Con la habilitación del sistema de autodespacho en la estación de servicio ubicada en Famaillá, Tucumán, YPF alcanzó las 100 estaciones que operan bajo esta modalidad en el territorio nacional, a excepción de tres provincias en particular.“Este hito consolida la transformación de su red y eleva el estándar de la experiencia de sus clientes, a través de personal capacitado y procesos homogéneos que aseguran una operación consistente en toda la red”, ponderaron desde la petrolera.Las 100 estaciones adheridas integran un despliegue de alcance federal que cubre casi todas las provincias, con excepción de Buenos Aires, La Pampa y Jujuy, donde la normativa vigente no permite la implementación del autodespacho.“Alcanzar 100 estaciones con autodespacho es un hito concreto dentro de nuestro Plan 4x4. Marca el rumbo de la YPF que queremos: una compañía moderna, competitiva y enfocada en la experiencia del cliente. Logramos escalar un sistema ágil y seguro, que convive con la atención tradicional”, expresó Horacio Marín, presidente y CEO de YPF.

Según detallaron fuentes de la compañía, el sistema fue bien valorado por los clientes: el 86% manifestó su intención de volver a utilizarlo, el 74% otorgó la calificación más alta a la experiencia y el 73% concluyó la carga en menos de cinco minutos, resaltando la facilidad, rapidez y el control que brinda la App YPF.La implementación del autodespacho en cada punto se realizó de manera escalonada y bajo estrictos estándares de seguridad. Cada estación fue equipada con señalización visible, demarcación en el suelo y un código QR a la altura de la ventanilla para agilizar la operación desde la aplicación. También se sumaron recursos de asistencia para los usuarios.El autodespacho coexiste con la atención convencional, de modo que cada cliente puede elegir la modalidad de servicio. El personal de playa mantiene una función central como facilitador, ofreciendo ayuda cuando resulte necesario.Desde la firma destacaron que este avance “forma parte de la estrategia de modernización de YPF y constituye un paso relevante en su objetivo de brindar una experiencia más ágil, cómoda y alineada con estándares internacionales de operación y servicio”.  (Nota completa en página web)A comienzos de enero, YPF puso en marcha en Pinamar su primera estación móvil, un sistema que puede trasladarse de acuerdo con la demanda de cada temporada y está orientado a usuarios que priorizan la rapidez y una experiencia completamente digital, con operación y asistencia en tiempo real desde el RTIC de Comercialización.La adopción de este formato responde a lo dispuesto por la Resolución 504/2025 de la Secretaría de Energía, que reglamenta el Decreto N° 46 de enero de 2025 y establece un nuevo marco regulatorio para la provisión de combustibles. En este escenario, la petrolera se posiciona como la primera empresa en poner en funcionamiento una estación móvil bajo esta regulación.La estación, ubicada sobre la Av. Libertador entre Selene y Poseidón, puede atender hasta dos vehículos a la vez y dispone de un módulo FULL totalmente autónomo. La oferta se limita a combustibles premium, con énfasis en una experiencia eficiente, digital y diferenciada para los clientes.Durante la inauguración estuvieron presentes el intendente de Pinamar, Juan Manuel Ibarguren; el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín; el vicepresidente Ejecutivo Midstream y Downstream, Mauricio Martín; junto a otras autoridades municipales y de la compañía.“Sabemos que en el verano los destinos turísticos necesitan más y mejor servicio, y esta estación viene a dar respuesta a eso. Queremos que las familias que viajan, los vecinos y quienes visitan la zona encuentren en YPF un lugar confiable, con buena atención y combustibles de calidad. Es parte del camino que estamos recorriendo para estar cada vez más cerca de nuestros clientes”, afirmó Marín.La apertura refuerza la presencia estratégica de YPF en la Costa Atlántica y marca la continuidad del desarrollo de propuestas nuevas para acompañar a los clientes en los principales centros turísticos del país. 

El Gobierno habilitó la figura de las Estaciones de Servicio Móviles al marco regulatorio de expendio de combustibles líquidos.

La norma establece el procedimiento y las condiciones técnicas y registrales para la operación de depósitos portátiles destinados al abastecimiento minorista.La resolución, que procesó Agencia Noticias Argentinas, considera que las estaciones de servicio móviles constituyen una “herramienta fundamental a los efectos de garantizar el abastecimiento de combustibles en aquellas localidades que carecen de estaciones fijas en un radio considerable”.

Según los considerandos, el propósito es reducir las distancias y costos de traslado de los consumidores, además de contribuir al desarrollo productivo de las economías regionales. La modalidad móvil se presenta como una “alternativa novedosa que resuelve el abastecimiento local en condiciones seguras” debido a los menores costos implicados en el mantenimiento adecuado de las instalaciones.La Secretaría de Energía ya había autorizado el uso de tanques sobre el terreno y la implementación de estaciones de servicio móviles.Este último decreto define a las Estaciones de Servicio Móviles como “depósitos portátiles autónomos que están totalmente equipados para el transporte y abastecimiento de hidrocarburos”.

Las autoridades justifican la implementación al señalar que las estaciones móviles permiten una “rápida instalación y reubicación”, ofreciendo soluciones flexibles en comparación con la construcción de instalaciones que requieren tanques soterrados.En términos regulatorios, la resolución incorpora a los operadores habilitados para el expendio bajo esta modalidad en el Registro de Bocas de Expendio de Combustibles Líquidos. Se aprobaron procedimientos separados para la “Estación modular portátil” y la “estación de servicio móvil cisterna”

La Secretaría de Energía aprobó el procedimiento y las condiciones que deberán cumplir las estaciones de servicio para ofrecer el autodespacho de combustible, mediante la Resolución 147/2025, publicada este martes en el Boletín Oficial.La normativa dispuso que los operadores que quieran implementar el autodespacho de combustible tendrán que presentar documentación completa sobre su instalación y modalidad de servicio, planos de distribución, una auditoría de seguridad actualizada y un certificado que acredite el cumplimiento técnico y legal.Desde el Gobierno destacaron la medida remarcando que “el nuevo procedimiento será más fácil y más rápido debido a que se quitan diferentes trabas burocráticas”, indicando que “por ejemplo, se le brinda más autonomía a los operadores, que ya no tendrán que pedir autorización a la Secretaría de Energía antes de adaptar la estación para el autodespacho”.Asimismo, precisaron que “una vez finalizados los trabajos, la entidad auditora presentará la documentación ante la Secretaría de Energía y en ese momento la estación ya podrá comenzar a funcionar en esta nueva modalidad, evitando demoras para la empresa”.La implementación del autodespacho de combustible líquido será optativa, a elección de los expendedores, quienes podrán aplicarla en sus instalaciones de forma total, donde solo el cliente carga combustible; simultánea, con áreas diferenciadas para autodespacho; o alternada, que varía entre ambos sistemas de acuerdo al momento del día.Entre las condiciones de seguridad fijadas se incluyen medidas como la instalación de dispositivos de corte de emergencia en los surtidores, sistema de disparo en el pico que permita el corte automático del suministro una vez completado el abastecimiento del tanque, y sistema de puesta en marcha manual al momento de la carga.Además, se exige que las instalaciones cuenten con una cabina de control desde donde el operador podrá supervisar y, si es necesario, detener de forma remota la operación de los surtidores. También, en la zona de carga deberá haber un dispositivo luminoso, sonoro y/o intercomunicador, para los casos en que el cliente solicite asistencia del operador.Asimismo, se estipuló que las mangueras no podrán superar los 3,5 metros de longitud, el pico deberá estar sin traba de gatillo y el conjunto surtidor, manguera y pico deberán estar construidos e instalados de modo de asegurar la descarga estática del cliente que va a realizar la operación.Al valorizar la medida, el Ejecutivo nacional destacó que “la desregulación de este sector, que comenzó con el Decreto 46/25 de enero de este año, tendrá un beneficio directo para los usuarios ya que garantizará un servicio continuo durante las 24 horas, a la vez que le dará más libertad a los estacioneros”.En la misma línea, remarcó que “el autodespacho ofrecerá una garantía para la integridad física de los trabajadores de las estaciones de servicio que, en determinadas zonas del país, se ven expuestos durante el horario nocturno a reiteradas situaciones de violencia e inseguridad”.Al mismo tiempo, sostuvo que “con esta medida, el Gobierno Nacional avanza en su camino por garantizar una amplia libertad en la circulación de bienes y servicios y de simplificar y eliminar las trabas burocráticas que afectan su normal prestación, promoviendo el desarrollo de la industria y ampliando la oferta de servicios para los consumidores”. NA.

La Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha) informó este miércoles que las estaciones de servicio de todo el país estarán cerradas durante las noches celebratorias de Navidad y Año Nuevo.

"Los establecimientos no brindarán atención entre las 22 y las 6 del 24 al 25 de diciembre y del 31 de diciembre al 1 de enero, de acuerdo con lo establecido por la mayoría de los convenios colectivos de trabajo del sector", precisó un comunicado de la entidad.

No obstante, sí estarán garantizadas guardias disponibles para asistir a los servicios de emergencia como ambulancias, bomberos y policías.

En base a esta decisión, desde Cecha recomendaron que "quienes vayan a utilizar sus autos durante las noches festivas carguen sus tanques de combustible con anticipación, para así no tener ningún problema en los momentos antes de que las estaciones dejen de atender a los clientes".

Cecha integra a las Federaciones, Asociaciones y/o Cámaras de Expendedores de Combustibles, quienes a su vez asocian a las estaciones de servicio del país.

Tras la decisión del gobierno de congelar nuevamente el precio de los combustibles, la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha) anunció medidas de fuerza que se aplicarán a la brevedad y en forma escalonada, entre las que se destaca el cierre nocturno de todas las estaciones de servicio del país. “Las estaciones de servicio pagamos los platos rotos de las malas medidas adoptadas por el gobierno”, advirtieron en un comunicado.

Las cámaras y federaciones de todo el país nucleadas en Cecha manifestaron su rechazo a las más recientes medidas adoptadas por el gobierno nacional por considerar que los afectan fuertemente. “Tornan inviables nuestro negocio y lo condena a la ruina”, remarcaron.

“En este difícil contexto, hemos decidido adoptar una serie de medidas de fuerza que se pondrán en marcha a la brevedad y en forma escalonada, como el cierre nocturno de todas las estaciones de servicio del país; el comienzo de las solicitudes para aplicar el procedimiento preventivo para establecimientos en crisis, previsto por la ley 24.013 y la paralización de los procesos de revisiones paritarias en curso. Todo ello sin perjuicio de otras acciones que se definirán conforme a la escalada de esta crisis”, precisaron.

Desde Cecha advierten que el aumento aplicado a los combustibles fue menor que el porcentaje aplicado a la devaluación, por lo que el efecto es negativo para el sector. “Resulta muy difícil para nuestras pymes, que involucran más de 5.000 estaciones de servicio y garantizan 65.000 puestos de trabajo, cargar con parte de esta nueva devaluación cuando ya venimos soportando la pérdida de la rentabilidad desde antes de la pandemia”, indicaron. En la entidad aclaran que no cuestionan que el gobierno pueda adoptar las medidas de emergencia que crea necesarias para la economía del país y en resguardo del bolsillo de los consumidores, pero señalaron que “las mismas deben ir acompañadas de medidas complementarias y urgentes, que mitiguen el efecto devastador que se está provocando a las estaciones de servicio”. Desde Cecha informaron que intentaron “mantener un diálogo fecundo con las autoridades nacionales, sin conseguir respuestas favorables hasta la fecha”. Advierten que esta falta de toma de decisiones provocará, lamentablemente, el cierre de estaciones que tengan ventas por debajo del punto de equilibrio y que hoy alcanza a la mitad del sector. Al mismo tiempo, resaltaron: “Serán responsables de la parálisis de nuestros procesos de revisión paritaria en curso”.

Asimismo, en el comunicado exhortaron a las empresas petroleras a modificar en forma estructural las comisiones por venta, actualmente en el orden del 10% promedio a nivel país, ya que resultan claramente insuficientes en esta crisis. “En el caso particular de YPF la ayuda brindada a las estaciones de su bandera, que valoramos, está muy distante de compensar la dura realidad que atravesamos. Somos conscientes que esta devaluación asimétrica plantea desafíos enormes, pero no pueden las pymes del sector ser quiénes soporten el peso de la política energética que se define en una mesa en la cual no participamos”.

“El negocio de los combustibles no para de complicarse. Los empresarios, que elegimos y amamos este trabajo, ahora lo vemos desgastante y hasta desesperanzador. Los estacioneros necesitamos ser escuchados. El Estado debe entender que invertimos y generamos empleo, y no se trata solo de dinero lo que se pone en juego, sino también de esperanzas, esfuerzos y un tiempo que no volverá”, señalaron en el comunicado.

La Secretaría de Energía de la Nación informó que durante 2022 cerraron en el país más de 40 estaciones de servicio. En Entre Ríos fueron cinco y es la segunda jurisdicción con más desapariciones de estos emprendimientos comerciales, detrás de Buenos Aires, donde desaparecieron diecinueve.

Las estaciones de servicio sufren caída de ingresos por precios congelados, ganancias bajas por comisiones fijas, con costos operativos que suben por inflación

El dato refleja y confirma la tendencia de reducción del sector, que se observa desde hace más de 20 años.

Precisamente, datos de la Cámara de Confederación de Entidades el Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina, hasta 1999 en la provincia había 277 estaciones de servicio, según datos oficiales. Estaban presentes las firmas YPF, Shell, Esso, EG3, Rhasa y otras siete marcas.

En tanto, en la actualidad hay casi 200 estaciones: unas 198, con más precisión, según dijo el vicepresidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles de Entre Ríos, Mario Amado.

Por lo tanto, durante este siglo XXI, casi 80 estaciones desaparecieron en la provincia.

En cuanto a la estadística oficial acerca de lo ocurrido durante el último año, el relevamiento mostró que en 15 jurisdicciones disminuyó el número de bocas de expendio de estas características.

Además de lo mencionado sobre provincia de Buenos Aires y Entre Ríos le siguieron también con cinco cierres Formosa y Neuquén, cuatro estaciones menos en Catamarca (4), y una La Rioja. Solo como contrapartida, hubo dos altas en Santa Fe y cinco en Santiago del Estero, únicas jurisdicciones con incorporaciones de nuevos actores al mercado de hidrocarburos.

Según ese informe, el mercado de los combustibles hoy en día apenas supera los 1.000 negocios, de los cuales 784 sólo despachan combustibles líquidos y las 218 restantes son duales, según el informe oficial de la Secretaría de Energía de la Nación.

Empresarios del sector apuntan como hace tiempo, que la principal causa de la crisis del sector es la ecuación deficitaria de la rentabilidad, ya que los ingresos están cada vez más comprometidos, ya que por un lado tienen precios de venta al público regulados, y como contrapartida, incremento de costos operativos a la par o más que la inflación.

Vale recordar que los ingresos de las estaciones de servicio corresponden con un porcentaje fija de las ventas. Por ello, uno de los planteos que vienen haciendo desde el sector pyme de los combustibles, es que se modifique esa alícuota.

�SLa mitad de las estaciones de servicio vende hoy un promedio menor a la que necesitaría de la línea de flotación económica, de supervivencia. Es la pelea que tenemos desde la cámara, por mejores comisiones. Hay estaciones que son únicas en los pueblos⬝, dijo el dirigente empresarial entrerriano.

En la provincia, el 99 % de las estaciones son pymes familiares, ya que si bien en la mayoría de los casos son oficiales �de alguna petrolera� son manejadas o gerenciadas por familias entrerrianas, apuntó.

Respecto de la crisis del sector, argumentó �Splanchar el precio debajo de la inflación, mientras que el precio de venta es la comisión fija.

 Vamos dejando la rentabilidad y nos estamos comiendo el capital de trabajo. En las actuales condiciones no hay forma de revertir ese proceso⬝, indicó a Uno.

Es que para evitar una mayor escalada inflacionaria, el gobierno nacional viene frenando aumentos o actualizaciones de los precios de los combustibles en los surtidores.

Por ejemplo, los impuestos incluidos en los combustibles, que deben ser actualizados por trimestre, están congelados desde octubre; el Gobierno decidió diferir esos ajustes. Lo mismo sucede con el valor del combustible propiamente dicho.

A propósito de ello, el fin de semana, los empresarios del interior del país nucleados en Cecha, plantearon a través de un documento, sus observaciones acerca de la decisión del Gobierno de extender el programa Precios Justos para los combustibles.

Al alertar sobre la situación del sector, mencionaron que la medida pone en peligro la subsistencia de las estaciones de servicios y los miles de fuentes de trabajo que hoy garantiza el sector.

�SCon este desfasaje no podemos pagar los aumentos de salarios acordados con el gremio⬝, aseguraron.

�SSi bien consideramos que el programa implementado entre el Gobierno y las petroleras da cierta previsibilidad, al establecer un sendero de aumentos contenidos.

Ello pone en jaque al sector, que viene sobreviviendo en un contexto de aumento generalizado de los costos, precios intervenidos por el Estado y paritarias por encima de la inflación⬝, advirtieron.

Y brindaron una serie de datos, para graficar la realidad: �SCon un incremento proyectado de los combustibles del 16% (de aquí a cuatro meses) no podemos hacer frente de ningún modo, al aumento del 30% correspondiente al ajuste paritario cerrado con los trabajadores⬝, para el primer semestre de este año, advirtieron. �SEsta política, llevada adelante entre el Gobierno y las petroleras, y de la que no formamos parte, pese a nuestros reclamos, resulta inequitativa para las miles de estaciones que sostienen el expendio de combustibles en todo el país⬝, aseguraron.

Y renovaron su pedido por �Suna rentabilidad razonable⬝ para las pymes �Sque nos permita mantener abiertas las bocas de expendio⬝, que posibilite cubrir los costos de operación, y mantener las fuentes de trabajo de más de 62.000 empleados/as que tiene el sector.

�SReclamamos una participación activa, en la mesa conformada por el Gobierno y las petroleras, donde se debaten estos temas, para poder aportar propuestas concretas que permitan modificar, la grave situación por la que atravesamos⬝, plantearon.

A estos datos sobre los márgenes de comercialización, se debe agregar un dato no menor: que por la sequía, los expendedores de combustibles tendrán menores ventas, ya que la cosecha será mucho menor, advirtió Amado.

�SEsta situación podría dejar a las estaciones de todo el país en la urgente decisión de operar solo con efectivo y tarjetas de débito⬝, advirtieron mediante un comunicado en la Cecha.

También recordaron que ya hubo �Ssucesivos reclamos y un fallo judicial de por medio a favor⬝ y que el nuevo sistema que reclaman �Sya funciona en Brasil, Chile y Uruguay, donde operan emisoras de tarjetas de crédito similares⬝.

Según el sector, hoy la comercialización de combustibles tiene un margen de rentabilidad muy bajo. Por lo que, dentro de las exigencias, piden revisar la comisión que cobran por las ventas operadas en los puntos de carga de naftas, donde junto a los impuestos oscilan entre 1,5 y 1,8 por ciento, mientras que en los países limítrofes es de 0,5 %.

A las condiciones financieras, entre los reclamos del sector se suman las negociaciones paritarias y los altos costos de operación, que ponen en riesgo la subsistencia de numerosas estaciones en la Argentina.

�SEstamos al borde de una situación insostenible que puede transformarse en irreversible para casi el 50 por ciento de las estaciones, cuyas ventas se encuentran debajo de su punto de equilibrio⬝, advirtieron en la confederación.

Con el fallo de Faeni, en la Cecha pretenden la modificación de la ley de tarjetas para establecer como tope el 0,5 por ciento del arancel para las operaciones de pago con tarjetas de crédito, cualquiera sea el banco o la entidad emisora, y que la acreditación se reduzca a 48 o 72 horas.