El trigo argentino atraviesa una campaña histórica y consolida su liderazgo en el mercado internacional. Así lo analizan Franco Pennino, Matías Contardi y Emilce Terré, de la Bolsa de Comercio de Rosario, quienes señalan que las exportaciones acumulan 9,4 millones de toneladas en lo que va del ciclo 2025/26, con un nivel de competitividad FOB que alcanzó su punto más alto en los últimos seis años. “Enmarcados en una campaña que quedará para la historia, con un nivel productivo que superó hasta las proyecciones más optimistas, el trigo argentino es el más competitivo en el mercado global”, sostienen.

El Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA) elevó la producción argentina a 27,8 Mt, cifra en línea con las estimaciones de la BCR. Sumados los stocks iniciales, la oferta total asciende a 31,1 Mt, un 50% por encima del promedio de la última década. Este volumen “sin precedentes” actuó como ancla para los precios internacionales, en un contexto global ya caracterizado por abundante oferta. Desde fines de 2025, el trigo argentino se posiciona como el más competitivo del mercado FOB, ampliando la brecha frente a otros orígenes a máximos de seis años.La mejora en precios relativos se tradujo en una inédita diversificación de destinos. Vietnam, Indonesia y Bangladesh concentraron el 54% de los embarques en el primer trimestre comercial, con más de 5 Mt despachadas. Brasil se ubicó cuarto, mientras que China —un comprador esporádico en las últimas décadas— ya recibió 381.000 toneladas. “El gran abanico de mercados y la proporción que se despachó hacia cada uno es el reflejo de la dinámica de precios en lo que va de esta campaña”, destacan los autores. Las exportaciones entre diciembre y febrero superan en 4,6 Mt el registro del año pasado y se ubican 87% por encima del promedio del último lustro.Con 15,3 Mt ya comprometidas, equivalentes al 55% de la cosecha, el mercado mantiene un importante saldo exportable. “Este poder de fuego se demuestra suficiente para seguir abasteciendo los mercados de exportación a precios competitivos”, remarcan. La combinación entre oferta récord y demanda externa activa genera un círculo virtuoso que sostiene el ritmo de ventas y consolida un récord histórico de exportación.En paralelo, el mercado sudamericano de soja muestra dinámicas contrapuestas. En Argentina, el precio FOB del aceite para embarques de nueva cosecha subió US$ 100/t en lo que va del año, impulsado por menor producción global de aceites vegetales y mayor demanda de biocombustibles. La harina también se fortaleció en Chicago, trasladándose al mercado local. El precio promedio de exportación industrial de la soja 2025/26 pasó de US$ 440/t a US$ 457/t, un 6% por encima del año pasado, mejorando el poder de compra interno y elevando el FAS teórico un 10% interanual, indica el informe de la BCR.El escenario contrasta con Brasil, donde la presión de cosecha —con un avance del 17,4% según CONAB y una proyección récord de 180 Mt del USDA— posiciona al país como el origen más barato del mercado. La promesa de mayores compras estadounidenses por parte de China generó movimientos dispares en los precios FOB del Golfo de México y Paranaguá, ampliando la brecha entre ambos. “Sin embargo, esta historia debe seguirse de cerca hacia adelante”, advierten los analistas, en un contexto donde la incertidumbre geopolítica y el empalme de cosechas podrían incidir en la dinámica de precios internacionales en los próximos meses.

Las autoridades de transición en Venezuela anunciaron que se concretará en las próximas horas la primera exportación de gas del país caribeño tras la captura del ex dictador Nicolás Maduro. Según anunció el jueves la presidenta encargada Delcy Rodríguez, el barco que transportará el cargamento ya se encuentra en el país y partirá en breve.“Ya el barco está en Venezuela y lo veremos partir en las próximas horas y yo compartiré ese video con nuestro pueblo”, indicó Rodríguez, en una marcha de los trabajadores petroleros en Caracas.Hasta el momento no se informaron detalles sobre el destino ni sobre los términos del acuerdo. La noticia se da en un contexto en el que Venezuela venía gestionando desde hace meses la posibilidad de exportar gas, a pesar de las sanciones que Estados Unidos impuso a la industria petrolera en 2019.El pasado 16 de enero, Rodríguez comunicó la firma de un contrato para la exportación de gas licuado de petróleo, aunque tampoco en esa ocasión se precisaron las condiciones del convenio.Horas antes del anuncio, la Asamblea Nacional aprobó por unanimidad la reforma de la Ley Orgánica de Hidrocarburos. El objetivo de la reforma es incentivar la inversión privada y extranjera en el sector petrolero, en momentos en que Estados Unidos, bajo la administración del presidente Donald Trump, busca revitalizar infraestructuras clave en el sector del país sudamericano.La reforma legislativa abre la puerta a la participación privada en actividades clave como la exploración, extracción, transporte y almacenamiento. Además, facilita la inversión extranjera y permite que los conflictos se resuelvan mediante mecanismos alternativos de resolución de controversias, incluyendo mediación y arbitrajes.El objetivo es revertir el impacto de políticas que otorgaron a Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA) el control mayoritario de los proyectos y restringieron la autonomía de socios privados.“Queda sancionada para la historia, para el futuro, para nuestras hijas y nuestros hijos la Ley Orgánica de reforma de la Ley Orgánica de Hidrocarburos”, celebró el titular de la Asamblea Nacional, Jorge Rodríguez.El régimen sostiene que la modificación busca atraer capitales que se alejaron tras los cambios legales implementados durante el mandato de Hugo Chávez. “Es una ley clara, con seguridad jurídica, con normas, adaptada a las prácticas internacionales de este sector”, expresó la mandataria encargada, quien subrayó que los yacimientos petroleros seguirán siendo propiedad del Estado. Además, insistió en que la reforma “será respetuosa de la soberanía nacional”.Delcy Rodríguez presentó la reforma días después del anuncio de un acuerdo entre Washington y Caracas por USD 500 millones para la venta de petróleo venezolano bajo supervisión estadounidense.Venezuela cuenta con las mayores reservas probadas de petróleo del mundo, estimadas en 303.000 millones de barriles, según la Oficina de Información Energética de Estados Unidos. A pesar de este potencial, la producción nacional ha disminuido de manera continua en la última década.La caída productiva se atribuye a la falta de inversión, la mala gestión y los casos de corrupción vinculados al chavismo. Además, la situación financiera de Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA) se ha visto comprometida por una deuda externa elevada y la reducción de los precios internacionales del crudo.En su mensaje del 15 de enero, la presidenta encargada Delcy Rodríguez señaló, bajo presión de Donald Trump, la urgencia de abrir el sector petrolero a capitales internacionales para recuperar la capacidad productiva y asegurar el ingreso de divisas. (Con información de EFE)

La provincia de Córdoba concretó el jueves 29 de enero un hito para su entramado productivo y logístico: la primera exportación de carne vacuna refrigerada con destino a Portugal operada desde el Aeropuerto Internacional Ambrosio Taravella.La operación marcó un paso relevante en la consolidación del aeropuerto cordobés como hub de carga aérea competitivo, con capacidad para atender envíos de alto valor agregado y exigencias sanitarias estrictas.El embarque, correspondiente a cortes refrigerados de carne vacuna, fue despachado por vía aérea hacia Europa, con una primera etapa hasta Madrid y posterior traslado terrestre hasta territorio portugués.Se trató de un envío que requirió condiciones precisas de conservación en frío, coordinación logística internacional y cumplimiento riguroso de normativas sanitarias, lo que puso en evidencia el salto cualitativo de la infraestructura logística disponible en Córdoba.La operación no solo representó un logro puntual para la industria cárnica, sino que también confirmó el crecimiento del transporte aéreo de cargas desde el interior del país, reduciendo la dependencia de los grandes nodos tradicionales y acortando tiempos logísticos para productos perecederos.En este caso, la posibilidad de exportar carne refrigerada por vía aérea desde Córdoba respondió a una combinación de factores: mejoras en infraestructura, inversiones en almacenamiento especializado y una estrategia orientada a diversificar rutas y destinos internacionales. La disponibilidad de depósitos de frío dentro del aeropuerto resultó determinante para sostener la cadena de calidad desde el origen hasta el destino final.Además, este tipo de operaciones permitió capturar mayor valor por tonelada exportada, ya que el transporte aéreo está asociado a productos premium, envíos urgentes o mercados que priorizan frescura y trazabilidad por sobre el volumen.Desde 2024, la provincia venía desarrollando una estrategia integral de fortalecimiento logístico, orientada a potenciar la conectividad aérea, atraer nuevas rutas de carga y generar condiciones para que más sectores productivos pudieran acceder al comercio exterior desde territorio cordobés.En ese marco, se conformó una mesa intersectorial que articuló a exportadores, organismos públicos y actores del sistema aeroportuario, con el objetivo de identificar cuellos de botella, mejorar procesos operativos y adaptar la infraestructura a los requerimientos del comercio internacional moderno.Parte del crecimiento sostenido del aeropuerto en términos de volumen exportado y valor FOB se explicó por inversiones específicas en manipulación, equipamiento y almacenamiento, que permitieron atender operaciones sensibles como la carne refrigerada, productos farmacéuticos o cargas especiales.Este trabajo coordinado resultó clave para que el aeropuerto no funcionara solo como un punto de salida, sino como un nodo logístico integrado, capaz de ofrecer previsibilidad, eficiencia y costos competitivos.El destino elegido para este primer envío no fue casual. Portugal se consolidó durante 2024 como uno de los principales mercados europeos para la carne argentina, con una demanda sostenida de cortes de calidad y un posicionamiento favorable del producto en el segmento gastronómico.La combinación entre crecimiento de la demanda externa y mejoras en la logística de salida abrió nuevas oportunidades para los productores del interior, que pudieron acceder a mercados internacionales sin necesidad de trasladar su producción a grandes centros logísticos distantes.En términos logísticos, la posibilidad de llegar a Europa en menos tiempo redujo riesgos asociados a la cadena de frío, mejoró la planificación comercial y permitió responder con mayor agilidad a pedidos específicos del mercado.Este primer embarque aéreo de carne refrigerada desde Córdoba sentó un precedente para futuras operaciones similares, tanto en el sector cárnico como en otras economías regionales que requieren logística especializada y tiempos acotados.Desde la mirada del comercio exterior, el avance reforzó un modelo de descentralización logística, donde las provincias ganan protagonismo como plataformas exportadoras, ampliando la base productiva con acceso directo a mercados internacionales.A su vez, la consolidación del aeropuerto como hub de carga aérea generó un efecto multiplicador: mayor volumen atrajo nuevas rutas, nuevas rutas redujeron costos, y esa reducción de costos habilitó a más empresas a exportar.Autoridades provinciales destacaron que el objetivo es seguir profundizando este camino, fortaleciendo la conectividad internacional, ampliando la infraestructura logística y acompañando el desarrollo exportador con una visión de largo plazo.En ese sentido, la exportación de carne refrigerada a Portugal no fue solo un envío puntual, sino una señal concreta de hacia dónde se orienta la logística aérea del interior: más valor agregado, mayor integración internacional y un rol cada vez más activo en las cadenas globales de suministro.

El Gobierno quitó las retenciones a la exportación de petróleo crudo provenientes de yacimientos convencionales bajo determinadas condiciones vinculadas a los precios internacionales. Se trata de un compromiso asumido meses atrás con los gobernadores patagónicos, quienes revisarán regalías y cánones.Hasta el momento, la alícuota era de 8% en todos los casos. Ahora, se establece una estructura diferenciada según la cotización internacional del crudo Brent. Si el precio del barril se ubica en 65 dólares o por debajo —valor base definido por la normativa—, las exportaciones quedarán exentas del pago de retenciones.En cambio, cuando la cotización supere los 80 dólares por barril —valor de referencia— se aplicará una alícuota fija del 8%.Entre ambos umbrales, es decir, cuando el precio internacional oscile entre los 65 y los 80 dólares, regirá un esquema móvil, con una fórmula variable que ajustará los derechos en función de la evolución del precio.La decisión, que beneficia principalmente a Santa Cruz, Río Negro y Neuquén; fue oficializada este jueves en el Boletín Oficial a través del Decreto 59/2026.En los considerandos de la norma se señala: “La producción de hidrocarburos en el país, proveniente de yacimientos convencionales, atraviesa una situación compleja, producto del natural grado de agotamiento de los yacimientos, el incremento de los costos operativos y el impacto de las condiciones macroeconómicas internacionales”.Y argumenta: “Las provincias han focalizado sus esfuerzos en sostener y estimular la actividad en los yacimientos convencionales, mediante la adopción de medidas tales como la reducción de regalías y/o canon en áreas maduras, la reconversión de concesiones de exploración, y/o acuerdos de alivio fiscal, evidenciando el esfuerzo provincial por preservar el empleo y promover las inversiones en áreas maduras”.“Los esfuerzos provinciales y empresariales requieren de un acompañamiento del Estado Nacional mediante la adecuación de los instrumentos fiscales vigentes, de modo tal de propender a mejorar la competitividad del sector”, agrega la normativa.La medida encomienda a la Secretaría de Energía del Ministerio de Economía la elaboración y dictado de las normas complementarias necesarias para su implementación, un proceso que deberá completarse en un plazo máximo de 60 días desde la publicación de la disposición.Vale recordar que en noviembre pasado el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, el ministro de Economía, Luis Caputo, el ministro del Interior, Diego Santilli, y el gobernador de Chubut, Ignacio Torres; se reunieron y firmaron un acta acuerdo del que deriva la medida.También estuvieron presentes el secretario de Coordinación de Energía y Minería de la Nación, Daniel González y el Presidente de la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH), Carlos Ormachea.Según Torres, ese encuentro era clave para oficializar “el primer acuerdo de baja de presión fiscal entre Nación, la provincia, los gremios y las operadoras petroleras”.El mandatario provincial había destacado la relevancia económica y estratégica de la medida y advirtió sobre el escenario que se buscaba evitar. “Las estimaciones de la Secretaría de Energía indicaban que en tres años íbamos a tener que importar ese tipo de crudo”, explicó, una situación que habría tenido impacto directo en los precios que pagan los consumidores en todo el país.Luego del encuentro, Torres aseguró que “este convenio que estamos firmando hoy son cuatro puntos de regalías”.De todos modos, CEPH había advertido que la explotación convencional atraviesa una etapa de alta fragilidad operativa y marcado declino, con una porción relevante de yacimientos en riesgo de quedar inactivos en el corto plazo. Desde el sector petrolero remarcan que la reducción de retenciones constituye un paso necesario, aunque insuficiente si no se avanza en un régimen legal específico que modifique de manera estructural los costos y la carga impositiva.Según un informe técnico de la CEPH, el lifting cost —costo de extracción— se ubica, según la cuenca, entre 35 y 45 dólares por barril (USD/bbl). Este nivel de costos responde a la necesidad de inyectar crecientes recursos para atenuar el declino natural de los pozos. En ese contexto, la entidad sostiene que, con la estructura de costos operativos y la presión tributaria vigentes, la explotación convencional exhibe márgenes de rentabilidad casi nulos o incluso negativos.La situación se agrava por la caída de los precios del crudo. El precio promedio del petróleo, que a comienzos de 2024 se ubicaba en torno a los 72 USD/bbl —considerando el mercado interno y externo—, descendió a 62 USD/bbl en el promedio del segundo trimestre de 2025, lo que implica una reducción del 15% en los ingresos por ventas.

Un buque tanque con 71.000 m³ de crudo de productores de la Cuenca Neuquina fue enviado a los Estados Unidos a partir de la utilización de un nuevo oleducto. La exportación se realizó desde la Posta de Inflamables N°3 en Puerto Galván, utilizando el sistema logístico de la Refinería de Bahía Blanca, y el Oleoducto Derivación recientemente inaugurado por Trafigura.El aspecto central de esta operación fue el uso de este nuevo oleoducto, una inversión estratégica realizada por Trafigura junto con Oldelval, que permite la conexión directa del sistema troncal con la Posta de Inflamables N°3 en Puerto Galván, eliminando restricciones operativas y optimizando la capacidad de operación.Gracias a esta nueva instalación, se logró eficientizar la operación de carga vía la conexión directa con el oleoducto troncal de Oldelval. La carga del VS Pride -un barco de 228 metros de eslora- y la sinergia con la Derivación permitió a la Refinería Bahía Blanca, en coordinación con el consorcio de Puerto Rosales, maximizar la eficiencia logística, conectando de forma directa la producción de la cuenca neuquina con el mercado internacional.Esta operación consolida a Trafigura como una opción estratégica de logística para el petróleo proveniente de Vaca Muerta, demostrando que las inversiones en infraestructura de transporte son la llave para escalar el perfil exportador de la región.El oleoducto fue inaugurado a comienzos de noviembre del año pasado, constituyendo un canal estratégico para el sistema de transporte de crudo del país que mejora la flexibilidad operativa y la capacidad exportadora de la Cuenca Neuquina.El nuevo ducto, de 14 pulgadas de diámetro y 11 kilómetros de extensión, conecta el sistema troncal Allen–Puerto Rosales de Oldelval con la Refinería Bahía Blanca. La obra demandó una inversión superior a los 30 millones de dólares y fue ejecutada cumpliendo los más altos estándares de calidad, seguridad y medio ambiente.El Grupo Trafigura también comprende activos industriales y negocios operativos, incluyendo el productor de multimetales Nyrstar, la empresa de almacenamiento y distribución de combustible Puma Energy, la empresa conjunta Impala Terminals y Greenergy, proveedor y distribuidor de combustibles para transporte y biocombustibles. Emplea a más de 14.500 personas, de las cuales más de 1.400 son accionistas, y está activo en más de 150 países.

Se trata de la primera exportación de ese tipo a Medio Oriente en casi 20 años, lo que expresa la importancia del negocio para la cadena de valor en la provincia. Para mediados de este mes se prevé un embarque similar hacia Kuwait.El ministro de Desarrollo Económico, Guillermo Bernaudo, ponderó la operación del sector privado y subrayó: "El gobernador Rogelio Frigerio destacó que el mercado de Medio Oriente emerge como muy atractivo para la producción entrerriana, particularmente para los cortes ovinos; y a partir de esa lectura nos impulsó a trabajar para poner en marcha la Mesa Ovina". Se trata de un ámbito integrado por entidades de productores, el Estado provincial y Senasa; desde donde se trabaja en conjunto desde abril para generar proyectos que potencien la actividad. Especificó que con este envío al Sultanato de Omán, se recupera un mercado que estaba inactivo desde 2006. La operación incluyó la faena de 1.180 ovinos provenientes de productores entrerrianos de Concordia, Federación y Gualeguay.La operatoria se enmarca en una iniciativa que busca ampliar las oportunidades de comercialización para la producción ovina entrerriana, a partir del trabajo entre productores, industria frigorífica y operadores comerciales. Actualmente, Entre Ríos cuenta con más de 650.000 ovinos, y su industria frigorífica está preparada para acompañar el crecimiento del sector y atender la demanda de los mercados internacionales. En este marco, se encuentra programada una nueva exportación con destino a Kuwait, cuya carga está prevista para el 12 de enero, lo que reafirma la reapertura y consolidación de mercados internacionales para la carne ovina argentina.

El período de enero a octubre de 2025 marca un alza significativa tanto en volumen como en valor de los productos lácteos argentinos en los mercados externos.En tanto, octubre rompe récords en toneladas exportadas, según datos de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, que detalló que entre enero y octubre de este año las exportaciones de productos lácteos alcanzaron una suba del orden del 19% en valor y 14% en litros equivalentes.Estos incrementos representan para los primeros 10 meses del año 1.353 millones de dólares y 2.471 millones de litros de leche. A su vez octubre es el mes que más toneladas se exportaron desde diciembre de 2013, con 47.778 toneladas vendidas.Además, la recuperación es significativa en octubre, respecto al mismo mes del año anterior, dado que se trata de un aumento del orden del 29% en litros equivalentes y 26% en valor.Los productos destacados de este período para los mercados externos son leche descremada, leche entera, quesos semiduros, manteca y suero. En cuanto a los principales destinos de los lácteos argentinos en estos meses del año, fueron Argelia y China, y en menor medida Chile y Brasil.Por otra parte, a nivel de producción interna la variación interanual acumulada para el período enero-octubre arroja un aumento del 10,7% y del 9,4% en octubre de este año respecto a octubre de 2024. En este sentido, se ordeñaron en Argentina un total de 1.162 millones de litros de leche en octubre de 2025, lo que marca una recuperación positiva respecto a los índices de 2024.

El Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (SENASA) certificó en Entre Ríos el primer envío con destino a Ecuador de naranjas frescas argentinas tratadas oficialmente contra la Mosca de la fruta (Ceratitis capitata), marcando un hito histórico para la región citrícola de Concordia y la Provincia.

El SENASA, organismo descentralizado de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca del Ministerio de Economía de la Nación es el encargado de garantizar la sanidad de los cítricos durante toda la cadena productiva y certifica que se cumplan con las condiciones fitosanitarias establecidas por el país comprador para los productos vegetales argentinos.El envío certificado de 20 pallets con 1.592 cajas y un peso total de 23.880 kilogramos, se realizó cumpliendo íntegramente el Plan de Trabajo Operativo (PTO) firmado entre SENASA y Agrocalidad de Ecuador, que establece los requisitos fitosanitarios para la exportación de cítricos a ese mercado.Entre ellos se incluyen el registro oficial de productores y empacadoras, la aplicación de buenas prácticas agrícolas (BPA), el manejo integrado de plagas, procesos de selección y lavado, y el tratamiento cuarentenario de frío obligatorio (2,2 °C por 21 días). La operación finalizó con inspección oficial, muestreo de frutos y la emisión del Certificado Fitosanitario de Exportación con la declaración adicional acordada con Ecuador.

La Provincia y el sector empresario manifestaron su esperanza en que este envío sea el inicio de muchos más así como abogaron por la apertura de nuevos mercados para contribuir al fortalecimiento del sector citrícola.

A fines del mes de octubre de 2024, Ecuador y Argentina firmaron el plan de trabajo donde se prevé los requisitos fitosanitarios para el ingreso de fruta fresca cítrica de nuestro país, lo que permitió este primer envío de naranjas procedente de la región entrerriana.

Esta primera exportación certificada demuestra la capacidad del sector citrícola entrerriano para cumplir estándares internacionales, abrir nuevos mercados y fortalecer la competitividad de la producción regional. El SENASA continúa trabajando junto al sector público y privado para consolidar la sanidad, trazabilidad y calidad de los productos argentinos que llegan al mundo.

El Gobierno eliminó la alícuota del 8% sobre el derecho de exportación de aceites lubricantes y líquidos para motores, medida que impacta en 51 empresas que, entre enero y septiembre de 2025, exportaron más de 64 millones de dólares y superaron los 54 millones de kilos en ventas al exterior.El beneficio alcanza a productos enviados a países del Mercosur, Estados Unidos, Europa y África, según explicó la Secretaría de Energía de la Nación a través de un comunicado.La decisión, formalizada mediante el Decreto 811/2025 publicado en el Boletín Oficial, se suma a la política de reducción de retenciones que ya había eliminado el gravamen para casi el 90% de los productos industriales con valor agregado a través del Decreto N° 305/25. Esta última disposición benefició a más de 3.500 empresas, lo que representa cerca del 40% de las firmas exportadoras en Argentina.El alcance de la nueva exención incluye aceites de petróleo o de mineral bituminoso con un contenido igual o superior al 70%, así como preparaciones en las que estos aceites sean el componente principal, excluyendo aquellas que contengan biodiesel y desechos de aceites.Con estas medidas, el Gobierno busca reducir los costos fiscales y financieros asociados a la exportación, fortalecer la competitividad y sostener el crecimiento de la actividad exportadora industrial.“Que la coyuntura de comercio internacional y la necesidad de fortalecer la posición competitiva de la producción nacional en los mercados globales exigen una pronta y eficaz adopción de medidas que permitan sostener y expandir la actividad exportadora, alineando así las políticas de reducción del costo fiscal y financiero asociado a la exportación de bienes con los principios de la libertad y una mayor apertura del comercio que impulsen el crecimiento de las cadenas de valor industriales“, dice la norma en sus considerandos.Recientemente, el Gobierno nacional oficializó la quita momentánea de las retenciones para la exportación de aluminio, acero y productos derivados. De esta manera, confirmaron que la medida tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre de 2025 o hasta que se produzca una reducción en el arancel de importación de los países que aplican una tasa de importación igual o superior al 45% por sobre el valor de los bienes o, básicamente, Estados Unidos.Además, deberá informar a la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) la lista de países que aplican un arancel de importación “ad valorem” igual o superior al 45% a las mercaderías alcanzadas, así como cualquier modificación que se produzca en ese tratamiento arancelario.Por último, aclararon que la vigencia de la medida se encuentra delimitada temporalmente. En este sentido, será aplicable a las operaciones de exportación que se realicen desde el día siguiente a la publicación del decreto y hasta el 31 de diciembre de 2025, inclusive, o hasta que se formalice una reducción arancelaria respecto del arancel de importación consignado, según lo que ocurra primero.El Gobierno de Javier Milei mantiene negociaciones con la administración de Donald Trump para establecer una cuota de exportación de acero y aluminio sin aranceles hacia Estados Unidos, en el marco de un acuerdo comercial que podría confirmarse antes de fin de mes, según dijeron a Infobae fuentes con conocimiento directo de las conversaciones.La medida buscaría replicar el cupo aprobado en 2018 durante la presidencia de Mauricio Macri y la primera gestión de Trump, con un tope cercano a los 180.000 toneladas anuales para ambos productos, explicaron las fuentes. Actualmente, la tarifa para esos rubros en territorio estadounidense alcanza el 50% para todos los países. El beneficio formará parte de un acuerdo comercial más amplio que contemplará, además, la aplicación a 80.000 toneladas de la cuota de carne argentina hacia ese país. Infobae.

“Este proceso creará un mercado sustancial para las frutas, en particular las granadas, impulsando así nuevos avances en el sector exportador del país”, publicó Zabihullah Mujahid en su plataforma de redes sociales X.

Las principales exportaciones de frutas frescas y secas de Afganistán se dirigieron principalmente a Pakistán. Sin embargo, las recientes tensiones fronterizas entre ambos países interrumpieron por completo este flujo comercial, plantea un artículo de la agencia de noticias Xinhua.Mientras tanto, Afganistán incrementó significativamente sus exportaciones a países de Asia Central, como Tayikistán, Uzbekistán y Turkmenistán.

Las exportaciones de frutas tuvieron un crecimiento del 12% en el volumen y 18% en valor entre enero y agosto del 2025 respecto del mismo período del 2024, alcanzando las 818.705 toneladas por un monto de 856 millones de dólares, de acuerdo con los datos del INDEC.En el caso de frutas de pepita, la campaña 2025 registró una producción de 1,18 millones de toneladas, superando en 9% a la producción del año anterior.Las verdaderas protagonistas de esta temporada son las peras, con el 56% del total de la producción del complejo (661.290 toneladas), de las cuales 290.115 toneladas se exportaron a Brasil, Estados Unidos, Rusia y Europa, como principales destinos comerciales, por 236 millones de dólares. Argentina se ha posicionado como el segundo país productor de peras frescas a nivel global y el cuarto mayor exportador en todo el mundo de esta fruta.En el caso de la manzana, la producción alcanzó unas 526.380 toneladas, representando un repunte del 15% frente a la temporada pasada; mientras que la exportación fue de 64.915 toneladas (tn), por 52 millones de dólares, con destino a Brasil, Paraguay, Rusia, Bolivia y Países Bajos, entre otros.En esta cadena se destaca la reciente incorporación al Código Alimentario Argentino del orujo de manzana seco, subproducto de la industria juguera y sidrera que era considerado un residuo. Ahora podrá utilizarse como ingrediente en la elaboración de alimentos como panes, budines, pizzas, galletitas, barritas de cereal, infusiones y rebozadores. Se trata de una nueva alternativa de agregado de valor y de oportunidades comerciales para los productores.En el resto de las frutas, que incluye las de carozo (entre las cuales se destacan las ciruelas secas, que posicionan a la Argentina como quinto exportador mundial), finas, frutos secos, preparaciones y otras, las exportaciones totalizaron los 144 millones de dólares, un 11% superior al 2024, según datos proporcionados por la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación.Se destacan las nueces de nogal con 4.895 tn por 17 millones de dólares exportados, destinados a Italia, Turquía y Brasil; las frutas finas con 5.047 tn por un monto de 14 millones de dólares, a Estados Unidos, España y Emiratos Árabes. Luego se ubican, las ciruelas secas con 12.738 tn por 29 millones de dólares con destino a Brasil y Chile, principalmente; y las preparaciones de frutas y hortalizas, que alcanzaron las 22.616 tn por un monto de 33 millones de dólares, con destino a Estados Unidos y Brasil.Entre otras frutas, se menciona el caso del kiwi cuya exportación creció 33% en volumen y 63% en valor, representando 3.063 tn por 5 millones de dólares hacia Brasil, Italia y España.Por su parte, los cítricos representaron 366.401 tn por 408 millones de dólares con un aumento del 21% en volumen y 26% en valor exportado, a Estados Unidos, Países Bajos, Rusia e Irlanda.En materia de cítricos, la Argentina ocupa el primer puesto a nivel mundial como exportador de aceite y jugo de limón.

Los embarques al gigante asiático se triplicaron en septiembre, impulsados por la oleaginosa, mientras que las compras argentinas por todo concepto alcanzaron a US$ 1.816 millones, el nivel más alto de toda la serie histórica.La exportación de soja se explica por la guerra arancelaria entre Estados Unidos y China que colocó a la oleaginosa argentina en mejores condiciones, ayudada por el incentivo de la eliminación temporal de retenciones.El aumento de las importaciones se favoreció por una decisión de las empresas de adelantar compras ante un posible cambio de régimen cambiario tras las elecciones.Las importaciones que contribuyeron a esta dinámica incluyeron compras de Bienes de Consumo, tanto en los segmentos semi-duraderos (US$ 69 millones) como en los duraderos (US$ 56 millones). Las compras totales de Argentina al exterior durante el mes contabilizaron US$ 7.207 millones, lo que significó un aumento del 20,7% interanual.Específicamente, el sector de vehículos automotores de pasajeros creció 68,6% interanual en valores. Las marcas de origen chino, como BYD, absorbieron la mayor parte del cupo de vehículos eléctricos híbridos que se podían importar sin aranceles.

Los datos sobre la dinámica del comercio exterior argentino en septiembre, incluyendo el rol de China y Brasil, surgen de la consultora ABECEB, en base a datos del INDEC.A nivel general, el comercio exterior argentino en septiembre de 2025 resultó en un superávit comercial de US$ 921 millones, un valor similar al registrado en el mismo mes del año anterior.Los valores exportados totales aumentaron 16,9% interanual, mientras que las importaciones registraron una suba de 20,7% interanual.

La logística detrás de la miel argentina atraviesa un momento histórico. Durante los primeros ocho meses de 2025, las exportaciones del complejo apícola alcanzaron las 60.622 toneladas, el volumen más alto de los últimos siete años, según datos oficiales de la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca. El crecimiento fue del 5% interanual, acompañado por un aumento del 13,2% en el valor exportado, que totalizó 143 millones de dólares.Argentina se posiciona como quinto productor y cuarto exportador mundial de miel, un liderazgo que no solo se explica por la calidad del producto, sino también por el robusto sistema de trazabilidad que garantiza su origen y pureza desde el campo hasta el destino final. Este mecanismo, clave en la cadena logística, permite que cada lote de miel pueda rastrearse desde la colmena hasta el embarque, ofreciendo garantías sanitarias y comerciales exigidas por los principales mercados. El sistema de trazabilidad apícola argentino se apoya en herramientas tecnológicas y controles oficiales coordinados entre SENASA, INTA y la Secretaría de Agricultura. Cada productor debe estar inscripto en el RENAPA (Registro Nacional de Productores Apícolas), donde se certifican los datos de sus colmenas, ubicación y tipo de manejo. A partir de allí, cada lote de miel se identifica con un código único que acompaña al producto en todas las etapas: extracción, fraccionamiento, almacenamiento, transporte y exportación.Esta trazabilidad no solo asegura la inocuidad y calidad del producto, sino que también optimiza la logística internacional, facilitando la documentación aduanera, los certificados sanitarios y las verificaciones de origen que exigen los compradores. En un contexto de mercados cada vez más exigentes, contar con una cadena visible y verificable se convierte en una ventaja competitiva.La transparencia de este sistema también contribuye a fortalecer la imagen país. “La trazabilidad es una garantía de confianza. Saber de dónde viene la miel y cómo se manejan las colmenas agrega valor al producto y simplifica los procesos logísticos”, destacan desde organismos del sector.La apicultura argentina se distribuye en casi todas las provincias, desde la región pampeana hasta el norte y la Patagonia. En 2025, el RENAPA registró 22.330 productores, un 5% más que el año anterior, que manejan 4,2 millones de colmenas. Más del 90% de la producción nacional se destina a la exportación.La dispersión territorial de los apiarios requiere una coordinación logística compleja, que combina transporte terrestre refrigerado, centros de acopio certificados y puertos habilitados para exportar alimentos. Cada eslabón de la cadena debe mantener la trazabilidad y cumplir con las normas internacionales de calidad, higiene y temperatura.Este esquema descentralizado permite que la miel llegue a más de diez destinos internacionales, entre ellos Estados Unidos y Alemania, que concentran más del 75% de las ventas. También destacan España, Japón, Países Bajos, Suiza, Bélgica, Italia y Reino Unido, con el regreso del mercado italiano tras dos años de interrupción.

Diversificación y valor agregado en la cadenaAunque la miel concentra el 94% del total exportado, el complejo apícola argentino también muestra un crecimiento en otros segmentos. Las exportaciones de cera de abejas aumentaron un 52,9%, mientras que las de abejas reinas y material vivo crecieron un 21%, con destinos como Dinamarca, España, Líbano, Francia e Italia.Detrás de esta diversificación hay un trabajo conjunto entre el INTA y las cabañas apícolas privadas, que impulsan programas de mejoramiento genético y garantizan la trazabilidad del material biológico. Este componente biotecnológico, junto con la logística especializada, refuerza la posición de Argentina como proveedor confiable en un mercado global en expansión.

Logística y sostenibilidad: un círculo virtuosoEl sistema apícola argentino es también un ejemplo de sostenibilidad. La trazabilidad no solo garantiza la calidad comercial, sino que impulsa prácticas más responsables en el uso de insumos, el transporte y la gestión de residuos, generando una cadena más eficiente y ambientalmente cuidada.La combinación de tecnología, control sanitario y gestión logística convierte a la miel argentina en un producto competitivo, con identidad y trazabilidad certificada. En un mundo que demanda cada vez más transparencia y sustentabilidad, el modelo apícola nacional demuestra que la logística puede ser el motor silencioso del éxito exportador. Infobae.

La producción automotriz y la exportación de vehículos registraron un avance mensual en septiembre, pero terminaron por debajo del nivel exhibido en el mismo periodo del año pasado, de acuerdo al relevamiento de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).El reporte arrojó que durante el noveno mes del año, la producción nacional de vehículos fue de 47.108 unidades, lo que implica un 5,8% más respecto de agosto pero un 5% por debajo del registro del mismo mes del año pasado.Con la suba evidenciada en los 22 días hábiles del mes pasado, se mantiene el saldo positivo en la actual calendario, ya que en el acumulado enero-septiembre, el sector alcanzó una producción de 379.243 unidades, registrando un crecimiento del 4,6% en comparación con el mismo período del año pasado.Asimismo, el informe reflejó que las terminales automotrices exportaron 26.429 vehículos en septiembre, es decir, un 3,6% más en su comparación con el mes anterior, pero 17,2% menos respecto del volumen que se contabilizó en el noveno mes de 2024.Con respecto a la performance en lo que va del 2025, exhibió que en el acumulado de los primeros nueve meses del año, las exportaciones totalizaron 199.811 unidades, un 9,1% menos que en el mismo período de 2024.En cuanto a las ventas mayoristas, el sector automotor comercializó a la red de concesionarios 54.267 unidades en septiembre, volumen 4,8% más comparado con el desempeño del mes anterior, y 22% por sobre los volúmenes del mismo mes del año pasado.En nueve meses de este 2025, las empresas colocaron en las redes comerciales un total de 455.220 unidades, un 63,6% por sobre las 278.199 unidades que se comercializaron entre enero y septiembre de 2024.Al analizar la performance del mes, el presidente de ADEFA, Martín Zuppi, sostuvo que “el sector continúa manteniendo un balance positivo en lo que va del año”, precisando que “por un lado, la producción y las ventas al mercado local acumulan un desempeño superior al de 2024”.En tanto, referenció que “por otro lado, en el frente externo, las exportaciones registraron una mejora mensual aunque el comportamiento interanual continúa mostrando las dificultades de aumentar  los volúmenes de exportaciones y acceder a nuevos mercados, lo que representa un desafío estratégico para una industria con fuerte perfil exportador”.En este contexto, Zuppi reiteró la importancia del trabajo conjunto entre el sector público y el privado orientado a la mejora de la competitividad, señalando que “entre los ejes centrales se destacan la reducción de la carga impositiva tanto a nivel nacional, provincial  y municipal para consolidar un entorno más favorable a la inversión y al desarrollo productivo-exportador”.

El anuncio se realizó en Mendoza y apunta a recortar gastos logísticos y acortar la duración de los trámites, beneficiando a los exportadores que operan en todo el territorio nacional.Durante un acto en la Casa de Gobierno provincial, el titular ejecutivo de ARCA, Juan Pazo, comunicó la novedad junto al gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo. La presentación también contó con la presencia del responsable de la Aduana, Andrés Velis, el ministro del Interior, Lisandro Catalán y el secretario de Coordinación Productiva del Ministerio de Economía, Pablo Lavigne.La puesta en marcha de esta modalidad representa, según palabras de Pazo, “parte del proceso de modernización, simplificación y mejora de la competitividad” llevado adelante desde la administración nacional. Pazo reconoció además la disposición de Mendoza para oficiar de banco de pruebas en el desarrollo de la experiencia piloto y subrayó la cooperación constante entre el gobierno provincial y el nacional desde la génesis de esta iniciativa.Cornejo valoró que la elección de Mendoza para el lanzamiento de la experiencia no corresponde a una decisión arbitraria sino que da cuenta de trabajo conjunto con la administración nacional. El mandatario mendocino vinculó el proyecto al propósito de sostener la tendencia de crecimiento genuino. El nuevo esquema establece una implementación por etapas, a partir de pruebas piloto en un grupo inicial de 12 plantas distribuidas en seis provincias: Mendoza, Entre Ríos, Santa Fe, Córdoba, Misiones y Chubut. El eje de la transformación técnica reside en la adopción de un Sistema de Circuito Cerrado de Televisión (CCTV) para el control remoto de despachos, lo que reemplaza la supervisión física habitual por parte del personal aduanero.La puesta en marcha de esta modalidad representa, según palabras de Pazo, “parte del proceso de modernización, simplificación y mejora de la competitividad”La Dirección General de Aduanas definirá los lineamientos de fiscalización, reglas de admisión al régimen, condiciones de mantenimiento y el calendario para la aplicación del instrumento. Toda esta información se encuentra disponible a través del micrositio oficial de ARCA dedicado a la Exportación Monitoreada.El mecanismo introducido funciona exclusivamente para los exportadores inscritos bajo el régimen EXPL, que, además, deban tener una antigüedad mínima de dos años registrados como importadores o exportadores en ARCA. El acceso al sistema exige el cumplimiento de los requisitos técnicos y operativos necesarios para el funcionamiento del CCTV.Dentro del esquema, la fiscalización se digitaliza y centraliza. Para el sector privado, la adaptación tecnológica presenta ventajas operativas: recorta desplazamientos, simplifica procedimientos y agiliza flujos de despacho, en tanto que el Estado consigue optimizar recursos humanos y reforzar la trazabilidad de la operatoria exportadora.El Sistema de Circuito Cerrado de Televisión (CCTV) cumple la función de permitir el seguimiento, en tiempo real y a distancia, de la carga destinada al exterior desde las propias instalaciones del exportador. En la práctica, esto habilita a que los controles aduaneros realicen tareas de fiscalización sin presencia in situ, utilizando tecnología que centraliza imágenes y datos en una plataforma segura, de acceso restringido y regida por parámetros de confidencialidad.Desde el punto de vista logístico, las empresas que operan bajo el régimen EXPL acceden al monitoreo remoto siempre que demuestren estabilidad operativa y cuenten con la infraestructura requerida para sostener el sistema tecnológico demandado. El proceso demanda la adecuación a estándares de seguridad y mantenimiento, que serán verificados por la Aduana cada vez que realicen inspecciones virtuales.La puesta en marcha de la Exportación Monitoreada se inscribe dentro de los lineamientos de modernización, digitalización y facilitación comercial aceptados internacionalmente, siguiendo la tendencia de las principales administraciones aduaneras del mundo.El ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Coordinación Productiva, participa de la articulación de políticas públicas destinadas a fomentar la producción y el comercio exterior, enfocado principalmente en bienes que tengan como destino mercados foráneos. Infobae.

Los datos surgen de la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional (AAICI) e indican que el volumen exportado por el país representó el 23% del total de las ventas mundiales, superando a India (histórico líder en el rubro), China, Estados Unidos y Brasil.En la última década, además, el valor de las exportaciones argentinas de maní aumentó 80%, a la vez que las ventas totales crecieron en torno al 18%. De este modo, las operaciones al exterior del complejo superaron, por ejemplo, al siderúrgico, vitivinícola, frutícola y de aluminio.Del total de las exportaciones argentinas de maní al mundo, el 80,1% (USD 955 millones) se ubicó dentro del rubro “Maní crudo sin cáscara”, que incluye las variantes “maní con piel” y “maní blancheado”; un 12,2% (USD 145,5 millones) a “Preparaciones de maní”, que contempla “maní tostado” y “manteca de maní”; un 7% (USD 83,7 millones) a “Aceite de maní”; y un 0,7% (USD 8,6 millones) a “Subproductos de la extracción del aceite”.

Córdoba y el restoPor jurisdicciones, en 2024, el maní fue el cuarto producto más exportado de la provincia de Córdoba, que concentra cerca del 70% de la producción nacional en los departamentos de Río Cuarto, General Roca y Juárez Celman.Otras provincias relevantes en la producción son Buenos Aires (17%), que muestra un crecimiento notable en los últimos años; La Pampa (7%), Santa Fe (3%) y San Luis (2%).Vale destacar que con la mayor superficie sembrada desde que hay registros, este cultivo alcanzó en La Pampa un volumen de producción que más que cuadruplicó el promedio histórico provincial. Un hito que no pasó inadvertido.En tanto, los principales compradores de maní argentino en el último año fueron los Países Bajos (32%), el Reino Unido (8%), Polonia (5%), Rusia (5%) y Estados Unidos (5%).La Unión Europea, en su conjunto, sigue siendo el principal cliente de Argentina, al representar el 60% del total exportado.En tanto, campaña 2025 marcó un récord histórico de siembra de maní en Argentina, con 530.200 hectáreas implantadas, un 23,3% más que en 2024.Las estimaciones del sector indicaron que la producción del ciclo alcanzaría un récord de alrededor de 1,8 millones de toneladas, un 21,4% más que la campaña previa.El maní tiene una oportunidad de exportación también a nivel medicinal: científicos del Conicet comprobaron que un extracto de piel de maní inhibe el virus del dengue en diferentes etapas de su ciclo de replicación.Los resultados obtenidos en la investigación podrían servir de base para el futuro desarrollo de tratamientos naturales, económicos y sostenibles.

Sobre el sectorPor otro lado, desde la Cámara Argentina del Maní (CAM) resaltan que la industria manisera se ha transformado en una economía circular: la cáscara del maní se utiliza como fuente de energía renovable, se aprovecha para elaborar alimento veterinario, como relleno de suelos o en la fabricación de materiales de construcción sustentable, etc.Existen en la actualidad 5 plantas de energía renovable a base de cáscara de maní en nuestro país que autoabastecen a sus instalaciones e incluso proveen de energía eléctrica a sus comunidades, así como innumerables proyectos privados, públicos y mixtos para la elaboración de ladrillos ecológicos, materiales terciados, etc.Se estima que el Cluster Manisero involucra cerca de 12.000 puestos de trabajo, directos e indirectos, sumando los empleos generados en Río Segundo, Hernando, General Deheza, General Cabrera, Charras, Las Perdices, Ticino, Pasco, La Laguna, Santa Eufemia, La Carlota, Alejandro Roca, Dalmacio Vélez, Carnerillo, Las Junturas, Reducción, Las Acequias, Chucul, entre otras.(Infobae)

 El comercio internacional de carne vacuna podría verse alterado por el conflicto arancelario entre Estados Unidos y Brasil, que abre tanto oportunidades como riesgos para la Argentina.Así lo advierte un informe reciente de la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) al analizar los efectos potenciales de un incremento del 50% en los aranceles que EEUU impondría al ingreso de carne brasileña.El presidente estadounidense, Donald Trump, decidió extender hasta el 1º de agosto el período de negociación con varios países, entre ellos Brasil, pero al mismo tiempo elevó la presión con aumentos arancelarios que alcanzan hasta 50 puntos porcentuales. Para Brasil, este ajuste llevaría el arancel total sobre sus ventas de carne vacuna a EEUU al 76,4%, nivel prohibitivo para mantener operaciones comerciales rentables en ese mercado.

ToneladasDurante el primer semestre de 2025, Brasil exportó a EEUU jasta 156.000 toneladas de carne vacuna, por 791 millones de dólares. Esa cifra representó el 12% de sus exportaciones totales de carne vacuna y fue casi el doble del volumen enviado a ese país en igual período de 2024. El nuevo arancel podría cortar abruptamente ese flujo.La situación tendría un doble impacto en el comercio cárnico mundial. Por un lado, EEUU es el segundo mayor importador global y Brasil el principal exportador, con lo cual cualquier interrupción en este vínculo tiene repercusiones globales. Por otro lado, la salida forzada de Brasil del mercado norteamericano podría redirigir grandes volúmenes de carne hacia otros destinos, aumentando la competencia para países como la Argentina.Según la BCR, este conflicto genera una oportunidad para que la Argentina gane terreno en el mercado norteamericano. EEUU había proyectado originalmente importar 2,20 millones de toneladas de carne vacuna en 2025, pero debido a una demanda interna más fuerte de lo previsto, esa estimación fue corregida al alza y ahora se espera que alcance los 2,35 millones de toneladas, un 11,9% más que en 2024.En este contexto, la posible ausencia de Brasil —que hasta ahora abasteció el 26% de las importaciones de EEUU- abriría una ventana para nuevos proveedores.

Los primeros en la filaAustralia y Nueva Zelanda son los principales candidatos a aprovechar esta coyuntura, por su historial y acuerdos comerciales. Pero según la BCR, dentro de Sudamérica, Argentina se perfila como el país mejor posicionado para ganar participación.El informe destaca que se está negociando un acuerdo bilateral con EEUU que podría otorgar a la Argentina arancel cero para cerca del 80% de sus exportaciones, incluyendo la carne vacuna. En paralelo, también seria posible ampliar la cuota de 20.000 toneladas que actualmente ingresan con arancel cero a ese mercado. “De concretarse estos avances, podrían producirse importantes redireccionamientos en los flujos comerciales, en los que Argentina se vería claramente beneficiada”, señala el documento.Además del volumen, el mercado de EEUU ofrece una oportunidad para mejorar también los ingresos por tonelada. Según la Asociación de Productores Exportadores Argentinos (APEA), el precio promedio de los cortes que ingresan bajo cuota a EEUU ronda los USD 10.400 por tonelada. En contraste, los cortes enviados a China oscilan entre USD 5.000 y 6.000 dólares. Así, el acceso al mercado norteamericano permitiría mejorar el valor de exportación, en un año de oferta local limitada, en el cada tonelada exportada es clave para sostener al sector.

Los riesgos para ArgentinaLa BCR también advierte sobre los riesgos que implicaría esta reconfiguración del mercado. Brasil, ante la imposibilidad de vender carne a EEUU, probablemente redirigirá sus excedentes a otros destinos. “China se presenta como el principal mercado hacia el cual Brasil seguramente orientará estos saldos”, remarca el informe.Durante los primeros cinco meses del año, el 46% de la carne vacuna que ingresó a China provino de Brasil, mientras que el 16% fue de origen argentino. Un año antes, esos porcentajes eran respectivamente del 42 y 26 por ciento. La caída de la participación argentina en ese mercado refleja, según la BCR, una “creciente agresividad comercial” por parte de Brasil, incluso cuando aún contaba con acceso al mercado estadounidense.Así, si Brasil intensifica sus envíos a China, aumentará la competencia directa con Argentina en su principal destino de exportación. A esto se suma que en China continúa en curso una investigación por salvaguardas, cuyo resultado podría ser la imposición de nuevos aranceles o restricciones al ingreso de carne. Esta situación introduce una cuota adicional de incertidumbre sobre la continuidad de las actuales condiciones de acceso para los exportadores argentinos.“El potencial movimiento entre ambos destinos abriría la posibilidad de rebalancear el portafolio de nuestros mercados de exportación, disminuyendo la elevada dependencia actual del mercado chino y mejorando el valor promedio de colocación de nuestras exportaciones”, destaca la BCR. Sin embargo, también advierte que este proceso se dará en un contexto de oferta limitada a nivel local, lo que obligará a priorizar los mercados con mayor rentabilidad por tonelada.

Ciclos ganaderosOtro factor clave es el diferente momento en el que se encuentran Brasil y EEUU en sus respectivos ciclos ganaderos. Brasil continúa con tasas de faena muy elevadas, lo que le permite generar grandes excedentes para exportación, EEUU, en cambio, atraviesa una caída de producción local, reforzada por restricciones sanitarias al ingreso de ganado mexicano. Esto aumenta la necesidad de importar carne, en particular carne magra para su procesamiento interno.Este desfasaje entre oferta y demanda vuelve aún más relevante la eventual redistribución de los flujos de exportación. Si Argentina logra mejorar su acceso al mercado estadounidense y mantener al mismo tiempo una cuota significativa en China, podría encontrar un nuevo equilibrio que reduzca su exposición a los vaivenes de un solo destino. Pero si Brasil vuelca masivamente sus excedentes en Asia, la presión competitiva podría aumentar de forma considerable.En suma, el conflicto arancelario entre Estados Unidos y Brasil aparece como un punto de inflexión que puede redibujar el mapa global del comercio de carne vacuna. Argentina, por su posición intermedia, puede capitalizar esta situación, pero también enfrentará desafíos estratégicos en un escenario más volátil y disputado.

El primero es el African Raven, un ultramarino tipo Handysize, de 183 metros de eslora que navega bajo bandera de Bahamas y llega a Concepción del Uruguay proveniente del puerto de Paranaguá, Brasil.Se estima que el carguero hará su ingreso el domingo a primeras horas de la mañana, y comenzará a operar cerca del mediodía cuando ya se hayan cumplimentado todas las exigencias de Prefectura Naval Argentina, Arca/Aduana, Sanidad de Frontera, Senasa y Puerto.El Paiwan Ace, por su parte, hará su ingreso el próximo martes 29 de julio. En este caso, el carguero llega proveniente del puerto de Guayaquíl, Ecuador. Al igual que el African Raven, tiene proyectado realizar un embarque de 18.000 toneladas de troncos de pino a granel, proveniente de montes de cultivo de diferentes lugares de la Mesopotamia.El destino de ambas exportaciones es la India, uno de los mercados que, junto con China, mantienen el comercio con Argentina de este tipo de cargas de forma sostenida desde hace casi siete años.Luego de cargar en Concepción del Uruguay, estos buques completarán su carga en el puerto de Ibicuy, una operación de complementariedad que ambos puertos vienen llevando adelante potenciando la competitividad de los puertos públicos entrerrianos.

Conocida la determinación de la nación asiática, el gobernador Rogelio Frigerio, subrayó: "Tras la reapertura del mercado chino, ahora Japón también vuelve a abrir sus puertas a la carne aviar argentina. Entre Ríos, como principal provincia avícola, retoma un rol clave"."Nuestros productores acceden a más mercados, y eso significa más empleo, más inversión y más desarrollo para la provincia. Un gran paso para el sector avícola y para la Argentina que produce", agregó el mandatario.Por su parte, el ministro de Desarrollo Económico, Guillermo Bernaudo, destacó que "la industria avícola expresa uno de los ejes productivos de Entre Ríos. Queremos ayudar a traccionar la cadena completa, desde el maíz, hasta el pollo o el huevo, agregando todo el valor posible. El rol de los productores e industriales es invertir en tecnología y bioseguridad; y el del Estado, asistir en la búsqueda de nuevos mercados y proveer infraestructura".Cabe señalar que según se informó desde el gobierno nacional, Japón había definido la suspensión de sus importaciones en febrero de este año luego de la aparición de un caso de influenza aviar en aves de traspatio. La Argentina reclamó en diferentes instancias internacionales por considerar injustificada la medida, tomando como base las recomendaciones de la Organización Mundial de Sanidad Animal.Por otro lado, se adelantó que desde la cartera productiva japonesa confirmaron que el 4 de junio se reunirá el subcomité de enfermedades de ganado bovino y porcino para analizar la apertura del mercado para la carne bovina de todo el territorio nacional.Tales avances son resultado de la misión oficial a Japón de una delegación argentina de la Secretaría de Comercio y la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca realizada en los días 8 y 9 de mayo, durante la cual se mantuvieron encuentros con las autoridades sanitarias de Japón, su Ministerio de Economía, Comercio e Inversiones; y el de Asuntos Exteriores. 

Un cargamento de 2.597 cajas de peras frescas de la compañía Botou Dongfang Fruit Co., Ltd., con un peso de 17,5 toneladas y un valor de 183.000 yuanes (25.420 dólares), salieron recientemente hacia la Argentina, en lo que representó la primera exportación de estas frutas de China con ese destino.La pera fresca es una marca característica de la industria agrícola de Hebei y en los últimos años, se vendió a casi 50 países y regiones del mundo.

De acuerdo con estadísticas, la provincia exportó 69.000 toneladas en el primer trimestre de 2025, por valor de 420 millones de yuanes, cifras que supusieron aumentos de un 14,8 y un 13,9 %, respectivamente, según un artículo publicado en la página web de China News Service (CNS).“Tras un estudio de mercado, descubrimos que América Latina tiene una fuerte demanda y un reconocimiento continuo de las frutas producidas en China”, indicó Guo Yusen, director general de Botou Dongfang Fruit Co., Ltd., y también afirmó que, ante la actual presión competitiva en el mercado internacional, la firma explorará de manera gradual los mercados emergentes.Li Yuxiang, funcionaria en la sección de Cangzhou de las aduanas de Shijiazhuang, explicó que además de llevar a cabo la inspección aduanera, estas oficinas locales también realizan una supervisión sobre todo el procesamiento de las personas.“Orientamos a las empresas para fortalecer la autoinspección y el autocontrol, aplicar estrictamente el control de riesgos de sustancias tóxicas y nocivas en los huertos y la vigilancia de plagas exóticas, con el fin de ayudarlas a establecer un mejorado sistema de gestión de calidad y asegurar así que las peras frescas cumplan los estándares de calidad al ser exportadas”, detalló Li.Asimismo, las aduanas locales también tomaron tomado una serie de medidas con el propósito de asegurar la salida rápida de estas frutas, para que lleguen a los consumidores latinoamericanos en estado fresco.