Cuba afirmó que las diez personas a bordo de la lancha con bandera estadounidense que fue atacada por las Tropas Guardafronteras cubanas —cuatro de las cuales fallecieron— son connacionales residentes en Estados Unidos que intentaban “infiltrarse” en la isla para desatar el “terrorismo”, mientras que el secretario de Estado norteamericano, Marco Rubio, declaró que Washington investigará el incidente y que están “preparados para reaccionar en consecuencia”.En un comunicado citado por Cubadebate y difundido por la Agencia Noticias Argentinas, el gobierno cubano precisó: “Todos los participantes son cubanos residentes en los Estados Unidos. La mayoría de ellos con un historial conocido de actividad delictiva y violenta”.El texto oficial señala que dos de los ocupantes, Amijail Sánchez González y Leordan Enrique Cruz Gómez, eran buscados por las autoridades cubanas por su supuesta implicación en la promoción, planificación, organización, financiamiento, apoyo o comisión de acciones enmarcadas como terrorismo, ya sea en el territorio nacional o en otros países.El Ministerio del Interior de Cuba informó que la embarcación transportaba a diez personas armadas con la supuesta intención de llevar a cabo una “infiltración con fines terroristas”.El saldo comunicado por La Habana fue de cuatro muertos y seis heridos, todos ciudadanos cubanos residentes en Estados Unidos. Además, el ministerio indicó haber incautado fusiles de asalto, armas cortas, cócteles molotov, chalecos antibalas y otros elementos.Desde Washington, Rubio afirmó que Estados Unidos investiga lo sucedido y sostuvo que “a medida que recopilemos más información estaremos preparados para reaccionar en consecuencia”, en declaraciones durante la reunión de la Comunidad del Caribe (CARICOM) en San Cristóbal y Nieves.Ante la consulta sobre si el episodio podría haber involucrado a personal del gobierno estadounidense o ser una operación oficial, el secretario de Estado respondió: “no”.En mensajes publicados por el Departamento de Estado en la red social X, Rubio añadió: “Vamos a averiguar exactamente qué sucedió y quiénes estuvieron involucrados. No nos vamos a conformar con lo que nos digan otros”, y aseguró estar “muy seguro” de que podrán conocer los hechos “de forma independiente”, subrayando: “En Estados Unidos no tomamos decisiones basándonos en lo que dicen las autoridades cubanas”.Por su parte, la portavoz de la Cancillería de Rusia, María Zajárova, aseguró que el incidente frente a las costas de Cuba fue provocado por Washington con el objetivo de agudizar las tensiones.Zajárova calificó el hecho como una “provocación agresiva de Estados Unidos, cuyo propósito es escalar la situación y detonar el conflicto”.El portavoz presidencial ruso, Dmitri Peskov, elogió la actuación de los guardacostas cubanos al neutralizar la lancha rápida de bandera estadounidense y sostuvo que, ante las confesiones de los detenidos sobre sus intenciones terroristas, “no hay margen para la discusión”, validando así la respuesta de La Habana frente a lo que calificó de provocaciones destinadas a desestabilizar la región.Peskov advirtió sobre el peligroso aumento de las tensiones en torno a la isla y realizó un llamado a la moderación internacional para evitar acciones provocadoras en relación con Cuba, aludiendo a intentos, según su visión, orquestados desde Estados Unidos para desestabilizar al pueblo y al Gobierno cubanos.

Claudio Daniel Benites – La Argentina registró el mayor crecimiento porcentual del tráfico aéreo de la región en 2025, alcanzando un total de 33,3 millones de pasajeros, con un incremento interanual de 13,2%, equivalente a 3,9 millones de pasajeros adicionales, según los datos suministrados hoy por la Asociación de Líneas Aéreas de Latinoamérica y el Caribe (ALTA).

El tráfico doméstico totalizó 17,4 millones de pasajeros (+9,1%), mientras que el internacional alcanzó 15,9 millones (+18,2%). El aumento de la oferta internacional de vuelos coincidió con el crecimiento del tráfico internacional, especialmente en rutas hacia Brasil (+38% interanual), República Dominicana (+93% interanual) y Colombia (+28% interanual), en un contexto de mayor apertura del mercado.De acuerdo al informe de ALTA, al cual tuvo acceso la Agencia Noticias Argentinas, en el 2025, el tráfico aéreo total de pasajeros desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe (LAC), alcanzó 477,3 millones de pasajeros, lo que representa un crecimiento interanual de 3,8% frente a 2024, equivalente a 17,5 millones de pasajeros adicionales. El 84% del crecimiento neto se concentró en el tráfico intrarregional (doméstico + internacional intrarregional).La oferta total de vuelos aumentó 2% interanual, mientras que la capacidad total medida en asientos creció 3,1%. En promedio, se operaron 160 asientos por vuelo en 2025, frente a 158 en 2024.

El factor de ocupación promedio fue de 83,7%En diciembre, el tráfico aéreo en LAC alcanzó 44,3 millones de pasajeros, con un crecimiento interanual de 5,4%, el segundo mayor crecimiento mensual del año, solo por detrás de abril (+6,4%)Junto a Argentina, Brasil se consolidó como el mayor mercado aéreo de la región y el principal contribuyente al crecimiento neto de pasajeros en 2025.El país registró 129,6 millones de pasajeros, un aumento interanual de 9,4%, equivalente a 11,2 millones de pasajeros adicionales.Durante el año, Brasil alcanzó varios hitos: por primera vez superó los 100 millones de pasajeros domésticos, mientras que el tráfico internacional también registró su mejor desempeño histórico, con 28,4 millones de pasajeros.El mercado doméstico creció 8,4% interanual, mientras que el internacional aumentó 13,4% interanual. El dinamismo del segmento internacional estuvo respaldado por el fuerte aumento del turismo receptivo.Las llegadas de turistas internacionales por vía aérea crecieron 33,2% interanual, con un incremento de 77% en los visitantes provenientes de Argentina. En línea con ello, el tráfico aéreo entre Brasil y Argentina aumentó 29,7% interanual y explicó aproximadamente un tercio del crecimiento del tráfico internacional brasileño en 2025.Panamá registró un crecimiento interanual de 9% en 2025, alcanzando casi 21 millones de pasajeros, lo que equivale a 1,7 millones adicionales frente a 2024. Este resultado corresponde al tráfico total del país, que incluye tanto pasajeros con origen o destino en Panamá como tráfico de conexión.En ese contexto, el tráfico origen–destino entre Panamá y Estados Unidos totalizó 4,63 millones de pasajeros en 2025 (+8,1% interanual), un desempeño relevante considerando que el tráfico total entre América Latina y Estados Unidos se contrajo 0,3% interanual durante el año.México registró 122,4 millones de pasajeros en 2025 y fue el segundo mercado más grande de LAC, después de Brasil. El tráfico total creció 2,4% interanual, equivalente a 2,9 millones de pasajeros adicionales.El crecimiento del mercado doméstico (+3,3%) superó al del mercado internacional (+1,5%). El aumento del tráfico doméstico se concentró en los mercados con origen o destino Monterrey y Guadalajara, que totalizaron 13 millones (+15% interanual) y 12,7 millones (+6,6% interanual) de pasajeros respectivamente en 2025.El tráfico internacional creció 1,5% interanual. El mercado entre México y Canadá alcanzó 6,2 millones de pasajeros (+16,4% interanual), mientras que el tráfico entre México y Estados Unidos cayó 0,2% interanual, totalizando 40 millones de pasajeros.Colombia fue el tercer mercado más grande de la región en 2025, con 57,5 millones de pasajeros y un crecimiento interanual de 1,7% (+945 mil pasajeros). El tráfico doméstico cayó 1,2%, asociado a una reducción de 3,8% en los pasajeros con origen o destino en Bogotá, que concentran cerca del 70% del tráfico doméstico del país.El tráfico internacional creció 5,7%, alcanzando 24,7 millones de pasajeros. El crecimiento en el segmento internacional se concentró en rutas hacia países vecinos, en particular Perú (+18% interanual), Ecuador (+16% interanual) y Brasil (+23% interanual).Chile transportó 28,4 millones de pasajeros en 2025, un crecimiento interanual de 0,8%. El tráfico doméstico cayó 1,5%, mientras que el internacional aumentó 3,9%. El crecimiento internacional se concentró en rutas con países del Cono Sur, en particular Brasil (+6% interanual) y Argentina (+5,6% interanual).En el mercado doméstico, las rutas vinculadas a la actividad minera, Santiago–Calama (+10% interanual) y Santiago–Antofagasta (+5,9% interanual) moderaron la caída agregada del tráfico interno.Perú registró un crecimiento más alto en 2025, con 28,5 millones de pasajeros y un aumento interanual de 5,9%. El tráfico doméstico creció 4,7%, mientras que el internacional aumentó 7,6%.Este crecimiento se dio en un contexto de ampliación de la infraestructura aeroportuaria del país, incluyendo la entrada en operación del nuevo aeropuerto internacional de Lima.En el Caribe, República Dominicana registró el mayor crecimiento de pasajeros en 2025, con 19,6 millones de pasajeros transportados, un aumento interanual de 3,1%. El incremento estuvo asociado a una mayor oferta de vuelos operados en rutas hacia y desde Estados Unidos (+5,1% interanual), Perú (+40%interanual), México (+24% interanual) y Argentina (+93% interanual).En contraste, Jamaica presentó una caída interanual de 7,7% en el tráfico aéreo. La disminución estuvo explicada principalmente por la contracción de casi 8% en el mercado Jamaica–Estados Unidos, que concentra cerca del 70% del tráfico internacional del país.El último trimestre del año fue particularmente débil, afectado por el impacto del huracán Melissa a finales de octubre, que provocó cierres temporales de aeropuertos y disrupciones operativas. En ese trimestre, el tráfico entre Jamaica y Estados Unidos cayó 36,2% interanual, mientras que en los primeros nueve meses del año había mostrado un crecimiento de 1%.En Centroamérica, los tres principales mercados después de Panamá mostraron resultados mixtos. Costa Rica transportó 6,4 millones de pasajeros, un crecimiento interanual de 3,2%. Guatemala alcanzó 5,1 millones de pasajeros (+3,8%), mientras que El Salvador registró 5,2 millones de pasajeros, con una caída interanual de 1,7%“En 2025, el tráfico aéreo total en América Latina y el Caribe alcanzó 477,3 millones de pasajeros, un crecimiento interanual de 3,8% que confirma un año estable y positivo para la región. El 84% de la expansión provino de operaciones dentro de LAC, con Argentina como el mercado de mayor crecimiento porcentual, seguido de Brasil, que registró un récord histórico al superar los 100 millones de pasajeros domésticos, y Panamá. Los datos reflejan un dinamismo sostenido que podría acelerarse si avanzan marcos regulatorios más eficientes y condiciones que faciliten la competitividad en nuestros mercados”, señaló Peter Cerdá, CEO de ALTA.

El sector aerocomercial en la Argentina cerró septiembre con un movimiento de más de cuatro millones de pasajeros y marcó una tendencia de crecimiento tanto en las operaciones de cabotaje como en los servicios internacionales. El reporte mensual publicado por las autoridades del sistema aeronáutico nacional indicó que la red aeroportuaria argentina registró en total 32.888 movimientos de aeronaves durante el mes pasado, con una participación casi equilibrada entre vuelos internos y conexiones internacionales.Las cifras oficiales permitieron observar que Aeroparque Jorge Newbery y Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Ezeiza encabezaron el ranking nacional en volumen de pasajeros. Aeroparque movilizó 1.462.000 viajeros y Ezeiza, 948.000 en septiembre. Las cifras se distribuyeron en desembarques y embarques, considerando ambos sentidos de cada ruta.En cuanto a los vuelos de cabotaje, el informe señaló que la cantidad de pasajeros transportados alcanzó los 2.864.880 durante el mes, mientras el total de viajes domésticos llegó a 24.666 movimientos. El crecimiento interanual marcó un avance del 12% frente al mismo período de 2024, con una variación positiva del 11% en términos acumulados en los primeros nueve meses del año.Un foco destacado dentro de este sector, según la publicación oficial, lo constituyeron las rutas con mayor ocupación: Córdoba, Mendoza y Bariloche figuraron entre los trayectos más demandados, con Córdoba a la cabeza por cantidad de pasajeros. El segmento entre Aeroparque y Bariloche resultó uno de los más transitados, sumando 118 vuelos y 107.000 pasajeros. Bariloche-Ezeiza, Iguazú y Neuquén también sobresalieron por volumen y regularidad de operaciones.Entre las rutas con mejor factor de ocupación en cabotaje, la vinculación Aeroparque-Bariloche se ubicó en el 91%, mientras que Mendoza, Córdoba e Iguazú se mantuvieron por encima del 85%. Neuquén, Salta y Ushuaia presentaron cifras similares, según datos recogidos en el documento publicado.Por aerolínea, la participación en el mercado doméstico reflejó la distribución del total de pasajeros: Aerolíneas Argentinas alcanzó el 84% de ocupación y lideró en cantidad de vuelos, seguida por JetSMART y Flybondi, con tasas de ocupación de 82% y 77% respectivamente. Andes, American Jet y otros operadores completaron el cuadro de las principales empresas, aunque con una participación sensiblemente menor.El informe señaló también las rutas con mayor cantidad de vuelos realizados y pasajeros transportados durante septiembre. Córdoba sumó 877 vuelos y 118.000 pasajeros, mientras Mendoza y Bariloche desarrollaron 765 y 684 operaciones respectivamente. Iguazú, Neuquén y Salta figuran entre las siguientes rutas con mayor tráfico.Dentro de los aeropuertos del interior, Neuquén registró un crecimiento interanual del 26% en cantidad de pasajeros, al igual que Santa Fe, Catamarca y Trelew que integraron el top ten de terminales con mayores incrementos interanuales. Por contraste, Rosario registró la mayor caída entre los aeropuertos de cabotaje, con una reducción del 40% en el flujo de viajeros respecto a septiembre de 2024.En el segmento internacional, el movimiento totalizó 8.222 vuelos y 1.236.279 pasajeros, con un aumento del 15% respecto del año previo. El reporte precisó que los vuelos regulares representaron el 99% del mercado, relegando a un 1% la actividad de servicios no regulares y vuelos privados.Según el balance sectorial, la demanda de conexiones internacionales se concentró en rutas hacia Brasil, Europa, Estados Unidos y Latinoamérica. El trayecto Aeroparque–San Pablo destacó como la ruta internacional más activa, con 131 operaciones y 902.000 pasajeros transportados. Aeroparque-Santiago, Aeroparque–Río de Janeiro y Ezeiza–Río de Janeiro figuran también entre las conexiones con mayores niveles de actividad.El documento reportó que Aerolíneas Argentinas mantuvo un 83% de ocupación en los vuelos internacionales, mientras que LATAM y GOL alcanzaron el 81% de ocupación en sus frecuencias a Brasil y otros destinos regionales. American Airlines, Air Europa, Iberia y Lufthansa aparecen entre las compañías de bandera extranjera con mejor ocupación promedio, superando el 90% en varios tramos entre América y Europa.En el segmento internacional, el movimiento totalizó 8.222 vuelos y 1.236.279 pasajeros, con un aumento del 15% respecto del año previoEn cuanto al tráfico internacional por destinos, los vuelos a España lideraron el reporte con Iberia al frente, transportando 71.837 pasajeros desde y hacia la Argentina. Air Europa contabilizó 30.887 viajeros y Aerolíneas Argentinas, 26.733 en rutas Europa-América. Italia, Alemania y Francia también mantuvieron importantes volúmenes, con Air France superando los 15.700 pasajeros y KLM cerca de 14.100 durante septiembre.Por América, los vuelos a Estados Unidos mostraron un aumento sostenido, con American Airlines movilizando 44.621 pasajeros y Aerolíneas Argentinas llegando a 27.185. Delta y United Airlines contribuyeron con 14.085 y 14.346 viajeros respectivamente. Las rutas a Miami, Nueva York, Dallas y Atlanta figuraron entre las más solicitadas.Respecto a los servicios hacia Latinoamérica, el tráfico a Perú y Paraguay mostró alta demanda, con LATAM transportando 63.549 pasajeros a Lima y JetSMART 7.158 a destinos regionales. Sky Airline y BOA registraron también variaciones positivas, aunque en el caso de Bolivia la cifra total fue levemente inferior al año anterior.Desde la perspectiva de cuotas de mercado por aerolínea en vuelos internacionales, Aerolíneas Argentinas alcanzó el 19,6% del total de pasajeros transportados en septiembre. LATAM arribó al 17,54%, GOL ocupó el 10,63%, JetSMART Group retuvo el 5,7% y American Airlines, el 3,61%. Iberia, Avianca y Copa Airlines sumaron cuotas relevantes y completaron el podio de las compañías con mayor presencia.El balance mensual ubicó el total nacional de pasajeros —sumando vuelos domésticos e internacionales— en 4.101.159 personas, lo que marcó un volumen significativamente superior al promedio mensual de todo 2024. La tendencia hacia la diversificación de rutas, la consolidación de empresas extranjeras en rutas clave y el incremento de tasas de ocupación conformaron el panorama del sector aéreo argentino al cierre de septiembre de 2025.

Durante este período, se registraron 3.869.851 pasajeros en los aeropuertos de todo el territorio nacional, lo que representa el mejor abril de la historia y un incremento del 9% respecto del récord anterior, alcanzado en abril de 2019, cuando se contabilizaron 3.565.317 pasajeros.

Asimismo, la cifra total de pasajeros supera en un 15% el número registrado en abril del 2024 (3.363.217) y en un 10% el de abril del 2023 (3.515.212), lo que refleja el fortalecimiento del mercado aerocomercial, que continúa mostrando una tendencia positiva, impulsada por las políticas de desregulación y apertura implementadas por el Gobierno Nacional.En el segmento de cabotaje, se movilizaron 2.683.188 pasajeros en los aeropuertos de todo el país, superando en un 13% el número de abril de 2024 (2.382.147).En tanto, en vuelos internacionales, se movilizaron 1.186.663 pasajeros, lo que representa un aumento del 21% en relación con abril de 2024, cuando se registraron 981.070 pasajeros.Además, en abril se contabilizaron 31.120 movimientos aéreos totales, marcando también un hito histórico, con un incremento del 2% en relación con el récord previo, alcanzado en abril de 2018 (30.417 movimientos), y un 10% más que los 28.252 registrados en abril de 2024.Durante abril de 2025, varios aeropuertos del país experimentaron un notable crecimiento en la cantidad de pasajeros internacionales en comparación con el mismo mes del año anterior.Salta registró un incremento de pasajeros del 85%, que pudo darse en parte por el comienzo de la ruta con Asunción en febrero de este año, operada por Paranair.Asimismo, el aeropuerto de Rosario experimentó un crecimiento del 45% en el volumen de pasajeros internacionales respecto a abril de 2024, que puede explicarse por la incorporación de nuevas rutas durante el año, como la de Punta Cana, en enero, y a la reactivación de conexiones con Florianópolis, Río de Janeiro y Lima.Por su parte, Córdoba registró un crecimiento del 40% en la cantidad de pasajeros, que pudo haber sido impulsado por la apertura de nuevas rutas a Punta Cana y Salvador de Bahía, operadas por Aerolíneas Argentinas.En cuanto al tráfico de cabotaje, también se observaron importantes incrementos en diversos aeropuertos del país respecto a abril del 2024. Paraná experimentó un aumento del 64% en el número de pasajeros, impulsado por el aumento de frecuencias de Aerolíneas Argentinas.A su vez, Chapelco y Neuquén también mostraron un fuerte crecimiento, con incrementos del 29% y 25%, respectivamente. Asimismo, cabe destacar que 145.757 personas viajaron de forma directa desde el interior del país hacia destinos internacionales sin necesidad de pasar por Buenos Aires, lo que representa un incremento del 34% respecto a abril de 2024.Entre las rutas más relevantes de abril 2025, que más crecieron respecto al mismo período del año pasado se encuentran: Córdoba - Río de Janeiro (216%), Mendoza - Santiago de Chile (38%), Córdoba - Santiago de Chile (37%), y Córdoba - Panamá (1%).Este crecimiento refleja el impacto positivo de la política de Cielos Abiertos, que ha fortalecido la conectividad internacional desde las provincias, ampliando la oferta de vuelos y brindando a más personas la posibilidad de viajar sin pasar por Buenos Aires.Esta apertura del mercado aerocomercial no solo diversifica las opciones disponibles para los pasajeros, sino que también fortalece el rol estratégico de los aeropuertos regionales y estimula el desarrollo económico y turístico de cada región.Con resultados concretos y sostenidos, la aviación comercial en Argentina continúa avanzando hacia un modelo más competitivo, accesible y federal, alineado con los estándares globales y orientados a responder a las nuevas demandas del mercado y de los usuarios.(NA) 

No hubo ningún anuncio oficial pero lo concreto es que las informaciones señalaban que están en nuestra ciudad para ofrecer una nueva forma de movilidad, cómoda y confiable a través de la tecnología.

La llegada de la aplicación tecnológica Uber brindará, además, oportunidades de generar ganancias para todos aquellos que se inscriban para manejar de forma independiente utilizando la aplicación; destacaban en la nota que apareció en varios medios.

“Desde hoy (por ayer martes) en Concordia, y como en más de 30 ciudades de toda la Argentina, la app de Uber está disponible para todas las personas que quieran moverse y disfrutar de la ciudad, complementando todas las soluciones de movilidad”, señaló Eli Frías, Responsable de Operaciones para Argentina, Uruguay y Paraguay. Y agregó: “Queremos ser parte del futuro de Concordia, convencidos de que podemos contribuir en materia de tecnología y seguridad al servicio de la movilidad”.

Actualmente, en todas las ciudades del país donde Uber está disponible, los taxistas pueden registrarse y completar viajes solicitados a través de la app de Uber.

De hecho, entre abril y julio de 2023, aumentó en 74 por ciento la cantidad de viajes solicitados a través de la app que fueron completados por taxistas.

En ciudades como Tucumán y Mendoza, los taxistas completan más del 10 por ciento de todos los viajes realizados con la app de Uber en esas ciudades, indicaron en la información a modo de invitación para taxistas y remiseros de la ciudad.

Seguramente en los próximos días se sabrá un poco más al respecto y cuáles son las reacciones de los encargados de agencias de taxis y remises en Concordia, si están de acuerdo.

En la provincia de Entre Ríos, luego de 30 años de estar inactivo, el tren de pasajeros regresó a las localidades de Berduc y La Picada. Las formaciones circulan de lunes a sábados hábiles, saliendo de la capital provincial a las 4:55 y 13:30 hacia las nuevas paradas; mientras que, a las 07.55 seguirá llegando solo a Berduc. Desde Jorge Méndez se despachan trenes a las 6:25 y 15:00 hacia Paraná. La prestación de las 9:10 continúa sin modificaciones. �SHemos trabajado durante toda la gestión en la reconexión ferroviaria en todo el país, lo que significa un esfuerzo muy grande, con grandes inversiones, porque significa resolver cuestiones estructurales que habían sido prácticamente abandonadas⬝, indicó el Ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano.

�SEl transporte requiere una política, no pueden ser obras que se hacen desparramadas y sin conectividad, y lo que hemos trabajado nosotros es una política que también trabaja con el desarrollo económico regional. Tuvimos una generación entera que no vivió la perfección del tren, donde el tren era un juguete. Y hoy hay más de 300 mil pasajeros nuevos en la Argentina, con un gran sentido de fomento, con una inversión del estado muy grande, para volver a abrazar el sistema ferroviario⬝, completó.

Para el retorno de la prestación, fue necesario construir el nuevo apeadero Jorge Méndez en el cruce con la ruta 10. El mismo cuenta con: una plataforma de 55 metros de largo, rampas de acceso, refugios, mobiliario e iluminación LED. Trenes Argentinos está trabajando en la puesta en valor de otras 9 estaciones con las que cuenta el ramal. En ellas se ejecutan: cerramientos y provisión de equipamiento (cestos, apoyos isquiáticos, solados hápticos, cartelería y señalética), adecuación de instalaciones a normativas vigentes e intervención en ingresos y entornos para personas con discapacidades. Por último, Trenes Argentinos continúa mejorando el taller de Material Rodante de Paraná.

El movimiento de pasajeros por vía aérea en la Argentina se encuentra ya en el mismo nivel que existía antes de la crisis por la pandemia de Covid-19, y se proyecta un crecimiento para el próximo año de entre el 25 y 30%, con un incremento en rutas programadas y la incorporación de nuevas aeronaves en las diferentes compañías que operan en el país, según datos recogidos por Télam de distintas fuentes aeronáuticas.

De acuerdo con datos suministrados por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), las aerolíneas, los operadores aeroportuarios, las empresas que operan en los aeropuertos (restaurantes, comercios, etc.), los fabricantes de aeronaves y proveedores de servicios de navegación aérea emplean a más de 80.000 personas en la Argentina.

Además, al comprar bienes y servicios de proveedores locales, el sector sustenta más de 85.000 puestos de trabajo y, adicionalmente, los sueldos que la industria paga a sus empleados se trasladan total o parcialmente al consumo de bienes y servicios, sosteniendo otros 50.000 empleos.

Se estima que los turistas que llegan a la Argentina por vía aérea y gastan su dinero en el país contribuyen a sustentar otros 130.000 puestos de trabajo.

El mercado de cabotaje local es liderado por Aerolíneas Argentinas con un 67%, seguida por Flybondi con 17% y JetSmart con 16%, de acuerdo con las estadísticas de noviembre elaboradas por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).

En cuanto al movimiento de vuelos internacionales, ANAC sostiene que durante junio 2022 comenzaron a operar en el país las aerolíneas ITA Airways y Viva Colombia (Fast Colombia SAS), mientras que en octubre comenzó a operar Aero República y en noviembre volvió Emirates y se sumaron Latam Ecuador y Líneas Aéreas Costarricenses. En paralelo, otras aerolíneas internacionales que ya se encontraban operando desde la reanudación de los vuelos tras la pandemia, como Air France, KLM, British Airways; American Airlines, Delta, United, Aeroméxico, Copa Airlines, Avianca, Latam Chile, Gol, Paranair, Iberia, Level, Lufthansa, Boliviana de Aviación, Sky Airlines, JetSmart Chile, Swissair, Ethiopian Airlines y Air Europa, retomaron sus frecuencias prepandemia. El Aeroparque Jorge Newbery, con un movimiento en noviembre de 1.225.585 pasajeros, fue el que presentó un mayor volumen, seguido por Ezeiza, con 666.203; Córdoba, con 196.809; Mendoza, con 188.945; Bariloche con 149.470¸ Puerto Iguazú; con 115.979; Salta, con 113.911; Ushuaia, con 100.709; El Calafate; con 86.621 y Neuquén, con 85.614, entre los diez primeros.

Aerolíneas Argentinas estima cerrar el año transportando once millones de pasajeros, mientras que proyecta para el año que viene más de 13 millones, que es la cifra que registraban antes de la pandemia, mientras que para el primer trimestre del 2023 programan un crecimiento del 4% respecto del 2019, según indicaron a Télam fuentes de la compañía. Aerolíneas Argentinas también fue la empresa que más pasajeros transportó hacia y desde Brasil en septiembre; la tercera respecto de Chile, tras Latam y Sky; y la segunda respecto de Estados Unidos, detrás de American Airlines.

La flota actual del grupo está compuesta por 79 aeronaves, conformada por ocho Airbus 330-200, ocho Boeing 737-700, 29 737-800, siete B737 MAX 8 y 26 Embraer. Entre enero y noviembre de este año, la compañía de bandera transportó 8.699.340 pasajeros, lo que representa el 95% respecto de 2019, volando a 38 destinos, dos más que los que tenía en 2019 (Puerto Madryn y Valle de Conlara), con 79 rutas y presencia en todas las provincias, y 43 Intertramos, sin pasar por Buenos Aires.

El presidente de la compañía, Pablo Ceriani, aseguró que el plan que tienen en marcha permitirá hacer un mejor uso de los aviones y las tripulaciones, con la perspectiva de �Sampliar la oferta⬝ existente.

Ceriani aseguró que ya dejaron atrás �Slos años difíciles⬝ caracterizados por el cierre del turismo y la restricción sanitaria que afectó a las empresas aéreas en todo el mundo, y que hoy todas experimentan procesos de crecimiento continuado, aunque condicionadas por la incertidumbre que se deriva de la crisis económica internacional y los coletazos de la guerra en Ucrania.

También dijo que la expansión del mercado propició en Aerolíneas la recuperación de aviones y la optimización de personal para dar respuesta, pero advirtió que esa evolución encuentra un �Scuello de botella⬝ en el acceso a los insumos y los turnos para la reparación de aeronaves, que concentran pocas firmas a nivel mundial.

Durante este año influyeron diferentes variables en el crecimiento de los pasajeros internacionales, como la suma de vuelos a Perú y Colombia, nuevas rutas a Brasil, un aumento en el turismo receptivo de cercanía; nuevas rutas de las aerolíneas low cost; reinicio y aumento de las operaciones desde el interior a destinos regionales y la vuelta de las rutas del verano.

Aerolíneas Argentinas incrementó sus rutas interprovinciales, sin pasar por Buenos Aires; potenció su Hub Córdoba e incrementó sus vuelos regionales, inaugurando rutas entre ciudades de Brasil y ciudades del interior como Córdoba, Mendoza, Salta, Bariloche, Ushuaia y El Calafate.

Otro tanto ocurrió con JetSmart, que suma un total de 72 rutas domésticas e internacionales dentro de toda la región, habiendo inaugurado recientemente sus vuelos internacionales a Asunción, Paraguay, y Río de Janeiro, Brasil, a los que se suman las frecuencias que ya existían con Chile, Colombia, Perú y Uruguay.

El gerente de la empresa, Gonzalo Pérez Corral, sostuvo que están proyectando �Spara el mes de diciembre estar operando cerca de un 60% más de asientos de los que operamos en diciembre de 2019⬝, aclarando que �Smientras el tráfico doméstico está así de fuerte y el regional, en algunos casos, muestra potencial, el flujo internacional está aún en un 60 a 70% del movimiento prepandemia⬝.

�SEste año va a terminar con un potencial cercano a los 11,6 millones de pasajeros; sigue estando debajo de los 16 millones de 2019, pero con una demanda superando a la oferta. En 2023 podemos cerrar con 18 millones; y el potencial del mercado argentino habilita pensar en 30 millones de pasajeros en los próximos cinco años⬝, dijo el CEO de la empresa, Marcelo Sana.

En las últimas horas, se viralizó el tuit del famoso chat: �SVamos que llegan tarde⬝ se llama el grupo que ideó Miguel, el conductor. La publicación se llenó de comentarios rápidamente, donde destacan la iniciativa y felicitan por la buena onda: �SEs un genio, por más choferes así⬝.

�STodos los días me tomo el 74 para ir laburar y siempre voy con el mismo chofer. Me agregó al grupo de WhatsApp del bondi donde el loco te avisa por donde anda así no te clavas en la parada como un pe...⬝, escribió Julián (@julyrossi20).

Para graficarlo, subió una grabación de pantalla de la conversación: �SChicos, vamos, estamos llegando a 9 de Julio. Vamos que hoy sí llegamos tarde, cuando me vean el colectivo se van a dar cuenta⬝, dice Miguel.

�SChicos, estoy saliendo de Lomas. Rapidus and furius (sic)⬝, se escucha en otro de los audios y hace referencia con humor a la película taquillera de autos protagonizada por Vin Diesel y Paul Walker.

Los servicios de transporte terrestre de pasajeros entre la Argentina y países limítrofes se reanudaron a partir de este miércoles tras la interrupción obligada por la pandemia de coronavirus, luego de la firma de un acuerdo bilateral con Paraguay.

Desde este miércoles, serán 6 las empresas de ómnibus de larga distancia que cubrirán los tramos desde La Plata o Retiro hacia Asunción, desde Retiro hasta Villarica y desde Asunción a La Plata, y en todos los casos lo harán a través del paso fronterizo Posadas-Encarnación (por el puente San Roque González de Santa Cruz).

 �SEs una medida muy importante para el sector porque brinda una conectividad terrestre entre ambos países y fomenta el turismo, que a su vez representa una industria esencial para dinamizar la economía. Estamos volviendo a la normalidad que era lo que buscábamos hace tiempo y nos preparamos con mucha responsabilidad para que esto sucediera⬝, destacó el ministro de Transporte, Alexis Guerrera, en un comunicado.

Los servicios tienen como objetivo "fomentar el turismo y lograr un avance sustancial para el sector", se destacó.

"Estamos volviendo a la normalidad que era lo que buscábamos hace tiempo y nos preparamos con mucha responsabilidad para que esto sucediera⬝ Asimismo, desde el Gobierno nacional se mantienen diversas reuniones de "avanzado" proceso con el resto de los países limítrofes para la firma de nuevos convenios bilaterales para retomar una mayor conectividad.

De acuerdo a lo determinado en el acta, los servicios se realizarán exclusivamente por los corredores seguros habilitados, respetando los requisitos sanitarios correspondientes, cuyo control de cumplimiento estará a cargo de los operadores de medios de transporte terrestre de pasajeros internacional que deberán, sin excepción, realizarlo previo al inicio del viaje.

Las empresas también deberán contar con la información de ubicación de los usuarios o usuarias durante el recorrido, para facilitar la trazabilidad y el rastreo de contactos a la autoridad sanitaria, en caso de que hubiera un caso positivo.

Además, los pasajeros deberán cumplir con las exigencias de documentación obligatoria al momento de ingresar al país.

En el marco de los corredores seguros autorizados y habilitados por el Ministerio de Salud de la Nación, para el ingreso de personas a través de los nuevos puntos de entrada, se deberá presentar esquema de vacunación completo por lo menos catorce días previo al ingreso al país, prueba PCR negativa realizado en el país de origen hasta 72 horas antes, test de antígenos al ingresar y otro PCR negativo entre el quinto y séptimo día.

Así lo confirmó esta tarde el Administración Nacional de Aviación Civil (Anac) en su cuenta de Twitter. En ese marco y teniendo en cuenta que el porcentaje de vacunación ya se cumplió durante el fin de semana, las empresas aéreas y dicha entidad ya están coordinando cómo será la nueva modalidad y los cronogramas de vuelos sin restricciones.

�SAlcanzado el umbral del 50% de población vacunada con el esquema completo y de acuerdo a la decisión administrativa número 951/2021, el día 19 de octubre del 2021 se levanta todo cupo en la cantidad de pasajeros/as que arriban al país por modo aéreo⬝, dijo la Anac.

En tanto, a partir de noviembre se permitirá el ingreso de extranjeros no residentes, lo que también cambia el panorama de las aerolíneas internacionales, que ya prevén un incremento en la demanda y en la cantidad de vuelos que pueden programar. A partir de ahora, los vuelos que habilite la Anac van a tener vigencia hasta el 31 de diciembre.

La primera empresa en anticipar cómo se incrementarán sus vuelos al exterior fue Aerolíneas Argentinas. Hoy en día, la cantidad de pasajeros que viaja a Europa a través de la aerolínea de bandera representa solo un 13 % de los números previos a la pandemia.

Para los vuelos regionales, la cifra es apenas del 2 % y para los vuelos dentro de América sin contar los Estados Unidos (por ejemplo al Caribe) es de 7 %. Las mejores cifras, en tanto, se dan en los viajes a los Estados Unidos, donde la cantidad de pasajeros representa un 38 % respecto a los número pre-covid.

La empresa prevé pasar de 10 salidas diarias de vuelos internacionales en octubre a unas 16 en noviembre y diciembre y a 25 en enero de 2022. Para el verano del año que viene, las previsiones de oferta de vuelos al exterior son: cinco frecuencias semanales a Madrid; nueve vuelos semanales a Miami; tres vuelos semanales a Nueva York. Para el Caribe, la previsión es tres vuelos semanales a Cancún y a Punta Cana.

En tanto, las medidas oficiales fueron bien recibidas por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA por sus siglas en inglés). �SLa decisión del gobierno de Argentina de permitir gradualmente la reapertura del transporte aéreo en el país es una buena noticia en varios frentes. En primer lugar, restablece la libertad de viajar, que será especialmente bienvenida por aquellos a quienes se les impidió volar durante los últimos 18 meses⬝, dijo Peter Cerda, vicepresidente Regional para las Américas.

�SAdemás, las aerolíneas ahora podrán planificar con mayor previsibilidad y recuperar la conectividad que se ha perdido durante este tiempo. Esto será un impulso para la reconstrucción de la economía argentina, especialmente a través de la contribución del turismo y los negocios internacionales⬝, señaló la asociación a través de un comunicado.

En diálogo con Infobae, Paola Tamburelli, directora de la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac), comentó días atrás: �SEl panorama que vemos es que se está recuperando el sector. Está en el 89,8% en conectividad de vuelos locales respecto a la prepandemia. Y con un 300% más de operaciones de cabotaje. Mientras que en vuelos internacionales está sucediendo lo mismo que en todo el mundo. La recuperación se da primero en las rutas troncales pero también hoy hay pasajeros que no pueden subir a un avión, por las limitaciones, y van a poder hacerlo a partir del 1º de noviembre. A medida que se flexibilice van a reanudarse otro tipo de rutas⬝.

La administradora también anticipó que aerolíneas que dejaron de operar podrían volver a solcitar rutas a partir de las menores limitaciones.

�SLa aerolínea que dejó de operar, que es Emirates, nos envía notas formales en forma periódica donde nos hace saber que siguen interesados en el mercado argentino. Somos optimistas. Muchas de las que dejaron de volar a la Argentina lo hicieron también a nivel internacional, como es el caso de Air New Zealand o Alitalia, que quebró. También tenemos pedidos de nuevas empresas que quieren volar con una operación regular en la Argentina como la suiza Edelweiss y la estadounidense Eastern⬝, afirmó.

El Ministerio de Transporte aumentó este lunes la cantidad de personas que pueden viajar en los servicios de transporte de larga distancia, elevando la capacidad de ocupación a un 80 por ciento, según la Resolución 289/2021, publicada en el Boletín Oficial.

"Los vehículos afectados a la prestación de servicios de transporte automotor interurbano de pasajeros que respondan a las características técnicas de las categorías Común, Común con Aire y Semi Cama deberán limitar su capacidad de ocupación al ochenta por ciento (80 %) de la cantidad de butacas disponibles para cada tipo de vehículo, no admitiéndose en ningún caso pasajeros de pie", señaló la resolución que lleva la firma del titular de la cartera, Alexis Guerrera.

Agregó que "las unidades afectadas a los servicios de transporte automotor interurbano de pasajeros correspondientes a las categorías Cama Ejecutivo y Cama Suite, podrán tener plena ocupación de sus butacas, no admitiéndose en ningún caso pasajeros de pie".

Finalmente expresó que "en el transporte ferroviario interurbano de pasajeros, deberá limitarse la capacidad de ocupación al ochenta por ciento (80%) por cada coche en servicio" y advierte que "en todos los casos deberán extremarse las medidas para un mejor distanciamiento social en el interior de los vehículos".

Los argumentos

En los considerandos de la medida se hace mención a que el Decreto de Necesidad y Urgencia Nº 494/21 toma en cuenta en sus considerandos al "inmenso trabajo de fortalecimiento del sistema de salud realizado desde marzo de 2020 y que continúa en la actualidad", que "ha generado mejores condiciones para la atención de cada persona que lo ha requerido".

También indicó que la medida tomada se basa en que se ha fortalecido "el sistema de salud" y pudo "dar respuesta", sin saturarse y a que en la actualidad avanza el plan de vacunación en las 24 jurisdicciones del país, con casi "el 80 % de los mayores de 18 años con al menos 1 dosis de vacuna contra el coronavirus y más del 50 % de los mayores de 60 años con 2 dosis de vacuna".

Destacó además que "la incidencia de casos dejó de ser un indicador sensible de la situación sanitaria" y que la alarma epidemiológica y sanitaria estará dada por la ocupación de camas totales de terapia intensiva cuando sea superior al 80 %, y cuando la variación porcentual del número de pacientes internados en UTI por covid-19 de los últimos 7 días, respecto de los 7 días anteriores, sea superior al 20 %.

Además, se detalló que en el caso de implementarse medidas ante situación de alarma epidemiológica y sanitaria, serán "por un período de tiempo corto y focalizadas".

Fundamentó la decisión en que "de acuerdo a la situación epidemiológica, sanitaria y de coberturas de vacunación, se puede evaluar la habilitación paulatina y controlada de actividades y aforos".

Aerolíneas Argentinas transportó a 60.146 pasajeros durante el fin de semana largo por los feriados de carnaval, con una ocupación en los vuelos domésticos que alcanzó el 86%, según informaron fuentes de la compañía de bandera.

Así lo informó la compañía al resaltar que la puntualidad, uno de los indicadores más valorados por los viajeros, se ubicó en torno al 90% tomando los vuelos comprendidos entre el viernes 12 y el martes 16.

El ranking de destinos fue encabezado por Bariloche, con 10.693 pasajeros transportados y una ocupación del 93% de las plazas. Le siguieron Ushuaia, con 5.326 pasajeros y 92% de ocupación; Mendoza, con 5.073 plazas y 93% de ocupación; y Córdoba, con 4.880 plazas y una ocupación del 89%.

También se sumaron entre los destinos preferidos El Calafate, con 4.781 plazas y una ocupación del 90%; en tanto el resto del "top 10" se completó con Salta, Iguazú, Neuquén, Tucumán y Trelew.

Además, arrojaron buenos números algunas rutas que forman parte de los "Corredores Federales", como Bariloche desde Rosario y Córdoba y Mar del Plata desde Tucumán, Córdoba y Mendoza promediaron un 90% de ocupación.

En el marco del retorno progresivo de operaciones que comenzó en octubre, la compañía se encontró en un 42% de los niveles previos a la pandemia.

Estos números nos permiten vislumbrar que con responsabilidad, cuidados y protocolos es posible una reactivación, no solo de la industria aérea, sino de todo el sector turístico. Esto es fundamental para el repunte económico del país", señaló Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas Argentinas.

Aerolíneas Argentinas operó durante el último fin de semana un total de 43 rutas distintas dentro del país, así como también 12 rutas internacionales.