“El 28 de junio de 2024, Uruguay publicó en su Boletín Oficial el Decreto 175/24, que elimina la Tasa Global Arancelaria del 16% aplicada desde 2007 a la importación de neumáticos producidos en Argentina”, precisó la Cancillería argentina en un comunicado de prensa.La cartera a cargo de Diana Mondino sostuvo que “la novedad implica la reapertura del mercado uruguayo, brinda nuevas oportunidades comerciales para los productores argentinos de neumáticos y representa otro paso importante en la normalización de las relaciones comerciales entre ambos países”.Siempre de acuerdo al parte oficial argentino, “la decisión de Uruguay de levantar la medida proteccionista se basa en el reconocimiento de que Argentina, al derogar la Ley 25.626, ha cumplido con el Laudo del Mercosur de 2007 relativo a la prohibición de importación de neumáticos remoldeados procedentes de Uruguay”.“En 2006, antes de la aplicación de la tasa diferencial, las compras externas de neumáticos de Uruguay habían ascendido a US$ 12,9 millones, con US$ 2,7 millones originados en Argentina. El año pasado, las compras totales alcanzaron los US$ 34 millones, pero solo US$ 365 mil correspondieron a Argentina”, precisó la Cancillería. NA. 

Durante la inspección de un camión con semirremolque, cuya carga estaba declarada como vidrio para reciclaje, los funcionarios observaron un detalle sospechoso: la presencia de cartones debajo de los bolsones que contenían el material en cuestión. Ante esta situación, decidieron profundizar en la revisión.Gracias al empleo de un escáner, se pudo detectar la existencia de elementos adicionales ocultos debajo de los bolsones de vidrio. Una vez retirados, se descubrió un total de 68 neumáticos de origen extranjero careciendo de la documentación legal correspondiente para su ingreso al país.Ante este flagrante caso de contrabando, intervino el Juzgado Federal de Paso de los Libres, que ordenó el secuestro tanto del vehículo como de la mercadería en infracción, en cumplimiento de la Ley 22.415 “Código Aduanero”.

Efectivos de las cuatro Fuerzas de Seguridad Federales desbarataron una banda que se dedicaba al contrabando de neumáticos, en 27 allanamientos que ocurrieron en simultáneo en distintos puntos de la provincia de Entre Ríos.

Los operativos fueron ordenados por el Juzgado Federal de Primera Instancia de Concordia, a cargo de la Dra. Analía Ramponi, en el marco de una causa que era investigada desde hacía más de un año, por contrabando de cubiertas provenientes de la República del Paraguay, en su mayoría de origen chino.

Los procedimientos tuvieron lugar en diferentes residencias particulares, locales comerciales y gomerías ubicadas en las localidades de Chajarí, Villa del Rosario, Colonia Freitas, General Ramírez y Paraná, en donde personal de la Prefectura Naval Argentina, la Policía Federal, la Gendarmería Nacional y la Policía de Seguridad Aeroportuaria, en colaboración con la Dirección General de Aduanas, lograron desbaratar una banda integrada por, al menos, veinte personas que conformaban un complejo entramado con sus respectivos roles y jerarquías.

Tal es así, que durante los 27 allanamientos se lograron secuestrar neumáticos nuevos y usados de distintos tamaños, que presuntamente se comercializaban en el mercado interno a un precio menor del existente en plaza, dinero en efectivo en moneda local y extranjera, teléfonos celulares, entre otros elementos de interés para la causa.

Por su parte, la Autoridad Marítima Argentina, estuvo a cargo de nueve allanamientos en donde se decomisaron más de 1.400 cubiertas nuevas y 3.500 usadas, dinero en efectivo, teléfonos celulares, dos vehículos, entre otros elementos de interés. Además, tres personas quedaron sujetas a la causa.

El valor de lo secuestrado por Prefectura supera los 144.000.000 de pesos.

Un control llevado adelante por agentes especializados de la Dirección General de Aduanas en inmediaciones del puente Rosario-Victoria resultó en el secuestro de más de un centenar de cubiertas de gran porte, de origen extranjero. El valor de la mercadería en infracción asciende a $11.600.000.

En este caso, las inspecciones del personal de la Aduana se centraron sobre vehículos de logística y envío de encomiendas. Así, con respecto a las cubiertas secuestradas, los agentes del organismo que dirige Guillermo Michel exigieron a los transportistas la documentación que avalara el legítimo ingreso de la mercadería al país, pero éstos no fueron capaces de exhibirla.

De ese modo, los agentes de la Aduana labraron las actas correspondientes y, en el marco de los artículos 986 y 987 de la Ley 22.415, procedieron al secuestro de la mercadería.

Intervino en la causa que resultó del procedimiento el Juzgado Federal de Victoria, a cargo del Dr. Federico Martín.

La mercadería no contaba con el aval que demostrara el legítimo ingreso al territorio argentino, infringiendo las previsiones que para ello establece el Código Aduanero.

Asimismo eran transportadas en un colectivo de matrícula nacional, conocido como �Stour de compras⬝ proveniente de la ciudad de Posadas y con destino a la ciudad de Concordia.

Se secuestraron 195 cubiertas de diferentes rodados. Con un valor en plaza de $ 12.000.000,00. También se incautaron 38 bultos conteniendo prendas de vestir, termos, mochilas, ojotas, y kit de mates. Por orden judicial se secuestró la totalidad de la mercadería quedando en libertad los pasajeros y el medio de transporte. Interviene el Juzgado Federal de Concordia a cargo de la doctora Anal{ia Ramponi, siendo el juez Subrogante el doctor Federico Martín, del Juzgado Federal de Victoria.

La investigación se realizó acorde a las directivas dadas por el Juzgado de Eldorado, a cargo del Dr. Miguel Ángel Guerrero, Secretaría de la Dra. Valeria Rivas.

Los productos eran adquiridos en la República del Paraguay e ingresados a nuestro país por diferentes pasos fronterizos pluviales ilegales. La maniobra se realizaba por un grupo de individuos siempre en horas de la noche, especialmente de madrugada, buscando la vulnerabilidad de la custodia del cauce del río. Allí, sobre embarcaciones de poco porte, atravesaban el río de margen a margen para luego ocultar dicha mercadería en las zonas de gran vegetación y de difícil acceso. Se apoyaban logísticamente por el accionar de personas residentes en las ciudades de Esperanza y Eldorado, denominados como �Spaseros⬝. Luego era trasladada a los lugares de acopio, evitando también controles terrestres de fuerzas federales. Además enviaban toneladas de mercadería por encomiendas.

Durante casi un año de diversas tareas de campo, los efectivos federales establecieron la estructura y movimientos de esta organización ilícita. También se determinó la existencia de diferentes lugares de distribución de la mercadería ilegal, como comercios y locales dedicados al rubro de repuestos de motos, artículos del hogar y regalería. �0stos estaban distribuidos tanto en el ámbito de la ciudad y provincia de Buenos Aires como en las distintas ciudades de las provincias de Entre Ríos y especialmente Misiones.

Del análisis de las pruebas obtenidas, se estableció que los involucrados cobraban un veinticinco por ciento sobre el precio de adquisición de cada producto, aportándole como valor agregado al servicio un seguro, tanto desde la adquisición, el cruce y el traslado hasta el punto de acopio. Incluso se pudo determinar que los integrantes de esta banda contaban con la ayuda y participación de empleados de empresas de transporte de mercaderías, que acondicionaban los neumáticos en cajas para poder evadir controles a lo largo de las rutas nacionales que unen la provincia de Misiones con la ciudad de Buenos Aires.

Asimismo, monitoreaban la llegada a destino de las encomiendas, su retiro y si era inspeccionada. Una vez que los clientes se hacían con sus pedidos, el pago lo realizaban mediante transferencias electrónicas o en efectivo, el cual era entregado a choferes de micros de pasajeros quienes los transportaban hasta la provincia de Misiones.

Con el total de las pruebas obtenidas, el magistrado ordenó veintiséis allanamientos, los cuales se realizaron 20 en la provincia de Misiones, dos en Entre Ríos, dos en las localidades bonaerenses de Villa Elisa y Ciudadela, uno en el partido de San Fernando y uno en la Ciudad de Buenos Aires.

Para realizar tamaño despliegue, fue necesario contar con personal de apoyo estratégico perteneciente a la División Triple Frontera junto a dependencias de la Superintendencia de Agencias Federales y Drogas Peligrosas, como también de las diferentes áreas de la Superintendencia de Investigaciones de esta Policía Federal Argentina.

Durante el procedimiento fueron detenidas trece personas y se secuestraron 724 neumáticos de diferentes modelos, tanto para camiones, camionetas, autos, motos y máquinas agrícolas. También se incautaron doce llantas, diversos dispositivos electrónicos, artículos para el hogar y repuestos para motos y camiones, 7.452.740 pesos, 15.700 dólares, tres armas de fuego, cuatro vehículos particulares, 15 teléfonos celulares y documentación probatoria de interés para la causa.

Los aprehendidos, junto con los elementos secuestrados los cuales, estimándose el monto de la mercadería introducida en plaza ascendería aproximadamente en 400 millones de pesos, quedaron a disposición del magistrado interventor por infracción al código aduanero.

Un camión Mercedes Benz conducido por un hombre oriundo de Misiones, Aristóbulo del Valle, fue requisado por la policía. Se acreditó que trasladaba 41 neumáticos, sin documentación, lo que infringe el Código Aduanero.

Se pidió el inicio de una causa en el Juzgado Federal de Concordia. La autoridad judicial ordenó el secuestro del camión y la mercadería. Además se convocó a personal de la División de Toxicología de la Jefatura Departamental de Federación, como así también se realizó el paso del can antinarcóticos perteneciente al puesto caminero, arrojando resultado negativo.

Según relatan a El Heraldo, los referentes de los diferentes comercios del rubro, �Ses un problema que acarreamos hace unos cinco meses, pero saltó todo ahora porque las automotrices pararon la producción por la falta de materia prima.

�STenemos falta de stock, pero no solo por el paro en la producción, sino también por el tema de la importación porque hay marcas que no producen la totalidad de sus productos en el país, algunas van rotando entre Argentina, Brasil y México y por eso estaban entrando solo algunas medidas⬝, explicaron los comerciantes. La situación que se viene viviendo hace algunas semanas, con los faltantes de neumáticos en la Argentina, la misma que ahora llegó a las automotrices que no puede seguir fabricando vehículos por falta de este elemento tan esencial, no es ajeno en la ciudad de Concordia.

¿Cómo hacen los concordienses para adquirir neumáticos nuevos?

De acuerdo a datos a los que ha podido acceder esta redacción, los concordienses recurren a los países vecinos para adquirir los neumáticos nuevos para sus vehículos. Según la necesidad, la disponibilidad horaria y el tipo de combustible utilizado para el viaje, los ciudadanos de nuestra ciudad, recorren localidades como Salto, en Uruguay; Uruguayana, en Brasil y Encarnación, en Paraguay. En los países vecinos, la compra se puede realizar en efectivo o en un pago con tarjeta de crédito y, aunque se pague la percepción y el impuesto país, los valores son menores que en Argentina ya que el cambio se hace al dólar oficial.

Por ejemplo, cambiar los cuatro neumáticos, medidas 185-65-15, en Uruguayana (Brasil) cuesta unos $117.000 argentinos, cuando el mismo producto, en nuestro país, ronda los $70.000 la unidad. Es decir, invirtiendo el combustible para hacer los 260 kilómetros que separan nuestra ciudad, con esa localidad del vecino país, podes cambiar las cubiertas de las cuatro ruedas a menor valor que en lo que nuestro país, salen solamente dos.

Según trascendió, debido a estos mismos conflictos, las empresas de vehículos de gran porte habrían preferido realizar el viaje a Encarnación o José Falcón, en Paraguay, y traer cubiertas orientales, las que �Sestán a mitad⬝ de precio que en Argentina.

Ante la ley, que es lo que esta permitido y lo que no

Aunque las compras en el exterior estén permitidas, esto no aplica a los neumáticos como parte del equipaje. Ahora bien, más allá que se permite que las cubiertas nuevas, adquiridas en un país vecino, entren al país rodando siempre y cuando el motivo del recambio sea una �Sincidencia del viaje⬝. Desde ya que, si un auto llega con las cuatro cubiertas nuevas, o incluso con dos de ellas recién reemplazadas, será difícil en este contexto que al conductor le crean que esa inversión se debió a una simple �Sincidencia⬝, y no a una compra planificada.

En la enorme mayoría de los casos, aplicando la normativa aduanera, el inspector pedirá ver la factura de la compra y exigirá abonar como tributo el 50% del precio de los neumáticos. En caso de no mostrar factura, tomarán un valor estimativo. Este impuesto se puede pagar en pesos, ya sea en efectivo o con tarjeta, convirtiendo el monto en moneda extranjera al tipo de cambio oficial. 

Pasadas las cuatro de la mañana de este viernes, el Gobierno Nacional, el sindicato de neumáticos y las empresas anunciaron un acuerdo para destrabar el conflicto que provocó el freno total de la producción en el sector automotriz. Luego de más de 14 horas de reunión en el Ministerio de Trabajo, las partes resolvieron un ajuste del 16% para el quinto tramo de la revisión salarial 2021/2022, totalizando de este modo un 66% de incremento salarial en ese período paritario.

La problemática en el sector data desde hace cinco meses y se volvió crítico en los últimos días cuando Bridgestone, Fate y Pirelli decidieron cortar la producción. Finalmente, el ministro de Trabajo, Claudio Moroni y los referentes de SUTNA lograron alcanzar un acta acuerdo -que ya tiene el aval de las compañías-.

�SEncabezada por el ministro Moroni, y luego de un amplio intercambio de opiniones, audiencias y reuniones, ambas partes han arribado en la sede central de la cartera laboral y con la presencia del Secretario de Trabajo, Marcelo Bellotti y la Directora Nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, Gabriela Marcello por el ministerio, y el representante sindical del SUTNA, Alejandro Crespo, y representantes de las empresas, al siguiente acuerdo que garantiza la paz social y permite que el personal retome la prestación de servicios en sus lugares de trabajo habitual⬝, anunció esta madrugada el Poder Ejecutivo.

Además de alcanzar un 66% de incremento salarial para este año, se firmó que �Spara el período paritario 2022/2023, se establece un incremento salarial para la paritaria que se inicia el 01/07/2022 que se compone del siguiente esquema⬝:

A) 25 % de incremento a partir del 01/07/2022.

B) 16 % de incremento a partir del 01/10/2022.

C) 10 % de incremento a partir del 01/12/2022.

D) 12 % de incremento a partir del 01/02/2023.

E) 10 % de incremento a partir del 01/07/2023, integrando la base de cálculo de la paritaria 2023/2024 sobre el salario de julio 2022.

En tanto, �Scomo gratificación extraordinaria por única vez⬝ las empresas abonarán a cada trabajador una suma bruta de $ 100.000.

En el acta firmada por las partes se comprometieron �Sa mantener el poder adquisitivo de los salarios del sector⬝ y �Sla paz social absteniéndose de llevar adelante cualquier tipo de medida que pudiera afectar de cualquier forma la producción en cualquiera de los establecimientos de las respectivas empresas⬝.

El encuentro entre el gremio y la patronal en la sede de Alem empezó el miércoles, pasó a un cuarto intermedio, y fue retomado el jueves a las 13 con el jefe de Sutna, Alejandro Crespo, los titulares de las compañías, y Moroni, en un clima de creciente tensión.

Toda la jornada de ayer transcurrió bajo un celoso hermetismo, mientras los trabajadores de la industria rodeaban el ministerio con bombos y banderas para respaldar a sus representantes y las medidas de fuerza, con apoyo de los partidos de izquierda y agrupaciones sociales críticas del Gobierno.

Desde el mediodía, en paralelo, Alberto Fernández seguía las negociaciones a través de su ministro, uno de los más cercanos del Gabinete, que se encuentra desde hace largos meses en la mira del kirchnerismo. Primero monitoreó los avances de los diálogos desde la Casa Rosada, y luego, entrada la madrugada, desde Olivos.

Más temprano, el primer mandatario se había reunido con el titular de Camioneros y uno de los líderes de la CGT, Pablo Moyano, que se ofreció para intervenir en el diálogo con Crespo. (Infobae)

Sindicalistas y empresarios negociaron este lunes en la dependencia ministerial de la Avenida Leandro N. Alem al 600 una salida al grave conflicto de cinco meses, pero no alcanzaron un acuerdo, por lo que el gremio ratificó el paro general y los bloqueos a las empresas.

La propia conducción de la CGT ratificó este martes a Télam su �Spreocupación⬝ -luego de la cena mantenida en la noche de este lunes en la residencia de Olivos con el presidente Alberto Fernández- ante la situación de conflicto en el sector, que afecta �Sde forma a la economía nacional⬝, aseguró.

Las partes retomarán el diálogo desde las 14 de este miércoles bajo la supervisión de la directora nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, Gabriela Marcello, aunque el conflicto se profundizó este martes con la confirmación del cierre temporario de las empresas.