Luego de evaluar el estado de los caminos, las Autoridades de la Prueba tomaron la determinación de dar por concluida la carrera, que otorgó el 50% de los puntos; en cuanto a la etapa del sábado, será el 100% del puntaje.

La clasificación quedó de la siguiente manera:

Clase A6Ganadores Cristian Orcellet-Dario Locher, segundos Martin y Ricardo Baucero, terceros Daniel Bonnin-Walter Traverso.

Clase N7.Ganadores Maximiliano Arnaiz-Pablo Kern, segundos Horacio y Pablo Chetti y terceros Francisco Uboldi y Eduardo Bazzarelli.

Clase N7 Light.Ganadores Angel Gonzalez-Jorge Liand, segundos José Morard y Walter Lencia, terceros Lucio Moreira Leonardo Cena.

Clase N9 16v.Ganadores Mario Mosset y Gabriel Dalmazzo, segundos Dante Lanterna-Daniel Fritzler, terceros Joaquin y Mauricio Blanc.

Clase N9 8v.Ganadores Diego Schab-Walter Maciel, segundos Federico Garcia y Mirko Sleger y terceros Stefano Sacks-Pablo Odiard.

Ya se realizó la Verificación Administrativa y las Tripulaciones realizaron el reconocimiento de los caminos, también se llevó a cabo el Shakedown.

Hoy sábado la Primera Etapa tendrá tres Pruebas Especiales sobre el tramo Autovía 14-Camino 5 de Octubre que, con 15,17km se larga a las 12:18hs y se repite a las 14;11hs y a las 16:04hs para completar 45,51km cronometrados.

Mañana domingo la Segunda Etapa cuenta con 54,30km de pruebas cronometradas arrancando en el clásico Calabacilla-Chacras del Rio de 11,58km que se corre a las 8:48hs y 11:34hs, el otro tramo será Camino 5 de Octubre-Autovía 14, tramo que se correrá sobre el recorrido de las PE 1 y 3 del sábado pero en sentido inverso y con 15,57km de extensión largándose a las 9:21hs y como Power Stage a las 12:07hs, completando así 97,94km de velocidad pura.

En el “Pago Gaucho” se realizará la carrera inaugural de la temporada, en los veloces caminos del Rally Pagos del Tuyú, del 7 al 9 de marzo, para continuar con el Rally de Córdoba, carrera que se disputa junto al FIA Codasur, del 11 al 13 de abril.

Entre las plazas que se han recuperado se destaca la tradicional Vuelta de la Manzana, entre el 9 y 11 de mayo en los caminos de Río Negro. Posteriormente, del 6 al 8 de junio se corre el clásico Rally del Poncho en Catamarca.

Tras su estreno el año pasado, del 4 al 6 de julio, regresa al campeonato el Rally de Misiones en Leandro N. Alem y San Javier, dos localidades de la tierra colorada que completarán la quinta fecha del año. Los caminos de Reconquista y Avellaneda serán partícipes de la acción de la sexta fecha, que se desarrollará del 1 al 3 de agosto.

El Rally de San Luis recibirá la séptima fecha del campeonato del 5 al 7 de septiembre, continuando con el Rally de Entre Ríos “Copa Gobierno Provincial”, entre el 3 y el 5 de octubre.

La novena y penúltima fecha del año se desarrollará del 1 al 2 de noviembre en Córdoba el “Rally Argentino Special Edition”, evento especial con formato espejo. Se realizará en distintas mangas eliminatorias hasta llegar a la final con las dos mejores tripulaciones de cada clase. 

El Gran Premio Rally de Mina Clavero marcará el final del calendario 2025, en los históricos caminos mundialistas de la localidad de Traslasierra. 

Fernando Scarlatta, presidente de la Asociación Civil Rally Argentino (ACRA), expresó: “Por primera vez en la historia, el Rally Argentino cierra todo un año completo de carreras antes de iniciar la actividad”, y agregó: “En los últimos días venimos trabajando con un proyecto importante, vamos a hacer nueve fechas puntuables con dos fechas de coeficiente 2, que son la de Jesús María y el Gran Premio Rally de Mina Clavero, y hemos agregado la edición especial que será en noviembre, en un circuito espejo, y vamos a definir antes de largar en Madariaga si se les da puntaje o si suman puntos para otros eventos que realizaremos el año que viene, para determinar los campeones de los mismos”

“Estamos muy contentos con la temporada que se inicia, vamos a visitar ocho provincias argentinas, realmente trabajando con una comisión que gestiona fuerte y entendemos que este año va a ser muy valorable para la categoría”, destacó.

Además del campeonato general, la temporada 2025 incluirá dos copas: “El campeonato va a constar de dos copas, una se llevará a cabo en la primera parte de la temporada, hasta el Rally de Misiones, y la otra se desarrollará en las fechas restantes hasta finalizar la temporada”, explicó Scarlatta.  

Con respecto al torneo ERally, se está trabajando en mejorar la experiencia: “Ya tuvimos la experiencia del ERally y estamos trabajando mucho para potenciar estas alternativas durante todo el 2025, con un ERally más exitoso que lo que fue el año pasado”, anticipó. Rally Argentino.

El pronóstico extendido que da precipitaciones para la zona, pensar en una nueva preparación de caminos, los cuales se trabajaron en dos oportunidades y que a hoy aún hay zonas invadidas por los arroyos y el deterioro más que considerable de los dos tramos, sumando el fin de semana largo de Santa Semana en el cual es imposible pensar en hacer la carrera ya que todos los alojamientos de la zona ya tienen copada su capacidad; hicieron tomar esta determinación.

Habiendo consultado a la FAE, Javier Tofay como Coordinador y el ACCU, hemos dado el visto bueno para posponer el inicio de la temporada el mes de abril.

Tras esta decisión, Javier Tofay ha solicitado una reunión general con las partes, ya que se deberá reprogramar las fechas del calendario original de las 8 fechas de este 2024; tras esta reunión, comunicaremos los pasos a seguir para la reorganización.

Rally Entrerriano

''Debido a las lluvias caídas en ciudades vecinas y los pronósticos pocos favorables para el fin de semana, el Municipio organizador, ha tomado la decisión de posponer en principio por una semana la competencia del Rally Entrerriano, que se iba a disputar en Estancia Grande.

''Se analizará en la semana entrante las lluvias caídas y el pronóstico para días próximos''''.

Las clasificaciones fueron las siguientes:

La Clase A6

Bonnin-Traverso redondearon el resultado de la primera etapa dejando en segundo lugar a Rodrigo Etchepare y Nicolas Lauria, que sumaron los puntos necesarios para ser los Sub Campeones 2023 de la divisional donde ya estaban consagrados Guillermo Piton y Juan Capurro; terceros terminaron Nelson Bonnin y Javier Benitez.

La Clase N7

La carrera y el Titulo 2023 fue para Néstor Ramírez y Javier Taboada, seguidos de Leonardo Nattero y Verónica Wetzel que son los Sub Campeones y terceros terminaron Gustavo Paiva y Ariel Benedetti.

La Clase N7 Ligth

Angel e Ignacio Gonzalez se quedaron con la carrera, escoltados por Juan Formigo y Hugo Carrazco, flamantes Campeones, completaron el podio Golzalo Spinzo y Matias Voeffray; el Sub Campeonato quedó en manos de Daniel y Melisa Baez.

La Clase N9 16v

Con el triunfo Cristian D’Elia y Darcy Frascheri se consagraron Campeones, segundas y Sub Campeonas fueron Juliana Rodiferr y Sofia Giebert y terceros Manuel y Diego Cergneux.

La Clase N9 8v

José Morad obtuvo su primer triunfo en la clase y sumó los puntos necesarios para el Subcampeonato junto a Julian Salvo, en esta clase se habían consagrado Campeones Julio Erpen y Pablo Salvidía.

De esta manera el Rally Entrerriano completó la temporada luego de varias postergaciones y cambio de sede a causa del clima; ya se trabaja desde la organización en el Calendario 2023 con la intención de arrancar a mediados de marzo, lo que será informado oportunamente.

Gracias a todos por haber sido un año más parte de nuestro Campeonato y queremos desearles un exitoso 2024.

Al mismo tiempo, se cerró con podio el emotivo retiro de Alejandro Cancio (Skoda). La corona RC-MR fue para Hernán Kim (Volkswagen), mientras que Ernesto Lord (Volkswagen) conquistó el título RC3, Martín Maisonnave (Peugeot) se llevó el cetro RC4 y Fernando Daparte (Ford) es el nuevo monarca RC5. La concordiense Nadia Cutro y Luciano Bombaci dieron su máximo esfuerzo hasta último momento y no solo marcaron el mejor tiempo en dos de los tres tramos vespertinos, sino que además arribaron segundos al final de la Etapa 2. Sin embargo, la corona fue esquiva para el binomio del CEO Rally Team por tan solo once puntos de diferencia.

RC2 – Pese a haber perdido brevemente la cima del certamen en Villa Dolores, Scuncio y Román sellaron una magistral recuperación en Entre Ríos, donde el binomio de Point Cola Racing cerró la tarde de domingo con su tercera victoria de la temporada, por 8,8 segundos de ventaja. Este resultado, sumado al segundo lugar en la Etapa 2 y los dos puntos extra en el Power Stage convirtió a la dupla en los nuevos campeones de 2023.

Para Scuncio, esta segunda coronación ratifica el talento que el piloto radicado en Chile ya había demostrado en 2020, cuando logró el título de la primigenia categoría R5, hoy renombrada RC2. Pero, su navegante chilena, Javiera Román también sentó un gran precedente al ganar su primera corona en Argentina, lo que le hará entrar en la historia de las mujeres internacionales que se han consagrado en Rally Argentino Pirelli.

También ha sido encomiable el esfuerzo que Miguel Baldoni (Skoda) y Gustavo Franchello han mantenido para recobrar sus opciones a la corona hasta el Power Stage final, donde marcaron el quinto mejor tiempo. Tras la rotura matutina de un neumático, la dupla de Baratec nunca dejó de presionar para recuperarse y finalmente concluyó cuarta, lo que les convirtió en subcampeones, por un margen de apenas 16 unidades.

Al margen de la definición del título, otra de los episodios emotivos del domingo fue el retiro de Alejandro Cancio (Skoda), quien junto a Diego Cagnotti completó su último rally como piloto con la victoria en la Etapa 2 y el segundo lugar general. Así, concluyó una brillante carrera del neuquino, extendida durante más de veinte años, en los que obtuvo los títulos 2005 de la clase N4 Light y 2021 de la RC2A.

Con gran tenacidad, Gastón Pasten (Skoda) y Matías Ramos obtuvieron el tercer puesto general, para sellar con una consistente y competitiva actuación la primera temporada del sanjuanino a bordo de su Fabia R5. Detrás de la dupla del KS Rally Competición, el quinto lugar quedó para los locales Leandro Bonnin (Citroën) y Martín Baucero, quienes también cerraron con gran performance el retorno ante su público.

A raíz del abandono del boliviano Sebastián Franco (Citroën), la sexta posición quedó en poder de Augusto D’Agostini (Skoda), quien finalizó delante del uruguayo Rodrigo Zeballos (Citroën). Luego, el segmento final del top 10 presentó cambios, ya que Diego Miceli (Citroën) y Sergio Daparte escalaron hasta el octavo lugar, para llevarse en paralelo su segunda victoria de la temporada en la RC2 Copa “Héctor Letín Cancio”.

Justo por detrás del marplatense finalizaron Juan Carlos Alonso (Skoda) y Juan Pablo Monasterolo, quienes a pesar del gran podio en la RC2 Copa no lograron evitar la consagración de Alejandro Menéndez (Skoda) y Gonzalo Díaz. La dupla del ST Competición fue décima en la general y tercera en la clasificación de dicho trofeo, lo que les transformó en los nuevos campeones de pilotos y navegantes.

Se cierra así el telón de una espectacular y emocionante temporada 2023, previo a lo que será el inicio de otro año lleno de acción en 2024, cuyo calendario será definido y anunciado a la brevedad.

RC-MR – En una de sus actuaciones más consistentes, Hernán Kim (Volkswagen) y Marcos Bazán se llevaron una contundente victoria, por 45,4 segundos de ventaja, para consagrarse como nuevos campeones 2023 en la categoría de los Maxi Rally. Es la primera corona para el bonaerense, cuyo triunfo en la general y Etapa 2, más los tres puntos de Power Stage le bastaron para neutralizar a Nadia Cutro (Toyota).

Al margen de la definición del campeonato, el podio de Entre Ríos se completó con el riojano César Folledo (Volkswagen) y el uruguayo Martín Cánepa (Peugeot), quien selló su retorno con un positivo tercer lugar y una victoria en el Power Stage.

RC3 – La categoría de autos Junior tuvo como ganadores a Ernesto Lord (Volkswagen) y Maximiliano Karamatich, quienes se impusieron por 51,2 segundos para celebrar su primer título juntos. Si bien la dupla se quedó con el cetro, el camino fue diferenciado para ambos, ya que el tucumano logró puntaje perfecto en Entre Ríos, para doblegar a Ricardo Daparte (Volkswagen) por solo once unidades en el certamen de pilotos.

Por el contrario, Karamatich obtuvo el título de navegantes, con una mayor ventaja de 56 unidades por delante de Emanuel Rozados. Si bien el segundo puesto final no bastó para que la dupla del Daparte Rally Team ganara el título RC3, el binomio si pudo celebrar la obtención del campeonato dentro de la Copa Senior, trofeo donde el cordobés de Cruz del Eje también finalizó segundo.

RC4 – La nueva categoría cerró su primera temporada con una exitosa y emocionante definición de campeonato, que ha sido la más cerrada de todas las clases, ya que Martín y Federico Maisonnave (Peugeot) finalizaron segundos, para adjudicarse el título por apenas 1,5 unidades. Para los bonaerenses ha sido una consagración en la que cada punto obtenido ha tenido un valor significativo.

Es que el uruguayo Andrés Marieyhara (Peugeot) y Mauricio Obrador han sido otra de las duplas que cumplió una sobresaliente tarea al sumar puntaje perfecto con su victoria en el Gran Premio Concordia. Sin embargo, la consistencia de los hermanos Maisonnave, quienes fueron segundos en la general, la Etapa 2 y el Power Stage marcó la diferencia en una consagración definida por escaso margen de puntos.

El podio RC4 fue completado por Juan Saraleguy (Peugeot) y Gerardo Caro, quienes en paralelo celebraron el triunfo general dentro de la clasificación de la Copa Senior. Rally Argentino.

RC2 – Gracias a un ritmo progresivo y contundente, Scuncio y la chilena Javiera Román sortearon un ligero daño de palier y la desafiante evolución de los caminos para imponerse en la decisiva PE5, donde capitalizaron una ligera merma de Gastón Pasten (Skoda). Así, la dupla de Point Cola Racing desplazó al sanjuanino del liderazgo y ahora encabeza la general por 8,8 segundos sobre su nuevo escolta, Miguel Baldoni.

El puntano y su navegante, Gustavo Franchello han presionado para mantenerse en el top 3 de los tramos vespertinos, incluida su victoria en la PE6. Así, el binomio de Baratec pudo compensar el gran desafío que significó abrir el camino en la etapa de hoy, para relegar a Pasten y Matías Ramos a último momento hasta el tercer lugar. Pese a esto, la dupla del KS Rally Competición aún se ubica a solo 1,7 segundos del puntano.

Si bien Scuncio y Román se llevaron el máximo de puntos este sábado, el cambio de último momento en el que Baldoni superó a Pasten, para relegarle al tercer lugar, permite que el puntano y Franchello conserven una ventaja de once puntos al frente del certamen, cuando quedan 70,5 unidades en juego para definir la corona este domingo.

Alejandro Cancio (Skoda) y Diego Cagnotti marcaron el mejor tiempo de la PE4 y durante el mismo tramo sacaron provecho de un pinchazo de Federico Villagra (Hyundai), para saltar al tercer lugar. Pero Pasten fue más efectivo en la PE6 y finalmente arrebató el último escalón del top 3 al piloto del PS Sport.

El neuquino, que marcha 1,3 segundos por detrás del sanjuanino, vio consumidas sus últimas opciones a la corona, aunque su fin de semana lo tiene como protagonista de un momento emotivo al tratarse de su último rally como piloto. En ese contexto, Cancio mantuvo un ritmo consistente esta tarde y aún conserva 5,5 segundos de ventaja sobre el local Leandro Bonnin (Citroën) y Martín Baucero, quienes completan el top 5.

A pesar de cargar con una penalización de diez segundos por largada adelantada en el CH3, la dupla del GP Motorsport se mantiene por delante de Augusto D’Agostini (Skoda). El catamarqueño de Baratec se ubica ahora sexto, a raíz de un ligero retraso del boliviano Sebastián Franco (Citroën), quien cayó al séptimo lugar, por delante de su compañero uruguayo, Rodrigo Zeballos (Citroën).

Novenos marchan Luis Arceluz (Citroën) y Ezequiel Queralt, quienes en su debut con el C3 Rally2 capitalizaron una penalización a raíz de una chicana por parte de su compañero, Rodrigo Disalvo (Skoda), para capturar el liderazgo de la RC2 Copa “Héctor Letín Cancio”.

La décima posición está en poder de los líderes del certamen en el citado trofeo, Alejandro Menéndez / Gonzalo Díaz (Skoda), quienes aún se mantienen por delante de sus rivales por la corona. Juan Carlos Alonso / Juan Pablo Monasterolo (Skoda).

El Rally de Entre Ríos continuará mañana, con la segunda y última etapa, que tendrá seis pruebas especiales y 74,52 km cronometrados, distribuidos en dos bucles de tres tramos cada uno, separados por una asistencia intermedia de 40 minutos en el Autódromo de Concordia. La acción comenzará a las 08:48 hs, mientras que a las 13:58 hs se disputará la PE12 Power Stage Autódromo, donde se definirá a los ganadores de la competencia y a los campeones 2023 de Rally Argentino Pirelli.

RC-MR – De forma consistente, Hernán Kim (Volkswagen) y Marcos Bazán ganaron la PE5 y extendieron su ventaja a 11,5 segundos al frente de la general. Así, el binomio ha logrado descontar 18 puntos a Nadia Cutro (Toyota) y Luciano Bombaci, quienes, a pesar del abandono matutino por problemas técnicos, siguen al frente del certamen.

La corona se definirá este domingo entre Kim / Bazán y Cutro / Bombaci, ya que Rubén Montoro (Volkswagen) e Ignacio Uez concluyeron quintos hoy, lo que les deja sin más opciones al título. Por otro lado, el top 3 de la categoría de los Maxi Rally se completa hasta ahora por César Folledo (Volkswagen) y el uruguayo Martín Cánepa (Peugeot).

RC3 – Sigue la lucha por la corona en la clase Junior, donde a pesar de que Ernesto Lord (Volkswagen) y Maximiliano Karamatich ganaron dos de los tres tramos vespertinos, su ventaja como líderes se vio reducida a 9,2 segundos sobre Ricardo Daparte (Volkswagen) y Emanuel Rozados, quienes ganaron la PE5. Con esto, el tucumano reduce la ventaja del cordobés al frente del certamen de pilotos a 2,5 puntos.

Pero, mientras dicho campeonato está más que abierto, la disputa por la corona de navegantes ve ampliado el favoritismo de Karamatich, quien ahora extiende a 42,5 puntos su ventaja sobre Rozados. Mientras tanto, en el medio de esta ajustada lucha, el local Gustavo Quarchioni (Volkswagen) conserva firmemente el tercer lugar general.

RC4 – El uruguayo Andrés Marieyhara (Peugeot) y Mauricio Obrador ganaron la PE5 y siguen al frente de la general, pero su ventaja se vio reducida a 6,3 segundos por delante de los líderes del campeonato, Martín y Federico Maisonnave (Peugeot).

Los hermanos bonaerenses han sido los más veloces en dos de los tres tramos vespertinos y este resultado parcial les mantiene con 15 puntos de ventaja sobre la dupla sudamericana de cara a la definición por el título, que tendrá hasta 70,5 unidades en juego este domingo. Por otro lado, el tercer lugar de la categoría es ahora ocupado por Juan Saraleguy (Peugeot), debido al abandono de Damián Ibarra (Peugeot). Fuente: Rally Argentino.

Después del shakedown corrido con un tramo de 2,84 km en el Autódromo Ciudad de Concordia, la emoción se trslado al Corsodromo “Atanasio Bonfiglio”, donde tuvo lugar la Rampa Ceremonial de Largada, la cual inició a las 20:30 de este viernes feriado.

La primera etapa del Rally de Entre Ríos se disputa hoy sábado 9 de diciembre, con un total de seis pruebas especiales y 89,64 km cronometrados, distribuidos en dos bucles de tres tramos cada uno, divididos por una asistencia intermedia de cuarenta minutos en el Autódromo Ciudad de Concordia.

El primer bucle iniciaba a las 08:48 hs con la PE1 Estancia Grande - 5 de octubre y luego se disputaba el tramo más largo del día y de todo el rally, Puerto Yeruá - La Colonia Puerto Yeruá 1 (21.50 km), antes de concluir el rulo con la prueba especial “Autódromo” (8,90 km). Tras el service intermedio, los binomios saldrán a competir en el segundo bucle, con una repetición de los tramos matutinos, a partir de las 13:32 hs.

La segunda y última etapa tendrá lugar mañana domingo 10 de diciembre, con un total de seis pruebas especiales y 74,52 km cronometrados, nuevamente con una distribución de dos bucles que incluirán tres tramos cada uno, separados por una asistencia intermedia de cuarenta minutos en el Autódromo Ciudad de Concordia.

Esta jornada decisiva comenzará a las 08:48 hs, con la PE7 Los Charruas - La Criolla, tramo que luego será seguido por la PE8 Colonia Ayui - Frutas Larocca y finalmente la PE10 Autódromo. Una vez concluido el service intermedio, las tripulaciones repetirán una segunda pasada a los mismos tramos matutinos desde las 12:37 hs.

Finalmente, a las 13:58 hs, llegará el momento para las grandes definiciones, ya que se disputará la crucial PE12 Power Stage Autódromo, que no solo entregará puntaje adicional, sino que también determinará a los ganadores del Rally de Entre Ríos y a los campeones 2023 de Rally Argentino Pirelli.

El mismo Autódromo Ciudad de Concordia será luego el sitio donde tanto ganadores como campeones recibirán sus trofeos en la Ceremonia de Premiación, que comenzará a desarrollarse a partir de las 16:00 hs.

Al poseer un total de 164,10 km cronometrados, el Rally de Entre Ríos se tratará de una competencia de Coeficiente 2, el cual aplica en hasta un máximo de dos eventos por temporada, que poseen una extensión de entre 160 y 200 km. Esto permite que la décima y última fecha del año otorgue un 50% adicional de puntaje.

Como consecuencia, habrá 92,5 unidades en juego. El ganador general del evento recibirá 45 puntos, en lugar de los 30 habituales. De igual manera, quien se adjudique cada etapa no será premiado con 12 unidades, sino con 18 y el binomio que se imponga en el Power Stage se llevará 7,5 puntos extra, que superan a los tradicionales 5.

Con doce pruebas especiales y 164,16 km cronometrados, la décima fecha en Concordia se disputará bajo Coeficiente 2, por lo habrá un 50% adicional de puntos en juego, hecho que aportará gran emoción y suspenso a la lucha por los títulos.

Las actividades previas al Gran Premio Concordia en Entre Ríos iniciarán el próximo jueves 7 de diciembre, cuando inicien los reconocimientos a través de los tramos que integrarán la primera etapa. Los binomios desarrollarán dichas actividades entre las 11:00 y las 16:00 hs, antes de continuar con el relevamiento de caminos al día siguiente, jornada en la reconocerán los tramos de la Etapa 2, entre las 07:30 y las 13:30 hs.

Durante el mismo viernes 8 de diciembre se disputará el shakedown, con un tramo de 2,84 km en el Autódromo Ciudad de Concordia, sitio que también albergará el parque de asistencia a lo largo de todo el fin de semana de carreras.

La sesión de prácticas comenzará a desarrollarse de 12:30 a 14:00 hs, segmento en el que tendrán lugar las tres pasadas cronometradas para los vehículos de tracción simple de las categorías RC5, RC4 y RC3. Luego, los coches de cuatro ruedas motrices, que integran las clases RC-MR y RC2, efectuarán sus tres recorridas al shakedown entre las 14:00 y las 17:00 hs.

Concluida dicha sesión, los fanáticos del rally y el público en general podrá acercarse al Corsodromo “Atanasio Bonfiglio” de Concordia, donde tendrá lugar la Rampa Ceremonial de Largada, la cual iniciará a partir de las 20:30 hs.

La primera etapa del Rally de Entre Ríos se disputará el próximo sábado 9 de diciembre, con un total de seis pruebas especiales y 89,64 km cronometrados, distribuidos en dos bucles de tres tramos cada uno, divididos por una asistencia intermedia de cuarenta minutos en el Autódromo Ciudad de Concordia.

El primer bucle iniciará a las 08:48 hs con la PE1 Estancia Grande - 5 de octubre y luego se disputará el tramo más largo del día y de todo el rally, Puerto Yerua - La Colonia Puerto Yerua 1 (21.50 km), antes de concluir el rulo con la prueba especial “Autódromo” (8,90 km). Tras el service intermedio, los binomios saldrán a competir en el segundo bucle, con una repetición de los tramos matutinos, a partir de las 13:32 hs.

La segunda y última etapa tendrá lugar el 10 de diciembre, con un total de seis pruebas especiales y 74,52 km cronometrados, nuevamente con una distribución de dos bucles que incluirán tres tramos cada uno, separados por una asistencia intermedia de cuarenta minutos en el Autódromo Ciudad de Concordia.

Esta jornada decisiva comenzará a las 08:48 hs, con la PE7 Los Charruas - La Criolla, tramo que luego será seguido por la PE8 Colonia Ayui - Frutas Larocca y finalmente la PE10 Autódromo. Una vez concluido el service intermedio, las tripulaciones repetirán una segunda pasada a los mismos tramos matutinos desde las 12:37 hs.

Finalmente, a las 13:58 hs, llegará el momento para las grandes definiciones, ya que se disputará la crucial PE12 Power Stage Autódromo, que no solo entregará puntaje adicional, sino que también determinará a los ganadores del Rally de Entre Ríos y a los campeones 2023 de Rally Argentino Pirelli.

El mismo Autódromo Ciudad de Concordia será luego el sitio donde tanto ganadores como campeones recibirán sus trofeos en la Ceremonia de Premiación, que comenzará a desarrollarse a partir de las 16:00 hs.

Al poseer un total de 164,10 km cronometrados, el Rally de Entre Ríos se tratará de una competencia de Coeficiente 2, el cual aplica en hasta un máximo de dos eventos por temporada, que posen una extensión de entre 160 y 200 km. Esto permite que la décima y última fecha del año otorgue un 50% adicional de puntaje.

Como consecuencia, habrá 92,5 unidades en juego. El ganador general del evento recibirá 45 puntos, en lugar de los 30 habituales. De igual manera, quien se adjudique cada etapa no será premiado con 12 unidades, sino con 18 y el binomio que se imponga en el Power Stage se llevará 7,5 puntos extra, que superan a los tradicionales 5.

Viernes 8 de diciembre

12:30 a 14:00 hs - Shakedown - Autodromo (2,84 km) RC5 / RC4 / RC3

14:00 a 17:00 hs - Shakedown - Autodromo (2,84 km) RC-MR / RC2

Sábado 9 de diciembre

08:48 hs - PE1 - Estancia Grande - 5 de octubre 1 (14.42 km)

09:51 hs - PE2 - Puerto Yerua - La Colonia Puerto Yerua 1 (21.50 km)

11:09 hs - PE3 - Autódromo 1 (8.90 km)

* Asistencia - Autódromo Ciudad de Concordia (40 min)

13:32 hs - PE4 - Estancia Grande - 5 de octubre 2 (14.42 km)

14:35 hs - PE5 - Puerto Yerua - La Colonia Puerto Yerua 2 (21.50 km)

15:53 hs - PE6 - Autódromo 2 (8.90 km)

Total pruebas especiales: 6

Total km cronometrados: 89.64

Domingo 10 de diciembre

08:48 hs - PE7 - Los Charruas - La Criolla 1 (15.35 km)

09:36 hs - PE8 - Colonia Ayui - Frutas Larocca 1 (13.01 km)

10:09 hs - PE9 - Autódromo 3 (8.90 km)

* Asistencia - Autódromo Ciudad de Concordia (40 min)

12:37 hs - PE10 - Los Charruas - La Criolla 2 (15.35 km)

13:25 hs - PE11 - Colonia Ayui - Frutas Larocca 2 (13.01 km)

13:58 hs - PE12 - Autódromo 4 Power Stage (8.90 km)

Total pruebas especiales: 6

Total km cronometrados: 74.52

Total pruebas especiales del rally: 12

Total km cronometrados del rally: 164.16

Tras dos títulos consecutivos en la categoría RC3 Junior, Ballay y Delía afrontaron este año su programa debut dentro de la RC-MR, clase que los vio adaptarse poco a poco al Citroën DS3 Maxi Rally que han compartido desde la tercera fecha. A partir de allí, la dupla del CEO Rally Team se enfocó en aprender y desbloquear los secretos y potencial de un auto que planteó un gran salto en cuanto a potencia y cantidad de ruedas motrices.

No obstante, el entrerriano supo capitalizar su capacidad, para llevarse un podio en La Rioja y un top 5 en Reconquista, además de haber completado otras tres competencias adicionales dentro del top 10, lo que supone un buen comienzo en una categoría que presenta pilotos con muchos más kilómetros de experiencia a bordo de los Maxi Rally.

Recientemente, Ballay y Delía concluyeron séptimos en Villa Dolores, donde el piloto del CEO Rally Team rescató importantes lecciones aprendidas, para hallar aún más competitividad a futuro. “Más allá de la dificultad del calor y la temperatura, fue una carrera muy buena, técnica, linda y típica de montaña, sobre todo en la etapa del sábado, cuando recorrimos la zona de Mina Clavero”.

“En lo personal, eso no nos jugó a favor, porque estuvimos probando cosas nuevas en ese proceso de seguir conociéndonos con el auto. Planteamos una cierta configuración de suspensión y la verdad es que no rindió como esperábamos. Eso hizo que nos costara encontrar el ritmo para estar a la altura”.

Al compartir equipo con la líder del campeonato, Nadia Cutro, el entrerriano Ballay también comparte la geográfica limitación del CEO Rally Team, cuya ubicación de sus instalaciones en Entre Ríos mantiene a la estructura lejos de ubicaciones montañosas en las que puedan efectuar ensayos para evaluar cambios o modificaciones en sus coches.

Pese a esto, Ballay sostuvo que la experimentación que se obtiene de probar distintos ajustes directamente en carrera es igualmente muy valiosa. “Es algo que también te ayuda a construir la experiencia. Por ejemplo, si el año que viene volvemos a Villa Dolores, ya sabemos qué cosas funcionan en el auto y qué cosas, no”.

“Obviamente, es una experiencia que tenemos que ir formando en carrera y no en pruebas como nos gustaría. Pero, en lo personal sabíamos que este año iba a ser de aprendizaje y de experimentar mucho en este tipo de cosas. Por eso, siempre le buscamos el lado positivo a eso y tratamos de aprovechar al máximo cada carrera, para avanzar en ese sentido”.

De igual manera, el bicampeón Junior también se mostró satisfecho en el balance de su primera temporada dentro de la clase RC-MR, que ha visto a muchos otros pilotos provenientes de la tracción simple, como Nicolás De la Vega, José María Iribarren o Juan Paisa, dar sus primeros pasos este año a bordo de los Maxi Rally de tracción total.

“El salto que hay desde una categoría a la otra es muy grande, porque obviamente hay una diferencia de potencia, que también es muy grande. Pero, en lo personal, lo que más me impresionó del Maxi Rally es la velocidad en curva, que se siente el doble de rápida de lo que notaba en los autos de tracción simple”.

“Por eso, lógicamente cuesta acostumbrarse un poco al principio. Pero, siempre vamos de menor a mayor en cada carrera y creo que de esa manera se pueden ir cumpliendo los diferentes objetivos”.

Por último, de cara al Gran Premio en Concordia, que se disputará del 8 al 10 de diciembre, Ballay no pudo ocultar su gran expectativa para lo que será su carrera local, en la que espera lograr un buen resultado, para cerrar un 2023 de pleno aprendizaje, rodeado por la calidez de su público.

“Para mí, correr de local por primera vez en Concordia es una emoción muy grande y la verdad es que nuestra expectativa es la de hacer el mejor papel posible, completar la carrera, no tener ningún problema y cerrar la última fecha del año en el mejor resultado posible”.

“Obviamente, también tenemos un objetivo personal, que es tratar de cerrar la temporada con otro podio. Habíamos conseguido uno en La Rioja, pero lograr otro de local sería un sueño y vamos a trabajar mucho para eso”.

“Creo que puede salir una muy linda carrera. Sé que se está trabajando mucho en los caminos, para armar el recorrido y además todas las categorías llegan apretadísimas en la definición del campeonato, así que creo que vamos a tener un gran fin de semana”. Fuente: Rally Argentino.

Las etapas se disputaron con normalidad, nuevamente con gran cantidad de público y un clima agradable, quedando la Clasificación General para el local Nelson Bonnin, que lleva como Navegante al uruguayense Javier Benítez.

La Clase A6

Bonnin-Benitez pudieron mantener la punta en el día de hoy, aunque debieron resistir todo el día los ataques de Guillermo Pitón y Juan Capurro que culminaron segundos a 3,5 segundos, terceros fueron Gastón Ramat y Marcos Viollaz.

La Clase N7

La carrera quedo para Román Marinelli y Guido Simian, que culminaron delante de Alan Nattero y Nahuel Pérez, completaron el podio Néstor Ramírez y Javier Taboada.

La Clase N7 Light

La lucha por la punta se dio hasta la Power Stage entre Roberto Prina-Federico Russo y Juan Formigo-Hugo Carrasco, finalmente la carrera quedo para Prina por solo 6 décimas, terceros terminaron Maximiliano Pérez y Néstor Baccon.

La Clase N9 16v

Santiago Pontelli y Martin Chivetti se quedaron con la clase, escoltados por Cristian D’Elia y Darcy Frascheri, terceros terminaron Fernando Ramat y Claudio Riquelme.

La Clase N9 8v

En esta divisional, la clasificación quedó en suspenso, sujeta a revisión de resultados, que serán informados a la brevedad por la Dirección de la Prueba.

La próxima fecha del Rally Entrerriano RUS será los días 1, 2 y 3 de septiembre en Santa Elena. (Prensa Rally Entrerriano).

La segunda etapa arranco un poco más tarde de lo programado, pero se pudo realizar en su totalidad y al finalizar el tercer tramo de hoy los ganadores de la Clasificación General fueron los gualeyos Guillermo Pitón y Juan Capurro.

La Clase A6

Pitón-Capurro lograron su tercer triunfo del año y se afirmaron en el Campeonato, sus escoltas fueron, Nelson Bonnin y Javier Benítez, que ganaron la Power Stage y terceros terminaron Rodrigo Etchepare y Nicolás Lauría; la etapa de hoy también quedo par aPiton-Capurro.

La Clase N7

Gastón Ramat y Marcos Viollaz lideraban la clase por escasa diferencia hasta que en la última prueba sufrían un vuelco sin consecuencias, pero que los dejo fuera de carrera, quedando el triunfo para Néstor Ramírez y Javier Taboada, que ganaron la etapa de hoy, segundos fueron los ganadores de la Power Stage Román Marinelli-Guido Simian y terceros Alan Nattero y Nahuel Pérez.

La Clase N7 Light

En los relojes los ganadores eran Roberto Prina y Federico Russo pero el motor decía basta apenas terminaban el ultimo tramos y al no poder llegar al Parque Cerrado Final, la carrera pasaba a manos de Juan Formigo y Hugo Carrasco que con esta llevan tres triunfos al hilo, segundos fueron Ángel González y Pablo Kern y terceros, Daniel y Melisa Baez; Formigo-Carrasco se quedaron con la Power Stage y la Segunda Etapa.

La Clase N9 8v

Manuel Vázquez y Federico Castaño obtuvieron su primera victoria en el Rally Entrerriano RUS (Río Uruguay Seguros), dejando en segundo lugar a Juan Giménez y Juan Urrutia y terceros fueron Máximo Frare y Guillermo Grether; los Puntos de la Power Stage también Fueron para Vázquez-Castaño.

La Clase N9 16v

El local Nicolás Carlino obtuvo la victoria en la divisional navegado por Ignacio González, quedando en segundo lugar Fernando Ramat y Claudio Requelme y terceros Jorge Suñer y Julián Schimpf, los más rápidos en la Powewr Stage y en la etapa de hoy fueron los ganadores, Carlino-González. La próxima fecha del Rally Entrerriano RUS será los días 9, 10 y 11 de junio, en María Grande.

 Luego de una carrera récord en inscriptos como fue María Grande, la expectativa es muy alentadora en cuanto a la cantidad de Binomios que decidan ir a la ciudad del centro de la provincia; como en las dos ediciones anteriores el epicentro de la carrera será en el Polideportivo, que albergará el Parque de Servicios, Dirección de la Prueba y Parque Cerrado entre etapas, un lugar ideal por su fácil acceso a los tramos y que empezará a recibir a los equipos el viernes por la mañana, aunque como siempre no se descarta que algunos lleguen el jueves por la noche; en la primer jornada la actividad comenzará con las Verificaciones Administrativa y Técnica, que serán en el Polideportivo, hasta las 13hs la Administrativa y hasta las 16hs la Técnica; entre las 13hs y las 18hs será el reconocimiento de uno de los tramos de ruta y del Super Especial y de 14hs a 15:30hs se realizará el Shakedown en un trazado muy cercano al Parque de Servicios; la jornada culmina con la Largada Promocional a las 19:30hs en el Parque Francisco Ramirez.

La Carrera

La Primera Etapa tendrá cuatro tramos cronometrados arrancando en La Rural- Don Martínez que con 12,49km se corre a las 10:53hs, a las 11:26hs será el turno de Las Moras-Nogoyá que tiene una extensión de 14.7km y se repite a las 13:34hs; la etapa cierra con un Super Especial de 5,56km ubicado en un predio lindero al Polideportivo, que se corre a las 15hs.

El domingo la Segunda Etapa arranca en La Rural- Don Martínez a las 9:18hs, tramo que se repite a las 11:54hs, alternándose este con el de Las Moras-Nogoyá a las 9:51hs y como Power Stage a las 12:27hs.

La Clase A6.

Bonnin-Benítez pudieron concretar el triunfo que habían empezado a construir; sus escoltas fueron Daniel Bonnin y Walter Traverso y terceros terminaron Cristian Orcellet y Darío Locher; la etapa y la Power Stage también quedaron para Bonnin-Benitez.

La Clase N7.

La N7 fue para Fabian Lazzaroni y Santiago Lambert que lograron contener los embates de Gaston Ramat y Marcos Viollaz, en tanto que terceros fueron Cesar y Kevin Gallo; la etapa y la Power Stage quedaron para Francisco Etchepare y Juan Gianello.

La Clase N7 Light.

La jornada arrancaba con David Prina y Javier Diaz como líderes, pero un vuelco sin consecuencias para la tripulación los dejaría fuera de carrera, de ahí en más los Campeones Maximiliano Pérez y Nestor Baccón se adueñaban de la punta y no la dejaban hasta el final, segundos quedaron Daniel y Melisa Báez y terceros Fabián Arnaiz y Damián Wendler; la Etapa también fue para Perez-Baccon y la Power Stage para Andrés y Santiago Diaz.

La Clase N9.

Culminada la carrera los relojes decían que Juan Piton y Joaquín Tofay eran los más veloces, pero todo terminaría en la Técnica con su exclusión, siendo los ganadores Alejandro George y Pablo Odiard, segundos quedaron Julio Erpen y Federico Schneeroff y terceros Franco Pellandino y Gustavo Ramirez; tanto Los Puntos de la Etapa como de la Power Stage también quedaron para George-Odiard.

La Clase N9 16v.

Juliana Rodifer y Sofia Giebert se quedaron con la primera carrera de la clase, dejando en segundo lugar a Mario Mosset y Juan Dalmazzo, terceros fueron Juan Martínez y Atahualpa Lazo; Rodifer-Giebert también ganaron la Etapa y la Power Stage.

La próxima fecha del Rally Entrerriano será entre los días 20 y 22 de mayo en María Grande que tendrá la segunda edición de su Rally. Fuente: Rally Entrerriano.

Un automóvil, competidor en una nueva fecha del Rally Entrerriano, que se disputa, este sábado en Estancia Grande, embistió a un grupo de espectadores que se encontraban en un lugar no permitido, de la ultima curva del tramo que se desarrollaba en el predio de Juan XXIII.

Nota en desarrollo.

En la mañana de este lunes, directivos de la categoría visitaron Estancia Grande, manteniendo una reunión muy importante y fructífera, en vísperas a lo que será la primera cita del año, la cual contará con un diagrama de carrera diferente a lo que se venía desarrollando habitualmente.

Para esto, su intendente, Javier Goldín, el secretario de Gobierno y el Piloto local, Jorge Suñer, coordinaron con Javier Tofay detalles organizativos, para avanzar en las tareas con el tiempo que amerita la organización.

Por su parte, Jorge Suñer, quien es el impulsor de la competencia y colaborador en la organización, se mostró muy agradecido al Intendente, por aceptar el desafío, como a Javier Tofay por hacer posible que la comuna cuente con la fecha apertura de la temporada 2022.

Si bien, aún no está definido el cronograma de carrera, hay detalles que se van a modificar con respecto a la edición anterior, como por ejemplo el tramo de Calabacilla, el cual se utilizará, pero con algunos cambios.

En los próximos días, se hará el relevamiento de los caminos y posteriormente de confeccionará el cronograma de carrera, con todos los detalles a saber.

El primero con tres pasadas y el segundo en dos oportunidades, sobre caminos similares a los del tramo de Calabacilla.

  En Estancia Grande se correrá desde hoy en horas de la siesta y la tarde el Rally Entrerriano con la fiscalización del Auto Club de Concepción del Uruguay, como del Promotor de la Categoría Javier Tofay, en lo que será la apertura del calendario provincial con varias fechas. El Parque de Servicios estará ubicado en el Predio Ferial Municipal de la localidad.

 Hoy sábado desde las 8 hasta las 13 se hace el Reconocimiento de los Tramos y de 8hs a 12:30hs en el Parque de Servicios la Verificación Técnica, para luego comenzar con la Primera Etapa que tendrá 2 Pruebas sobre el tramo de Calabacilla-Ruta 14 a las 14:58hs y 17:21hs. ; la Segunda Etapa se disputará mañana domingo sobre dos tramos diferentes que se alternaran entre si arrancando en Estancia Grande-Camino 5 de Octubre de 10,93km que se corre a las 8:43hs, 11:04hs y 13:25hs y que se alterna con otro de 9,53km denominado Escuela 23-Estancia Grande que se corre a las 9:01hs, repitiéndose a las 11:22hs y a las 13:43hs.

Cronograma �SRally de Estancia Grande⬝

Primera Etapa:

Hoy Sábado 20 de Marzo

PE1-14.58 hs : Calabacilla � Autovía 14 I (17,68 km)

-Parque de Asistencia

PE2-17.21 hs: Calabacilla � Autovía 14 II (17,68 km)

Segundo Etapa: Domingo 21 de Marzo

PE3-8.43 hs: Est. Grande � Cno. 5 de Octubre I (10,93 km)

PE4-9.01 hs: Escuela 23 � Est. Grande I (9,53)

-Parque de Asistencia

PE5-11.04 hs: Est. Grande � Cno. 5 de Octubre II (10,93 km)

PE6-11.22 hs: Escuela 23 � Est. Grande II (9,53)

-Parque de Asistencia

PE7-13.25 hs: Est. Grande � Cno. 5 de Octubre III (10,93 km)

PE8-13.43 hs: Escuela 23 � Est. Grande III (9,53).

La segunda jornada de Rally se presentó soleada, pero con bajas temperaturas y con gran acompañamiento del público se pudieron disputar los cuatro tramos pactados.

Guillermo Pitón y Juan Capurro volvieron a ganar y ya suman cuatro triunfos seguidos, antes del último tramo Nelson Bonnin y Javier Benítez estaban a solo 9 décimas, pero la correa del alternador del Etios los dejaba sin posibilidades quedando terceros; en segundo lugar terminaron Rodrigo Etchepare y Nicolás Lauria. La Power Stage y la etapa también quedaron para los ganadores.

Los campeones 2022 Gastón Ramat y Marcos Violaz se quedaron con la carrera la Power Stage y los puntos de la etapa, seguidos de Alan Nattero y Nahuel Pérez y terceros culminaron Leonardo Nattero y Verónica Wetzel.

En los relojes Román Marinelli y Guido Simian habían terminado segundos, pero fueron excluidos por Técnica.

Daniel y Melisa Báez se quedaron con el triunfo en la divisional, dejando segundos a Roberto Prina y Federico Russo, en tercer lugar se ubicaron Juan Formigo y Hugo Carrasco; en esta clase Ángel González y Pablo Kern habían sido los más rápidos pero quedaron excluidos luego de la Técnica. Los puntos de la etapa de hoy y de la Power Stage también fueron para los de Santa Elena.

Nuevamente Nicolás Carlino e Ignacio González ganaron la divisional, quedando segundas Juliana Rodiferr y Sofia Giebert que ganaron la etapa de hoy y la Power Stage, terceros fueron Jorge Suñer y Julián Schimpf.

La clase fue ganada por Julio Erpen y Pablo Salvidía que obtuvieron también los puntos adicionales de la Power Stage y de la etapa de hoy, seguidos de los últimos ganadores Manuel Vázquez y Federico Castaño, cerraron el podio Juan Giménez y Juan Urrutia.