El campeón mundial de la Fórmula 1, Lando Norris, utilizó sus redes sociales para ofrecer disculpas públicas a Franco Colapinto luego de haber solicitado una suspensión para el argentino tras el choque ocurrido durante el Gran Premio de Azerbaiyán. El incidente, que tuvo lugar el sábado pasado en el circuito urbano de Bakú, involucró a los dos autos de Alpine y al McLaren del británico.

Tras la carrera, Norris había cuestionado duramente la maniobra y la severidad de los castigos aplicados por la Federación Internacional del Automóvil (FIA). En aquel momento, el piloto británico había manifestado:

Si provocas un accidente en un reinicio como este, deberías recibir al menos una suspensión de una carrera. Creo que la FIA debería ser más estricta y empezar a imponer sanciones por este tipo de cosas. Es simplemente una falta de cuidado por parte de la gente.

Sin embargo, horas más tarde, el campeón reinante cambió su postura y se comunicó directamente con el argentino. Norris expresó en sus redes sociales:

Después de la carrera, le envié un mensaje a Franco pidiéndole perdón por los comentarios que hice y que, sencillamente, no debería haber dicho. Sé que no debí hacerlo y que las emociones estaban a flor de piel, pero eso no es excusa: me equivoqué.

El choque se produjo en la vuelta 35, cuando Colapinto intentó ganar posiciones por el interior en la primera curva, bloqueó los neumáticos y perdió el control de su monoplaza, impactando contra su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien a su vez golpeó el auto de Norris. Los tres pilotos quedaron fuera de competencia de manera inmediata.

Por su parte, Colapinto asumió su responsabilidad tras el impacto.

Bloqueé cuando empecé a frenar y después estuve fuera de control. Perdón a todo el equipo, a Pierre porque fue un error grave. Perdón a todo el equipo

, declaró el argentino en diálogo con ESPN. Los comisarios deportivos determinaron que el piloto argentino fue el responsable de la colisión y le impusieron una penalización de 10 segundos. Al no haber finalizado la carrera, el castigo se traducirá en una sanción de cinco puestos en la grilla de partida para el Gran Premio de Baréin, que se disputará el próximo fin de semana en Malasia.

El incidente ocurrió en la vuelta 36, durante el reinicio de la carrera después de la salida del Safety Car. Colapinto, que marchaba décimo, intentó avanzar por el interior, pero bloqueó los neumáticos delanteros y perdió el control de su Alpine. El impacto contra Gasly provocó una reacción en cadena que dejó fuera de competencia a los tres pilotos.

La FIA determinó que el argentino fue responsable del incidente y le impuso inicialmente una penalización de 10 segundos. Como no pudo cumplirla debido a su abandono, la sanción se transformó en una pérdida de cinco posiciones en la grilla de la próxima carrera.

Las repercusiones no tardaron en llegar. El medio británico The Race incluyó a Colapinto entre los grandes perdedores del fin de semana y cuestionó duramente su maniobra, mientras que Planet F1 calificó con 1 sobre 10 su actuación y remarcó que el choque con su propio compañero representa una situación especialmente grave dentro de la Fórmula 1.

También hubo críticas de figuras directamente involucradas. Lando Norris reclamó sanciones más severas para este tipo de maniobras, mientras que Andrea Stella, jefe de McLaren, sostuvo que al argentino le faltó “sentido común” al afrontar el reinicio en un circuito urbano como Bakú.

Por su parte, Flavio Briatore, director ejecutivo de Alpine, expresó su decepción por haber perdido los dos autos cuando ambos estaban en condiciones de sumar puntos. El italiano señaló que Colapinto frenó demasiado tarde y anticipó que el equipo evaluaría lo sucedido.

En medio de las críticas, Colapinto también recibió el respaldo de un histórico de la Fórmula 1: Juan Pablo Montoya.

El expiloto colombiano analizó el accidente y, aunque reconoció que Colapinto cometió un error, destacó la actitud agresiva del argentino durante el reinicio de la competencia.

🇨🇴Montoya relacionó la actitud de Franco con la de Max Verstappen: pilotos que, cuando ven una oportunidad, intentan aprovecharla. Para él, esa agresividad también implica asumir que alguna vez se cometerán errores.“Cuando siempre eres el tipo, como Max, que ve una oportunidad… pic.twitter.com/6ZJs2FZVmu

“Lo difícil en ese caso es que eres agresivo, ves una oportunidad y tienes que admirarlo”, sostuvo Montoya durante la transmisión de F1 TV. El colombiano explicó que Colapinto interpretó el relanzamiento como una oportunidad para ganar posiciones y comparó esa mentalidad con la de pilotos como Max Verstappen.

Montoya también consideró que el argentino estuvo cerca de evitar el accidente y explicó que, al encontrarse con un pelotón que comenzó a frenar antes de lo esperado, Colapinto intentó esquivar el impacto desplazándose hacia el interior.

“Sí, cometió un error y se llevó puesto a su compañero de equipo y también dejó fuera a Lando. Quiero decir, cometió un error, pero estuvo cerca”, analizó el colombiano.

Colapinto, por su parte, asumió inmediatamente la responsabilidad por lo ocurrido y pidió disculpas a Alpine, Gasly y Norris. El argentino explicó que bloqueó durante la frenada con los neumáticos y los frenos fríos y reconoció que se trató de un “gran error”.

Así, el piloto argentino cerró un fin de semana que había comenzado con señales positivas —había logrado el noveno puesto en la clasificación— pero que terminó con los dos Alpine fuera de carrera, una sanción para la próxima fecha y un fuerte debate alrededor de su maniobra en Bakú.

La escudería Alpine volvió a pronunciarse públicamente sobre los episodios de agresión y acoso en plataformas digitales registrados tras el Gran Premio de Azerbaiyán. El pronunciamiento oficial del equipo francés se produjo luego de un fin de semana marcado por el accidente que protagonizó Franco Colapinto en la pista.

🚨 ÚLTIMA HORA: Alpine denuncia el abuso en redes a raíz de la polémica entre Colapinto y Norris en Bakú: "Como equipo, sentimos que es necesario pronunciarnos una vez más sobre el odio y el abuso en línea tras el GP de Azerbaiyán. No solo dirigido a uno de nuestros propios… pic.twitter.com/gDhrqINP30

Esta situación ocurre tras las declaraciones de Favio Briatore, quien la semana anterior había culpado a los fanáticos y a los medios argentinos por el acoso en redes sociales hacia Pierre Gasly. El directivo incluso había amenazado con restringir el acceso a la prensa de nuestro país. Sin embargo, tras una ola de repudio, el equipo dio un giro en su discurso para despegar a los hinchas y cronistas de las acusaciones previas.

La cúpula de Alpine remarcó que los episodios de violencia digital no solo afectaron a sus pilotos, sino también a periodistas y miembros de otros equipos de la categoría. En el documento institucional, señalaron:

Al competir al límite pueden producirse errores y, independientemente del resultado, nadie debería ser objeto de comentarios de odio o abusivos.

En el tramo más revelador del comunicado, la escudería intentó enmendar el exabrupto de Briatore contra la comunidad latinoamericana al aclarar que su condena no va dirigida a ninguna afición, equipo o piloto en particular. La institución admitió que las agresiones se han vuelto una constante en las últimas carreras del certamen.

Frente a esta realidad, el equipo ratificó su alineación con la FIA y el resto de las escuderías para trabajar en conjunto. Alpine enfatizó que, como actores clave del deporte, tienen la responsabilidad de alzar la voz para encontrar una solución. Finalmente, la escudería abogó por dejar de lado la hostilidad digital y aseguró que colaborará con los promotores para garantizar una rivalidad deportiva sana.

El incidente se produjo durante el relanzamiento de la carrera, después de la salida del Auto de Seguridad. Al llegar a la primera curva, Colapinto bloqueó al momento de frenar, perdió el control de su Alpine e impactó contra el auto de su compañero Pierre Gasly. El francés terminó golpeando posteriormente contra el McLaren de Norris y los tres pilotos quedaron fuera de competencia.

El argentino no buscó excusas y asumió inmediatamente la responsabilidad por lo ocurrido. Tras la carrera explicó que había bloqueado con los neumáticos y los frenos todavía fríos y reconoció que había cometido un error importante.

“Fue un gran error. Bloqueé completamente con los neumáticos fríos y los frenos fríos y quedé completamente fuera de control”, explicó Colapinto, quien también pidió disculpas a Gasly, Norris, al equipo y a toda la fábrica de Alpine.

Después del accidente, Colapinto regresó al box y tuvo un gesto que rápidamente se convirtió en una de las imágenes de la jornada. El piloto argentino se acercó a los integrantes del equipo, saludó y pidió disculpas uno por uno a los mecánicos de Alpine, antes de dirigirse nuevamente hacia su compañero Gasly.

💔 @francolapinto y su pedido de disculpas a todos los integrantes del equipo @alpinef1team.📹 @f1#Colapinto #Alpine #F1 pic.twitter.com/7caNEJM4Qm

En medio de las críticas que recibió después del accidente, la agencia que representa a Colapinto publicó un mensaje en redes sociales para respaldar al piloto argentino.

This one really, really hurts. 💔After 666 days, Franco’s incredible race-finishing streak came to an abrupt end today. Following a Safety Car restart, Franco lost control of his Alpine, taking two other drivers with him including his teammate.A small mistake that snowballed… pic.twitter.com/MMZVVeAgPe

Sus representantes reconocieron el impacto del error y señalaron que la situación significó un abrupto final para una importante racha del piloto: 666 días consecutivos llegando a la bandera a cuadros. Según expresaron, fue el primer abandono de Colapinto desde su incorporación a Alpine.

El mensaje también destacó que se trató de un pequeño error que terminó teniendo graves consecuencias, pero puso especialmente el foco en la actitud del argentino después del incidente: remarcaron que asumió su responsabilidad y pidió disculpas por lo sucedido.

“Los errores suceden. Y cuando corrés al más alto nivel, incluso el más pequeño error puede tener graves consecuencias”, señalaron sus representantes.

Finalmente, la agencia cerró su mensaje con un respaldo directo al piloto argentino y destacó su capacidad para recuperarse de los diferentes contratiempos que atravesó durante su carrera.

“Franco es un luchador. Ha rebotado de contratiempos innumerables veces a lo largo de su carrera, y lo hará de nuevo, aprendiendo de su error. Vamos, Franco. Te apoyamos, pase lo que pase”, expresaron.

El accidente también generó fuertes críticas de Lando Norris. El piloto de McLaren reclamó que la FIA fuera más estricta con este tipo de maniobras y planteó la posibilidad de suspensiones para quienes provoquen incidentes de estas características.

Pensé que era una declaración sacada de contexto pero el tipo lo dijo posta 🥀QEPD la amistad de Norris con Colapinto, fue linda mientras duró pic.twitter.com/nmdFVM9YjR

En paralelo, los comisarios sancionaron a Colapinto por el incidente. La penalización tendrá consecuencias en la próxima competencia, ya que el argentino deberá cumplir una pérdida de posiciones en la grilla.

A pesar del duro golpe para Alpine, Colapinto tendrá rápidamente la posibilidad de recuperarse en pista. La Fórmula 1 continuará el próximo fin de semana con el Gran Premio de Bahréin, que excepcionalmente se disputará en el circuito de Sepang, Malasia, entre el 2 y el 4 de octubre.

El incidente se produjo en la vuelta 36, luego del retiro del Safety Car. Colapinto intentó avanzar por el interior, pero terminó impactando contra el Alpine de Gasly. El contacto dejó cruzados a los dos autos y Gasly, posteriormente, chocó contra el McLaren de Norris.

Gasly y Norris quedaron fuera de competencia de inmediato. Colapinto pudo continuar algunos metros, pero debió ingresar a boxes y finalmente Alpine decidió retirar su auto debido a los daños.

Después del accidente, el piloto argentino se acercó a Gasly y le pidió disculpas por lo ocurrido.

El episodio generó distintas reacciones dentro del paddock. Lando Norris reclamó una sanción más dura para el argentino, mientras que Max Verstappen salió en defensa de Colapinto y destacó que había reconocido su error y pedido disculpas.

"ESAS COSAS PASAN, NO ES AGRADABLE PARA NINGUNO DE LOS INVOLUCRADOS. CREO QUE UNA SANCIÓN DE CARRERA ES DEMASIADO"✍️ Max Verstappen fue consultado sobre la maniobra de Franco Colapinto que derivó en un choque contra Pierre Gasly y Lando Norris📺 @F1 pic.twitter.com/dO3n7kwnrX

Los comisarios deportivos determinaron que Colapinto fue responsable del incidente y le impusieron una penalización de cinco posiciones en la grilla del próximo Gran Premio, que se disputará en Malasia.

DOC 66 - Infringement - Car 43 - Collision with Car 10 in Turn 1 https://t.co/nVLPv627jK #AzerbaijanGP #F1 #FIA pic.twitter.com/tQq8CfZfo1

La sanción se suma a las consecuencias de un fin de semana que había comenzado de buena manera para el argentino, que había logrado avanzar hasta la Q3.

El equipo francés también se expresó públicamente después del accidente. A través de sus redes sociales, Alpine confirmó el resultado del incidente con un breve mensaje: “Ambos autos abandonaron el GP de Azerbaiyán”.

Both cars retire from the #AzerbaijanGP.

El accidente significó que Alpine terminara la carrera sin ninguno de sus dos autos, luego de que Colapinto y Gasly quedaran involucrados en el mismo incidente.

Flavio Briatore, una de las principales autoridades de Alpine, cuestionó lo sucedido y señaló que quiere tomarse un tiempo para reflexionar y analizar qué medidas se deben tomar.

Así, el Gran Premio de Azerbaiyán dejó para Colapinto una sanción deportiva y una fuerte repercusión dentro de su propio equipo, en un domingo que terminó muy lejos del resultado que Alpine esperaba.

Colapinto había largado desde el noveno lugar y se encontraba dentro de la zona de puntos cuando, tras la reanudación de la competencia, llegó a la primera curva y bloqueó al momento de frenar. El Alpine no pudo detenerse y terminó impactando contra el auto de Gasly, que a su vez quedó involucrado en el choque con Norris.

🎥 El choque de Colapinto en Bakú

COLAPINTO Y GASLY, AFUERA EN EL REINICIO EN BAKÚ: CHOQUE DE LOS ALPINE EN EL #AZERBAIJANGP. 📺 Mirá TODA la 🏎️ #Formula1 por ESPN en el Plan Premium de @disneyplusla pic.twitter.com/dUtJ2V7FiL

El incidente significó el abandono de los dos Alpine y también de Norris, en una carrera en la que el equipo francés tenía la posibilidad de sumar puntos importantes.

Después del accidente, Colapinto asumió inmediatamente la responsabilidad por lo ocurrido y pidió disculpas por radio a su compañero y a todo el equipo.

“Bloqueé cuando empecé a frenar y después estuve fuera de control toda la frenada. No tuve mucho por hacer. Perdón a todo el equipo y a Pierre. Fue un error grande y grave”, explicó posteriormente el argentino.

"FUE UN ERROR GRANDE Y GRAVE". El pedido de disculpas de Franco Colapinto tras el choque que protagonizó con Pierre Gasly en Bakú.📺 #AzerbaijanGP | Toda la temporada de #F1 por ESPN en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/c0yrmT1EiY

El argentino reconoció que el error terminó perjudicando a los dos autos de Alpine y lamentó haber desperdiciado una oportunidad de sumar puntos. Gasly, por su parte, mostró su malestar luego de quedar fuera de carrera por el incidente.

George Russell se quedó con la pole position con una vuelta implacable: giró en 1:42.526 y le sacó casi un segundo de distancia (0.837) al segundo: Charles Leclerc firmó un giro de 1:43.363.

Franco Colapinto tuvo problemas en su primer intento rápido de Q3 y debió realizar su tiempo con neumáticos gastados con el límite de tiempo cumplido. Giró en 1:44.963 y quedó a 0.397 de Carlos Sainz, que firmó un 9° lugar sorprendente con su Williams.

Pierre Gasly, que fue 0.916 más veloz que el argentino, largará 7° con un tiempo de 1:44.047. (Infobae)

Tras completar una destacada actuación en España con un séptimo puesto, Franco Colapinto se prepara para el Gran Premio de Azerbaiyán. Esta competencia marca el inicio de una serie de tres carreras en fines de semana consecutivos para el piloto de Alpine, quien atraviesa un momento positivo en la temporada al haber finalizado entre los diez primeros en cuatro de sus últimas cinco presentaciones.

La edición de este año presenta una particularidad en su cronograma. La carrera principal, pactada a 51 vueltas en el trazado de Bakú, se disputará el sábado. La decisión fue tomada por la FIA tras aceptar el pedido del gobierno azerbaiyano de adelantar la actividad debido al Día del Recuerdo, jornada de duelo por los militares fallecidos durante la guerra de Nagorno-Karabaj de 2020.

El trazado urbano cuenta con 6.003 metros y 20 curvas de alta exigencia. Para Colapinto, esta será su tercera participación en el circuito. En 2024, durante su estreno con Williams, logró el octavo puesto y sumó cuatro puntos, mientras que en 2025 finalizó en la posición 19.

En el campeonato de pilotos, Kimi Antonelli lidera la tabla con 292 puntos, seguido por George Russell con 211 y Lewis Hamilton con 191. Por su parte, Alpine ocupa el sexto lugar en el campeonato de constructores con 68 unidades, manteniendo una disputa directa con Racing Bulls por la posición en la tabla, un factor clave para el reparto de ingresos de la próxima temporada.

La actividad en pista comenzará el jueves con las dos primeras prácticas libres. El viernes se llevará a cabo la tercera sesión y la clasificación. Finalmente, la carrera se desarrollará el sábado a las 08.00 (hora de Argentina). La transmisión oficial podrá seguirse a través de Fox Sports, Disney+, DAZN y F1TV.

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">You think you know how contract negotiations go? Think again. <a href="https://t.co/3yf6qVZCev">pic.twitter.com/3yf6qVZCev</a></p>&mdash; BWT Alpine Formula One Team (@AlpineF1Team) <a href="https://x.com/AlpineF1Team/status/2092931261824381176?ref_src=twsrc%5Etfw">August 27, 2026</a></blockquote> <script async src="https://platform.x.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

El piloto argentino expresó su enojo a través de la radio con su ingeniero, Stuart Barlow, y cuestionó la decisión de los comisarios: “¿Qué se supone que deba hacer ahí? ¡No hice nada!”.

En el siguiente video, la comunicación entre Colapinto y su equipo tras conocer la penalización.

🇦🇷 ASÍ REACCIONÓ COLAPINTO AL CONFIRMARSE LA PENALIZACIÓN EN EL #DUTCHGP ▶️ Mirá la 🏁 #Formula1 en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/noPBXzjKby

Franco Colapinto viene de finalizar 15º en el Gran Premio de Hungría de la Fórmula 1, dejando en evidencia el flojo andar del monoplaza A526 de Alpine, lo que remarcó luego de la carrera en diálogo con Stuart Barlow, su ingeniero de pista. “Dios mío. Falto de ritmo, era muy lento. Es muy malo el balance”, lanzó el argentino. Sin embargo, antes de ingresar en su período de descanso, será parte de un ensayo vital para el futuro.  Según informó Motorsport, el pilarense será parte de una prueba de neumáticos de la firma Pirelli en vistas al año que viene, entre hoy martes y mañana miércoles en el circuito de Hungaroring, donde Lando Norris triunfó a bordo de su McLaren el pasado domingo. A su vez, la escudería británica Aston Martin tendrá presencia en el evento, aunque únicamente durante la primera jornada. Luego de dicha actividad, Colapinto deberá esperar casi un mes para volver a competir de manera oficial, al igual que el resto de la grilla de la Máxima. Durante este lapso de tiempo, las fábricas de todas las escuderías cerrarán sus puertas de forma obligatoria por lo que dice el reglamento, lo que además les otorgará un descanso a todos los miembros del equipo, más allá de los pilotos.  Por lo pronto, el regreso de la Fórmula 1 tras el parate se dará entre el 21 y 23 de agosto, cuando se correrá el Gran Premio de Países Bajos en el circuito de Zandvoort, en el cual deberían plasmarse las distintas mejoras que se viene prometiendo para los Alpine. Luego llegarán las carreras de Italia y España, respectivamente, antes del traslado hasta Asia y América para continuar con el normal desarrollo del calendario. TyC. 

Lando Norris dio la gran sorpresa de la jornada en el Gran Premio de Hungría y se quedó con la pole position con un giro de 1:17.219. El de McLaren liderará la fila y, tras las sanciones a Lewis Hamilton (5°) y Andrea Kimi Antonelli (7°), tendrá a Charles Leclerc (2°) y Oscar Piastri (3°) detrás.

Franco Colapinto tuvo una jornada consistente, aunque Alpine no logró exprimir más rendimiento para soñar con la Q3. El argentino aventajó a Pierre Gasly en el primer intento de la qualy (fue 0.268 más veloz con un registro de 1:20.261), pero luego el francés recortó la distancia y avanzó a Q2 con una vuelta de 1:19.741, apenas 0.030 más rápido que Franco (1:19.771).

En la primera salida de Q2, otra vez la paridad de los tiempos se hizo presente: Gasly registró 1:20.252 y Colapinto fue apenas 0.014 más lento con 1:20.266. Finalmente, los dos quedaron eliminados, pero el francés se ubicó 12° con una vuelta de 1:18.844 y el argentino quedó detrás, con el 13° registro de 1:19.027 (0.183 más lento que su colega). El representante sudamericano se posicionó a 0.388 del tiempo de corte que puso Nico Hülkenberg de Audi en el 10° lugar (1:18.639). (Infobae)

Here's what happened to Franco 👇#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/MKuked8EBg

La actividad comenzará con la primera práctica libre a las 8.30 (hora de Argentina), mientras que la segunda sesión se disputará desde las 12.

La temporada tiene como líder del campeonato al italiano Kimi Antonelli, quien llega a Hungría al frente de la clasificación luego de las primeras diez competencias del calendario.

El Hungaroring fue construido en 1985 y es considerado uno de los trazados más técnicos del calendario. Su diseño presenta pocas rectas largas y numerosas curvas, lo que dificulta las maniobras de sobrepaso.

Conocido como el “Mónaco sin barreras”, el circuito exige una elevada carga aerodinámica y pone a prueba tanto los neumáticos como el sistema de frenos de los monoplazas.

El trazado tiene una longitud de 4,381 kilómetros, cuenta con 14 curvas y la competencia principal se disputa a 70 vueltas. El récord de vuelta permanece en poder de Max Verstappen, con un tiempo de 1:17.103, registrado en 2019.

Las prácticas libres y el resto del fin de semana del Gran Premio de Hungría podrán seguirse en vivo en Argentina a través de Fox Sports y también mediante Disney+ Premium.

Los horarios y el cronograma del GP de Hungría de la F1

Viernes 24 de julio

Práctica libre 1: 08:30 - 09.30Práctica libre 2: 12.00 - 13.00

Sábado 25 de julio

Práctica libre 3: 07.30 - 08.30Clasificación: 11:00 - 12:00

Domingo 26 de julio

Carrera: 10:00