Aporta de esta forma al cuidado del ambiente al tratarse de combustibles de origen renovable, a diferencia del fósil. Durante el recorrido por las plantas productoras de biodiesel y glicerina de grado alimenticio, Glycopharma, el funcionario fue acompañado por Matías Bolzán, vicepresidente de la empresa; y el director Leonardo Nicolini.

Bolzán insistió en que las pymes del sector necesitan de una segmentación frente a las empresas integradas acorde a su capacidad de producción y la distancia al puerto de Rosario, “ya que sin ello quedamos en total desventaja con las compañías integradas que controlan la materia prima esencial para la producción; además de funcionar en una escala superior. Por ello, resulta indispensable, para poder seguir operando, que se respeten los plazos de la actual Ley 27.640”.

Bernaudo indicó que “es un orgullo para la provincia contar con empresas como Bionogoyá y Glycopharma, donde se fabrica tanto biocombustible de alto estándar internacional como glicerina de altísima calidad para la exportación. Debemos defender siempre a la industria nacional y sus protagonistas, en este caso la familia Bolzán, quienes han instalado dichas plantas a partir de la vigente ley de biocombustibles que promueve la actividad”.

Destacó a su vez la relevancia de respetar los derechos adquiridos de las empresas que invirtieron en el marco de una ley: “en ello estamos trabajando en el Congreso de la Nación en esta etapa. Esperamos que esta discusión llegue a buen puerto, ya que esta empresa modelo produce biodiesel de calidad inclusive mayor a la europea, brasileña o mexicana, abasteciendo a empresas líderes como YPF o Shell.”

Por su parte, Bolzán aseguró que “nos gusta que nos visiten, ya que es muy diferente comunicarse por teléfono a ver y conocer una planta de biocombustible.

Es importante que los funcionarios públicos nos conozcan, que interactúen con el sector privado y que puedan ver lo que es el agregado de valor en origen.

En el interior de Entre Ríos estamos orgullosos de tener estas industrias”.

“Es fundamental en esta etapa tener esta línea de comunicación con el Estado, para poder visibilizar la coyuntura del problema actual y conocer en profundidad esta industria y lo importante que resulta no solo para la provincia, sino también para el país, el aporte que realizamos, tanto como proveedores del sector energético, como con el ingreso de dólares que significa una planta de glicerina que produce 70 containers al mes, exportando nuestro producto a Centroamérica, Turquía y Sudáfrica”, finalizó el empresario.

Al suboficial de la Policía de Entre Ríos se le secuestró de su vehículo particular un bidón de gas oil que habría sustraído de la comisaría en la que llevaba adelante sus funciones.

Desde el Ministerio Público Fiscal remarcaron que la aprehensión se logró “luego de que un compañero de guardia llamara al fiscal Mauricio Guerrero contando lo sucedido”. De esta manera, el letrado “ordenó que se inicie una causa de oficio” y además dispuso “la requisa del vehículo del funcionario y su detención”.

Asimismo, se informó que el suboficial de 49 años será imputado en las próximas horas por el delito de peculado, indica el sitio Concordia Policiales.

El ministro de Economía y candidato presidencial de Unión por la Patria (UxP), Sergio Massa, advirtió a las empresas petroleras que el abastecimiento de combustibles en las estaciones de servicio debe estar resuelto para la medianoche del martes.

“Si el martes a las 12 de la noche no está resuelto el abastecimiento de combustibles, desde el miércoles no van a poder sacar un barco de exportación porque primero el petróleo de los argentinos es de los argentinos”, dijo Massa durante una conferencia de prensa brindada en Tucumán, donde participó en el acto de jura del gobernador Osvaldo Jaldo.

“En algún momento, hubo algunos que especularon que según el resultado electoral iba a haber una devaluación, entonces por ahí guardaron. Después hubo algunos otros que especularon con que vencía el acuerdo de descongelamiento, y se hablaba del 20% de aumento, de 40% de aumento. El sector petrolero argentino es uno de los que tiene mayor crecimiento de mercado global”, señaló el ministro y candidato a presidente.

Massa subrayó que “si el Estado hoy no tuviera regulaciones, el litro de nafta sería $680. La discusión es el 19 de noviembre si cada argentino paga o no $680 o paga valor de hoy. Esa es la diferencia entre los dos proyectos de país. Lo vimos con el transporte”.

El ministro enfatizó que “el sector petrolero argentino está batiendo los récords de producción” y que para las petroleras “es mucho más atractivo exportar a valor de barril internacional que vender en el mercado interno, a una regulación que hemos puesto para proteger el bolsillo de la gente que se llama barril criollo”.

“Obviamente que para las petroleras es más negocios exportar que vender en el mercado interno pero precisamente el tener el recurso nos tiene que permitir abrir nuevos mercados pero cuidar el bolsillo de los argentinos. Me encanta que las petroleras argentinas exporten más, generen divisas, pero primero los argentinos”, continuó Massa.

En ese marco, advirtió: “Si el martes a las 12 de la noche no está resuelto el abastecimiento, desde el miércoles no van a poder sacar un barco de exportación porque primero el petróleo de los argentinos es de los argentinos”.

La situación se normaliza

El sábado, las empresas refinadoras de petróleo YPF, Raízen (licenciataria de la marca Shell), Trafigura (Puma) y y Axion dijeron que el abastecimiento de combustibles en el mercado interno se irá normalizando.

“Respecto de la situación actual de abastecimiento del sistema de combustibles, la cual se irá normalizando en los próximos días, queremos señalar que el mismo ha experimentado una serie de eventos en los últimos días que lo ha exigido al límite de su capacidad”, explicaron en un comunicado.

Entre estos eventos, mencionaron los niveles extraordinarios de demanda, especialmente en los últimos 15 días -fin de semana largo, elecciones donde se produce un pico de movilidad de personas, inicio de la siembra agrícola, entre otros-.

Además, se produjo una dependencia mayor a la habitual de importaciones de combustibles por paradas programadas en algunas refinerías; y, más recientemente, una sobredemanda generada por una expectativa de desabastecimiento.

Por su parte, la secretaria de Energía, Flavia Royon, señaló -en declaraciones a Radio Provincia- que “en dos o tres días” se normalizará la provisión de combustibles.

La funcionaria ratificó, además, que se pusieron en marcha conversaciones con las petroleras “para acordar un sendero con razonabilidad, escalonado; no va haber aumentos abruptos de precios ni va haber una devaluación que aliente maniobras especulativas”.

Royon dijo que en las últimas horas “ya bajaron dos barcos y se está bajando el tercero para atender el pico de demanda que hubo” en combustibles y que la normalización del servicio “puede demorar dos o tres días”.

Por el lado de las estaciones de servicios, la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (Cecha) aseguró que se transita “un sendero hacia el normal abastecimiento de combustibles” y planteó la necesidad de evitar la “catarsis colectiva” en las estaciones.

En un comunicado, Cecha explicó ayer que la situación de “faltantes generalizados” de combustibles producida en las estaciones de servicio de todo el país -por factores ajenos a la actividad, aclaró- “tenderá a solucionarse progresivamente en los próximos días”.

“Venimos interactuado con las autoridades del Gobierno y las petroleras, instando a que se viabilicen soluciones que permitan normalizar el expendio de combustible en la totalidad de las estaciones de redes abanderadas”, señaló la entidad.

El viernes pasado, la Secretaría de Energía acordó con las principales operadoras petroleras del país la importación de diez barcos de combustible para atender el aumento de la demanda.

Fue en el marco de una reunión que Royon mantuvo con Pablo González (YPF), Martín Urdapilleta (Trafigura), Marcos Bulgheroni (PAE) y Andrés Cavallari (Raízen).

En un comunicado conjunto, estas organizaciones señalaron varios problemas críticos que están afectando la distribución de combustibles en todo el territorio nacional.

Escasez Generalizada: Lo que inicialmente comenzó como problemas aislados de falta de suministro en algunas regiones o zonas específicas se ha extendido de manera rápida y con mayor intensidad a todos los productos petroleros. Esta falta de suministro generó incertidumbre en la industria y causa molestias a los consumidores.

Injerencia limitada: Las estaciones de servicio, representadas por estas organizaciones, resaltaron que no tienen control sobre la falta de aprovisionamiento de combustibles. Su función principal es poner a disposición de los clientes la totalidad del volumen en sus establecimientos, pero se ven ahora imposibilitadas de hacerlo debido a factores completamente ajenos a su gestión. Esta situación pone en peligro la supervivencia de los negocios de las estaciones de servicio y obliga a los consumidores a buscar combustible en diferentes ubicaciones.

Ante esta situación, estas organizaciones llamaron urgente al Gobierno Nacional para que tome medidas que permitan regularizar la provisión de combustibles a las estaciones de servicio y asegurar que las necesidades de combustible de la población sean satisfechas. 

En un movimiento inesperado, las estaciones de servicio de YPF, la principal petrolera del país, ajustaron al alza los precios de los combustibles que ofrecen a nivel nacional.  

Fuentes de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA) confirmaron la subida de precios cuando fueron consultadas por la agencia Noticias Argentinas. En contraste, representantes de otras compañías petroleras como Axion aseguraron que no han realizado ajustes en sus tarifas.

Este incremento en los precios de los combustibles se produce tras las recientes elecciones presidenciales y ha causado sorpresa en el sector, dado que existe un acuerdo de congelamiento de precios vigente hasta el 31 de octubre. 

Esta acción llega apenas dos semanas después de la última suba, que tuvo lugar el 1 de agosto.

La devaluación del peso, que se estima en un 22 por ciento, generó una cadena de efectos en diversos rubros económicos. Las petroleras no han sido la excepción, y los consumidores comenzaron a notar el impacto en sus bolsillos a medida que los precios de los combustibles comenzaron a elevarse en distintas estaciones de servicio.

Este martes, los concordienses fueron testigos de una confirmación tangible de esta tendencia, cuando la estación de servicios Axion, una de las más concurridas de la zona, actualizó sus valores. Los nuevos precios de los combustibles en dicha estación son los siguientes:

* Axion Super: $324,2

* Quantium: $409,9

* Diesel: $378,7

* Quantium Diesel: $453,6 (Con información de EL ONCE)

El senador provincial Armando Gay, el secretario general de la intendencia, Matías Soto, y la concejal Claudia Villalba acompañaron al jefe comunal en esta reunión con las autoridades del cuerpo bomberil.

�SEstuvimos conversando con Arce sobre la importancia de profundizar y darle continuidad a este trabajo conjunto que impulsamos con los Bomberos Voluntarios, porque beneficia a la comunidad y es una forma de acompañar y respaldar desde el Estado la labor solidaria y comprometida que llevan adelante los bomberos, tanto en Concordia como en las diferentes localidades entrerrianas⬝, comentó al respecto el Intendente.

LOGROS Y PROYECTOS

Arce, por su parte, destacó el apoyo de Cresto a la institución, señalando que �Ssiempre fuimos escuchados y atendidos por Enrique, tanto en su mandado en el municipio como cuando estuvo en ENOHSA (Ente Nacional de Obras Hídricas), donde nos dio una mano importantísima gestionando un camión cisterna para este cuartel, que en esta temporada de sequías y de incendios forestales fue una herramienta sumamente útil⬝, remarcó.

�SEstamos muy agradecidos por los recursos que Enrique nos fue arrimando al cuartel y por su acompañamiento en distintas gestiones, así como también por su colaboración ahora también con este convenio que viene a representar una ayuda muy necesaria en la cuestión del combustible, que es uno de los principales gastos que tenemos⬝, explicó Arce.

�SRecién le estábamos comentando a Enrique y a Armando que está llegando la unidad de hidroescalera que viene a incorporarse a nuestra flota y conversamos de los distintos proyectos que tenemos, teniendo en cuenta que es importante afianzar esta articulación con nuestro municipio, con los legisladores y con la Provincia para que nuestra institución pueda asumir el desafío de crecer y seguir dando respuestas a la comunidad concordiense⬝, concluyó.

Las estaciones de servicio que forman parte de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha) se mantienen firmes en su decisión de dejar de recibir tarjetas de créditos de parte de los consumidores finales a partir del 1 de febrero. La decisión no se basa en un incumplimiento por parte de los consumidores, sino en las deficiencias del sistema de cobro que los llevan a sufrir pérdidas millonarias todos los meses.

Según advierten los empresarios, el problema concreto es que las comisiones que pagan son demasiado altas y pasa demasiado tiempo entre el momento en el que cliente pasa su tarjeta y la compañía recibe efectivamente su dinero.

�STras sucesivos reclamos y con un fallo judicial de por medio a favor, las estaciones de servicio están evaluando tomar una medida drástica ante la falta de respuesta: no aceptar pagos con tarjeta de crédito. Desde Cecha venimos reclamando por los perjuicios provocados diariamente debido a los plazos de acreditación y las comisiones fijadas por las compañías emisoras de los plásticos⬝, señalaron a través de un comunicado de la entidad.

Inicialmente la medida iba a regir desde este mes, pero los referentes del sector decidieron esperar un mes más para terminar de organizarse. En diálogo con el sitio especializado surtidores.com.ar, Alberto Boz, presidente de la Federación Argentina de Expendedores de Nafta del Interior (Faeni), explicó que se están enviando sugerencias formales a todos los integrantes de las federaciones del sector en contra del cobro con tarjeta.

El empresario dejó en claro que la decisión se mantiene firme y la situación es insostenible. �SLamentamos tener que subsidiar las regulaciones del Estado con el debilitado capital operativo de las Estaciones de Servicio⬝⬝, comentó Boz.

La posibilidad de volver atrás

Todo está encaminado para que, a partir del 1 de febrero, los consumidores solo puedan pagar los combustibles con efectivo, aplicaciones o tarjetas de débito.

Hay dos caminos por los cuales el problema se podría encaminar a una solución.

Por un lado, hay reclamos judiciales en proceso que podrían tener una resolución favorable, tomando en consideración un antecedente favorable a los estacioneros en la provincia de Santa Fe.

Por otra parte, diferentes federaciones han presentado proyectos de ley que buscan establecer nuevos parámetros para los tiempos de cobro y las comisiones.

�SEn la parte judicial, ya hay una sentencia que nos da la razón. La gente de las tarjetas de crédito la apela, pero hay un fallo a nuestro favor.

Además, en los países limítrofes están en sintonía con lo que pedimos, ¿por qué los argentinos tenemos que pagar más?⬝, reclamó Gabriel Bornoroni, presidente de Cecha.

 En diálogo con Infobae, el empresario indicó que las estaciones de servicio obtienen una ganancia bruta del 8%, que limpia de impuestos queda en un 2,5% neto. �SLas emisoras de tarjetas de crédito se llevan el 1,5% sobre el monto total⬝, apuntó.

Asímismo, los estacioneros insistieron en que los plazos normales para la acreditación de los pagos están por encima de lo que se considera �Ssano⬝ para el negocio. �SEn un país inflacionario como la Argentina, es incomprensible que se acredite un pago recién a los diez días, que en la mayoría de los casos se transforma en 15⬝, aseguraron.

Cabe aclarar, que en países vecinos, como Brasil y Uruguay, la comisión que cobran las tarjetas es del 0,5% y la acreditación se concreta en un máximo de 48 horas. INFOBAE

Un día de trabajo sumando trilla, siembra y transporte a puerto del grano demanda unos mil litros. Con suerte se consigue entre 100 y 300 litros. Los precios varían desde 130 hasta 180 pesos. Preocupación en el sector por la baja en los cupos para las estaciones de servicio. Los camioneros no se animan a tomar fletes que pasen los 300 kilómetros por temor a quedarse varados en la ruta sin combustible.

Matías Martiarena, Vicepresidente de Federación Agraria en la provincia, manifestó que desde la entidad que nuclea a los pequeños y medianos productores ven con �Sprofunda preocupación la situación, dado que el gasoil para el productor es como la sangre para el cuerpo. Sin el mismo no se puede mover la maquinaria, todo el andamiaje que significa poner en marcha el agro en una altura del año que es clave.

Los transportistas no saben qué hacer porque les cargan 80 o 100 litros que es para unos pocos kilómetros; mientras que al productor le cargan entre 100 y 500 litros con tarifas de todo tipo, tornándose muy complejo producir de esa forma. Vemos con mucha preocupación una situación que parece no tener visos de solución con un Ministro de Energía que brilla por su ausencia.

No ha efectuado una sola declaración que nos dé, al menos, una certeza de que este grave problema se solucione⬝. Indicó que �Spor un lado nos exigen que hagamos la liquidez de dólares en donde le ponemos al bruto interno más del 70% de los dólares de este país; mientras que por el otro lado no nos dan los insumos necesarios para que esas divisas lleguen⬝.

Ariel Svemer productor de Hasenkamp, actualmente en la filial de Solar Este de Federación Agraria, señaló que �Sreina la incertidumbre y cada día que pasa aumenta la preocupación al no saber si vamos a contar con gasoil⬝. Contó que en �SHasenkamp tuvimos tres días sin un insumo clave para echar a andar la maquinaria⬝. Agregó que a �Sesta altura del año en que se junta la trilla de soja que en esta temporada se alargó por cuestiones -primero sequía y después lluvia- en la temporada⬝.

Contó que en una jornada en la que hay que trillar con las demoras que tenemos ahora por la excesiva humedad, sembrar y mandar granos a puerto, un productor mediano demanda mil litros y con muchísima suerte conseguimos, cuando hay, entre 100 y 500 litros, genera un combo muy preocupante. Tenemos ventanas de siembra para cosechar y sembrar que se deben respetar y con esta situación es muy complicado poder hacerlo⬝.

Un tractor gasta, promedio, entre 15 a 20 litros por hora, un camión más de 30 litros en los 100 km y una cosechadora alrededor de los 400 litros en una jornada⬝.

Comentó que los precios varían en las estaciones y que suelen �Sformarse colas de dos o tres horas cuando sabemos que hay combustible, aunque eso no garantiza que cuando llegue el turno no haya más, como le ha pasado a más de un productor o transportista⬝.

Dijo que los precios varían entre �S130 y 160 pesos, pero están aquellos que lo venden a 180 o 190 y se puede conseguir un volumen importante⬝.

Como lo manifiesta el productor, faltante de combustible no hay, más allá de que hayan restringido el cupo a las estaciones y que el camión en vez de llegar cada día por medio, lo hace cada tres o cuatro y con una menor carga. La producción en todas sus escalas se las ve en figurillas para planificar labores de trilla, siembra y transporte.

La iniciativa del concejal Pablo Bovino tuvo como objetivo escuchar las distintas situaciones planteadas en relación al tema, pensando en los consumidores de la ciudad pero también en el sector productivo y en los sectores que brindan servicios esenciales en Concordia: como transportistas, transporte de pasajeros, vehículos destinados al sistema sanitario y fuerzas de seguridad, que hoy están siendo priorizados en el abastecimiento.

Tras evaluar el escenario actual que se está atravesando, los ediles elevarán a los organismos nacionales competentes en la materia, un informe sobre las particularidades de la situación en Concordia. Entendiéndose que debería priorizarse el servicio del transporte público, del sector productivo y de los servicios esenciales, entre otros.

El encuentro de trabajo estuvo encabezado por el Presidente del Honorable Concejo Deliberante, Daniel Cedro, con la participación de los concejales Pablo Bovino, Lía Solis, Juan Domingo Gallo, Alicia Estela Maldonado, Gastón Etchepare, Magdalena Reta de Urquiza, Luciano Dell´Olio y Carola Laner.

El gobernador de Salta Gustavo Sáenz fue el anfitrión en esta jornada de la 9ª Asamblea del Consejo de Gobernadores del Norte Grande que reunió a los mandatarios de las 10 provincias del NOA y NEA. Se consensuó que el próximo encuentro será en Tucumán el 27 de mayo.

En esta oportunidad, asistieron a la reunión el jefe de Gabinete Juan Manzur; el ministro de Desarrollo Social Juan Zabaleta; el secretario y subsecretario de Energía Darío Martínez y Federico Basualdo, respectivamente; la secretaria de Provincias del Ministerio del Interior, Silvina Batakis y la secretaria de Integración Socio Urbana del Ministerio de Desarrollo Social, Ramona Fernanda Miño; el gerente ejecutivo comercial de YPF Enrique Levallois; el secretario general del Consejo Federal de Inversiones, Ignacio Lamothe; la subsecretaria de Relaciones con las Provincias, Paula Español; y el subsecretario de Políticas para el Desarrollo con Equidad Regional, Martín Pollera.

El jefe de Gabinete de Nación aseguró la provisión de gasoil para las provincias del Norte Grande, especialmente para la cosecha, abastecimiento y transporte. Así se indicó que cinco barcos de importación complementarán la oferta, lo que implica 150 millones de litros.

De esta manera se aseguró que la empresa YPF y el gobierno nacional han resuelto este problema de abastecimiento para garantizar a las economías regionales la provisión de este insumo. A esto se le sumó el acuerdo con Bolivia para garantizar el suministro de gas a las industrias tras el acuerdo alcanzado en la negociación entre el presidente argentino Alberto Fernández y el de Bolivia Luis Arce. 

Se explicó que hubo tres decisiones estratégicas: �SPrimero el Plan Federal III en materia de infraestructura energética que tiene una proyección de 1.200 millones de dólares de los cuales 300 millones se destinarán para cuatro provincias: Tucumán, Misiones, Chaco Formosa. Estos proyectos  tenderán a mejorar la capacidad de transporte de alta, media y baja tensión en el Norte Grande y el resto de Argentina, va directamente vinculado a tema de energía solar. La región es competitiva en energía solar, lo que se ha resuelto acá es una cuestión práctica, primero generamos más empleo en nuestras provincias, garantizamos el aprovechamiento de nuestra energía solar y tercero bajamos el costo de generación en nuestras provincias⬝, se indicó.

En este contexto se planteó también para los grandes usuarios, un mecanismo de sustitución a través de las empresas distribuidoras.

Durante la reunión se aprobó también la creación de la Agencia de Inversión y Comercio Exterior del Norte Grande junto al Consejo Federal de Inversiones y se acordó la realización de expo anual en cada una de las 10 provincias, siendo la primera el próximo mes de septiembre en Chaco.

Se planteó también que los 10 gobernadores del Norte Grande impulsarán en bloque diferentes proyectos en el Congreso de la Nación como cannabis medicinal, Compre Argentino, electro movilidad, promoción automotriz, agrobioindustria y el proyecto de ley de los humedales.

Durante la reunión se avanzó en un convenio para aumentar la inversión pública en proyectos de integración sociourbana para los barrios populares incluidos en el Registro Nacional de Barrios Populares (RENABAP).

La presentación estuvo a cargo de la secretaria de Provincias del Ministerio del Interior, Silvina Aida Batakis, y la secretaria de Integración Socio Urbana del Ministerio de Desarrollo Social, Ramona Fernanda Miño.

A partir de este convenio la Secretaría de Provincias del Ministerio del Interior aportará los fondos necesarios para la conformación de las Unidades Ejecutoras Provinciales. Se proyectan 120 proyectos ejecutivos de urbanización integral. �SYa tenemos invertidas en esta área, con el apoyo incondicional del ministro Zavaleta, 23 mil millones de pesos en distintas obras, como de agua, de pavimentación, obras destinadas a reconocer derechos a los que menos tienen.  Creemos que esta es una de las maneras de poder abordar las problemáticas de barrios populares⬝, especificó Batakis.

Los proyectos ejecutivos de urbanización de barrios populares se orientarán al desarrollo de obras de integración socio urbana, incluyendo nexos, redes y conexiones intradomiciliarias de agua corriente, cloaca, electricidad y gas, obras de espacio público y la red vial, mobiliario urbano, obras de mitigación necesarias para la urbanización de los barrios, núcleos húmedos, viviendas nuevas para las relocalizaciones necesarias para garantizar el hábitat adecuado de las familias y lotes con servicios, entre otras. 

Asistieron los gobernadores Gerardo Zamora (Santiago del Estero, quien además es el presidente pro-témpore del Norte Grande), Jorge Capitanich (Chaco), Oscar Herrera Ahuad (Misiones), Raúl Jalil (Catamarca), Gustavo Valdés (Corrientes), Gustavo Sáenz (Salta), Gerardo Morales (Jujuy), Ricardo Quintela (La Rioja), Osvaldo Jaldo (Tucumán) y el vicegobernador de Formosa Eber Wilson Solís.

 Extraoficialmente trascendió que se habría labrado un acta al Ferrocarril por entender que habrían sido responsables de esta fuga de algún tipo de aceite o combustible que, como en los viejos tiempos, fue a parar a las aguas del denominado �SRío de los Pájaros⬝.

 La historia cuenta que en esa zona se lavaban los trenes de cargas y sobre todo los que transportaban el ganado y todos los residuos iban a parar a aguas del río. Hoy, ya inactivo ese lugar, los transeúntes se vieron sorprendidos por esta mancha extensa de carácter aceitoso que se desplegaba en la zona de la orilla con salida aguas abajo. En el lugar se pudo observar también que la costa estaba impregnada con esta materia viscosa y se detectaron peces muertos en la orilla, aunque se desconocía si estas muertes fueron producto de este derrame o ya se encontraban en la orilla.

 Alertadas las autoridades municipales, enseguida se pusieron en contacto para tratar de determinar lo ocurrido y fue así que trascendió que se le habría labrado un acta al Ferrocarril por entender que desde dicho lugar habría salido esta fuga de combustible o lubricante.

En las próximas horas seguramente trascenderán mayores informaciones al respecto, porque se trabajó para determinar culpabilidades y para que no se repitan este tipo de hechos que contaminan el medio ambiente y el río Uruguay.

El equipo de investigadores noruegos y suizos presentó la propuesta para estas �Sislas solares de metanol⬝ en un artículo publicado el 3 de junio en la revista PNAS. El estudio precisa que ya existe la mayor parte de la tecnología necesaria para construir las estructuras y que, de formar instalaciones de gran escala en regiones oceánicas donde queden protegidas del oleaje y el clima extremos, sería posible reducir drásticamente el uso de combustibles fósiles, lo que, a su vez, limitaría la severidad del calentamiento global en las próximas décadas.

�SSi queremos evitar un cambio climático peligroso, toda la humanidad debe interrumpir las emisiones de CO2 derivadas de los combustibles fósiles⬝, escriben los autores en su artículo. �SEl problema es que no existen opciones prácticas de movilidad para los transportes que utilizan energía líquida derivada del carbono. Sin embargo, si reciclamos el CO2 atmosférico para producir combustibles sintéticos con energía renovable, tendremos una alternativa energética sin emisiones netas de CO2⬝.

El autor del estudio, Andreas Borgschulte, dijo Newsweek que uno de los inconvenientes más importantes de la energía renovable es hacer que compita a gran escala con los combustibles fósiles; y si bien se han propuesto numerosas estrategias para que las energías renovables emerjan como una opción realista, ninguna ha sido implementada hasta ahora. Borgschulte agregó que el concepto de las islas solares surgió cuando el gobierno noruego pidió a los investigadores del país que llevaran las piscifactorías a mar abierto, proyecto que planteó la dificultad de proporcionar energía a esas instalaciones. �SHace algún tiempo se hizo la propuesta de crear islas ��productoras�" de energía⬝, explicó. �SLa única complicación fue encontrar la manera de que esas estructuras almacenaran energía⬝.

En su artículo, los investigadores sugieren crear islas flotantes parecidas a granjas piscícolas de gran escala, las cuales incluirían celdas fotovoltaicas para convertir la energía solar en electricidad. Dichas celdas energizarían la producción y extracción de dióxido de carbono del agua de mar, y los gases generados reaccionarían formando metanol, un tipo de alcohol que puede utilizarse como combustible y que �Sse enviaría de manera conveniente a los consumidores finales⬝, escriben.

Los autores aseguran que sería posible crear instalaciones de un kilómetro cuadrado con 70 islas artificiales, y que las instalaciones quedarían ubicadas en regiones donde el oleaje alcance menos de siete metros de altura, con poca probabilidad de huracanes, y donde el agua tenga una profundidad de menos de 600 metros, de manera que permita anclar las islas adecuadamente. Añaden que hay regiones idóneas para formar instalaciones en todo el mundo, sobre todo en las costas de América del Sur, Australia y el sureste de Asia.

El equipo de investigadores calcula que 3.2 millones de islas flotantes serían suficientes para rebasar el total de las emisiones globales que generan los combustibles fósiles.

El equipo reconoce que su propuesta es �Sambiciosa⬝ y que la implementación podría hacerse en un futuro indeterminado. Pese a ello, los investigadores ya están desarrollando prototipos de sus islas flotantes.

�SEl reto principal es desarrollar un dispositivo de gran escala que extraiga dióxido de carbono del mar⬝, precisó Borgschulte. �SEse proceso es apenas una parte de un sistema total que aún no se ha desarrollado por completo, pero todos los procesos restantes ya existen en la escala industrial⬝.

Fuente: agroalimentando

El equipo de investigadores noruegos y suizos presentó la propuesta para estas �Sislas solares de metanol⬝ en un artículo publicado el 3 de junio en la revista PNAS. El estudio precisa que ya existe la mayor parte de la tecnología necesaria para construir las estructuras y que, de formar instalaciones de gran escala en regiones oceánicas donde queden protegidas del oleaje y el clima extremos, sería posible reducir drásticamente el uso de combustibles fósiles, lo que, a su vez, limitaría la severidad del calentamiento global en las próximas décadas.

�SSi queremos evitar un cambio climático peligroso, toda la humanidad debe interrumpir las emisiones de CO2 derivadas de los combustibles fósiles⬝, escriben los autores en su artículo. �SEl problema es que no existen opciones prácticas de movilidad para los transportes que utilizan energía líquida derivada del carbono. Sin embargo, si reciclamos el CO2 atmosférico para producir combustibles sintéticos con energía renovable, tendremos una alternativa energética sin emisiones netas de CO2⬝.

El autor del estudio, Andreas Borgschulte, dijo Newsweek que uno de los inconvenientes más importantes de la energía renovable es hacer que compita a gran escala con los combustibles fósiles; y si bien se han propuesto numerosas estrategias para que las energías renovables emerjan como una opción realista, ninguna ha sido implementada hasta ahora. Borgschulte agregó que el concepto de las islas solares surgió cuando el gobierno noruego pidió a los investigadores del país que llevaran las piscifactorías a mar abierto, proyecto que planteó la dificultad de proporcionar energía a esas instalaciones. �SHace algún tiempo se hizo la propuesta de crear islas ��productoras�" de energía⬝, explicó. �SLa única complicación fue encontrar la manera de que esas estructuras almacenaran energía⬝.

En su artículo, los investigadores sugieren crear islas flotantes parecidas a granjas piscícolas de gran escala, las cuales incluirían celdas fotovoltaicas para convertir la energía solar en electricidad. Dichas celdas energizarían la producción y extracción de dióxido de carbono del agua de mar, y los gases generados reaccionarían formando metanol, un tipo de alcohol que puede utilizarse como combustible y que �Sse enviaría de manera conveniente a los consumidores finales⬝, escriben.

Los autores aseguran que sería posible crear instalaciones de un kilómetro cuadrado con 70 islas artificiales, y que las instalaciones quedarían ubicadas en regiones donde el oleaje alcance menos de siete metros de altura, con poca probabilidad de huracanes, y donde el agua tenga una profundidad de menos de 600 metros, de manera que permita anclar las islas adecuadamente. Añaden que hay regiones idóneas para formar instalaciones en todo el mundo, sobre todo en las costas de América del Sur, Australia y el sureste de Asia.

El equipo de investigadores calcula que 3.2 millones de islas flotantes serían suficientes para rebasar el total de las emisiones globales que generan los combustibles fósiles.

El equipo reconoce que su propuesta es �Sambiciosa⬝ y que la implementación podría hacerse en un futuro indeterminado. Pese a ello, los investigadores ya están desarrollando prototipos de sus islas flotantes.

�SEl reto principal es desarrollar un dispositivo de gran escala que extraiga dióxido de carbono del mar⬝, precisó Borgschulte. �SEse proceso es apenas una parte de un sistema total que aún no se ha desarrollado por completo, pero todos los procesos restantes ya existen en la escala industrial⬝.

Fuente: agroalimentando

La tecnología para hacer esto posible ya existe y ha sido desarrollada por químicos de la Universidad de Swansea en el Reino Unido. Los científicos han desarrollado un proceso simple y eficiente para convertir tres polímeros comunes en hidrógeno puro.

La importancia de esta investigación -publicada en agosto en la revista de la Royal Society of Chemistry (RSC)- fue explicada por el Dr. Moritz Kuehnel en una entrevista con la BBC: el equipo consiguió mejorar la técnica de foto-transformación de los residuos plásticos. Se trata de añadir un material absorbente solar a los polímeros, ponerlo en una solución y exponerlo a la luz solar para transformar esas moléculas en otras moléculas. �SEl proceso -explica Kuehnel- produce gas hidrógeno: es posible ver las burbujas saliendo directamente de la superficie�"�".

Cómo funciona

Se corta el plástico y se frota la superficie para hacerla rugosa. Un fotocatalizador, que es un material que puede absorber la luz solar y utilizar la energía que contiene para transformarla en energía química, se añade al plástico. Luego se pone en un tipo particular de solución alcalina. La luz del sol, o una lámpara solar que imita la luz del sol, lo ilumina para producir el hidrógeno. Y lo que es más importante, no requiere que los residuos se limpien antes de ser tratados.

�STenemos mucho plástico usado cada año -miles de millones de toneladas- y sólo una pequeña parte es reciclada�"�", dijo Kuehnel.

Esto se debe no sólo a la mala gestión de los residuos: los plásticos deben ser puros y limpios para poder ser recuperados. �SE incluso si haces todo esto, el plástico que consigues no es como el material virgen. Lo bueno de este proceso -añade el investigador- es que no es muy exigente, puede degradar cualquier tipo de residuo. Aunque haya algo de grasa, por ejemplo, la reacción no se detiene, al contrario, mejora�"�". En realidad no todo el plástico añadido en la reacción produce Hidrógeno, una parte permanece intacta en la solución. �SConseguimos combustible de hidrógeno y un producto químico que podemos usar para producir nuevos plásticos⬝.

(Noticias Ambientales)

 El denunciante manifestó a la Policía que dos hombres que se conducían en un auto marca Volkswagen-Gol de color gris, dejaron en el lugar un cheque dudoso para la compra de combustible y que luego volverían con otros cheques. Una vez corroborado el cheque en cuestión, se montó un operativo en el lugar con vehículos no identificables a la espera de ambos masculinos, una vez que los sospechosos se hicieron presentes fueron detenidos.

 Enterado el Fiscal Dr. Núñez dispuso el secuestro de 3 Cheques apócrifos, 1 teléfono celular marca Samsung J2 como también del Automóvil en el que se conducían, los detenidos de 32 y 55 años fueron trasladados hasta la Jefatura de Policía y puestos a disposición del Poder Judicial.

El incremento en el impuesto sobre los combustibles líquidos se pospuso para el 1 de marzo, desde el decreto 118/2020 publicado en el Boletín Oficial. De este modo, Alberto Fernández postergó por segunda vez desde que inició su mandato una suba en las naftas. 

En este marco, la semana próxima deberían ajustarse los valores si el Gobierno no interviene.

Desde las estaciones alertan que los precios están atrasados, pero desde la administración Fernández saben que, en el marco del control de la inflación, una suba en los combustibles (como se trata de un precio relativo) impacta en el resto de la economía.