La exposición reúne más de 70 fotografías del archivo de Edgardo Palauro, que permiten recorrer las décadas de 1960 a 1990 y redescubrir momentos únicos de desfiles, carrozas y encuentros estudiantiles.Las Fiestas Estudiantiles se iniciaron en 1962, cuando los alumnos de distintas escuelas conformaron la organización Estudiantes Concordienses Unidos (ECU) y llevaron adelante el primer desfile primaveral. Desde entonces, cada edición ha sido reflejo del entusiasmo juvenil, la creatividad colectiva y el sentido de pertenencia comunitaria.La muestra permanecerá abierta hasta fines de octubre y el museo invita a vecinos y exestudiantes a acercar fotografías de ediciones pasadas, para seguir construyendo esta memoria compartida.La exposición puede visitarse en el Palacio Arruabarrena (Entre Ríos y Ramírez), de lunes a viernes de 8 a 12 horas, con entrada libre y gratuita.

En su libro Recopilación histórica de Concordia, el historiador Luis María Medina recupera una nota publicada por Hermenegildo E. Aramburo en la revista La Calle el 12 de octubre de 1969, en la cual se rememora el papel fundamental que tuvieron las barracas de cueros en el desarrollo económico local a principios del siglo XX.

El relato destaca la existencia de tres grandes barracas que operaban en la ciudad: la de Juan Baylina —aunque en realidad se trataba de la firma Lascurain y Baylina—, ubicada entre las calles Mitre, Alberdi y San Juan, que en sus últimos años antes de la Primera Guerra Mundial había incorporado tecnologías modernas como una prensa hidráulica y el uso de energía eléctrica; la tradicional Barraca Robinson, asentada en el solar donde luego funcionó el Policlínico Ferroviario; y la barraca de Mathó Hermanos, instalada en Buenos Aires entre Colón y Bolivia. Estas dos últimas trabajaban con energía generada por vapor de agua, por lo que contaban con calderas propias y utilizaban carbón de piedra como combustible.

En ese entonces, Concordia recibía la mayor parte de la producción lanar de Entre Ríos, además de lotes provenientes de Corrientes. Junto con la lana, llegaban también cueros secos de vacunos, yeguarizos y ovinos, que ingresaban a la ciudad por las tabladas Oeste y Norte. La primera ocupaba varias manzanas frente a la actual Iglesia Pompeya; la segunda era más extensa, y en ella comenzó a construirse el Policlínico de la Tablada, conocido así en su tiempo, hoy sede de la Facultad de Ciencias de la Administración.

Durante la época de esquila, esas tabladas se convertían en centros de actividad intensa. Caravanas de carros tirados por yeguarizos y tropas de carretas —algunas con toldos de cuero seco, otras con chapas de cinc o paja— llegaban cargadas exclusivamente de bolsas de lana, cada una con un peso promedio de cien kilos. En otras estaciones del año, el transporte se diversificaba e incluía cueros de distintos tipos. Las cargas provenían de localidades como Villaguay, Federal, Feliciano, La Paz, Curuzú Cuatiá o Monte Caseros. Las mismas carretas retornaban con mercaderías destinadas a estancias, comercios rurales o poblaciones aledañas.

Cada barraca contaba con su propio equipo de carros de dos ruedas tirados por varios yeguarizos o mulas. Estos vehículos trasladaban los productos desde las tabladas hasta los depósitos de almacenamiento, y también cumplían una función comercial: llevaban mercadería desde los llamados “Registros”, entre los que se destacaban los de Baylina y Robinson Hermanos. Estos establecimientos reunían un amplio surtido que incluía alimentos, artículos de ferretería, telas, maderas, alambres, entre otros insumos necesarios para abastecer a toda la región.

El Registro de Baylina se ubicaba en un antiguo caserón donde hoy se encuentra el Banco de la Nación, con depósitos de materiales y maquinaria agrícola en el terreno actual del Banco Hipotecario. El de Robinson tenía frente por calle 1º de Mayo y salida por Urquiza, con su depósito en el lugar donde hoy se levanta el Hotel Salto Grande.

Estas estructuras comerciales reflejan la vitalidad de Concordia en el rubro de lanas y cueros hasta el final de la Primera Guerra Mundial. De hecho, desde Europa llegaban compradores que adquirían directamente grandes lotes de lana para exportación. De Alemania arribaban los representantes de Lahusen y Cía.; de Bélgica, los de Van Peborg y Willamen. Eran personajes que apenas hablaban castellano, pero que se movilizaban por la ciudad para negociar en las barracas.

Los fardos de lana, de hasta 400 kilos cada uno, se embarcaban en el puerto de Concordia en navíos de la empresa Mihanovich con destino a Buenos Aires, donde luego eran trasbordados a barcos de ultramar. La aduana local participaba directamente en las gestiones de exportación e importación, ya que los materiales utilizados —flejes y remaches provenientes de Inglaterra, y arpillera traída desde la India— se adquirían con intervención oficial.

El fin de la contienda mundial trajo consigo una súbita baja en el precio de la lana, lo que provocó serios perjuicios económicos para la zona. Como dato ilustrativo, se destaca que la barraca Baylina, en sus años más prósperos, exportaba cerca de cinco mil fardos —unos dos millones de kilos— mientras que las otras dos barracas sumaban juntas una cifra equivalente.

Hoy, estos grandes establecimientos ya no existen. Pero su legado persiste como una marca indeleble en la historia de Concordia, que supo desempeñar un papel clave en la cadena productiva lanar y en el dinamismo comercial de la región. Las barracas fueron, en su momento, testigos y protagonistas del progreso económico de toda una época.

Nos volveremos a encontrar en una semana para seguir descubriendo más historias de Concordia y la región.

Museo Regional Palacio Arruabarrena, dirección: Entre Ríos y Ramírez. Recorridos guiados de lunes a viernes de 8 a 12 hs.

A principios de 1983, el diario El Heraldo publicó información relevante sobre un antiguo plano urbano que retrata el trazado de Concordia en los primeros años del siglo XX. El plano, fechado el 31 de octubre de 1902, estaba firmado por G. Ulibarrie, quien entonces se desempeñaba como jefe de la Oficina de Obras Públicas. Este mapa ofrece una mirada a una Concordia que comenzaba a tomar forma, con pocas construcciones.

La imagen de Concordia en ese plano, poco se parece a la que conocemos hoy. Apenas algunas edificaciones se elevaban en las avenidas San Lorenzo y Chacabuco, que en ese entonces se denominaban Boulevard Norte y Boulevard Sur. El trazado revelaba una ciudad contenida, que no había comenzado a expandirse más allá de esos márgenes. Entre los espacios públicos mencionados figuraban la Plaza 9 de Julio y la Plazoleta Española, hoy ausentes del trazado actual, pero que en su momento moldearon el perfil urbano y social de una Concordia en gestación.

Frente a la Plaza 25 de Mayo, sobre la entonces calle Congreso (actual Pellegrini), el plano marcaba la presencia del Mercado Central, que ocupaba media manzana. A diferencia de otras dependencias oficiales que han mudado de ubicación o desaparecido, la Policía es la única que se mantiene en el mismo emplazamiento desde aquellos años. En contraste, la Municipalidad y el Templo Católico se situaban en la intersección de Urquiza y 1° de Mayo. También sobre Mitre y Congreso se encontraban las oficinas del Registro Civil, de Obras Públicas y Veterinaria, formando un núcleo administrativo que reflejaban la red institucional de una ciudad que comenzaba a estructurarse.

La Subprefectura de Marina aparecía ubicada en Mitre, entre Congreso (hoy Pellegrini) e Hipólito Yrigoyen (entonces llamada Córdoba), mientras que el Banco de la Nación se localizaba en Mitre y Entre Ríos, punto neurálgico del movimiento financiero de la época. En la calle 1° de Mayo, el Telégrafo Provincial funcionaba a una cuadra de la Plaza 25 de Mayo, justo donde hoy está la Biblioteca Popular. Más allá, en el sitio actualmente ocupado por la Aduana, operaba Correos y Telégrafos Nacionales, mientras que la Aduana del momento se ubicaba en la intersección de Buenos Aires y La Rioja.

Un detalle curioso del plano es que no existía aún la costumbre de renombrar las calles a partir de la arteria principal. Por eso, sobre 1° de Mayo se identifica la Plaza España. La antigua Plaza 9 de Julio se encontraba en el lugar donde actualmente se localiza la Escuela Normal; allí, la calle Sarmiento era conocida como Tucumán. 

El mapa señalaba que el Juzgado de Primera Instancia requería una caminata hasta la intersección de las actuales calles Entre Ríos y Carriego (llamada Gualeguaychú en 1902). Más cerca del núcleo céntrico, en Entre Ríos y Roque Sáenz Peña (entonces Jujuy), funcionaba el Banco Provincial. También se destacaba la existencia del “Banco Nacional en liquidación”, emplazado en la intersección de Entre Ríos y Salta. A pocos metros, operaba el Juzgado de Paz, y un poco más allá comenzaba a perfilarse una zona con escasa población, donde se hallaba la Plaza Ituzaingó, luego rebautizada como Plaza Urquiza.

Otro punto llamativo del plano es el terreno baldío que ocupaba el área donde hoy se encuentra la Escuela de Comercio. Sobre Córdoba (actual Hipólito Yrigoyen), casi en su cruce con Salta, aparece el Asilo de Huérfanas, institución que evocaba un entramado de beneficencia propio de la sociedad de esa época. El Teatro Beñatena, por su parte, se encontraba sobre Santa Fe, arteria que hoy lleva el nombre de Alberdi.

La Plazoleta Española ocupaba dos manzanas, desplegándose sobre el Boulevard Sur, entre las actuales calles Pellegrini y San Luis. Su presencia fue borrada con el tiempo, pero el plano la consigna como un lugar significativo en la estructura original del espacio público. Como si se tratara de un archivo de nombres olvidados, el documento rescata antiguos apelativos que hoy han sido reemplazados por nuevas identidades urbanas: la calle Rocamora es hoy Scattini; Victoria se convirtió en Concejal Veiga; San Martín se renombró como Damián P. Garat; Libertad pasó a ser Presbítero del Castillo. Las Heras-Coldaroli era Piedad, y Estrada era Santiago. 

Más allá del corazón céntrico, al norte, el plano indicaba que por la actual calle Pellegrini la última casa registrada se encontraba en la esquina con Piedad (hoy Coldaroli); el resto del trazado, entre esa esquina y el Boulevard Norte (hoy San Lorenzo), estaba ocupado por terrenos baldíos o quintas. Algo similar ocurría por Entre Ríos: al norte de la Plaza Ituzaingó, pocas edificaciones se levantaban, la última que se registraba se encontraba en la intersección con Liniers.

Este plano de 1902 no es sólo un testimonio gráfico de cómo era Concordia en sus primeros pasos como ciudad; es, sobre todo, una invitación a dialogar con el pasado, a reinterpretar los espacios que hoy habitamos y que una vez fueron baldíos, plazas, edificios con otras funciones, calles con nombres perdidos en el tiempo. Este documento nos recuerda que la memoria también se traza sobre papel, y que en ella habitan los vestigios silenciosos de lo que alguna vez fuimos.

Nos volveremos a encontrar en una semana para seguir descubriendo más historias de Concordia y la región.

Museo Regional Palacio Arruabarrena, dirección: Entre Ríos y Ramírez. Recorridos guiados de lunes a viernes de 8 a 12 hs.

Mag. Lic. Silvana de Sousa Frade

Directora del Museo Regional Palacio Arruabarrena

Dentro del material periodístico gráfico, que forma parte de esa área de nuestro espacio cultural, encontramos una nota que da cuenta del paso del escritor Jorge L. Borges por nuestra ciudad, que enuncia: “Admirado o denostado, Borges es el representante más destacado de la literatura argentina en el mundo. Convertido, muy a pesar suyo, en un verdadero mito viviente, no desdeña sin embargo expresar las más directas apreciaciones sobre temas tan dispares como el futbol, la muerte o el tango y el origen de las letras anglosajonas” (Diario El Sol, 4 de noviembre de 1981).Borges vino a Concordia a principios de noviembre de 1981, se presentó en el teatro Auditorium y disertó sobre el poeta de Gualeguay, Carlos Mastronardi, a quien conoció muy profundamente. Comentan los medios de comunicación que cubrieron dicho evento algunos aspectos de la visita del renombrado escritor: “a poco de su arribo y después de presentar sus saludos en la Municipalidad el escritor concurrió al Auditorium. Allí se aprestaban a efectuar un ensayo los estudiantes de la Escuela de Comercio (Profesor Gerardo Victorín). La obra (que ensayaban): “El hombre de la esquina rosada”, de Jorge Luis Borges. – ¡Pero qué grata sorpresa! dijo el destacado visitante cuando supo que el juvenil grupo se encontraba reunido allí precisamente para dar los últimos toques a la puesta en escena de dos cuentos de su autoría”. (Diario El Heraldo, 11 de noviembre de 1981). El relato periodístico enuncia que dicho grupo estudiantil se presentaba días después (el 15 de noviembre de 1981) en el Teatro General San Martín de Buenos Aires y el dato a destacar: Borges les dijo que asistiría a la función en aquel Teatro porteño, luego de que los estudiantes le hicieran la invitación y también, les pidió que “cuando estuvieran en Buenos Aires no dejaran de llamarlo para recordarle de la representación”.Otra curiosidad de la presentación del escritor en el Auditorium, estuvo dada en que fue Borges quien esperó al público: “De pie en el escenario, el orador y el moderador, aguardaron conversando todo el tiempo, hasta que los asistentes terminaron de ingresar a la sala. Estos lo hacían sorprendidos de ver a la “máxima figura literaria” de estos tiempos (como se dijo cuando fue presentado y que mereció la inmediata réplica de Borges “¡Nada de eso. Son calumnias!”) esperándolos. ¿Fue deliberadamente demorada la entrada al público a la sala? Eso es lo que la mayoría piensa”. (Diario El Heraldo, 11 de noviembre de 1981).     ¿Conocían esta información del pasado de Concordia?Nos volvemos a encontrar en una semana para descubrir más historias del pasado de Concordia y la región.

Museo Regional Municipal Palacio Arruabarrena, dirección: Entre Ríos y Ramírez. 

El Proyecto de Digitalización del Programa de Cultura y Conocimiento Abierto de Wikimedia Argentina lleva 10 años apoyando con equipamiento y capacitaciones a instituciones argentinas para preservar y poner en línea mediante las plataformas Wikimedia su acervo patrimonial.

Les compartimos la gacetilla de prensa de Wikimedia Argentina:

Accedé a los archivos liberados aquí:

En ese momento la ciudad contaba con, aproximadamente, 52.000 habitantes.La citada comisión estuvo integrada por las siguientes personas: presidente, coronel Arturo Rawson; vice-presidente, Dr. Pedro Sauré; tesorero, señor Guillermo Yorio; secretario, señor Marcelo I. A. Pierri; vocales, señores J. Ramón Zavalía, Domingo V. Costa, Alberto Arruabarrena, Santiago S. De Donatis y Dr. Roberto S. Thompson.Una de las primeras tareas abordadas por la gestión fue la edición de un folleto ilustrado sobre los atractivos de la región, que, posteriormente fue distribuido en todo el país. En el mismo se describe sucintamente las características de la ciudad de esa época. Que Medina (1977) las sintetiza, en el siguiente párrafo: “(Concordia) Posee servicios públicos de primer orden; calles bien pavimentadas de concreto asfáltico; edificios modernos de bella arquitectura; obras sanitarias; tranvías eléctricos; bibliotecas; museos; parques públicos hermosos; ómnibus, que con los automóviles suman más de 2.500 vehículos que circulan por sus calles”.Esta primera comisión de turismo instituyó como “Semana del Turismo” la comprendida entre el 26 de septiembre y el 4 de octubre, que coincidía con la Exposición Feria de la Sociedad Rural de Concordia, que según el historiador indicado: “se realiza (anualmente) (...) y constituye el más grande acontecimiento social, comercial e industrial de esta población”.La mencionada semana se iniciaba con la inauguración de la Avenida Costanera, que recibiría el nombre de “Teniente General Julio A. Roca”. Para el cierre programaron la gran carrera automovilística “Las 100 Millas de Concordia”, que se corrió en el Hipódromo de Cambá Paso. En años posteriores la actividad de la Comisión fue muy importante y en las distintas “Semanas de Turismo” se organizaron distintas y variadas actividades, como: espectáculos de danza, conciertos de canto, conciertos musicales, exposiciones de bellas artes y fotografías; y también eventos deportivos como carreras hípicas, torneos de golf, regatas, excursiones etc.La Comisión de Turismo diseñó e implementó las primeras acciones en el marco del desarrollo de este sector en la ciudad. Conocer el impulso y los primeros lineamientos que tuvieron sus integrantes, para cristalizar la idea de hacer de Concordia una ciudad turística, es fundamental para realizar un aprendizaje del pasado, intervenir en el presente y proyectar un futuro mejor.Esperamos que les haya gustado este breve relato. Nos volvemos a encontrar en una semana para descubrir más historias del pasado de Concordia y la región. Museo Regional Palacio Arruabarrena, dirección: Entre Ríos y Ramírez.

�SPersonalmente es un verdadero orgullo de que el Museo Regional Palacio Arruabarrena nos haya abierto las puertas y permitirnos realizar esta actividad, por todo lo que representa y el hermoso marco que le da⬝ indicó a este medio Luis Eduardo Moreira Gonzalez organizador del evento.

En charla con distintos medios de la ciudad que se acercaron a cubrir el evento, Silvana De Sousa Frade (Directora del Museo) contó lo contentos que están todos los integrantes del museo con esta actividad y las repercusiones que tuvieron anteriores notas anunciando la realización del evento y que hizo que se acercaran a ellos más donaciones y anécdotas para agrandar aún más la colección con que ahora cuenta el museo sobre el ajedrez local.

Por la tarde, en los jardines del Museo, bajo la sombra del ceibo y palmeras, se llevaron a cabo los torneos de cierre de año del Taller de Ajedrez del Club de Leones Concordia con la participación de 35 jugadores repartidos en las tres categorías en que se dividió la competencia.

Hay que destacar el hermoso clima de amistad que se vivió, tanto entre jugadores como también entre sus acompañantes, que hizo de la tarde muy amena.

Al finalizar los torneos, luego de 5 rondas muy duras donde todos jugaron cada una de ellas con los dientes apretados, se destacaron los siguientes ajedrecistas: Categoría Infantil: 1º Adrian Zalisñak Morera (de la Escuelita de Ajedrez Concordia) con 4½ sobre 5 puntos posibles; 2º Agustin Puntieri (del Taller de Ajedrez del Club de Leones Concordia) con 3½; 3º Máximo Mayol (E.V.A/Taller de Ajedrez del Club de Leones Concordia) también con 3½ puntos. Categoría Juvenil: 1º Luciano Lower con 4½ sobre 5 puntos posibles; 2º Tomas Jubilla con 4 puntos y 3º Juan I. Alegre con 3½ al finalizar las 5 rondas. Categoría Mayores: 1º Nahuel Castrignano con 5 unidades sobre 5 posibles; 2º Rodolfo González con 4 puntos y 3º Santiago Ferreira Lanza con 3 puntos.

�SCon esta actividad el Taller de Ajedrez del Club de Leones Concordia cierra sus puertas hasta el año próximo, sera hasta el sábado 15 de enero, para el cual ya estamos trabajando en varios proyectos muy importantes a llevar a cabo en el 2022⬝ contó Luis. �SQuiero agradecer a todos aquellos que de una u otra forma apoyaron el trabajo que se realizó durante este año. Gracia a la Dirección de Deportes de la Municipalidad de Concordia: Prof. Javier Pagola, Gracias a Juan Urusula del Programa �SMovete con Energía⬝ de la CTM de Salto Grande que preside el Ing. Luis Benedetto por la confianza depositada en mí al sumarme al programa. Gracias a Silvana De Sousa Frade, Directora del Museo Regional Palacio Arruabarrena por abrirnos las puertas de este espacio tan lindo. Gracias al Club de Leones de Concordia por el espacio y el respaldo que siempre me brindaron. A los medios de comunicación que siempre cubrieron y difundieron las distintas actividades.

 Y fundamentalmente GRACIAS, así con mayúsculas a todos los ajedrecistas (mayores, jóvenes y niños) que acompañaron las distintas actividades y a los papás de los más pequeños que confiaron en mí para acompañar a sus hijos en el camino de iniciación como ajedrecistas. Si me olvido de nombrar a alguien Gracias también.

Para todos: �SFeliz Navidad y un próspero A�O 2022⬝ concluyó.