Agustín Canapino (Chevrolet Camaro) y Germán Todino (Ford Mustang) su subieron al podio junto al piloto de 35 años.

Con este triunfo, no solo se prendió en la pelea por la Copa Oro donde quedó a tan solo 6,5 puntos del líder Julián Santero (Ford Mustang), sino que también se colocó tercero en el campeonato por detrás del propio Santero y Mauricio Lambiris (Ford Mustang), ambos compañeros de equipo.

A poco del cierre, Lautaro De La Iglesia (Dodge Challenger), que venía líder de la carrera, tuvo un problema con su auto que lo llevó a tener que abandonar la misma, dejando al oriundo de Paraná como líder, cuando parecía que sería el corredor de 29 años quien se llevaría el triunfo.

En cuanto al campeonato, Santero se ubica primero con 393 puntos mientras que Lambiris y Werner suman 384 y 353,5 respectivamente, cuando restan dos jornadas para el final.

A su vez, se disputó la tercera jornada de la Copa Oro, en la que también faltan dos fechas para el conocer al campeón, y la misma tiene como líder nuevamente a Santero con 127 unidades, a Werner como escolta con 120,5 y a Santiago Mangoni (Chevrolet Camaro) con 103 para completar el podio.

Por otro lado, Diego Ciantini (Chevrolet Camaro) no pudo ratificar el buen desempeño mostrado en la fecha pasada en Paraná, donde consiguió la victoria y quedó segundo de la Copa, por lo que bajó hasta la séptima posición.

Además, Julián Santero tampoco mostró un buen nivel ya que finalizó vigésimo segundo, pero le bastó para no perder posiciones en ninguna de las dos tablas, que lo mantienen en lo más alto.

Así quedaron las posiciones de la carrera final en San Nicolás:1-      Mariano Werner (Ford Mustang): 37:51.9632-      Agustín Canapino (Chevrolet Camaro): +13,5183-      Germán Todino (Ford Mustang): + 14.5424-      Jonatan Castellano (Dodge Challenger): +15.0385-      Valentín Aguirre (Chevrolet Camaro): + 19.7996-      Marcelo Agrelo (Toyota): + 22.0817-      Otto Fritzler: + 23.0418-      Mauricio Lambiris (Ford Mustang): + 31.0299-      Santiago Mangoni (Chevrolet Camaro): + 32.39910-   Agustín Martínez (Toyota): + 34.198

El paranaense Mariano Werner regresa a la competencia internacional este año, confirmando su participación en las dos últimas fechas de la división TA2 de la Trans Am Series en Estados Unidos. El tricampeón de Turismo Carretera, volverá a ponerse al volante de un Ford Mustang, el mismo vehículo con el que incursionó en la categoría en 2023.En su anterior participación en la Trans Am Series, Werner logró destacarse con un 4º puesto en Road America, su mejor resultado en las tres carreras que disputó. Este regreso promete ser una nueva oportunidad para que el piloto entrerriano demuestre su talento en escenarios internacionales.Según lo anunciado por Marcelo Occhionero, Werner estará presente en las competencias que se llevarán a cabo en Virginia del 3 al 6 de octubre, y en el Circuito de las Américas en Austin, del 31 de octubre al 3 de noviembre. Estas fechas marcarán el cierre de la temporada en una de las categorías más prestigiosas del automovilismo estadounidense.(Campeones) 

El destacado piloto que es uno de los que luchan por el campeonato, expresó: “Siempre es lindo volver a Entre Ríos. Esta vez corremos en el Autódromo de Concepción Y bueno, Concordia lamentablemente este año no lo tenemos en el calendario, -dijo- pero estamos tan cerca que siempre es lindo pasar por acá”. 

Cuando se refirió al problema suscitado con el circuito de Paraná y la negativa de la categoría a llegar a dicho lugar, expresó: “Soy optimista que todo se puede revertir. Yo creo que en el último tiempo hay cosas que han pasado, que no se han hablado a tiempo. Y bueno, como buen entrerriano y sabemos lo que significa Paraná para el TC y el TC para Paraná, yo creo que hay que trabajar, hay que ver la reunión como sale junto al gobernador, (se reunían ayer por la tarde) que la verdad que ha sido predispuesto para tratar de solucionar. Y bueno, también por parte de la categoría de lo mismo. Yo creo y espero que le busquemos la vuelta para que esté no solo Paraná, sino que todo Entre Ríos pueda estar”, dijo el piloto.

Sobre la posibilidad de venir a Concordia, dijo: “Siempre es lindo volver a la tierra de uno, poder funcionar bien. Lamentablemente a Concordia este año no lo tenemos. Un circuito que me gusta y mucho. Pero bueno, como digo, he tenido la chance de ganar mi primera carrera acá cuando se inauguró”. 

Respecto al rendimiento de su Mustang, destacó: “Lamentablemente venimos de parar en Termas por un problema en la caja. Veníamos en un avance muy bueno de noveno a tercero y con una chance concreta de poder pelear por la carrera. Ha pegado un salto de calidad el auto y bueno, soy optimista. Concepción no ha sido uno de los circuitos fáciles para mí. El año pasado estuvimos muy cerca de poder estar ahí en la pelea por la carrera. Y bueno, si ustedes me dicen cuál es el objetivo de este año, es poder estar fuerte en Concepción del Uruguay”.

Se refirió a la muerte de Traverso y expresó: “Hay un homenaje en el auto. Yo creo que aparte de ser un ídolo, hoy una leyenda y el título que cada uno le quiera poner, fue la persona que llevó al automovilismo bien arriba. Que trascendió toda la barrera, que fue querido por todas las hinchadas porque corrió con todas las marcas. Entonces eso es difícil de generar. Estuvo en un público que por ahí el automovilismo nunca hubiera llegado en la época de los noventa. Estuvo en la tapa de El Gráfico, de tantas revistas que uno hoy sueña con estar aunque sea en algún lugarcito”.

El titular del Poder Ejecutivo se encontró este martes por la tarde por primera vez con Werner quien, al finalizar, comentó sus sensaciones.

“Estoy agradecido a Rogelio por invitarme para charlar un momento. Más que nada hablamos del presente, de las carreras que se avecinan y de la posibilidad de que haya fechas en Entre Ríos”, enumeró.

“Más allá de que todos los fines de semana lucho por ganar las competencias y también por ser campeón, siempre deseo que haya ruido de los motores en la provincia. Así que agradezco a Rogelio por escucharme, soy consciente de que estamos ante situaciones que no son sencillas”, continuó el último ganador de los Premios Olimpia en Automovilismo.

Por último, el piloto –que defiende los títulos logrados el año pasado en el Turismo Carretera y el TC Pick-Up nacionales y va por su segunda temporada en el campeonato Trans-Am Series de Estados Unidos– resaltó “la excelente predisposición del gobernador” y no ocultó su aprobación “porque está al tanto del deporte, sabe de fierros y no solo de lo mío”. “También valoro que haya ido a visitar a los bicampeones panamericanos de sóftbol. Para los deportistas, siempre es lindo que las autoridades sepan de nuestro desempeño”, cerró.

El piloto de Paraná se quedó con una nueva Copa de Oro Rio Uruguay Seguros luego de culminar cuarto en la última final del año disputada en San Juan donde venció Germán Todino escoltado por Julián Santero y Agustín Canapino.

Finalizó una nueva temporada para la máxima y el apellido Werner otra vez quedó en lo más alto de todos, luego de adueñarse de su tercer título argentino de Turismo Carretera tras la presentación y cierre de año en el Autódromo Villicum de San Juan. Conduciendo el Ford alistado por el Fadel Memo Corse Racing, el representante de Paraná, ocupó el cuarto lugar durante el desarrollo de la competencia final que tuvo como ganador a Germán Todino y su Dodge. (ACTC)

El entrerriano, que largó desde la “pole position”, aprovechó la pelea por el 2º lugar entre José Manuel Urcera (Torino) y Gastón Mazzacane (Chevrolet) para fabricar una ventaja de casi 2 segundos. El “Rayo”, que superó a “Manu” en el 6º giro, fue entonces en busca de Werner. La reiterada intervención del auto de seguridad le dio 5 oportunidades al ex F1 pero en cada una de esos 5 reinicios el bicampeón se defendió con éxito.

Werner consiguió su 3ª victoria en el autódromo de Posadas (también había festejado en 2015 y 2021) y se transformó en el máximo ganador de la “máxima” en el circuito misionero, superando a Emiliano Spataro (2). Además, el bicampeón es el primer piloto que repite victoria en la temporada 2023, que justamente comenzó ganando en Viedma.

Con este resultado y luego de 3 fechas, el actual ídolo de Ford recuperó la punta del campeonato. La diferencia de 23 puntos entre Werner y Julián Santero (Ford), quien culminó 11º en Posadas, es la mayor diferencia entre el líder y su escolta en lo que va del año.

La carrera final de la máxima en San Luís fue dominada por Mariano Werner, quien se llevó el festejo mayor con su Ford y además cumplimentó el requisito reglamentario necesario por seguir con chances de ganar el título 2022. El referente entrerriano regresó a la victoria tras 11 meses sin hacerlo. La última en octubre del 2021 en el trazado de Viedma.

El Torino de José Manuel Urcera dio lucha sobre el cierre de carrera, pero debió conformarse con la posición de escolta y sumando puntos importantes para seguir prendido en la Copa de Oro Rio Uruguay Seguros.

Santiago Mangoni, conduciendo el Chevrolet del JP Carrera, completó el podio puntano ratificando su regularidad habitual que lo posiciona también como candidato para ganar el título anual.

Brillante trabajo de Jonatan Castellano y su Dodge, quienes finalizaron en el cuarto lugar a fuerza de sobrepasos en la competencia final. El piloto de Lobería sigue con chances, pero con la necesidad de ganar una carrera final antes del cierre de calendario.

Esteban Gini culminó 5° junto al Torino de Maquins Parts, perdiendo rendimiento en la parte final. Juan Martín Trucco quedó 6° en buen funcionamiento con su Dodge durante todo el fin de semana puntano.

Completaron los 10 mejores; Juan Pablo Gianini 7°, Leonel Pernía 8°, Christian Ledesma 9° y Emanuel Moriatis 10°.

Agustín Canapino, quien había largado 23º imaginando un progreso mayor en la competencia final, culminó 20° con su Chevrolet y apenas pudo conservar el liderazgo de la Copa de Oro Rio Uruguay Seguros donde ahora la domina con 55,50 puntos escoltado por Urcera 50, Werner 47, Mangoni 46,50, Pernia 39, Gini 35 y Castellano 34,50 entre los principales candidatos.

OTTO Y LA CUARTA VICTORIA DEL A�O

Otto Fritzler ganó la competencia final del GP Provincia de San Luís escoltado por Santiago Álvarez y Jeremías Olmedo. Con esta victoria recupera la cima de la Copa de Plata Rio Uruguay Seguros.

El pibe de Bella Vista conquistó su cuarta victoria en la temporada, ratificando el gran potencial del Ford alistado por el equipo Moriatis Competición. Fritzler doblegó la dura resistencia de la Dodge de Santiago Álvarez con quien además protagonizan un duelo aparte por quedarse con la punta del campeonato dentro de la Copa de Plata Rio Uruguay Seguros.

Jeremías Olmedo completó el podio puntano, consiguiendo unos de sus mejores resultados dentro de la especialidad con su Ford. Para destacar la buena tarea de Diego Azar quien finalizó en la cuarta posición conduciendo su Torino.

Rodrigo Lugón finalizó 5° cerrando un fin de semana positivo al igual que Nicolás Impiombato 6°. Completaron los 10 mejores; Facundo Chapur, Tobías Martínez, Lucas Carabajal y Martín Vázquez.

La Copa de Plata Rio Uruguay Seguros cumplimentada su primera fecha tiene como líder a Fritzler con 68,50 escoltado por Álvarez 67, Olmedo 46,50, Chapur 39 y Azar 36.

La próxima fecha será el fin de semana del 9 de octubre donde el Turismo Carretera regresará al trazado de Comodoro Rivadavia luego de 15 años. En aquel 2017, siendo su 8ª presentación, la victoria había quedado en manos de Josito Di Palma (Torino).

El paso del Turismo Carretera por Paraná dejó mucha tela por cortar, desde la venta de entradas, ingreso del público y de la manera que se definió el final de la etapa regular.

Como sucede en todos en la gran mayoría de los circuitos, las Comisiones Directivas le alquilan el predio a la ACTC, dejando en claro que nada tiene que ver el Club de Volantes Entrerrianos en lo sucedido. En primera instancia, muchas fueron las quejas presentadas por la compra de entradas anticipadas para boxes, sin poder acceder al mismo por desbordarse la capacidad, siendo que habían abonado más de 8 mil pesos, y teniendo que acudir para ver el espectáculo a la general.

Por otro lado, y fue una preocupación generalizada el ingreso de autos y motorhome el día viernes, registrándose más 10 kilómetros de cola y una extensa espera para poder acomodarse dentro del predio. Situación a la que el mismísimo presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane pidió las disculpas del caso y mencionó: �Sesperemos que esta situación no se vuelva a repetir en otros escenarios⬝

En lo deportivo y dentro de la pista en la final número 10 del año, cierre de la etapa regular y que dejó los primeros 12 nombres que lucharán por el campeonato, muchos presentaron su desconformidad por la determinación del Comisariato Deportivo de aplicarle 5 segundos de recargo a Facundo Della Motta cuando venía ganado, quién en la zona de la viborita siguió de largo por una mancha de aceite, copiando el dibujo raro su más inmediato perseguidor Valentín Aguirre (termino abandonando por la rotura del motor). A la postre el piloto de San Juan fue quién vio la bandera a cuadros en la primera colocación, pero con la penalidad que recaía sobre él lo dejo finalmente en la 8ª colocación, heredando el escalón más alto del podio Leonel Pernía, secundado por el Toyota de Matías Rossi y el entrerriano Mariano Werner.

Más atrás se ubicaron completando los 10: Mauricio Lambiris (Ford), Facundo Ardusso (Chevrolet), Juan Pablo Gianini (Ford), Della Motta (Dodge), Marcos Landa (Torino) y Nicolás Trosset (Ford).

LOS CLASIFICADOS A LA COPA Y COMO ARRANCAN.

La bandera a cuadros definía en primera instancia los clasificados directamente a la Copa de Oro, conociéndose minutos más tarde que Juan Bautis De Benedictis fue �SPenalizado⬝ por no dar la altura de su Ford. Situación que le abrió la puerta a Rossi para ingresar entre los 12, en el primer año de Toyota en la Categoría.

1º Agustín Canapino (Chevrolet) � 39 ptos.

2º Santiago Mangoni (Chevrolet) � 8 ptos.

3º Germán Todino (Torino) � 8 ptos.

4º Leonel Pernía (Torino) � 8 ptos.

5º José Manuel Urcera (Torino) � 8 ptos.

6º Juan Cruz Benvenuti (Torino) � 8 ptos.

7º Mauricio Lambiris (Ford) � 0 ptos.

8º Mariano Werner (Ford) � 0 ptos.

9º Esteban Gini (Torino) � 0 ptos.

10º Matías Rossi (Toyota) � 0 ptos.

11º Jonatan Castellano (Dodge) � 0 ptos.

12º Julián Santero (Ford) � 0 ptos.

La próxima fecha del Turismo Carretera y primera de la Copa de Oro Rio Uruguay Seguros tendrá lugar el próximo 17 y 18 de septiembre en el autódromo �SRosendo Hernández⬝ de San Luis.

Con el objetivo de volver a reinar en Turismo Carretera, y lograr su tercera corona consecutiva, Mariano Werner se apresta a presentar un nuevo Ford que se está terminando de armar en su taller de Paraná, y ponerlo en pista oficialmente en el autódromo Parque Ciudad de Concordia el venidero fin de semana, cuando se desarrolle la séptima fecha del año.

  �SHace unos días salió de pintura y ya se está armando por completo, contamos con todos los elementos ��0Km�". No vamos a tener el tiempo que hubiéramos querido para probar⬝, le confió el entrerriano a Campeones durante un alto de sus actividades en la carrera de Turismo Nacional, en donde asiste al uruguayo Mauricio Lambiris.

Con él, Werner estaría corriendo en la fecha especial de la Clase 3 en la carrera con pilotos invitados que se programa en Buenos Aires el 6 de noviembre. �SSi me invita, corro⬦⬝ declaró sobre su participación, la cual ya es un hecho para quien fuera campeón de la categoría en la temporada 2017.

Retomando su actualidad en TC, el Ford que se está culminando será el cuarto que use en poco más de dos años, tras los que consiguió los campeonatos de 2020 (Memo Corse) y 2021 (Martínez Competición), y el que usó en la primera parte del calendario actual, que pertenece a la familia Cifré. Y siempre acompañado por el grupo con el cual festejó sus dos coronas.

�SArmamos un grupo de trabajo; es el mismo con el cual conseguimos los dos campeonatos⬝, aseguró. �SMe parece que podemos posicionarnos con un auto ��0Km�" en las últimas tres carreras de la Etapa Regular y estar a la altura de las circunstancias⬝, anheló sobre el auto que estrenará en Concordia.

Rossi trabajó con el Toyota en La Plata

Matías Rossi condujo el Toyota Camry de Turismo Carretera en una jornada de pruebas en La Plata. Se produce este ensayo en la semana previa a la 7ma fecha del año, que se disputará en Concordia el 25 y 26 de junio.

 Desde temprano se trabajó en la aerodinámica, haciendo frente a la situación climática respecto a la visibilidad. Otro punto importante de enfoque para mejorar la performance estuvo en los frenos. Tras terminar las tareas generales se registró un tiempo de 1m25s8 para guardar como parámetro del día con neumáticos nuevos.

 En total, se han dado más de cien vueltas con el N° 117 que conduce Rossi. Agilizando la jornada, en varias de esas salidas a pista se utilizó solamente el circuito chico para usar la puesta a punto en las curvas de la última sección del circuito «Roberto Mouras».

 Todo ello renueva la confianza del conjunto del Dole Racing de cara a la competencia en Concordia, considerada una pista de velocidad media. Es que la comparación con el rendimiento en el veloz circuito de Rafaela, donde no se giró con la competitividad vista en Termas de Río Hondo, ilusiona con que el circuito entrerriano sea un regreso a los primeros planos.

Trabajos en el Torino de Ugalde para regresar al TC

El marplatense estará de vuelta en el Turismo Carretera el próximo fin de semana en la competencia de Concordia.

Las cosas no le han sido fáciles en los últimos tiempos y por eso decidió parar un par de competencias para rearmarse. Tras ello, Lionel Ugalde está listo para regresar al Turismo Carretera con un Torino al que se le han chequeado todos los detalles. Estará este fin de semana en Concordia, 7ª fecha del calendario, el 25 y 26 de junio.

«Tenemos todo listo, se hizo un repaso grande en el auto«, contó a Campeones el piloto de Mar del Plata. Detalló que en el chasis se hizo un ajuste general y que el impulsor pasó por el dinamómetro para medir la condición con la que viaja: «No está en su mejor momento, pero está 9 puntos«, aseguró, respecto al motor.

«Está difícil la continuidad porque este año nos han tocado roturas y eso afectó mi débil presupuesto. Vamos corriendo las que podemos, para ver si recuperamos la continuidad que hace falta para el desarrollo y estar en training con el nivel de la categoría». Fuente: Campeones.

  �SPara mí es un gusto poder estar en Concordia -expresó- en este evento organizado por Sigot y esto surgió así. Hay una charla por todos sus lubricantes �dijo el piloto de Paraná- y compartiendo clientes, amigos, conocidos, con talleristas así que bueno, una mañana distinta y acompañando de alguna manera este emprendimiento⬝, expresó.

 Respecto a cómo estaba para el fin de semana, sostuvo: �SConcepción no es el fuerte nuestro, no sé porque por ahí hay circuitos que caen mejor uno que otros, pero este año nos hemos preparado de una forma distinta y esperamos estar a la altura de las circunstancias⬝, indicó.

 �SEstamos acostumbrados a los momentos buenos y no tan buenos del país -expresó cuando se le preguntó sobre el presupuesto pos pandemia- obviamente hoy ya hemos vuelto prácticamente a la normalidad, no digo al cien por ciento pero tenemos que seguir con los cuidados y con lo presupuestario es como todo. Es un ambiente que se basa mucho en lo económico, sobre todo porque hay muchos elementos que vienen del exterior, así que hay que moverse paso a paso⬝.

 Finalmente destacó: �SLas mando un abrazo grande a todos los concordienses porque tengo muchos amigos aquí. Disfruto mucho cuando vengo a correr al autódromo y con otras categorías también, así que espero cuando venga a Concordia devolverle todo el afecto con buenos resultados⬝, finalizó.

Para 2021 se sumó al equipo de Omar Martínez. La receta de Werner fue la misma, seguir con sus fieles laderos a cargo de atender el Ford, en este caso uno flamante con el que arrancó el pasado campeonato, donde consiguió retener el �S1⬝.

Para 2022 Werner otra vez cambia. Nuevo equipo, flamante taller en Paraná y otro Ford, pero el bicampeón mantiene su gente para alistar el auto, que no será el mismo que venía manejando. El paranaense acudió a un Ford propiedad de la familia Cifre, pero ¿cuál es la historia de ese vehículo?

Se trata del Ford �Srevolucionario⬝ que Marcos Laborda construyó en 2020 por encargue de Marcelo Occhionero bajo la órbita del equipo DTA, que en principio iba a conducir Mariano Werner. Ello nunca se dio, inclusive ese auto estuvo en Tandil en el taller de Fabián Acuña.

Tras la salida de Werner del �SMemo⬝, el Ford fue trasladado al taller de Alifraco, con la intención que Julián Santero lo utilice en el tramo final de la temporada 2021. Si bien el mendocino lo probó una vez en La Plata, nunca lo corrió.

Tras eso, el auto fue vendido a la familia Cifré de Rufino, para que el joven Faustino Cifre lo corra en TC Pista Mouras. Para 2022 ese auto cambia de rumbo, ya que debutará en Turismo Carretera con el campeón Werner al volante. Al menos ello se dará en las primeras carreras del 2022, ya que posteriormente el entrerriano pondrá en pista un flamante Ford. Campeones.

El Top 10 se completó con Marcos Landa (Torino), Marcelo Agrelo (Torino), Facundo Ardusso (Chevrolet), Agustín Canapino (Chevrolet), Josito Di Palma (Ford), Mariano Werner (Ford) y Alan Ruggiero (Ford).

Tal como se esperaba, la definición del torneo y la carrera tuvieron una carga especial, ya que por el título había dos postulantes muy serios, Lambiris y Werner, y por la carrera se sumaba la figura de Todino, quien completó un fin de semana fantástico, ya que fue el más rápido de la clasificación, ganó su serie y se impuso en la carrera final.

El trabajo de Lambiris fue muy bueno, más que nada en la primera parte de la carrera cuando el auto del uruguayo recibió un leve toque desde atrás por parte de Todino. Resultado de la incidencia, el Ford del LCA Racing mostró un leve roce del neumático trasero izquierdo y el Torino del Maquin Parts sufrió la rotura de una parte del capot.

En el giro 14, Lambiris fue doblegado por Todino, quien de ahí en más consolidó su ubicación para llegar a su primera victoria en una final de TC. Después, sobrevino la polémica, ya que empezaron las acusaciones y las defensas esperando una decisión distinta a lo ocurrido en pista por parte de los Comisarios Deportivos.

Lo cierto es que con el noveno lugar obtenido le alcanzó a Mariano Werner para sumar su segundo título consecutivo en el TC. El entrerriano quedó segundo en la Copa de Oro, con 197,25 puntos y Lambiris finalizó como líder, con 198, pero sin el requisito necesario de la victoria. (TyC Sports)

El Top 10 se completó con Marcos Landa (Torino), Marcelo Agrelo (Torino), Facundo Ardusso (Chevrolet), Agustín Canapino (Chevrolet), Josito Di Palma (Ford), Mariano Werner (Ford) y Alan Ruggiero (Ford).

Tal como se esperaba, la definición del torneo y la carrera tuvieron una carga especial, ya que por el título había dos postulantes muy serios, Lambiris y Werner, y por la carrera se sumaba la figura de Todino, quien completó un fin de semana fantástico, ya que fue el más rápido de la clasificación, ganó su serie y se impuso en la carrera final.

El trabajo de Lambiris fue muy bueno, más que nada en la primera parte de la carrera cuando el auto del uruguayo recibió un leve toque desde atrás por parte de Todino. Resultado de la incidencia, el Ford del LCA Racing mostró un leve roce del neumático trasero izquierdo y el Torino del Maquin Parts sufrió la rotura de una parte del capot.

En el giro 14, Lambiris fue doblegado por Todino, quien de ahí en más consolidó su ubicación para llegar a su primera victoria en una final de TC. Después, sobrevino la polémica, ya que empezaron las acusaciones y las defensas esperando una decisión distinta a lo ocurrido en pista por parte de los Comisarios Deportivos.

Lo cierto es que con el noveno lugar obtenido le alcanzó a Mariano Werner para sumar su segundo título consecutivo en el TC. El entrerriano quedó segundo en la Copa de Oro, con 197,25 puntos y Lambiris finalizó como líder, con 198, pero sin el requisito necesario de la victoria. (TyC Sports)

Comenzó la final con Mariano Werner adelante, luego de ganarle en la partida a Gianini. El de Salto intentó por afuera, se rozó con el campeón 2020 y perdió cuatro lugares. Agustín Canapino heredó la segunda colocación, mientras que el tercero era Jonatan Castellano.

Para la cuarta vuelta, Werner marcó el récord de vuelta y le sacó 2 segundos a Canapino. Por otra parte, Josito Di Palma era cuarto y Marcelo Agrelo quinto. El que pudo avanzar fue Julián Santero, que había tenido una problemática serie al terminar séptimo, y era noveno.

Para la mitad de la competencia, Werner se mantenía adelante y la diferencia con Canapino era de 2 segundos. En tanto, la batalla se daba por la décima posición, entre Facundo Ardusso, Alan Ruggiero, Marcos Landa, Leonel Pernía, Juan Cruz Benvenuti y Facundo Della Motta.

Finalmente fue victoria para Werner, en una carrera sin emociones en San Nicolás. Segundo quedó Canapino y tercero Castellano. Los primeros diez lo completaron: Di Palma, Agrelo, Gianini, Costnazo, Jakos, Santero y Ardusso. El piloto que más avanzó fue Christian Ledesma, que largó 38 y llegó 18. La próxima fecha del Turismo Carretera será el 18 de abriel en Concepción del Uruguay.

El flamante integrante del equipo del Gurí Martínez Competición comenzó el encuentro con los periodistas recordando a Alberto Canapino, fallecido este lunes a causa del coronavirus. �SNo será lo mismo la presentación porque ha sido una persona que ha dado mucho por el automovilismo, ha ganado y ha tenido muchos éxitos⬝, reconoció y envió sus condolencias a Agustín, hijo del preparador y chasista del TC.

Werner habló de su consagración en el TC y admitió que no fue sencillo lograrlo. �SEs un número uno que nos ha costado mucho, no fue sencillo conseguirlo⬝, aceptó. �SNos tocó ganar un campeonato contra grandes rivales, luego de 11 o 12 años buscándolo. Sabemos lo difícil que es⬝, contó el entrerriano que se desvinculó del Memo Corse para volver a competir para su comprovinciano Omar Martínez, con quien se inició en el Turismo Carretera.

�SPara este año he tenido un cambio de equipo: volví con el Gurí Martínez, la persona que me ayudó mucho en mis comienzos, arriba y abajo del auto. Desde que me fui de su estructura tuve las puertas siempre abiertas para volver y mantuvimos una gran relación⬝, destacó quien supo ser campeón del Turismo Nacional y la Fórmula Renault.

�SLa idea después de haber salido campeón era conservar la misma mecánica, el mismo motorista, lo que nos llevó a cosechar los frutos y con el equipo anterior no iba a poder suceder. Por eso la desvinculación y este acercamiento al Gurí, que siempre esperaba con ganas que nos volviéramos a juntar⬝, manifestó.

�SEn pocos días me puse de acuerdo con los sponsors y estoy contento que sigan estando. Ojalá podamos mantener el número uno que tan lindo queda en el auto⬝, agregó Mariano Werner en alusión a las marcas que lo acompañan en esta nueva temporada dentro de la máxima categoría del automovilismo argentino.

El flamante Ford �construido de cero ya que la unidad que lo consagró campeón es propiedad del Memo Corse � tuvo su presentación a través de un video introductorio en el que se vieron detalles del diseño. Luego el propio Werner descubrió, ayudado de algunos colaboradores y acompañado por uno de sus hijos, el auto que conducirá para defender el título. Fuente: Análisis Digital

Canapino se llevó la victoria de punta a punta en la final, seguido por Castellano, Mazzacane, Lambiris y Werner. En la Copa de Oro, Werner terminó �9en lo más alto con 153.25, seguido por Castellano con 133.75 y Mazzacane con 131.25. En en el TC Pista se consagró compeón el otro entrerriano Ayrton Londero. Werner volvió a darle un título de TC a los fanáticos de Ford. 

Detrás culminaron el neuquino Juan Cruz Benvenuti, el tandilense Leonel Pernia, el quilmeño Esteban Gini, y el chubutense Marcelo Agrelo, los cuatro con Torino.

Cerraron los diez primeros, el uruguayo Mauricio Lambiris (Ford), el bonaerense de Tres Algarrobos, Juan Martín Trucco (Dodge), y el mendocino de Guaymallén, Julián Santero (Ford).

En las series clasificatorias, a cuatro giros cada una, se impusieron el arrecifeño Agustin Canapino (Chevrolet), el entrerriano Mariano Werner (Ford), y tandilense Leonel Pernía (Torino), primera, segunda y tercera, respectivamente.

En tanto que en la telonera TC Pista, los ganadores de las baterías clasificatorias, a cuatro giros, las ganaron el entrerriano Ayrton Londero (Ford), primera, y el bonaerense de Ramos Mejía, Andy Jakos (Dodge), segunda.

Andy Jakos (Dodge), se impuso en la final a 15 rondas, seguido por Ayrton Londero (Ford), y el chacabuquense Elio Craparo (Ford), y el primero y segundo en la final encabezan el torneo con 237.5 y 206.5 puntos, respectivamente.

Realizadas seis competencias del torneo, está al frente de las posiciones el arrecifeño Valentín Aguirre (Dodge), con 202.5 puntos; seguido por el neuquino Juan Cruz Benvenuti (Torino), 191.5; y el mendocino Julián Santero (Ford), 178.5. Detrás se encolumnan, los arrecifeños Nicolás Trosset (Dodge), 174,5 unidades, Agustín Canapino (Chevrolet), 173,5; el entrerriano Mariano Werner (Ford), 170); y el rionegrino José Manuel Urcera (Chevrolet), 169,5.

Cierran los diez primeros, el santafesino Facundo Ardusso, 168 puntos; el quilmeño Esteban Gini, ambos con Torino; y el platense Gastón Mazzacane (Chevrolet), 150.

La séptima fecha del campeonato de TC se llevará a cabo el 8 de noviembre venidero, aún con escenario a confirmar.

Mariano Werner es el piloto a batir en la vuelta de Turismo Carretera tras el parate por el coronavirus. Es que también se adueñó de la segunda clasificación de Turismo Carretera, válido para la carrera de domingo, el Gran Premio Shell.

En una tanda que tuvo una amenaza latente de lluvia, el entrerriano volvió a destacarse con el Ford del equipo Memo Corse y marcó en su mejor giro 1m27s028 para así marginar por 0s355 al Torino de Facundo Ardusso, líder del campeonato, quien se tomó de revancha de lo exclusión que tuvo en la primera tanda clasificatoria.

La tercera ubicación le correspondió a Gastón Mazzacane, que durante toda la jornada fue el mejor representante de Chevrolet. El platense quedó a 0s381 de la punta.

El Chevrolet del actual campeón Agustín Canapino y la Dodge de Valentín Aguirre se situaron cuarto y quinto, a 0s643 y 0s645 respectivamente. Más atrás, Mauricio Lambiris (Ford), Julián Santero (Ford), Leonel Pernía (Torino), Nicolás Trosset (Dodge) y Juan Manuel Silva (Ford) ocuparon de la 6ª a la 10ª plaza. La actividad seguirá hoy con las series para la primera Final. Martín Ponte culminó en el puesto 25º.

Comenzando lo que �Spuede ser el último domingo tomando mate⬝, según el mismo protagonista definió, Mariano Werner dialogó extensamente con Jorge Luis y Carlos Alberto Legnani en la mañana de Campeones por Radio Continental AM590.

Comenzando la cuenta regresiva, transitando la semana más esperada desde que afectó la pandemia de COVID-19 al mundo del TC y con las esperanzas en alto tras las reuniones de la Asociación Corredores Turismo Carretera, el entrerriano compartió su punto de vista con los fanáticos.

Lograr imponerse en el campeonato es el objetivo máximo de Mariano, por lo que analiza desde tal punto de partida la situación tras dos competencias disputadas a principios de año y un panorama acotado, comprimido, para cerrar el torneo desde la esperada reactivación de las carreras. �SEstamos esperanzados, trabajando fuerte con el equipo. Hay que ser ��fino�", ordenado, práctico⬝, considera el referente de Ford.

El grupo humano de trabajo será primordial, desde su modo de ver la reducción de actividad en pista con menos minutos de entrenamientos y una sola clasificación. �SEl equipo tiene que ser fuerte y tener buen vínculo. Los márgenes son mínimos y hay muchas cosas por aprender en la nueva modalidad⬝, destaca el paranaense. Es que, además, lleva en su espalda la exclusión técnica en la fecha inaugural del 2020 que terminó dando como ganador a Facundo Ardusso.

LAS �aLTIMAS CUATRO CARRERAS SERÁN LA ��COPA DE ORO�"

Siendo partícipe en una de las reuniones convocadas por la ACTC, Werner insistió en que �Sla idea es hacer diez carreras además de las dos de principio de año⬝ y sostuvo que �Slas cuatro últimas serían la Copa de Oro⬝.

Lo que también transita por la cabeza de Mariano Werner es la manera de recuperar lo que ha cedido en el comienzo de la temporada: �SVeo que la Etapa Regular pasó a estar comprometida y tengo que recuperar puntos de la carrera en que fui desclasificado⬝.

El compromiso en el circuito platense será clave, puesto que al menos las primeras dos carreras se realizarían allí y se analiza que antes del cierre pautado para el 20 de diciembre se retorne al �SRoberto José Mouras⬝. Por tanto, para el conjunto de trabajo de Werner la información que se recopile allí tendrá enorme valor: �SAlgunas de estas fechas pueden ser dobles y se estima que muchas en el circuito de La Plata. Será importantísimo funcionar bien y no parar⬝.

Están sobre la mesa de análisis las posibilidades de hacer una prueba de dinamómetro con el auto y el motor colocado, siempre en diálogo con los responsables de chasis y motor. Todo es parte del trabajo previo �Spara no cometer errores y llegar bien posicionados para el circuito de La Plata⬝, remarcó el entrerriano, que entre tanto se hizo tiempo para entrenar en Paraná con un Fórmula Renault (del equipo de su padre, José) y su kart. Fuente: Campeones.

El Autódromo Ciudad de Viedma encontró en el poleman, Werner, el nombre propio a batir del primer día. El representante de Ford, fue el mejor del primer cuarto clasificatorio y estableció la referencia en un tiempo de 1;29.591.

Facundo Ardusso, el santafesino del Renault Sport Torino Team, se alzó con la segunda colocación a menos de dos décimas de la referencia. Tercero, con la unidad alistada por el Maquin Parts, terminó Esteban Gini en una destacada actuación.

Valentín Aguirre, animador de la temporada pasada, se adjudicó el cuarto escalafón como el mejor Dodge del día. Canapino, el flamante campeón, terminó quinto y lo propio hizo Benvenuti, en el sexto puesto.

Gastón Mazzacane, el platense del Coiro Dole Racing, fue el séptimo más rápido de la primera clasificación por delante de Leonel Pernía, el piloto del Alifraco Sport.

Marcelo Agrelo fue el mejor debutante, desde el noveno puesto, a bordo del Torino del Maquin Parts. Mauricio Lambiris, que había sido el más rápido, completó el listado de los diez más veloces. También fue positivo el rendimiento de Ciantini, otro de los que hace sus primeras armas en la categoría, desde la décimo primera ubicación, con el Torino del Renault Sport Torino Team.