La jornada decisiva comenzó con Leandro Bonnin / Javier Taboada (Citroën) como una de las principales referencias de la máxima categoría. La dupla se impuso consecutivamente en las dos pruebas del primer rulo, primero por apenas tres décimas sobre Miguel Baldoni / Gustavo Franchello (Skoda) y luego por 2.3 sobre Villagra / Curletto. Sin embargo, un problema mecánico los obligó a abandonar posteriormente, cuando se mantenían dentro de la pelea por las primeras posiciones.

Miguel Baldoni tomó el protagonismo en la PE10. Villagra, por su parte, sostuvo el ritmo y administró la ventaja construida durante la primera etapa para concretar el regreso a la victoria. El puntano finalizó segundos, a 27.6 segundos, mientras que Augusto D’Agostini / Juan Pablo Carrera (Skoda) completaron el podio de la clase.

Diego Miceli / Sergio Daparte (Skoda) se quedaron con la Copa RC2 después de sostenerse entre los principales registros durante toda la jornada final. Rodrigo Disalvo / Andrés Pissaco (Skoda) marcaron el ritmo en las PE8 y PE9, con Miceli como escolta en ambas especiales, y finalmente ocuparon la segunda posición.

Santino Rossi / Martín Baucero (Citroën), que habían comenzado el domingo como líderes, lograron imponerse en la PE10, antes de comenzar a perder terreno por problemas mecánicos y alejarse de la pelea por el podio. Miceli / Daparte aprovecharon la regularidad para asegurar la victoria, mientras que Tomás Perotti / Francisco Barrera (Skoda) completaron el podio de la clase en la tercera posición.

Nicolás González / Gerónimo Bordignon (Volkswagen) se adjudicaron la victoria de la RC MR después de completar un domingo sin ceder una sola prueba especial. La dupla había iniciado la última etapa con 7.2 segundos sobre Rubén Montoro / Ignacio Uez (Volkswagen) y amplió progresivamente la diferencia para finalizar con 28.4 segundos de ventaja sobre el binomio del ST Competición, que elevó el ritmo durante el segundo rulo. Nadia Cutro / Miguel Recalt (Toyota) completaron el podio de la clase.

La RC4 tuvo a Juan Saraleguy / Luis Gatica (Peugeot) como ganadores, después de una última etapa que modificó el escenario planteado el sábado. Guillermo Ambrosio / Franco Amaya (Peugeot) habían comenzado el domingo como líderes, pero un retraso en “Brisas del Sur” los hizo ceder el primer lugar. Saraleguy aprovechó esa situación para pasar al frente y quedarse con la victoria. Franco Forzani / Leandro Forzani (Peugeot), protagonistas durante toda la jornada final, finalizaron segundos, mientras que Sabrina Scicolone / Sofía Sabbatini (Peugeot) completaron el podio.

Mario Rasso / Rodolfo Guevara (Peugeot) se quedaron con la RC3 después de sostener el liderazgo con el que habían iniciado la jornada final. Germán Galfrascoli / Nicolás Sloog (Volkswagen) ganaron las PE8 y PE9, pero posteriormente abandonaron en Esmeralda. Rasso / Guevara respondieron en el segundo rulo, se impusieron en la PE10 y repitieron en el Power Stage para asegurar la victoria, pese a recibir una penalización de 2:10.0 por atraso en una chicana. Ignacio Villa / Gonzalo Díaz (Peugeot) finalizaron segundos, después de haber sido protagonistas durante el sábado ganando en las PE3, PE5, PE6 y PE7. En la jornada final volvieron a ubicarse segundos en las dos últimas pruebas especiales. 

Pablo Curletto / Valentina Curletto (Peugeot) se quedaron con la RC5 tras dominar la clase desde la PE2. La dupla encadenó ocho pruebas especiales ganadas consecutivamente hasta la PE9 y construyó allí buena parte de la diferencia que luego administró durante el cierre de la competencia.

Luis Vega / Armando Mauricio fueron la referencia en el segundo rulo del domingo, con victorias en la PE10 y en el Power Stage, aunque una penalización de 2:10.0 por atraso en una chicana condicionó su clasificación final. Juan Borgonovo / Leonardo Londero (Peugeot) finalizaron segundos, mientras que Fernando Muller / Gonzalo Martínez (Peugeot), actuales líderes del campeonato, completaron el podio de la clase.

El tramo Parque Industrial San Francisco - Brisas del Sur San Francisco puso punto final a la primera presentación de San Francisco dentro del calendario del Campeonato Argentino de Rally. La continuidad del campeonato será del 2 al 4 de octubre, con la séptima fecha de la temporada en Entre Ríos, que tendrá como sedes a Diamante y Valle María.

RC MR1. Nicolás González / Gerónimo Bordignon (Volkswagen) — 1:06:17.72. Rubén Montoro / Ignacio Uez (Volkswagen) — 1:06:40.5 (+22.8)3. Nadia Cutro / Miguel Recalt (Toyota) — 1:37:17.8 (+31:00.1)4. Victorio Ballay / Claudio Moreno (Citroën) — 1:46:35.1 (+40:17.4)

El lanzamiento se realizó en el Museo de Casa de Gobierno, con la presencia de los intendentes de Diamante, Ezio Gieco, y de Valle María, Mario Sokolovsky; el presidente del Campeonato Argentino de Rally, Fernando Scarlatta; el coordinador de la carrera Javier Tofay; y los pilotos entrerrianos Maximiliano Arnaiz y Victorio Ballay.

Durante su discurso, el mandatario agradeció a Fernando Scarlatta por elegir la provincia y a los intendentes por el trabajo y la dedicación para que la competencia se desarrolle de la mejor manera. “Nosotros somos una provincia fierrera y recibimos con los brazos abiertos a todos los que nos visitan”, sostuvo.

En ese marco, indicó que la nueva edición del rally “permite tener una actividad que nos encanta, que le gusta a la gran mayoría de los entrerrianos y, además, generar movimiento en la actividad económica, que es muy importante en estos momentos difíciles”. “Por eso, el Estado provincial, junto con los gobiernos municipales, apoya este tipo de actividades”, concluyó Frigerio.

Por su parte, el presidente del Campeonato Argentino de Rally, Fernando Scarlatta, destacó la expectativa por la competencia y el trabajo conjunto con los municipios. “Es una carrera muy esperada por las tripulaciones y los equipos. En ese sentido, subrayó el impacto deportivo y económico del evento, que beneficia al turismo, la gastronomía y el sector hotelero. También valoró las acciones solidarias y las actividades que se desarrollarán junto a escuelas técnicas de la región.

En tanto, el intendente de Valle María, Mario Sokolovsky, destacó el atractivo del circuito que atraviesa la localidad y señaló que “el recorrido en Valle María gustó mucho porque tenemos la posibilidad de un circuito que va zigzagueando el recorrido del arroyo Crespo”. Además, explicó que se trabaja para garantizar las condiciones de los caminos ante eventuales lluvias.

A su turno, el intendente de Diamante, Ezio Gieco, remarcó el impacto que genera la competencia en toda la región. “El movimiento que nosotros ya lo vivimos el año pasado es importantísimo, no solamente para Diamante y Valle María, sino para la región y la provincia”, sostuvo. En ese marco, recordó que durante la primera edición “vimos una ciudad colapsada en todo lo que respecta a la gastronomía, a los prestadores de servicios” y destacó que el evento se desarrolló “con un orden total y en un marco ideal”.

Durante tres jornadas, la competencia recorrerá más de 130 kilómetros de caminos rurales, de los cuales el 80 por ciento se desarrollará en Diamante y el restante en Valle María. Se espera la participación de unos 35 autos distribuidos en las categorías RC2, RC3, RC4, RC5 y RCMR, además de alrededor de 20.000 espectadores provenientes de distintos puntos del país.

La actividad deportiva comenzará el viernes 31 de julio con el shakedown en La Lola, un tramo de 4,50 kilómetros que estará habilitado entre las 13:30 hs y las 16:30 hs, con un máximo de tres pasadas cronometradas por tripulación: las clases RC5, RC3 y RC4 realizarán las pruebas de 13:30 hs a 15:00 hs, mientras que desde las 15:00 hs hasta las 16:30 hs será el turno de la RC2, Copa Toyota y RC MR.Por la tarde, los autos ingresarán al Parque de Largada Promocional, ubicado en el Paseo del Bicentenario, entre las 18:30 hs y las 19:30 hs. El público podrá disfrutar de la rampa de largada simbólica que comenzará a las 20:00 hs en el Anfiteatro Municipal.

La primera etapa se disputará el sábado 1 de agosto y tendrá 70,09 kilómetros cronometrados. El primer auto dejará el Parque de Servicios a las 9:15 hs para afrontar un recorrido dividido en tres secciones.

La acción comenzará con la prueba especial Ladrilleros–Barros Pazos, de 20,85 kilómetros, cuya largada está prevista para las 9:33 hs. A continuación se correrá la prueba especial Campo Leonhardt–La Lola, de 12,89 kilómetros, desde las 10:26 hs.

Luego del primer paso por la asistencia, las tripulaciones repetirán las pruebas especiales Ladrilleros–Barros Pazos (20,85 km) y Campo Leonhardt–La Lola (12,89 km) comenzando a las 12:39 hs.

El cierre de la jornada llegará con la prueba super especial RUS Loteo Rincón de la Luna, de 2,61 kilómetros, desde las 15:45 hs. El ingreso del primer auto al parque cerrado está programado para las 17:10 hs.

El domingo 2 de agosto, la competencia se reanudará a las 8:00 hs con la salida del primer auto desde el parque cerrado. La etapa final comprenderá 60,46 kilómetros cronometrados.

La prueba especial Barros Pazos–Ladrilleros, de 14,73 kilómetros, abrirá la jornada a las 8:53 hs. Luego se disputará el tramo Campo Leonhardt–La Lola, de 12,89 kilómetros, a las 9:31 hs, seguido por el super especial RUS Loteo Rincón de la Luna, de 2,61 kilómetros, desde las 9:59 hs.

Después del paso por la asistencia, comenzará el rulo decisivo a las 12:02 hs con una segunda pasada en los tramos matutinos, siendo la prueba especial Campo Leonhardt–La Lola (12,89 km) el Power Stage, otorgando los puntos adicionales de la fecha.

El primer auto ingresará al parque cerrado a las 13:23 hs y la ceremonia de premiación comenzará a las 14:30 hs en el Anfiteatro Municipal.

Resumen recorrido Rally del Jaaukanigás

Viernes 31 de julio

13:30 hs - Shakedown La Lola (4,50 km)20:00 hs - Rampa de largada promocional - Anfiteatro Municipal

Sábado 1 de agosto

09:33 PE 1 - Ladrilleros - Barros Pazos I (20,85 km)10:26 PE 2 - Campo Leonhardt - La Lola I (12,89 km)12:39 PE 3 - Ladrilleros - Barros Pazos II (20,85 km)13:32 PE 4 - Campo Leonhardt - La Lola II (12,89 km)15:45 PE 5 - Super Especial RUS Loteo Rincón de la Luna I (2,61 km)Total pruebas especiales Etapa 1: 5Total kilómetros cronometrados: 70,09 km

Domingo 2 de agosto

08:53 PE 6 - Barros Pazos - Ladrilleros I (14,73 km)09:31 PE 7 - Campo Leonhardt - La Lola III (12,89 km)09:59 PE 8 - Super Especial RUS Loteo Rincón de la Luna II (2,61 km)12:02 PE 9 - Barros Pazos - Ladrilleros II (14,73 km)12:40 PE 10 - Campo Leonhardt - La Lola IV (12,89 km) - Power Stage13:08 PE 11 - Super Especial RUS Loteo Rincón de la Luna III (2,61 km)Total pruebas especiales Etapa 2: 6Total kilómetros cronometrados: 60,46 kmTotal pruebas especiales rally: 11Total kilómetros cronometrados: 130,55 km. Info y foto: Rally Argentino.

Detrás se ubicaron Miguel Baldoni / Gustavo Franchello (Skoda) con una diferencia de 1.4 segundos y Gastón Pasten / Matías Ramos (Skoda) a 2,6 segundos de la punta. 

En esta competencia está en la categoría RCMR Nadia Cutro y su equipo CEO y también lo hace el otro concordiense Victorio Ballay, pero con atención mecánica diferente. Ambos cumplieron con el tramo de preparación y en esta mañana de sábado ya están lanzados en competencia por los exigentes caminos de traslasierra en las altas cumbres de la provincia de Córdoba.

“Pasó el Shakedown del Rally Sudamericano y ya estamos listos para enfrentarnos a los durísimos caminos de Mina Clavero”, dijo en su Facebook la piloto de nuestra ciudad.

En lo que se refiere a los concordienses, Toio Ballay se quedó con el segundo escalón del podio y sumó puntos importantes para el campeonato que recién se inicia. Por su parte Nadia Cutro, con algunos problemas mecánicos logró arribar en la sexta colocación. De igual manera la concordiense expresó que el auto está para ser muy competitivo a lo largo de la temporada.

La RC-MR donde corren Ballay y Cutro, tuvo como ganadores a Nicolás González/Geronimo Bordignon (VW), imponiendo condiciones desde el ritmo y la consistencia. Finalizaron como escoltas Victorio Ballay/Claudio Moreno, en tanto que Ramiro Kaufmann/Juan Pablo Del Riego completaron el tercer lugar, ambos a bordo de un DS3.

“Realmente un debut soñado, muy felices de haber podido lograr esta carrera, arrancar el año así no tiene precio”, destacó Gonzalez. Con el acompañamiento de un gran público, el Rally Pagos del Tuyú cerró el telón de la primera fecha de la temporada 2026 en los rápidos caminos bonaerenses.

Nadia Cutro: “Primer desafío completado” 

“Sexto puesto final en la primera fecha del Rally Argentino 2026 que por momentos se nos puso muy complejo en el llano bonaerense”.

“Sucedieron muchas cosas. Lo positivo para rescatar es que completamos una carrera que siempre nos cuesta. En el último tramo se rompió el palier casi al principio y era difícil llevarlo y por eso perdimos muchos segundos. Pero recién empieza el campeonato. Como ya le dije al equipo, el auto está a punto y viene bien; está en condiciones de pelear por la punta. Ahora hay que redondear para que los resultados lleguen”, remarcó.

El Rally de Mina Clavero, última fecha de la temporada del Rally Argentino Pirelli, llegó a su final tras un fin de semana exigente, en el que las condiciones climáticas fueron protagonistas y obligaron a realizar ajustes sobre el cronograma original. La concordiense Nadia Cutro, navegada por Miguel Recalt arribaron en la tercera posición en la Clase RCMR. Victorio Ballay junto a Andrés Delía de Concordia y Concepción del Uruguay respectivamente, se ubicaron en el cuarto lugar.La competencia combinó tramos técnicos y definiciones claves en el cierre del calendario. Disputado por los clásicos caminos del Valle de Traslasierra, el rally consagró a Federico Villagra y Diego Curletto como ganadores del Gran Premio Jorge Raúl Recalde , tras una actuación sólida en la clase RC2, donde lideraron durante buena parte del fin de semana y administraron la ventaja en la etapa final, priorizando el ritmo y la confiabilidad del Skoda Fabia RS Rally2.El segundo lugar fue para Miguel Baldoni / Gustavo Franchella (Skoda), actuales campeones de la clase, quienes completaron una carrera regular y consistente, mientras que Gastón Pasten / Matías Ramos (Skoda) cerraron el podio de la general, confirmando su protagonismo en el cierre del año.La RC2 Copa tuvo como ganadores a Claudio Robustelli / Mariano Pissaco (Skoda), quienes además celebraron el campeonato, coronando una temporada destacada. La dupla logró cerrar el rally sin sobresaltos, consolidando el trabajo acumulado a lo largo del calendario. Detrás finalizaron Antonio Carrera / José Díaz (Skoda), en el debut del cordobés en la clase mayor del campeonato nacional.En la Copa Toyota, Horacio Marino / J. Fernández Igartua completaron el rally al frente de la clasificación, por delante de Carlos Bello / Gustavo Breglia, quienes se coronaron en la copa.El triunfo en la clase RC-MR quedó en manos de Rubén Montoro / Ignacio Uez (WV), coronándose campeones en su clase. Los escoltaron Valentín Folledo / Matías Cardano (Renault) con una diferencia de 22,7 segundos, mientras que Nadia Cutro / Miguel Recalt (Toyota) completaron el podio tras una competencia exigente.En el RC4 ya bordo del Peugeot 208, Alejandro e Ítalo Baratella confirmaron su dominio y cerraron el rally como ganadores de la categoría, celebrando además el campeonato de navegantes de manera anticipada. El segundo lugar fue para Julián Larrosa / Gustavo Beccaria, coronando al joven villamariense en el campeonato de pilotos, mientras que Juan Saraleguy / Luis Gatica completan el tercer lugar del podio.La RC3 tuvo como ganadores a Mario Rasso / Rodolfo Guevara (Peugeot), finalizando por delante de los actuales campeones de la divisional Nicolás González / Gerónimo Bordignon (Ford).La RC5 vio triunfar a Santiago Sabbatini, junto a Ignacio Gómez en el Ford Fiesta, escoltado por Matías Nazareno / Nelson Tomada (Ford). El podio lo completaron Valentino Cardoso / Sebastián Mugni (Ford).Con el Rally de Mina Clavero finalizado, la temporada bajó el telón consagrando a los campeones de la temporada. El cierre en Traslasierra volvió a ratificar el nivel de la competencia y el protagonismo de pilotos y navegantes que sostuvieron la exigencia a lo largo de todo el año.

La actividad comenzará el viernes 5 desde las 9:00 hs. con el shakedown, el cual se desarrollará en Cañada Larga, un tramo de 1,71 kilómetros dividido por clases: primero las clases RC5, RC4 y RC3 (de 9:00 a 10:30), y luego Copa Toyota, RC-MR y RC2 (de 10:30 a 12:00). Una rutina que permitirá afinar detalles antes de la competencia, cumpliendo con las tres pasadas cronometradas estipuladas por el reglamento.

Por la tarde comienza la acción, con la disputa de la prueba Super Especial “José Cheche Carlomagno”, de 4,30 kilómetros, que abrirá la Etapa 1 – Sección 1 desde las 17:23 hs, dando inicio formal al fin de semana deportivo. 

El sábado 6 de diciembre la jornada comienza en el tramo “Tala Cañada – Río Jaime (I)” de 12,41 km, que se corre desde las 8:53. Inmediatamente después llegará “El Cruce – Ambul (I)” de 12,42 km, que largará a las 9:21 hs. El cierre del primer rulo será con la prueba “El Mirador – Cuesta San Luis (I)”, el tramo más largo del día, con 19,57 km a partir de las 9:59 hs. Luego del primer service, se correrán en una segunda pasada los tramos matutinos. En total, la etapa acumula 88,80 kilómetros de velocidad y 191,67 kilómetros de enlaces. 

La definición del Rally de Mina Clavero 2025 se desarrollará el domingo 7 de diciembre con dos secciones determinantes. La jornada comenzará a las 08:13 hs. con la prueba especial “El Faro – San José (I)” de 12,98 km, seguido por “Ciénaga de Allende – Mina Clavero (I)” de 8,91 km a las 8:46 hs. Luego será el turno del clásico “Giulio Cesare – Mina Clavero (I)” con 19,33 km, que se disputará desde las 9:49 hs, un tramo de enorme tradición que suele ser decisivo en la lucha por la general.

Tras el service de la mañana, la competencia continuará a partir de las 12:27 hs. con una segunda y última pasada por los tramos de la mañana, siendo el Power Stage la prueba especial 13 “Giulio Cesare – Mina Clavero (II)”, el tramo que entregará los puntos finales del año con sus 19,33 km decisivos antes del ingreso a parque cerrado final a las 14:43 hs.

Con 13 pruebas especiales distribuidas entre los tres días, la última fecha del campeonato suma 175,54 kilómetros cronometrados y 534,47 kilómetros totales, conformando un recorrido variado, técnico y acorde al peso histórico de una sede insignia para el rally argentino. 

El certamen combinó en cada una de las sedes disputadas, espectáculo, seguridad y una estructura que continúa fortaleciendo su profesionalismo. El acompañamiento del público es un factor clave, reflejando la identidad y la tradición que distingue al Rally Argentino dentro del automovilismo nacional. Familias, amigos, seguidores históricos y nuevos aficionados acompañaron cada evento con presencia constante en las zonas de espectadores, las rampas de largada y los parques de asistencia, fortaleciendo el vínculo entre los protagonistas y la afición, y reafirmando el interés que despierta la categoría en cada una de sus presentaciones.

La temporada se destacó por la amplia variedad de terrenos y condiciones que presentaron a lo largo de sus ocho fechas. En total, se disputaron 1.122,80 kilómetros cronometrados, con escenarios que incluyeron caminos llanos y de ritmo rápido, tramos de montaña, sectores arenosos, zonas de tierra colorada y especiales donde el barro fue protagonista.

Cada superficie exigía un tipo de manejo distinto y obligaba a los binomios a adaptar las configuraciones tramo a tramo. Esa combinación de suelos y climas aportó equilibrio al campeonato, consolidando un calendario técnico, desafío y representativo del rally nacional en su máxima expresión.

Detrás de cada competencia hubo un enorme despliegue humano y logístico. En cada parque de asistencia se vivió la intensidad propia del Rally Argentino: estructuras que recorren el país, equipos que trabajan sin pausa y pilotos que afinan cada detalle junto a sus navegantes. El profesionalismo fue una constante durante la temporada.

El campeonato nacional se prepara para una fecha histórica con el Rally de Mina Clavero - Gran Premio Jorge Raúl Recalde, cita que pondrá punto final a un año de alto nivel deportivo. El trabajo conjunto entre la organización, las municipalidades anfitrionas y los clubes locales resultó determinante para sostener la calidad del certamen, garantizando seguridad, coordinación y espectáculo en cada una de sus sedes.

El balance del año es altamente positivo y el cierre promete marcar un nuevo capítulo en la historia del Rally Argentino, consolidando su proyección, su espíritu competitivo y el compromiso de todos los que lo integran. RA.

Las intensas lluvias de la madrugada del domingo obligaron a cancelar la etapa final, pero eso no impidió que Miguel Baldoni, junto a Gustavo Franchello ya bordo del Skoda Fabia Rally2, se quedara con la victoria general y sumara un nuevo título nacional. A su vez, Nicolás González, navegado por Gerónimo Bordignon (VW Gol Junior), logró la consagración en la RC3, celebrando el campeonato argentino de su clase.

El público acompañó en gran número y los protagonistas ofrecieron una competencia exigente y técnica, fiel al estilo clásico del entrerriano.

A bordo del Skoda Fabia Rally2, Miguel Baldoni junto a Gustavo Franchello, volvió a demostrar por qué es uno de los grandes referentes del Rally Argentino de la clase RC2 . Con ritmo sólido, se quedó con el triunfo, superando por 7,1 segundos a Gastón Pasten / Matías Ramos (Skoda Fabia Rally2).

El podio lo completaron los locales Leandro Bonnin / Emanuel Fernández (Citroën C3 Rally2) a 12,7 segundos, mientras que Federico Villagra / Diego Curletto (Hyundai i20 Rally2) y Augusto D’Agostini / Juan Pablo Carrera cerraron el Top 5. Con esta victoria, Baldoni no sólo dominó en Entre Ríos, sino que vendió un nuevo título argentino, ratificando su jerarquía en una temporada donde la regularidad fue su mejor aliada.

En la Copa Toyota , Carlos Bello y Gustavo Breglia completan el recorrido aprovechando la competencia para seguir desarrollando el Toyota Yaris GR, evaluando su comportamiento en caminos llanos y sectores de alta velocidad, donde el auto mostró un rendimiento parejo y confiable.

En la RC-MR , Santino Rossi / Martín Baucero (VW Polo) se quedaron con la victoria tras un fin de semana impecable. A 37,4 segundos finalizaron Rubén Montoro / Ignacio Uez (VW Gol), mientras que Nadia Cutro / Miguel Recalt (Toyota Yaris) cerraron el podio, después de mantener un ritmo competitivo.

La clase RC4 vio triunfar a Alejandro e Italo Baratella, imponiéndose sobre Juan Saraleguy / Luis Gatica, mientras que Julián Larrosa / Gustavo Beccaría, completaba el podio.

En la RC3 , Nicolás González, acompañado por Gerónimo Bordignon, tuvo un cierre perfecto. Con su VW Gol Trend, se llevó la victoria y le permitió a la dupla coronarse campeones argentinos 2025, cerrando un año de gran regularidad. Apenas 3,9 segundos por detrás, finalizando Federico Devoto / Adriano Sanguinetti (VW Gol), ocupando el tercer lugar Mario Rasso / Rodolfo Guevara (Peugeot 208). 

En el RC5, Santiago Sabbatini / Ignacio Gómez (Ford Fiesta) repitieron el protagonismo y se llevaron la victoria. Valentino Cardoso / Sebastián Mugni (Ford Fiesta) los escoltaron, completando el tercer lugar del podio, Martín Sabbatini / Pablo Falistocco en su Ford Fiesta. El Gran Premio Rally de Mina Clavero será el cierre de la temporada del 5 al 7 de diciembre. RA.

Con la mirada puesta en un estreno inédito para la disciplina, la concordiense no ocultó su entusiasmo: “Realmente estoy muy contenta de que sea acá en Entre Ríos”, afirmó.

Diamante y Valle María recibirán por primera vez al Rally Argentino, incluso sin antecedentes en el campeonato provincial, eso despierta un condimento extra de incertidumbre.

Más allá del desafío deportivo, la fecha también trae un alivio logístico. La campeona 2017 de la clase Junior, valoró el hecho de competir cerca de casa: “Estoy feliz porque, a esta altura del año, está bueno que sea cerca. Realmente es un respiro que uno tiene, así que preparando todo”, señaló la piloto que junto a Recalt buscará sostener la competitividad dentro de la clase RC-MR.

La expectativa por el paso de la categoría más importante del país en suelo entrerriano crece día a día: “Sé que va a haber mucha gente, hay mucha promoción, así que feliz porque sé que va a ser un gran evento y lo estamos esperando”, concluyó Nadia, con la certeza de que el debut quedará marcado en la historia del campeonato.

Miguel Recalt, también subrayó el valor de esta cita especial: “Acompañar a Nadia no solo en Entre Ríos sino todo el año, la verdad que ella es un referente del Rally Argentino por lo que la responsabilidad es grande”, aseguró y agregó: “En esta fecha y siendo casi local es bueno, el público acompaña y da mucho aliento. Nos pasó en Reconquista que es muy conocida, también en Misiones, y la verdad que se siente el cariño de la gente, Nadia es muy carismática y tiene mucha llegada al público, se disfruta diferente y suma a las ganas de preparar una carrera sabiendo que vamos a tener mucho apoyo”.

Con caminos que prometen variación de alturas, sectores veloces y un marco de público multitudinario, ya comenzó la cuenta regresiva para el Rally de Entre Ríos. Para Nadia Cutro, será mucho más que una carrera: será el orgullo de correr en su tierra y ante su gente.

El debut es fruto del trabajo conjunto de las municipalidades de Diamante, Valle María, la Asociación Civil Rally Argentino (ACRA) y autoridades locales que pusieron a la región en el mapa del rally nacional.

La competencia llega con un recorrido total de 333,19 kilómetros, de los cuales 139,04 kilómetros serán cronometrados con un total de 12 pruebas especiales en las que la topografía las diferencian del resto de los llanos por la variación de alturas: con bajas, con lomos, con subes, con curvas que están un poco escondidas, con ingresos a los campos y un super especial con persecución, que la van a hacer una fecha especial.

En el camping Valle de la Ensenada se albergará el parque de asistencia, la prueba super especial final y la ceremonia de premiación. Además, la rampa promocional tendrá lugar en el Predio Martín Fierro de Diamante, donde los fanáticos podrán disfrutar de la firma de autógrafos y del primer contacto de los autos con el público.

La definición tendrá un condimento extra: el Power Stage, en el tramo Acceso Balneario – Valle María (PE11), donde se entregarán puntos adicionales que pueden ser decisivos en la pelea por el campeonato.

El estreno en tierras entrerrianas contará con los más altos estándares de seguridad, garantizando que cada aspecto de la competencia se desarrolle bajo estrictos protocolos.

Toda la información oficial del rally estará concentrada en la aplicación Sportity. A través de esta plataforma, se podrá acceder en tiempo real a comunicados, boletines, horarios, clasificaciones y cualquier novedad relacionada con la competencia. De esta manera, se garantiza un flujo de información ágil, transparente y accesible desde cualquier dispositivo, marcando un paso adelante en la modernización y profesionalización de la comunicación dentro del Rally Argentino.

Diamante y Valle María recibirán por primera vez a la categoría más importante del país. La expectativa es tan grande como el desafío que aguarda en los caminos, que incluso podrían convertirse en el escenario donde comiencen a definirse títulos en varias clases, otorgándole un peso aún mayor a este histórico estreno.

Gastón Pasten y Matías Ramos (Skoda) dominaron la general del rally y de la clase RC2, segundo triunfo consecutivo para el piloto del Ks Competición en la tierra misionera, tras un final peleado con los escoltas Miguel Baldoni/Gustavo Franchello (Skoda), quienes finalizaron a 10,3 segundos. El podio lo completaron Federico Villagra y Diego Curletto, a bordo del Hyundai i20 Rally2, a 1.34,1 del líder. En la RC2 Copa se destacaron como vencedores Antonio Prevedello y Leonardo Londero (Skoda).En la clase RC-MR, Santino Rossi y Martín Baucero (VW) se quedaron con la victoria de la fecha, segunda en la temporada. Su constancia y ritmo fueron claves para quedarse con lo más alto del podio. El escolta fue el binomio de Rubén Montoro/Ignacio Uez (VW), mientras que Victorio Ballay/Andrés Delía (Citroën) completaron el tercer lugar. Los más rápidos en la RC4 fueron Julián Larrosa y Gregorio Céspedes, mostrando un ritmo constante para quedarse con la divisional. Los escoltaron Alejandro e Ítalo Baratella y Héctor Finke/Marcos Espínola, todos a bordo del Peugeot 208 Rally4.La clase RC3 fue liderada por Nicolás González y Gerónimo Bordignon, quienes llevaron el VW Gol Trend al triunfo. Finalizaron por delante de Mario Rasso/Rodolfo Guevara  (Peugeot), cerrando el podio Pablo Koch/Juan Horchuk (VW).Matías Nazareno y Nelson Tomada (Ford) supieron administrar su ventaja tras un exigente domingo y se quedaron con el triunfo en la clase RC5. La dupla fue escoltada por Gerardo Ontivero/Luciano Torres (Peugeot) y Sergio Zarza/Hugo Espínola (Ford).Misiones volvió a decir presente con su esencia única: caminos desafiantes, paisajes que enamoran y el recibimiento de toda su gente.La próxima cita será del 1 al 3 de agosto con el Rally de Reconquista y Avellaneda, donde los caminos santafesinos recibirán nuevamente a los protagonistas del Rally Argentino para otra fecha clave en el calendario.Victorio Ballay sexto en el certamen de la RC MR al mando del Citroën con 106 puntos y Nadia Cutro está séptima con el Toyota Yaris con 93.5. Al campeonato lo lidera Rubén Montoro con un Volkswagen con 231 puntos. (Rally Argentino). 

La actividad comenzará el viernes 4 de julio con el shakedown de 11:30 hs. a 13:00 hs., para las clases RC5, RC4 y RC3, largando luego de 13:00 hs. a 14:30 hs., la clase RC-MR y RC2.

A partir de las 19:15 hs., se llevará a cabo la firma de autógrafos en el Polideportivo Municipal, donde luego, a las 20:00 hs. comenzará el colorido de la largada simbólica, con la presencia de todos los binomios protagonistas de la fecha.

La competencia se pondrá en marcha el sábado por la mañana con una primera etapa que recorrerá tres sectores cronometrados distintos, cada uno repetido en dos oportunidades: Arroyo López – Cerro Los Cabritos (15,30 km) a las 09:13 hs, Prefectura – Puerto San Javier (3,00 km) a las 09:51 hs, la primera pasada se completará con Balneario 4 Bocas – KM 24 (17,24 km) a las 10:24 hs.

Tras la primera asistencia en Leandro N. Alem, se repetirán los mismos tres tramos en idéntico orden: PE4, PE5 y PE6 comenzarán a las 13:17 hs. Será una etapa con un total de 71,08 kilómetros cronometrados.

El domingo ofrecerá un recorrido completamente distinto al del sábado. La segunda etapa abrirá con Col. El Chatón – Tablada Gdor. López (8,84 km) a las 08:08 hs. Luego, a las 08:36 hs, se correrá KM 30 – El Oasis (12,09 km), cerrando el primer rulo con Almafuerte - Doña María (11,73 km) a las 09:34 hs.

Tras la asistencia y el reagrupamiento, la PE10 abrirá a las 11:52 hs y marcará el inicio del último rulo competitivo.

El desenlace será a las 13:51 hs con la pasada por el Kartódromo (1,20 km), antes de la esperada ceremonia de premiación a las 14:30 hs.

Resumen recorrido Rally de Misiones:

Viernes 4 de julio11:30 hs a 13:00 hs - Shakedown (3,63 km) Clases: RC5, RC4, RC313:00 hs a 14:30 hs - Shakedown (1,60 km) Clases: RC2, RC-MR19:15 hs - Firma de autógrafos 20:00 hs - Rampa de largada promocional

Sábado 5 de julio09:13 hs - PE 1 - Arroyo López – Cerro Los Cabritos I (15,30 km)09:51 hs - PE 2 - Prefectura – Puerto San Javier I (3,00 km)10:24 hs - PE 3 - Balneario 4 Bocas – KM 24 I (17,24 km)13:17 hs - PE 4 - Arroyo López – Cerro Los Cabritos II (15,30 km)13:55 hs - PE 5 - Prefectura – Puerto San Javier II (3,00 km)14:28 hs - PE 6 - Balneario 4 Bocas – KM 24 II (17,24 km)Total pruebas especiales: 6Total km cronometrados: 71,08 km

Domingo 6 de julio08:08 hs - PE 7 - Col. El Chatón – Tablada Gdor. López I (8,84 km)08:36 hs - PE 8 - KM 30 – El Oasis I (12,09 km)09:34 hs - PE 9 - Almafuerte - Doña María I (11,73 km)11:52 hs - PE 10 - Col. El Chatón – Tablada Gdor. López II (8,84 km)12:20 hs - PE 11 - KM 30 – El Oasis II (12,09 km)13:18 hs - PE 12 - Almafuerte - Doña María II (11,73 km) Power Stage13:51 hs - PE 12 - Kartódromo I (1,20 km)Total pruebas especiales: 7Total km cronometrados: 66,52 kmTotal Pruebas especiales del rally: 13Total Km cronometrados del rally: 137,60 km

El binomio puntano completó la competencia superando por 30,6 segundos a Augusto D’Agostini/Juan Pablo Carrera (Skoda), mientras que Gastón Pasten/Matías Ramos (Skoda) fueron terceros, registrando una diferencia con respecto a los líderes de 33 segundos, y ganando el Power Stage.

Nicolás De La Vega/Juan De La Vega (Skoda) se quedaron con la victoria en la Copa RC2, escoltados por Diego Miceli/Sergio Daparte (Skoda) y el local Antonio Prevedello junto a Leonardo Londero, a bordo del Skoda Fabia Evo Rally2.

En la clase RC-MR, Rubén Montoro e Ignacio Uez (VW Gol Trend MRT) se quedaron con el triunfo. El segundo lugar quedó para Ramiro Kaufmann y Juan del Riego con su Citroën, mientras que el podio lo completaron, Victorio Ballar/Andrés Delia (Citroën).Julián Larrosa y Gregorio Céspedes (Peugeot 208) celebraron en la clase RC4 tras una lucha apretada durante todo el fin de semana. Superaron por 19.8 segundos al local Tomás Aibar y Agustín Catalfamo. Completando el podio, Mario Sampayo/Mariano Eltwart (Peugeot) a 35 segundos de los punteros.

La clase RC3 tuvo como ganadores a Samir Assaf/Alfredo Espadín (VW Gol Trend), escoltados por Guillermo Ambrosio/Franco Amaya (VW Gol Trend). Mario Rasso/Rodolfo Guevara (Peugeot) completaron el podio.

Matías Nazareno y Nelson Tomada (Ford) concretaron una gran actuación para adjudicarse la clase RC5. Detrás se ubicaron Fernando Müller y Gonzalo Martínez (Peugeot), y Gabriel Abarca junto a Juan Cruz Varela (Ford) en la tercera posición.

Con caminos técnicos y paisajes únicos, el Rally del Poncho volvió a demostrar por qué es una de las competencias más esperadas del año. Ahora, la atención del Rally Argentino Pirelli se traslada a la región del litoral: la próxima fecha será el Rally de Misiones, a disputarse del 4 al 6 de julio. RA.

En la clase RC2, con un total de ocho binomios inscriptos, el catamarqueño Augusto D’Agostini será local con su Fabia Rally2 y contará con Juan Pablo Carrera como navegante. 

Federico Villagra, volverá a la acción con su Hyundai i20 Rally2 navegado por Diego Curletto. La dupla Miguel Baldoni/Gustavo Franchello (Skoda), buscarán mantener la regularidad que los mantiene como protagonistas del torneoCompletan la categoría Gastón Pasten/Matías Ramos (Skoda Fabia), Diego Miceli/Sergio Daparte (Skoda Fabia), Santiago Baldo/Zacarías García (Hyundai i20), Antonio Prevedello/Leonardo Londero (Skoda Fabia) y Nicolás De La Vega/Juan De La Vega, otro binomio familiar que continúa creciendo dentro de la clase.

La clase RC-MR tiene un total de 9 binomios confirmados, encabezando la lista aparecen Rubén Montoro/Ignacio Uez (VW Gol Trend). Entre las referentes femeninas de la categoría, Nadia Cutro vuelve a escena junto a Miguel Recalt, a bordo de su Toyota Yaris MRT. 

Otro binomio protagonista es Carlos Bello junto a Gustavo Breglia (Ford Fiesta). A ellos se suma Miguel Patat, navegado por Rubén García, con un Renault Clio, y Victorio Ballay/Andrés Delía (DS3). Completan la clase: Santino Rossi – Martín Baucero y Juan Olmedo – Santiago Ochoa, ambos con VW Polo MRT, Valentín Folledo/Matías Cardano (Renault Clio). Cierran la lista Ramiro Kaufmann/Juan Pablo Del Riego (DS3).

En la RC4, cinco binomios disputarán la cuarta fecha: Carlos Cataldo/Daniel Farías, el regreso de la dupla Alejandro Baratella/Ítalo Baratella, Julián Larrosa/Gregorio Céspedes, el local Tomás Aibar/Agustín Catalfamo y Mario Sampayo/Mariano Elwart, todos a bordo del Peugeot 208.

Con un total de nueve binomios cuenta la clase RC3, entre ellos se destaca el regreso del joven piloto Fernando Daparte junto a Emanuel Rozados a bordo del Ford Fiesta, la dupla chivilcoyana Federico Devoto/Mariano Pissaco (VW Gol Trend), Assaf Samir/Alfredo Espadín (VW Gol Trend) y la presencia del local Maximiliano Figueroa/Martín Agüero.

En la RC5, un total de once inscriptos disputarán el Rally del Poncho. Los binomios anotados son: Gabriel Abarca/Juan Cruz Varela (Ford), Santiago Sabbatini/Alejo Balestre (Ford), Gerardo Ontivero/Luciano Torres (Peugeot), Matías Nazareno/Nelson Tomada (Ford), Sebastián Landa/Pablo Chavarría (Ford), Valentino Cardoso/Sebastián Mugni (Ford), Fernando Muller/Gonzalo Martínez (Peugeot), Ariel Almenzar/Maximiliano Vergara (Ford), Roberto Forzani/Pablo Scarabelli (Ford), Tomás García Hamilton/Luis Catalfamo (Ford), Sergio Pedrido/Matías Correa (Ford) y Tadeo Scalora/Maximiliano Karamatich (Ford). RA.

El arranque de la actividad será con el Shakedown el día viernes 6 de junio, previsto entre las 13:00 y las 16:00 horas, en un tramo de 3,10 km, comenzando las clases RC5, RC4, RC3, para luego continuar a partir de las 14:30 hs las clases RCMR, RC2. Allí, los binomios pondrán a prueba sus autos antes del comienzo oficial de la competencia. A partir de las 20:00 hs, todos los fanáticos del rally podrán ver de cerca a los protagonistas en la rampa de largada promocional, la cual se desarrollará en la Catedral de Catamarca.

La primera etapa contará con cinco pruebas especiales. El día sábado comenzará con la PE1 “San Antonio - Balcozna” (15,60 km), la cual se repetirá dos veces, seguida por “Palo Labrado - El Portezuelo” (16,74 km), la cual tendrá dos pasadas, cerrando el sábado la prueba “El Portezuelo - Ruta 33” (8,74 km). En total, serán 73,42 km cronometrados sobre un recorrido que exige ritmo y concentración constante.

El día domingo, la segunda y última etapa tendrá seis pruebas especiales. El bucle inicial estará compuesto por: “La Aguada - Los Varela” (19,86 km), “Banda Sud - La Puerta” (6,95 km) y “El Portezuelo - Ruta 33” (8,74 km).

Tras la asistencia, se repetirá las dos primeras pruebas especiales de la mañana para cerrar la competencia el tramo “Fariñango” (2,24 km), sumando un total de 64,60 km cronometrados en la etapa final.

En total, el Rally del Poncho 2025 ofrecerá 138,02 kilómetros cronometrados repartidos en 11 pruebas especiales. Catamarca se prepara para recibir lo mejor del rally nacional en un entorno que combina tradición, pasión y naturaleza extrema. Rally Argentino.

En una competencia clásica del calendario nacional, que combinó tramos técnicos, pisos rotos y sectores de alta velocidad, Baldoni construyó su triunfo con inteligencia, gestionando la ventaja tramo a tramo para llevarse una victoria que suma peso en la pelea por el campeonato.

La lucha por el liderato fue intensa. Escoltaron al puntano, Federico Villagra/Diego Curletto, quienes a bordo de su Hyundai i20 Rally2 finalizaron a 18,2 segundos de la punta. Completó el podio la dupla de Gastón Pasten/Matías Ramos (Skoda), quienes lideraron la general de la primera etapa.

Raúl “Rauly” Martínez junto a Matías Giménez se quedó una vez más con el triunfo de la Vuelta de la Manzana, esta vez en la RC2 Copa, a bordo del Skoda Fabia Rally2. Claudio Robustelli/Mariano Pissaco (Skoda) escoltaron a los locales, finalizando por delante de David Zille/Sebastián Cesana (Hyundai), quienes completaron el tercer lugar.

La clase RC-MR, vio triunfar a Santino Rossi y Martín Baucero (VW) quienes se impusieron por 11,3 segundos de ventaja sobre Rubén Montoro/Ignacio Uez (VW). Rossi cerró una emocionante carrera, sumando una importante victoria. Nadia Cutro y Miguel Recalt, a bordo del Toyota Yaris, completaron el podio.

Emanuel Bracco e Ítalo Baratella no dieron tregua en la clase RC4, asegurando una actuación perfecta con el Peugeot 208 Rally4. Finalizaron por delante de Julián Larrosa y Gregorio Céspedes (Peugeot). El podio lo completaron Juan Saraleguy/Luis Gatica (Peugeot).

En la clase RC3 la victoria quedó en manos de los locales Nicolás González y Gerónimo Bordignon, quienes con su VW Gol Trend, logrando una ventaja de 11,7 segundos sobre Ignacio Villa/Francisco Furnari (Ford). El tercer escalón del podio fue para Mario Rasso/Rodolfo Guevara (Peugeot).

La RC5 tuvo como vencedores a Adrián Altamirano/Julián Fernandez con su Ford Fiesta, aventajando por 25,5 segundos a Santiago Sabbatini/Ignacio Gómez (Ford). Completaron el podio de la clase, la dupla del Alto Valle, Mauro Debasa/Facundo Sabas (Ford).

La histórica edición en General Roca volvió a confirmar por qué la Vuelta de la Manzana es una de las carreras más emblemáticas del calendario. Los difíciles caminos que exigieron al máximo a los binomios, dejaron en claro que la combinación de velocidad, estrategia y resistencia fue clave para llegar al final.

El Rally Argentino Pirelli no se detiene: del 6 al 8 de junio, la acción se traslada a Catamarca para disputar el tradicional Rally del Poncho, cuarta fecha de la temporada, en caminos que prometen un nuevo desafío. Rally Argentino.

El escenario elegido fue el Autódromo Parque Ciudad de General Roca, donde se desarrolló un trazado de 1,60 kilómetros que combinó sectores técnicos, frenadas exigentes y zonas rápidas que pusieron a prueba tanto la puesta a punto de los autos como la confianza de los binomios.

Entre los RC2, el catamarqueño Augusto D’Agostini, junto a Juan Pablo Carrera, se quedó con el mejor registro del shakedown tras su tercera pasada, marcando 1:21.8 con su Škoda Fabia Rally2. Apenas 0.1 segundos por detrás finalizó la dupla de Federico Villagra/Diego Curletto (Hyundai). Completó el top 3 el puntano Miguel Baldoni, navegado por Gustavo Franchello, con un tiempo de 1:22.2.

El cuarto lugar fue para Diego Miceli/Sergio Daparte (Skoda), quienes no solo marcaron un registro competitivo de 1:23.0, sino que además se quedaron con el mejor tiempo de la RC2 Copa.

La clase RC-MR tuvo como referente al entrerriano Miguel Patat, quien, navegado por Rubén García, registró el mejor tiempo con 1:26.9, a bordo de su Renault Clio MRT.

En segundo lugar se ubicó Santino Rossi, junto a Martín Baucero, con un tiempo de 1:27.6, mientras que la tercera posición fue compartida por Valentín Folledo/Matías Cardano (Renault) y Nadia Cutro/Miguel Recalt (Toyota), ambos binomios con un crono de 1:28.2, en una clara muestra del alto nivel competitivo.

La dupla Julián Larrosa/Gregorio Céspedes, a bordo de un Peugeot 208 Rally4, fue la mejor de la clase RC4 con 1.32,0, por delante de Emanuel Bracco/Ítalo Baratella (Peugeot) por 0.8d. En tercer lugar, quedó Carlos Cataldo/Daniel Farias (Peugeot).

Gianfranco Pichetti/Anuar Osman fueron los más rápidos en la clase RC3 con 1.33,7, a bordo del Toyota Etios, seguido por Ignacio Villa/Francisco Furnari (Ford) y los locales Nicolás González/Gerónimo Bordignon (VW).

En tanto, Santiago Sabbatini (Ford), navegado por Ignacio Gómez, fue el más rápido entre los RC5 con un tiempo de 1:36.6. Lo escoltó Matías Nazareno (Ford) junto a Nelson Tomada, quienes cronometraron un tiempo de 1:39.9, mientras que el tercer lugar fue compartido por dos binomios: Sebastián Landa/Nicolás Sloog (Ford) y Valentino Cardoso/Sebastián Mugni (Ford), ambos con un tiempo de 1:41.0. Rally Argentino.

La edición número 54 del rally más emblemático del país contará con un recorrido total de 370,35 kilómetros, de los cuales 128,80 km serán cronometrados, repartidos en 11 pruebas especiales. 

El viernes la actividad comenzará con el shakedown a las 14:00 hs, en donde los binomios pondrán a prueba sus autos. Más tarde, a las 20:00 hs, tendrá lugar la rampa simbólica de largada, ubicada en Avenida Roca, donde los fanáticos podrán acercarse a saludar a los protagonistas.

La competencia se pone en marcha el día sábado desde Cipolletti a las 9:00 hs, con la disputa de tres tramos que se repetirán por la tarde: PE1/4: Puente El 30 - Cipolletti / Autódromo Allen (13,00 km), PE2/5: Los Hornos - Allen / Camino Oldelval (12,40 km) y PE3/6: Cantera Estevez - Aeropuerto Roca (9,30 km).

Entre ambos bucles habrá lexi Service en el Parque de Servicio del Autódromo General Roca, y también un reagrupamiento posterior.

La jornada cerrará en la tarde con el arribo al Parque Cerrado nocturno en el Casino del Río, luego de una exigente primera etapa que totaliza 69,40 km cronometrados.

El día domingo se pone en marcha la última etapa de la fecha, retomando la actividad a las 8:00 hs, con la salida del primer auto de parque cerrado. Los tramos son: PE7/9: Ruta 6 - Defensa Catini (11,50 km), PE8/10: Cantera Cervantes - Cervantes (16,70 km) y PE11: Autódromo General Roca - Autódromo (3,00 km), a modo de cierre. El Power Stage será la PE10, válido para sumar puntos extra.

Viernes 9 de mayo

14:00 hs a 15:30 hs - Shakedown (1,60 km) Clases: RC5, RC4, RC315:30 hs a 17:00 hs - Shakedown (1,60 km) Clases: RC2, RC-MR20:00 hs - Rampa de largada promocional

Sábado 10 de mayo

09:28 hs - PE 1 - Puente El 30 - Cipolletti/Autódromo Allen I (13,00 km)10:16 hs - PE 2 - Los Hornos - Allen/Camino Oldelval I (12,40 km)10:44 hs - PE 3 - Cantera Estevez/Aeropuerto Roca I (9,30 km)13:57 hs - PE 4 - Puente El 30 - Cipolletti/Autódromo Allen II (13,00 km)14:45 hs - PE 5 - Los Hornos - Allen/Camino Oldelval II (12,40 km)15:13 hs - PE 6 - Cantera Estevez/Aeropuerto Roca II (9,30 km)Total pruebas especiales: 6Total km cronometrados: 69,40 km

Domingo 11 de mayo

09:08 hs - PE 7 - Ruta 6/Defensa Catini I (11,50 km)09:46 hs - PE 8 - Cantera Cervantes/Cervantes I (16,70 km)12:34 hs - PE 9 - Ruta 6/Defensa Catini II (11,50 km)13:12 hs - PE 10 - Cantera Cervantes/Cervantes II (16,70 km) Power Stage14:15 hs - PE 11 - Autódromo Gral. Roca/Autódromo I (3,00 km)Total pruebas especiales: 5Total km cronometrados: 59,40 kmTotal Pruebas especiales del rally: 11Total Km cronometrados del rally: 128,80 km. Fuente: Rally Argentino.

Entre los inscriptos se destaca la participación de 12 tripulaciones dentro de la clase RC2, en la cual se presentan novedades para este año, el piloto pringlense Juan Bernasconi (Skoda) regresa con Luis Allende como navegante y los riojanos Nicolás y Juan De la Vega, que dan el salto a la máxima categoría, para correr con un Skoda Fabia Rally2. Además, Miguel Bandoni (Skoda) y Gustavo Franchello vuelven después de una pausa, al igual que Augusto D’Agostini/Juan Pablo Carrera (Skoda). Los binomios Agustín Mondani/Matías Bregant (Hyundai) y Mario Llinas/Oscar Solimano (Skoda), se suman a la clase.

Un total de nueve autos de la clase RC-MR se registraron, incorporándose esta temporada los binomios Santino Rossi/Martín Baucero (VW), Juan y Agustín Olmedo (VW), Valentín Folledo/Matías Cardano (VW) y Ramiro Kaufmann/Juan Pablo Del Riego (DS3).

La clase RC4 presenta como novedad al piloto villamariense Julián Larrosa quien competirá junto a Gregorio Céspedes a bordo de un Peugeot 208 Rally4.

En la clase RC3 la categoría contará con la dupla Guillermo Ambrosio/Franco Amaya, campeones 2024 de la clase RC5, que dieron el salto para competir en un VW Gol Trend, además, se suman los binomios Gianfranco Pichetti/Anuar Osman (Toyota), Ignacio Villa/Martín Agüero (Ford) y Jorge González/Sergio González (VW).

Finalmente, en la clase RC5 se verá la participación de la dupla Matías Nazareno/Nelson Tomada (Ford), la incorporación del binomio Valentino Cardoso/Sebastián Mugni (Ford) y Juan Varas junto a Matías Barrozo a bordo de un Toyota Etios. Rally Argentino.