El primer ómnibus a propulsión eléctrica con baterías de litio del país, financiado por el Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación y desarrollado por la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP), fue presentado este lunes en el marco del Día Mundial del Ambiente, se informó oficialmente.

El ministro Daniel Filmus participó de la presentación de la unidad reconvertida por profesionales y técnicos de la Facultad de Ingeniería y de la Empresa Nueve de Julio S.A.T.

El vehículo tiene una autonomía de 200 kilómetros y para su desarrollo contó con un aporte de 49 millones de pesos otorgado por la Agencia I+D+i, que funciona bajo la órbita del Ministerio de Ciencia.

Filmus felicitó a los trabajadores de la empresa y a los profesionales de la UNLP, y destacó que es “sustantivo y fundamental que trabajemos en cuidar un mundo que, si no tomamos medidas drásticas, vamos a sufrir consecuencias aún más dramáticas que las que ya padecemos, como la sequía”.

“Este Día del Ambiente tiene el sentido de tomar conciencia de que solo es posible resolver las problemáticas actuales por medio de la ciencia y la tecnología”, subrayó.

El funcionario resaltó que uno de los desafíos “es evitar abordar este tema desde una perspectiva colonial” y remarcó que “basta ver cómo las regulaciones de la Unión Europea y los países centrales, bajo el argumento del cambio climático, también funcionan como una barrera aduanera para-arancelaria que impide a nuestros países, que no tienen las mismas condiciones para desarrollar ciencia y tecnología, colocar nuestros productos en el mercado global”.

“Los efectos del cambio climático los sufrimos todos los países, pero los producen fundamentalmente los países del hemisferio norte”, sostuvo.

Filmus destacó la importancia de la articulación público-privada y advirtió: “Si no articulamos no tenemos destino, tenemos que defender las conquistas imprescindibles que la ciencia y la tecnología colocan al servicio de nuestra gente”.

Agregó que “la electromovilidad tiene un impacto enorme en la calidad de vida de nuestra sociedad” y señaló que “hace falta que el Estado genere mecanismos de incentivo fiscal” que “permita que haya inversiones serias de empresarios, del Estado nacional y las provincias”.

“Es urgente una ley de electromovilidad. Tenemos que tener una perspectiva de desarrollo tecnológico propio”, expresó.

Por su parte, el vicepresidente de la UNLP, Fernando Tauber, resaltó que “hoy es un día histórico para nuestra ciudad” y agradeció a “los sectores del Gobierno que nos vienen acompañando en proyectos tan ambiciosos para construir soberanía desde el conocimiento”.

La Facultad de Ingeniería y la empresa realizaron un primer prototipo de micro eléctrico en diciembre del 2020, que llegaba a recorrer hasta 60 kilómetros.

Cómo se reconvirtió el micro

Los trabajos se llevaron adelante en las instalaciones del Centro Tecnológico Aeroespacial (CTA-UNLP).

En cuanto al tiempo de carga de la batería, el ómnibus cuenta con un cargador de 40 kW se puede realizar entre 4 y 6 horas.

Para la reconversión del micro, se sacó todo el sistema de propulsión a combustión, motor, tanque de combustible y sistemas de refrigeración y se dejó la instalación eléctrica original y la instalación del sistema neumático, encargada de los frenos y la suspensión.

Se le colocó la batería, el motor y un nuevo compresor que se adaptó para el sistema de neumáticos y se acomodó la instalación eléctrica para compatibilizar los dos sistemas (el nuevo y el de fábrica) y que puedan coexistir en el coche, indicaron.

Efectivos de la Sección Seguridad Vial �SCeibas⬝ perteneciente del Escuadrón 56 �SGualeguaychú⬝ verificaron un transporte de pasajeros sobre el kilómetro 158 de la Ruta Nacional N° 12.

Al controlar el rodado, que circulaba con itinerario ciudad misionera de Puerto Iguazú � Ciudad Autónoma de Buenos, los gendarmes percibieron un fuerte olor a �Scannabis sativa⬝, que proveía de una bolsa ecológica. Tras inspeccionar la misma, los funcionarios decomisaron un total de 677 gramos de la droga, por disposición del Magistrado interviniente.

Luego, integrantes de la misma Unidad detuvieron la marcha de un ómnibus que se dirigía hacia el Partido Bonaerense de San Martín.

Como resultado del registro, los uniformados hallaron una pistola calibre 22 cargada con ocho municiones, en el porta equipaje. El personal de la Fuerza logró identificar al propietario de la misma, quien no contaba con la documentación correspondiente.

La Fiscalía de la localidad de Villa Paranacito dispuso el secuestro del arma de fuego y que el ciudadano quedara supeditado a la causa, en infracción al Art. 189 Bis del Código Penal Argentino.  

Entre los fallecidos hay tres niños de uno, dos y seis años, y restan identificar a otras cinco víctimas, indicó la Policía de Cochabamba.

El accidente ocurrió cuando la unidad de transporte público que llevaba 33 pasajeros se precipitó a un barranco de unos 400 metros a la altura de la localidad de Keraya, a 50 kilómetros de la capital de la región, precisó la agencia de noticias AFP.

Las personas heridas "fueron trasladadas a hospitales cercanos en ambulancias y vehículos particulares⬝, agregó la policía.

"Pisé el freno y no había freno", dijo el conductor, cuya esposa murió en el accidente, sobre la causa del vuelco.

De acuerdo con la policía, se están investigando las causas del accidente mientras se esperan los resultados definitivos del laboratorio para comprobar si el conductor había ingerido alcohol.

En julio de este año, 34 personas murieron cuando un autobús cayó a un precipicio en circunstancias similares y en marzo, 21 personas fallecieron en otro accidente del mismo tipo.

En tanto, las autoridades precisaron que el mal estado de las carreteras y el cansancio de los conductores, que a veces trabajan largas jornadas sin descanso y en algunos casos consumen alcohol, se sitúan entre las causas de estos accidentes de circulación en Bolivia.