La edición número cuarenta y ocho de esta emocionante carrera promete un recorrido inolvidable, compuesto por trece etapas bien distribuidas y una jornada reservada para el descanso de los competidores. Los organizadores del Rally Dakar 2026 han introducido interesantes novedades; por ejemplo, la eliminación de la etapa de 48 horas, un guiño a la eficiencia sin comprometer la adrenalina y el reto. Esta edición se distingue además por las dos esperadas etapas maratón, que pondrán a prueba la resistencia y habilidades de los participantes más aguerridos.Yambú, tanto punto de partida como de llegada, vuelve a ser una locación emblemática en el trazado. Sin embargo, los competidores deberán acostumbrarse a nuevas dinámicas, ya que el aclamado desierto Empty Quarter, famoso por sus traicioneras dunas, no será parte del rally de este año. Algunos ven este cambio como una forma de redibujar las estrategias de carrera y mantener a los pilotos en el filo de la innovación táctica.Un giro destacado de esta edición será la separación de rutas para autos y motos en cuatro ocasiones durante la travesía. Esta estratégica decisión, motivada por la seguridad y el progreso deportivo, no solo busca evitar incidentes, sino también ofrecer carreras tan justas como emocionantes dentro de dicha categoría de vehículos.

Categorías y presencia argentinaEl Dakar 2026 contará con las categorías Ultimate, Challenger y SSV en autos, además de las motos Top 3 FIM y los camiones. La delegación argentina volverá a tener un fuerte protagonismo, con 21 representantes distribuidos en distintas divisiones.En la categoría Challenger (T3 y T4), se concentrará gran parte de la expectativa nacional. Los cordobeses Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini, campeones mundiales, competirán con un Taurus T3 del equipo Vertical Motorsport, con el que lograron el título en 2024. El vehículo, que llevará el número 300, es un prototipo con chasis tubular, carrocería de fibra de carbono, 980 kilos de peso y un motor turbo de 1.000 cc que desarrolla 185 caballos de fuerza.

Otros argentinos destacadosDentro de la misma categoría también dirán presente otros representantes argentinos: Augusto Sanz será navegante de la piloto neerlandesa Puck Klaassen (302); David Zille competirá junto a Sebastián Cesana (305); Fernando Acosta navegará al español Óscar Ral en el equipo Vertical Motorsport (307); Kevin Benavides, tras dejar las motos, debutará en autos con un Taurus del equipo BBP Motorsport, navegado por Lisandro Sisterna (347); y Pablo Copetti correrá junto a Enio Bozano (363). En la categoría Side by Side, Manuel Andújar competirá con Andrés Frini como navegante, con el número 405, dentro del equipo oficial Can-Am. También estarán los cordobeses Jeremías González Ferioli y Gonzalo Rinaldi (409), además de Bruno Yacomy, que correrá junto al chileno Lucas Del Río. En tanto, en el Dakar Classic, Gastón Mattarucco acompañará al colombiano Javier Vélez en un Toyota Land Cruiser del equipo BE Racing. Finalmente, en la categoría Ultimate, Eduardo Blanco será copiloto del español Jesús Calleja en el equipo Santana Racing, tras la baja del mendocino Juan Cruz Yacopini por lesión.Con un recorrido renovado, un calendario internacional exigente y una numerosa presencia argentina, el Rally Dakar 2026 volverá a concentrar la atención del mundo motor y a poner a prueba a los mejores pilotos del planeta.

En lo que respecta a las motos, Benavides terminó decimosexto en la etapa que unió Haradh y Shubaytah, en la que solo se cronometraron 120 kilómetros, aunque estuvo a solo 9 minutos y 52 segundos del ganador del día, el sudafricano Michael Docherty (KTM).

Este resultado le permitió al argentino mantenerse cuarto en la clasificación general, donde se encuentra a 29 minutos y 14 segundos del líder, el australiano Daniel Sanders (Red Bull). De todas maneras, tiene serias posibilidades de terminar en el podio, ya que está a menos de siete minutos del francés Adrien Van Beveren (Honda) y a 13 del español Tosha Schareina (Honda).

Por otra parte, Juan Cruz Yacopini finalizó noveno en la etapa de autos, a 5 minutos y 18 segundos del ganador, el español Nani Roma (Ford), por lo que se mantiene séptimo en la clasificación general.

En esta categoría hay una tremenda batalla entre el líder, el sudafricano Henk Lategan, y el saudí Yazeed Al Rajhi, ambos de Toyota, ya que a falta de solo dos etapas hay solo 2 minutos y 27 segundos de diferencia entre ambos.

La próxima etapa del Rally Dakar será este miércoles y se recorrerán 275 kilómetros cronometrados en Shubaytah. NA.

A falta de tres etapas para el final del Rally Dakar 2025, los argentinos Nicolás Cavigliasso (challenger) y Luciano Benavides (motos) se encuentran con serias chances de quedarse con la competición más exigente del automovilismo mundial. 

Cavigliasso finalizó cuarto la etapa 9, de 357 kilómetros disputada entre Riad y Haradh, y estira su ventaja como líder de la categoría. Terminó a 2:46 de David Zille, el argentino que se quedó con la novena instancia. En la tabla general, aventaja al portugués Goncalo Guerreiro por 27:58 y por 1h 03:55 al neerlandés Paul Spierings.

Todavía quedan tres etapas para el final y el oriundo de General Cabrera, que tiene como copiloto a su esposa, Valentina Pertegarini, buscará mantener en liderazgo y quedarse con el certamen por segunda vez en su carrera, tras haberlo ganado en 2019.

Nicolás Cavigliasso

Otro que sueña con el título, aunque está más lejos, es Luciano Benavides, quien se impuso a sus rivales por segunda jornada consecutiva y continúa recortándole distancia a los líderes. El salteño batió de nuevo a sus competidores gracias a los casi cinco minutos que obtuvo en bonificaciones, con el francés Adrien van Beveren, segundo a 1:54, y Daniel Sanders, su compañero de equipo, que finalizó tercero a 3:04 por un problema de navegación.

En la tabla general, el piloto de KTM marcha cuarto, a 27:44 minutos del austríaco Sanders y por debajo de el español Tosha Scharenia y del francés Adrien Van Beveren. Este miércoles se disputará la décima y antepenúltima etapa, de apenas 115 kilómetros cronometrados, que comprende el tramo entre Haradh y Shubaytah.

En la categoría autos, el argentino Juan Cruz Yacopini y el español Daniel Oliveras finalizaron decimoséptimos en la novena etapa y prácticamente sentenciaron sus chances de coronarse. En la general están séptimos a 1h 44:41 de los líderes, Yazeed Al Rajhi y Timo Gottschalk.

Todo transcurría con normalidad en la sala de prensa del campamento de Hail, Arabia Saudita, hasta que a las 17.30 hora local circuló el rumor del abandono de Kevin Benavides del Rally Dakar 2025. Fue un cimbronazo en el día de descanso. El salteño llegó sobre la hora a poder largar porque aún no pudo recuperarse por completo de la fractura de su brazo izquierdo sufrida tras un accidente en mayo del año pasado. El dos veces ganador en motos (2021 y 2023) hizo un esfuerzo enorme para poder competir en las primeras cinco etapas y su aspiración era completar la carrera.La noticia fue anunciada por el propio Kevin en un video publicado en sus redes sociales: “La inteligencia sobre la pasión. Es lo que me ayudó a decidir esto, pienso en el gran camino que recorrí para llegar y me auto probé a mi mismo que pude y puedo”, comenzó el salteño en un comunicado que incluyó un video en el que afirmó “prioricé la salud sobre la pasión”.“Prefiero seguir el curso de mi recuperación y dejar de forzar mi brazo a niveles tan extremos. Si miro atrás, hace unos meses estaba peleando por mi vida, y hoy me di el gusto de correr medio Dakar y parar por decisión propia para conservarme”, agregó.“Superé una lesión axional difusa, quebradura de húmero y codo, lesión de nervio radial, y volveré a estar fuerte. Me quedaré hasta el final para acompañar a mi hermano, Luciano Benavides, Edgar Canet y Daniel Sanders hasta el final de la carrera. Gracias por su apoyo y fuerzas enviadas”.Kevin es piloto del equipo oficial KTM, con el que logró su segunda victoria en 2023. La primera fue con Honda, en 2021. Si bien hubo un fuerte hermetismo de la escudería austriaca, a las 19.00 se hizo el anuncio que confirmó la baja de Benavides. Aunque este medio pudo saber que fue una decisión que el equipo comenzó a analizar en la noche del jueves.

Fue un impacto la noticia porque la impronta del mayor de los hermanos salteños era otra a las 15.30 cuando KTM le permitió a los medios el contacto con sus pilotos. Infobae habló con Kevin, quien relató el esfuerzo que hizo para poder correr con inferioridad física y en medio de dolores. Este jueves se lo notó muy feliz y con actitud positiva de cara a la segunda semana de carrera, que se espera que sea menos difícil. Además, disfrutó la llegada de su padre Norberto, quien arribó con lo justo.“Ha sido un Dakar muy diferente para mí porque no puedo estar peleando como me gustaría, pelear por etapas o por la carrera. Era mi sueño poder tener la tercera. Pero este año hay que aceptar la realidad, que cuento con una gran molestia en el brazo debido a una lesión que tuve. Entonces las cosas son como son y hay que aceptarlo. Pero acá estoy, batallando día a día”, aseveró.Sobre cómo hizo para correr en estas condiciones, explicó: “Tengo que compensar mucho con otras partes del cuerpo, sobre todo porque al no tener la fuerza suficiente en el brazo uso mucho el brazo derecho, el codo y las piernas. Lo bueno es que bueno, sé andar en moto y puedo compensar, pero claramente en algunas zonas, como son las dunas muy blandas, las zonas de piedra y demás, no se necesita la fuerza con los dos brazos. Ahí, por supuesto, me cuesta más. Entonces he llevado un ritmo de carrera bastante menor al que me gustaría tener, pero es el ritmo de carrera en el cual me permite ir con una cierta tranquilidad”.Su tenacidad y la pasión por este deporte lo llevaron a estar presente pese a sus complicaciones. Fue otra muestra del amor propio que tiene Kevin, quien a lo largo de su carrera deportiva sufrió 25 fracturas y pudo salir adelante.Este jueves admitió que estaba corriendo en plena rehabilitación y ante la consulta de cómo es posible participar en la carrera más dura del mundo en esas condiciones, indicó: “Estoy en recuperación. Todavía mi nervio radial no se recupera. O sea, no tengo todas las funciones del brazo. Por ese motivo, hay mucha diferencia entre un nervio y una quebradura de hueso. He tenido bastantes y las he podido recuperar siempre rápido”.Acerca de la zona comprometida que lo complicó, describió: “En este caso, como es algo del nervio, es muy difícil y lleva un tiempo mucho más largo. Pero bueno, vine acá a este Dakar porque es algo que me apasiona, que me gusta mucho. Quería llegar, quería demostrarme a mí que podía, mientras en general la opinión era que no, pero yo sabía que sí. Así que seguí mi instinto, seguí batallando por lo que yo quería”.Kevin es un apasionado de las dos ruedas y solo su amor por el motociclismo y en este caso por el Rally Raid lo llevaron a esta semejante exigencia. “Siempre siento una enorme felicidad de estar arriba de la moto”, confió. Aunque la arena, el desierto y estar en el medio de la nada misma, es lo que lo atrapa: “Me gusta mucho estar en el desierto, navegar, estando ahí solo, como ‘loco malo’. Algunas veces miré hacia los costados y no hay nadie, pero es una inmensidad tan grande y que te atrapa. A mí me encanta y me apasiona realmente estar ahí y hacer este deporte que me parece algo increíble”.Pese a su retiro obligado de este Rally Dakar, siente que tiene cuerda para rato sobre las dos ruedas y encarar el Campeonato Mundial de Rally Raid, donde KTM vuelve a competir luego de un año de ausencia. “Hoy estoy muy enfocado en pasar este momento. Sinceramente no sé qué puede deparar el futuro. Tengo un año más de contrato, así que seguiremos sobre las dos ruedas. Esperemos que todo siga bien con el brazo y poder seguir volviendo a manejar como yo quiero”, concluyó.Mientras tanto, se quedará acompañando a su hermano Luciano, quien también a bordo de una KTM del equipo oficial, ganó la etapa de este jueves y es octavo en la clasificación general que lidera otro piloto de la escudería austriaca, el australiano Daniel Sanders. Infobae. 

Una nueva edición del Rally Dakar está a la vuelta de la esquina y ya se conoce quiénes son los pilotos y navegantes argentinos que conducirán bajo estas condiciones.El certamen se llevará a cabo entre el 3 y el 17 de enero del 2025 y constará de 12 etapas. Las ciudades que forman parte del recorrido son: Bisha, Al-Henakiyah, Al-ula, Hail (allí se realizará una pausa de un día), Ad Dawadimi, Riyad, Haradh y Shubaytah. En total, serán 7.805 kilómetros de pura emoción.Kevin y Luciano Benavides irán por la gloria en suelo saudita.Kevin y Luciano Benavides irán por la gloria en suelo saudita.

Todos los pilotos y navegantes argentinos en el Dakar 2025MotosKevin Benavides - Piloto de KTMLuciano Benavides - Piloto de KTMJuan Santiago Rostan - Piloto de HusqvarnaBenjamín Pascual - Piloto de Segway (eléctrica).

AutosJuan Cruz Yacopini - Piloto de ToyotaYacopini será el único representante argentino en la categoría Ultimate, donde se enfrentarán los vehículos más potentes. (EFE)Yacopini será el único representante argentino en la categoría Ultimate, donde se enfrentarán los vehículos más potentes. (EFE)ChallengerNicolás Cavigliasso - Piloto de TaurusValentina Pertegarini - Navegante de Cavigliasso, su esposoDavid Zille - Piloto de TaurusSebastián Cesana - Navegante de ZilleLisandro Sisterna - Navegante del español Pau NavarroFacundo Jatón - Navegante del español Xavier FojGastón Mattarucco - Navegante del colombiano Javier VelezBruno Jacomy - Navegante del qatarí Khalifa Al- AttiyahAugusto Sanz - Navegante del qatarí Ahmed Alkuwari FahadSide by SideManuel Andújar - Piloto de CanAMBernardo Graue - Navegante de AndújarJeremías González Ferioli - Piloto de CanAMPedro Gonzalo Rinaldi - Piloto de CanAMDiego Martínez - Piloto de CanAMPablo Copetti (con bandera de EE.UU.) - Piloto de CanAMSantiago Hansen - Navegante de CopettiFernando Acosta - Navegante del ecuatoriano Sebastián GuayasamínAnuar Osman - Navegante del español Fidel CastilloManuel Andújar, quien fuera campeón mundial de los quads, también estará en la Side by Side.Dakar ClassicJorge Pérez Companc - PilotoCristóbal Pérez Companc - Navegante de Jorge, su hermanoPablo Jatón - PilotoAriel Jatón - Acompañante de Pablo, su hermanoRenato Delmasto - Navegante de Jatón. (Fuente Redacción Olé). 

El Rally Dakar 2025, que se llevará a cabo del 3 al 17 de enero será la edición número 47 de la carrera más dura del mundo y la sexta consecutiva en Arabia Saudita, donde está todo listo para llevar a cabo una competencia que promete ser revolucionaria y la más extrema de todas las disputadas en Oriente Medio. Como ocurre desde 2022, el evento será la primera fecha del Campeonato Mundial de Rally, conocido como W2RC.El  director del evento, David Castera, reveló en Infobae los detalles y explicó que los pilotos se enfrentarán a un prólogo y 12 etapas, entre ellas el desafío denominado “48 Horas”, además de una etapa maratón (los competidores no tienen asistencia mecánica), seguida de una travesía por el Empty Quarter (cuarto vacío), que es el segundo desierto más grande del planeta detrás del Sahara.En total, los competidores que tomen la salida en Bisha se enfrentarán a una distancia de unos 7.700 kilómetros, 5.100 de ellos cronometrados, es decir, de carrera pura. Por primera vez y en la búsqueda de mejorar la seguridad, cinco etapas han sido trazadas en recorridos separados para los vehículos de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y la Federación Internacional del Automóvil (FIA).Los campeones del mundo de Rally Raid, el botsuano Ross Branch (Motos) y el qatarí Nasser Al Attiyah (Autos), figuran en las listas de los inscriptos.En 2024, los pilotos descubrieron el formato de la crono de “48 Horas”, una etapa XXL que se extiende durante dos jornadas con la obligación de apagar los motores con la puesta del sol y que reparte a los pilotos en zonas de descanso minimalistas perdidas (o casi) en mitad del desierto saudita.En la edición de 2025, este desafío mayúsculo vuelve a figurar en el menú del evento en un formato cocinado a fuego lento que promete dejar huella: una ración de kilometraje más generosa (FIM, 958 km / FIA, 971 km), con terrenos más variados durante los dos días y, sobre todo, un exigente timming a partir del tercer día de carrera.Las dificultades se encadenarán después sin apenas tregua para los corredores, que deberán hacer gala de rendimiento y prudencia durante la etapa maratón previa a la jornada de descanso del 10 de enero en Ha’il, el corazón de la competencia saudita.Ahora bien, nada estará decidido en el ecuador de la carrera, pues la segunda semana tiene reservado un menú cuanto menos frondoso para los pilotos. Precisamente en este segundo acto se concentran gran parte de las especiales trazadas en itinerarios diferentes para las categorías de motos y de coches, una separación que arroja beneficios múltiples para sus protagonistas. Al reducir las situaciones propensas a los adelantamientos, se maximiza la seguridad y, en términos deportivos, los trazados paralelos obligan a los copilotos a velar por la navegación sin la “ayuda” de las huellas de las motos, lo que permite al mismo tiempo que los coches salgan al recorrido diario con los primeros rayos del sol. Se aleja, pues, la perspectiva de girar de noche en las dunas.Sin embargo, los últimos días de carrera en el Empty Quarter servirán a todos en bandeja un océano de arena, sobre todo en la 11ª y anteúltima etapa, de manera que no se debe descartar las sorpresas y vuelcos en la clasificación en el gran bucle de Shubaytah. La última etapa, con una salida clásica en línea, promete ser un bonito y fulgurante desfile nuevamente hacia Shubaytah, rumbo a una meta final que se disputará por primera vez en pleno corazón del vivac.Cabe recordar que al margen de la carrera principal, el Dakar Classic tendrá a 76 coches y 19 camiones históricos que se enfrentarán a un reto de regularidad. Este año se permitirá la presencia de vehículos originales o réplicas que participaron hasta 2005.Además, volverá a estar la divisional llamada “Dakar Future”, con vehículos propulsados con energías alternativas. Vinculado a esto, estará el “Mission 1000”, que permitirá a cinco vehículos poner a prueba sus innovadoras tecnologías en el terreno del rally.

Tras un accidente sufrido en mayo de este año, el piloto salteño logró superar una larga recuperación y estará en la línea de partida junto a su equipo Red Bull KTM, conformado también por su hermano Luciano Benavides y el australiano Daniel Sanders.

Los fanáticos argentinos celebran la vuelta del bicampeón a las pistas.

Benavides, quien se mantuvo inactivo gran parte de la temporada debido al incidente, señaló que su preparación combinó gimnasio, ciclismo y recuperación física. “Me siento listo para empezar”, expresó en una entrevista difundida por su equipo, y agregó que su objetivo principal será disfrutar y dar lo mejor en cada jornada. Aunque reconoció que la competencia será más desafiante que nunca, se mostró entusiasmado por enfrentar nuevamente el desafío más emblemático del motociclismo off-road.

Con casi 8.000 kilómetros divididos en 12 etapas, el Rally Dakar pondrá a prueba a los mejores pilotos del mundo.

Para Benavides, esta edición será especial, no solo por su regreso después de un año difícil, sino también por competir junto a su hermano en lo que calificó como una experiencia única.

«Daré el 100% cada día», afirmó, listo para escribir un nuevo capítulo en su destacada carrera deportiva. 

Carlos Sainz y Lucas Cruz han iniciado una nueva era en la competición al marcar su cuarta victoria en el Rally Raid Dakar 2024 tripulando el Audi RS Q eTron, el primer vehículo eléctrico que ha coronado su prestación en la carrera más difícil del mundo, y ¡sin encabezar etapas!

Para la dupla española, además, representa otro hito: ganar con cuatro marcas. Sainz y Cruz antes festejaron en Sudamérica con Volkswagen (2010) y Peugeot (2016), y en Arabia Saudí (2020) con Mini. A partir de 2022, afrontaron el desafío de desarrollar el Audi eléctrico, y tras dos frustraciones consiguieron el ansiado resultado en 2024.

Y la historia quedará marcada además por el retiro de la marca alemana que ha concluido su programa en el Dakar con las unidades que tuvo entre sus diseñadores al argentino Juan Manuel Díaz, y que además de Sainz condujeron Stéphane Peterhansel y Mattias Ekstrom, y bajo la dirección deportiva de Sven Quandt.

En la estadística del último día se registró el triunfo del francés Sébastien Loeb a bordo del Hunter, junto a Fabian Lurquin, cerrando un «sufrido» Dakar en donde complicaciones mecánicas y pinchaduras los relegaron en la puja con Sainz, y se clasificaron en el tercer puesto de la general, precedidos por el belga Guillaume De Mevius que contó con el francés Xavier Panseri como navegante.

Satisfactorio cierre tuvo también el mendocino Juan Cruz Yacopini a bordo del Toyota Hilux de Overdrive Racing que tripuló junto al portugués Daniel Oliveras, y alcanzando el 18° lugar del ordenamiento general, a 9h25m42s del binomio español. Campeones.

El piloto argentino Manuel Andújar (Yamaha) se consagró campeón del Rally Dakar 2024 en Arabia Saudita y logró su segundo título personal, luego de ingresar como escolta del francés Alexandre Giroud (Yamaha) en la última etapa realizada este viernes en la ciudad de Yanbu.

El bonaerense, también ganador de la edición 2021, cubrió el recorrido total de la prueba, unos 7.891 kilómetros (4.727 cronometrados), con un tiempo acumulado de 64 horas, 16 minutos, 53 segundos.

Finalizó con una diferencia de 7m.59s. sobre el francés Giroud, que buscaba su tercera coronación consecutiva después de lograr el trofeo en 2022 y 2023. El podio de la división quads lo completó el eslovaco Juraj Varga (Yamaha).

Giroud se impuso en seis de las doce etapas del Dakar 2024 pero no le alcanzó ante la regularidad del argentino, quien se clasificó entre los tres primeros de cada día y administró con una estrategia perfecta la distancia conseguida.

Con emoción por su logro, después de abandonar en las últimas dos ediciones, el argentino envió un mensaje a quienes “dicen que la categoría de los cuatriciclos está desapareciendo”, sin reparar que “fue la más competitiva este año”, pese a terminar con sólo siete participantes sobre los terrenos árabes.

Andújar, de 27 años, aportó la octava estrella en la categoría que tiene a Argentina como país más ganador. Las seis anteriores fueron logradas por Marcos Patronelli en 2010, 2013 y 2016; su hermano Alejandro en 2011 y 2012 y Nicolás Cavigliasso en 2019.

En la categorías motos, el argentino Kevin Benavides (Red Bull KTM) ganó el último parcial y finalizó cuarto en la clasificación general, detrás del nuevo campeón, el estadounidense Ricky Brabec (Honda), el botsuano Ross Branch (Hero) y el francés Adrien van Bereven (Honda).

El salteño, consagrado en 2021 y 2023, lideró la última etapa con un tiempo de 1h.48m.40s. para completar los 328 kilómetros (175 cronometrados), por delante del australiano Toby Price (Red Bull KTM) y su hermano Luciano Benavides (Husqvarna), quien completó el podio, dos puestos por arriba del riojano Diego Gamaliel Llanos (KTM).

Luciano finalizó en el séptimo lugar de la general y no pudo descontar la desventaja que tenía respecto de Price para igualar sus mejores actuaciones históricas en la carrera: dos sextos puestos logrados en 2020 y 2023.

Por otra parte, el español Carlos Sainz (Audi) no dio lugar a la sorpresa y firmó por cuarta vez su coronación en el Dakar, que había quedado como un simple trámite el jueves, después del retraso del francés Sebastien Loeb (Prodrive).

“Estoy muy contento por ganar, especilamente con este coche tan especial, tan complicado de poner a punto, con tanta gente que no creía en él y en el último intento de la marca (dejará de competir en el Dakar)”, destacó Sainz, en el pasado campeón con Volkswagen, Peugeot y Mini.

“Si estoy aquí a mi edad, todavía a este nivel, es porque trabajé duro antes y no he dejado de creer en mí mismo. No ha sucedido así porque sí. Voy a saborear esta victoria y a pensar en los próximos pasos de mi carrera durante las semanas que viene”, adelantó.

El madrileño, de 61 años, repitió la gesta de 2010, 2018 y 2020, esta vez escoltado por el belga Guillaume de Mevius (Toyota) y el propio Loeb, que venció en el segmento de este viernes y aseguró su presencia en el último escalón del podio.

El argentino Juan Cruz Yacopini (Toyota), décimo este viernes, terminó el rally más exigente del mundo en el 28° puesto del clasificador global.

El argentino Manuel Andújar (Yamaha) defendió este jueves su liderazgo en la categoría cuatriciclos del Rally Dakar Arabia Saudita 2024 y quedó cerca de conseguir su segundo título a falta de la etapa final que se disputará este viernes en la ciudad de Yanbu, a orillas del mar Rojo.

El piloto bonaerense, nacido en Lobos, ingresó segundo en el undécimo y penúltimo tramo de 420 kilómetros computados (107 de enlace) entre la localidad de Al’Ula y Yanbu, con una diferencia de apenas 37 segundos en relación al ganador del día, el francés Alexandre Giroud (Yamaha).

El bicampeón titular de la división, única amenaza del argentino en la pelea por el campeonato, ganó su quinta etapa en la actual edición del Dakar pero su descuento no fue significativo y necesitará este viernes una jornada fatal de su adversario para conseguir su tercera consagración consecutiva.

Andújar, que lidera la división quads desde la etapa 4, llegará al último segmento con una diferencia favorables de 8 minutos, 14 segundos, que el piloto de Grenoble deberá pulverizar en los 328km. (175 cronometrados) delineados en Yanbu.

Giroud, ganador en 2022 y 2023, y Andújar, campeón en 2021, dominaron los últimos tres años de la categoría, en la que Argentina es el país más laureado con siete títulos. Los anteriores fueron logrados por Marcos Patronelli en 2010, 2013 y 2016; su hermano Alejandro en 2011 y 2012 y Nicolás Cavigliasso en 2019.

En motos, el campeón argentino Kevin Benavides (Red Bull KTM) finalizó séptimo, resultado que le impidió mejorar su clasificación en las posiciones generales y que lo dejó virtualmente sin chances de revalidar el título logrado la temporada pasada.

El salteño, dos veces ganador de la competencia, quedó a 41 minutos, 19 segundos del líder estadounidense Ricky Brabec (Honda), quien palpita una nueva consagración después de ingresar segundo en el penúltimo tramo.

Brabec, vencedor del Dakar en 2020, mantiene una diferencia de 10m.22s. sobre el botsuano Ross Branch (Hero), que se impuso en el tramo de este jueves pero con una exigua ventaja de 32 segundos que no le alcanzó para poner en jaque al líder.

“Ya estamos casi en el final. Ross apretó mucho hoy, todo se reducirá a él y a mí en la última etapa, así que ya veremos. Hoy ha sido uno de mis mejores días. Me aseguré de no cometer ningún error en los últimos 100 kilómetros. Terminar un Dakar ya es una victoria”, consideró el líder, cuya coronación quedó servida.

“Seguiremos luchando mañana y veremos qué pasa, pero Ricky hizo una carrera magnífica y se merece ganar”, admitió el escolta Branch, en declaraciones al sitio oficial.

Sin chances de campeonato, el desafío para Kevin Benavides será completar el rally más exigente del mundo por octava vez en su carrera, como también para su hermano menor Luciano, piloto oficial Husqvarna, que hoy se ubicó en el cuarto puesto debajo del francés Adrien van Bereven (Honda).

Luciano Benavides ocupa el séptimo puesto de la clasificación general de motos e intentará subir un escalón en la etapa final para igualar las mejores actuaciones en el Dakar. Si consigue descontarle 8m. al australiano Toby Price (Red Bull KTM) finalizará sexto como ocurrió en 2020 y 2023.

En la categoría autos será consagrado este viernes el español Carlos Sainz (Audi), luego de que el francés Sebastien Loeb quedara fuera de competencia al romper la horquilla delantera derecha de su Prodrive Hunter del equipo Bahrain Raid Xtreme.

El madrileño, tres veces ganador del Dakar (2010, 2018 y 2020), lidera con una diferencia de 1h.27m.06s. sobre el belga Guillaume de Mevius (Toyota), que este jueves fue escolta de su compañero de equipo, el francés Guerlain Chicherit, ganador por segundo día consecutivo.

Sainz completó el podio de la undécima y penúltima etapa, que tuvo al argentino Juan Cruz Yacopini (Toyota Overdrive Racing) en el séptimo escalón.

El líder argentino Manuel Andújar ganó este miércoles la décima etapa del Rally Dakar Arabia Saudita 2024, diseñada en la localidad de Al’Ula con un recorrido cronometrado de 371 kilómetros, y aumentó sus posibilidades de coronar el campeonato en la categoría de los cuatriciclos cuando restan dos segmentos para el final de la prueba.

En su lucha a brazo partido con el escolta francés Alexandre Giroud (Yamaha), el bonaerense amplió 2 minutos, 38 segundos su ventaja en la clasificación general en una jornada clave para perfilar la definición de la competencia.

Con un tiempo acumulado de 55 horas, 56 minutos y 50 segundos, el argentino llega con una distancia de 8m.51s. sobre el bicampeón titular de la división a falta de una crono de 480km. entre Al’Ula y Yanbu y otra de 175 en esa misma ciudad ubicada a orillas del Mar Rojo.

Desde que tomó el liderazgo en cuatriciclos, el corredor de Lobos gozó una ventaja que comenzó en 21m.24s. y se redujo a 6m.13s. como mínima expresión, prodcuto de las cuatro victorias parciales del francés en las etapas 3, 6, 7 y 9.

El representante del 7240 Team Dragon coronó este miércoles su tercer segmento de la actual edición tras ganar el cuarto y el octavo y busca este año consagrarse por segunda vez en el rally más exigente del mundo.

Giroud, ganador en 2022 y 2023, y Andújar, campeón en 2021, dominaron los últimos tres años de la categoría, en la que Argentina es el país más laurado con siete títulos. Los anteriores fueron logrados por Marcos Patronelli en 2010, 2013 y 2016; su hermano Alejandro en 2011 y 2012 y Nicolás Cavigliasso en 2019.

En motos, el argentino Kevin Benavides (Red Bull KTM), campeón defensor, se mantuvo en el quinto lugar de las posiciones globales, pero más lejos del líder estadounidense Ricky Brabec, y quedó complicado para revalir el título.

Su desventaja creció a 32m.43s. después de ingresar octavo en una décima etapa que tuvo un podio copado por los pilotos del Monster Honda Energy Team. Brabec ganó el parcial y le sacó 3m.45s. más al escolta botsuano Ross Branch (Hero), séptimo.

Bajo del estadonidense campeón en 2020 se ubicaron hoy el chileno José Ignacio Cornejo y el francés Adrien ven Bereven, a sólo 2 y 20 segundos respectivamente.

El argentino Luciano Benavides (Husqvarna) fue sexto en el parcial (+2m.33s.) y permanece séptimo en la general con diferencia de 51m.42.

Los seis primeros puestos de motos los ocupan Brabec (44h.45m.28s.), Branch (+10m.54s.), Van Bereven (+11m.46s.), Cornejo (+13m.48.s), Kevin Benavides (+32m.43s.) y el australiano Toby Price (+42m.00s.).

El argentino Manuel Andújar (Yahama), líder en la categoría quads, conserva una ventaja superior a los 18 minutos sobre su escolta y bicampeón titular, el francés Alexandre Giroud (Yahama), tras concluir este viernes la maratón de 48 horas en el desierto árabe Empty Quarter, considera el mayor filtro del Rally Dakar 2024.

La sexta etapa, que cerró la primera mitad de la competencia y es previa a una jornada de descanso en Riyadh, capital de Arabia Saudita, tuvo como ganador a Giroud pero la diferencia descontada en relación al bonaerense no fue de magnitud.

El piloto de Lobos cedió 1m.25s. de su diferencia en la clasificación general pero mantuvo una luz de 18m.54s. sobre el francés y de 44m.20s. ante el brasileño Marcelo Medeiros (Yahama), el otro piloto con chances de pelear por la corona de la división.

Giroud logró su segunda victoria parcial consecutiva, después de finalizar al frente del pelotón el jueves en la primera parte del recorrido de 758 kilómetros (549 cronometrados) sobre las dunas de Shubaytah.

A falta de otras seis etapas, Andújar quedó perfilado para repetir el título conseguido en 2021 y aumentar la estadística de Argentina como país más ganador de la especialidad. Marcos Patronelli se coronó tres veces en 2010, 2013 y 2016; su hermano Alejandro lo hizo en 2011 y 2012 y Nicolás Cavigliasso se consagró en 2019.

Al igual que en cuatriciclos, la categoría de motos tampoco modificó el ordenamiento del corte antes de pernoctar y el francés Adrien van Bereven (Honda) ganó la etapa acompañado en el podio por el australiano Toby Price (Red Bull KTM) y el estadounidense Ricky Brabec (Honda), nuevo puntero de la clasificación global.

El californiano, campeón del Dakar en 2020, destronó al botsuano Ross Branch (Hero), que atravesó el desierto en el quinto puesto y ahora es escolta de la división a una distancia de sólo 51 segundos.

“El Dakar no es fácil. He disfrutado mucho hasta ahora y estoy contento con este inicio del rally. El primer objetivo es llegar al día de descanso y el segundo, a la meta. Así que bien, listo para dar el 110% en la segunda semana”, anunció Brabec.

Los argentinos Luciano y Kevin Benavides llegaron en orden consecutivo, entre los diez primeros clasificados de la maratón de dos días. El primero de ellos, con su moto del equipo oficial Husqvarna, quedó sexto (+10m.39.s) y avanzó tres puestos en la general. Ahora se ubica octavo con 47m.26s. en relación al puntero.

Por su parte, Kevin (Red Bull KTM) retrocedió un lugar en las posiciones globales pero siempre con posibilidades de pelear por el título, ya que se encuentra sexto a 28m.33s. de Brabec. En la sexta etapa, el campeón 2021 y 2023 fue séptimo.

Los hermanos argentinos Kevin y Luciano Benavides integraban el pelotón de vanguardia en la categoría motos, finalizada este jueves la primera parte de la etapa maratón del Rally Dakar sobre las arenas del desierto Empty Quarter, en Arabia Saudita.

Los pilotos salteños se ubicaron entre los 12 participantes que llegaron al kilómetro 513 para descansar en el punto F, uno de los siete campamentos montados por la organización. Este viernes por la mañana, volverán a encender sus máquinas para completar el sexto parcial del rally más exigente del mundo.

De momento, el mejor tiempo es propiedad del francés Adrien van Beveren (Honda), escoltado por el estadounidense Ricky Brabec (Honda) y el australiano Toby Price (KTM).

Luciano Benavides (Husqvarna) se ubica en el quinto puesto y Kevin (KTM), campeón de las ediciones 2021 y 2023, en el séptimo escalón.

En la clasificación general, liderada al comienzo del parcial por el botsuano Ross Branch (Hero) pero con Brabec como puntero proyectado de mantenerse los resultados provisorios, Kevin ocupaba la quinta posición, seis por encima de Luciano.

Manuel Andújar lidera en quads

Por otra parte, el líder de la división quads, el argentino Manuel Andújar (Yahama), lograba el segundo mejor registro después del francés Alexandre Giroud (Yamaha), bicampeón defensor y actual escolta en la clasificación general.

En autos, el español Carlos Sainz se perfila como nuevo líder tras su parada en el kilómetro 398 al frente de clasificación, por delante de su compañero de equipo en Audi Matthias Ekström en más de un cuarto de hora.

El qatarí Nasser Al-Attiyah, defensor de la corona, está a unos 22 minutos y Sébastien Loeb, provisionalmente tercero de la etapa a 5 minutos y 19 segundos, es cuarto en la general a 37 minutos.

La primera mitad del maratón dejó fuera de carrera a quien comandaba la general al comienzo del día: el saudí Yazeed Al-Rajhi, quien abandonó tras un accidente en el que dañó gravemente su Toyota.

El Dakar 2024 se disputa hasta el próximo viernes 19 de enero con un recorrido de 7.891 kilómetros (4.727 cronometrados) en doce etapas hasta llegar a la meta en Yanbu.

Después de pasar la noche en el desierto, los corredores retomarán la crono de 48 horas en el desierto Empty Quarter hasta completar el recorrido de 781 kilómetros (572km. cronometrados).

El argentino Manuel Andújar conservó el liderazgo de la categoría cuatriciclos y los hermanos Kevin y Luciano Benavides cedieron una posición en la clasificación general de las motos, disputada este miércoles la quinta etapa del Rally Dakar 2024 en Arabia Saudita, previa a la parte más exigente de la prueba.

El bonaerense Andújar (Yamaha) llegó al desierto de Shubaytah, desde la ciudad de El Hofuf, en el tercer puesto tras una hora, 53 minutos y 35 segundos para recorrer los 188 kilómetros cronometrados del día.

El brasileño Marcelo Medeiros (Yamaha), ganador de los primeros dos parciales, recuperó su performance y se impuso en la etapa de 654km. en total, con un registro 2m.26s. menor.

En el segundo puesto llegó el bicampeón titular quads, el francés Alexandre Giroud (Yamaha), que le descontó al argentino 1m.21s. insuficientes para poner en riesgo su ventaja en la clasificación.

Desde el miércoles, Andújar -campeón en 2021- es el puntero de los cuatriciclos, ahora con una diferencia de 20m.19s. sobre Giroud y de 21m.41m. respecto de Medeiros. En el cuarto puesto, ya con una distancia mucho más pronunciada (53m.43s.), aparece el eslovaco Juraj Varga (Yamaha).

En motos, el campeón argentino Kevin Benavides (KTM) quedó fuera de los diez primeros puestos, concluyó en el decimotercer lugar, y cayó al quinto de la clasificación global, cuyo liderazgo recuperó el botsuano Ross Branch (Hero).

Dos veces ganador del Dakar (2021 y 2023), el salteño del equipo Red Bull KTM cruzó la meta con 5m.35s. de retraso sobre el vencedor del día, el chileno Pablo Quintanilla (Honda), quien fue secundado por el francés Adrien Van Bereven (Honda) y el australiano Toby Price (KTM).

El noveno puesto fue para su hermano menor, Luciano Benavides, ingresado 4m.22s. más tarde que el trasandino. En la general, tuvo un retroceso del sexto al séptimo lugar.

El piloto argentino Manuel Andújar (Yahama) se convirtió este martes en el nuevo líder de la categoría quads del Rally Dakar 2024 en Arabia Saudita con su triunfo en la cuarta etapa que tuvo una extensión de 631 kilómetros (299 cronometrados) entre la localidad de Al Salamiya y la ciudad de Al Hofuf.

El corredor del 7240 Team Dragon Rally Service postergó por apenas 32 segundos al bicampeón titular de la especialidad, el francés Alexandre Giroud (Yamaha Racing), quien se clasificó segundo.

Andújar, coronado en el Dakar 2021, hizo un tiempo de 3 horas, 35 minutos, 6 segundos que lo puso al frente del podio, completado por el brasileño Marcelo Medeiros (+10m.36s.), dominador de la prueba en los dos primeros días.

El eslovaco Juraj Varga, puntero tras la jornada del lunes, pagó caro un detenimiento en el kilómetro 238 y cedió la punta en manos del argentino, que se llevó la victoria con una aguerrida defensa sobre Giroud.

En la clasificación general de los cuatriciclos, el piloto de Lobos encabeza con buen margen sobre sus principales perseguidores. El escolta Giroud se ubica a +21m.24s.; Medeiros, tercero a +24m.07s. y Varga, ahora cuarto, con diferencia 46m.14s.

“Trato de avanzar día a día y estoy contento de estar acá. Ha sido un día duro, con mucha navegación y muy rápido, pero he podido ir peleando con Alexandre durante toda la etapa. Lo que importa es el día a día”, analizó con cautela el argentino, luego de cumplir su mejor segmento en la edición 2024.

Los pilotos argentinos Francisco Moreno Flores y Manuel Andújar, ambos a bordo de un Yamaha Raptor 700, se ubicaron este viernes al frente de la categoría quads en el Rally Dakar 2024 de Arabia Saudita, celebrada la etapa prólogo de 27 kilómetros cronometrados, con 130 de enlace, en la localidad de Al-Ula, situada a unos 1.000 km. de la capital Riad.

El mendocino Moreno Flores, subcampeón de las últimas dos ediciones, obtuvo la tercera victoria parcial de su historial de la competencia luego de cubrir la distancia en 21 minutos, 31 segundos, con una diferencia inferior al minuto respecto de su compatriota.

Andújar, campeón en 2021, quedó 21 segundos por debajo y relegó al tercer lugar al francés Alexandre Giroud (Yamaha Raptor 700), ganador del Dakar 2022 y 2023, separado 1:15 del líder de la categoría.

Moreno Flores, de 27 años, disputa su tercera edición del rally más exigente del mundo con la ilusión de alimentar la tradición ganadora de Argentina en los cuatriciclos. La bandera “albiceleste” flameó siete veces en lo más alto del podio al final de la prueba gracias a Marcos Patronelli (2010, 2013, 2016), su hermano Alejandro Patronelli (2011, 2012), Nicolás Cavigliasso (2019) y Andújar (2021).

“Estoy super contento porque el cuatri funcionó perfecto. Hoy puedo festejar pero ya tengo que enfocarme en lo que va a ser la etapa de mañana”, asumió el piloto de Tupungato al llegar al campamento de Al-Ula.

Los hermanos Benavides, top 10 en motos

En la categoría motos, los hermanos salteños Kevin y Luciano Benavides quedaron entre los diez primeros de la clasificación a menos de un minutos del ganador del prólogo, el español Tosha Schareina (Monster Energy Honda), quien marcó el ritmo con un tiempo de 17m.35s.

Luciano Benavides, con su Husqvarna del equipo oficial, se situó en la quinta posición detrás del australiano Daniel Sanders (Red Bull GasGas), segundo; el botsuano Ross Branch (Hero Motorsports), tecero, y el francés Adrien Van Beveren (Monster Energy Honda), cuarto.

Más atrás, en el noveno lugar, a una diferencia de 56 segundos, ingresó Kevin Benavides (Red Bull KTM), campeón defensor de la división de dos ruedas, quien encara esta edición del Dakar a sólo un mes de sufrir una fractura en la pierna izquierda durante una entrenamientos en Estados Unidos.

“Ha sido un prólogo bastante interesante, de mucha navegación, estaba muy batida la arena porque largué entre los últimos, así que estaba bastante roto el camino, pero me concentré, pude navegar bien y tuve buen ritmo”, comentó el salteño a la página oficial del Dakar.

“Estoy contento con este inicio de carrera, fue un año 2023 duro para mí, hacía mucho que no competía, esto de hoy lo tomo como un primer contacto de carrera, pude sacarme esa presión y ahora espero divertirme”, abundó.

Los otros argentinos que participan en motos quedaron relegados: 30mo. el riojano Diego Llanos (KTM), +21:15; 88° el neuquino Juan Rostan (GasGas), +28:00 y 100° el cordobés Sebastián Urquía (KTM), +30:09.

El sueco Mattias Ekström (Team Audi Sport) fue el más rápido entre los autos, con un tiempo de 16:30 que lo dejó con ventaja de 23s. respecto del estadounidense Seth Quintero (Toyota) y de 38s. en relación al francés Sébastien Loeb (Prodrive), segundo y tercero respectivamente.

El pentacampeón catarí Nasser Al-Attiyah (Prodrive), ganador de las pasadas dos ediciones, firmó el duodécimo mejor crono, a un minuto y un segundo del sueco, mientras que el español Carlos Sainz, triple ganador del rally, quedó muy lejos del top ten con su Audi, a 2 min y 18 s de Ekström.

La leyenda francesa Stéphane Peterhansel (Audi Motor Sport), catorce veces campeón en motos y autos, finalizó en el séptimo lugar de la etapa a 45 segundos de la punta.

El único argentino de la divisional, el mendocino Juan Cruz Yacopini (Overdrive Racing) se ordenó en el puesto 55 con una diferencia de 19:03 respecto de Ekström.

En challenger, categoría liderada por el polaco Eryk Goczal, los argentinos Nicolás Cavigliasso (Taurus Factory Racing) y David Zille (South Racing Can-Am) terminaron cuarto y séptimo; en tanto Jorge Pérez Companc, a bordo de una Toyota Landcruiser HDJ 80 y acompañado por su copiloto José María Volta, fue 26° en la competencia classic.

El Dakar 2024 comenzó este viernes en Arabia Saudita con 778 participantes que recorrerán 7.891 kilómetros (4.727 cronometrados) en doce etapas hasta llegar a la meta en Yanbu, el viernes 19 de enero. La etapa del sábado unirá las localidades de Al-Ula y Al-Henakiyah, de la región de la Medina, con un tramo de 414km. de especial y 147 de enlace.

�S¡Es increíble lograr la victoria al final de este Dakar completamente loco, y con una brecha tan pequeña!⬝, fueron sus primeras palabras tras quedar arriba en la 14ª etapa y así superar a su compañero de equipo en la tabla definitoria. La diferencia entre Benavides y Price, el segundo, fue de apenas 43 segundos.

 Kevin ya había dado el gran golpe en la divisional más exigente del Rally Dakar durante la edición del 2021. Por entonces estaba a bordo de una Honda y terminó primero en la general, relegando al norteamericano Ricky Brabec al segundo lugar y al británico Sam Sunderland al tercero.

El piloto nacido en Salta, de 34 años, se quedó con una victoria apasionante porque después de correr durante más de 44 horas a lo largo de dos semanas, su diferencia con Price fue de apenas 43 segundos en el listado general. Su tiempo final fue de 44 horas, 27 minutos, 20 segundos. El australiano firmó una planilla de 44:28:03; mientras que el norteamericano Skyler Howes acumuló 44:32:24 para subirse al tercer peldaño del podio.

Todos los ganadores del Rally Dakar 2023

Autos

1° - Nasser Al-Alttiyah (QAT)

2° - Sebastien Loeb (FRA)

3° - Lucas Moraes (BRA)

Motos

1° - Kevin Benavides (ARG)

2° - Toby Price (AUS)

3° - Skyler Howes (USA)

Quads

1° - Alexandre Giroud (FRA)

2° - Francisco Moreno (ARG)

3° - Pablo Copetti (USA)

Vehículos de serie modificados (SSV)

1° - Eryk Goczal (POL)

2° - Rokas Baciuska (LTU)

3° - Marek Goczal (POL)

T3 prototipo ligero

1° - Austin Jones (USA)

2° - Seth Quintero (USA)

3° - Guillaume De Mevius (BEL)

Camiones

1° - Janus Van Kasteren (NED)

2° - Martin Macik (CZE)

3° - Martin Van den Brink (NED)

 Kevin Benavides se consagró campeón en motos del Rally Dakar, en Arabia Saudita. El piloto de KTM ganó la decimocuarta y última etapa, un recorrido de 417 kilómetros entre Al Hofuf y Dammam, y doblegó a su compañero de equipo Toby Price, que largó el especial con una ventaja de 12 segundos.

El corredor de 33 años se quedó con una victoria apasionante porque después de correr durante más de 44 horas a lo largo de dos semanas, su diferencia con Price fue de apenas 43 segundos en el listado general. Su tiempo final fue de 44 horas, 27 minutos, 20 segundos. El australiano firmó una planilla de 44:28:03; mientras que el norteamericano Skyler Howes acumuló 44:32:24 para subirse al tercer peldaño del podio.

 De esta manera, por primera vez, un piloto de motos levanta el Touareg en dos oportunidades y con dos fábricas diferentes: la austríaca KTM vuelve a lo más alto y suma 19 victorias; en 2021 fue el turno de Honda. TyC.

 El argentino Kevin Benavides (Red Bull KTM) se convirtió este miércoles en el nuevo líder de la categoría motos en el Rally Dakar 2023, después de firmar el cuarto puesto en la décima etapa disputada entre Haradh y Shaybah, en Arabia Saudita, con un recorrido de 624 kilómetros (114km. cronometrados).

El piloto salteño, de 34 años, saltó del tercer al primer puesto por marcar mejor performance que el estadounidense Skyler Howes (Husqvarna Factory Racing) y el australiano Toby Price (Red Bull KTM), quienes no ingresaron en el top 10 de la etapa y ahora lo suceden en la clasificación general.

Benavides, campeón 2021, acumula un tiempo de 35:46:06 y dispone de una pequeña ventaja de 1:29 sobre Howes y 2:10 en relación a Price, cuando restan cuatro jornadas para la conclusión del rally, el próximo domingo.

En este décimo segmento Benavides pudo capitalizar con el liderazgo su regularidad en la 45° edición del Dakar, en la que todavía no obtuvo ninguna victoria parcial. La tarjeta de posicionamiento del argentino es la siguiente: 5º (prólogo), 2º (etapa 1), 8º (2), 4º (3), 6º (4), 8º (5), 5º (6), 10º (8), 7º (9) y 4º (10). La etapa 7 fue anulada para la división motos y quads.

En la jornada de este miércoles, el argentino finalizó a un minuto de distancia del ganador, el piloto de Botswana Ross Branch (Hero Motorsport). El francés Adrien Van Bereven (Monster Energy Honda) y el sudafricano Michael Docherty (HT Rally Raid Husqvarna) completaron el podio en el segundo y tercer lugar. Benavides, único piloto sudamericano campeón del Dakar en motos, se repuso a una caída producto de la dificultad para afirmarse sobre las dunas árabes, que dominaron el ciento por ciento de la prueba.

 �SCreo que hice una linda etapa. Me sentí muy bien en las dunas, pese a que tuve una caída. Me pasé para adelante y me golpeé el pecho. La caída no fue a gran velocidad, pero fue fuerte⬝, contó al llegar al campamento de destino, cercano al límite con Emiratos Árabes Unidos.

 �SLa dunas estaban blandas. Encima largamos tarde, cerca de las 12, y se complicaba mucho ver las dunas al final por la posición del sol⬝, explicó.

Ilusionado con otra consagración, después de coronarse hace dos años con el equipo Honda, el salteño prometió: �SVoy a dar lo mejor en función de lo que se viene. No queda mucho y no hay lugar para las especulaciones. Hay que darlo todo día a día⬝.

Luciano Benavides (Husqvarna Factory Racing), ganador de la novena etapa, finalizó decimotercero (+6:18) y bajó al octavo lugar de la tabla acumulada, con una diferencia de +21:44 respecto de su hermano.

 Por su parte, Franco Caimi (Hero Motorsports) se ubicó como segundo mejor piloto argentino del día con un noveno puesto a sólo tres segundos de su antecesor, el chileno José Cornejo (Monster Energy Honda).

En la categoría cuatriciclos, el brasileño Marcelo Medeiros (Taguatur Racing Team) se impuso con el argentino Manuel Andújar (7240 Rally Team) -campeón 2021- como escolta a 1 minuto y 8 segundos. El mendocino Francisco Moreno Flores (Dragon), este miércoles cuarto, sigue como escolta en la clasificación general (+1:17:56) del líder y defensor del título Alexandre Giroud (Yamaha Racing SMX Drag�"on), quien llegó a Shaybah en la quinta posición.

El francés Sébastien Loeb (Prodrive) logró su cuarta victoria de etapa en el Dakar 2023, segunda consecutiva, que lo mantuvo en el tercer puesto de la acumulada, lejos del puntero y campeón, el qataría Nasser Al-Attiyah.

El corredor del Toyota Gazoo Racing fue cuarto en el décimo parcial, a 5 minutos, 45 segundos, por debajo del sueco Mattias Ekstrom (Team Audi Sport) y del brasileño Lucas Moraes (Overdrive Racing). Los argentinos Sebastián Halpern (X-Raid Mini JCW) y Juan Cruz Yacopini (Overdrive Racing) se ubicaron 23ro. 26to. respectivamente.

 En tanto, el cordobés Jerermías González Ferioli (South Racing Can Am) fue quinto en la división SSV, misma ubicación que ocupa en la general.

 El Dakar 2023 continuará el jueves con una etapa de 427km. (274 de especial) que marcará el inicio de la llamada maratón Empty Quarter, una novedad introducida este año por la organización.

 Se trata de un recorrido dividido en dos días, jueves y viernes, sobre el desierto de Rub Al Khali, una región vacía, sin registro de vida, con una superficie de 650.000 kilómetros cuadrados cubiertos sólo por arena, con dunas que alcanzan los 250 metros de altura.

 Se cumplió un tercio del Rally Dakar en Arabia Saudita y la carrera sigue mostrando su dureza, lo que genera movimientos en los vencedores de parciales y el mendocino Francisco Moreno ganó su primera etapa en la edición 2023 en cuatriciclos y se mantiene segundo en la clasificación general. El otro argentino destacado sigue siendo Kevin Benavides, tercero en motos luego de culminar octavo este jueves.

 Este sábado comienza la 45ª edición a las orillas del Mar Rojo. Es más larga que en 2022 y promete ser más extenuante. Quiénes son los argentinos que pelearán por el triunfo en sus categorías.

 Moreno se caracteriza por un estilo de conducción conservador, pero que desde su primera incursión en la carrera más dura del mundo le trajo buenos resultados al punto que el año pasado terminó segundo. En esta oportunidad con su Yamaha fue el que mejor hizo las cosas en una jornada en la que peleó palmo a palmo con sus rivales, el francés Alexandre Giroud y los otros dos argentinos que están adelante, Manuel Andújar y Pablo Copetti, todos corredores de Yamaha.

 �SPude imponer un buen ritmo hasta la primera parte y alcanzar a los otros competidores. Contento después de un trago amargo que tuve en la entrada, donde me fui tarde del enlace, largué un poco de atrás, pero después fui a mi ritmo⬝, contó el de Tupungato a la llegada al campamento de Ha�"il.

 �SEs uno de los grandes objetivos poder llevarme una etapa. El año pasado me había llevado la etapa 12. Me gustó la de hoy porque pude andar mucho en la arena y me sirvió el entrenamiento para poder rendir hoy⬝, indicó el cuyano luego de la jornada que tuvo 373 kilómetros de velocidad cronometrada. Fuente Infobae.