Los datos confirman el salto de calidad. Al cierre de la cuarta fecha de 2026, Alpine ya suma 23 puntos, superando no solo los 22 puntos logrados en toda la temporada 2025, sino también cualquier arranque previo desde el cambio de nombre de Renault en 2021. En las últimas horas, la F1 realizó un informe sobre cómo se concretó el progreso del equipo francés como “líder del mediocampo”, aunque dejó entrever que “todo podría cambiar” en las próximas carreras.

Más allá de que el desempeño del monoplaza en las primeras cuatro carreras fue evidente, también se concretó gracias al notable rendimiento de la dupla de pilotos. En Australia, Gasly rescató un décimo puesto —Colapinto recibió una dura penalización por error de Alpine—, mientras en China el francés fue sexto y el argentino sumó un punto al llegar décimo, y podría haber quedado más arriba de no recibir el toque de Ocon.

En Japón, Pierre volvió a destacarse al finalizar séptimo, mientras que el pilarense quedó 16°. El clímax llegó en Miami, donde Colapinto alcanzó el séptimo lugar tras una sanción a Charles Leclerc, logrando su mejor resultado personal en la F1, acompañado por el punto adicional de Gasly en la carrera sprint, ya que en la principal tuvo que abandonar por el choque de Liam Lawson.

Desde su transformación como Alpine en 2021 tras su época como Renault, el equipo inició su trayectoria con dificultades. Ese año, con la dupla de pilotos conformada por Fernando Alonso y Esteban Ocon, obtuvo 15 puntos en las primeras cuatro rondas y terminó quinto en el campeonato con 155. En 2022, con los mismos corredores, la escudería vivió su mejor año en cuanto a resultado total, pero no superó el rendimiento de este inicio de 2026: en las primeras cuatro fechas sumaron 22 puntos, en contraste con los actuales 23. Vale destacar que en 2026 hubo Sprint en Miami.

La situación cambió para la temporada 2023. Con la incorporación de Gasly en lugar de Alonso, Alpine tuvo un complejo arranque en el que solo sumó ocho puntos en las primeras cuatro presentaciones, producto de dos novenos puestos del recién llegado y un octavo de Ocon.

Para 2024, la debacle del rendimiento se acentuó, ya que la escudería solo consiguió puntos por primera vez en la sexta carrera, situación diametralmente opuesta a la regularidad que ostenta este año (Ocon quedó 10° en Miami). A pesar de que su rendimiento fue considerablemente bajo durante toda la campaña, logró quedar sexto en el campeonato con 65 puntos, de los cuales 35 provinieron de un doble podio bajo la lluvia en Brasil protagonizado por Ocon y Gasly.

El antecedente inmediato contrasta de manera evidente con la actualidad. Durante el campeonato 2025, Gasly sumó seis puntos al terminar séptimo en Baréin, ante un Jack Doohan que nunca se asentó en la categoría y fue reemplazado rápidamente por Colapinto en la séptima fecha. En un contexto complicado sin desarrollo del monoplaza, sumar se tornó cada vez más complejo, lo que provocó que Alpine cerrara el año con apenas 22 puntos, menos de un tercio de la suma obtenida por Sauber (hoy Audi), el penúltimo clasificado.

“Ahora todos pueden ver que Franco tiene el potencial de ser un gran piloto. Yo confié en él desde que le di el asiento. Muchas personas me preguntaban por qué había decidido subir a Colapinto, y finalmente tuve razón y lo sigo sosteniendo”, destacó Flavio Briatore, que volvió a Alpine a mediados de 2024, en diálogo con Fox Sports.

El acumulado de 23 puntos posiciona ahora a Alpine en el quinto puesto entre los constructores, con una diferencia de cinco unidades sobre Haas. Esta racha significa que el equipo dejó atrás la inconsistencia de años previos y se afianza como el nuevo líder del grupo medio en el campeonato. La dupla Gasly-Colapinto buscará mantener la buena racha el próximo fin de semana en el Gran Premio de Canadá, que contará con carrera Sprint.

LOS PUNTOS QUE SUMÓ ALPINE EN LAS PRIMERAS CUATRO CARRERAS DE LA F1

Temporada 2021 - Fernando Alonso / Esteban Ocon: 15 puntosTemporada 2022 - Fernando Alonso / Esteban Ocon: 22 puntosTemporada 2023 - Pierre Gasly / Esteban Ocon: 8 puntosTemporada 2024 - Pierre Gasly / Esteban Ocon: 0 puntosTemporada 2025 - Pierre Gasly / Jack Doohan*: 6 puntosTemporada 2026: Pierre Gasly / Franco Colapinto: 23 puntos

Franco Colapinto avanzó al séptimo puesto en el Gran Premio de Miami de Fórmula 1 tras una sanción de los comisarios deportivos a Charles Leclerc (Ferrari). Esto le permite al argentino quedarse con su mejor resultado final en una carrera de la Máxima.

La penalización se aplicó luego de que, al cierre de la competencia en el Miami International Autodrome, los comisarios investigaran a Leclerc por “abandonar la pista en varias ocasiones sin una razón justificable”, de acuerdo al informe oficial. El hecho derivó de un trompo y un toque con el muro en la última vuelta, tras ser superado por Oscar Piastri (McLaren) cuando disputaban el tercer lugar del podio, lo que provocó daños en el vehículo del piloto monegasco.

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Aunque Leclerc presentó su defensa, los comisarios decidieron imponerle una sanción de drive-through (pases y siga por los boxes). Como no pudo cumplirla durante la carrera, se le añadieron 20 segundos a su registro final, desplazándolo del sexto al octavo lugar. Esta modificación permitió a Lewis Hamilton y a Colapinto escalar un puesto en la clasificación definitiva.

Esta modificación en la clasificación le permitió al argentino Colapinto plasmar su mejor resultado final en una carrera de F1. Franco se llevó 6 puntos de Miami y lleva 7 en total con Alpine, ya que hay que sumarle la unidad por la décima posición en China. Mientras que la escudería francesa llega a una cosecha de 23 unidades en el quinto puesto del Campeonato Mundial de Constructores y le lleva cinco a Haas. (Infobae)

Franco Colapinto tuvo una sobresaliente actuación con Alpine en los Estados Unidos y largará desde el octavo lugar en la carrera Sprint a 19 vueltas del Gran Premio de Miami de la Fórmula 1 (iniciará este sábado a las 13 de Argentina). Alcanzó esta ubicación de privilegio tras fijar un excepcional tiempo de 1:29.320 en el último filtro de la clasificación, mientras que su compañero Pierre Gasly corrió casi dos décimas más lento y saldrá desde la décima colocación tras realizar un registro de 1:29.474.

Más allá de tratarse de una qualy para una carrera corta, se trata de la mejor clasificación de Colapinto en la F1. Vale destacar que había sido P9 en Azerbaiyán 2024 cuando era piloto de Williams. Quedó muy cerca de igualar la última mejor clasificación de un argentino en la Máxima, que se remonta a la P6 de Carlos Reutemann en Brasil, el 20 de marzo de 1982. Este sábado tiene grandes posibilidades de sumar puntos porque los ocho primeros se quedan con unidades.

En los puestos de vanguardia, Lando Norris dio la nota de la jornada con la pole position para McLaren, luego de sellar un giro de 1:27.869. El vigente campeón mundial marcó el ritmo de la prueba y relegó al segundo lugar al joven Andrea Kimi Antonelli (Mercedes). Oscar Piastri, ladero de Norris en McLaren, cerró el podio.

El Top Ten se completa de la siguiente manera: Charles Leclerc (4°, Ferrari), Max Verstappen (5°, Red Bull), George Russell (6°, Mercedes), Lewis Hamilton (7°, Ferrari), Colapinto (8°), Isack Hadjar (9°, Red Bull) y Gasly (10°).

Haas fue una de las decepciones de esta prueba porque el cuarto mejor equipo en el campeonato de constructores no pudo colocar ningún auto entre los 10 mejores. Oliver Bearman saldrá desde el 13° peldaño y Esteban Ocon lo hará desde el 18°. Otro de los lunares de este ensayo pasó por Racing Bulls con Arvin Lindblad (16°) y Liam Lawson (17°) fuera de la pelea.

Además, Aston Martin continúa en el fondo con sus dos pilotos (Fernando Alonso y Lance Stroll largarán últimos) y Cadillac sigue con su adaptación a la Fórmula 1: Sergio Checo Pérez y Valtteri Bottas se clasificaron 19° y 20°, respectivamente. (Infobae)

Franco Colapinto cumplió su sueño de conocer a Lionel Messi. El piloto de Alpine y el capitán del seleccionado argentino campeón del mundo se encontraron este lunes en el complejo de entrenamiento de Inter Miami, en la previa de uno de los fines de semana de mayor exposición del calendario de la Fórmula 1. Rodrigo De Paul también estuvo presente en el encuentro, que quedó registrado en una foto que circuló ampliamente en redes sociales.

Franco Colapinto, de 22 años, había expresado en más de una ocasión su deseo de conocer a Lionel Messi. La última vez fue durante el Road Show que protagonizó el domingo anterior en Buenos Aires, donde ante miles de personas reunidas en la Avenida del Libertador dijo sin rodeos: “Me encantaría conocer a Messi”. Menos de 24 horas después, el deseo se materializó.

El encuentro tuvo como escenario las instalaciones de Inter Miami, el club de la Major League Soccer (MLS) donde milita Messi. Fue YPF —empresa argentina que tiene como embajadores a los tres protagonistas— quien difundió la imagen del momento con el mensaje: “La mejor energía en el mundo, la energía argentina. Gracias a nuestros embajadores”.

El timing del cruce no fue casual. El Gran Premio de Miami de Fórmula 1, programado del 1 al 3 de mayo en Estados Unidos, llevó a Colapinto a la ciudad de Florida, donde también se encuentra concentrado el plantel de Inter Miami. El equipo de Messi tiene previsto disputar el sábado el denominado “clásico del sol” ante Orlando City, y el domingo sus jugadores tendrán el día libre, lo que les permitirá asistir a la carrera principal.

Los antecedentes del vínculo entre Colapinto y Messi no eran nulos. El padre del piloto, Aníbal Colapinto, había revelado tiempo atrás que su hijo mantuvo “algunas charlas informales” con el rosarino, con la promesa de concretar un encuentro para “un almuerzo o un asado”. En Miami fue la primera vez que ambos deportistas se vieron cara a cara.

El encuentro se produjo en una semana de alta exposición para Colapinto. Tras el multitudinario Road Show en la capital argentina —considerado uno de los eventos automovilísticos más convocantes de los últimos años en el país— el piloto pilarense viajó directamente a Estados Unidos para preparar su participación en el Gran Premio de Miami, una de las citas más mediáticas del calendario de la F1.

Alpine anunció que el monoplaza A526 lucirá una decoración especial para el Gran Premio de Miami, con el logo de una empresa de comercio electrónico en la cubierta del motor y el alerón trasero, que le añade un toque amarillo al auto.

El equipo destacó que Franco Colapinto y Pierre Gasly usaron el receso del calendario —provocado por la cancelación de los GP de Bahréin y Arabia Saudita— para trabajar en el simulador y realizar una jornada de rodaje en Silverstone. Colapinto, además, protagonizó el Road Show en Buenos Aires, donde unas 600.000 personas lo vieron manejar el E20 ganador de 2012 por las calles de Palermo.

De cara a Miami, Colapinto señaló que nunca corrió en ese circuito y que la sesión extendida de entrenamientos libres del viernes será clave para conocer la pista antes de la clasificación del Sprint. Gasly, por su parte, apuntó a retomar el nivel mostrado en Suzuka y a seguir su racha de puntuación del 100% en la temporada. Infobae.

El espectáculo, desarrollado en el barrio de Palermo sobre un circuito callejero especialmente montado, reunió a una multitud que colmó las avenidas Libertador y Sarmiento desde horas tempranas, en una jornada que combinó deporte, entretenimiento y fuerte impacto simbólico para el automovilismo argentino.

De acuerdo a los datos oficiales, la cifra de asistentes posiciona al evento como uno de los más convocantes en la historia reciente de la Ciudad, reflejando el enorme interés que despierta la Fórmula 1 en el país.

La presencia masiva de público, con familias, jóvenes y fanáticos llegados incluso desde distintos puntos del país, acompañó cada salida a pista de Colapinto, quien realizó maniobras de exhibición a bordo de un monoplaza, generando una atmósfera de entusiasmo pocas veces vista en este tipo de eventos.

Desde el Gobierno de la Ciudad destacaron la magnitud de la convocatoria como una muestra concreta del potencial local para albergar grandes competencias internacionales, en el marco de la intención de posicionar nuevamente a Buenos Aires en el calendario del automovilismo mundial.

Franco Colapinto cerró una jornada histórica para el deporte argentino: después de 14 años, un auto de Fórmula 1 giró en las calles de Buenos Aires. El joven de 22 años manejó el Lotus E20 de 2012 y la icónica réplica de la Flecha de Plata de Juan Manuel Fangio, con la que se consagró campeón mundial en 1954 y 1955. En un evento que duró más de seis horas y que, según informó el Gobierno de la Ciudad, contó con la participación de más de 600 mil personas a lo largo de todo el circuito callejero en Palermo, el pilarense grabó su nombre en la historia del automovilismo nacional con el Road Show.

Con la presencia de múltiples estrellas del país y diferentes shows musicales, Colapinto cerró la actividad en la pista dando una vuelta en un micro descapotable para sentir el calor de los aficionados de cerca. Incluso, corrió cerca de las vallas de seguridad para saludar a la gente durante gran parte del circuito.

Las tres salidas a pista con los monoplazas duraron cerca de 20 minutos. Su primera aparición en el Lotus E20 se produjo cerca de las 12:55. Más tarde, rodó con la histórica Flecha de Plata de Fangio, donde también utilizó una réplica del casco del Chueco. En su última salida con el vehículo del 2012, Franco exprimió al máximo la experiencia y el auto terminó con los caños de escape en llamas.

“Fue un fiestón. Vino gente de Brasil, Paraguay, Uruguay y Chile. Estamos felices por esta gran movida. Fue un esfuerzo importante traerlo y hubo una gran organización. Es una manera más de tratar de convencer a la gente de la Fórmula 1 para que confíe en nosotros, hay que ganarle a otras ciudades del mundo. Y esto es un plus a favor nuestro”, enfatizó Jorge Macri, Jefe de Gobierno porteño.

Tras una jornada para el recuerdo, Franco Colapinto deberá afrontar la próxima semana el Gran Premio de Miami por el campeonato oficial de la Fórmula 1. (Infobae)

El piloto encabezará el “Road Show Buenos Aires 2026”, una demostración en la que manejará un vehículo del equipo BWT Alpine y un monoplaza que utilizó Juan Manuel Fangio. Será la primera vez en 14 años que un auto de la máxima categoría circule por las calles porteñas.

La apertura al público será desde las 8:30, cuando comenzará el ingreso a los sectores habilitados y la activación de la Fan Zone, con música, pantallas gigantes y actividades para los asistentes.

La primera salida a pista de Franco Colapinto está programada para las 12:45. En ese momento, el piloto manejará un Lotus E20 con motor Renault V8, intervenido con la estética de Alpine F1 Team.

El segundo momento destacado será a las 14:30, cuando el piloto se suba a la “Flecha de Plata”, un monoplaza que usó Juan Manuel Fangio. Este tramo tendrá un carácter más simbólico y estará enfocado en el valor histórico del automovilismo nacional.

Durante la jornada también habrá intervenciones del argentino fuera del auto, entrevistas y posibles apariciones adicionales, ya que están previstas varias instancias de interacción con el público.

El cierre operativo será a las 15:55, con una vuelta final en un colectivo descapotable, en el que Colapinto recorrerá el circuito para saludar a los presentes. Luego de eso, comenzará la desconcentración, aunque las actividades generales se extenderán hasta aproximadamente las 16:15.

Se trata del mítico Mercedes W196 con el que Fangio fue campeón del mundo en 1954 y 1955. Este auto tan simbólico para el automovilismo y Argentina marcó una era en la máxima categoría por su innovador diseño aerodinámico.

Cabe destacar que Franco Colapinto manejará una réplica artesanal del auto del “Chueco”, que fue vendida por más de 51 millones de euros. Esta unidad forma parte de una colección privada y está exhibido en el Museo Fangio, en Balcarce.

La réplica es idéntica al modelo original, excepto el motor. El modelo que manejará Colapinto puede alcanzar los 250 kilómetros por hora, aunque en la exhibición se moverá a baja velocidad. El show se transmitirá a través de ESPN y Disney+ en su plan premium.

La ciudad de Buenos Aires se prepara para vivir una jornada histórica para el automovilismo nacional. El próximo domingo 26 de abril, el joven piloto argentino Franco Colapinto protagonizará una exhibición a bordo de un monoplaza de Fórmula 1 en pleno corazón de Palermo, en un evento que promete convocar a miles de fanáticos.

El denominado “road show” tendrá lugar sobre la Avenida del Libertador, en las inmediaciones del emblemático Monumento a los Españoles, donde se montará un circuito urbano de aproximadamente dos kilómetros. Según se informó, el trazado abarcará también la Avenida Sarmiento y contará con dos carreras oficiales que serán el punto culminante de la jornada.

El vehículo que conducirá Colapinto pertenece a la estructura de Alpine F1 Team, escudería con sede en Enstone, que confirmó los detalles del evento a través de un comunicado oficial. La exhibición no solo será un espectáculo deportivo, sino también una fuerte señal en el marco de las gestiones para que Argentina vuelva a albergar una competencia de la Máxima categoría.

En ese contexto, el propio Colapinto expresó su emoción por correr ante el público local: “Conducir en casa un auto de Fórmula 1 será uno de los momentos más especiales de mi vida. Es mi forma de devolver, aunque sea un poco, todo el apoyo y el cariño que recibí desde muy chico”, señaló en la gacetilla de prensa.

El piloto de 22 años, que se ha convertido en una de las grandes promesas del automovilismo argentino, también invitó a los aficionados a sumarse al evento a través de sus redes sociales: “Nos vemos en casita, vengan todos”, escribió, generando una inmediata repercusión entre sus seguidores.

El piloto de Alpine F1 Team había largado desde la 15ª posición y, en los primeros giros, logró avanzar dos lugares, mostrando un ritmo competitivo en el desafiante circuito de Suzuka Circuit. Sin embargo, el desarrollo de la competencia cambió abruptamente a mitad de carrera.

El ingreso del Safety Car, tras el fuerte accidente de Oliver Bearman, perjudicó directamente la estrategia del argentino, que ya había pasado por boxes. Esta situación lo dejó en desventaja frente a otros pilotos que aún no habían realizado su detención, relegándolo en el clasificador.

En la reanudación, Colapinto no logró recuperar posiciones y quedó atrapado detrás del Williams de Carlos Sainz Jr., sin oportunidades claras de sobrepaso en un trazado conocido por su dificultad para adelantar.

A pesar del resultado, el equipo Alpine respaldó públicamente al piloto argentino y destacó su rendimiento previo al incidente. A través de sus redes sociales, la escudería remarcó que Colapinto tenía ritmo para meterse en el top 10 antes de la neutralización de la carrera y le dejó un mensaje de apoyo de cara a lo que viene.

In with a shot of a top ten finish before that Safety Car 😩Behind you every step of the way, @FranColapinto. Few weeks between now and Miami, time to keep going. pic.twitter.com/fSks5qbULX

Por su parte, el francés Pierre Gasly logró rescatar seis puntos para el equipo tras finalizar en la séptima posición, lo que le permite seguir escalando en el campeonato de pilotos.

El Gran Premio de Japón marcó además el cierre de la primera parte de la temporada 2026. La Fórmula 1 entrará ahora en un receso prolongado debido a la cancelación de las carreras en Baréin y Arabia Saudita, como consecuencia de la escalada del conflicto en Medio Oriente, lo que generará un parate inusual en el calendario durante abril.

En lo más alto del podio, el italiano Andrea Kimi Antonelli volvió a hacer historia. Con apenas 19 años, se quedó con la victoria en Suzuka y se convirtió en el líder más joven de la historia del campeonato, consolidando un inicio de temporada soñado tras su triunfo previo en China.

La actividad se reanudará recién en el Gran Premio de Miami, donde Colapinto buscará revancha y volver a meterse en la pelea por los puntos.

Lejos del rendimiento de su compañero Pierre Gasly, quien logró meterse en la Q3 y largará séptimo, el joven de 22 años reconoció las dificultades del equipo en la tanda clasificatoria. “Está apretado. En la qualy este fin de semana no estuvimos bien. La Q1 fue buena y en la Q2 faltó mucho. Hay que entender el por qué y trabajar para mañana”, expresó en diálogo con ESPN.

🚨| FRANCO COLAPINTO POST CLASIFICACIÓN:“LA Q1 FUE BUENA Y EN LA Q2 FALTO MUCHO, HAY QUE ENTENDER PORQUE Y LABURAR PARA MAÑANA” pic.twitter.com/MT4FBQGSLt

Colapinto hizo foco en una de las principales debilidades del monoplaza A526: el rendimiento con bajo combustible. “En general nos ha costado mucho encontrar el ritmo con poco combustible. El coche rinde mejor con mucho combustible, lo que esperamos que sea un buen augurio para la carrera”, explicó, dejando abierta la esperanza de poder avanzar posiciones en competencia.

El piloto argentino también remarcó la complejidad del trazado japonés, en el que compite por primera vez. “Es un circuito agradable, pero muy técnico. Hay aspectos en los que aún tenemos que mejorar”, señaló, al tiempo que insistió en la necesidad de trabajar junto al equipo para encontrar soluciones.

Durante la clasificación, la estrategia de Alpine llamó la atención: tanto Colapinto como Gasly realizaron solo dos intentos en la Q1. El argentino logró avanzar a la Q2 en el 16° lugar, pero no consiguió mejorar lo suficiente en la siguiente tanda. En esa instancia, quedó a más de siete décimas de su compañero y a más de medio segundo del tiempo de corte para ingresar a la Q3.

El fin de semana en Suzuka ya había mostrado señales de dificultad para el pilarense. En las prácticas libres, se mantuvo fuera de los puestos de mitad de tabla, con registros que lo ubicaron entre el 16° y el 17° lugar, evidenciando problemas para encontrar ritmo.

Pese a este panorama, Colapinto confía en el potencial del auto en condiciones de carrera. La largada, la estrategia y el ritmo con tanque lleno serán claves para intentar avanzar desde el fondo del pelotón y aspirar a sumar puntos en su primera experiencia en Japón.

La carrera del Gran Premio de Japón se disputará este domingo desde las 02:00 (hora argentina) y tendrá un total de 53 vueltas, en un desafío que pondrá a prueba la capacidad de recuperación del joven argentino en la máxima categoría del automovilismo mundial.

Se viene este fin de semana el Gran Premio de Japón de Fórmula 1 y Franco Colapinto se enfoca en un nuevo desafío con el entusiasmo de haber logrado el décimo puesto para Alpine en China. Luego, vendrá el parate obligado durante todo abril tras la suspensión de las fechas en Arabia Saudita y Bahréin por el conflicto en Medio Oriente.

“En retrospectiva, me alegró marcharme de Shanghai con mi primer punto en el casillero para el equipo, especialmente después de algunas batallas muy emocionantes en la pista a lo largo de la carrera. Fue una lástima, sin embargo, que no pudiéramos lograr aún más, ya que el potencial estaba ahí, pero varios factores durante la carrera no jugaron a nuestro favor.

Estoy realmente impresionado con las mejoras que el equipo ha realizado en este inicio de temporada; la diferencia entre Melbourne y Shanghái resulta evidente a simple vista”, se ilusionó el argentino en el contacto de su escudería con la prensa.

“Estuve en Enstone la semana pasada y pasé un tiempo con el equipo y en el simulador. Fue fantástico poder celebrar este resultado junto a ellos, sobre todo tras el arduo trabajo realizado por todos durante estos últimos meses”, reveló, y avisó que van por más: “Ya hemos demostrado de lo que somos capaces y ahora nuestro objetivo es seguir progresando de cara a nuestra visita a Suzuka este fin de semana, lo cual supondrá un nuevo desafío”.

“Me entusiasma enormemente correr en Japón por primera vez en mi carrera, es un país increíble y estoy deseando vivir la experiencia de un fin de semana de competición en este mítico circuito”, se alegró el pilarese, para concluir: “A juzgar por lo visto en las primeras carreras del año, tendremos que trabajar muy duro para poner a punto el coche; no obstante, afronto el reto con ganas y estoy listo para consolidar el buen resultado obtenido en la última prueba antes del breve descanso que tendremos el próximo mes”.

Acerca de la visión del equipo, el director general Steve Nielsen opinó: “Salimos de China con una sensación bastante singular y agridulce; algo que, probablemente, este equipo no había experimentado en mucho tiempo. Sobre el papel, fue por supuesto un resultado muy positivo, con nueve puntos sumados a lo largo del fin de semana y ambos coches puntuando por primera vez en lo que va de 2024. Y, con toda la razón, deberíamos estar satisfechos con ese esfuerzo por haber logrado puntuar en los dos primeros eventos de la temporada”.

“Pero también hubo un cierto grado de decepción, ya que no aprovechamos el fin de semana al máximo y salimos de Shanghai sabiendo que se podía haber logrado más, especialmente si tenemos en cuenta la mala fortuna que sufrieron otros equipos durante la carrera. Ese espíritu de competición es lo que forja y define a Enstone; me alegró ver rostros muy felices en la fábrica la semana pasada, pero acompañados de una férrea determinación por lograr aún más y obtener resultados todavía mejores. Ese es el desafío al que nos enfrentamos ahora, pues sabemos que un solo buen resultado no define una temporada”, finalizó.

Pura emoción fue lo que dejaron las 56 vueltas en el circuito internacional de Shanghai. Kimi Antonelli ganó su primera carrera en la Fórmula 1 con una tarea completa al volante de su Mercedes, que volvió a repetir el 1-2 con el segundo lugar de George Russell. Detrás de ellos, tercero fue Lewis Hamilton y cuarto acabó Charles Leclerc.

Lo de Colapinto fue para destacar. Es que después de partir desde el puesto 12 de la grilla, se benefició con los dos lugares que dejaron los McLaren, pero repitió otra gran salida y ganó lugares hasta meterse en el sexto puesto. Llegó a estar en el 2° lugar por el ingreso de los líderes a cambiar gomas, pero luego se retrasó por un choque de Esteban Ocon. A pesar de eso, se recuperó para sumar su primer punto desde su llegada a Alpine y terminó en el 10° lugar.

Completaron el top 10: Oliver Bearman (5°), Pierre Gasly (6°), Liam Lawson (7°), Isack Hadjar (8°), Carlos Sainz (9°) y Franco Colapinto (10°). En dos semanas, la F1 volverá a la acción en su tercera fecha del calendario con el Gran Premio de Japón, en Suzuka, del 27 al 29 de marzo. (Infobae)

La primera carrera Sprint de la temporada 2026 de la Fórmula 1 tendrá a los Mercedes en la primera fila: George Russell fue el más veloz en la clasificación del Gran Premio de China con una vuelta de 1:31.520, seguido por su compañero Andre Kimi Antonelli. La segunda fila de la grilla tendrá a Lando Norris con su McLaren y Lewis Hamilton al mando de la Ferrari.

Franco Colapinto tuvo un rendimiento discreto en el circuito de Shanghái. Avanzó a SQ2 con lo justo a más de medio segundo de Pierre Gasly en esa primera tanda. Finalmente, firmó el 16° tiempo de la segunda sesión de la Sprint Shootout que lo dejó a 0.922 de la vuelta más veloz de su compañero de Alpine (7° con 1:33.495) y a 0.707 del tiempo de corte que firmó Isack Hadjar de Red Bull Racing (10° con 1:33.620).

El francés tuvo un rendimiento sobresaliente con el A526 y se convirtió en “el mejor del resto” con un giro de 1:32.888 en SQ3 con gomas rojas que lo dejó ubicado en el 7° puesto de la grilla, por delante incluso de los Red Bull Racing de Isack Hadjar y Max Verstappen.

“Estoy un poco perdido con la qualy porque quedé muy lejos de Pierre y es un poco la referencia que tengo. Nos faltó bastante performance hoy en mi lado del garage”, analizó el argentino.

La carrera Sprint será a 19 vueltas y entregará puntos del 1° al 8° puesto con 8 unidades para el ganador: se largará este sábado 14 de marzo desde las 00.00 de Argentina. Luego, a las 4 de la mañana, se celebrará la clasificación que ordenará la grilla para la cita principal que será el domingo 15 de marzo a las 4 de la mañana (hora Argentina) y constará de 56 giros. (Infobae)

El piloto argentino Franco Colapinto se mostró optimista tras su decimocuarto puesto con Alpine en el Gran Premio de Australia y aseguró que van a mejorar para la próxima fecha en China.

“BUENOOO de reflejos andamos bien!!!!! gracias a todos por el apoyo. Fue un finde largo y mucho más duro de lo que pensábamos.. vamos a intentar dar un pasito lo más rápido que podamos.. VAMOS Q RECIÉN EMPIEZA! nos vemos la semana q viene en China”, expresó el pilarense en su cuenta de Instagram.

Cómo le fue a Colapinto en Australia

Colapinto finalizó su primera cita de la temporada en el Gran Premio de Australia, en el que una sanción de stop-and-go lo obligó a largar desde el fondo de la parrilla y condicionó su estrategia durante gran parte de la carrera.

A pesar de ese contratiempo, el pilarense logró finalizar en el puesto 14 y valoró el resultado tras una competencia que definió como “larga y difícil”.__IP__

Sobre la penalización que marcó su carrera, Colapinto expresó su sorpresa y consideró excesiva la decisión de los comisarios:

“Un stop and go es una locura. Creo que el equipo tocó el auto cuando faltaban 15 segundos para largar, pero todavía no hablé bien con ellos ni entendí del todo lo que pasó. Son cosas para trabajar y mejorar”, señaló. NA.

La prueba disputada en el circuito de Albert Park Circuit, en la ciudad de Melbourne, comenzó con un momento de máxima tensión. En la largada, Colapinto mostró reflejos y sangre fría al esquivar el auto detenido del neozelandés Liam Lawson, evitando un choque que pudo haber provocado un incidente mayor en la parrilla.

Talk about a near miss 😰Unbelievable reactions from Franco 💪#F1 #AusGP @AlpineF1Team pic.twitter.com/zf1MqgqS0x

El argentino, que forma parte del equipo Alpine F1 Team, había largado desde la zona media del pelotón y buscaba avanzar posiciones en una carrera marcada por la estrategia y la gestión de neumáticos. Sin embargo, un error en el procedimiento de largada del equipo derivó en una sanción de “stop and go”, lo que obligó a Colapinto a pasar por boxes y lo relegó en el clasificador.

A pesar de ese contratiempo, el piloto argentino mantuvo un ritmo competitivo durante gran parte de la carrera y logró recuperar varias posiciones con un manejo sólido y constante. Finalmente, Colapinto cruzó la bandera a cuadros en el 14° puesto, cerrando así la primera competencia de la temporada.

La carrera fue ganada por el británico George Russell, piloto de Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, quien se quedó con la victoria en el arranque del campeonato.

La reacción de los integrantes del podio, al finalizar la carrera, al ver las imágenes de la largada

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Más allá del resultado final, la actuación de Colapinto dejó señales positivas: evitó un incidente en la largada, se repuso a una penalización que condicionó su estrategia y completó la carrera con un ritmo competitivo. En el comienzo de una temporada larga y exigente, el argentino sumó kilómetros valiosos y dejó buenas sensaciones de cara a las próximas fechas del calendario. 

El Gran Premio de Australia, el primero de la nueva era de las reglamentaciones de Fórmula 1, tuvo a los Mercedes exponiendo su dominio: George Russell se quedó con la pole position tras un giro de 1:18.518 y Andrea Kimi Antonelli se ubicó segundo con 1:18.811. Tras el accidente de Max Verstappen, Isack Hadjar le dio una sonrisa a Red Bull Racing: largará tercero tras girar a 0.785 del más veloz.

Franco Colapinto comenzará 16° y Pierre Gasly 14°, en otra jornada sin buen rendimiento del A526 de Alpine. El argentino tuvo paridad con el francés en la Q1, aunque logró avanzar a la siguiente tanda con lo justo gracias a un buen giro sobre el cierre de la tanda. En esa primera instancia, hubo tres eliminados sin tiempo que lo favorecieron: Lance Stroll de Aston Martin, Carlos Sainz de Williams (no salieron a pista) y Verstappen de Red Bull (se accidentó en su primera vuelta).

La vuelta más veloz de Franco en lo que va de la actividad fue de 1:21.200 sobre el cierre de la Q1. El registro más rápido de Alpine lo firmó en Q2 Pierre Gasly con 1:20.501, que lo dejó a 0.280 de pasar a Q3.

“Es muy difícil solucionarlo rápido. Lleva semanas de proceso diseñar una parte de un auto. Lleva tiempo mejorar estas cosas. Creo que lo más importante es entender de dónde vienen un par de los problemas grandes del auto y trabajar en eso”, aseguró Colapinto tras la qualy ante el mal desempeño del A526.

La gran sorpresa de la jornada la dio el rookie Arvid Lindblad, quien fue constante en toda la jornada y avanzó hasta la Q3 con su Racing Bulls: largará 9°. Su compañero, Liam Lawson, se ubicó 8°.

Audi, el nuevo equipo que reemplazó a Sauber, mostró un gran potencial con un Nico Hülkenberg que iniciará 11° y un Gabriel Bortoleto que estará 10° en la grilla. La particularidad es que el brasileño llegó a Q3, pero no pudo competir por un problema en su monoplaza justo al final de la tanda anterior.

Por su parte, Cadillac se estrenó como undécima escudería: Valtteri Bottas y Sergio Checo Pérez fueron los dos pilotos con tiempos más lentos de los que tuvieron registros en esta clasificación.

La carrera principal, pautada a 58 giros, se celebrará en el Circuito Albert Park de Melbourne este domingo desde la 1 de la mañana de Argentina. (Infobae)

En la primera práctica libre, Colapinto se ubicó en el 16° puesto, marcando un tiempo de 1:23.325. Si bien quedó a varios segundos del mejor registro de la tanda, el argentino logró cerrar la sesión por delante de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly. La sesión fue dominada por el monegasco Charles Leclerc, quien marcó el ritmo inicial del fin de semana.

Más tarde, en la segunda práctica libre, el panorama fue algo más complejo para el piloto argentino, que finalizó 18°, mientras que Gasly mejoró su rendimiento y terminó dos posiciones por delante dentro de la estructura francesa. El mejor tiempo de la tanda quedó en manos del australiano Oscar Piastri, piloto de McLaren, que encabezó la tabla de tiempos en una sesión donde varios equipos comenzaron a mostrar su verdadero potencial.

Durante la jornada, Colapinto protagonizó además algunos momentos de tensión en pista, como un leve bloqueo que casi termina en despiste, aunque logró controlar el monoplaza sin consecuencias mayores. También fue observado por los comisarios por una maniobra en la zona de ingreso a boxes que involucró al británico Lewis Hamilton.

De esta manera, el argentino cerró el primer día del campeonato con sensaciones mixtas: mientras continúa adaptándose al funcionamiento del auto, el equipo Alpine deberá trabajar intensamente para mejorar el ritmo de cara a la tercera práctica y la clasificación del sábado.

La temporada recién comienza, pero cada giro en pista resulta clave para Colapinto, que afronta el desafío de consolidarse en la máxima categoría del automovilismo mundial y mantener encendida la ilusión de los fanáticos argentinos en la Fórmula 1.

El arranque de la temporada 2026 de la fórmula 1 se aproxima cada vez más, en lo que será una edición novedosa y también impredecible. Bajo tal marco, Flavio Briatore, asesor de Alpine, elogió a Franco Colapinto y avisó el buen rendimiento de la escudería de cara al presente año.

“Estoy satisfecho con la forma en que Colapinto parece haber subido de marcha para la nueva temporada. Por lo que vemos, deberíamos estar detrás de los cuatro primeros. Estoy satisfecho con nuestro motor, que solo alcanzará su máxima potencia a partir de Melbourne”, expresó en una rueda de prensa.

Luego, agregó: “Por ahora, tenemos algunas limitaciones de las que éramos conscientes. A partir de Melbourne, tendremos la misma potencia que Mercedes y McLaren. Estaremos delante de Williams y de todos los demás pilotos a partir del séptimo puesto”.

Mientras tanto, la FIA le brindó una gran noticia a la escudería. La polémica principal en la disciplina tiene que ver con los motores Mercedes, ya que se está investigando un vacío reglamentario que aprovechó la fábrica alemana.

Resulta que el foco del conflicto está puesto en la relación de compresión del motor de combustión interna, un parámetro central del rendimiento. Se fijó un límite de 16:1, inferior al 18:1 anterior, con la idea de facilitar el ingreso de nuevos fabricantes y contener costos. Si bien en frío todo está en regla, a altas temperaturas (cuando el coche esté en pista) los motores podrían presuntamente pasarse de dicho límite, lo que incumpliría la norma.

Dicho problema recalará en una votación con un plazo de 10 días y que requiere una mayoría entre las escuderías. Sin embargo, el lapso que se utilizará será el parate en medio de la temporada, tras del Gran Premio en Hungría (26 de julio) y previo al Circuito de Zandvoort (23 de agosto). De esta manera, Mercedes, Alpine, Williams y McLaren podrán comenzar la campaña sin sobresaltos.

La Fórmula 1 iniciará en la primera semana de marzo, concretamente del 6 al 8, con el Gran Premio de Australia, que se desarrollará en el Albert Park de Melbourne. Un escenario con muchos focos para una temporada con mucha expectativa en la Máxima. TyC.

La Fórmula 1 desembarcó en Bahréin para llevar a cabo la segunda tanda de pruebas de pretemporada antes del inicio del calendario competitivo. En el día 2 de los tests, la presencia de una estrella del deporte impactó a los protagonistas: Carlos Alcaraz viajó a la sede de los ensayos y se saludó con las principales figuras del automovilismo.

Después de reunirse con sus compatriotas Fernando Alonso y Carlos Sainz, tenista español pasó por los boxes de Alpine y tuvo un cálido encuentro con Franco Colapinto, que lo recibió con la alegría que lo caracteriza.

Tanto Franco como Pierre Gasly y Flavio Briatore compartieron un momento de risas y distensión en medio de las exigentes pruebas que se están realizando con los nuevos coches que competirán desde este 2026 bajo el novedoso reglamento técnico de la F1.

Alcaraz, que viene de consagrarse en el Abierto de Australia 2026, recibió la felicitación de Franco Colapinto a través de las redes sociales con un cariñoso mensaje a través de Instagram: “Animal”.

Ahora, ambas figuras del deporte pudieron tener un encuentro presencial en medio de las pruebas de la F1. El piloto argentino volverá a la pista este viernes, en la última sesión en Bahréin antes de la pausa del fin de semana.