El argentino Franco Colapinto, nuevo piloto titular de Alpine, dará este jueves su primera conferencia de prensa oficial de la FIA en la temporada 2025 de Fórmula 1, en la antesala del Gran Premio de Emilia-Romaña. La rueda de prensa se celebrará a las 9:30 de la mañana (hora argentina) y contará con la presencia del pilarense junto al canadiense Lance Stroll (Aston Martin) y el australiano Oscar Piastri (McLaren).Este será el primer gran evento en el que participará Colapinto en la previa de un Gran Premio desde que se confirmó su ascenso como piloto principal del equipo Alpine en reemplazo del australiano Jack Doohan. Luego de su paso por Williams y sus sorprendentes pruebas como piloto de reserva de Alpine, el pilarense se prepara para afrontar un desafío clave en Imola, donde buscará sumar sus primeros puntos del año y empezar a revertir el difícil presente de la escudería francesa.Los fanáticos podrán seguir las declaraciones del piloto a través de la F1 TV, que transmitirán la conferencia en vivo. La expectativa es alta, no solo por su debut en la carrera del domingo a las 10 de la mañana (hora argentina), sino también para mostrar cuáles son sus sensaciones en la previa del Gran Premio de Emilia-Romaña y su visión sobre esta nueva oportunidad en la “Máxima”.Los horarios y el cronograma del domingo de Colapinto en Imola

Viernes 16 de mayoPrácticas libres 1: 8.30 a 9.30 horasPrácticas libres 2: 12.00 a 13.00 horas

Sábado 17 de mayoPrácticas libres 3: 7.30 a 8.30 horasClasificación: 11.00 a 12.00 horasDomingo 18 de mayo. Carrera: 10.00 horas 

El piloto de la escudería Williams causó tanto revuelo al disputar las últimas nueve carreras de la temporada 2024 que fanáticos, sponsor y famosos llegaron a apoyarlo en su paso por la Fórmula 1, hasta hicieron campaña en redes para que alguna escudería le diera un asiento para este año.

Ante esto, Scioli no se quedó atrás y comenzó a gestionar una posible vuelta de la máxima categoría del automovilismo al país y, en dialogo con el medio Marketing Registrado, confirmó que las negociaciones están en marcha pensando en el 2027.El político explicó que hay una gran posibilidad de que un Gran Premio se realice en Argentina dentro de dos años: “Estamos trabajando para eso con el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. En 2027 se abrió una posibilidad muy concreta porque hubo un cambio de fechas en otra ciudad, y ya están los técnicos internacionales haciendo un relevamiento del Autódromo de Buenos Aires”.

Con esto, Scioli confirmó los planes de renovación completa del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, de alrededor de 30 millones de dólares y que tendrían una duración de dos años, para cumplir con todos los estándares de la FIA.“El deporte, el turismo y la promoción de Argentina son un eje central del gobierno, y está todo bien encaminado”, agregó.El secretario había presentado el proyecto en Brasil ante Stefano Domenicali (CEO de la Fórmula 1 y gran admirador de Argentina), cuando se realizó el Gran Premio en San Pablo en noviembre del 2024. NA. 

Franco Colapinto no pudo cerrar su primera temporada en la Fórmula 1 con la tranquilidad de haberse asegurado una butaca para 2025 y con la satisfacción de haber finalizado sus últimas carreras, pero dio mucho que hablar y dejó su sello en la pista. Además del reconocimiento por la mejor maniobra del 2024, ahora fue distinguido como el piloto más rápido del año.Durante el Gran Premio de Las Vegas, en el que largó último y finalizó en el 14° lugar, el argentino llegó a alcanzar una velocidad máxima de 356,4 km/h, según indicó el diario The Sun. Nadie corrió con esos registros. Ni siquiera figuras de la talla de Max Verstappen y Lewis Hamilton.De hecho, el propio Colapinto ya había superado esa marca, pero en la clasificación, ya que su choque se produjo a 359 km/h. Todo esto tiene un valor agregado: lo hizo en un coche de Williams que no es de los más veloces de la F1 y en un circuito callejero y desconocido para él.Gran maniobra de Colapinto para superar a Bottas en el GP de Las VegasGran maniobra de Colapinto para superar a Bottas en el GP de Las VegasMás allá de este récord en la temporada, con apenas nueve carreras encima, el representante albiceleste no se pudo garantizar un asiento para el año próximo. Según indicó su jefe James Vowles seguirá como reserva en la escudería de Grove, salvo que las negociaciones con Alpine lleguen a buen puerto, algo que parece desvanecerse con el paso del tiempo.Mientras él aprovecha para descansar y recargar energías en Argentina, su equipo de trabajo sigue barajando opciones y se espera un anuncio oficial en los primeros días de enero, para ver si aparece en la grilla o integra el plan de reserva de Williams. TyC. 

James Vowles fue una de las personas que más acompañó al argentino durante su corto periodo en la Fórmula 1.El jefe de equipo de la escudería Williams, James Vowles, reveló qué será del futuro del argentino Franco Colapinto, quien disputó nueve Grandes Premios de Fórmula 1 este año, pero que no tendrá asiento en el 2025.Al ser consultado sobre la situación del argentino en diálogo con RacingNews365, Vowles detalló que el objetivo principal es potenciarlo como piloto de reserva: “Tendremos un coche histórico, un coche de dos años para Franco. Lo utilizará mucho para conseguir mucha velocidad”.Esto es algo similar a lo que hizo con el francés Esteban Ocon, a quien colocó como piloto de reserva en Mercedes durante su etapa en el equipo alemán: “Ya hice esto antes con Esteban, cuando se tomó un año sabático. Esteban está aquí hoy y sigue siendo un piloto fuerte. Hay cosas que podemos hacer para mantener su fuerza”.

Por otra parte, Sven Smeets, director deportivo de Williams, reconoció estar “muy contento de que tengamos un equipo de pruebas. Así (Colapinto) podrá conducir un coche de F1 sin presión. Se está hablando mucho de eso en estos momentos, pero es algo fantástico para los chicos jóvenes porque saben lo importante que es”.Pese a que en Williams ya tienen definidos los planes sobre Colapinto en el 2025, el futuro del argentino es una verdadera incógnita en un deporte tan cambiante e intenso como la Fórmula 1.

Incluso podría volver a la grilla en algún momento de la temporada. La posibilidad más clara estaría en Alpine, donde se rumorea que el australiano Jack Doohan tiene un contrato corto para ponerlo a prueba y que en caso de no obtener los resultados deseados podría ser reemplazado por el argentino.Durante el 2024 Colapinto disputó los últimos nueve Grandes Premios de la temporada, protagonizando grandes momentos como el octavo puesto conseguido en el GP de Azerbaiyán, la largada en Singapur, donde superó a tres rivales en una curva, o la gran remontada en Estados Unidos que le permitió terminar décimo. NA. 

Si bien Mad Max tenía la pole position, no largó bien y Hamilton se quedó con la punta en el comienzo. De hecho, en la primera curva se generó una polémica donde al llegar a una curva a la izquierda Verstappen intentó superar al de Mercedes, pero llegó pasado, lo dejó sin lugar al británico, que tuvo que pasar por fuera de la pista.

Sin embargo, no fue sancionado ya que consideraron que el neerlandés lo dejó sin espacio en la pista para doblar y se vio forzado a cortar camino por la extensión del asfalto. Pese a eso, Hamilton pudo mantenerse primero durante gran parte de la carrera y su camino al título parecía un hecho.

No obstante, tras pasar a neumáticos blandos, Verstappen achicó la diferencia en el final, aunque nada era suficiente. A falta de diez giros el neerlandés se encontró con los rezagados y la diferencia quedó en 13,8 segundos.

Todo cambió en la vuelta 53 cuando Nicholas Latif, de Williams, tuvo un choque que obligó al ingreso del auto de seguridad y Verstappen aprovechó para ingresar en los boxes, implementó gomas blandas y se ilusionó.

Así fue como, debido al incidente, no se le permitió a Verstappen superar a los rezagados que quedaron detrás de Hamilton, pero luego la decisión fue revisada y en el giro final, con todo el público sorprendido ante la definición, superó a Hamilton para llevarse el triunfo en Yas Marina.

Tras la emotiva conquista, Mad Max afirmó: �SEs increíble, estuvimos toda la carrera peleando. Es extraordinario lo que hizo el equipo y quiero agradecerles a ellos. Un poco, pero hay que agradecerle también a Checo, mi compañero, que hizo un gran trabajo. Adoro a mi equipo y les dije que podría estar con ellos por 10 o 15 años consecutivos⬝.

El piloto que en 2014, con 17 años y 164 días, se había convertido en el más joven en debutar en la Fórmula 1 se lleva la primera conquista de su historia y promete ir por más en los próximos años. ¿Podrá Hamilton lograr su octavo título en 2022?

POSICIONES

1- Max Verstappen (Red Bull) 395,5 puntos

2- Lewis Hamilton (Mercedes) 387,5 puntos

3- Valtteri Bottas (Mercedes) 226 puntos

4- Sergio Pérez (Red Bull) 190 puntos

5- Carlos Sainz (Ferrari) 164,5 puntos

6- Lando Norris (McLaren) 160 puntos

7- Charles Leclerc (Ferrari) 159 puntos

8- Daniel Ricciardo (McLaren) 115 puntos

9- Pierre Gasly (Alphatauri Honda) 110 puntos

10- Fernando Alonso (Alpine Renault) 81 puntos

Este domingo, Red Bull vivió una complicada jornada en el Gran Premio de Gran Bretaña.

Su corredor estrella, Max Verstappen había nuevamente conquistado la pole position, sin embargo, un intenso encuentro entre Lewis Hamilton por defender su puesto le causó un accidente que lo dejó fuera de la carrera.

En tanto, Sergio Checo Pérez, tras su desafortunado despiste del sábado, empezó desde el último lugar de la parrilla. No obstante, tras la salida de su compañero holandés, el mexicano escaló rápidamente las posiciones logrando ingresar a la tabla de puntos, pero una entrada a los pits le valió ocho posiciones, saliendo en el puesto 17 tras el cambio de gomas.

A pesar que el mexicano recuperó las posiciones perdidas y volvió a asegurar puntos a la carrocería del toro rojo, su última entrada a los boxes le valió seis posiciones.

Es así que Checo Pérez finalizó en el décimo sexto puesto del Gran Premio de Gran Bretaña con el récord de la vuelta más rápida; después de varias jornadas, Red Bull quedó fuera del podio.

Durante la carrera Sprint del sábado, Checo Pérez dio un tremendo giro que lo relegó al último lugar de la carrera: el piloto mexicano salió de una de las curvas de la pista hacia una sección recta cuando de repente perdió el control, dio un giro de 360 grados y terminó afuera de la pista en la terracería.

El tapatío logró salvar la carrocería y volvió a la pista, pero para entonces ya estaba en la última posición y el vehículo no se encontraba en posición para recuperar el tiempo perdido. (Infobae)

El mejor tiempo quedó en manos de Valtteri Bottas con 1.33.448, segundo fue Lewis Hamilton a 335 milésimas, cuarto Max Verstappen a 432, quinto Sergio Pérez a 745 y quinto Esteban Ocon a 881. Completaron los 10 de adelante: Ricciardo, Alonso, Gasly, Norris y Tsunoda.

Por la tarde se llevó a cabo la Práctica Libre 2 de 60 minutos de duración donde en los minutos iniciales Bottas volvió a ponerse en lo más alto. Más tarde, Verstappen bajó el tiempo y se puso al frente con 1.32.872.

La mayoría de los pilotos trabajó durante la tanda de la tarde con tanques llenos para evaluar el ritmo de carrera y se vieron buenos niveles de los Red Bull tanto de Verstappen como del mexicano, Sergio Pérez.

Finalmente, Verstappen se adueñó de lo mejor del viernes con 1.32.877. Segundo terminó Valtteri Bottas a 8 milésimas, tercero Lewis Hamilton a 253, cuarto Fernando Alonso a 468 y quinto Charles Leclerc a a 678 milésimas. Completaron los diez de adelante: Esteban Ocon, Pierre Gasly, Carlos Sainz, Kimi Raikkonen y Lando Norris.

La actividad de la Fórmula 1 continuaba hoy con la Práctica Libre 3 a las 07:00 hs. y la clasificación a las 10:00 hs. Mañana domingo a las 10:00 hs se largará el Gran Premio de Francia.

El neerlandés Max Verstappen (Red Bull) se consagró este domingo en el Gran Premio de Mónaco y desplazó al británico Lewis Hamilton (Mercedes), séptimo, de la punta del Campeonato Mundial de Fórmula 1, disputada ya la quinta fecha de la temporada.

Verstappen, de 23 años, completó la docena de victorias en la categoría reina tras partir de la �Spole position⬝ en el Principado, favorecido por la baja a último momento del local Charles Leclerc (Ferrari), que el sábado había logrado el mejor tiempo de la clasificación.

La frustración de la escudería italiana quedó compensada con el segundo puesto que obtuvo el español Carlos Sainz Jr, que se subió al podio por tercera vez en su historia e igualó su mejor resultado en la categoría, pues ya había sido número 2 en Monza el año pasado cuando corría para McLaren.

El tercer puesto fue para el británico Lando Norris, actual piloto McLaren, que también sumó su tercer bronce en la F1 después de Austria en 2020 y Emilia-Romaña este año.

Hamilton, presente en el podio en las últimas doce carreras, completó un discreto fin de semana en Mónaco con un séptimo lugar que le significó la pérdida de la punta en el Mundial, ahora propiedad del neerlandés con cuatro puntos de diferencia.

La segunda mala noticia para Mercedes fue el abandono del finlandés Valtteri Bottas, que así retrocedió al cuarto escalón de la clasificación general tras ser superado por Norris.

El mexicano Sergio Pérez (Red Bull), el alemán Sebastian Vettel (Aston Martin), el francés Pierre Gasly (AlphaTauri) se ordenaron delante de Hamilton en el cuarto, quinto y sexto lugar respectivamente.

La zona de puntos se completó con el canadiense Lance Stroll (Aston Martin), el francés Esteban Ocon (Alpine Renault) y el italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) en el octavo, noveno y décimo lugar.

Entre el undécimo y decimoctavo puesto llegaron: el finlandés Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), el australiano Daniel Ricciardo (McLaren), el español Fernando Alonso (Alpine Renault), el británico George Russell (Williams), el canadiense Nicholas Latifi (Williams), el japonés Yuki Tsunoda (AlphaTauri), el ruso Nikita Mazepim y el alemán Mick Schumacher, ambos del equipo Haas.

La sexta fecha de la F1 será el Gran Premio de Azerbaiyán, el domingo 6 de junio en la ciudad de Bakú, con un recorrido de 51 vueltas sobre el circuito urbano de 6 kilómetros de extensión.

La escudería Mercedes presentó este martes el monoplaza W12 E 2021 Performance, con el que correrá el multicampeón Lewis Hamilton en la próxima temporada de la Fórmula 1, que comenzará en Bahrein el 28 de marzo venidero.

El auto mantiene el color negro de fondo con las flechas doradas que lo distinguen, en apoyo al movimiento anti racista �SBlack Lives Matter⬝ que -entre otros- encabezó en 2020 el piloto británico, actual campeón de la máxima categoría del automovilismo mundial.

El nuevo monoplaza de Hamilton -siete veces campeón del mundo- y de su compañero Valtteri Bottas tiene una novedad: en la parte trasera del capó-motor, el color dorado se fundirá en degradé hasta convertirse en el plateado icónico de la marca de la estrella, destacó Tomas Wolff, jefe de equipo Mercedes.

�SLa decoración de 2020 se convirtió en icónica y estamos muy orgullosos de su mensaje⬝, dijo Wolff en la presentación oficial hecha en forma virtual a través las redes sociales.

Mercedes ganó todos los títulos desde el inicio de la era �Shíbrida⬝, en 2014, con un auto muy superior al resto, con el que logró 7 títulos de constructores consecutivos y 7 coronas de pilotos seguidas: 6 para Lewis Hamilton y una para Nico Rosberg, en 2016.

El nuevo W12 E Performance adaptó el diseño de su piso a los pequeños cambios de reglamento de 2021, por el que los coches perderán algo de carga aerodinámica, y presenta alguna innovación, como unos soportes de los retrovisores aerodinámicos en forma de escalera.

El monoplaza de 2020 era difícil de mejorar, aunque la fábrica de Brackley, en busca de la perfección de forma constante, lo habrá intentado, especialmente para tratar de ganar carga aerodinámica y mantener un buen drag (resistencia al aire) con los cambios de reglamento de este curso, explicaron desde la escudería.

El nombre del auto es similar al del año pasado, salvo que se le incluyó la M en la parte final, en una clara demostración de que el objetivo de la escudería es reiterar los buenos resultados que lograron en la temporada pasada y que llevaron al equipo a terminar en la tercera posición del campeonato de constructores por detrás de Mercedes y Red Bull Racing.

Uno de los cambios fundamentales que tendrá McLaren será en el impulsor, que dejó de ser provisto por la marca Renault a cambio de Mercedes. �SNuestra alineación de pilotos se mantiene como una de las mejores de la parrilla y tenemos el motor campeón del mundo⬝, dijo Andreas Seidl, el director del equipo con sede en la ciudad de Woking, Reino Unido.

El detalle saliente que se puede ver en el diseño del monoplaza, que mantiene los colores naranja y celeste que predominan en el auto, es que no se estableció el logo de las Flechas de Plata en ninguna parte del auto. ¿A qué se debe la decisión? Una cuestión contractual entre el equipo y la fábrica alemana, que no le solicita a sus clientes que pongan su logotipo. Lo mismo que sucede en los autos ocurre con los buzos antiflama que utilizarán Norris y Ricciardo durante la campaña.

 �SEstamos definitivamente convencidos de que estamos en una posición, una vez que estamos allí como equipo, que la unidad de potencia Mercedes puede ayudarnos a ganar carreras de nuevo en el futuro. Sin duda⬝, explicó el mandamás de la escudería británica

�SPero creo que es importante asegurarnos de que nos centramos en nosotros mismos. Todavía tenemos un largo camino que recorrer por nuestra parte y por la del equipo, pero estamos contentos con los progresos que hemos podido hacer los dos últimos años⬝, agregó el alemán. Además de Seidl, los encargados del equipo para este 2021 serán Zak Brown (CEO) y James Key como director técnico. Por primera vez desde 2014, McLaren no tendrá a un piloto español entre sus dos titulares.

¿Cómo seguirá el calendario de presentaciones del resto de los equipos de la F1? Alpha Tauri anunciará su nuevo auto el próximo 19 de febrero. Alfa Romeo lo seguirá tres días más tarde, el 22. Ya en marzo, el 2 será el turno de la escudería Alpine, y un día más tarde aparecerá el monoplaza del campeón del mundo Mercedes con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas.

El 5 será la jornada para Williams -otro equipo que tendrá los motores del ganador del título de pilotos y constructores- y para el final quedará Ferrari, que el 26 de febrero le mostrará la versión 2021 del Cavallino Rampante a sus pilotos y el 10 de marzo será la presentación al público.

Los primeros test oficiales de la temporada serán a partir del 12 al 14 de marzo en Sakhir y el primer Gran Premio de la temporada está marcado en el calendario para el 28 de marzo en el circuito de Bahréin.

 La escudería británica Aston Martin anunció que volverá a las carreras de Fórmula 1 después de seis décadas, con el tetracampeón mundial, el alemán Sebastian Vettel, como piloto principal, acompañado por el canadiense Lance Stroll.

La marca inglesa cosechó éxitos en las carreras de coches deportivos en los últimos años, entre los que se destacan las múltiples victorias en las 24 Horas de Le Mans y ahora llega el momento de que Aston Martin se comprometa con la competición más famosa de los deportes de motor: la Fórmula 1, publicó el diario Mundo Deportivo.

                                                                                                                                                                    En los últimos tiempos Aston Martin estuvo presente en la F1 como patrocinador principal de la compañía Red Bull Racing, pero ahora dará un paso más al unirse a la élite de la categoría como fabricante.

Lawrence Stroll, presidente ejecutivo de Aston Martin Lagonda, aseguró: �SLa Fórmula 1 es una plataforma enormemente poderosa que desempeñará un papel clave en la estrategia general de Aston Martin a medida que buscamos hacer avanzar a la compañía. Es un deporte verdaderamente global con una gran audiencia que creemos que puede ayudar a reavivar la marca⬝.

En febrero, Aston Martin anunció que revelará su coche para 2021, y los colores que lucirán Vettel y Stroll.

El joven piloto de 23 años postergó a los Mercedes del finlandés Valtteri Bottas, segundo, y del británico Lewis Hamilton, que terminó tercero en su vuelta a la categoría después de superar el coronavirus.

Verstappen cerró el 2020 con dos victorias -la anterior fue el Gran Premio del 70° Aniversario en Silverstone, en agosto- y sumó la décima corona en 119 carreras disputadas desde su ingreso a la F1 en 2015.

El neerlandés totalizó 214 puntos que le reportaron el tercer puesto del Mundial de Pilotos esta temporada, detrás del heptacampeón Hamilton (347) y Bottas (223).

Hamilton, ausente la anterior prueba en Sakhir, Bahréin, no pudo conseguir su quinto éxito en Yas Marina, donde había ganado los dos años anteriores.

El tailandés Alexander Albon terminó en el cuarto lugar por delante de los McLaren del británico Lando Norris y del español Carlos Sainz Jr, que correrá para Ferrari el próximo año.

Su sustituto, el australiano Daniel Ricciardo, fue séptimo en la carrera de Emiratos Árabes, cuyo top ten cerraron los franceses Pierre Gasly (AlphaTauri) y Esteban Ocon (Renault) y el canadiense Lance Stroll (Racing Point).

En su última carrera con Ferrari, antes de unirse a Aston Martin (futuro nombre de Racing Point) en 2021, el alemán Sebastian Vettel se clasificó decimocuarto.

El mexicano Sergio Pérez, tras lograr su primer GP de F1 el fin de semana pasado en Bahréin, se despidió de la escudería Racing Point con un abandono en la undécima vuelta por un problema en el motor.

El piloto alemán ahora se encuentra completamente centrado en la defensa de su liderazgo y sobre todo en lograr el título de la Fórmula 2 de la temporada 2020 con el equipo Prema Powerteam.

Pero sea cual sea el resultado, el hijo de Michael cuenta con una butaca asegurada para la temporada 2021 en Haas F1 y también está definido el que será su compañero de equipo, según adelanta la prensa rusa.

Con Alexander Albon, Nico Hülkenberg, Sergio Pérez y Robert Kubica en el mercado de pilotos como piezas más importantes, parece ser que Haas F1 tendrá una alineación de pilotos debutantes la próxima temporada.

Nikita Mazepin acompañará a Mick Schumacher en el equipo norteamericano en 2021 gracias a la gran inversión que realizará su padre en la estructura.

Además, los recientes cambios para conseguir una superlicencia para competir en la Fórmula 1 favorecen al joven piloto ruso, por lo que desde el país oriental ya dan por hecho que la alineación de Haas F1 en 2021 será formada por Mick Schumacher y Nikita Mazepin.

La escudería Mercedes conquistó este domingo la Copa de Constructores de la Fórmula 1 por séptimo año consecutivo, con una nueva victoria del británico Lewis Hamilton, escoltado por su coequiper, el finlandés Valtteri Bottas, en la decimotercera fecha de la temporada que se disputó en el circuito italiano de Imola.

El equipo alemán, dirigido por el austríaco Toto Wolff, marcó un nuevo récord en la categoría, al convertirse en el primero de la historia con un reinado de esa prolongación, superando las seis coronas de Ferrari entre 1999 y 2004.

La casa de Maranello se mantiene como la más ganadora con 16 títulos; Williams es la segunda escudería con 9 coronas; McLaren, la tercera con 8 y Mercedes equiparó a Lotus en la cuarta línea con 7 copas.

"No soy de darle mucha importancia a los números, pero este logro significa algo de lo que debemos estar orgullosos. Este grupo de trabajo es fantástico, siempre todos unidos y tratando de romper los límites", ponderó Toto Wolff en diálogo con la transmisión oficial, durante el acto de premiación del Gran Premio de Emilia Romagna.

Para asegurarse el campeonato, Mercedes necesitaba conservar al menos una diferencia de 176 puntos en la clasificación de constructores pero al cabo de la carrera esa distancia fue mucho mayor por un mal día de los dos autos Red Bull, la única escudería que le peleaba el título.

La victoria en Imola, undécima para la empresa alemana en la temporada 2020, quedó en poder del vigente campeón, Hamilton, gracias a una acertada estrategia en la administración de los neumáticos.

Pese a perder un puesto en la largada, cuando pasó del segundo al tercer lugar, el británico exprimió al máximo el rendimiento de las cubiertas de resistencia media, se hizo del primer puesto cuando Bottas y el neerlandés Max Verstappen fueron al pit-lane en la vuelta 20 y consiguió una diferencia que le permitió seguir en la vanguardia tras ingresar a boxes por primera vez en el giro 31, favorecido por el Virtual Safety Car.

Ya con neumáticos blandos para la segunda mitad de la carrera, el líder del Mundial de Pilotos se despegó de sus perseguidores y la emoción de la prueba quedó concentrada en la lucha por el segundo lugar.

Bottas, que salió de la "pole position", cometió un error al salirse de pista en una curva y Verstappen le arrebató su posición después de acosarlo durante buena parte de la carrera, aunque la jornada terminó de la peor forma para el piloto Red Bull ya que debió abandonar en el giro 51 cuando se le reventó la goma trasera derecha.

El infortunio del neerlandés le permitió al australiano Daniel Ricciardo (Renault) acceder al tercer lugar y sumar su segundo podio del año, tras repetir la posición que logró en el Gran Premio de Eifel, el 11 de octubre.

Hamilton engrosó a 93 el número de carreras ganadas en la F1, sumó un punto extra por protagonizar la vuelta más rápida y le sacó una ventaja de 85 puntos a Bottas en la clasificación general de pilotos.

Así, el Gran Premio de Turquía, que se disputará el 15 de noviembre en Estambul, podría lanzarlo hacia su séptimo título del mundo, un privilegio que de momento sólo tiene el alemán Michael Schumacher, máximo campeón histórico de la F1.

La carrera en Imola dejó un gusto agridulce para la escudería AlphaTauri ya que el francés Pierre Gasly -ganador de una carrera este año- fue el primero en retirarse (vuelta 9) cuando marchaba quinto pero el ruso Daniil Kvyaat redondeó su mejor actuación del año con un cuarto puesto.

El monegasco Charles Leclerc se clasificó en el quinto lugar con Ferrari, cuyo equipo protagonizó un error imperdonable que frustró la carrera de su otro piloto, el alemán Sebastian Vettel.

El tetracampeón mundial de F1 cumplía su mejor actuación al marchar cuarto cuando ingresó a boxes y los mecánicos tardaron 13,1 segundos en cambiarle los neumáticos, lo que hizo que se reincorporara a la pista en el puesto 13.

El alemán apenas pudo recuperar una posición y terminó fuera de la zona de puntos, que sólo ocupó seis veces en la actual campaña.

Entre el sexto y décimo escalón de la grilla ingresaron el mexicano Sergio Pérez (Racing Point), el español Carlos Sainz y el británico Lando Norris, ambos con McLaren; y luego los Alfa Romeo del finlandés Kimi Raikkonen y el italiano Antonio Giovinazzi, quienes por primera vez sumaron unidades en la misma prueba.

El canadiense Nicholas Latifi (Williams) finalizó undécimo, por delante de Vettel; el canadiense Lance Stroll (Racing Point), decimotercero; el francés Romain Grosjean (Haas), decimocuarto y el tailandés Alexander Albon (Red Bull), decimoquinto.

Al igual que Gasly y Verstappen, el francés Esteban Ocon (Renault), el danés Kevin Magnussen (Haas) y el británico George Russell (Williams) tampoco pudieron terminar el GP de Emilia Romagna.

El inglés Lewis Hamilton alcanzó las 92 victorias y estableció un nuevo récord en la Fórmula 1 en detrimento de la leyenda alemana Michael Schumacher (91), luego de imponerse en el Gran Premio de Portugal, celebrado en el Autódromo Internacional de Algarve.

El británico, ganador de seis coronas, obtuvo su octavo triunfo sobre doce carreras en la temporada 2020 y amplió el margen de liderazgo en el Campeonato Mundial de Pilotos para acercarse a un séptimo título que igualaría otra marca de Schumacher, máximo campeón histórico de la categoría.

Hamilton, de 33 años, lidera la clasificación general con 256 puntos y una ventaja de 77 sobre su compañero de la escudería Mercedes, el finlandés Valtteri Bottas, quien lo escoltó en el segundo lugar.

El podio del Gran Premio de Portugal, que por primera vez se realizó en el circuito de Portimao, lo completó el neerlandés Max Verstappen, conservando el orden de largada.

Tras la señal de salida, Bottas quedó al frente del pelotón con una buena maniobra, el español Carlos Sainz sorprendió con su liderazgo entre la tercera y quinta vuelta y el finlandés recuperó el primer puesto con Hamilton al acecho.

La incertidumbre por la definición del GP de Portugal terminó en el giro 19 cuando el británico superó a su coequiper y se consolidó en la punta con una acertada estrategia en el uso de los neumáticos (medios hasta la vuelta 40 y duros en adelante).

El nuevo objetivo del británico será ahora la conquista del séptimo campeonato, cuarto consecutivo, algo que parece un trámite en una temporada a la que le restan cinco carreras.

En cuanto a la realidad de la "segunda F1", el GP de Portugal, que contó con aficionados en las tribunas del autódromo, dejó una buena para el equipo Ferrari, que obtuvo su mejor resultado desde la quinta fecha.

El monegasco Charle Leclerc se quedó con el cuarto lugar de la carrera, un resultado que había obtenido por última vez en el Gran Premio 70° Aniversario, disputado en Silverstone, el 9 de agosto pasado.

También fue una jornada positiva para el francés Pierre Gasly, del equipo AlphaTauri, quien se adueñó de la quinta colocación en la penúltima vuelta luego de atacar al español Sainz, que acabó en la sexta colocación.

Gasly firmó su segunda mejor actuación en el año después de obtener la victoria en el Gran Premio de Italia.

Los puestos puntuables en Portimao los completaron el mexicano Sergio "Checo" Pérez (Racing Point), séptimo; el francés Esteban Ocon (Renault), octavo; el australiano Daniel Ricciardo (Renault), noveno y el tetracampeón del mundo, el alemán Sebastian Vettel (Ferrari), décimo.

El canadiense Lance Stroll (Racing Point) fue el único piloto que abandonó, luego de ingresar a los boxes en la vuelta 51.

Entre el undécimo y el decimonoveno puesto ingresaron: el finlandés Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), el tailandés Alexander Albon (Red Bull), el británico Lando Norris (McLaren), su compatriota George Russell (Williams), el italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), el danés Kevin Magnussen (Haas), el francés Romain Grosjean (Haas), el canadiense Nicholas Latifi (Williams) y el ruso Daniil Kvyat (AlphaTauri).

La próxima fecha de la Fórmula 1 será el Gran Premio de la Emilia Romagna, previsto a 63 vueltas en el circuito de Imola (4.959 kilómetros), el domingo 1 de noviembre.

El Gran Premio de la Toscana de Fórmula 1, que se correrá el 13 de septiembre en Mugello, será el primer evento que tendrá fanáticos en las tribunas. �SDurante los tres días del Gran Premio, 2.880 espectadores podrán asistir al evento todos los días: 1.000 en la Tribuna Central, 1.000 en la Tribuna Materassi. A los miembros de los clubes de la Scuderia Ferrari se les ofrecerá una asignación privada de 880 entradas a la venta para la Tribuna 58⬝, expresó el anuncio de Mugello.

Y agregó: �SUn detallado plan operativo, presentado por el Circuito de Mugello y aprobado por la Región de Toscana, contiene todas las acciones anti-COVID-19 previstas en esta circunstancia para garantizar la máxima seguridad de todos los asistentes⬝.

La lista de precios para las entradas se dio a conocer este martes a un valor bastante elevado. El ticket más barato del fin de semana tendrá un precio de 188 euros, pero será válido solamente para la jornada del viernes en la Tribuna 58 o la Tribuna Materassi. Para ese mismo viernes hay otros tres rangos de precios: 238 euros, 275 euros y 300 euros para cada una de las tres Tribunas Centrales.

Luego, para el sábado el valor de las entradas aumenta. Las más asequibles estarán a 375 euros, de nuevo a elegir entre la Tribuna 58 o Materassi. Las Tribunas Centrales arrancan en 475 euros y llegan hasta los 600 euros, pasando por los 550 euros de la Tribuna ��Silver Pit-Lane�".

Por último, para el domingo las entradas de la Tribuna 58 y la Tribuna Materassi parten desde los 750 euros hasta los 1.200 euros en el caso de la Tribuna Central más cara; también hay otras opciones por 1.100 euros y 950 euros.

El líder y vigente campeón de la Fórmula 1, el británico Lewis Hamilton, ganó con nitidez el Gran Premio de Bélgica por delante de su compañero de escudería Mercedes, el finlandés Valtteri Botas, y del neerlandes Max Verstappen (Red Bull) en el circuito de Spa-Francorchamps, sede de la séptima fecha de la temporada.

Por quinta vez en el año, los pilotos compartieron podio con orden alternado en una prueba que tuvo una gran actuación del equipo Renault con el cuarto puesto del australiano Daniel Ricciardo, acreedor del bonus por récord de vuelta (1:47:483), y el quinto lugar del francés Esteban Ocon.

Después de coronar este año en Estiria (Austria), Hungría, Gran Bretaña y España, el séxtuple campeón mundial acumuló 89 triunfos en su historial de F1 y achicó a sólo dos victorias su distancia respecto del alemán Michael Schumacher, que ostenta el mayor número de GP ganados en la categoría reina.

Hamilton cubrió las 44 vueltas al trazado belga en 1:24:08.761, con una apreciable diferencia en relación a Bottas (+8.448s.) y Verstappen (+15.455s.), quien no tuvo problemas en admitir la superioridad de Mercedes en declaraciones a la transmisión oficial.

�SFue una carrera bastante aburrida. Realmente no pude seguir el ritmo y no hubo mucho que hacer⬝, asumió el neerlandés que se ubicó entre los tres primeros por sexta vez consecutiva, después de su abandono en el Gran Premio de Austria, la primera fecha.

El británico comanda el Mundial de Pilotos con 157 puntos, seguido por Verstappen con 110 y Bottas (107), que redujo de seis a tres unidades su diferencia en relación al primer volante de Red Bull Racing.

Entre el sexto y el décimo lugar, en zona de puntuación, terminaron el tailandés Alexander Albon (Red Bull), el británico Lando Norris (McLaren), el francés Pierre Gasly (AlphaTauri), el canadiense Lance Stroll y el mexicano Sergio �SCheco⬝ Pérez, ambos de Racing Point.

Más atrás ingresaron el ruso Daniil Kvyat (AlphaTauri), el finlandés Kimi Raikkonen (Alfa Romeo), el alemán Sebastian Vettel y el monegasco Charles Leclerc, de Ferrari; el francés Romain Grosjean (Haas), su compatriota Nicholas Lafiti (Williams) y el danés Kevin Magnussen (Haas).

No se clasificaron el italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), el británico George Russell (Williams) y el español Carlos Sainz Jr., que ni siquiera partió por problemas en el motor y el escape de su McLaren.

La Fórmula 1 continuará el próximo fin de semana con el Gran Premio de Italia a disputarse con 53 vueltas al Autódromo Nacional de Monza, de 5,793 kilómetros de extensión.

 Verstappen, que había sido tercero en la primera salida a pista, se tomó revancha por la tarde de este viernes y fue el que se llevó el protagonismo al marcar el mejor tiempo de la segunda sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Bélgica, séptima fecha del Mundial de Fórmula 1 que se disputa en el circuito de Spa-Francorchamps.

Con un clima fresco y sin lluvia, el piloto de Red Bull obtuvo una vuelta de 1m43s744 para así superar por 48 milésimas a un sorprendente Daniel Ricciardo, quien acabó abandonando la sesión cuando faltaban 22 minutos por una falla de presión hidráulica en su Renault.

Lewis Hamilton, con el mejor Mercedes, ocupó la tercera plaza, a 96 milésimas de la punta, mientras que Alexander Albon puso al segundo Red Bull en el cuarto puesto, a 0s294 de su compañero de equipo.

Sergio Pérez obtuvo un auspicioso quinto lugar con su Racing Point, al ser 0s393 más lento que el líder. El mexicano terminó por delante del Mercedes de Valtteri Bottas, que había sido la referencia por la mañana. El finlandés quedó a 0s418 del más veloz. Lando Norris (McLaren), Esteban Ocon (Renault), Carlos Sainz Jr. (McLaren) y Pierre Gasly (AlphaTauri) ocuparon de la 7ª a la 10ª plaza. Hoy será el turno de la última tanda de ensayos y la clasificación.

El fin de semana del 15 de noviembre, Turquía recibirá la 14ª Fecha. El 29 de noviembre y el 6 de diciembre Baréin tendrá su doble fecha. Y, finalmente, Abu Dhabi contará para el fin de semana del 13 de diciembre con la jornada 17 del campeonato que ya celebró seis carreras hasta el momento.

La gran novedad de este anuncio que realizó la Fórmula 1 es la vuelta de la máxima competencia del automovilismo al Istanbul Park de Turquía por primera vez desde el 2011.

�SLamentablemente, no correremos en China esta temporada. Estamos ansiosos por regresar a Shanghai el próximo año⬝, avisaron desde la Fórmula 1 para dar por terminada la expectativa de organizar el GP en el país asiático.

De este modo, el certamen contará con 3 carreras en Italia y 2 en Austria, Gran Bretaña y Abu Dhabi. �SSi bien queremos ver el regreso de tantos fanáticos como sea posible tan pronto como sea seguro hacerlo, nuestra prioridad sigue siendo la seguridad de la comunidad de Fórmula 1 y las comunidades que visitamos, y revisamos el acceso de los fanáticos sobre esta base. Debido a la fluidez constante de la pandemia COVID-19 continuamos manteniendo un diálogo cercano con todos los promotores y autoridades locales para asegurarnos de operar de la manera más segura posible y monitorear de cerca cada situación nacional, incluidas las restricciones de viaje y los procedimientos de salud locales⬝, advirtieron sobre la posibilidad de permitir el ingreso de fanáticos a los diversos recintos.

Cabe destacar que hasta el momento el finlandés de Mercedes Valterri Bottas ganó el primer GP en Austria y luego su compañero Lewis Hamilton se apoderó de otros cuatro (Estiria, Hungría, Gran Bretaña y España). Sólo el holandés de Red Bull, Max Verstappen, pudo detener esa hegemonía en el Gran Premio del 70.º Aniversario que se celebró en Silverstone.

El séxtuple campeón y líder de la actual temporada de la Fórmula 1, el británico Lewis Hamilton, arrasó este domingo en el Gran Premio de España a bordo de su Mercedes, con amplia ventaja sobre sus escoltas: el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) y el finlandés Valtteri Bottas, de su misma escudería.

El británico dio una clase de manejo sobre el circuito catalán de Montmeló, donde se impuso por quinta vez y cuarto año consecutivo (2014, 2017, 2018, 2019 y 2020).

Tras partir de la �Spole position⬝, el vigente campeón de la F1 marcó un ritmo imposible de seguir para el resto de los competidores, con una acertada administración de los neumáticos.

Hamilton, en disidencia con las gomas blandas que le planteaba su equipo, eligió el compuesto medio para rodar en el circuito barcelonés y tuvo un desempeño brillante, favorecido por una máquina perfecta.

El británico, campeón de cuatro de los seis GP disputados este año, llegó con 24.177 segundos de ventaja sobre Verstappen y 44.752 segundos sobre Bottas, que rodó con neumáticos blandos y tuvo que hacer tres paradas en boxes.

Con la victoria en Montmeló, Lewis igualó un récord del alemán Michael Schumacher ya que consiguió el podio 155 en su carrera. En lo que resta de la temporada buscará otras dos marcas en poder del germano: superar las 91 victorias en la F1 (suma 88) y empardar los siete títulos para quedar como uno de los máximos campeones de la categoría.

A juzgar por su rendimiento al volante y la confiabilidad de su Mercedes, el piloto de Stevenage parece que no tendrá problemas en alcanzar esos objetivos. El Campeonato Mundial 2020 lo lidera con 132 puntos y un margen de 37 en relación a su escolta Verstappen, único competidor de la F1 capaz de entremezclarse entre las �Sflechas negras⬝ de la escudería alemana.

El neerlandés, que llegaba de ganar en Silverstone el Gran Premio 70° Aniversario, consiguió un segundo puesto que lo afianza como primer escolta de Hamilton en la clasificación general, por encima de Bottas, tercero hoy en Barcelona y ganador del punto extra por lograr el récord de vuelta (1m.19s.750).

La distancia del primer volante del equipo Red Bull sobre Bottas es de seis unidades, después de que consiguiera relegarlo en las últimas cuatro carreras de este año.

A un abismo de los tres integrantes del podio, hubo un segundo Gran Premio de España, que dejó como noticias salientes el quinto puesto del mexicano Sergio �SCheco⬝ Pérez (Racing Point) y la vuelta a la zona de puntuación del alemán Sebastian Vettel (Ferrari), que ingresó séptimo.

El azteca, en su regreso a la F1 tras quedar fuera de las dos carreras en Silverstone por dar positivo en coronavirus, cruzó la meta en el cuarto lugar pero sufrió una penalidad de cinco segundos que le permitió a su compañero de equipo, el canadiense Lando Norris, escalar un puesto.

Vettel salvó la jornada para Ferrari ya que su coequiper, el monegasco Charles Leclerc, fue protagonista del único abandono del GP de España por un problema en su motor en el giro 38.

Dentro de la zona de puntos también se ubicaron el español Carlos Sainz Jr. (McLaren), sexto; el tailandés Alexander Albon (Red Bull), octavo; el francés Pierre Gasly (AlphaTauri) y el británico Lando Norris (McLaren).

Entre el puesto 11 y 19 se clasificaron: el australiano Daniel Ricciardo (Renault), el ruso Daniil Kvyat (AlphaTauri), el francés Esteban Ocon (Renault), el finlandés Kimi Raikkone (Alfa Romeo), el danés Kevin Magnussen (Haas), el italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), el británico George Russell (Williams), el francés Nicholas Lafiti (Williams) y el francés Romain Grosjean (Haas).

La Fórmula 1 tendrá descanso el fin de semana y retornará entre el 28 y 30 de agosto para la celebración del Gran Premio de Bélgica, séptima fecha de la temporada, que se desarrollará a 44 vueltas en el circuito de Spa-Francorchamps, de 7.004 metros de extensión.