La información, que hasta el momento no fue confirmada oficialmente por las autoridades educativas, trascendió a partir de una circular interna enviada a directivos y personal vinculado al sistema educativo. Según el mensaje al que tuvo acceso 7Paginas, se informó lo siguiente: “Estimados/as, buenos días. Les comunico que a partir del día viernes José Ferrari dejó de ser el director de la Departamental. Desde la fecha 16/3/26 queda a cargo interino el señor Sebastián Benedetti. Cualquier duda dirigirse a él.” De acuerdo con ese comunicado, Sebastián Benedetti fue designado de manera interina al frente de la Departamental, al menos hasta que se definan las autoridades definitivas para el cargo.(Información completa página web)Por el momento no trascendieron los motivos de la salida de Ferrari, por lo que se desconoce si la decisión responde a una determinación personal o a una resolución adoptada por el Consejo General de Educación de Entre Ríos.La noticia generó sorpresa en el ámbito educativo local, ya que Ferrari había asumido este cargo al frente de la Departamental de Escuelas reemplazando no hace mucho tiempo a Julio Barrios.Se espera que en las próximas horas las autoridades educativas brinden precisiones sobre la situación y el futuro de la conducción del organismo. 

En las últimas temporadas, el rendimiento de Ferrari en la Fórmula 1 ha sido criticado en todos los aspectos posibles. La escudería de Maranello no logra adjudicarse el campeonato de pilotos de la máxima categoría desde el año 2007. En aquel entonces, el finlandés Kimi Räikkönen fue el último corredor que logró el objetivo.

De cara a la primera fecha de la temporada 2023 que se realizará en Bahréin, los representantes de la histórica marca italiana, llegarán con una preparación bastante particular.

En la pretemporada que tuvieron con Charles Leclerc y Carlos Sainz Jr., la escudería Ferrari realizó más de 1.000 ensayos de paradas en boxes.

Estas últimas se llevaron a cabo en la planta baja del nuevo edificio de simuladores de los de Maranello. Y según los principales responsables del equipo, el objetivo es conseguir que el 80 % de las paradas estén por debajo de los 3 segundos.

Un auto Ferrari F430 F1 fue incautado por la Aduana uruguaya mientras cruzaba el Puente Internacional General San Martín que conecta Gualeguaychú la provincia de Entre Ríos con el departamento de Fray Bentos (Uruguay), según informaron desde la Dirección Nacional de Aduanas, informó AhoraElDía.

Lo curioso para las autoridades fue que el auto de alta gama tenía la matrícula tapada con una cinta negra, al igual que el logo de la marca. A partir de esto fue que se detuvo al camión de auxilio que lo estaba transportando hacia Argentina y se le solicitó la documentación correspondiente.

La chapa correspondía a España y contaba con una autorización de admisión temporaria para estar en el Mercosur que tenía más de cuatro años vencida. Por este motivo fue que los efectivos de Aduana determinaron la incautación del auto en el departamento fronterizo. Luego, el camión que estaba llevándolo continuó su viaje.

El propietario del vehículo es un ex arquero de Peñarol y ex mundialista con la selección argentina de fútbol, según revelaron medios uruguayos.

Sumado al auto marca Ferrari incautado en Fray Bentos, las autoridades tienen bajo su poder otro marca Chevrolet incautado en Montevideo esta semana. En este caso el auto fue detectado en la vía pública �Sen presunta violación al Decreto 92/2018 Normas para la Circulación de Vehículos de Turistas, Particulares y de Alquiler en los Estados partes del Mercosur⬝, según informó la Aduana. El auto tenía chapa paraguaya.

La Ferrari está valuado por encima de los USD 130.000 y el Chevrolet tiene un valor de mercado cercano a los USD 50.000. Se desconoce si las incautaciones tienen algún tipo de vínculo entre sí. 

�SNo nos comparamos con nadie, pero hemos mejorado en muchas áreas y estamos bastante contentos con la correlación de los datos respecto a los del túnel de viento. Eso significa que tenemos una buena base para las próximas simulaciones o desarrollos⬝, aseguró.

El jefe de la Escudería de Maranello se mostró muy satisfecho con el rendimiento de Carlos Sainz y con su rápida adaptación. Además, en su carrera final con Raikkonen demostró una muy fuerte actitud para defender su posición, algo que gusta mucho en Ferrari. Raikkonen lo complicó una vuelta por ��despiste�" y Sainz le recordó que no está en Ferrari de regalo.

�SYa había manejado algunos monoplazas antiguos en los últimos meses, porque era importante integrarlo con los ingenieros y nuestros procedimientos. También ha probado en el simulador de Maranello. Está muy integrado. Encaja muy bien con Charles (Leclerc), dentro y fuera de la pista. Es muy alentador en ese sentido y estoy muy contento⬝, resumió Binotto.

Por otro lado, agregó: �SAhora estamos al principio de una nueva temporada con otro auto y nueva esperanza, así que el ambiente es mejor. Sainz está encajando muy bien, insisto, y son dos pilotos jóvenes con experiencia por lo que también encajan fuera de la pista. El ambiente es bueno, pero sabemos que será una temporada larga. Son 23 carreras y puede ser difícil, así que tendremos que estar preparados y centrados en nuestro objetivo, que es el largo plazo⬝.

Sobre el nuevo SF21 sostuvo: �SSabemos cómo está yendo el motor en el banco de pruebas y en el circuito. El año pasado aquí fuimos muy lentos en las rectas, pero ahora al menos la velocidad punta está bien. No parece una desventaja como el año pasado⬝.

Desde que Ferrari anunció la incorpración del español Carlos Sainz a la escudería a partir de la próxima temporada, mucho se habló del futuro de Sebastian Vettel en la Fórmula 1. Mientras que algunos especulan acerca de su posible arribo a Racing Point, otros deslizaron la posibilidad de que el alemán se tome un año sabático.

En ese contexto, el cuádruple campeón de la máxima competencia automotora del planeta, brindó una entrevista a Sky Sports F1 en la que habló de todo, entre otras cosas, de su presente con Ferrari y de su salida de Red Bull.

�SCorrer para Ferrari siempre fue mi sueño desde niño, desde que vi a Michael subirse en aquel coche rojo, es un equipo impresionante⬝, aseguró.

 �SMi deseo de ir a Ferrari finalmente se cumplió, pero tenía como misión ser campeón del mundo con ellos y no lo hemos podido conseguir⬝, explicó Sebastian Vettel, quien se pronunció por primera vez acerca de la situación que vive dentro del Gran Circo.

�SEn ese objetivo fallamos, pero también hemos tenido años muy buenos juntos, hemos vivido buenos momentos y hemos tenido grandes carreras. No me arrepiento de haber fichado por Ferrari⬝, consideró el alemán, quien obtuvo dos subcampeonatos en 2017 y 2018.

Sin embargo, nunca pudo darle un título a la escudería italiana, quien apostó por él después de ver cómo se consagraba campeón por cuatro años consecutivos con Red Bull (de 2010 a 2013), equipo del que Vettel se arrepiente de la forma en la que salió de él.

�SMe da pena recordar cómo acabaron las cosas allí, pero así es el deporte a veces. Las cosas son algo extrañas con los contratos, que también limitan lo que puedes o no decir. Vivimos grandes momentos juntos, logramos cuatro campeonatos del mundo, fue increíble. Mirando atrás me arrepiento de haber salido del equipo de esa forma⬝.

En cuanto a su futuro, el piloto de 33 años reconoció que aun es una incógnita, pero que de todos modos lo vive como algo emocionante: �SSi una puerta se cierra, creo que se abrirá otra. Sea lo que sea esa puerta, aún no lo sé, es la respuesta honesta⬝.

�SPodría ser, no sé... permanecer en la Fórmula 1. Podría estar compitiendo en otra cosa. Podría decir adiós por cierto tiempo o para siempre. La edad obviamente no es un problema porque todavía tengo muchos años en el reloj⬝, concluyó el ganador de 53 grandes premios.

Ferrari, con su piloto monegasco Charles Leclerc, salió a pista después de tres meses y medio de inactividad por la pandemia de coronavirus y de cara al inicio de la temporada 2020, previsto para el 5 de julio en Spielberg con el Gran Premio de Austria.

Una semana después de que Mercedes, actual campeón de la Copa de Constructores, lo hiciera en Silverstone (Inglaterra), la escudería italiana también comenzó a sumar rodaje y lo hizo con el modelo SF1000 al mando de Leclerc, compañero del alemán Sebastian Vettel, informó la agencia italiana ANSA.

Los motores volvieron a rugir en Maranello a primera hora del día y Leclerc salió a pista: �SNo soy de esos que aman despertarse al amanecer, pero hoy tenía un motivo para hacerlo⬝, confesó.

�SFue muy lindo girar en Maranello con la SF1000. Sentí una gran emoción y sentarme en mi butaca me hizo sentir de nuevo en casa. Representó también una linda y divertida manera de decir estamos listos⬝, completó Leclerc palpitando el inicio de la temporada, que debió ponerse en marcha el 15 de marzo en Melbourne, Australia.

Ferrari anunció la incorporación de �Spromesas femeninas⬝ a su famosa escuela de pilotos (Ferrari Driver Academy), al convertirse este jueves en el primer patrocinador del programa Estrellas en Ascenso que impulsa la Comisión de Mujeres en el Deporte Motor de la Federación Internacional de Automovilismo.

El proyecto tiene por objeto brindar ayuda a las grandes promesas femeninas al volante, de entre 12 y 15 años y procedentes de todo el mundo, para que intenten cumplir su sueño de llegar al más alto nivel del automovilismo deportivo, informó la agencia ANSA.

El acuerdo de Ferrari con el programa es por cuatro años y la escudería italiana incorporará a las elegidas a su Academia de talentos, destinada a formar a los pilotos del futuro y fundada hace ya once años.

De esa academia de pilotos surgió, por ejemplo, el monegasco Charles Leclerc, hoy integrante del equipo Ferrari de Fórmula 1.

�SCreemos firmemente en el crecimiento y desarrollo de los jóvenes talentos de este deporte en el marco de un proceso que no apunta simplemente a seleccionar a los mejores, sino a formarlos⬝, explicó Mattia Binotto, jefe del equipo italiano.

�SNos parecía una obligación abrir las puertas de nuestra academia a las jóvenes pilotos que quieren hacer carrera en un mundo donde para ellas todo resulta más difícil, aunque en teoría no existan barreras de género⬝, reconoció.

Laemblemática marca de la Fórmula 1, aclaró que no estipula abandonar la máxima categoría automovilística, versión que empezó a circular en medios europeos a partir de declaraciones formuladas por el Director de Equipo, Mattia Binotto.

A través de un comunicado, la casa de Maranello indicó que �Snunca se mencionó una posible marcha de la Fórmula 1⬝, resaltó.

El suizo Binotto, en entrevista con el diario The Guardian, apuntó que resultaba �Smuy exigente⬝ la demanda de rebajar el techo presupuestario a 135 millones de euros para la temporada 2021

�SAl contrario, Binotto dijo que no queríamos que nos pusieran en una posición en la cual tuviésemos que buscar otras opciones además de la misma F1⬝, aseguró el comunicado.

La firma italiana manifestó que �Sel mencionado malentendido fue por el engañoso titular⬝ del diario británico, que publicó: �SFerrari preparada para abandonar la Fórmula 1 si se impone el techo presupuestario⬝, frase adjudicada al Director de Equipo.

Binotto, de 50 años, había expresado que la intención de �Srebajar el techo presupuestario a 135 millones (de euros) es muy exigente respecto a lo que se estableció en junio pasado; 160 millones⬝.

�SSi quieren reducir aún más, ello nos colocaría en posición de buscar otras opciones donde mostrar nuestro ADN de competición⬝, agregó el dirigente deportivo.

Por último, Binotto consideró que la �SFórmula 1 tiene que ser el pináculo del deporte motor, en términos de tecnología y rendimiento. Si restringimos los costos en exceso, corremos el riesgo de reducir el nivel considerablemente⬝.