En este sentido, Trenes Argentinos Cargas (TAC) viene trabajando desde enero en el mejoramiento de vías y desmalezados sobre los 146 km del Urquiza norte para la puesta en marcha de la logística ferroviaria en esa zona.

Al respecto Mario Meoni, ministro de Transporte de la Nación destacó: �SLos ferrocarriles forman parte de una política de estado en la que el Presidente de la Nación tiene un fuerte compromiso⬝ y agregó que �Seste primer viaje que se concretó, fue gracias a la realización de obras necesarias para conectar la Argentina, lo que nos permite llevar la producción desde Misiones hasta Buenos Aires, como parte de un gran desarrollo económico para la construcción federal de nuestro país⬝.

A su vez, para Daniel Vispo, presidente de TAC, �Sel tren de cargas no solamente es un sistema de transporte que abarata los costos de salida de las producciones locales, sino que además dinamiza las economías regionales porque un tren necesita talleres, repuestos, combustible y obviamente trabajadores, por eso decimos que el tren no es solo una expresión romántica de volver a ver las formaciones rodando, sino de un empuje concreto a la economía de todos los lugares por donde pasa⬝.

La pasta de celulosa es una carga de la empresa Arauco y se utilizará para la fabricación de derivados de papel para consumo interno. En este sentido y gracias a las obras que se desarrollaron en la línea Urquiza, se está avanzando en acuerdos comerciales para transportar cemento desde Zárate a Garupá. También está proyectado armar un circuito para mover soja desde Garupá hasta Paso de los Libres y volver con carga de fertilizantes, también productos como yerba y agua figuran en la lista de potenciales de carga.

El tren que salió puntual a las 12.15 fue despedido con gran emoción por los trabajadores de trenes junto a los vecinos y medios locales que se acercaron a presenciar la vuelta del transporte de carga. (Campo en acción)

Acompañado por el ministro de Producción, Juan José Bahillo y el presidente del Instituto Portuario de Entre Ríos, Carlos Shepens, el mandatario se interiorizó en el proyecto que desarrolla la firma entrerriana y que ya cuenta con el estudio de prefactibilidad aprobado por la empresa y presentado ante las autoridades provinciales. 

Al término del encuentro, Bahillo valoró el proyecto como �Scentral y estratégico⬝, y lo enmarcó en la articulación que desde la provincia se está llevando a cabo con el sector privado. �SEste proyecto va a dar una gran potencialidad a todo lo que es el transporte del ferrocarril desde Encarnación, el sur de Brasil, y a toda la región⬝, detalló y adelantó que ahora resta esperar los pasos legales necesarios para este tipo de iniciativas.

No obstante, �Sesto potenciaría de manera muy importante los puertos de Concepción del Uruguay e Ibicuy⬝, continuó el titular de la cartera productiva y adelantó que el proyecto requiere �Sinversiones, adecuaciones en la logística y generar las infraestructuras necesarias para poder capitalizar todo su potencial de desarrollo⬝.

Bahillo destacó �Sque hay un compromiso muy fuerte de la empresa⬝, que cuenta con �Sun desarrollo ya hecho con una posibilidad concreta de avanzar⬝. �SMás allá de servir a la cuestión privada, aporta muchísimo para la actividad de lo que significa el ferrocarril en nuestro pueblo⬝, destacó.

El ministro resaltó además que de concretarse el proyecto tendría un gran impacto en inversión y creación de puestos de trabajo para ciudades como Concordia, Villaguay, Concepción del Uruguay, Basavilbaso, y en especial para los puertos de Concepción del Uruguay e Ibicuy. �SEstaría dando un volumen importantísimo⬝, valoró y subrayó que �Sse estaría recuperando un proyecto estratégico de transporte a través del ferrocarril y de desarrollo productivo de toda la región⬝.

La propuesta

A su turno, Gómez, recordó que �Ssomos una empresa entrerriana⬝ y que �Sdesde hace varios años estamos trabajando en desarrollo logístico ferroviario de multimodal con los puertos⬝.

El representante de la firma Urcel destacó la oportunidad de dialogar con el gobernador y �Spoder compartir el proyecto que tenemos, que es estratégico para la provincia⬝.

Con la puesta en marcha del proyecto �Sse lograría un viejo sueño de integración regional, en el que la provincia de Entre Ríos y sus puertos pasarían a ser el canal de salida alternativa para producción de Paraguay, del sur de Brasil y del resto de las provincias del litoral⬝, detalló.

Para ello, se busca reactivar los tendidos actuales, lo que �Sle daría un gran beneficio no solo a estos clientes y empresas extranjeras, sino también a nuestros colegas en Misiones, Corrientes y Entre Ríos que pueden utilizar este servicio multimodal con éxito⬝.

El objetivo es �Sponer en valor nuevamente toda la infraestructura ferroviaria que están desarrolladas hace casi 100 años⬝, remarcó el empresario y apuntó: �Slo que le estamos brindando es esa puesta en valor junto con la provincia, para que sus puertos provinciales estén en condiciones de recibir mercadería de esos países que quieran salir al mundo. Eso es bueno, es movilizador, es mano de obra local, fuentes de trabajo, y a su vez una cantidad de servicios asociados que lleva todo este desarrollo⬝.

Aseguró que �Sestamos en la etapa final del proyecto ejecutivo⬝, contó Gómez al término del encuentro con el mandatario y explicó que �Sson proyectos de alto costo, con rentabilidades a mediano y largo plazo⬝. �SHoy estamos evaluando. Ya se hizo un estudio de pre factibilidad que está aprobado por la empresa y que se presentó al gobierno de Entre Ríos⬝. �SAhora se necesitan algunas adecuaciones legales y de infraestructura⬝, advirtió y adelantó que su concreción significará �Sgrandes volúmenes de inversión pero a su vez un gran retorno a la provincia⬝.