El campeonato mundial de motociclismo de velocidad llega a Termas de Río Hondo (Santiago del Estero) para el Gran Premio YPF Energía de Argentina con sus categorías MotoGP, Moto2 y Moto3. Esperan más de 180.000 espectadores durante los tres días de actividad en la pista de 4.805 metros de extensión, pero el alcance va mucho más allá del 14, 15 y 16 de marzo.

La semana completa ve la metamorfosis de una ciudad hacia un gigante encuentro de moteros, aficionados del deporte o fanáticos de la mecánica propia de las dos ruedas. Un evento social fundamental en la vida reciente del Centro – Norte de Argentina espera, con  comercios preparándose para la mayor movilización del año. Algo impensado hace 15 años fue posible y cambió el concepto de una ciudad encasillada, desde el inconsciente colectivo, como un paso estacionario y etario específico.

La última visita de MotoGP a Termas de Río Hondo, según informó el organizador del mundial, tuvo a 186.083 espectadores durante los tres días de actividades: 72.118 ingresos el domingo, 62.662 el sábado y 51.256 el viernes. De ellos, según detallaron organismos gubernamentales, el 30 por ciento eran extranjeros, con Brasil como el país de mayor convocatoria histórica desde el primer Gran Premio en esta pista, en 2014.

Por estos días se reciben al menos 53 vuelos vinculados directamente con la competencia. Se espera la llegada de los pilotos, ingenieros, mecánicos, con el inicio de la semana. La ciudad recibe el impacto en más de 300 alojamientos disponibles,

extendiendo la región vinculada a estos beneficios hasta Santiago del Estero y San Miguel de Tucumán.

Son días en los que el mundo se posa en Argentina, con el trazado de Termas de Río Hondo como epicentro para miles de millones de espectadores. Cientos de periodistas arriban para llevar la información a más de 30 países que representan con el alcance de sus noticias, que garantizan la vidriera para la verdadera «industria sin chimenea» del norte argentino, con miles de millones de dólares que se reparten en comerciantes de hotelería, gastronomía, movilidad, sus respectivos abastecimientos previos y mucho más. (Campeones)

 (Enviado especial a Santiago del Estero Infobae) Aleix Espargaró fue el más rápido en los tiempos combinados de las dos primeras prácticas en el Gran Premio Michelin de la República Argentina y se ilusiona con repetir el triunfo logrado dentro del Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo en 2022. El piloto de Aprilia Racing se llevó los parciales y comandó el 1-2 junto a su compañero de equipo Maverick Viñales.

La jornada de este viernes comenzó con los primeros ensayos del día en Moto3 y Moto2, las otras categorías del Campeonato Mundial de Motociclismo. Con un cielo encapotado, la lluvia amenazó con aparecer en Santiago del Estero, pero el agua dio una tregua para permitir el libre desarrollo del día.

Para finalizar la primera sesión, la categoría reina salió a la pista. A pesar de que los primeros parciales le guiñaron un ojo a Yamaha con Franco Morbidelli, el italobrasileño no pudo sostener por mucho tiempo la marca máxima de 1? 40?�" 262. Con el paso de los minutos, la fortaleza de los Aprilia se fue imponiendo. Un tímido ascenso de Marco Bezzecchi (Team VR46) amagó con abrirse camino en la mañana nublada, pero Viñales se llevó el liderato, mientras que su ladero de escudería lo siguió 284 milésimas por detrás.

Justamente, Pol (Tech3), hermano de Aleix, es una de las grandes bajas que tuvo el Gran Premio. Un accidente en el primer GP de la temporada, desarrollado en Portugal, le impidió decir presente. Esta ausencia se sumó a Miguel Oliveira (RNF Racing) y Enea Bastianini (Ducati Team), pero la más representativa fue la de Marc Márquez. El piloto de Honda se chocó con Oliveira en los primeros giros del Autódromo Internacional do Algarve y se quedaron ambos fuera de competencia. Cabe recordar que ninguno fue reemplazado. Debido a esto, habrá 18 pilotos en la segunda carrera del año.

Un breve receso permitió la reapertura de la competencia en horas del mediodía. Con el mismo esquema, la máxima divisional salió al asfalto a la hora puntual (15hs) y Espargaró fue el primero en meter presión a sus contrincantes. Después de los 45 minutos de la práctica inicial, la siguiente se extendió por una hora. La marca italiana se impuso en los registros en gran parte del cronómetro, pero en los últimos 13 minutos apareció el vigente campeón. Francesco Bagnaia comenzó en la octava posición, aunque cuando calentó las gomas fue el primero que cruzó el umbral del 1? 39?�".

Con la racha negativa de que Ducati nunca se coronó en la Argentina, Pecco dio un gran paso para iniciar estas pruebas de la mejor manera. En un cierre extremadamente cerrado, el ganador en el comienzo de la temporada debió observar frente a sus narices cómo Viñales superó su tiempo y, en los últimos segundos, Aleix Espargaró sacó la mejor marca combinada entre las dos salidas y le arrebató el lugar al hombre que fue parte del podio en Portimão.

El panorama cambiante en el tramo final no privó a estos pilotos de clasificarse directamente al segundo filtro de clasificación, ronda definitiva para definir la parrilla de salida. Los dos ausentes de peso en esa nómina son Alex Márquez (Gresini Racing) y Fabio Quartararo, a quien se lo observó extremadamente ofuscado debido a los inconvenientes que exhibía su moto en la suspensión. Nunca pudo escalar entre los lugares más importantes y finalizó 14°. Deberán buscar su lugar en la Q2 desde la Q1, instancia en la que participan todos los que no ingresaron en los 10 lugares iniciales. Solamente los dos mejores récords de vuelta tendrán ese privilegio.

En un escenario antagónico, apareció Espargaró. Sin campeonatos del mundo en su palmarés, el conductor español busca repetir la victoria lograda el año pasado para olvidarse rápidamente del noveno lugar cosechado en el GP de Portugal. A las 11.15 de este sábado, saldrá al circuito para lograr la pole position de cara a la Sprint del mismo día y el orden de salida para el Gran Premio de la Argentina.

Fue un domingo lleno de emociones en Valencia. Luego de 26 temporadas, 432 carreras disputadas con 115 triunfos, 235 podios, 65 pole positions, 96 vueltas rápidas y 9 campeonatos mundiales ganados, Valentino Rossi se despidió del mundial de motociclismo.

Si bien todos los focos estuvieron en la leyenda italiana, también hubo acción en pista con la última carrera de la temporada que tenía largando adelante a Jorge Martín con la Ducati del equipo Pramac Racing.

Se apagó el semáforo y Martín mantuvo la punta. Segndo se colocó Miller, Mir avanzó al tercer puesto y Valentino Rossi transitaba en el noveno lugar y Zarco se retrasó al décimo puesto.

En el segundo giro, Miller lo atacó a Martín, pero luego el australiano perdió un poco de terreno y cayó al quinto lugar. Martín y Bagnaia pasaron al frente con las Ducati, mientras que en el tercer y cuarto puesto se colocaron las Suzuki de Rins y Mir que mostraban un buen ritmo en el inicio.

A 17 vueltas del final, Alex Rins, que venía en el tercer lugar, se fue al piso en la curva 6 y debió abandonar la carrera cuando tenía una buena posibilidad de terminar el año peleando adelante.

Jorge Martín se mantuvo adelante, cubriendo todos los huecos hasta que en el giro 17, Francesco Bagnaia mandó la moto por adentro en la última curva y pudo dar cuenta del piloto español. De allí en adelante, �SPecco⬝ amplió a medio segundo la diferencia y pudo afianzarse en el liderazgo.

Francesco �SPecco⬝ Bagnaia se impuso una vez más en MotoGP para cerrar su mejor temporada en la clase reina del mundial de motociclismo. Cuatro triunfos logró el italiano de Ducati y finalizó como subcampeón de Fabio Quartararo.

El segundo lugar de la última prueba de la temporada fue para Jorge Martín y el podio lo completó Jack Miller cerrando el 1-2-3 de Ducati. Cuarto fue Joan Mir, quinto Fabio Quartararo, sexto Johann Zarco, séptimo Brad Binder, octavo Enea Bastianini, noveno Aleix Espargaró y décimo, en su despedida del mundial de motociclismo finalizó Valentino Rossi.

Apenas cruzó la bandera a cuadros, todos los aplausos fueron para �SIl Dottore⬝. La emoción invadió a todos los fanáticos del motociclismo. Ronaldo Nazário, figura del fútbol, ídolo para Valentino Rossi, le bajó la bandera a cuadros en un fin de semana inolvidable para el deporte motor.

Se celebra el Gran Premio de Aragón 2021 de MotoGP, Moto 2 y Moto 3, el decimotercero de la temporada para la categoría reina. El MotorLand de Aragón será del escenario a donde el motociclismo llegará después del gran nivel mostrado por el francés Fabio Quartararo en Silverstone. Con su triunfo, el galo afianza su liderato en la máxima categoría, con Joan Mir como segundo clasificado.

Será recordado el 5 de agosto de 2021 por este anuncio, poniendo punto final a 26 inolvidables temporadas. �SEs una situación un poco embarazosa⬝, dijo en su primera frase en la rueda de prensa. �SDije durante la temporada que tomaría mi decisión sobre el futuro en este verano. Voy a detenerme al final de este año, por tanto esta va a ser mi última mitad de temporada como piloto de MotoGP⬝, fueron las palabras que salieron de su boca.

�SMe hubiera gustado correr otros 20 ó 25 años pero no es posible. Ha sido bonito, he vivido momentos inolvidables, el próximo año mi vida cambiará porque no voy a correr en moto, lo que he hecho los últimos 30 años, pero ha sido muy bonito...⬝, continuó.

La Federación Internacional del Motociclismo, junto a IRTA y Dorna Sports, organizador del mundial, dieron a conocer la noticia este miércoles, por lo que se cae una de las 19 fechas que poseía el campeonato de esta temporada.

La prueba en el circuito de Burinam iba a ser la tercera del periplo asiático que en principio iba a tener tres Grandes Premios: Japón el 3 de octubre, Tailandia el 17 y Malasia el 24. De estas tres carreras, se cancelaron tanto la de Motegi como la de Burinam por la situación de la pandemia en esos países y solo queda por ahora en el calendario la de Sepang el 24 de octubre.

En el comunicado oficial se indica que la intención de MotoGP es volver a correr en Tailandia en la temporada 2022 apostando a que el circuito siga estando en los próximos calendarios y se está estudiando qué evento lo podría sustituir este año.

Sobre el Gran Premio de Argentina, la fecha todavía está en la lista de espera de los eventos a confirmar. El compromiso en Termas de Río Hondo fue pospuesto y tras el incendio que se produjo en febrero de este año, aún hay incertidumbres si se podrá disputar la carrera del 2021.

El portugués partió desde la pole position tras haber hecho el mejor tiempo en la clasificación y desde el inicio demostró su potencial. Detrás, la lucha se daba entre Morbidelli, Miller, Pol Espargaró y Cal Crutchlow.

Sobre el final de la competencia, Miller realizó una gran maniobra para poder ser segundo y así quedar detrás de Oliveira. Morbidelli, subcampeón de la temporada, se tuvo que conformar con el tercer lugar.

Valentino Rossi finalizó en el puesto 12° y el campeón de este año, el español Joan Mir, abandonó a diez giros del final. Para la próxima temporada de MotoGP, Oliveira será piloto oficial de KTM

Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) finalizó séptimo y se consagró campeón de manera anticipada del Moto GP en el circuito de Valencia, escenario de la penúltima fecha de la temporada. Franco Morbidelli (Petronas Yamaha) se quedó con la carrera, seguido por Jack Miller (Pramac Racing) y Pol Espargaró (Red Bull KTM).

La emoción de la carrera apareció sobre el final, donde Morbidelli y Miller batallaron por la victoria hasta la línea de sentencia. El italiano logró prevalecer y consumó su tercer triunfo en lo que va del año, mientras que el australiano debió conformarse con la segunda ubicación.

Por su parte, Espargaró evitó un incidente con Takaaki Nakagami (LCR Honda) cuando este intentó superarlo y se aseguró el último escalón del podio. En tanto Mir partió desde la 12da colocación y rápidamente se metió en el décimo lugar.

El oriundo de Palma de Mallorca subió a la séptima colocación y capitalizó la caída de Fabio Quartararo (Petronas Yamaha) y el cuarto puesto de su compañero Alex Rins) para sentenciar su primera corona en la máxima categoría del motociclismo. El español sumó su segundo título mundial, ya que en 2017 se consagró en Moto 3.

Además, el joven de 23 años se convirtió en el tercer ibérico en pintar el �S1⬝ en el Moto GP. Con este cetro, Suzuki recupera la gloria que tuvo por última vez en el 2000, cuando Kenny Roberts Jr gritó campeón en la divisional de 500cc.

El top diez lo completaron Brad Binder (Red Bull KTM), Miguel Oliveira (KTM Tech3), Andrea Dovizioso (Ducati Team), Aleix Espargaró (Aprilia Racing) y Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGp).

La última fecha de la temporada 2020 del Moto GP será el próximo fin de semana en el circuito de Portimao en Portugal.

Oliveira superó en la última curva al australiano Jack Miller (Ducati) y al español Pol Espargaró (KTM) cuando peleaban por el triunfo, que finalmente fue para el portugués en un final emocionante.

Miller y Espargaró se intercambiaron el liderazgo en un par de ocasiones, pero ambos doblaron abiertos la última curva y Oliveira aprovechó para acelerar mejor por adentro y encaminarse hacia su debut triunfal con la KTM en la casa de la marca austríaca.

El francés Fabio Quartararo (13ro.), pese a los problemas de su Yamaha, se mantiene al frente del campeonato con 70 puntos. El italiano Andrea Dovizioso (quinto) es escolta con 67, y Miller, tercero con 56.

La próxima carrera del Mundial de Motociclismo Moto GP será el 13 de septiembre en San Marino.

Pol Espargaró y la RC16 del Red Bull KTM Factory se quedaron con lo mejor del viernes del Moto GP en el circuito Red Bull Ring, escenario de la quinta fecha de la temporada 2020.

Takaaki Nakagami (LCR Honda) y Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) se metieron segundo y tercero, respectivamente.

Espargaró logró una vuelta de 1:23.628 para dominar el segundo entrenamiento libre y queda al tope de la general. El español bajó en 221 milésimas el 1:23.859 con el que Jack Miller (Pramac Racing) comandó las acciones al comienzo del día.

El piloto de Granollers superó por 26 centésimas a Nakagami y Mir, mientras que Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) alcanzó la cuarta colocación. Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) cerró los cinco lugares de vanguardia.

El top diez lo completaron Miguel Oliveira (KTM Tech3), Franco Morbidelli (Petronas Yamaha), Aleix Espargaró (Aprilia Racing), Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP) y Brad Binder (Red Bull KTM).

La actividad para el Moto GP continuaba hoy a las 4:55 con la puesta en marcha del tercer entrenamiento y desde las 9:10 se disputaba la clasificación. Carburando.

Andrea Dovizioso (Ducati Team) ganó el Gran Premio de Austria, cuarta fecha de la temporada. Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) y Jack Miller (Pramac Racing) completaron el podio.

Es su primer triunfo del año, el número 14 con la marca italiana y el 15to dentro de la máxima categoría del motociclismo.

Por su parte, Mir le arrebató el puesto de escolta a Miller en la penúltima curva en el giro final y evitó el �S1-2⬝ de la casa de Bologna. En tanto, el español de Suzuki consumó su primer podio en el Moto GP. Brad Binder (Red Bull KTM) concluyó cuarto, después de tener que remontar desde el fondo.

Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP) finalizó quinto, luego de salvarse de milagro del fortísimo accidente que protagonizaron Johann Zarco (Esponsorama Racing) y Franco Morbidelli (Petronas Yamaha) en la octava vuelta. La moto del francés pasó por delante del italiano cuando este transitaba la curva 3. En tanto, la M1 de Morbidelli se cruzó en la línea de Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) y no lo impactó por muy poco.

Takaaki Nakagami (LCR Honda), Danilo Petrucci (Ducati Team), Fabio Quartararo (Petronas Yamaha), Iker Lecuona (KTM Tech3) y Viñales completaron los diez primeros lugares.

Pol Espargaró (Red Bull KTM) y Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) fueron dos animadores de la competencia, pero cuando se reanudó la final tras el incidente del octavo giro, ambos se cayeron y terminaron con las manos vacías. El oriundo de Granollers se tocó con Miguel Oliveira (KTM Tech3) y quedó fuera de carrera y el piloto del equipo de Hamamatsu se fue al piso solo, perdiendo todo lo hecho.

Con estos resultados, Quartararo es el líder del campeonato con 67 puntos, secundado por Dovizioso con 52 y Viñales con 48 unidades.

La quinta fecha de la temporada del Moto GP será el próximo fin de semana con el Gran Premio de Estiria.

El campeón mundial de MotoGP, el español Marc Márquez, se probará este sábado sobre el circuito de Jerez de la Frontera para decidir si correrá un día después el Gran Premio de Andalucía, a sólo una semana de fracturase el brazo derecho en la primera fecha del Mundial de la categoría.

El catalán, operado este martes en Barcelona de una fractura en el tercio medio del húmero, mostró una sorprendente evolución y hoy fue declarado �Sapto⬝ por los médicos para disputar la segunda carrera en el mismo trazado donde se accidentó.

El director deportivo del equipo Honda Racing Corporation (HRC), el español Alberto Puig, confirmó que la presencia del seis veces campeón del mundo en la fecha del domingo estará condicionada a su rendimiento en los ensayos oficiales del sábado.

�SDesde el domingo las cosas han ido tan rápido que estamos sorprendidos. Sí es arriesgado, analizaremos si es capaz de completar la distancia de la carrera o no. Si fuese un circuito nuevo sería más difícil, pero han estado rodando aquí durante cuatro días, así que tenemos la puesta a punto de la moto⬝, explicó el director de su escudería en declaraciones reproducidas por el diario Sport.

Por su lado, el jefe de la Comisión Médica del MotoGP, el español Ángel Charte, señaló que la revisión médica practicada al piloto tras la operación �Sha sido perfecta⬝.

�SMárquez tuvo una lesión con una fractura con diáfisis en la zona media del húmero derecho, de la que fue operado en Barcelona, en donde se le colocó una placa de fijación, y el piloto, que según el código médico que hicimos con 48 horas de anticipación tiene derecho a optar a volver en la siguiente carrera⬝, argumentó.

En principio, el regreso del catalán, de 27 años, se proyectaba para el Gran Premio de República Checa, el 9 de agosto, pero al comprobarse que la lesión no afectó el nervio radial la recuperación fue más positiva de lo esperado.

El vigente campeón mundial de MotoGP, el español Marc Márquez, que fue operado de una fractura en el brazo derecho, apunta a que su regreso al circuito sea el próximo 9 de agosto en el Gran Premio de República Checa, confirmó el médico Xavier Mir, quien estará a cargo de la cirugía.

En tanto, desde el área de Traumatología del Servicio Médico de MotoGP, se informó que, de cumplirse los plazos previstos, sólo estará ausente en la carrera a celebrarse el siguiente fin de semana en el autódromo de Jerez de la Frontera, Andalucía.

En ese mismo circuito, Márquez se accidentó este domingo y sufrió la fractura del húmero derecho mientras disputaba la primera fecha de la temporada de MotoGP, categoría en la que se consagró seis veces (2013, 2014, 2016, 2017, 2018 y 2019).

�SMarc será baja en Jerez y el objetivo es que pueda volver en Brno (República Checa). Esta es una lesión de cierta importancia y Jerez está descartado.

����Si el nervio no está afectado, podemos estabilizar la fractura y Márquez podrá volver antes⬝, aseguró Xavier Mir en declaraciones a Catalunya Radio, reproducidas por el diario Marca.

Mir explicó que la lesión del piloto catalán fue por �Sun traumatismo directo con el neumático sobre el brazo derecho que le provocó una fractura del tercio medio del húmero, una fractura completa, aunque no totalmente desplazada, con una posible paresia del nervio radial⬝.

En el peor escenario, en caso que exista compromiso del nervio, la recuperación de Márquez �Spodrían ser de tres o cuatro semanas más⬝, lo que descartaría su presencia en todas las carreras programadas en agosto: República Checa (9) y Austria (16 y 23).

Al igual que sucedió con la Fórmula 1, la expansión del Coronavirus hizo estragos en el calendario del MotoGP y obligó que se cancelen y posterguen varios Grandes Premios. Una de las ideas que surgió entre algunos pilotos para recuperar eventos era hacer dos carreras por fin de semana, pero Dorna confirmó que no contempla esta posibilidad.

�SNo lo contemplamos, es una más de esas noticias que van saliendo, son elucubraciones, hacer dos carreras un mismo fin de semana no va a ningún lado. A parte, la estructura del campeonato, de los equipos y las propias motos, están diseñadas para hacer un tipo de competición, con una carrera el domingo de 45 minutos, cambiar esto no es fácil a nivel técnico. Evidentemente no sería imposible, pero no nos aporta nada⬝, manifestó Arroyo, director general de Dorna, en una entrevista que le concedió a una radio de Catalunya.

Y luego agregó: �SUna de las características de este campeonato es el hecho de visitar diferentes países y circuitos, como hemos hecho habitualmente⬝.

Sobre las competencias que se podrían hacer luego de que pase toda la situación del Coronavirus, Arroyo comentó: �SCuando sepamos qué día podemos empezar, sabremos de cuántos fines de semana disponemos hasta navidad para hacer carreras. Teniendo en cuenta, evidentemente, las necesidades logísticas. Lo que no podemos pretender, lógicamente, es hacer una carrera cada fin de semana hasta final de año, eso es obvio. Pero cuando sepamos el día que podemos empezar, sabremos si habrá diez, 16 u ocho carreras, decirlo ahora sería muy aventurado⬝.

Por último, sostuvo que MotoGP aún no tiene un calendario diagramado: �SEn estos momentos podríamos decir que calendario no tenemos. Tenemos que ser honestos, si los grandes premios aún no se han pospuesto oficialmente, es porque los promotores nos piden unas ciertas condiciones, que en sus países se den las circunstancias para cancelar el gran premio, pero todos tenemos en la cabeza que hacer carreras en el mes de junio es un poco precipitado⬝. Fuente: Carburando.

Debido a la expansión del Coronavirus por todo el mundo, el MotoGP canceló el arranque de año y postergó algunos Grandes Premios. Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, dejó abierta la posibilidad de suspender toda la temporada.

�SEn el peor de nuestros sueños pensamos eso. Habría que contemplarlo, pero queda tiempo. Claro que pudiera ser que no se corriera y espero que no, no por las carreras, sino por la humanidad⬝, expresó Ezpeleta.

Además, el CEO de Dorna dijo: �SEl contrato dice que hay que hacer un mínimo de 13 carreras, en condiciones normales, y no es el caso. De acuerdo con la FIM haremos las que podamos, como podamos y cuando podamos. Es más, si pudiéramos tener un campeonato de 10 carreras yo estaría contentísimo. Vamos a intentar dar más, pero si en estas circunstancias fuéramos capaces de hacer 10 significaría que la humanidad ya está bien, que es lo más importante. Las carreras ahora están en un segundo plano⬝.

El MotoGP en lo que va del año postergó siete Grandes Premios: Qatar, Tailandia, Estados Unidos, Argentina, España, Francia y Catalunya. Fuente: Carburando.

Debido a la expansión del Coronavirus en el mundo, el MotoGP decidió posponer el GP de Estados Unidos, que estaba programado para el 5 de abril. Por ende, la categoría reina abrirá su calendario el 19 de abril en Argentina.

 �SLa FIM, IRTA y Dorna Sports lamentan anunciar el aplazamiento del Gran Premio Red Bull de Las Américas, cuya celebración estaba prevista del 3 al 5 de abril de 2020. Debido al actual brote de coronavirus, el evento ha sido aplazado para más adelante en la presente temporada y ahora se llevará a cabo del 13 al 15 de noviembre. El Gran Premio Motul de la Comunitat Valenciana se celebrará, por lo tanto, del 20 al 22 de noviembre de 2020⬝, expresó el comunicado que emitió Dorna Sports.

Cabe recordar que el MotoGP debió cancelar su Gran Premio en Qatar y solo pudieron competir las máquinas de Moto2 y 3. Mientras que la competencia en Tailandia también se debió posponer a raíz del avance del Coronavirus.