presupuestos básicos de la justicia. Será justo lo que es conforme a la ley y a la igualdad, e injusto lo contrario”, expresó.Scattone señaló que tanto a los remises como a los taxis se les exigen múltiples requisitos tributarios, estéticos y de seguridad que, según afirmó, no se controlan de igual manera a otros transportes de pasajeros. “No estamos en contra de esas exigencias; al contrario, creemos que son necesarias y legales. Lo que pedimos es que las condiciones sean iguales para todos”, remarcó.Como ejemplo, comparó la situación con la de un profesional que cumple con todas las habilitaciones para ejercer su oficio frente a quien trabaja sin los permisos correspondientes. “Esa desigualdad genera una competencia desleal, donde quien no cumple puede ofrecer precios más bajos”, explicó.El empresario también manifestó su descontento por la falta de control en contrataciones recientes: “En las elecciones siempre se ha convocado a las remiserías habilitadas, con documentación, seguros e impuestos al día. Pero en los últimos comicios se contrataron autos particulares sin los papeles exigidos por la ordenanza.Entonces, el principio de ‘dentro de la ley todo, fuera de la ley nada’ no se estaría cumpliendo”.Finalmente, Scattone pidió al Ejecutivo Municipal que haga cumplir la normativa vigente y actúe con equidad.“No creo en la competencia, creo en la colaboración. Necesitamos que el área de Tránsito y Transporte deje de mirar hacia otro lado y garantice igualdad ante la ley”, concluyó.Desde el sector señalaron que la suspensión será revisada una vez que el Municipio cumpla con las obligaciones establecidas en la ordenanza y se restablezcan las condiciones necesarias para el trabajo diario. Asimismo, reafirmaron su disposición al diálogo y su voluntad de encontrar soluciones conjuntas que garanticen la sustentabilidad del servicio. 

 En una reunión celebrada el miércoles a las 9 de la mañana, Hugo Maschio, titular de una empresa de remises céntrica, expresó la preocupación del gremio ante lo que denominó "competencia desleal" por parte de Uber. Durante la reunión con representantes municipales, Maschio señaló que se demandaron soluciones para contrarrestar el impacto de Uber en el mercado local de transporte de pasajeros. En respuesta, el municipio anunció una serie de controles exhaustivos dirigidos tanto a los vehículos de Uber como a aquellos taxis y remises que operen sin la debida habilitación. "Estamos en contra de lo ilegal porque lo ilegal les permite tener una tarifa diferenciada que nos impide competir", afirmó para El Heraldo, subrayando las diferencias en los costos operativos entre los servicios formales y la plataforma digital. Destacó que los remises y taxis habilitados deben afrontar una serie de gastos que Uber no tiene, lo que genera una competencia desigual.

Según el entrevistado, el modelo de Uber afecta directamente a los ingresos de los propietarios de vehículos, ya que la tarifa ofrecida a los clientes es más baja que la establecida por los servicios tradicionales, y además Uber retiene un porcentaje significativo de los ingresos de los conductores. Esto, asegura, pone en peligro la sostenibilidad económica de los trabajadores del sector. El titular de la empresa de remises enfatizó la importancia de mantener la igualdad de condiciones en el mercado, señalando que los servicios tradicionales deben afrontar costos operativos que Uber no tiene. "Uber hace un trabajo hormiga sacándoles los usuarios a las empresas", agregó. En cuanto a las acciones concretas, Maschio informó que la Central de Tránsito ha comenzado a retener vehículos que operan de manera ilegal, tanto de Uber como de otros servicios no autorizados. 

Ante este escenario, las autoridades municipales están tomando medidas firmes para regularizar el transporte de pasajeros y frenar la competencia desleal. El conflicto entre los servicios de remises y plataformas digitales como Uber parece lejos de resolverse, y se espera que las tensiones continúen en el futuro próximo.

Desigualdad en las condiciones de trabajo:

El sector de remises en Concordia está sujeto a regulaciones municipales estrictas, mientras que Uber opera sin un marco regulatorio. Esto coloca a los remiseros en una posición desventajosa, ya que deben cumplir con normativas más estrictas en cuanto a la antigüedad de los vehículos y las licencias profesionales categoría D1.

Diferencias en las coberturas de seguro:

Se destaca una disparidad en las coberturas de seguro entre remiseros y conductores de Uber. Mientras los primeros deben contar con seguros específicos para el transporte de pasajeros, los seguros de Uber son percibidos como precarios. Además, advierte que la sociedad desconoce que los conductores de la aplicación no necesitan un carnet de conducir categoría D1, esto lo que limita la información sobre antecedentes penales de quien los traslada.

Competencia desleal y deterioro de vehículos:

Las empresas de remises cumplen con obligaciones financieras, locales físicas y empleados, a diferencia de Uber, que opera sin estas cargas. La estrategia de estos de utilizar vehículos más antiguos (2004) también es señalada como perjudicial para la calidad de los vehículos y la amortización de activos por parte de los propietarios.

Exigencia de igualdad de condiciones:

Los remiseros buscan luchar por la igualdad de condiciones y han solicitado a las autoridades municipales que se hagan cumplir las regulaciones existentes para garantizar una competencia justa. Su posición es clara: "no buscamos excluir a Uber, sino asegurar que todos los actores operen en igualdad de condiciones", dijo Maschio.

En este sentido, la concejal Lía Solís, detalló que “en la sesión se aprobó un proyecto que envió el intendente Enrique Cresto, con algunas modificaciones que hizo el Concejo Deliberante, que refiere a la ordenanza 34.958, que es la ordenanza que regula el servicio de remises y taxis de nuestra ciudad.

“Las modificaciones que se hicieron fueron en el artículo quinto y el artículo noveno, inciso B. El artículo quinto refiere a la cantidad de licencias que tiene permitido un titular y se modificó de 2 a 3 licencias. En el artículo noveno, inciso B, se modificó la antigüedad de los vehículos para poder circular, pasaron de un máximo de 10 años de antigüedad a 12 años de antigüedad”, detalló la edil.

“Por otro lado, se determinó también una medida de excepción al artículo 9, inciso A, que refiere al ingreso de nuevos móviles al servicio de remises y de taxis. La ordenanza vigente establece que tienen que tener un máximo de 5 años de antigüedad para el ingreso a prestar servicios y esta excepción que aprobamos permite que por el término de 6 meses ingresen vehículos de hasta diez años de antigüedad. ¿Por qué se hizo esta excepción? Porque llegamos a un acuerdo con el Departamento Ejecutivo y vamos a evaluar el ingreso progresivo de unidades al servicio, principalmente para garantizar la seguridad de los usuarios, porque entendemos que hay que buscar un punto de equilibrio entre atender la necesidad de la faltante de unidades y priorizar la seguridad de los usuarios. De cualquier modo, todas estas unidades van a tener que pasar por la Revisión Técnica Obligatoria emitida por un organismo nacional, que es el requisito que todos deben cumplir”, detalló la concejal que preside la comisión de Servicios Públicos del Concejo.

En el mismo sentido, el concejal Gastón Etchepare comentó que “es una medida de apoyo al sector, que el Intendente acordó con las empresas y que se trabajó en conjunto con el Concejo Deliberante, en el entendimiento que si facilitamos la incorporación de unidades se mejora el servicio, porque hay un claramente una demanda mucho mayor que la capacidad de responder que tienen hoy las empresas. Esto, como explicaba el Intendente días pasados, promueve que también haya más fuentes laborales para los choferes y trabajadores de las empresas, lo que también es importante”, agregó.

“Un mejor servicio, más comodidad para el usuario, normas flexibles, pero controles técnicos estrictos para garantizar las condiciones de las unidades y la seguridad del pasajero. Esto es a lo que se apunta con estas medidas”, concluyó el Presidente del bloque justicialista en el Concejo.

�STrabajaremos bien con el recital, pero sabiendo que no damos abasto con los llamados diarios de nuestra población y comúnmente la gente espera una hora aproximadamente, entendemos que no significará un cambio en nuestro rubro⬝, explicó Maschio.

El referente de la Cámara de Empresas de Remises expresó que �Ssin dudas, es un acontecimiento histórico por la magnitud y le hace muy bien a la ciudad por el turismo, sector gastronómico, hotelero, sin embargo, a nuestro rubro no le significará un aumento de trabajo. Actualmente no cubrimos la demanda de los concordienses, por lo que justamente estamos esperando que se modifique la ordenanza actual que es muy restrictiva en los años de antigüedad de los móviles⬝.

Maschio anticipó que �Scada empresa se organizará a su manera; tengo entendido que en algunos casos hay preocupación por el aglomeramiento de gente  tan repentino⬝. 

El aumento de precios entró en vigencia a partir del 1 de marzo, y se estableció que el costo de la ficha de los remises y taxis sería de $ 12,573, mientras que la bajada de bandera costaría $ 251,46.

Para determinar el impacto del aumento en los usuarios, EL HERALDO habló con algunos remiseros y taxistas. Uno de los taxistas entrevistados, quien tiene su parada en la calle Entre Ríos casi Güemes, afirmó que la gente no ha notado mucho el incremento en los precios, ya que siguen utilizando el servicio sin problemas, ya que lo ven como una necesidad.

El taxista también destacó que un viaje desde la terminal al centro tiene un costo de 500 pesos, y los clientes lo pagan sin problemas, lo que indica que el incremento de precios no ha afectado significativamente a los usuarios.

Es importante señalar que el aumento de precios podría tener un impacto significativo en las personas de bajos ingresos y aquellos que utilizan el servicio con frecuencia.

Además, es posible que algunos usuarios busquen alternativas más económicas, como el transporte público o compartir un viaje, para evitar pagar las tarifas más altas.

En otra de las apreciaciones realizada por un remisero, que prefirió que no se nombre su base, destacó: �SEn donde yo estoy se decidió mantener el mismo costo de la base. La tarifa subió un diez por ciento, a los 12 pesos y monedas.

����En cuanto a cómo lo tomó la gente -dijo- nosotros somos una necesidad para ellos. Por ahí no viajan porque quieren, sino porque se sienten seguros para salir desde sus barrios sin que los asaltes o los roben.

����Muchos no pueden caminar ocho cuadras para tomar un colectivo -precisó- así que pasamos a ser de primera necesidad.

����Se siente el bajón los primeros siete u ocho días y después la gente se acostumbra porque no le queda otra⬝, aseguró.

�SSe podría decir que aumentó el trabajo para el remisero, pero es más complejo, hay que comenzar en la época de pandemia. En cuarentena el movimiento fue poco, veníamos con una flota de aproximadamente 800 móviles y al final de la pandemia la flota se redujo un 60 % aproximadamente; actualmente tenemos 378 móviles disponibles⬝, expresó Maschio.

Mencionó también que se le sumó el agravante del cierre de tres empresas remiseras locales: San Carlos, El Lago y Diamante. �SNo solo trajo desempleo sino que sectores muy importantes de la ciudad se quedaron sin cobertura, zona Parque San Carlos, Corralón y El Lago⬝.

Hacer frente a un plan de ahorro para comprar un auto actualmente es prácticamente imposible, los propietarios en general salieron a manejar sus vehículos y no se contratan muchos choferes.

�SEntonces si me preguntás tengo que decirte que es cierto que la demanda para los que quedamos en el rubro aumentó, pero ahora somos pocos móviles y la gente sufre la espera, sin mencionar que hay lugares donde ya no llegamos a cubrir y que el sector no crece⬝. explicó el Secretario.

�SAsimismo aseguró que este mes (diciembre) se realizó un acuerdo con el Concejo Deliberante local para que se aceptaran autos hasta con 7 años de antigüedad, esto va a tener vigencia hasta diciembre del 2023. Es algo reciente así que todavía no podemos evaluar los resultados⬝.

Cambiaron las formas y aumentan las pérdidas

El usuario tomó la decisión de llamar a dos o tres empresas porque no quieren esperar y cuando el auto llega nos encontramos tres empresas y el cliente se está yendo en el que llegó primero. El día del partido aseguró que se trabajó sin parar, �Sse vio muchísimo movimiento acá en el centro de la ciudad y en la Costanera. También hay mucha demanda en los horarios pico, entrada y salida de trabajos y escuelas, fines de semana, recepciones y boliches. La gente se pone muy nerviosa, se enojan con los operadores, llaman a muchos remises al mismo tiempo. El operador recibe insultos, agravios, no solo atienden teléfonos sino que por otro lado hay un mal uso del WhatsApp, porque los clientes hacen larga una conversación y es imposible⬝.

El cronograma previsto para el mes de julio comenzará el 4 de julio y finalizará el 29 de julio.

Lunes 4/07: Sarmiento II C y Transportes Discapacidad ASM

Martes 5/07: Sarmiento II C

Miércoles 6/07: D´ Nuevo Alas C y N.V Adela C

Jueves 7/07: Servicios Libre

Viernes 8/07: Entre Ríos J y El Martillo S

Lunes 11/07: Sol Coronado SM

Martes 12/07: Sol Coronado SM

Miércoles 13/07: Sol Coronado SM

Jueves 14/07: N. Visión D

Viernes 15/07 : Sol Base Dos SM

Lunes 18/07: Neco J

Martes 19/07: Neco J

Miércoles 20/07: Concordia D

Jueves 21/07: Plaza 25 de Mayo N y Salta N

Viernes 22/07: Taxi Terminal N

Lunes 25/07: Taxi Hospital Masvernat C y Taxi SN Luis y San Martín C

Martes 26/07: Plaza Urquiza N - Taxi Urdinarrain y Entre Ríos N � Taxi Las Pulgas N y Taxi 1° de Mayo y Entre Ríos N

Miércoles 27/07: Del Centro D

Jueves 28/07: Del Centro D

Viernes 29/07: Del Centro D

El cronograma previsto correspondiente al mes de febrero es el siguiente: martes 8 de febrero, empresa Del Centro y Transportes Especiales. Miércoles 9 y jueves 10, empresa Sol Coronado. El viernes 11 de febrero será el turno de Taxi Terminal y N. V. Adela.

La próxima semana, el cronograma continuará de la siguiente manera: lunes 14 de febrero remises Sarmiento II y Servicios Libres. Martes 15 de febrero, Sarmiento II y Entre Ríos. Miércoles 16 y jueves 17, NECO y el viernes 18 de febrero será el turno de la empresa Concordia.

Finalizando el mes de febrero el día 21 será el turno de Taxis Entre Ríos y Salta, Plaza 25 de Mayo y Taxi 1° de Mayo y Entre Ríos. El martes 22, Sol Base dos, D´Nuevo Alas y Taxi Las Pulgas. Miércoles 23 Remises N. Visión y El Martillo.

 En este sentido y dada la situación que se presenta en localidades cercanas, se definieron medidas complementarias para cuidar la salud de todos.

�SEl principal tema que abordamos es el ingreso y salida de personas a la ciudad por la 015 y por la 22, es algo que nos preocupa a todos⬝, dijo Daniel Martínez, presidente de la Cámara de Remises de Concordia, al finalizar la reunión de trabajo.

�SHay denuncias de vecinos, que ven gente que se bajaba en la ruta, ingresaba caminando y después del control llamaba un remis. Nosotros no sabemos de dónde vienen ni lo que puede pasar. Además la situación de algunos remiseros, que pueden decir en la empresa que van a Colonia Ayuí, pero resulta que van a ciudades con circulación del virus, y eso es peligroso⬝, dijo.

�SCualquier remisero de cualquier empresa que se contagia va a contagiar a sus compañeros, al operador, al dueño de la empresa y a su familia. Van a terminar todos, la empresa completa, 14 días sin trabajar, y eso perjudica al conjunto. Por eso creemos que hay que ser responsable y no poner en riesgo por un viaje el trabajo de todos. El Intendente nos pidió que hablemos con todos, que tomemos medidas, que nos concienticemos. Porque no podemos por un viaje poner en riesgo a todos⬝, argumentó Martínez.

�SDesde el Municipio nos informaron que desde esta semana van a ponerse estrictos en los controles en los ingresos en distintas ciudades, en una medida similar a como es en Concordia, y esa información se va a compartir entre todos los controles, para poder monitorear mejor, eso nos parece correcto.

 Todos queremos cuidarnos, la Cámara de Remises está de acuerdo con las medidas que tomó el intendente Francolini y el Comité de Emergencia Sanitaria, y pedimos a todos que asumamos con seriedad esta problemática⬝, afirmó.

     �SEn la última sesión del Concejo Deliberante aprobamos en forma unánime la postergación de esta modificación tarifaria. En principio por solidaridad con los usuarios del servicio. Pero principalmente porque hubo un pedido de la Cámara de Remises en tal sentido⬝, valoró la edil justicialista.

 Precisamente, a través de una nota, la Cámara de Remises había solicitado postergar los aumentos para agosto y contemplar la posibilidad de evaluar que las próximas readecuaciones de tarifas se realicen de forma trimestral.

 �SEs una iniciativa que demuestra empatía y solidaridad por parte de los remiseros, que entienden la situación económica que atraviesa la sociedad ante el escenario de la pandemia del coronavirus⬝, remarcó Solís.

 Asimismo, el Concejo Deliberante local avanza en el proyecto de implementación de una mampara sanitaria en los remises y taxis, con la finalidad de evitar el contacto entre los choferes y pasajeros. �SEs una propuesta de prevención y cuidado de la salud que está muy avanzada y que muchos remiseros ya hicieron propia, porque la están empezando a implementar⬝, destacó al respecto el concejal Pablo Bovino.