En una entrevista con el medio germano Auto Motor und Sport, Wolff, dueño del 33 por ciento de las acciones de la escudería teutona, lejos de calmar las aguas o mostrarse más frío por el paso del tiempo, continúa alimentando la posibilidad de un posible retiro de Hamilton. No lo plantea de forma directa, pero si se lee entre líneas su mensaje, el team-manager austriaco volvió a sentenciar que los despojaron de una corona que era suya.

�SLas heridas son muy profundas. No creo que alguna vez superemos eso, especialmente Lewis como piloto⬝, aseguró Wolff. �SCuando rompemos el principio fundamental de la equidad y el cronómetro ya no es relevante, es cuando dudas de este deporte. Cuando te pueden quitar todo tu trabajo, sangre, sudor y lágrimas⬝, sentenció. El mes pasado Wolff ya había puesto en duda la continuidad de Hamilton a pesar del contrato que lo vincula al inglés hasta 2023.

�SLa capacidad de resistencia de Lewis a menudo se cuestiona erróneamente. Incluso después de Abu Dhabi, inmediatamente felicitó a Max. Lewis solo quiere una cosa: competencia leal en la pista⬝, subrayó Toto en defensa de su pupilo que no pudo plasmar su octava corona y perdió ante el neerlandés de Red Bull.

Lewis quedó muy molesto luego de que el Director de Carrera de la F1, Michael Masi, antes de la reanudación de la carrera tras el despiste del Williams de Nicholas Latifi, les ordenara a los rezagados que dejaran pasar a Verstappen, quien tuvo cinco autos delante. Como Max había puesto gomas blandas antes del último giro, tuvo mejores condiciones en su auto que Hamilton, al que superó tras el relanzamiento. Ganó la carrera y se adjudicó su primer título en la Máxima.

Si bien la Federación Internacional del Automóvil (FIA) está llevando a cabo un análisis exhaustivo de todo lo que pasó en esas instancias finales, no cambiará el resultado final. Por eso la especulación es que Mercedes está presionando a la entidad rectora para que remueva de su puesto a Masi y es por eso que Wolff espera �Sacciones y no solo palabras⬝.

�SEn un deporte que se supone que es un deporte, no podemos hacer freestyle así con las reglas. Antes del inicio de la nueva temporada, debe haber claridad sobre las reglas para que cada piloto, equipo y aficionado sepa qué está permitido y qué no. Ninguna decisión debe romper las reglas por el bien del espectáculo. Al final, brindamos entretenimiento, pero ninguna decisión debe romper las reglas por el bien del espectáculo⬝, se quejó por la decisión tomada por Masi sobre los rezagados.

Al ser consultado si el duelo Hamilton vs. Verstappen estuvo a la altura del de Senna vs. Prost, sostuvo que �Sno, son tipos completamente diferentes. Max es rápido como un rayo, pero aún no tiene la experiencia. Lewis conduce al máximo de su capacidad. Los dos corrieron en su propia clase. En algunos casos tenían una ventaja de 40 a 45 segundos sobre el tercero. Este duelo ciertamente ha vuelto a aumentar el interés. La Fórmula 1 claramente se benefició de esto⬝.

Respecto de la próxima temporada en la que los autos cambiarán en un 90 por ciento por el nuevo reglamento técnico, comentó: �SCreo que el tope presupuestario pondrá muchas cosas en orden. Si alguien encuentra una escapatoria y se escapa con ella, todos la recrearán. Los coches serán todos muy similares. Todavía puede haber diferencias en el primer año. Después de eso se equilibrará. Ya no habrá equipo que conduzca un segundo por delante.

Al ser consultado sobre el valor económico del equipo Mercedes, manifestó: �SNo quiero dar números, pero creo que nos estamos acercando a las calificaciones de los equipos estadounidenses de la NBA y la NFL. Escribiremos claramente las ganancias y con eso es posible estimar cómo está calificado⬝.

En 2026 la categoría también modificará sus motores que serán más sostenibles en busca de reducir las emisiones de dióxido de carbono. Hay rumores que afirman el ingreso de Porsche y Audi. Wolff indicó: �SSería sensacional si los dos se unieran. Tienes que apoyar eso también. Pero también queríamos asegurarnos de que se respete a los tres fabricantes actuales al desarrollar el reglamento⬝.

Lewis Hamilton se convirtió en el piloto más influyente de la Fórmula 1 con un perfil que va más allá de lo deportivo, ya que lideró la lucha contra el racismo en la Máxima donde logró que antes de las largadas los pilotos se sumen al saludo que identifica ese movimiento. En este caso el séptuple campeón mundial pidió mayor igualdad de derechos en Arabia Saudita, donde se correrá este fin de semana. Además, avisó que correrá con el casco que tiene los colores de la bandera LGTBIQ+ que utilizó en Qatar.

En la rueda de prensa que suele hacerse los jueves antes de cada competencia, el inglés de 36 años indicó: �SEn la última carrera ya dije que como deporte que somos estamos obligados a asegurarnos de que tratamos de ayudar a aumentar la conciencia de ciertas cuestiones, en particular los derechos humanos en estos países a los que vamos con el mayor respeto⬝.

�SNo puedo pretender ser el más conocedor o tener la mejor comprensión de alguien que ha crecido en una comunidad como esta y está muy afectado por ciertas reglas⬝, agregó el corredor de Mercedes.

Respondiendo a la pregunta sobre si está cómodo o no corriendo en Arabia Saudita, Hamilton fue muy sincero, aunque también quiso dejar claro que no es algo que dependa de él, sino de una F1 que también cree que debería implicarse más contra las desigualdades.

 �S¿Me siento cómodo aquí? No diría que sí, pero no es mi elección estar aquí. La categoría ha tomado la decisión de estar aquí y si está bien o está mal, creo que mientras estemos aquí es importante crear conciencia⬝, sentenció.

Para finalizar, Hamilton aseguró que el casco con los colores de la bandera LGTBIQ+ que llevó en Qatar volverá a estar presente en Arabia Saudita y también en Abu Dhabi. Además, explicó la razón de esa decisión.

Lewis desde mediados de 2020 inició una campaña en contra del racismo que trasladó a la F1, luego del asesinato del ciudadano estadounidense George Floyd, por parte del policía Derek Chauvin, que lo asfixió al presionar con su rodilla el cuello de Floyd contra el pavimento.

Además creó la �SComisión Hamilton⬝, un informe intenta remediar la falta de diversidad ya que sólo el 1% es de raza negra entre los 40.000 empleados que trabajan en la industria del automovilismo en el Reino Unido. También recordó algunas actitudes donde se sintió discriminado en sus inicios como piloto.

Sebastian Vettel se sumó al planteo de Hamilton y este jueves organizó en Yeda su propia carrera de karting con ocho mujeres locales. �SQuería hacer algo, a las mujeres solo se les ha permitido conducir aquí durante algunos años. Me inspiraron sus historias⬝, dijo el alemán, cuatro veces campeón mundial y actual corredor de Aston Martin. Desde 2018 las mujeres pueden manejar en Arabia Saudita.

Lewis Hamilton se convirtió en el piloto más influyente de la Fórmula 1 con un perfil que va más allá de lo deportivo, ya que lideró la lucha contra el racismo en la Máxima donde logró que antes de las largadas los pilotos se sumen al saludo que identifica ese movimiento. En este caso el séptuple campeón mundial pidió mayor igualdad de derechos en Arabia Saudita, donde se correrá este fin de semana. Además, avisó que correrá con el casco que tiene los colores de la bandera LGTBIQ+ que utilizó en Qatar.

En la rueda de prensa que suele hacerse los jueves antes de cada competencia, el inglés de 36 años indicó: �SEn la última carrera ya dije que como deporte que somos estamos obligados a asegurarnos de que tratamos de ayudar a aumentar la conciencia de ciertas cuestiones, en particular los derechos humanos en estos países a los que vamos con el mayor respeto⬝.

�SNo puedo pretender ser el más conocedor o tener la mejor comprensión de alguien que ha crecido en una comunidad como esta y está muy afectado por ciertas reglas⬝, agregó el corredor de Mercedes.

Respondiendo a la pregunta sobre si está cómodo o no corriendo en Arabia Saudita, Hamilton fue muy sincero, aunque también quiso dejar claro que no es algo que dependa de él, sino de una F1 que también cree que debería implicarse más contra las desigualdades.

 �S¿Me siento cómodo aquí? No diría que sí, pero no es mi elección estar aquí. La categoría ha tomado la decisión de estar aquí y si está bien o está mal, creo que mientras estemos aquí es importante crear conciencia⬝, sentenció.

Para finalizar, Hamilton aseguró que el casco con los colores de la bandera LGTBIQ+ que llevó en Qatar volverá a estar presente en Arabia Saudita y también en Abu Dhabi. Además, explicó la razón de esa decisión.

Lewis desde mediados de 2020 inició una campaña en contra del racismo que trasladó a la F1, luego del asesinato del ciudadano estadounidense George Floyd, por parte del policía Derek Chauvin, que lo asfixió al presionar con su rodilla el cuello de Floyd contra el pavimento.

Además creó la �SComisión Hamilton⬝, un informe intenta remediar la falta de diversidad ya que sólo el 1% es de raza negra entre los 40.000 empleados que trabajan en la industria del automovilismo en el Reino Unido. También recordó algunas actitudes donde se sintió discriminado en sus inicios como piloto.

Sebastian Vettel se sumó al planteo de Hamilton y este jueves organizó en Yeda su propia carrera de karting con ocho mujeres locales. �SQuería hacer algo, a las mujeres solo se les ha permitido conducir aquí durante algunos años. Me inspiraron sus historias⬝, dijo el alemán, cuatro veces campeón mundial y actual corredor de Aston Martin. Desde 2018 las mujeres pueden manejar en Arabia Saudita.

Este domingo, Red Bull vivió una complicada jornada en el Gran Premio de Gran Bretaña.

Su corredor estrella, Max Verstappen había nuevamente conquistado la pole position, sin embargo, un intenso encuentro entre Lewis Hamilton por defender su puesto le causó un accidente que lo dejó fuera de la carrera.

En tanto, Sergio Checo Pérez, tras su desafortunado despiste del sábado, empezó desde el último lugar de la parrilla. No obstante, tras la salida de su compañero holandés, el mexicano escaló rápidamente las posiciones logrando ingresar a la tabla de puntos, pero una entrada a los pits le valió ocho posiciones, saliendo en el puesto 17 tras el cambio de gomas.

A pesar que el mexicano recuperó las posiciones perdidas y volvió a asegurar puntos a la carrocería del toro rojo, su última entrada a los boxes le valió seis posiciones.

Es así que Checo Pérez finalizó en el décimo sexto puesto del Gran Premio de Gran Bretaña con el récord de la vuelta más rápida; después de varias jornadas, Red Bull quedó fuera del podio.

Durante la carrera Sprint del sábado, Checo Pérez dio un tremendo giro que lo relegó al último lugar de la carrera: el piloto mexicano salió de una de las curvas de la pista hacia una sección recta cuando de repente perdió el control, dio un giro de 360 grados y terminó afuera de la pista en la terracería.

El tapatío logró salvar la carrocería y volvió a la pista, pero para entonces ya estaba en la última posición y el vehículo no se encontraba en posición para recuperar el tiempo perdido. (Infobae)

Luego del único entrenamiento dominado por Max Verstappen, los pilotos salieron a pista para disputar la sesión cronometrada con los habituales tres cortes clasificatorios. El más rápido del primero fue Verstappen mientras que los eliminados fueron: Yuki Tsunoda, Kimi Raikkonen, Nicolas Latifi, Mick Schumacher y Nikita Mazepin.

La Q2 la encabezó Lewis Hamilton que le hizo 4 décimas de ventaja a Max Verstappen, mientras que una de las sorpresas fue la de George Russell que logró meter al Williams 7°. Eliminados quedaron Fernando Alonso, Pierre Gasly, Esteban Ocon, Antonio Giovinazzi y Lance Stroll.

La clasificación se definió con la Q3 que estuvo llena de cambios. En la primera vuelta, Lewis Hamilton marcó 1.26.134. Verstappen fue segundo y ambos intentaron bajaron en el segundo intento. Sin embargo, el de Mercedes cometió un error en el sector final, mientras que el de Red Bull quedó a solo 75 milésimas de Hamilton que finalmente fue el más veloz. Segundo fue Verstappen, tercero Bottas, cuarto Leclerc, quinto Pérez y completaron los 10 de adelante: Norris, Ricciardo, Russell, Sainz y Vettel. Hoy a las 08:00 hs. será la FP2 mientras que el primer Sprint de la historia se largará a las 12:30 hs. (hora argentina) a 17 vueltas.

La escudería Mercedes presentó este martes el monoplaza W12 E 2021 Performance, con el que correrá el multicampeón Lewis Hamilton en la próxima temporada de la Fórmula 1, que comenzará en Bahrein el 28 de marzo venidero.

El auto mantiene el color negro de fondo con las flechas doradas que lo distinguen, en apoyo al movimiento anti racista �SBlack Lives Matter⬝ que -entre otros- encabezó en 2020 el piloto británico, actual campeón de la máxima categoría del automovilismo mundial.

El nuevo monoplaza de Hamilton -siete veces campeón del mundo- y de su compañero Valtteri Bottas tiene una novedad: en la parte trasera del capó-motor, el color dorado se fundirá en degradé hasta convertirse en el plateado icónico de la marca de la estrella, destacó Tomas Wolff, jefe de equipo Mercedes.

�SLa decoración de 2020 se convirtió en icónica y estamos muy orgullosos de su mensaje⬝, dijo Wolff en la presentación oficial hecha en forma virtual a través las redes sociales.

Mercedes ganó todos los títulos desde el inicio de la era �Shíbrida⬝, en 2014, con un auto muy superior al resto, con el que logró 7 títulos de constructores consecutivos y 7 coronas de pilotos seguidas: 6 para Lewis Hamilton y una para Nico Rosberg, en 2016.

El nuevo W12 E Performance adaptó el diseño de su piso a los pequeños cambios de reglamento de 2021, por el que los coches perderán algo de carga aerodinámica, y presenta alguna innovación, como unos soportes de los retrovisores aerodinámicos en forma de escalera.

El monoplaza de 2020 era difícil de mejorar, aunque la fábrica de Brackley, en busca de la perfección de forma constante, lo habrá intentado, especialmente para tratar de ganar carga aerodinámica y mantener un buen drag (resistencia al aire) con los cambios de reglamento de este curso, explicaron desde la escudería.

 El próximo jueves Lewis Hamilton cumplirá 36 años y espera poder festejarlo con la firma de la renovación del contrato con Mercedes, equipo con el que ganó seis de sus siete títulos en la Fórmula 1 (el otro fue con McLaren). Sin embargo, hay diferencias económicas entre el piloto inglés y la casa alemana en un contexto difícil por la pandemia de COVID-19. El plazo para poner el gancho sería hasta finales del mes próximo. Tanto Hamilton como su amigo y jefe del equipo germano, Toto Wolff, en su momento admitieron que el retraso en la extensión del vínculo era porque la prioridad era ganar el Campeonato Mundial de Constructores y el de Pilotos. Que hasta no cumplir esas metas no se sentarían a negociar. A su vez el team-manager austríaco aseveró que �Sno tuvieron tiempo porque hubo carreras muy seguidas y porque los protocolos sanitarios impidieron reuniones fuera de los autódromos⬝.

Lo cierto es que se plasmaron esos objetivos y se inició 2021 sin que el británico confirmara su continuidad. Según Il Corriere Sport, Hamilton pidió un contrato de cuatro años con 50.000.000 de euros por cada temporada. Sin embargo, Daimler, la matriz de Mercedes, frenó el acuerdo. Se trata de un global de 200.000.000 de euros.

Esta sería una contra contrapropuesta de Hamilton, que en noviembre habría exigido tres años de contrato con 70.000.000 de euros por ejercicio. Fue un presupuesto imposible para la compañía que anunció el despido del 20 por ciento de su personal por la caída de las ventas de autos durante la pandemia. Por eso el medio italiano agregó que las nuevas condiciones de la casa de Stuttgart son dos años de contrato, con el monto requerido por Lewis, pero con opción a renovar. Ahí serían 100.000.000 de euros por dos temporadas. Otro punto que habrían analizado en Stuttgart fue la performance de George Russell cuando reemplazó a su compatriota Hamilton en la segunda competencia en Bahréin, donde se ausentó por tener COVID-19. El actual piloto de Williams descolló ese fin de semana donde corrió con el auto del campeón y podría haber ganado de no haber sufrido la rotura de una goma. Esto quiere decir que los popes alemanes, sin querer dejar de tenerlo a Lewis, consideraron que en caso de que no llegue a un acuerdo, Russell podría ser una opción. �0ste es corredor contratado de Mercedes y fue cedido a la escuadra de Grove que tiene motores germanos. Cabe recordar que el equipo Mercedes de F1 ahora tiene a tres accionistas principales y en partes iguales: la propia fábrica alemana, el mismo Toto Wolff e INEOS, uno de los principales patrocinantes de la escudería. Habrá que ver si la compañía multinacional química con sede en Londres influye en la continuidad del inglés, es decir, aportando más dinero en el team en 2021 y que esto allane el camino a la renovación. Con eso la fábrica alemana podría tener un respiro en los números que planteó el inglés. Mercedes y Ferrari son los equipos con mayor presupuesto en la F1 con un total de 400.000.000 anuales. Mientras que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) sí anotó en su listado a Lewis para 2021, que figura en Mercedes. El resto de los equipos ya confirmaron a sus corredores titulares. Hamilton, que fue nombrado Sir por el Reino Unido, todavía no ratificó su continuidad con Mercedes. También informó Il Corriere Sport, que el plazo vencería a finales de febrero, antes del inicio de las pruebas de pretemporada en Barcelona, pautadas para el 2 de marzo. Si no hay complicaciones por la pandemia, el arranque de la temporada será el 21 de marzo en Melbourne, en Australia.

Lewis Hamilton revalidó su título mundial por tercera vez consecutiva después de ser el primero en cruzar la bandera a cuadros en el GP de Turquía y a pesar de salir desde el sexto lugar en la parrilla, una posición de largada extraña y producto de las complicadas clasificaciones previas que se llevaron a cabo los días anteriores.

El británico hizo historia en esta edición después de alcanzar su séptima corona, lo que le permitió igualar al alemán Michael Schumacher como el máximo campeón de todos los tiempos. A su vez, a lo largo de este torneo que aún le restan tres circuitos para el final, también superó las 91 victorias del Kaiser y se sitúa en lo más alto como el más ganador de la Fórmula 1.

Hamilton firmó su décima victoria del año, elevando a 94 su propia plusmarca de triunfos en F1, al ganar por delante del mexicano Sergio Pérez (Racing Point), que acabó segundo una carrera en la que el alemán Sebastian Vettel (Ferrari) fue tercero.

El astro inglés se anotó matemáticamente este domingo el sexto de los pasados siete Mundiales con Mercedes, que unió al que había logrado en 2008, con McLaren.

�SNo tengo palabras. Naturalmente siempre comienzo agradeciendo a todos y no tendría esta oportunidad si no hubiera estado en este equipo. Estoy muy orgulloso de ellos. Quiero agradecer a mi familia. Este sueño comenzó cuando era chiquito y esto era lo que quería, cumplir esto. No dejen que nunca alguien diga que no puedes cumplir con tus sueños, que nunca te paren, no te rindas⬝, aseguró el flamante campeón de la F1 desde el podio.

Ya no tiene a nadie por delante. Nacido el 7 de enero en Stevenage (Hertfordshire), Hamilton había batido el récord de ��poles�" de Schumacher (68) hace tres años, en Monza (Italia). Mejoró el de victorias (91) el último fin de semana de octubre en Portimao (Portugal). Antes, en Montemeló (Barcelona) había batido el de podios (155). Y este domingo igualó, al exhibirse en mojado, con otra victoria la última gran plusmarca que detentaba el ��Kaiser�": nadie supera ya sus siete Mundiales.

Con la que este domingo certificó la consecución del sexto de los últimos siete campeonatos. Seis coronas que, añadidas a la de 2008 con McLaren, lo convierten en heptacampeón del mundo. Igualando a Schumacher, que ganó los dos primeros (1994-95) con Benetton, antes de encadenar la racha triunfal de cinco (2000-2004) con Ferrari.

De Hamilton ya se ha escrito todo hace tiempo. De los complicados que fueron sus inicios; y de la importancia que tuvo en su carrera, pero también en la configuración de su carácter, su padre, Anthony -separado de su madre, Carmen, cuando el niño contaba dos años-. Cuando aún no se había acuñado el término ��bullying�", fue él lo apuntó a clases de kárate, como defensa del acoso escolar.

Sainz, que había arrancado decimoquinto, culminó una sensacional remontada y acabó quinto, detrás del monegasco Charles Leclerc (Ferrari) y un puesto por delante del holandés Max Verstappen (Red Bull), sexto este domingo en la pista de las afueras de Estambul.

El tailandés Alexander Albon (Red Bull) fue séptimo, por delante del inglés Lando Norris, colega de Sainz en McLaren, que marcó la vuelta rápida en carrera.

El canadiense Lance Stroll, el compañero de Checo en Racing Point, perdió ocho posiciones y, después de arrancar desde la ��pole�" acabó en novena posición una prueba en la que también puntuó el australiano Daniel Ricciardo (Renault), que concluyó décimo. (Infobae)

La escudería Mercedes conquistó este domingo la Copa de Constructores de la Fórmula 1 por séptimo año consecutivo, con una nueva victoria del británico Lewis Hamilton, escoltado por su coequiper, el finlandés Valtteri Bottas, en la decimotercera fecha de la temporada que se disputó en el circuito italiano de Imola.

El equipo alemán, dirigido por el austríaco Toto Wolff, marcó un nuevo récord en la categoría, al convertirse en el primero de la historia con un reinado de esa prolongación, superando las seis coronas de Ferrari entre 1999 y 2004.

La casa de Maranello se mantiene como la más ganadora con 16 títulos; Williams es la segunda escudería con 9 coronas; McLaren, la tercera con 8 y Mercedes equiparó a Lotus en la cuarta línea con 7 copas.

"No soy de darle mucha importancia a los números, pero este logro significa algo de lo que debemos estar orgullosos. Este grupo de trabajo es fantástico, siempre todos unidos y tratando de romper los límites", ponderó Toto Wolff en diálogo con la transmisión oficial, durante el acto de premiación del Gran Premio de Emilia Romagna.

Para asegurarse el campeonato, Mercedes necesitaba conservar al menos una diferencia de 176 puntos en la clasificación de constructores pero al cabo de la carrera esa distancia fue mucho mayor por un mal día de los dos autos Red Bull, la única escudería que le peleaba el título.

La victoria en Imola, undécima para la empresa alemana en la temporada 2020, quedó en poder del vigente campeón, Hamilton, gracias a una acertada estrategia en la administración de los neumáticos.

Pese a perder un puesto en la largada, cuando pasó del segundo al tercer lugar, el británico exprimió al máximo el rendimiento de las cubiertas de resistencia media, se hizo del primer puesto cuando Bottas y el neerlandés Max Verstappen fueron al pit-lane en la vuelta 20 y consiguió una diferencia que le permitió seguir en la vanguardia tras ingresar a boxes por primera vez en el giro 31, favorecido por el Virtual Safety Car.

Ya con neumáticos blandos para la segunda mitad de la carrera, el líder del Mundial de Pilotos se despegó de sus perseguidores y la emoción de la prueba quedó concentrada en la lucha por el segundo lugar.

Bottas, que salió de la "pole position", cometió un error al salirse de pista en una curva y Verstappen le arrebató su posición después de acosarlo durante buena parte de la carrera, aunque la jornada terminó de la peor forma para el piloto Red Bull ya que debió abandonar en el giro 51 cuando se le reventó la goma trasera derecha.

El infortunio del neerlandés le permitió al australiano Daniel Ricciardo (Renault) acceder al tercer lugar y sumar su segundo podio del año, tras repetir la posición que logró en el Gran Premio de Eifel, el 11 de octubre.

Hamilton engrosó a 93 el número de carreras ganadas en la F1, sumó un punto extra por protagonizar la vuelta más rápida y le sacó una ventaja de 85 puntos a Bottas en la clasificación general de pilotos.

Así, el Gran Premio de Turquía, que se disputará el 15 de noviembre en Estambul, podría lanzarlo hacia su séptimo título del mundo, un privilegio que de momento sólo tiene el alemán Michael Schumacher, máximo campeón histórico de la F1.

La carrera en Imola dejó un gusto agridulce para la escudería AlphaTauri ya que el francés Pierre Gasly -ganador de una carrera este año- fue el primero en retirarse (vuelta 9) cuando marchaba quinto pero el ruso Daniil Kvyaat redondeó su mejor actuación del año con un cuarto puesto.

El monegasco Charles Leclerc se clasificó en el quinto lugar con Ferrari, cuyo equipo protagonizó un error imperdonable que frustró la carrera de su otro piloto, el alemán Sebastian Vettel.

El tetracampeón mundial de F1 cumplía su mejor actuación al marchar cuarto cuando ingresó a boxes y los mecánicos tardaron 13,1 segundos en cambiarle los neumáticos, lo que hizo que se reincorporara a la pista en el puesto 13.

El alemán apenas pudo recuperar una posición y terminó fuera de la zona de puntos, que sólo ocupó seis veces en la actual campaña.

Entre el sexto y décimo escalón de la grilla ingresaron el mexicano Sergio Pérez (Racing Point), el español Carlos Sainz y el británico Lando Norris, ambos con McLaren; y luego los Alfa Romeo del finlandés Kimi Raikkonen y el italiano Antonio Giovinazzi, quienes por primera vez sumaron unidades en la misma prueba.

El canadiense Nicholas Latifi (Williams) finalizó undécimo, por delante de Vettel; el canadiense Lance Stroll (Racing Point), decimotercero; el francés Romain Grosjean (Haas), decimocuarto y el tailandés Alexander Albon (Red Bull), decimoquinto.

Al igual que Gasly y Verstappen, el francés Esteban Ocon (Renault), el danés Kevin Magnussen (Haas) y el británico George Russell (Williams) tampoco pudieron terminar el GP de Emilia Romagna.

El inglés Lewis Hamilton alcanzó las 92 victorias y estableció un nuevo récord en la Fórmula 1 en detrimento de la leyenda alemana Michael Schumacher (91), luego de imponerse en el Gran Premio de Portugal, celebrado en el Autódromo Internacional de Algarve.

El británico, ganador de seis coronas, obtuvo su octavo triunfo sobre doce carreras en la temporada 2020 y amplió el margen de liderazgo en el Campeonato Mundial de Pilotos para acercarse a un séptimo título que igualaría otra marca de Schumacher, máximo campeón histórico de la categoría.

Hamilton, de 33 años, lidera la clasificación general con 256 puntos y una ventaja de 77 sobre su compañero de la escudería Mercedes, el finlandés Valtteri Bottas, quien lo escoltó en el segundo lugar.

El podio del Gran Premio de Portugal, que por primera vez se realizó en el circuito de Portimao, lo completó el neerlandés Max Verstappen, conservando el orden de largada.

Tras la señal de salida, Bottas quedó al frente del pelotón con una buena maniobra, el español Carlos Sainz sorprendió con su liderazgo entre la tercera y quinta vuelta y el finlandés recuperó el primer puesto con Hamilton al acecho.

La incertidumbre por la definición del GP de Portugal terminó en el giro 19 cuando el británico superó a su coequiper y se consolidó en la punta con una acertada estrategia en el uso de los neumáticos (medios hasta la vuelta 40 y duros en adelante).

El nuevo objetivo del británico será ahora la conquista del séptimo campeonato, cuarto consecutivo, algo que parece un trámite en una temporada a la que le restan cinco carreras.

En cuanto a la realidad de la "segunda F1", el GP de Portugal, que contó con aficionados en las tribunas del autódromo, dejó una buena para el equipo Ferrari, que obtuvo su mejor resultado desde la quinta fecha.

El monegasco Charle Leclerc se quedó con el cuarto lugar de la carrera, un resultado que había obtenido por última vez en el Gran Premio 70° Aniversario, disputado en Silverstone, el 9 de agosto pasado.

También fue una jornada positiva para el francés Pierre Gasly, del equipo AlphaTauri, quien se adueñó de la quinta colocación en la penúltima vuelta luego de atacar al español Sainz, que acabó en la sexta colocación.

Gasly firmó su segunda mejor actuación en el año después de obtener la victoria en el Gran Premio de Italia.

Los puestos puntuables en Portimao los completaron el mexicano Sergio "Checo" Pérez (Racing Point), séptimo; el francés Esteban Ocon (Renault), octavo; el australiano Daniel Ricciardo (Renault), noveno y el tetracampeón del mundo, el alemán Sebastian Vettel (Ferrari), décimo.

El canadiense Lance Stroll (Racing Point) fue el único piloto que abandonó, luego de ingresar a los boxes en la vuelta 51.

Entre el undécimo y el decimonoveno puesto ingresaron: el finlandés Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), el tailandés Alexander Albon (Red Bull), el británico Lando Norris (McLaren), su compatriota George Russell (Williams), el italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), el danés Kevin Magnussen (Haas), el francés Romain Grosjean (Haas), el canadiense Nicholas Latifi (Williams) y el ruso Daniil Kvyat (AlphaTauri).

La próxima fecha de la Fórmula 1 será el Gran Premio de la Emilia Romagna, previsto a 63 vueltas en el circuito de Imola (4.959 kilómetros), el domingo 1 de noviembre.

Hamilton, sextuple campeón mundial, recibió en manos de Mike Schumacher, hijo del �SKaiser⬝, el casco que utilizó el piloto que ganó siete títulos en Fórmula 1 en un acto que conmovió al inglés.

�SNo sé qué decir, es un gran honor. Yo crecí viendo a alguien que es tu ídolo y luego es increíble poder competir con él. A Michael lo tenía en mis juegos de computadora⬝, indicó Hamilton. �SSabía que hoy podía igualar su récord y es algo maravilloso, pero esto es también mérito del equipo, al que le estoy muy agradecido por todo. Muchas gracias a todos⬝, concluyó el inglés, líder de la temporada 2020 de Fórmula 1.

El líder y vigente campeón de la Fórmula 1, el británico Lewis Hamilton, ganó con nitidez el Gran Premio de Bélgica por delante de su compañero de escudería Mercedes, el finlandés Valtteri Botas, y del neerlandes Max Verstappen (Red Bull) en el circuito de Spa-Francorchamps, sede de la séptima fecha de la temporada.

Por quinta vez en el año, los pilotos compartieron podio con orden alternado en una prueba que tuvo una gran actuación del equipo Renault con el cuarto puesto del australiano Daniel Ricciardo, acreedor del bonus por récord de vuelta (1:47:483), y el quinto lugar del francés Esteban Ocon.

Después de coronar este año en Estiria (Austria), Hungría, Gran Bretaña y España, el séxtuple campeón mundial acumuló 89 triunfos en su historial de F1 y achicó a sólo dos victorias su distancia respecto del alemán Michael Schumacher, que ostenta el mayor número de GP ganados en la categoría reina.

Hamilton cubrió las 44 vueltas al trazado belga en 1:24:08.761, con una apreciable diferencia en relación a Bottas (+8.448s.) y Verstappen (+15.455s.), quien no tuvo problemas en admitir la superioridad de Mercedes en declaraciones a la transmisión oficial.

�SFue una carrera bastante aburrida. Realmente no pude seguir el ritmo y no hubo mucho que hacer⬝, asumió el neerlandés que se ubicó entre los tres primeros por sexta vez consecutiva, después de su abandono en el Gran Premio de Austria, la primera fecha.

El británico comanda el Mundial de Pilotos con 157 puntos, seguido por Verstappen con 110 y Bottas (107), que redujo de seis a tres unidades su diferencia en relación al primer volante de Red Bull Racing.

Entre el sexto y el décimo lugar, en zona de puntuación, terminaron el tailandés Alexander Albon (Red Bull), el británico Lando Norris (McLaren), el francés Pierre Gasly (AlphaTauri), el canadiense Lance Stroll y el mexicano Sergio �SCheco⬝ Pérez, ambos de Racing Point.

Más atrás ingresaron el ruso Daniil Kvyat (AlphaTauri), el finlandés Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), el alemán Sebastian Vettel y el monegasco Charles Leclerc, de Ferrari; el francés Romain Grosjean (Haas), su compatriota Nicholas Lafiti (Williams) y el danés Kevin Magnussen (Haas).

No se clasificaron el italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), el británico George Russell (Williams) y el español Carlos Sainz Jr., que ni siquiera partió por problemas en el motor y el escape de su McLaren.

La Fórmula 1 continuará el próximo fin de semana con el Gran Premio de Italia a disputarse con 53 vueltas al Autódromo Nacional de Monza, de 5,793 kilómetros de extensión.

El séxtuple campeón y líder de la actual temporada de la Fórmula 1, el británico Lewis Hamilton, arrasó este domingo en el Gran Premio de España a bordo de su Mercedes, con amplia ventaja sobre sus escoltas: el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y el finlandés Valtteri Bottas, de su misma escudería.

El británico dio una clase de manejo sobre el circuito catalán de Montmeló, donde se impuso por quinta vez y cuarto año consecutivo (2014, 2017, 2018, 2019 y 2020).

Tras partir de la �Spole position⬝, el vigente campeón de la F1 marcó un ritmo imposible de seguir para el resto de los competidores, con una acertada administración de los neumáticos.

Hamilton, en disidencia con las gomas blandas que le planteaba su equipo, eligió el compuesto medio para rodar en el circuito barcelonés y tuvo un desempeño brillante, favorecido por una máquina perfecta.

El británico, campeón de cuatro de los seis GP disputados este año, llegó con 24.177 segundos de ventaja sobre Verstappen y 44.752 segundos sobre Bottas, que rodó con neumáticos blandos y tuvo que hacer tres paradas en boxes.

Con la victoria en Montmeló, Lewis igualó un récord del alemán Michael Schumacher ya que consiguió el podio 155 en su carrera. En lo que resta de la temporada buscará otras dos marcas en poder del germano: superar las 91 victorias en la F1 (suma 88) y empardar los siete títulos para quedar como uno de los máximos campeones de la categoría.

A juzgar por su rendimiento al volante y la confiabilidad de su Mercedes, el piloto de Stevenage parece que no tendrá problemas en alcanzar esos objetivos. El Campeonato Mundial 2020 lo lidera con 132 puntos y un margen de 37 en relación a su escolta Verstappen, único competidor de la F1 capaz de entremezclarse entre las �Sflechas negras⬝ de la escudería alemana.

El neerlandés, que llegaba de ganar en Silverstone el Gran Premio 70° Aniversario, consiguió un segundo puesto que lo afianza como primer escolta de Hamilton en la clasificación general, por encima de Bottas, tercero hoy en Barcelona y ganador del punto extra por lograr el récord de vuelta (1m.19s.750).

La distancia del primer volante del equipo Red Bull sobre Bottas es de seis unidades, después de que consiguiera relegarlo en las últimas cuatro carreras de este año.

A un abismo de los tres integrantes del podio, hubo un segundo Gran Premio de España, que dejó como noticias salientes el quinto puesto del mexicano Sergio �SCheco⬝ Pérez (Racing Point) y la vuelta a la zona de puntuación del alemán Sebastian Vettel (Ferrari), que ingresó séptimo.

El azteca, en su regreso a la F1 tras quedar fuera de las dos carreras en Silverstone por dar positivo en coronavirus, cruzó la meta en el cuarto lugar pero sufrió una penalidad de cinco segundos que le permitió a su compañero de equipo, el canadiense Lando Norris, escalar un puesto.

Vettel salvó la jornada para Ferrari ya que su coequiper, el monegasco Charles Leclerc, fue protagonista del único abandono del GP de España por un problema en su motor en el giro 38.

Dentro de la zona de puntos también se ubicaron el español Carlos Sainz Jr. (McLaren), sexto; el tailandés Alexander Albon (Red Bull), octavo; el francés Pierre Gasly (AlphaTauri) y el británico Lando Norris (McLaren).

Entre el puesto 11 y 19 se clasificaron: el australiano Daniel Ricciardo (Renault), el ruso Daniil Kvyat (AlphaTauri), el francés Esteban Ocon (Renault), el finlandés Kimi Raikkone (Alfa Romeo), el danés Kevin Magnussen (Haas), el italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), el británico George Russell (Williams), el francés Nicholas Lafiti (Williams) y el francés Romain Grosjean (Haas).

La Fórmula 1 tendrá descanso el fin de semana y retornará entre el 28 y 30 de agosto para la celebración del Gran Premio de Bélgica, séptima fecha de la temporada, que se desarrollará a 44 vueltas en el circuito de Spa-Francorchamps, de 7.004 metros de extensión.

El séxtuple campeón mundial de Fórmula 1, el británico Lewis Hamilton, sufrió una pinchadura de neumático en los últimos metros de carrera que no le impidió ganar por séptima vez el Gran Premio de Gran Bretaña, cuarta fecha del Mundial 2020, en el que fueron escoltas el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y el monegasco Charles Leclerc (Ferrari).

El monarca de la categoría reina partió desde la �Spole position⬝ y dominó toda la competencia al frente del pelotón; sin embargo, en la última vuelta de la prueba sufrió la rotura del neumático delantero izquierdo y puso en riesgo lo que en definitiva fue la tercera victoria consecutiva en esta temporada.

Al momento de sufrir el imprevisto, Verstappen estaba a 35 segundos de diferencia y desde su box le pidieron acelerar a fondo en busca del triunfo, pero el británico mostró toda su virtud para conducir su Mercedes en tres ruedas hacia la meta y asegurar su éxito con diferencia de 5,856 segundos.

Las roturas de las gomas Pirelli también afectaron a su compañero de escudería, el finlandés Valtteri Bottas, al punto de hacerle resignar el segundo puesto y dejarlo fuera de la zona de puntuación, en el undécimo lugar.

De modo que Hamilton amplió de cinco a 30 puntos su distancia como líder de clasificación general de pilotos en la temporada, después de asaltar el primer lugar en el anterior Gran Premio de Hungría.

El corredor de Stevenage, que ya había sido ganador en Silverstone en 2008, 2014, 2015, 2016, 2017 y 2019, elevó a 87 su número de victorias en la Fórmula 1 y se acercó a cuatro del máximo de competencias ganadas en la categoría, que también es propiedad del alemán Michael Schumacher desde 2006.

�SHasta esa última vuelta, todo iba bien. Pero cuando escuché que Valtteri había pinchado miré mis neumáticos y todo parecía ir bien, de repente pinché. Intenté conservar la velocidad sin romper la llanta⬝, explicó Hamilton tras cruzar la meta.

Verstappen dejó escapar la victoria seguramente por detenerse en la penúltima vuelta para poner neumáticos nuevos, que por lo menos le permitieron batir récord de vuelta y conseguir un punto suplementario por firmar la vuelta más rápida. El neerlandés sigue tercer en el Mundial pero ahora con una diferencia de apenas cinco puntos respecto de Bottas.

Leclerc (Ferrari), después de haber corrido casi toda la carrera en el cuarto lugar provisional, heredó el tercer puesto por la pinchadura del finlandés y regresó al podio luego de clasificarse segundo en la primera carrera del año, el Gran Premio de Austria.

El español Carlos Sainz (McLaren), que comenzó séptimo y parecía terminar cuarto, también pinchó en la imprevisible última vuelta y finalizó fuera de la zona de puntuación, en el decimocuarto puesto.

Entre el cuarto y décimo lugar llegaron: el australiano Daniel Ricciardo (Renault), el británico Lando Norris (McLaren-), el francés Esteban Ocon (Renault), su compatriota Pierre Gasly (Alphatauri), al tailandés Alexander Albon (Red Bull), el canadiense Lance Stroll (Racing Point) y el alemán Sebastian Vettel (Ferrari).

Detrás de Bottas (undécimo) ingresaron el italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), el británico George Russell (Williams), el español Carlos Sainz (McLaren), el francés Nicholas Latifi (Williams), su compatriota Romain Grosjean (Haas) y el finlandés Kimi Räikkönen (Alfa Romeo).

El piloto alemán Nico Hülkenberg, reemplazante del mexicano Sergio �SCheco⬝ Pérez (positivo de coronavirus), no pudo comenzar la prueba con una falla en su auto de la escudería Racing Point.

El danés Kevin Magnussen (Haas), que protagonizó una colisión con Albon, y el ruso Daniil Kvyat (Alphatauri), víctima de otra pinchadura, abandonaron la carrera en Silverstone, donde el domingo próximo se correrá otro Gran Premio en recuerdo a los 70 años de la F1.

El séxtuple campeón de Fórmula 1, el británico Lewis Hamilton (Mercedes), se consagró este domingo en el Gran Premio de Hungría, con un tiempo de 1:36:12.473 para completar las 70 vueltas del circuito.

Hamilton se impuso por octava ocasión en Hungaroring, donde igualó el récord de triunfos en una misma prueba del alemán Michael Schumacher, que fue ocho veces ganador en Magny Cours, Francia.

Asimismo, el piloto de la ciudad de Stevenage acumuló su victoria número 86 y se acercó a cinco del máximo de competencias ganadas en la categoría reina, que también es propiedad de Schumacher desde 2006.

Hamilton, ganador el pasado fin de semana en el Gran Premio de Estiria, saltó a la punta del Campeonato Mundial de Pilotos con 63 unidades, escoltado ahora por su coequiper Bottas (58), dueño de la primera carrera de la temporada, el Gran Premio de Hungría.

El finlandés cerró el podio en Hungría debajo del holandés Verstappen, que a su vez se ubica en el tercer lugar de la clasificación general con 33 puntos.

El neerlandés estuvo a punto de quedar al margen de la competencia por una mala maniobra cuando se dirigía a la parrilla de salida. Perdió el control de su Red Bull y rompió su alerón y parte del trapecio izquierdo contra la valla de contención.

�SQue resultado! Quiero agradecer a los mecánicos, salvaron el día! Ustedes son leyenda muchachos! Muchísimas gracias!⬝, reconoció después de la carrera sobre la labor de la escudería.

El canadiense Lance Stroll (Racing Point) fue cuarto, por delante del tailandés Alexander Albon, de Red Bull; en una carrera en la que el alemán Sebastian Vettel (Ferrari) fue sexto y el mexicano Sergio �SCheco⬝ Pérez (Racing Point), séptimo.

El australiano Daniel Ricciardo (Renault) terminó octavo y el danés Kevin Magnussen (Haas), noveno, delante del español Carlos Sainz (McLaren), que se defendió de los ataques del Ferrari del monegasco Charles Leclerc (undécimo).

Fuera de la zona de puntos, al igual que Leclerc, quedaron: el ruso Daniil Kvyat (Alphatauri), 12mo.; el británico Lando Norris (McLaren), 13ro.; el francés Estaban Ocon (Renault), 14to.; el francés Romain Grosjean (Haas), 15to.; el finlandés Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), 16to.; el italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), 17mo. y los Williams del británico George Russell y el francés Nicholas Lafiti, que terminaron en el puesto 18 y 19 respectivamente. El francés Pierre Gasly (Alphatauri) no se clasificó.

La cuarta fecha de la temporada de la Fórmula 1 será el Gran Premio del Gran Bretaña, que se disputará dentro de dos fines de semana, el 2 de agosto, en el circuito inglés de Silverstone.

La Fórmula 1 disputó los dos entrenamientos del viernes en el circuito de Hungría, con dominio de Lewis Hamilton en el primero y Sebastian Vettel en el restante.

El británico hizo el mejor en el primero, seguido de Valtteri Bottas. Racing Point tuvo un gran desempeño y Sergio Pérez y Lance Stroll se ubicaron tercero y cuarto, respectivamente.

Por detrás, Daniel Ricciardo fue cuarto, por delante de las Ferrari de Vettel y Leclerc. Verstappen, por su parte, sólo ha podido ser octavo.

En el segundo entrenamiento, Vettel marcó un tiempo de 1m40s464 y se quedó con el mejor tiempo sobre una pista húmeda por la lluvia que cayó en el Hungaroring.

Segundo se ubicó Bottas con el Mercedes a una diferencia de 27 centésimas y tercero finalizó Sainz Jr. con el McLaren a 1s320 milésimas.

Mientras que completaron los mejores cinco los Racing Point de Lance Stroll y Sergio Pérez.

Cerraron el top ten Pierre Gasly (AlphaTauri), Max Verstappen (Red Bull), Romain Grosjean (Haas), Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) y Charles Leclerc (Ferrari).

TyC Sport.

El Gran Premio de Estiria de Fórmula 1 dejó varios datos estadísticos interesantes. Lewis Hamilton volvió a ganar en el circuito Red Bull Ring y quedan muchos números para repasar que han sido publicados en el sitio oficial de la categoría.

- Fue la victoria número 85 de Hamilton en su carrera, lo coloca a solo 6 del récord de Michael Schumacher que tiene 91.

-Su podio número 152 significa que también está dentro de 3 del récord de Schumacher 155.

-Fue la victoria número 51 de Hamilton desde la pole position.

-Y además fue su 35º resultado consecutivo de puntos para Mercedes, una racha que se remonta a Austria 2018.

-Ambos Ferrari no lograron alcanzar la bandera a cuadros por segunda vez en cuatro carreras, luego de que Vettel y Leclerc también chocaron en Brasil el año pasado.

-Alex Albon de Red Bull empató el mejor resultado de su carrera en cuarto lugar, igualando su resultado de Japón 2019.

-Sergio Pérez venció a su compañero de equipo Lance Stroll a la línea por solo 0.066, y estaba solo 0.138s por delante del Daniel Ricciardo de Renault.

-Carlos Sainz aseguró a McLaren la vuelta de carrera más rápida por segunda vez en una semana, ya que el equipo no había anotado ninguno desde el GP de Hungría de 2017.

-15 de los 20 pilotos han sumado puntos después de las dos primeras carreras: los que todavía no tienen unidades son Kimi Raikkonen, Romain Grosjean, Kevin Magnussen, George Russell y Nicholas Latifi.

Carburando.

El séxtuple campeón de la Fórmula 1, el británico Lewis Hamilton, ganó ayer el Gran Premio de Estiria en Austria, correspondiente a la segunda fecha del Campeonato Mundial 2020, en la que Ferrari tuvo una rápida despedida por una colisión entre sus pilotos, el monegasco Charles Leclerc y el alemán Sebastian Vettel, durante la primera vuelta.

La victoria de Hamilton confirmó el dominio de la escudería Mercedes después del éxito obtenido en la carrera inaugural hace una semana por su otro volante, el finlandés Valtteri Bottas, que terminó segundo y mantuvo su liderazgo en la clasificación general de pilotos.

El joven neerlandés Max Verstappen (Red Bull), que el domingo pasado había abandonado en el mismo circuito austríaco, cerró el podio de la carrera tras partir como escolta en la grilla de salida.

Los diez primeros lugares puntuables del Gran Premio de Estiria, celebrado en la ciudad de Spielberg, fueron ocupados por el tailandés Alexander Albon (Red Bull), el británico Lando Norris (McLaren), el mexicano Sergio �SCheco⬝ Pérez (Racing Point), el canadiense (Racing Point), el australiano Daniel Ricciardo (Renault), el español Carlos Sainz (McLaren) y el ruso Daniil Kvyat (Alphatauri).

Hamilton, de 35 años, promedió un tiempo de 1:22:50.683 para cubrir las 71 vueltas sobre el circuito Red Bull Ring, donde ganó por segunda vez en su carrera tras la victoria alcanzada en el Gran Premio de Austria 2016.

El piloto oriundo de la ciudad de Stevenage, al norte de Londres, llegó así a su victoria número 85 en el historial de la Fórmula 1 y quedó a sólo seis del máximo ganador, el alemán Michael Schumacher, al que también podría alcanzar esta temporada en el récord de títulos (7) en caso de coronarse como ocurrió en los últimos cinco años.

�SEl equipo hizo un trabajo fantástico con su estrategia. Estoy muy agradecido de estar de vuelta en primer lugar. Parece que ha pasado mucho tiempo. Este es un gran, gran paso adelante⬝, celebró Hamilton en sus primeras declaraciones en el sector de premiación, donde se guardó estricto distanciamiento social como una de las medidas de seguridad por la pandemia de coronavirus.

El británico, cuarto en la primera fecha de este año, no se subía a un podio desde el 1 de diciembre pasado cuando ganó el Gran Premio de Abu Dhabi, Emiratos Árabes, ya con el título asegurado.

La escudería alemana Mercedes, ganadora de la Copa de Constructores las últimas seis campañas, se anotó las dos primeras victorias de este año con el plus de que una de sus principales adversarios, Ferrari, tuvo una segunda fecha decepcionante.

Es que Leclerc -segundo en el GP del domingo pasado- y Vettel se vieron obligados a abandonar tras golpear sus coches en la primera vuelta por una maniobra imprudente del primero en la tercera curva.

El monegasco, que le hizo perder a su compañero el alerón trasero, asumió la plena responsabilidad del accidente: �SEs culpa mía. He hecho una tontería, simplemente. Hay que admitirlo cuando pasan estas cosas. Pienso que había posibilidades de haber vuelto a casa con puntos y lo he estropeado todo. Vi una oportunidad que no lo era. He sido estúpido y aprenderé⬝.

El tercer y último abandono de la carrera lo protagonizó el francés Esteban Ocon (Renault) en el giro 25.

El resto de los pilotos se clasificó de la siguiente manera: el finlandés Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), undécimo; el danés Kevin Magnussen (Haas), duodécimo; el francés Romain Grosjean (Haas), decimotercero; el italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), decimocuarto; el francés Pierre Gasly (Alphatauri), decimoquinto; el británico George Russell (Williams), decimosexto y el francés Nicholas Lafiti (Williams), decimoséptimo.

La siguiente carrera de Fórmula 1 será el Gran Premio de Hungría, el próximo fin de semana a puertas cerradas en el trazado de Hungaroring, en las afueras de Budapest.