Las consultas a los pliegos se podrán realizar hasta siete días hábiles antes del nuevo cierre de ofertas, fijado para el 27 de febrero a las 12, mientras que la apertura del Sobre 1 se realizará ese mismo día a las 13 a través del portal CONTRAT.AR, según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas.La circular redefine el objeto del pliego general, que ahora detalla que la concesión abarcará construcción, explotación, mantenimiento, servicios al usuario y “explotaciones complementarias” sobre tramos de la Red Vial Nacional, bajo la Ley 17.520 modificada por la 27.742.También se incorpora la figura de “oferta conjunta” de dos o más personas jurídicas, que deberán asumir responsabilidad solidaria e ilimitada hasta la firma del contrato, declarar porcentajes de participación y designar un único representante para presentar la oferta en CONTRAT.AR.En materia de competencia, se refuerza la prohibición de que una misma sociedad integre distintos oferentes en un mismo tramo, y se impide que una persona jurídica sea adjudicataria individual de más de un tramo, aunque se le permite luego integrar una oferta conjunta para un segundo tramo.La Secretaría de Transporte endureció además las exigencias técnicas: los oferentes deberán acreditar al menos diez años de experiencia en obras viales y una certificación anual promedio de obras de hasta $15.000 millones para el renglón 1 y $7.500 millones para el renglón 2, actualizados por el índice de la construcción.En el plano económico-financiero, se fija un piso de capital de trabajo de $19.000 millones para el tramo Sur integral y de $10.000 millones para el tramo Pampa, y se exigen ratios mínimos de solvencia, prueba ácida y endeudamiento, con obligación de cumplir al menos tres de cuatro indicadores.Para ofertas conjuntas, cada integrante deberá presentar sus propios estados contables auditados y cumplir individualmente con los ratios exigidos, bajo pena de inadmisibilidad de la oferta completa, según confirmó la Agencia Noticias Argentinas.La circular aclara que una vez presentada la oferta no podrá retirarse, y faculta al Estado nacional, a través del Ministerio de Economía, a ejecutar la garantía de mantenimiento sin necesidad de interpela­ción previa, tanto ante desistimientos antes de la adjudicación como por renuncias posteriores dentro del plazo de mantenimiento.En el tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur se actualiza el esquema de cotización: la tarifa tope base TelePase categoría 1 en la estación Riccheri (Agüero) se fija en $1.652,89 sin IVA a valores de julio de 2025, y se permite ofrecer por debajo de ese valor o mantener la tarifa tope a cambio de un plazo concesionado mayor, hasta el máximo permitido.Se introducen además topes específicos para garantías canalizadas a través del FOGAR: hasta $57.000 millones para el tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur y hasta $30.000 millones para el tramo Pampa, montos que regirán para la garantía sobre los préstamos que obtenga el concesionario.Más cambiosEn los pliegos técnicos se eleva drásticamente, de $800 millones a $15.000 millones, el monto a cargo del concesionario por traslado y reubicación de servicios que interfieran con las obras, conservando la cláusula de compensación a favor o en contra del Estado cuando el gasto real supere o quede por debajo de ese tope.También se precisan los montos de garantías de obras y de cumplimiento de contrato para ambos tramos: $56.200 millones y $29.500 millones en el Sur-Atlántico-Acceso Sur, y $11.700 millones y $8.000 millones en el Pampa, todos ajustables según los pliegos generales tomando como mes base julio de 2025.La circular redefine la localización y operación de nuevas estaciones de peaje en los subtramos Acceso Sur, Sur y Atlántico, con esquemas alternativos que incluyen plazas troncales free flow y mecanismos de integración TelePase que evitan el doble cobro dentro de ventanas de una hora en Riccheri–Ezeiza-Cañuelas y de tres horas en Azul–Hinojo y Unzué–Vallimanca.Para el tramo Pampa se fija una distancia mínima de 80 kilómetros entre estaciones nuevas y se prohíben nuevas plazas de cobro en el sector urbano de Luján (RN 5, km 65 al 73), mientras que todas las cabinas deberán operar con cobro automático mediante vías canalizadas o free flow.En cuanto a expropiaciones, se establece un tope de $5.500 millones a valores de referencia para el gasto a cargo del concesionario, también con un esquema de compensación contractual cuando el costo final se desvíe por encima o por debajo del monto fijado.La norma actualiza el régimen de garantías de cumplimiento, que se ajustarán con cada actualización tarifaria según el coeficiente de variación de la tarifa previsto en el artículo 82 del pliego general de especificaciones técnicas.Además, se excluye al subtramo Acceso Sur de los descuentos para usuarios frecuentes, se obliga al concesionario a presentar un plan mínimo de grúas con vehículos de hasta quince años de antigüedad y se fija un plazo máximo de 30 días hábiles para que la autoridad apruebe el acta de finalización de las obras iniciales de puesta en valor por sección.

El director administrador de Vialidad Provincial, Exequiel Donda, mantuvo un encuentro de trabajo con representantes de comunas, y juntas de Gobierno del departamento a los fines de programar trabajos en caminos productivos a través de la firma de convenios de obras.

En la oportunidad se habló de la firma de convenios a concretar a la brevedad con los representantes de los gobiernos rurales para mejorar la transitabilidad en camino de uso productivo y social de los departamentos antes mencionados.

“Es un paso importantísimo para mantener la transitabilidad de los caminos entre las comunas y Vialidad. Así que es una idea excelente firmar estos convenios de ayuda”, expresó el intendente de Jubileo.

Por su parte, la responsable de la comuna de Sosa, destacó la firma de los convenios para garantizar la circulación en los caminos de uso productivo y social.

Por último, participaron del encuentro los representantes de los gobiernos locales de Estación Sosa, Gloria Vittor (Dpto. Paraná), Jubileo, Hugo Orcellet (Dpto. Villaguay), comuna Colonia Baylina, Mauro Orcellet,  (Dpto San Salvador), comuna Gualeguaycito (Dpto Federación), Ariel Toller, y el presidente comuna Tala (Dpto Uruguay), Horacio Córdoba, además de Marcelo Solanas y Juan Ignacio Pennas, Jefe del  Dpto. II Municipios, Consorcios y Jtas. de Gobierno, Marcelo Solanas, y de la asesoría técnica respectivamente.

En el caso de la capital provincial, la agenda tratada incluyó las obras viales que se encuentran neutralizadas, la continuidad de la obra de acceso al Túnel Subfluvial y las tareas de mantenimiento en el Acceso Norte a la ciudad. En tanto, fue el proyecto de la rehabilitación de la ex ruta 26 desde Colón a San José, y el repaso de futuras tareas de conservación para dicho departamento lo que se trabajó en una segunda reunión.

Sobre las obras en Paraná, Donda dijo: “Abordamos varios temas viales de interés como la continuidad de la obra de rehabilitación del acceso al Túnel Subfluvial; tareas de mantenimiento en el Acceso Norte; y la instalación de balanzas de control de carga. Además, de gestionar en forma conjunta con el municipio la continuidad de la obra circunvalación a Paraná”, agregó.

Precisó que “el nuevo acceso a la ciudad se encuentra paralizado, es una obra que está cerca de concluirse y su financiamiento escapa a nosotros. Mantenemos la esperanza de finalizar, además, para no perder el patrimonio invertido. La intención del gobernador Frigerio es terminar esta obra y estaremos todos del mismo lado para lograr ese objetivo”.

Por su parte, la intendenta de Paraná, Rosario Romero, destacó la predisposición del titular de Vialidad para “trabajar colaborativamente”. En ese sentido, manifestó: “Nos preocupan los baches en los ingresos, sobre todo en el Acceso Norte. Estamos trabajando en coordinación con el Ministerio. Gestionando que puedan ser finalizadas las obras que hoy son peligrosas por estar inconclusas”, expresó, en alusión al tramo que une la ruta nacional Nº 12 con la circunvalación de Paraná. También participaron de esta reunión el secretario de Planificación e Infraestructura, Eduardo Lorefice, y el subsecretario de Servicios Públicos, Daniel Clivio.

En tanto, del encuentro con el intendente de Colón, Donda sostuvo: “Hablamos sobre la importancia de la obra de la ex ruta 26, donde los ingenieros encargados del proyecto plantearon algunas modificaciones y ampliaciones, la cual estamos analizando con la parte técnica de la DPV. Una vez finalizado esto, se buscará el financiamiento, ya que es una obra fundamental para la zona”, acotó.

Wasler definió como “importante” el encuentro y precisó que dieron detalles “de las necesidades de nuestra zona”. Además, se trató el anteproyecto de la ex ruta 26. “Son buenas noticias para nuestra comunidad porque comienza a concretarse un anhelado sueño como es la repavimentación de nuestra ruta 26 en conjunto con la provincia”, dijo el presidente comunal que fue acompañado por el senador provincial, Ramiro Favre, y el diputado provincial, Godein Mauro.

Al respecto, Favre también dijo que “es una obra emblemática para las ciudades de Colón y San José, y todo el departamento. Estamos trabajando para alcanzar el objetivo de optimizar la transitabilidad en la zona”, concluyó.

Ante la continuidad de las obras, desde el municipio y la empresa Vecchio,-que lleva adelante las tareas- solicitaron la colaboración de vecinos y vecinas para avanzar de manera eficiente en los tiempos previstos. Por este motivo, no se podrá estacionar en el tramo mencionado entre el 29 y el 31 de julio.

De igual manera, ocurrirá entre el lunes 31 y el martes 1 de agosto, en calle Laprida, entre Bernardo de Irigoyen y Urdinarrain.

El cronograma previsto establece que posteriormente las labores se realizarán en calle Sarmiento, entre Quintana y San Martín (el 1 y 2 de agosto) y en calle Andrade, entre Sarmiento y Laprida (entre el 2 y 4 de agosto).

En cada período mencionado no se podrá circular ni estacionar en los respectivos tramos.

El Plan Integral de Repavimentación y Mejora de Calles, financiado por el gobierno provincial, involucra a las arterias del casco céntrico y zonas turísticas y forma parte de la agenda articulada entre el intendente Enrique Cresto y el gobernador Gustavo Bordet, con el objetivo de recuperar distintas cuadras cuyo pavimento se ha deteriorado con el paso de los años.

Esto se suma a los diferentes programas de pavimentación que lleva adelante la gestión municipal y las tareas de bacheo intensivo y enripiado, con la intención de mejorar la circulación vehicular y peatonal, en pos de mayor transitabilidad y seguridad.

SEGURIDAD Y TRANSITABILIDAD

La Secretaria de Desarrollo Urbano del Municipio, Mireya López Bernis, explicó que “hay un gran trabajo coordinado entre la Municipalidad y la empresa que lleva adelante los trabajos para que todo pueda realizarse de manera rápida y efectiva, evitando mayores complicaciones al tránsito; razón por la cual se trabaja durante todo el día”.

En este sentido, agradeció “la buena predisposición de vecinos y vecinas, porque sabemos que siempre se producen molestias con este tipo de maquinarias funcionando en el centro de la ciudad pero la gran mayoría de las personas comprende lo que representa este plan para el futuro de Concordia y demuestra su conformidad con las obras”.

La funcionaria recordó que “durante la ejecución de las tareas se tienen en cuenta las instalaciones existentes y se hace un trabajo de limpieza de cordones cuneta, badenes y obras complementarias para evitar embanques y taponamientos”. “El plan de repavimentación es un logro más de la gestión de Enrique Cresto pensando en la necesidad de renovar la traza vial más antigua de la ciudad para garantizar la seguridad y la transitabilidad, proyectando el crecimiento de nuestra localidad. Este proyecto se suma a las más de 1.000 cuadras en las que ha trabajado el Municipio entre 2015 y 2023, con tareas de pavimentación y enripiado, además de los trabajos constantes de bacheo en los distintos barrios”, puntualizó López Bernis.

Este jueves, la directora administradora de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Alicia Benítez, junto al senador por el departamento San Salvador Marcelo Berthet, mantuvo un encuentro de trabajo donde pusieron en carpeta temas de mantenimiento y conservación para mejorar la comunicación de tramos puntuales de las rutas provinciales N° 29 y N° 37. Además, del camino conocido como Tambo Garat, el cual es muy utilizado por el sector productivo de esa zona.

Al respecto, el legislador Berthet, comentó: �SNos hemos reunido con la directora de Vialidad para poner en carpeta temas de importancia para nuestra zona, tal es el caso, de un pronto llamado a licitación para el transporte y provisión de ripio para las rutas provinciales N° 29 y N° 37 en algunos tramos puntuales. Ahora esperamos la presentación y confianza de empresas para conocer las propuestas económicas y poder concretar estás tareas⬝.

Asimismo dijo: �SEn otro de los puntos de la reunión hablamos de mejorar con un embrozado el camino conocido como Tambo Garat, el mismo tiene una extensión de 17 kilómetros y es muy importante para el sector productivo de esta parte del departamento⬝.

Por último, agregó: �STambién, repasamos las tareas que venimos encarando con el nuevo jefe zonal, tal es el caso, de la reparación de maquinarias para mejorar las tareas en los caminos programados del departamento⬝.

La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) informa que los días 8 y 9 de marzo se encontrarán disponibles para la ciudadanía, los proyectos civiles y estudios de impacto ambiental de las obras de repavimentación y ensanche del acceso a Concordia por Ruta 4; y de construcción y asfaltado del ingreso a Osvaldo Magnasco y Villa Zorraquín, por calle Vuelta de Obligado.

En cuanto a la obra del acceso por Ruta 4, los legajos técnicos estarán disponibles en la Unidad de Desarrollo Ambiental y Administración del Parque Abasto de Concordia (UDAAPA), sito en calle Salta esquina Néstor Kirchner; en tanto que para los trabajos en el ingreso por Vuelta de Obligado, la documentación estará disponible en la Delegación Municipal de Villa Zorraquín, sita en calle Virgen del Luján 195.

Cabe señalar que los interesados podrán acercarse a revisar la documentación en el horario de 7 a 13 y dejar sus comentarios por escrito en el libro de actas allí presente.

La reconstrucción de calzada y otros trabajos a la largo de los 18 kilómetros del camino fueron adjudicados a la empresa Lemiro Pablo Pietroboni SA y serán financiados por el gobierno nacional, tras las gestiones realizadas por el primer mandatario entrerriano con el fin de beneficiar al sector productivo de la región.

�SSon obras que están dirigidas y con orientación a tener un soporte del sistema productivo, mejorando la estructura de costos y teniendo mayor competitividad. Hoy estamos en Don Cristóbal pero la semana próxima estaremos también dando inicio a otra obra en esta zona, muy demandada, que es el tramo que va de Racedo a Crespo, además de otros accesos en la provincia en los que estamos trabajando⬝, indicó el gobernador.

Bordet recordó que el primer lugar que visitó cuando asumió en su primera gestión fue Don Cristóbal 2º cuando un tornado hizo volar silos y causó otros destrozos. �SEn esa oportunidad tomé contacto con Víctor Fernández que en ese momento era referente de la junta de gobierno y que hora pasó a ser comuna ganando en calidad institucional la población. Ahí ya se había planteado el tema de la ruta que se estaba deteriorando notablemente y habíamos asumido el compromiso de poder generar una repavimentación de todo el acceso desde la ruta provincial 32 hasta la localidad", recordó el mandatario.

Mencionó que en ese momento, con el gobierno nacional anterior, no se consiguió financiamiento, y acotó que cuando el actual presidente Alberto Fernández tomó conocimiento de esta obra, a la que se la planteó como prioritaria, �Sno lo dudó y hoy estamos iniciando los trabajos que mejorarán sustancialmente toda la transitabilidad y reducirá la accidentología en esta zona; y fundamentalmente tener el acceso en condiciones en un corazón productivo como este de la provincia de Entre Ríos", remarcó y definió como "beneficioso que los productos perecederos puedan salir en tiempo y en forma rápida hacia los centros de consumo y operaciones".

Más adelante, comentó que dialogó con titular de la comuna �Spara ponernos de acuerdo en varios cosas más que necesita la localidad. Sin dudas, siempre siguen surgiendo nuevas acciones de gobierno que tenemos que establecer y llevar adelante con la comuna. No venimos solamente a dar comienzo a la obra que era tan ansiada y requerida por los vecinos, sino también a resolver otros problemas que se plantean, como la situación dominial de toda la parte del centro de salud.

�STenemos mucho trabajo y la verdad estoy muy contento, porque uno siente el afecto de muchos vecinos de la zona. Las gestiones son dinámicas porque no es que uno realiza una acción de gobierno y se termina. Siempre hay nuevas demandas y quienes estamos al frente de los distintos estamentos gubernamentales tenemos que rápidamente resolver y satisfacer esta demanda", expresó y adelantó que "se está viendo con Vialidad provincial para trabajar en el afirmado de los 19 kilómetros que separan Don Cristóbal 2º de Don Cristóbal 1º, que mejoraría también esta zona productiva de la provincia".

Gestiones

por la carne

En otro orden, el gobernador informó que está realizando gestiones ante el gobierno nacional junto a sus pares de La Pampa y Santa Fe, por el tema de las exportaciones de la carne. En este sentido adelantó que mantendrá una reunión con el ministro de Agroindustria, Julián Domínguez, para abordar ese tema.

�SCon los gobernadores de La Pampa y Santa Fe estaremos conversando con el ministro Domínguez para poder resolver el problema de las exportaciones cárnicas en la zona. Acá tenemos dos frigoríficos, como el de Oro Verde y San José, donde dos poblaciones dependen de esas fuentes de trabajo, y es muy importante continuar con la exportación para poder sostener las fuentes de trabajo en los frigoríficos⬝, apuntó.

�SPero también hablar de que no se puede hacer uso abusivo de los precios que encarecen la mesa de consumo familiar de los argentinos y los entrerrianos. Hay que tener en cuenta estos parámetros y generar también un sostenimiento de los trabajadores de la industria de la carne.

����En esa lógica es que estamos para hacer un planteo que nos permita dar un salto hacia adelante en la provincia en materia de exportaciones de carne⬝, explicó el gobernador.

La obra vial

La obra vial comprende la rehabilitación del ingreso a Don Cristóbal 2ª, en el tramo comprendido desde la ruta provincial 32 y esa localidad, con la reconstrucción de la calzada y obras de arte. Actualmente el acceso a la localidad se encuentra pavimentado pero requiere una repavimentación de todo el tramo, en una longitud de 17.950 metros.

También se ejecutará y pondrá en funcionamiento un sistema de iluminación en la zona urbana de la localidad para la escuela agrotécnica Nº 49, Crucero ARA General Belgrano, y en la intersección en el final del tramo.

Aportes

En la ocasión se hizo entrega de un aporte a la junta de gobierno de Don Cristóbal 1ª por 3.019.252 pesos para la puesta en valor de la capilla Nuestra Señora del Rosario.

También se entregó otro aporte a la Parroquia Nuestra Señora del Carmen-Montoya-Febre por 574.466 pesos para la puesta en valor de la capilla Santa Teresita del Niño Jesús.

Ampliación de la escuela agrotécnica

Finalmente, el gobernador recorrió la escuela agrotécnica Nº 49, Crucero ARA General Belgrano, y entregó el decreto de llamado a licitación para la construcción de la residencia estudiantil, cuya apertura de ofertas será el próximo 19 de octubre.

"Se está llamando a licitación para la construcción de las residencias de la escuela agrotécnica", informó el primer mandatario entrerriano, tras recordar su visita a ese establecimiento educativo y el compromiso asumido en torno al pabellón de residencia estudiantiles que insumirá cerca de 35 millones de pesos. "Hoy la estamos licitando para poder llevar una obra tan importante en todo el sistema educativo de escuelas agrotécnicas", detalló.

Además, Bordet se refirió al aporte para la iglesia de Don Cristóbal 1º, "con el que nos habíamos comprometido tiempo atrás".

Por último, mencionó que llegó a esa localidad acompañado de funcionarios que "siempre están atentos a cualquier demanda o pedido. Somos un equipo de trabajo que vamos resolviendo muchos problemas que se necesitan con obras, y en otros casos también con mejorar la producción o con llegar con medidas de salud y de desarrollo social sostenible para muchas familias entrerrianas", concluyó.

Participaron de las actividades, el presidente de la Comuna de Don Cristóbal 2ª, Víctor Fernández; el ministro de Planeamiento, Marcelo Richard; el delegado de Vialidad Nacional en Entre Ríos, Daniel Koch; la titular de la Dirección Provincial de Vialidad, Alicia Benítez; el presidente del Consejo General de Educación, Martín Müller, y la subsecretaria de Juventud, Brenda Ulman, entre otras autoridades.

�SA pesar de la crisis no hemos detenido la obra pública que tiene el doble rol de dinamizar el empleo y dar respuestas a las demandas del sector industrial y productivo de la provincia⬝, expresó el gobernador Gustavo Bordet al respecto. Tras haber dado inicio a las obras del acceso este a Paraná por la ruta nacional 12, en oportunidad de la visita del presidente de la Nación, Alberto Fernández, el mandatario se reunió con Koch para evaluar la marcha de los trabajos que fueron reactivados y que cuentan con una inversión nacional de más de 20 millones de dólares.

Se trata de una obra clave para conectar la ciudad con el área metropolitana, en sintonía con la finalización de los accesos norte y sur. Aquí también se contempla la construcción de puentes, colectoras y otras obras complementarias.

También dialogaron sobre la transformación en autovía de la ruta 18, particularmente en el tramo IV, que se está ejecutando hacia la ciudad San Salvador y que ha sido una prioridad del gobernador Bordet y del presidente Fernández y que cuenta con el acompañamiento del administrador de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, quien respalda e insiste en focalizar los esfuerzos en esta traza vial.

Durante la visita del mandatario nacional, el gobernador hizo referencia a las obras viales �Sclaves⬝ para la provincia de Entre Ríos. Mencionó entre ellas, la autovía de la ruta nacional 18, �Sque estuvo cuatro años paralizada y hoy está en marcha; las obras en la ruta 127 y en la ruta 6 también, a las que se le suma el inicio de la circunvalación de la ruta 12 en el acceso a Paraná⬝.

Para el mandatario, tanto el acceso este a Paraná por la ruta 12 como la autovía de la ruta 18, que fueron postergadas durante el gobierno nacional anterior, son �Salgo que largamente esperaban los paranaenses, pero también todos los entrerrianos que venimos a la capital de esta provincia⬝.

En ese marco, mantuvo un encuentro con el responsable del distrito Entre Ríos de Vialidad quien afirmó que �Stenemos una importante cantidad de obras, estamos con un desarrollo al tope de la capacidad con que cuenta el distrito⬝, y destacó que �Shay alrededor de 650 personas trabajando en forma directa en la obra pública en las rutas; e indirectamente unas 1.800 personas⬝. Y agregó: �SEstamos convencidos, como dice el Presidente, de que la obra pública va a ser la herramienta para motorizar la economía; creemos que a través de esto no solamente tenemos un desarrollo durante la obra, sino que también genera, en la idiosincrasia de cada lugar donde cruzamos, nuevas posibilidades, nuevos emprendimiento, y ya lo estamos viendo⬝.

En ese marco, Koch consideró que �Sel turismo, las economías regionales y la producción van a ir de la mano con esto, así que en un trabajo mancomunado vemos cómo vamos saliendo de esta pandemia de la mejor manera⬝. El titular de la delegación provincial de Vialidad nacional señaló sobre el encuentro con el mandatario que �Sfue una reunión interesante, donde lo pusimos en conocimiento de cada una de las obras, teniendo en cuenta que el gobernador en el inicio de esta gestión había marcado prioridades en la reunión que mantuvimos con el administrador nacional de Vialidad, Gustavo Arrieta⬝.

�SEste fue el punto de inflexión de donde arrancamos y hoy hicimos un repaso sobre esas obras y sumamos las obras que vamos a empezar a trabajar de aquí en adelante⬝, puntualizó.

Luego agregó: �SCreo saludable para Entre Ríos que trabajemos juntos Vialidad nacional y Vialidad provincial, que el gobernador sea el conductor de cuáles son las prioridades y que nosotros como funcionarios ejecutemos esos proyectos⬝.

Las obras

Cabe señalar que la obra en la circunvalación de Paraná, en la ruta 12, se ejecutará a lo largo de cuatro kilómetros y ocupará alrededor de 250 puestos de trabajo en forma directa.

Según señaló Koch, la obra comprende �Scolectoras en toda su traza, la iluminación sobre la carpeta asfálticas y sobre las colectoras, distintos accesos al Parque Industrial, a San Benito, a varias calles, por sobre elevado y también algunos accesos por alcantarilla para poder comunicar porque creemos importante que cuando menor cantidad de gente suba a la autopista, nos va a beneficiar en lo que respecta a seguridad⬝.

�SSerá un enlace cuando se venga por la ruta 12, pudiendo desviar a la ruta 18 y de ahí tomar hacia el Túnel o el ingreso a la ciudad de Paraná⬝, mencionó el jefe del distrito Entre Ríos de la DNV.

Respecto a la autovía de la ruta 18, precisó que �Sestamos trabajando en el tramo dos, con la empresa Rovella Carranza CPC, con un buen ritmo; y en el tramo cuatro, con Pietroboni-Lossi, con más de un 90 por ciento de la obra, donde ya están llegando las vigas del puente grande⬝.

En cuanto a la obra de transformación en autovía de la ruta 18 en particular, cabe señalar que en medio de una pandemia ha generado 150 puestos de trabajo de manera directa y más de 400 de forma indirecta. La finalización de esta obra impactará positivamente en la salida de la producción primaria, potenciando así las economías regionales. La nueva administración decidió reactivar esta obra teniendo en cuenta que es un corredor bioceánico, que une la costa del Paraná con la costa del Uruguay y que une a dos de las ciudades más importantes de Entre Ríos, Concordia y Paraná. Además, la nueva autovía agilizará el intenso movimiento económico durante todo el año, el cual se interconecta además con el transporte ferroviario, y con las localidades cercanas. En cuanto a las otras obras, Koch indicó que �Sestamos con una ejecución del 70 por ciento de la ruta 127, entre Sir Leonard y Federal, con una inversión aproximada de 200 millones de pesos mensuales y un total aproximado de 2.700 millones de pesos, para cubrir unos 143 kilómetros de extensión. Esto marca un ritmo de obra más que importante⬝, subrayó. Por otro lado, detalló que se está trabajando en la ruta 131, entre Crespo y Diamante, con la empresa Pietroboni; arrancó Dycasa con la circunvalación de Paraná; y este lunes se inicia la repavimentación la Ori de la ruta 18, conocida como R 3, que va de Colonia Avellaneda a Villaguay, a cargo de la empresa Pietroboni.

Lo manifestó al recorrer la obra de readecuación del camino Bovril � El Solar, en la cuenca lechera del departamento La Paz.

�SEn estas acciones tenemos que trabajar juntos, las obras y acciones son en beneficio de la gente, tenemos que ponernos de acuerdo para solucionar los problemas que tienen nuestras comunidades. Estamos cumpliendo en materia vial con el cometido que nos trazamos, falta mucho, pero hay muy buena voluntad, y juntos lo podemos lograr⬝, expresó el mandatario.

Acompañado por la vicegobernadora Laura Stratta, y el intendente de Bovril, Fabián Valenzuela, el ministro de la Producción, Juan José Bahillo, y la titular de Vialidad, Alicia Feltes, y autoridades del Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca (MAGyP) de la Nación, observó los trabajos que se llevan a cabo con financiamiento provincial, a través de un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Se trata de la mejora de más de 40 kilómetros de camino, que representará una inversión de alrededor de 750 millones de pesos gestionada por la Dirección General de Programas y Proyectos Sectoriales y Especiales (DIPROSE) del MAGyP.

�SEn épocas difíciles, de pandemia, donde tenemos una severa preocupación por la salud de nuestra población, atendemos varios frentes en forma simultánea, y el de la obra pública genera empleo⬝, dijo el mandatario y precisó que �Sen esta obra hay 60 obreros trabajando, muchos de la zona⬝.

Bordet recordó que estuvo en Bovril a poco de asumir, en marzo de 2016, y �Stanto el intendente de ese momento como el actual que era funcionario; y varios productores importantes de la zona, me plantearon la necesidad de esta obra, porque es un conector entre la ruta 27 y la 12, dos rutas troncales de la provincia; pero además es una gran cuenca lechera, y cuando llueve los productores tienen dificultad para sacar un producto perecedero que se echa a perder si no sale rápidamente, de ahí la importancia de la readecuación del camino⬝.

�SHicimos los trámites y hoy ya está empezada la obra, que demanda alrededor de 750 millones de pesos, y es muy importante ya que desde 1983 estaba en agenda de los pobladores de la zona y nunca se había podido conseguir el financiamiento; hoy la estamos llevando adelante con un muy buen ritmo⬝, subrayó.

El mandatario expresó su �Ssatisfacción de estar viendo cómo avanza la obra; es parte del compromiso que hemos asumido de poder poner en valor todos los caminos rurales de la provincia.

Hay un gran atraso, ya que pasaron casi 40 años para que podamos iniciar esta obra; y así vamos a seguir con otras obras, como estamos haciendo con los puentes de Don Cristóbal; con el puente de ruta 5, que está por comenzar; y también con otras rutas que son importantes⬝.

Asimismo, mencionó que, �Sen la ruta 6, a mediados de junio se retoman las obras de la etapa que falta entre el cruce con la ruta 127 en Colonia Avigdor, hasta Paso de la Laguna.

Es una ruta largamente demandada porque además de ser camino de producción, la transitan muchos turistas, sobre todo del norte entrerriano, así como muchas familias de la zona⬝.

También agregó que, en departamento La Paz, �Stenemos varias obras que estamos retomando el ritmo, como la de la escuela Chacabuco, en Alcaráz, que lleva el 50 por ciento; y la de la escuela French, que se está construyendo en la ciudad de La Paz; y varias acciones más de gobierno⬝.

Una obra prometida por muchos

Por su parte, el intendente Valenzuela dijo que �Seste es un día histórico para nosotros porque contamos con la presencia de las máximas autoridades provinciales y departamentales⬝.

Destacó que esta �Ses una obra más que trascendente, de muchos años, prometida por muchos; y el gobernador Bordet, aún no habiéndola prometido, se comprometió a hacerla y esto fue una realidad en forma inmediata⬝.

�SHoy estamos viendo cómo se abren los surcos. Tranqueras adentro, en este grupo de productores, más de 50 en este trayecto de 42 kilómetros, va a generar mucha pujanza; no obstante las más de 60 personas que están trabajando en forma directa en la obra, lo que produce en Bovril un gran movimiento económico que tiene que ver con el combustible que se consume, las casas que se alquilan, los servicios gastronómicos y todo lo que acarrea una obra⬝.

�SEstamos muy contentos en este día histórico, porque en esta época de pandemia donde todo parece muy triste y donde la economía tiene serias dificultades, el gobierno provincial sigue demostrando que tiene la fortaleza de poder seguir adelante. Estamos para acompañar ese proceso⬝, finalizó.

En la recorrida estuvieron además, los diputados provinciales Sergio Castrillón y Sara Foletto; el senador provincial Amilcar Genre Bert e intendentes de localidades vecinas.

Detalles de la obra

Se prevé la construcción de la obra básica y enripiado en la ruta provincial S/Nº, tramo comprendido entre Colonia Bertozzi (El Solar) y la ciudad de Bovril.

La obra contempla en su inicio la ejecución de un perfil urbano con cordones cuneta en una longitud de aproximadamente 566,30 m, continuando con un perfil tipo rural de 39.284,68 metros de longitud con la construcción de terraplenes que contendrán las capas estructurales planteadas, nuevas alcantarillas, trabajos de limpieza de terreno, profundización de cunetas, y la construcción de un nuevo puente de 100 metros sobre el arroyo Carrasco, y un perfil urbano con cordones cuneta a ambos lados de 358,41 metros de longitud, en la zona sub urbana de la ciudad de Bovril.

Además de todas las tareas concernientes a la obra básica y la calzada de ripio natural, este plan se completa con el remplazo de todas las obras de arte, tanto transversales cómo laterales.

Así también, se prevé la colocación de señalamiento vertical en todo el tramo, carteles de prevención, prescripción, información y especiales.

La directora de Vialidad Provincial, Alicia Benítez, recordó que a partir del decreto presidencial y luego el provincial, la obra pública quedó excepcionada de las medidas de restricciones por el COVID, por lo cual se continuó con obras bajo los protocolos y las medidas necesarias para la protección del personal de las empresas y de Vialidad. �SEn cada obra fuimos estudiando cada acción y el plan de trabajo. Eso hizo que en ningún momento nuestras obras se paralicen sino que continúen de acuerdo al ritmo que se podía hacer, implementando los protocolos establecidos⬝, dijo la funcionaria.

Tras ello comentó: �STodas las obras continúan en distinto nivel según el plan de trabajo y el personal de Vialidad no dejó de trabajar. Semana a semana se incorpora más personal y más equipamiento. Todo depende de los insumos para la obra vial⬝, acotó Benítez y subrayó también la tarea en el costurero vial de confección textil.

En ese sentido, informó que, además de los insumos para el personal de Vialidad de acuerdo a las normas y mecanismos de seguridad requeridos, se confeccionaron camisolines y los tapa nariz y boca según lo requerido por el Ministerio de Salud.

Sostuvo que todas las zonales de Vialidad están trabajando y destacó la acción articulada entre todos los organismos del Estado, al tiempo que agradeció la labor del personal vial. �SHemos tenido que trabajar con todos los organismos, desde la policía para poder ingresar insumos de otras provincia, o con la Secretaría General de la Gobernación, entre otros organismos. Ha sido y sigue siendo un trabajo día a día muy complejo pero estamos cumpliendo con los protocolos y con la obra pública⬝, remarcó Benítez.

Por último, agradeció a las empresas porque �Ssupieron entender que si la obra pública no se seguía hoy se estaría con mucho personal sin trabajo⬝, y especificó que sólo en Vialidad hay más de 1000 personas en forma directa, además de los que lo hacen en forma indirecta.