El superpetrolero Skipper, interceptado esta semana por fuerzas estadounidenses cerca de la costa de Venezuela, se dirige actualmente hacia las inmediaciones del puerto de Houston, donde el crudo que transporta será retenido y sometido a un proceso legal de decomiso, según confirmaron fuentes oficiales a la agencia Reuters y medios especializados en logística marítima.La nave transporta un estimado de 1,85 millones de barriles de crudo pesado Merey, de acuerdo con el rastreo satelital realizado por TankerTrackers.com.Dadas sus dimensiones, el Skipper no podrá ingresar al puerto de Houston y tendrá que anclar cerca de la costa para descargar su cargamento en buques de menor tamaño, señalaron a la prensa dos fuentes con acceso a la operación.Consultadas sobre el episodio, ni las autoridades portuarias estadounidenses ni la petrolera estatal venezolana PDVSA ofrecieron comentarios.La fiscal general de Estados Unidos, Pam Bondi, declaró que el Skipper fue interceptado y retenido bajo una orden judicial de incautación. El barco navegaba con bandera de Guyana, pero la autoridad marítima de ese país denunció que se trató de una falsificación y calificó el uso del pabellón como “no autorizado”.La portavoz de la Casa Blanca, Karoline Leavitt, detalló en rueda de prensa que el buque está pasando por un proceso de decomiso y que un equipo federal se encarga de interrogar a la tripulación.Leavitt explicó que la operación se llevó a cabo mediante la cooperación entre el Departamento de Justicia, el Departamento de Defensa y la Guardia Costera de Estados Unidos.La vocera estadounidense apuntó que el Skipper es un “buque fantasma”, sancionado previamente por Washington por haber transportado petróleo iraní en el mercado clandestino internacional, y que la interceptación esta vez se fundamenta en su historial de contrabando de hidrocarburos sancionados.El abordaje de la embarcación implicó el despliegue de medios armados, incluyendo helicópteros y lanchas rápidas, en una acción que el régimen de Venezuela calificó de “asalto” y “robo”, mientras prepara acciones legales y ha multiplicado sus reclamos ante foros internacionales.El episodio intensifica la presión sobre el dictador Nicolás Maduro tras meses de despliegue militar estadounidense en el Caribe y el Pacífico, cuyo fin oficial es combatir el narcotráfico y frenar el flujo de drogas hacia territorio estadounidense.Desde hace semanas, la administración Trump atribuye al régimen de Caracas y las fuerzas armadas venezolanas la responsabilidad de operar y proteger rutas de tráfico ilícito hacia Estados Unidos.Consultado sobre los objetivos del operativo y la estrategia intensificada contra Venezuela, el presidente Donald Trump declaró en la Casa Blanca que la campaña “trata sobre muchas cosas”, evitando responder directamente si el petróleo es el eje central de la presión.“Han permitido que millones de personas entren a nuestro país, incluyendo presos y narcotraficantes. [...] Los ataques en tierra sobre grupos de tráfico de drogas se están poniendo en marcha”, añadió Trump, quien insistió en que Washington seguirá aplicando una combinación de sanciones, acciones militares y medidas judiciales en el Caribe.En el plano operativo, la Casa Blanca advirtió que el proceso legal para la incautación del petróleo será absoluto y, una vez realizado, reforzará la política general de Washington que busca restringir los ingresos de PDVSA y cortar los recursos internacionales del régimen venezolano.El caso del Skipper, que involucra además la utilización fraudulenta de la bandera de Guyana, deja ver el entramado global en el que se desenvuelve el comercio de hidrocarburos bajo sanciones y el impacto geopolítico de las medidas estadounidenses sobre el Caribe y Sudamérica. (Con información de Reuters, EFE y AFP)

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, afirmó que la Guardia Costera confiscó un buque petrolero frente a las costas de Venezuela en medio del despliegue militar ordenado por la Casa Blanca en el mar Caribe.“Acabamos de incautar un petrolero en la costa de Venezuela, un petrolero enorme, muy grande; de hecho, el más grande jamás incautado”, declaró Trump a la prensa.La administración Trump acusa al dictador venezolano de encabezar redes de narcotráfico y, desde septiembre, las fuerzas estadounidenses han destruido más de una veintena de embarcaciones vinculadas al tráfico de drogas en el Caribe y el Pacífico.La operación de este miércoles estuvo liderada por la Guardia Costera de Estados Unidos y contó con apoyo de la Marina, según declaró un funcionario estadounidense bajo condición de anonimato a la agencia Bloomberg. El funcionario explicó que la acción se realizó bajo autoridad de las leyes estadounidenses de aplicación del orden, sin detallar más sobre la identidad del buque o el destino de su tripulación.La noticia de la incautación fue anticipada por Bloomberg, medio que citó a fuentes familiarizadas con el operativo para confirmar que se trataba de un petrolero sancionado previamente por Washington y ubicado frente a las costas venezolanas. Este tipo de acciones representa un endurecimiento de la estrategia estadounidense para aislar financieramente al régimen de Nicolás Maduro, quien enfrenta cargos de narcoterrorismo en tribunales estadounidenses.El embargo y la presión sobre el sector petrolero venezolano limitan fuertemente la capacidad de exportación del país sudamericano, que cuenta con las mayores reservas comprobadas de crudo en el mundo pero vende la mayor parte de su producción —alrededor de 1 millón de barriles diarios— a refinerías chinas y otros compradores a precios reducidos, dada la vigencia de las sanciones sobre la petrolera estatal PDVSA. El modus operandi habitual para sacar el crudo venezolano al exterior, según reportó Bloomberg, involucra una compleja red de intermediarios y empresas fantasma, muchas de ellas inscritas en territorios de baja transparencia. Estos actores utilizan “petroleros fantasma”, embarcaciones que navegan sin señalización o cambian de nombre para evadir los sistemas internacionales de rastreo, transfiriendo la carga en alta mar para dificultar su seguimiento y rastreo. El anuncio estadounidense de la incautación ocurre en la misma jornada en que la opositora venezolana María Corina Machado, recientemente galardonada con el Premio Nobel de la Paz, tenía programada una aparición pública en Oslo, capital de Noruega. Machado no pudo asistir inicialmente a la ceremonia pero aseguró que viajaría a la ciudad europea en las siguientes horas, según informaron medios venezolanos.Desde el inicio de su mandato, la administración de Trump ha intensificado la presión diplomática, económica y militar contra el régimen de Maduro. Washington acusa al dictador venezolano de encabezar una estructura criminal transnacional centrada en el llamado “Cartel de los Soles”, declarado por las autoridades estadounidenses como organización terrorista. Maduro ha rechazado enérgicamente estas acusaciones y sostiene que se trata de un intento de Estados Unidos de propiciar un cambio de régimen y controlar los recursos petroleros venezolanos.En este contexto, Trump declaró a Politico que los “días de Maduro están contados” y no descartó la posibilidad de una invasión terrestre estadounidense en Venezuela. El propio presidente estadounidense ha señalado que “pronto” habrá ataques dentro del territorio venezolano, aunque no ofreció detalles sobre ubicaciones ni plazos.Durante los últimos meses, la presencia militar estadounidense en el Caribe y el Pacífico Oriental se ha reforzado, marcando el despliegue más grande en la región en décadas. Las fuerzas estadounidenses han destruido más de veinte embarcaciones señaladas por tráfico de drogas y han causado la muerte de al menos 87 tripulantes, según reportaron Bloomberg y Politico. La situación ha generado una respuesta de Caracas, donde el régimen convocó a la ciudadanía a integrarse en milicias populares y el ejército venezolano realizó la jura de 5.600 nuevos efectivos, en palabras de Maduro recogidas por medios venezolanos.Las sanciones estadounidenses han impactado con fuerza en las operaciones de PDVSA, aunque la corporación estadounidense Chevron Corp. sigue presente en el país bajo licencia especial del Departamento del Tesoro. Esta excepción, negociada en procesos previos, permite a Chevron exportar crudo venezolano, generando controversia sobre el papel de la petrolera como fuente de ingresos adicionales para el gobierno de Maduro.La incautación del petrolero podría agravar aún más las dificultades para la exportación de crudo, ya que otros operadores marítimos podrían mostrarse reacios a transportar petróleo venezolano ante el riesgo de acciones judiciales o decomisos por parte de Estados Unidos. (Con información de AFP y AP)

�SLas obras se encuentran en su etapa inicial, con los primeros trabajos que comprenden nuevas obras y reconstrucción de otras.

Es importante destacar que las obras pretenden continuar y ampliar la zona de protección de las costas afectadas en este tiempo por la operación del complejo⬝, destacó Luis Benedetto, presidente de la Delegación Argentina ante CTM. Agregó además, que: �SEs una tarea de responsabilidad de Salto Grande, que estamos cumpliendo en esta gestión, realizando obras importantes para conservar espacios naturales, que son de suma importancia para el turismo y los vecinos de la Región.

����Una vez más, estamos trabajando de cara a los compromisos asumidos y de cara a nuestras comunidades⬝.

Las obras, encuadradas en el programa de Renovación de Salto Grande, correspondiente a la primera etapa del mismo, incluyen trabajos en Santa Ana, Federación y en el Complejo Recreativo, de Integración y Turístico María Isabel Orcoyen Paraje Ascona.

En cuanto a los tipos de trabajo, en Santa Ana, se realiza el enrocado de protección de costa en los predios de Villa del Rosario y Prefectura Naval Argentina, en una extensión aproximada de 250 metros del sector que hoy cuenta con gaviones, deteriorados por el tiempo, dado que los mismos se realizaron hace más de veinte años.

Además se restaurará el talud norte del espigón de la Bahía de Santa Ana, donde se incluirán veredas nuevas, bancos y luminarias.

El mismo trabajo se replicará en el primer tramo de costanera frente al camping de Santa Ana.

�SEstos proyectos buscan además de cumplir con su tarea de protección, revalorizar los paseos públicos, agregando valor a espacios que son de encuentro y disfrute, tanto de vecinos como de turistas de distintos puntos geográficos; seguimos potenciando el Turismo en la Región como herramienta para generar empleo y oportunidades⬝, señaló Benedetto.

Por otro lado, en la ciudad de Federación se reparará la parte inferior de los gaviones existentes en Playa Grande, en una longitud de 160 metros, y se construirá una nueva obra de protección en el sector revestido con el sistema CODE, que cuenta con más de 25 años en servicio.

Este nuevo tramo prevé una longitud aproximada de 285 metros y contará con terrazas en distintos niveles, que se vincularán entre sí mediante rampas de hormigón para facilitar el acceso peatonal entre la costanera existente y la playa.

Por último, en el Complejo Recreativo, de Integración y Turístico María Isabel Orcoyen Paraje Ascona, se realizará el enrocado de todo el extremo donde anteriormente se encontraba el monolito y la piedra fundamental de Salto Grande, incluyendo parte de los Bungalow existentes.

Estos sectores se han visto afectados por el proceso erosivo de más de 40 años con baja inversión.

Proyectos y obras con acompañamiento local

Los proyectos encuadrados en estas obras fueron realizados por la UTN Regional Concordia, coordinados por los equipos técnicos de Salto Grande, potenciando el trabajo articulado y profesional entre ambos organismos.

Asimismo, las obras fueron aprobadas por unanimidad por ordenanza, promovidas por los Departamentos Ejecutivos de cada municipio con apoyo de sus respectivos Concejos Deliberantes.

Las tres obras se licitaron en 2022, con las correspondientes aprobaciones ambientales por parte del Gobierno de Entre Ríos, resultando adjudicataria la firma José Eleuterio Pitón que lleva adelante, actualmente, la ejecución de los trabajos.

�SSe ha dado un importante trabajo previo, tanto a nivel de proyecto como de acuerdo con los intendentes. Estamos hablando de obras para nuestros vecinos y queríamos contar con el acompañamiento institucional de los municipios involucrados⬝, concluyó Benedetto.

La finalización de las tres obras se ha estimado entre los últimos días de agosto y principios de septiembre.

El gobernador Gustavo Bordet sostuvo que el llamado a licitación �Sconstituye un paso concreto dentro de las múltiples acciones que impulsamos en la provincia para revertir los efectos del cambio climático⬝.

Mencionó que �Sla erosión de las barrancas es una problemática que afecta a ciudades y poblaciones ribereñas⬝ y que �Sesta obra viene a brindar seguridad y estabilidad a una amplia zona de Concordia⬝.

El objetivo de la protección costera que se construirá es controlar los problemas de erosión de margen y retroceso de la barranca ubicada en la margen derecha del río Uruguay, a unos 12 km aguas debajo de la represa de Salto Grande.

También, protegerá la actual y la nueva planta de agua potable de la ciudad lo que tendrá un impacto directo en toda la comunidad.

El llamado a licitación es realizado por el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible de la Nación cuyo límite de presentación de ofertas es el próximo 15 de julio.

 En la elaboración del proyecto se trabajó en conjunto con los equipos técnicos de la Secretaría de Ambiente del Ministerio de Producción de Entre Ríos, el Comité Técnico Nacional del proyecto y el municipio de Concordia.

�SLas y los entrerrianos contamos hoy con un gobierno nacional que brinda apoyo a través de obras y recursos, y que trabajar para hacer de la mirada ambiental un componente esencial de las políticas públicas.

El futuro que queremos es con perspectiva ambiental, que comprende la complejidad del desarrollo económico, social y humano. Trabajamos para hacer de la sustentabilidad uno de los pilares del Estado entrerriano y las estrategias de crecimiento⬝, remarcó.

�SEl llamado a licitación para la obra de protección del borde costero de San Carlos, es una gran noticia y el resultado de un largo trabajo conjunto entre el municipio, el gobierno provincial, el gobierno nacional y las instituciones intermedias que han sido protagonistas en el marco del Plan de Adaptación al Cambio Climático⬝, señaló el intendente Alfredo Francolini.

�SLa decisión del gobernador Gustavo Bordet y el impulso a las gestiones que realizó Enrique Cresto desde su rol en el gobierno nacional, hacen posible que esta obra estratégica para la ciudad comience a materializarse⬝, valoró.

�SEl trabajo realizado en las asambleas y encuentros previos del que participaron técnicos, especialistas ambientales y representantes de diferentes organismos, permitió dejar en claro la importancia ambiental de esta obra que impactará positivamente en el cuidado del río Uruguay, en el cuidado del Parque San Carlos, reserva de la naturaleza de Concordia, y que además protegerá la Planta Potabilizadora de Agua⬝, resaltó el jefe comunal.

Detalles de la obra

El tramo de obra de la defensa costera tiene una longitud de 940 metros. Inicia en el borde norte del edificio de la toma de agua y extendiéndose luego por parte de la costa del Parque San Carlos.

A las obras básicas de protección se agrega una bajada vehicular con muros laterales de baja altura y se incluye una escalera de hormigón de acceso peatonal en coincidencia con otro camino del Parque.

 A su vez, se mejorará la situación de erosión continua que viene sufriendo la costa en el área de influencia directa.

No solo se preservará la línea de costa, la cual es patrimonio de la ciudad y la región para el desarrollo de actividades recreativas y deportivas, sino que también se protegerán las especies arbóreas y la vegetación del sector y hábitats de especies animales favoreciendo la diversidad biológica del parque.

Agenda binacional frente  a cambio climático

El proyecto de adaptación al cambio climático que llevan adelante Argentina y la República Oriental del Uruguay contempla la implementación de medidas de adaptación al cambio climático en ciudades y ecosistemas costeros vulnerables del Río Uruguay.

Las mismas están basadas en la construcción de infraestructuras urbanas resilientes en terrenos seguros, y la resignificación de tierras inundables para prevenir los efectos adversos de la variabilidad y el cambio climático, como son el incremento de lluvias torrenciales que, de manera cada vez más frecuente, causan costosas inundaciones en las ciudades costeras.

En paralelo, se impulsa el intercambio de experiencias de mejores prácticas urbanas, ambientales, sociales y culturales.

En tanto, las principales acciones son la resignificación de los humedales costeros y urbanos como bienes públicos valiosos, con características específicas y capacidades ecosistémicas indispensables para asegurar la calidad del agua, la vida y el desarrollo de diversos sistemas de producción; y la protección y resignificación del humedal Arroyo Artalaz en Colón, Argentina.

Se considera la remediación y resignificación de áreas vacantes entre Defensa Norte y Barrio Cantera 25 de Mayo en Concepción del Uruguay, Argentina; y la protección contra la erosión costera y reparaciones en la planta potabilizadora de agua en la ciudad de Concordia, Argentina.

La consolidación estructural de edificaciones históricas: protección del sitio histórico Calera del Palmar, PNEP,

El proyecto tiene como objetivo controlar los problemas de erosión de margen y retroceso de la barranca ubicada en la margen derecha del río Uruguay, a unos 12 kilómetros aguas abajo de la represa de Salto Grande; protegiendo además las instalaciones de la nueva planta de agua, que se construye con financiación de ENOHSA, y la antigua planta potabilizadora de la ciudad. Esta obra forma parte del programa de obras estratégicas para la ciudad que el actual titular del ENOHSA Enrique Cresto trazó como objetivos prioritarios en su primera gestión al frente del municipio concordiense.

En 2017, la realización de un encuentro binacional en Concordia - con eje en la problemática del cambio climático y la participación de una misión del Banco de Desarrollo de América Latina - posibilitó alinear esfuerzos para que el proceso de impulso a esta obra diera sus primeros pasos.

Ya habiendo asumido funciones en el gabinete nacional, Cresto retomó estas gestiones ante el ministro de Ambiente de la Nación Juan Cabandié, en el marco de la agenda conjunta de gestiones y obras que el dirigente entrerriano lleva adelante con el gobernador Gustavo Bordet y el intendente Alfredo Francolini.

La convocatoria a presentación de ofertas para esta obra consolida el camino trazado, determinando la puesta en marcha de los procedimientos formales que permitirán la concreción del proyecto.

La información correspondiente al proyecto principal, la descripción técnica de la obra y demás detalles de referencia pueden encontrarse en la web oficial del Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible: https://www.argentina.gob.ar/ambiente/licitaciones-especiales