La planilla anexa al Artículo 42 de la iniciativa, que autoriza al Poder Ejecutivo a cerrar operaciones de crédito público, tiene tres ítems. Dos corresponden a la Armada Argentina: 2.300 millones de dólares para la compra de tres submarinos convencionales que se destinarán a la Base Naval Mar del Plata, con un plazo mínimo de amortización de tres años; y 1.200 millones de dólares para dos fragatas multimisión en la Base Naval Puerto Belgrano, también con amortización mínima de tres años. Tercero el Parque Fotovoltaico Cauchari, en Jujuy, por 250 millones de dólares.Los submarinos y las fragatas no figuran entre los proyectos de inversión del ejercicio 2027, que se hagan efectivos depende de que se especifique el financiamiento y de que el Congreso apruebe el presupuesto en su totalidad.Lo que sí tiene crédito asignado es la incorporación de cuatro helicópteros navales livianos para Puerto Belgrano, por 37.616 millones de pesos, que integran el programa de mantenimiento de medios e infraestructura para el alistamiento operacional.El proyecto también contempla el Plan de Adecuación y Reequipamiento Militar Argentino (Plan ARMA), presentado en mayo de este año, que destina el 10% de lo recaudado por la enajenación, locación o privatización de bienes estatales al reequipamiento militar. En lo que refiere a los activos propios de las Fuerzas Armadas, el porcentaje de reinversión directa en el sistema de defensa aumenta al 70%.Entre los ítems, la iniciativa incluye: la compra de un sistema de armas para recuperar las capacidades aeroespaciales de la VI Brigada Aérea, la adquisición de munición para reservas estratégicas y operacionales, y avances en el Plan Satelital de la Defensa, como el desarrollo de tecnologías ópticas, electroópticas, criptografía cuántica, radares láser y sistemas de observación. También la implementación del Plan de Capacidades Militares, el desarrollo de un Comité de Logística Conjunta y la participación en Operaciones de Mantenimiento de la Paz de la ONU.En materia diplomática, el presupuesto consigna 6.384 millones de pesos a la Secretaría de Malvinas, Antártida, Política Oceánica y Atlántico Sur, dependiente de la Cancillería, dentro del Programa 23. Los fondos se utilizarán para llevar a cabo acciones bilaterales y multilaterales ante la ONU y otros foros a fin de continuar con el reclamo argentino sobre las Islas Malvinas, las Georgias del Sur, el Sándwich del Sur y los espacios marítimos circundantes. La iniciativa también precisa la continuidad de pensiones para veteranos de guerra y la gestión del Museo Malvinas e Islas del Atlántico Sur.   (NA)

 El ministro de Economía, Luis Caputo, afirmó este miércoles que la Argentina “ha sido arrasada en los últimos 25 años” y sostuvo que en estos tiempos “se necesita reconstruir este país”, mientras que anunció la llegada de nuevas inversiones por más de US$ 50.000 millones.El titular del Palacio de Hacienda recordó distintas crisis que atravesó Argentina a lo largo de su historia, en las que nombró la etapa del corralito y el default de la deuda en 2001, entre otros sucesos.Adelantó, además, la llegada de nuevas inversiones en el marco del Régimen de Incentivo de Grandes Inversiones (RIGI) de hasta US$ 50.000 millones. “En breve se van a enterar de los proyectos aprobados que son solo un cuarto, porque va a venir algún que otro RIGI por hasta US$ 50.000 millones”, destacó.“A pesar de no haber estado en ninguna guerra, Argentina ha sido arrasada en los últimos 25 años y hoy necesitamos reconstruir este país. Hemos vivido agresiones constantes que hoy hacen que la gente tenga ese temor nato. La política les inculcó ese temor; no es que los argentinos nacieron con ese don”, precisó el ministro durante su exposición en el Ciclo de Coyuntura de la Bolsa de Comercio de Córdoba.Allí defendió el programa económico y señaló que el Gobierno decidió “atacar el problema de raíz”, algo que “no se hizo por más de 100 años”.“El problema era la deuda, el dólar y la inflación; cuando en realidad esas eran las consecuencias de cómo financiaban el déficit. Esto es un programa de estabilización: si vos creés que vamos a ser Suiza mañana, estás equivocado”, aseveró.Referido a las crisis del país, agregó: “Nos han estado haciendo bullying por años, y hay gente que lo supera con el tiempo; hay algunos que tardan más y hay otros que no lo superan. Por más que hagamos lo que hagamos, hay personas que no van a poder sacarse de encima todo lo que vivieron”.El funcionario también se refirió a la situación de los distintos sectores de la economía, donde hay una marcada heterogeneidad entre los que crecen de manera constante -como la energía y la minería- y los que se encuentran más rezagados, como es el caso de la industria y el comercio.En ese sentido, indicó que el buen pasar de la energía y la minería permitió tener un mayor ingreso de dólares y, a su vez, sirve para recomponer el balance del Banco Central (BCRA).“Que le vaya bien a estos sectores permite que haya suficientes dólares para que haya estabilidad cambiaria y que no tengamos que vivir la locura que fue hace años”.Caputo criticó al modelo económico del último gobierno nacional, el cual “no servía” y generó “más inflación y más pobreza”. “No creció la industria, no creció el comercio y no creció la construcción. Claramente queremos salir de ese modelo”.“Es la primera vez que vamos por el camino correcto; siempre Argentina fue para abajo. ¿Qué hay que hacer? Perseverar y profundizar todos estos cambios”, detalló.Y agregó: “Cuando uno ve los resultados de este programa comparado con otros considerados exitosos, este rankea arriba de cualquiera de esos programas. Hay una buena razón para ser optimistas”.También se refirió a las elecciones de 2027 y a una posible continuidad del presidente Javier Milei en el poder. En esa línea, manifestó que el país necesita a “alguien con la convicción y personalidad del Presidente”, aunque puede no ser el mismo mandatario quien se mantenga en el sillón de Rivadavia.Lo que sí aseguró, bajo su mirada, es que “no hay ninguna posibilidad” de que vuelva a gobernar el kirchnerismo y afirmó que el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, no será presidente de la Argentina, recordando la interna que atraviesa el peronismo y la fragmentación que hay en la oposición.“Tenés al caballo ganador y nadie se quiere juntar con él. Tienen al tipo que puede ganar, ¿pero no lo quiere nadie? La realidad es que todo el mundo sabe que no hay ninguna posibilidad de que Kicillof vaya a ser presidente. Entonces, ¿por qué lo levantan? Porque el que gana en Argentina no gana por mérito propio, gana porque le está yendo mal al que está gobernando”. Agencia NA

Se trata de la licitación para adjudicar AMBA I, que consiste en la construcción de una línea de 500 kilovatios de 270 kilómetros de extensión y una nueva estación transformadora en Plomer, provincia de Buenos Aires. La obra permitirá ampliar, aproximadamente, 2.000 megavatios (mw) la capacidad de demanda que el sistema puede abastecer en el AMBA.El objetivo de los trabajos es reforzar el sistema eléctrico en una zona que concentra el 40% de la demanda nacional de energía. El plan integral contempla un total de 16 obras, de las cuales 12 se ubicarán en provincias del interior, buscando incorporar más de 5.600 kilómetros de líneas a la red actual con una inversión de más de US$ 6.600 millones.El vocero presidencial, Adrián Ravier, señaló tras un periodo de desinversión, que se pasó “de la planificación a la ejecución: con reglas claras, capital privado y sin comprometer un peso de las arcas del Estado”.El financiamiento será cubierto por capital privado, aunque la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico S.A. (CAMMESA) aportará US$100 millones iniciales para el arranque de los trabajos.Este aporte, compuesto en partes iguales por efectivo y transformadores, proviene de la Cuenta de Exportaciones de la administradora por ventas de energía a países vecinos.“El Tesoro no tiene ningún tipo de participación en el financiamiento de esta obra”, detalló. El proyecto contará con una garantía del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).Asimismo, la empresa que resulte ganadora de la licitación podrá solicitar su adhesión al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).El cronograma de plazos establece distintas etapas para la puesta en marcha de la obra. En primer lugar, se realizará la presentación y apertura del sobre N°1 a los 120 días corridos a partir de hoy, hacia la primera quincena de diciembre de 2026.Luego, se prevé completar el proceso de evaluación, realizar la apertura del sobre N°2 y proceder con la adjudicación hacia comienzos del año próximo, con la firma del contrato de concesión en los meses siguientes. El contrato prevé una obra dividida en dos etapas, con un plazo de construcción de hasta 52 meses como máximo.  Agencia NA.

El proyecto, impulsado por Meitner Energy, propone levantar una central en el sitio Atucha de Nucleoeléctrica Argentina mediante un reactor modular pequeño (SMR) de diseño argentino que, por el monto de la inversión y su carácter innovador, podría ser admitido en el denominado Súper RIGI.La iniciativa contempla la construcción del ACR-300, un reactor SMR de Generación III+ con tecnología PWR (reactor de agua a presión) y una potencia aproximada de 300 MWe. Se trata de un desarrollo realizado por ingenieros argentinos que dará origen al primer proyecto First of a Kind (FOAK) de este diseño a nivel mundial.La condición de FOAK implica que será la primera versión comercial del reactor y no un prototipo experimental, un paso considerado estratégico para la industria nuclear argentina y para la eventual proyección internacional de esta tecnología.La inversión prevista asciende a USD 1.200 millones y será financiada íntegramente con capitales privados, sin aportes estatales para la construcción de la central. De concretarse, el proyecto se convertirá en una de las inversiones privadas más importantes del sector energético argentino vinculadas con la generación nucleoeléctrica.El acuerdo también establece que Nucleoeléctrica Argentina conservará el derecho de asumir la operación y el mantenimiento de la central bajo condiciones de mercado una vez que la planta entre en funcionamiento.Además, Meitner Energy abonará un canon por el derecho real de superficie sobre los terrenos donde se emplazará la nueva central, dentro del complejo Atucha.Según las estimaciones difundidas junto con la presentación, el desarrollo del proyecto generará alrededor de 2.000 puestos de trabajo directos durante las etapas de ingeniería, construcción, montaje, puesta en marcha y operación, además del impacto sobre proveedores y empresas vinculadas con la cadena de valor de la industria nuclear.El plazo estimado para la construcción ronda los cinco años, siempre que la iniciativa obtenga la aprobación del Ministerio de Economía y complete el proceso de licenciamiento a cargo de la Autoridad Regulatoria Nuclear (ARN).Tras la presentación de la iniciativa, el ministro de Economía, Luis Caputo, informó en su cuenta de X que mantuvo una reunión junto al secretario de Asuntos Nucleares, Federico Morábito Napoli, con Teófilo Lacroze, CEO de Meitner Energy Latam, y Pablo Franzetti, director de Asuntos Externos y Nuevos Negocios de la empresa en Argentina.En ese marco, el funcionario destacó que la propuesta contempla la construcción del primer reactor modular pequeño de este diseño a nivel mundial en el complejo Atucha. Además, señaló que el proyecto demandará una inversión estimada de USD 1.200 millones financiada con capitales privados estadounidenses y basada en una patente argentina. También remarcó que la obra prevé la creación de alrededor de 2.000 puestos de trabajo directos durante las etapas de desarrollo, construcción, puesta en marcha y operación.“Seguimos trabajando para impulsar la tecnología nuclear que promueve el desarrollo energético argentino”, expresó Caputo al difundir los detalles del encuentro.Los reactores modulares pequeños constituyen una de las principales tendencias de la industria nuclear internacional debido a que permiten reducir tiempos de construcción, incorporar procesos de fabricación estandarizados y ofrecer una mayor flexibilidad para ampliar la capacidad de generación eléctrica.La Argentina cuenta con una trayectoria reconocida en el desarrollo de tecnología nuclear con fines pacíficos y capacidades propias en materia de ingeniería, diseño y fabricación de componentes. En ese contexto, el ACR-300 busca convertirse en el primer reactor comercial argentino de esta categoría y abrir oportunidades para la exportación de tecnología nacional.De acuerdo con la información presentada, la iniciativa será analizada por las autoridades nacionales para determinar su eventual incorporación al régimen del Súper RIGI y avanzar con las autorizaciones técnicas, regulatorias y ambientales necesarias antes del inicio de las obras, según supo la Agencia Noticias Argentinas. Agencia NA

Con una inversión superior a los 12.000 millones de pesos, financiada con recursos provenientes del impuesto Inmobiliario Rural, la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) ejecuta obras de recuperación y mejorado de caminos productivos y de uso social, además de la construcción de obras de arte y la provisión y transporte de material.Las tareas se desarrollan a través de las 20 zonales distribuidas en la provincia, con el apoyo de dos canteras propias. Asimismo, se ejecutan trabajos mediante consorcios camineros y convenios con municipios y comunas, alcanzando la atención de más de 3.500 kilómetros de caminos secundarios y terciarios.

Asimismo, por decisión del gobernador Rogelio Frigerio, se impulsa una inversión histórica en equipamiento vial que supera los 12.000 millones de pesos, y en la que se adquirirán:20 acoplados tanque para combustible.18 motoniveladoras.5 acoplados carretones de tres ejes.4 camiones con caja volcadora tri-vuelco.4 acoplados volcadores de tres ejes.2 camiones regadores.1 pala cargadora.1 tractor retroexcavador.1 semirremolque.Cabe señalar que, a principio de mayo, se presentaron 14 propuestas por un monto superior a los 3.000 millones de pesos, para la compra de:3 motoniveladoras3 rodillos3 camiones (con tanque regador)2 excavadoras6 estaciones portátiles para almacenamiento y despacho de combustible. Más insumos para señalamiento vial.

Puentes, alcantarillas, calzadasEntre Ríos posee más de 7.000 cursos de agua distribuidos en su territorio. Por eso, la construcción de puentes, alcantarillas y calzadas sumergibles resulta fundamental para garantizar la transitabilidad permanente y sostener la producción, la educación, la salud y la seguridad en las zonas rurales.Actualmente se ejecutan cuatro alcantarillas en Crucesita Séptima, departamento Nogoyá, sobre los arroyos Las Piedras, Taperas y De la Aguada; además de otra intervención en el tramo ruta provincial 33 - Comisaría Urquiza. Paralelamente, otras 40 obras de arte se encuentran en distintas instancias administrativas para su ejecución.

Por otra parte, se prevé continuar con la segunda etapa del programa de provisión y transporte, dividido en seis regiones. De ellas, las regiones 1, 2, 4 y 6 se encuentran en proceso de adjudicación, mientras que las regiones 3 y 5 transitan la etapa licitatoria. En total, se prevé utilizar más de 55.535 m³ de brosa y 59.561 m³ de ripio para mejorar caminos productivos y accesos a establecimientos educativos, centros de salud, comisarías y otros servicios esenciales.Estas intervenciones forman parte de una estrategia integral destinada a recuperar la red vial secundaria y terciaria, optimizar la salida de la producción y garantizar mejores condiciones de acceso para estudiantes, docentes, trabajadores rurales y vecinos de toda la provincia.

 El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció una nueva inversión dentro del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI) por más de US$10.000 millones, en medio de la gira por Estados Unidos junto al presidente Javier Milei.El titular del Palacio de Hacienda mantuvo un encuentro con la directora de Finanzas de la empresa (CFO, por sus siglas en inglés), Eimar Bonner, y la directora de Asuntos Corporativos (CCAO, por sus siglas en inglés), Laura Lane. Junto a Caputo estuvieron el canciller Pablo Quirno y el embajador en Estados Unidos, Alec Oxenford.“(Chevron) nos garantizó que estarán enviando un nuevo proyecto RIGI en los próximos días por más de 10.000 millones de dólares”, señaló el funcionario en sus redes.

Con este nuevo proyecto, ya son más de US$100.000 millones en inversiones presentadas dentro del RIGI, siendo más de 36 los proyectos exhibidos dentro de este programa.El lunes, el Gobierno envió un proyecto de ley para eliminar, entre otras normativas, el Decreto 929/2013, conocido como el “Decreto Chevron”.Firmado durante la presidencia de Cristina Kirchner, este decreto permitió la asociación entre la empresa petrolera e YPF para desarrollar en el área Loma Campana, en Vaca Muerta.La normativa, que creó el Régimen de Promoción de Inversión para la Explotación de Hidrocarburos, permitía a las empresas que invirtieran más de US$1.000 millones en cinco años exportar un 20% de su producción sin retenciones.Milei partió el martes hacia Estados Unidos acompañado de su comitiva, donde será uno de los expositores en la Conferencia Anual del Instituto Milken y mantendrá reuniones con empresarios dedicados a las finanzas y la tecnología.

El Gobierno, a través de la articulación público-privada entre el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) y la concesionaria Aeropuertos Argentina, pondrá en marcha un plan de modernización en 13 aeropuertos del país. La iniciativa contempla 15 obras de infraestructura y una inversión superior a los 500 millones de dólares.Las obras se llevarán adelante en aeropuertos de 11 provincias e incluirán la construcción y/o remodelación de terminales aeroportuarias, la modernización de pistas de aterrizaje y de salas de preembarque, entre otras intervenciones.En detalle, se modernizarán los aeropuertos de Ezeiza, el Aeroparque Jorge Newbery, Salta, Iguazú, Resistencia, Tucumán, Córdoba, Bariloche, Mendoza, Río Grande, Río Gallegos, Formosa y San Rafael. Todos son manejados por Aeropuertos Argentina.“Estas acciones forman parte de un plan integral de modernización y expansión de la infraestructura aeroportuaria, como estrategia de desarrollo del Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA), destinada a mejorar la conectividad, potenciar el crecimiento del tráfico aéreo y elevar los estándares de calidad del transporte aerocomercial”, señala el comunicado oficial.Cabe mencionar que durante este año ya se concluyeron más de 10 obras en siete aeropuertos: San Juan, Viedma, Comodoro Rivadavia, Termas de Río Hondo, Río Cuarto, Aeroparque y Ezeiza. Fueron realizadas con una inversión que alcanzó los 156 millones de dólares.Según el ORSNA, la modernización de los aeropuertos implica obras estratégicas y necesarias para que la Argentina pueda consolidar la reactivación del sector aerocomercial, en el marco de la política de Cielos Abiertos y desregulación.El ingreso de nuevos operadores y el aumento de la competencia transformaron el panorama del sector aerocomercial argentino, según destacaron desde el Ejecutivo.Asimismo, aseguran que la apertura del mercado no solo facilitó una mayor libertad para las empresas, sino que también generó más conexiones para los pasajeros, tanto en Buenos Aires como en distintas regiones del interior del país.De acuerdo con la visión oficial, “cada una de estas obras contribuye al fortalecimiento y la modernización del Sistema Nacional de Aeropuertos, consolidando una red más eficiente, segura y preparada para el crecimiento del sector aerocomercial argentino”. Recientemente, Aeropuertos Argentina anunció el desarrollo de nuevas áreas de embarque y arribos internacionales en el Aeropuerto Cataratas del Iguazú, que demandará una inversión de 6,5 millones de dólares y permitirá hacer frente al aumento del número de pasajeros, el crecimiento de las frecuencias y al establecimiento de nuevas rutas regionales.A su vez, la concesionaria presentó el plan de infraestructura del Aeropuerto Internacional de Tucumán, que duplicará su capacidad operativa. La inversión para este proyecto será de USD 58.5 millones, con un plazo estimado de ejecución de 27 meses.

Las obras que se realizarán en cada aeropuerto:- Ezeiza: terminal única de carga, adecuación de rodaje Golf para plataforma de aeronaves, nuevo anillo de balizamiento.- Aeroparque Jorge Newbery: ampliación hall check in, ampliación controles de seguridad doméstico etapa 2, construcción nueva plataforma norte.- Salta: ampliación y readecuación de terminal.- Iguazú: puesta en servicio del nuevo preembarque internacional.- Resistencia: ampliación y readecuación de terminal.- Tucumán: ampliación de terminal.- Córdoba: ampliación hall check in, ampliación de terminal, sistema de BHS (gestión de equipaje). - Bariloche: nuevo sistema de balizamiento.- Mendoza: ampliación terminal.- Río Grande: rehabilitación de pista, balizamiento.- Río Gallegos: rehabilitación de pista, balizamiento.- Formosa: nueva terminal de pasajeros.- San Rafael: ampliación y readecuación de terminal.

Las obras ya realizadas:- Ezeiza: migración express-arribos internacionales, nuevo cableado eléctrico para alimentadores principales 9 y 10.- Aeroparque: renovación de veredas y accesos, ampliación de controles de seguridad doméstico etapa 1, construcción de la nueva Plataforma Sur.- San Juan: nueva terminal internacional de partidas.- Viedma: sistema de luces de aproximación.- Comodoro Rivadavia: reparación integral de cerramientos.- Termas de Río Hondo: ampliación y remodelación de terminal de pasajeros.- Río Cuarto: rehabilitación de pista y rodaje, balizamiento.

Ferreyra explicó que el aumento será posible gracias a la eficiencia en el gasto, el uso de sistemas digitales como GESCOM, que permitió ahorrar $1.500 millones, y la estabilización de las cuentas municipales con un superávit de más de $1.000 millones en el primer semestre de 2025.También destacó la mejora en la recaudación —con un crecimiento del 9 al 10% respecto al año pasado—, el ordenamiento del gasto en personal y medidas de alivio fiscal, como la eliminación de la tasa para productos de la canasta básica de pymes locales.“La prioridad en 2026 será infraestructura y servicios, respondiendo a la demanda de los concordienses”, afirmó, y agregó que se evalúan alternativas de financiamiento para potenciar las obras.

Los trabajos están a cargo de la firma Hayce, de Rodolfo Marcelo Ceballos, de San Fernando, Buenos Aires, y forman parte de un top cinco de ítems relacionados al mantenimiento del viaducto, entre los que se cuentan controles estructurales e hídricos, iluminación, ventilación, seguridad y confort vial.“En ese rango el sellado de juntas entre los tubos es el número uno, porque con ello se evitan posibles filtraciones que podrían afectar la estructura”, explicó el representante del gobierno de Entre Ríos en el Túnel Subfluvial, Eduardo López Segura.De acuerdo a lo informado por el funcionario entrerriano, el actual es el mejor escenario de los últimos 10 años. En la parte inferior sólo se detectaron dos sectores con una humedad muy leve, y en la parte superior, sobre un lateral, una pequeña aparición. “Claramente con los años las inyecciones de material hidroactivo han realizado un sellado sumamente efectivo”, apunto.López Segura explicó también que, a modo preventivo, personal de Recursos Hídricos y de Obras Civiles realizan un control casi artesanal de la estructura. “Ellos recorren los 2,4 kilómetros de longitud del viaducto entre Santa Fe y Entre Ríos por debajo de la calzada, realizando inspecciones oculares para determinar el estado de las juntas, si poseen filtraciones o no, y de ser necesario se activa de forma inmediata el proceso para su reparación”.Consultado acerca de cómo y cuándo se determina efectuar este mantenimiento, explicó que “es una intervención que sólo se puede realizar en invierno debido a un fenómeno físico que es la dilatación o contracción térmica.  La dilatación se produce por calor, en verano. Durante esos meses los materiales se dilatan y presionan sobre las juntas sellando completamente las uniones. En invierno con el frio los materiales se contraen, y es allí donde pueden generarse espacios que permitan filtraciones”, concluyó el director.El viaducto está compuesto por 37 tubos de 65,45 metros cada uno, que componen los poco más de 2.421 metros del viaducto. En la unión de cada tubo existe una junta que hace contacto entre uno y otro, lo que da un total de 36 juntas más otras dos entre tubos y edificios de ventilación.  

Ambos producirán 6 millones de toneladas anuales de gas. Las exportaciones totales podrían alcanzar los USD 20.000 millones entre 2027 y 2035.Southern Energy (SESA), integrada por Pan American Energy, YPF, Pampa Energía, Harbour Energy y Golar LNG, confirmó hoy la decisión final de inversión para la incorporación del segundo barco de licuefacción, denominado “MK II”, en la provincia de Río Negro. Este movimiento se suma al ya anunciado buque “Hilli Episeyo”, consolidando una inversión total que superará los USD 15.000 millones durante los 20 años de operación de ambas plantas flotantes.Este avance marca un hito en el desarrollo del proyecto destinado a producir gas natural licuado (GNL) en la Argentina utilizando caudales provenientes de Vaca Muerta, con el objetivo de posicionar al país como proveedor mundial de este combustible. El consorcio informó que “SESA generará exportaciones totales que podrían alcanzar los USD 20.000 millones entre 2027 y 2035 y creará 1.900 puestos de trabajo directos e indirectos durante la etapa de construcción”.La compañía firmó la decisión final de inversión (FID, por sus siglas en inglés) para el segundo buque flotante de licuefacción (FLNG), que operará junto al Hilli Episeyo. Ambos buques tendrán una capacidad conjunta de producción de seis millones de toneladas anuales de GNL, lo que equivale a casi 27 millones de metros cúbicos diarios de gas natural destinados a exportación. “Los dos barcos de licuefacción serán operados por SESA, permitiendo generar sinergias en el desarrollo y operación del proyecto”, destacó la empresa en un comunicado.El esquema de inversión se distribuye en dos etapas: la primera (2024-2031) prevé desembolsos superiores a USD 3.200 millones, y la segunda (2032-2035) casi USD 2.800 millones. Así, la inversión total estimada para ambas fases ronda los USD 6.000 millones. “Durante los 20 años de vida útil del proyecto, la inversión total superará los USD 15.000 millones en toda la cadena de valor, habilitando nuevas inversiones en Vaca Muerta y mayor actividad en el upstream”, señalaron los socios.Las características del plan permiten un rápido acceso al mercado mundial de GNL: la primera planta flotante de licuefacción comenzará a operar en el último cuatrimestre de 2027 y el segundo buque se incorporará a fines de 2028. Aunque el valor de las exportaciones dependerá de la evolución de los precios internacionales del GNL, se estima superar los USD 20.000 millones entre el inicio de las operaciones y 2035, constituyendo una fuente genuina de divisas para la Argentina.

Detalles sobre los buques de licuefacciónTanto el “Hilli Episeyo” como el “MK II” son propiedad de Golar LNG, empresa noruega dedicada al diseño, reconversión, propiedad y operación de infraestructura marítima para convertir gas natural en GNL. El Hilli Episeyo posee una capacidad de 2,4 millones de toneladas anuales de GNL, equivalente a 11,5 millones de metros cúbicos diarios de gas natural. Con una longitud cercana a los 300 metros, el buque fue construido en 1975 y modificado para procesar gas en 2017. Actualmente opera en Camerún y se prevé su llegada a Río Negro en 2027.El MK II, habilitado inicialmente en 2004 como buque metanero, se encuentra adaptándose en un astillero de China, con llegada estimada a la Argentina en 2028. Este barco, de casi 400 metros de eslora, tendrá una capacidad de 3,5 millones de toneladas anuales de GNL, equivalente a casi 16 millones de metros cúbicos diarios de gas natural.El proyecto contempla que ambas terminales flotantes puedan operar todo el año a partir de 2028, lo que requerirá infraestructura de transporte adecuada. Las empresas evalúan la construcción de un gasoducto de 48 pulgadas, con capacidad para transportar hasta 50 millones de metros cúbicos diarios, que sería el mayor de la región, tal como anticipó Infobae.Con la aprobación de la FID para el segundo buque, Southern Energy, cuya composición accionaria es de Pan American Energy (30%), YPF (25%), Pampa Energía (20%), Harbour Energy (15%) y Golar LNG (10%), completa la primera fase del plan “Argentina LNG”, orientado a posicionar al país como exportador de GNL en sucesivas etapas.En las siguientes fases, denominadas “Argentina LNG 2” (YPF-Shell) y “Argentina LNG 3” (YPF-ENI), el proyecto prevé la incorporación de socios estratégicos internacionales, consolidando el perfil exportador de la Argentina en el mercado global de gas natural licuado. (Infobae)

El Gobierno Nacional informó que el Comité Evaluador del RIGI (Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones) aprobó la primera inversión para el sector industrial. La empresa Sidersa invertirá un total de US$286 millones.Así lo hizo saber el ministro de Economía, Luis Caputo, a través de sus redes. Agregó, además, que será la primera “en más de 50 años”.“Se construirá una nueva acería de última tecnología en San Nicolás”, sostuvo el titular de Hacienda. Esta inversión generará más de 300 empleos directos y 4.000 indirectos.La nueva planta abastecerá al mercado con 360.000 toneladas anuales de insumos, “indispensables para la industria nacional y la generación de exportaciones”, indicó la compañía.Incorporará tecnología de última generación para “ahorrar tiempos de construcción” y “lograr mayor productividad y cuidado del medioambiente”, explicó Sidersa.De esta manera, se permitirán “recuperar inversiones en el corazón siderúrgico del país”, donde se podrá trabajar con la comunidad local “para reactivar carreras universitarias y terciarias” relacionadas con el sector.En diciembre del año pasado, Sidersa había presentado el proyecto en un comunicado oficial.La firma había explicado que contemplaba la instalación de “una planta siderúrgica de última generación” para producir acero “verde” con nuevas máquinas, “más sustentables para la ecología”.Uno de los representantes de la empresa había afirmado que “el RIGI fue el impulso definitivo para este proyecto, pero con el financiamiento de BID Invest terminó de ganar fuerza”, luego de haber firmado un mandato por US$100 millones.Junto con este, ya son cinco los proyectos aprobados por el Gobierno: Parque Solar El Quemado (inversión por US$211 millones), Oleoducto Vaca Muerta Sur (inversión por US$2.486 millones), Planta de licuefacción de GNL (inversión por US$6.878 millones) y el Proyecto Río Tinto (inversión por US$2.724 millones).

La segunda semana del relevamiento territorial correspondiente al Mapeo de Oportunidades de Inversión Privada en Turismo en la ciudad de Gualeguay, reuniendo a referentes de la Microrregión Caminos Costeros, y continuó el martes en Gualeguaychú, donde se convocaron interesados de toda la Microrregión Pueblos y Aldeas del Sur Entrerriano.El miércoles el encuentro se dio en el centro de la provincia, congregando en Villaguay a emprendedores y autoridades de las localidades que conforman la Microrregión de las Colonias Judías. En tanto que el jueves, Concepción del Uruguay fue sede de una jornada que captó el interés del sector público y privado de la Microrregión Caminos del Palacio.Además de las presentaciones formales y las mesas de intercambio, cada jornada incluyó recorridos por emprendimientos en funcionamiento y/o en desarrollo, sitios con potencialidad para la inversión, y espacios donde podrían generarse posibilidades para el turismo entrerriano.“Al igual que en la primera instancia, desarrollada en marzo en Paraná, Victoria y el noroeste, en esta segunda semana de mapeo han sido presentadas y relevadas importantes oportunidades de inversión en el ámbito público y privado”, manifestó el director de Competitividad, Incentivo e Inversiones de la Secretaría de Turismo de Entre Ríos, Martín Lima.El funcionario indicó que en cada encuentro “se trataron aspectos coyunturales y estructurales del desarrollo del turismo en los destinos, tanto desde la mirada pública como de la privada, y se presentaron al equipo oportunidades de inversión en terrenos privados, edificios públicos, como así también proyectos, ideas y servicios”.Lima recordó que el Mapeo de Oportunidades de Inversión Privada en Turismo es un programa respaldado por el Consejo Federal de Inversiones (CFI), que brinda asistencia técnica para su realización a través del trabajo de la consultora InverTur, y que tiene como objetivo mayor generar una guía completa de oportunidades, conformar una comunidad de inversiones y posicionar a Entre Ríos en el mapa de la nación.La tercera y última semana de mapeo se llevará adelante en mayo en la zona noreste del territorio provincial, mientras que el Foro de Inversiones -ante el cual se expondrá todo el trabajo realizado- está previsto para junio.

La primera actividad en territorio Mapeo de Oportunidades de Inversión Privada tuvo lugar este martes en el Centro Provincial de Convenciones (CPC), en Paraná, donde se congregaron alrededor de 40 agentes convocados a través del Ente de Turismo de la ciudad.Allí, el secretario de Turismo de Entre Ríos, Jorge Satto, destacó la importancia de esta herramienta para el crecimiento del sector: “Esta consultoría tiene el propósito de detectar las posibilidades que hay en toda la provincia para inversiones en turismo y conectar con aquellos actores interesados en desarrollarlas. Se trata de una acción concreta para fortalecer nuestra oferta y mejorar la competitividad del destino”.

El programa contempla un relevamiento territorial exhaustivo en el que se identificarán oportunidades en hotelería, gastronomía, actividades recreativas, nuevos productos, así como posibilidades de reactivación en espacios con potencial turístico.El director de Competitividad, Incentivos e Inversiones, Martín Lima, explicó: “Estamos recorriendo toda la provincia para armar una guía completa con las oportunidades de inversión más importantes. Este trabajo de campo nos permitirá conocer de primera mano las necesidades y expectativas de los actores locales”.A lo largo del trimestre se llevarán a cabo visitas a las diferentes microrregiones turísticas, con encuentros presenciales en localidades estratégicas. Los resultados se presentarán en junio, en un foro donde se espera conectar a empresarios y desarrolladores con potenciales inversores. “No hay inversiones si no hay oportunidades para invertir, y no hay oportunidades sin la participación del sector local. Vamos a cada destino a dialogar con quienes conocen la realidad del territorio”, afirmó el responsable de la consultora InverTur, a cargo del estudio, Ramiro Alem.El Mapeo de Oportunidades de Inversión en Turismo representa un paso clave para posicionar a Entre Ríos en la agenda de inversores locales, nacionales e internacionales. Con esta iniciativa, la provincia busca diversificar su oferta turística, generar empleo y consolidarse como un destino competitivo dentro del mapa turístico argentino. 

El proyecto fue presentado por las firmas PCR y Acindar, que planean construir un parque eólico en el país.“Nuevo RIGI presentado”, escribió Caputo, sobre la nueva propuesta que recibió el Gobierno en el marco del esquema especial que otorga una serie de beneficios fiscales y jurídicos (baja del impuesto a las Ganancias, devolución acelerada de IVA, no cobro de retenciones a las exportaciones o de aranceles a la importación, entre otros) para las empresas que planteen desembolsos superiores a los US$ 200 millones en proyectos en áreas como la forestoindustria, la minería, la energía, la tecnología, la infraestructura o la siderurgia, entre otras.La nueva iniciativa estará a cargo de PCR, una empresa especializada en hidrocarburos, energías renovables y la producción de cemento, y Acindar, fabricante de aceros largos en el país, e involucra el desarrollo de un parque eólico en Olavarría.El proyecto había sido anunciado formalmente en noviembre, y comprende instalaciones que alcanzarán unos 180MW de potencia.Ambas compañías ya son socias en el área de generación. Son accionistas (51% y 49%, respectivamente) en la empresa GEAR 1 S.A. (Generación Eléctrica Argentina Renovable I), que es titular y opera el parque eólico y solar San Luis Norte.Está ubicado en Toro Negro, en el departamento de Belgrano de esa provincia, y tiene una potencia total de 112,5MW.Días atrás, antes de Navidad, el comité evaluador del RIGI, dependiente del Ministerio de Economía, aprobó formalmente el primer proyecto en ese marco. Se trata del parque solar Mendoza a cargo de YPF Luz, según lo confirmó el ministro Caputo. La carpeta se había presentado el 25 de octubre.La reglamentación del RIGI dispuso que este comité dispone de un plazo de 45 días desde que se presenta el proyecto para evaluar las condiciones y aprobar o descartar su adhesión.Hasta acá hay una decena de proyectos presentados, que esperan su aprobación, en los sectores minero, gasífero y siderúrgico.La que más dólares promete es la de PAE. Se trata de la instalación de un buque de licuefacción de gas en Río Negro, para exportar, en modo de GNL (gas licuado), las moléculas extraídas de Vaca Muerta.Esta inversión necesitará US$ 2.900 millones en dos etapas, aunque los montos pueden ascender a US$ 7.000 millones después del año 2035. La firma de los Bulgheroni no está sola en este proyecto.La presentación formal la hizo Southern Energy, una firma recientemente constituida de la cual son accionistas PAE y Golar LNG, la compañía noruega dueña del buque que llegará al país en tres años.La segunda inversión más grande que se encuentra en la gatera del RIGI es la de la construcción del oleoducto Vaca Muerta Sur, con unos US$ 2.900 millones comprometidos. Si bien YPF ha encabezado, en términos públicos, las presentaciones de este proyecto, un consorcio de empresas la acompañan: son PAE, Vista Energy, Pampa Energía, Chevron Argentina, Pluspetrol y Shell Argentina.En San Juan concentrará sus trabajos la empresa Minas Argentinas, que presentó su proyecto por unos US$ 1.000 millones para desarrollar “Carbonatos Profundos” y casi cuadruplicar su actual producción de oro durante un período no menor a 17 años.El litio también recibió iniciativas en el marco del RIGI. Posco anunció una inversión de US$ 1.000 millones para desarrollar su proyecto en Salta.En tanto, la empresa australiana Galan Lithium también anunció una inversión de US$ 200 millones para avanzar con el proyecto Hombre Muerto Oeste, en Catamarca.Otro proyecto presentado para el RIGI es el de Sidersa, con una planta de acero verde en la provincia de Buenos Aires. Según informó la compañía, el proyecto demandará una inversión de US$ 300 millones. NA.

Este régimen habilita facilidades en materias de impuestos, ventajas aduaneras y acceso a los dólares para saltear los controles de capitales, que permiten mejorar la competitividad de los proyectos en la Argentina.A través de estos incentivos, el Gobierno prevé que llegarán en la próxima década más de 54.300 millones de dólares de inversiones, principalmente con el desarrollo de Gas Natural Licuado (GNL) para procesar el combustible de Vaca Muerta y exportarlo a Brasil, Europa y Asia.A esto se sumaría una inversión similar para el Oleoducto Vaca Muerta Sur (VMOS), que lidera YPF junto al resto de los principales productores de petróleo crudo de la Argentina.En ese escenario, la empresa Minas Argentinas S.A. presentó su proyecto por unos 1.000 millones de dólares para desarrollar el proyecto “Carbonatos Profundos” en San Juan.El objetivo es cuadruplicar su actual producción de oro, de unas 45.000 onzas anuales, a 165.000, durante un período no menor a 17 años.También sumará producción de cales industriales, plata, la construcción de un parque solar -energías renovables- por 50 megavatios (MW) y de un gasoducto de San Juan a Jáchal y a Gualcamayo.Las empresa prevé presentar otro por US$ 1.000 millones nuevos, que podría incluir la ampliación del parque solar hasta los 800 MW -con lo que se convertiría en uno de los más grandes del país- y la construcción de enlaces a líneas de extra alta tensión eléctrica para conectarse al sistema nacional.Minas Argentinas es propiedad del grupo canadiense Aisa Group, cuyo accionista principal es el español Juan José Retamero Gómez, que le compró la mina el año pasado a los colombianos Mineros SA.Retamero Gómez, a través de la firma Iberte, está en conflicto judicial con decenas de bodegas en Mendoza por denuncias penales cruzadas, en las que se acusan de estafas y defraudaciones.A su vez, la minera surcoreana Posco presentó su pedido de adhesión al RIGI para su proyecto Sal de Oro, de producción de hidróxido de litio en Salta, por unos US$ 1.000 millones.Y la empresa Galan Lithium se interesó en producir cloruro de litio por unas 12.000 toneladas de carbonato de litio equivalente (LCE) al año en el Salar del Hombre Muerto, en Catamarca, con una inversión de US$ 200 millones.Desde el lado de la energía, YPF fue la primera en buscar adherir al RIGI, con las renovables: quiere instalar 305 MW solares en El Quemado, Mendoza, equivalente a la potencia eléctrica que utilizan más de 233.000 hogares. La puesta en marcha de la primera etapa se prevé para el primer trimestre de 2026. NA. 

“Petronas confirma que Sierra Grande en la provincia de Río Negro fue identificada como la locación más adecuada para el proyecto integrado de GNL”, indicó la empresa en un comunicado. Dijo que “la decisión sobre la ubicación del proyecto es el primer paso hacia varias condiciones que deben cumplirse para tomar la decisión final de inversión”.Esta iniciativa, que las empresas pondrán en marcha de la mano del Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI), demandará una inversión de unos US$ 30.000 millones.Señaló que “Petronas e YPF colaborarán para iniciar los trabajos de ingeniería de la primera fase del proyecto y determinar la capacidad total de producción de la planta a medida que el proyecto avance y desarrolle las tres etapas planificadas”. La decisión del gigante petrolero de fortalecer su presencia en la Argentina está alineada con una estrategia de expansión y diversificación de su portafolio global, centrándose en soluciones energéticas sustentables y de menores emisiones de carbono. NA. 

El gobernador de La Pampa, Sergio Ziliotto, recibió a una misión de empresarios de ese país en Santa Rosa, la capital provincial. El embajador de la República Popular China en Argentina, Wang Wei, visitó la ciudad de Santa Rosa, acompañado por los representantes de cinco grandes empresas de ese país, que se reunieron con el gobernador y funcionarios del área económica y de producción.

Según confirmó Noticias Argentinas, la empresas que visitaron La Pampa son Shangai Electric Power, dedica a la construcción de plantas energéticas, líneas de transmisión de alta tensión, gasoductos y acueductos; Goldwind que opera con energías limpias en seis continentes y más de 40 países; ICBC, una institución bancaria con más de cien años operando en el mundo y desde 2012 en Argentina; LiuGong empresa dedicada al desarrollo de maquinaria de construcción profesional, maquinaria industrial y maquinaria de infraestructura hace más de 65 años y Huawei, una empresa tecnológica que se ha planteado la misión de acercar el mundo digital a las personas, hogares y organizaciones.La misión comercial es el primer fruto de la visita que el gobernador Ziliotto realizó a la embajada de ese país en febrero pasado. “Compartimos el firme compromiso de consolidar la amistad y colaboración entre nuestras comunidades”, declaró entonces Ziliotto, para diferenciarse de los gestos de la administración nacional hacia Taiwán, tras desistir públicamente de la incorporación de Argentina a los BRICS.Desde la gobernación, confirmaron que el saldo del encuentro es “altamente positivo”.Los empresarios manifestaron especial interés en la zona franca aledaña a General Pico, como lugar para emplazar inversiones vinculadas a granos y carnes y en el oeste de la provincia, por su potencial energético. Hubo, además, otra coincidencia: el gobernador habló de soberanía energética, concepto que para China es clave.

Buenos Aires, en camino

La otra provincia que intensificó sus relaciones directas con la potencia asiática es Buenos Aires.Hace dos semanas, el jefe de gabinete, Carlos Bianco, se reunió con el vicegobernador de la provincia china de Hebei, Shi Qingshuang. En febrero último, el gobernador festejó el año nuevo chino en La Plata con el embajador Wang Wei. En noviembre, ambos habían anunciado juntos la construcción de una planta de fertilizantes en Bahía Blanca, una inversión de US$ 1.250 millones.

La Rioja, lista para recibir a China

La Rioja comienza a recorrer un camino similar. Un mes atrás, el gobernador Ricardo Quintela, visitó al embajador en su residencia, con la expectativa de recibir una misión similar a la que concluyó recientemente en La Pampa. Si bien la diplomacia de los gobiernos subnacionales no es algo nuevo, parece haberse intensificado con el recambio de gobierno de diciembre.

El exdiputado nacional Guillermo Carmona, que representó durante dos períodos a la provincia de Mendoza, es experto en geopolítica y se desempeñó hasta el 10 de diciembre pasado como secretario de Malvinas, Antártida, Política Oceánica y Atlántico Sur, dependiente de la Cancillería.

Consultado al respecto, lamentó que el presidente Javier Milei “esté ejecutando una sistemática demolición de los vínculos con países de la región y con importantes potencias económicas globales.“Esa práctica y la omisión de acciones de política exterior tendientes a consolidar y abrir oportunidades de relaciones económicas y comerciales internacionales deja a las provincias en una posición muy complicada”, alertó.Carmona dijo que “frente a la nada que representa la política económica internacional del gobierno, los gobernadores asumen un papel protagónico. Intentan evitar para sus provincias, con gestiones concretas, los efectos del aislamiento creciente provocado por los desmanes y la impericia del mileísmo y por el entreguismo que caracteriza al macrismo residual que controla la Cancillería”. NA. 

La Unidad Ejecutora Provincial interviene en 13 escuelas y jardines en la provincia, con una inversión de 2 mil millones. Se fijó prioridad en el ritmo, que estaba ralentizado, y en la calidad de la infraestructura escolar para 7 departamentos.

El titular del organismo, Gustavo Cusinato, remarcó la prioridad que el gobernador le imprime, desde el inicio de su gestión, al mantenimiento y reparación de las escuelas en la provincia. “Obras escolares que encontramos ralentizadas y las priorizamos a pedido del gobernador. También prevalecemos la calidad de la infraestructura escolar, porque impacta en la eficacia educativa”, apuntó.

Al respecto informó que “desde el mes de diciembre, el organizamos realiza recorridas a diario para empujar el avance de la construcción de escuelas y jardines que la UEP tiene a su cargo en distintos departamentos y que actualmente ya presentan un avance de alrededor del 80%”.

En detalle, destacó el avance del 93% en la obra en la escuela N 188 Bazán y Bustos de Paraná; del 96% de la Escuela 23 Zamba de Vargas de Gualeguay; del 86% en al Escuela N 48 Nicolás de Avellaneda de Victoria; del 72% en la Escuela N 3 Mariano Moreno de Villa Libertador San Martín, que se asemejan a las ubicadas en Colón y Federación. En el caso de Paraná, Cusinato junto a la directora de Nivel Inicial del CGE, Florencia Piñero; recorrieron la nueva Unidad Educativa para el Nivel Inicial emplazada en la zona del barrio Procrear de Paraná. Se trata de una obra que supera los 141 millones de presupuesto y presenta un avance del 80%, con una superficie de construcción de 873.08 m2”. En este caso, se construyen 6 Salas y 1 Sala Multipropósito, cada una con sus respectivos sanitarios. También se contempla la edificación de un Salón de Usos Múltiples (SUM) con cocina, depósitos y sanitarios, así como un área administrativa con un sanitario para docentes y personas con discapacidad.

Es una obra que se estima será inaugurada en dos meses, una vez se completen las obras municipales complementarias y el posterior traslado de jardines que están funcionando actualmente en establecimientos alquilados.

Tomando la mencionada obra como ejemplo, Cusinato, recalcó las características de las obras que se realizan y los servicios que contempla. “Son escuelas y jardines integrales de excelente calidad, que incluyen veredas perimetrales, accesos con escalinatas y rampas para personas con discapacidad, zonas de juego y áreas designadas para jardinería o huerta”.

La obra, que lleva un avance de 95 por ciento, significa una inversión provincial de 13.224.284 pesos y permite la ampliación, actualización de sistema eléctrico, climatización, mejoramiento de sanitarios y adquisición de nuevo mobiliario.

“La Dirección de Inspección de Personas Jurídicas cuenta hoy con un edificio modernizado que es una reforma que hizo nuestro gobierno provincial para que las organizaciones no gubernamentales, los clubes, las sociedades puedan contar con mayor comodidad al momento de hacer sus trámites”, subrayó la ministra Romero y remarcó: “Se realizó un proceso de informatización, se adquirieron computadoras nuevas y se reorganizó el archivo. Hemos evolucionado en mayor calidad y eficacia en el Estado”.

Asimismo, sostuvo: “Esto se suma a otro logro de la gestión y es la nueva Ley de Personas Jurídicas en la Provincia de Entre Ríos que le dará al Estado otra herramienta para trabajar con mucha más eficacia con las Organizaciones de la Sociedad Civil”.

Permuta edilicia

En el año 2022 el gobierno provincial realizó la permuta con el Instituto Autárquico Provincial del Seguro de Entre Ríos (Iapser) de propiedades que pertenecían al gobierno y recibir edificios que ya se utilizaban para la administración pública.

Se trató del edificio del 911, en calle Ramírez y Gualeguaychú, la dependencia de la Dirección de Persona Jurídicas, ubicada en calle Gualeguaychú y las oficinas que utilizan parte del Registro Civil, de Carbó y Ramírez. El gobierno por su parte, cedió el predio de calle Azcuénaga, donde funciona la Dirección de Automotores, para la construcción de una torre de estacionamiento que acompañe el Centro de Convenciones.

La provincia de Entre Ríos es la cuarta provincia con mayor inversión vial realizada con fondos propios. El anunció la realizó la titular del Consejo Vial Federal (CVF), y directora administradora de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) de Entre Ríos, Alicia Benitez, en el marco de la realización de la 63º Asamblea Anual Ordinaria del CVF.

“Nos sentimos muy contentos en ser la cuarta provincia en invertir con fondos propios a nivel nacional detrás de Córdoba, Buenos Aires, y Santa Fe. Esto demuestra la política vial llevada adelante por el Gobernador, Gustavo Bordet, y que ha quedado demostrado a lo largo de los ocho años de gestión en la que se comprometió una importante cantidad de recursos para atender los extensos 27 mil kilómetros de la red vial caminera, y en la que se redoblaron los esfuerzos para avanzar en la ejecución de un plan de obras orientadas al desarrollo económico y social en la que se han llevado obras emblemáticas como la pavimentación de la ruta provincial Nº 51 en el departamento Gualeguaychú”, preciso Benítez. En el encuentro, donde Entre Ríos estuvo representado por el director sub Administrador de la DPV, Juan Arias, además de los integrantes de la Junta de Asesores de Finanzas, y Legales, Guillermina Garro, Fabricio Landra y Teodoro Gorelik, respectivamente, sobresalió la discusión de los fondos coparticipables y el delicado estado financiero que atraviesan las vialidades por la escasez de recursos.

Además, se redactó un documento firmado por las vialidades presentes en la que manifiestan la preocupación ante la posible paralización de la obra pública anunciada por el Gobierno nacional entrante.

“Es fundamental destacar que la obra pública vial implica no sólo la ejecución de nuevos proyectos sino la conservación de la red vial existente que consiste en trabajos de mantenimiento sobre pavimentos, banquinas, iluminación, y señalización, sólo por nombras algunas de las tareas indispensables para la seguridad vial de los ciudadanos, porque la salud, la educación, la producción, y el turismo, en una Argentina tan extensa necesitan estar conectados con más y mejores rutas”, se indicó en un comunicado.

Más adelante, en el comunicado afirman que “las Vialidades son el primer eslabón en la habilitación de caminos para la prestación permanente de los servicios públicos. La obra pública vial es sinónimo de un Estado garante del desarrollo federal de las comunidades. Por eso es imprescindible que el Estado Nacional asegure y otorgue los recursos necesarios a las provincias. Afirmamos que la obra pública genera una gran cantidad de puestos de trabajo, directos e indirectos, que se perderían poniendo en una situación crítica a todas esas familias”.

Por último, las provincias presentes fueron: Buenos Aires, Catamarca, Córdoba, Corrientes, Chaco, Chubut, Entre Ríos, Formosa, Jujuy, La Pampa, La Rioja, Mendoza, Misiones, Neuquén, Río Negro, Salta, Santa Cruz, Santa Fe, Tierra del Fuego, y Tucumán.