Tras completar 136 vueltas en los test de pretemporada en Bahréin con el nuevo Red Bull, el neerlandés aseguró que los monoplazas de la nueva era “no son muy divertidos de conducir” y los definió como “Fórmula E con esteroides”, según pudo saber la Agencia Noticias Argentinas.

Si bien Red Bull dejó buenas sensaciones en ritmo y gestión energética durante las primeras jornadas, el cuatro veces campeón del mundo apuntó directamente al concepto de los autos, mucho más dependientes de la eficiencia eléctrica y la administración de energía.

“Para conducirlos no son muy divertidos, para ser honesto. Diría que la palabra correcta es gestión. No es muy propio de la Fórmula 1”, afirmó. Y profundizó: “Como piloto puro, disfruto conducir al máximo y en este momento no se puede manejar así. Mucho de lo que haces como piloto tiene un efecto enorme en la parte energética. Para mí, eso simplemente no es Fórmula 1”.Verstappen explicó que en determinados circuitos será más conveniente pasar más lento por una curva para recuperar energía y tener mayor velocidad en recta, algo que calificó de antinatural.

“Lo siento, pero eso pertenece a la Fórmula E”, sostuvo. También se quejó del bajo agarre y de la pérdida de energía en recta: “Estamos pobres de energía. Yo solo quiero una conducción normal, sin tener que pensar que si freno un poco distinto eso impacte tan fuerte en el rendimiento. Es un gran paso atrás respecto a cómo era antes”.

El neerlandés reveló además que en 2025 pidió dejar de probar el coche 2026 en el simulador porque “se sentía tan mal” comparado con el modelo anterior: “Dije deliberadamente que no quería seguir conduciéndolo en el simulador. Simplemente no es bueno”, remarcó, aunque reconoció el trabajo realizado por Red Bull y por la nueva división de motores: “Cuando me siento en el auto siempre daré lo mejor de mí. Pero el nivel de entusiasmo no es muy alto para conducir”, admitió.

Las declaraciones no pasaron inadvertidas, ya que Lando Norris, campeón vigente con McLaren, relativizó las críticas: “Es muy divertido. Lo he disfrutado mucho. Si quiere retirarse, puede hacerlo. Nos pagan una cantidad ridícula de dinero por conducir, así que no hay nada de qué quejarse”.

El británico consideró que el nuevo reglamento representa un un desafío atractivo y que el desarrollo mejorará las prestaciones con el correr de la temporada.

Mientras la F1 se prepara para un cambio técnico profundo, Verstappen dejó claro que el disfrute será clave en cualquier decisión futura: “Un auto ganador para mí no lo es todo. También tiene que ser divertido de conducir”, insistió, dejando abierto el interrogante sobre su permanencia más allá de 2028.

El piloto neerlandés Max Verstappen tuvo una superioridad abrumadora con Red Bull a lo largo de toda la temporada 2023 de la Fórmula 1, y basta con repasar los números para comprobarlo, porque no sólo anotó su nombre en una lista histórica de tricampeones de la máxima categoría, sino que encima lo hizo luego de imponerse en 19 de las 22 carreras disputadas a lo largo del año.

Tras el bicampeonato conseguido en 2022, Verstappen salió decidido a revalidar el título, esta vez a bordo del RB19 que diseñó la escudería austríaca con la intención de mantener la tendencia a su favor. Y el resultado fue arrollador, porque incluso en dos de esas tres carreras que no tuvieron a Verstappen como ganador (GP de Arabia Saudita y GP de Azerbaiyán), también fue Red Bull el que festejó, aunque en este caso de la mano de su coequiper, el mexicano Sergio "Checo" Pérez.

Con esas 19 victorias, Verstappen pulverizó el récord de 15 que él mismo había conseguido en 2022 y también superó, con 21, los 18 podios que había logrado en 2021. Además, con la racha de 10 victorias que enhebró entre el GP de Miami y el GP de Italia, aplastó la marca de más victorias consecutivas que desde el 2013 pertenecía a Sebastián Vettel, con 9. Pero aún más contundente fue el número de vueltas lideradas porque Max estuvo al frente en 1.003 sobre las 1.325 posibles.

La superioridad de su Red Bull, que volvió a demostrar estar varios escalones por encima de sus rivales, sumado al talento y la desfachatez que demuestra el piloto de 26 años cada vez que se sube a su monoplaza, fue un cóctel perfecto para que Verstappen alcance el escalón de otras grandes figuras de la Fórmula 1 que también lograron tres campeonatos: Jack Brabham (1959, 1960 y 1966), Jackie Stewart (1969, 1971 y 1973), Niki Lauda (1975, 1977 y 1984), Nelson Piquet (1981, 1983 y 1987) y Ayrton Senna (1988, 1990 y 1991).

Durante toda la temporada, el único que pudo cortar, al menos por una fecha con la hegemonía de Red Bull, fue el español Carlos Sainz Jr, quien dejó su firma en el Gran Premio de Singapur.

Y, entre los mortales, o mejor dicho, los no Red Bull, quien también se merece un párrafo en lo mejor de este 2023 es el español Fernando Alonso, quien volvió a demostrar con su Aston Martin lo que es capaz de hacer.

El bicampeón del mundo terminó seis veces detrás de los Red Bull y fue el piloto que más veces lo logró. Además, finalizó el campeonato en la cuarta colocación, por detrás de Verstappen, Pérez y el inglés Lewis Hamilton.

Con la temporada de Alonso, Aston Martin quedó quinto en el campeonato de constructores, con 280 puntos, y 206 de esas unidades las sumó el español.

El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) alcanzó las 18 victorias en la temporada de Fórmula 1 con un reñido triunfo en el Gran Premio de Las Vegas, donde su compañero de escudería, el mexicano Sergio “Checo” Pérez, aseguró el subcampeonato.

El piloto azteca se clasificó en el tercer puesto de la carrera nocturna sobre el circuito callejero del estado de Nevada, por detrás del monegasco Charles Leclerc (Ferrari), quien lo superó en la última vuelta.

A falta de una fecha para el final del año, “Checo” Pérez sumó 273 puntos en el Mundial de Pilotos y sacó una decisiva ventaja de 41 unidades sobre el británico Lewis Hamilton (Mercedes), séptimo en Las Vegas.

Verstappen se impuso en una emocionante competencia urbana, que marcó el regreso de Las Vegas a la F1 tras 41 años. El tricampeón mundial debió sobreponerse a una sanción de cinco segundos recibida por una maniobra en la primera curva tras la largada, que forzó a Leclerc a salirse de pista.

En la vuelta 16, el monegasco lo adelantó y el neerlandés tuvo que parar en boxes para cambiar los neumáticos por su alta degradación. Allí cumplió con la sanción de tiempo y volvió a la pista en el undécimo, lo que obligó a una remontada en la segunda mitad de la prueba.

Verstappen ganó un GP de F1 por 18va. vez en 21 carreras en una nueva confirmación de su brutal temporada, que buscará cerrar con un nuevo triunfo en Abu Dhabi, el domingo próximo.

Las diez primeras posiciones en Las Vegas, sin considerar el podio, las completaron el francés Esteban Ocon (Alpine), el español Carlos Sainz (Ferrrari), Hamilton, el británico George Russell (Mercedes), el español Fernando Alonso (Aston Martin) y el australiano Oscar Piastri (McLaren).

Más atrás llegaron el francés Pierre Gasly (Alpine), el tailandés Alexander Albon (Williams), el danés Kevin Magnussen (Haas), el australiano Daniel Ricciardo (Alpha Tauri), el chino Zhou Guanyu (Alfa Romeo), el estadounidense Logan Sargeant (Williams) y el finlandés Valtteri Bottas (Alfa Romeo).

Quedaron fuera de competencia el japonés Yuki Tsunoda (Alpha Tauri), el alemán Nico Hülkenberg (Haas) y el británico Lando Norris (McLaren).

El neerlandés es líder del Mundial de pilotos y podría coronarse este fin de semana si se dan algunos resultados.

Este domingo se realizará el Gran Premio de Qatar, que será la decimoséptima carrera de la temporada 2023 de la Fórmula 1, y el piloto neerlandés de Red Bull Max Verstappen podría coronarse tricampeón mundial, pero ¿qué necesita para conseguirlo?

En la previa a la carrera sprint de Qatar, que también suma puntos, Verstappen se ubica puntero en el Campeonato de Pilotos con 400 unidades y lo sigue de cerca su compañero de equipo Sergio Pérez con 223, mientras que más atrás está Lewis Hamilton, con 190.

A falta de 180 puntos por disputarse en la seis pruebas que restan (con tres carreras sprint), el piloto de 26 años está solo a tres 3 puntos de asegurar un nuevo título, el tercero consecutivo en la máxima categoría del automovilismo mundial.

De esta manera, si Verstappen termina sexto o mejor este sábado en la carrera sprint se llevará el trofeo ya que ningún otro piloto lo podrá alcanzar en lo que resta del torneo. En caso de no lograrlo, tendrá la oportunidad de conseguir esa misma posición en la carrera del domingo.

LOS HORARIOS

Hoy Sábado 7 de octubre

10.00 - Sprint Shootout

14.30 - Carrera Sprint

Domingo 8 de octubre

14.00 - Carrera (a 57 vueltas)

Los horarios corresponden al uso horario de Argentina.

Si bien Mad Max tenía la pole position, no largó bien y Hamilton se quedó con la punta en el comienzo. De hecho, en la primera curva se generó una polémica donde al llegar a una curva a la izquierda Verstappen intentó superar al de Mercedes, pero llegó pasado, lo dejó sin lugar al británico, que tuvo que pasar por fuera de la pista.

Sin embargo, no fue sancionado ya que consideraron que el neerlandés lo dejó sin espacio en la pista para doblar y se vio forzado a cortar camino por la extensión del asfalto. Pese a eso, Hamilton pudo mantenerse primero durante gran parte de la carrera y su camino al título parecía un hecho.

No obstante, tras pasar a neumáticos blandos, Verstappen achicó la diferencia en el final, aunque nada era suficiente. A falta de diez giros el neerlandés se encontró con los rezagados y la diferencia quedó en 13,8 segundos.

Todo cambió en la vuelta 53 cuando Nicholas Latif, de Williams, tuvo un choque que obligó al ingreso del auto de seguridad y Verstappen aprovechó para ingresar en los boxes, implementó gomas blandas y se ilusionó.

Así fue como, debido al incidente, no se le permitió a Verstappen superar a los rezagados que quedaron detrás de Hamilton, pero luego la decisión fue revisada y en el giro final, con todo el público sorprendido ante la definición, superó a Hamilton para llevarse el triunfo en Yas Marina.

Tras la emotiva conquista, Mad Max afirmó: �SEs increíble, estuvimos toda la carrera peleando. Es extraordinario lo que hizo el equipo y quiero agradecerles a ellos. Un poco, pero hay que agradecerle también a Checo, mi compañero, que hizo un gran trabajo. Adoro a mi equipo y les dije que podría estar con ellos por 10 o 15 años consecutivos⬝.

El piloto que en 2014, con 17 años y 164 días, se había convertido en el más joven en debutar en la Fórmula 1 se lleva la primera conquista de su historia y promete ir por más en los próximos años. ¿Podrá Hamilton lograr su octavo título en 2022?

POSICIONES

1- Max Verstappen (Red Bull) 395,5 puntos

2- Lewis Hamilton (Mercedes) 387,5 puntos

3- Valtteri Bottas (Mercedes) 226 puntos

4- Sergio Pérez (Red Bull) 190 puntos

5- Carlos Sainz (Ferrari) 164,5 puntos

6- Lando Norris (McLaren) 160 puntos

7- Charles Leclerc (Ferrari) 159 puntos

8- Daniel Ricciardo (McLaren) 115 puntos

9- Pierre Gasly (Alphatauri Honda) 110 puntos

10- Fernando Alonso (Alpine Renault) 81 puntos