La inversión que realizará el gobierno entrerriano para atender esta situación asciende a $192 millones que serán transferidos a la empresa prestataria del servicio en la capital provincial.Desde la Secretaría de Transporte se aclaró que la situación actual no afecta al servicio del área metropolitana.

El cotitular de la CGT Pablo Moyano y el secretario general de Camioneros, Hugo Moyano, encabezaron una reunión de sindicatos del transporte en la que se ratificó el paro anunciado para el miércoles de la semana próxima que afectará a casi todo el sector, a excepción de los colectivos que circularán con normalidad debido a que la UTA decidió no adherir.Además de Pablo y Hugo Moyano participaron de la reunión Juan Carlos Schmid (Dragado y Balizamiento), Juan Pablo Brey (Aeronavegantes), Omar Maturano (La Fraternidad) y Pablo Biró (Pilotos de Líneas Aéreas), entre otros sindicalistas del transporte.Allí, ratificaron el paro nacional del próximo 30 de octubre en reclamo contra “el ajuste impulsado por el gobierno de Javier Milei, el aumento de los boletos tras la quita de subsidios, el intento de privatización de Aerolíneas Argentinas, el ataque a los jubilados y en rechazo al aumento de la pobreza”, se informó en un comunicado.Se sumó al encuentro el secretario general del sindicato de empleados estatales ATE, Rodolfo Aguiar, gremio que se sumará a la protesta con una medida de fuerza propia de 36 horas que comenzará el 29 de octubre con una movilización y continuara el 30 adhiriendo al paro del transporte.Estuvo también Alejandro Gramajo, secretario general del sindicato de trabajadores informales que reportan a los movimientos sociales, la UTEP, que respalda el paro.Los dirigentes además acordaron “seguir construyendo y articulando medidas para ponerle freno al Gobierno nacional de derecha que golpea a los sectores más vulnerables”.La Mesa Nacional de Transporte se creó el mes pasado y agrupa a los sindicatos del transporte de la CATT, manejada por el moyanismo, y la UGATT, que entre sus filas tiene a la UTA que comanda Roberto Fernández, quien tomó distancia de la medida anunciada, por lo que los colectivos circularán. NA 

Lo concreto es que las líneas 1 (Primero de Mayo), 2 (12 de octubre) y líneas 5, 7 y 8 Nuevo Expreso y línea 9 (Unión de empresas) mantendrán sus frecuencias de forma normal y no había información respecto a si las empresas privadas que depende de UTA, Unión Tranviarios Automotor se plegarán a la medida. Ellas son líneas 3 y 4 (Palmares) línea 6 (TAC) Tal vez en la jornada de hoy quede establecido si tomarán la decisión de ir al paro o trabajarán de forma normal como las otras empresas cooperativas destacaron algunas fuentes ligadas a estas.

Cabe mencionar que en lo que respecta al transporte público de la provincia de Entre Ríos, recientemente el Gobernador Rogelio Frigerio mantuvo una reunión con el secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, en donde le expresó su preocupación por la problemática de los subsidios para el transporte urbano de pasajeros. Frigerio y Mogetta dialogaron sobre una agenda donde las inversiones y subsidios fueron los temas salientes. “Una de las grandes preocupaciones que le llevamos al secretario –indicó el mandatario entrerriano- fue el tema del subsidio al valor del pasaje del transporte de pasajeros. Quedamos en seguir trabajando en conjunto para darles una solución a los usuarios del transporte en la provincia, que lo utilizan a diario para ir a sus trabajos o realizar diferentes trámites”, remarcó.

EN BUENOS AIRES

Aunque los gremios que nuclean a empleados de colectivos, trenes y subtes adherirán a la medida, mantendrán el servicio entre las 00 y las 19; quiénes adhieren a la manifestación del próximo miércoles. La medida de fuerza, que busca la derogación del DNU 70/2023 y el rechazo a la ley ómnibus enviada al Congreso por el Gobierno, tiene entre sus adherentes a la CATT (Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte), sindicato de tercer grado que nuclea a varios gremios sectoriales como la UTA (Unión Tranviarios Automotor), que corresponde a los choferes de colectivos, y La Fraternidad, de los conductores de trenes, entre muchos otros. En sintonía con esta medida, el transporte urbano en Concordia podría tomar la misma medida, es decir, funcionar hasta las 19, aunque no fue confirmada por quienes adhieren a UTA y se esperaba un comunicado oficial de la parte mencionada.

La Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap), entidad que nuclea a empresas de transporte urbano de todo el país, emitieron este martes un nuevo comunicando alertando sobre la falta de recursos comprometidos por el gobierno nacional y la consecuente imposibilidad de pagar los aumentos comprometidos con los trabajadores en paritarias. ¿Habrá un nuevo paro de colectivos?

En el escrito, las compañías aseguran que el Estado les debe más de $11 mil millones y que el sistema se encamina a un nuevo escenario de "incertidumbre e inestabilidad". Indicaron además que sigue habiendo desigualdades en las condiciones entre el "interior" y Buenos Aires.

EL COMUNICADO

La grave situación generada en los últimos tiempos al Transporte Público de Pasajeros del Interior del País, nos obliga a poner en conocimiento de la comunidad toda, del nuevo incumplimiento de parte del Estado Nacional de los compromisos asumidos hacia el interior del País, en materia de subsidios nacionales, que tienen como destinatarios a los trabajadores de la actividad y sobre los cuales esta Federación aceptara acordar el aumento salarial, en el marco de las paritarias nacionales de fecha 26/10/22.

Todo ello frente a los inminentes vencimientos de obligaciones laborales asumidas por esta entidad en las condiciones de sustentabilidad que obran en el acuerdo suscripto con la Unión Tranviarios Automotor, alertando que no podrán hacerse efectivos los incrementos acordados sin la disponibilidad de los fondos que surgen del pto. 2.- de la cláusula DECIMOSEGUNDA del acuerdo paritario de fecha 26/10/22, que �Sel Ministerio de Transporte debe desembolsar efectivamente la suma de PESOS SEISMIL MILLONES ($6.000.000.000), durante el mes de noviembre de 2022, en cumplimiento de la cuota correspondiente a dicho período del Fondo Compensador del Transporte⬝.

Los aportes comprometidos por Nación, indispensables para hacer frente solo a los salarios y el medio aguinaldo restante, sin considerarse los mayores costos de la actividad, resultan la suma de PESOS ONCE MIL OCHOCIENTOS CINCUENTA MILLONES ($ 11.850.000.000). Sin embargo, hasta el momento, no se han dictado las normas administrativas que permitan continuar con la asignación de partidas presupuestarias comprometidas por Gobierno Nacional (Fondo Compensador) para los meses de Noviembre y Diciembre del año en curso, dejando al interior del país sin los recursos indispensables para hacer frente al acuerdo suscripto.

En consecuencia, el Transporte Público de Pasajeros del Interior del País se encamina a una nueva situación de incertidumbre e inestabilidad en el sistema, que afecta a los trabajadores, usuarios y prestadoras, al no contar con los aportes nacionales comprometidos a pocos días del vencimiento del pago de los salarios devengados del mes de noviembre, a causa de no haberse modificado los criterios de desigualdad e inequidad con que se asignan los recursos al Área Metropolitana de Buenos Aires y al Interior del País, que evidencia un claro desprecio hacia el federalismo consagrado en nuestra Carta Magna, solo declamado y nunca practicado por las autoridades competentes.

Por ello solicitamos una pronta intervención de todos los actores que fueron partes de este proceso y que de una forma u otra asumieron el compromiso de asistencia necesaria para que esta Federación arribe al acuerdo suscripto, como resulta el caso de la Sra. Ministra de Trabajo, las Autoridades del Ministerio de Transporte de la Nación y el COFETRA, a fin de propiciar todas las medidas urgentes y necesarias para revertir la realidad que desde hace largo tiempo afecta a nuestra actividad, y evitar así la inminente paralización y consecuente pérdida definitiva de un servicio público esencial.

En las conversaciones mantenidas entre el intendente y los representantes del sector, hubo un reconocimiento de las serias dificultades que enfrentan. Los colectiveros expusieron en detalles sus reclamos, orientados principalmente al Gobierno Nacional, y pidieron tratar, en el ámbito local, la actualización de los precios del boleto.

En estas charlas también se puso en primer plano una realidad que diferencia a Concordia de otras localidades. En nuestra ciudad, la mayoría de las empresas de colectivos son cooperativas de trabajo. Y esto en gran parte se debe a que en su primera gestión Cresto apoyó fuertemente a las empresas cooperativas.

�SHoy el Intendente está realizando gestiones en Buenos Aires. �0l habló con las autoridades de la Cámara, con las cooperativas. Les pidió que se tenga en cuenta la situación de los trabajadores, y principalmente el caso de los estudiantes. Escuchó los reclamos y luego nosotros continuamos las charlas. Finalmente, gracias a la buena voluntad de todas las partes, se tomó la decisión esperada por parte de las empresas que vuelven a trabajar mañana⬝, detalló al respecto el secretario de Gobierno Álvaro Sierra.

�SEs un problema que en su mayor dimensión no depende de decisiones o medidas que podamos tomar desde el municipio. Este paro es una medida nacional por reclamos salariales y el debate no se resuelve con lo que podamos hacer acá⬝, argumentó Sierra, �Spero hubo voluntad de diálogo, estuvo el reconocimiento de los colectiveros que Cresto siempre los escuchó y finalmente pudimos establecer un acuerdo que permite la vuelta del servicio⬝, concluyó el funcionario.

En las primeras horas de mañana, habrá un encuentro entre el Ejecutivo Municipal y las empresas de colectivos, para seguir avanzando en los aspectos principales de las conversaciones mantenidas en el transcurso de este miércoles.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) confirmó este lunes por la tarde que llevará adelante un nuevo paro de transporte de 72 horas.

El reclamo es en el marco del pedido para que los trabajadores del transporte de pasajeros del interior reciban el mismo incremento salarial que les otorgaron a los choferes del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

Luego de una extensa reunión que duró toda la tarde, autoridades del Ministerio de Trabajo de Nación, de la UTA y empresarios no lograron destrabar el conflicto salarial y por este motivo dictaminaron un nuevo paro.

De esta manera, gran parte del país se quedará sin transporte de pasajeros por tres jornadas, incluyendo el día del Censo. (AHORA)