El beneficio está destinado a docentes dependientes del CGE con domicilio en la provincia que no perciben el código de traslado (029) en sus haberes. Será de lunes a viernes, y se estima que podrá alcanzar a unas 4.500 personas. La gestión sigue realizándose de manera presencial o según en la modalidad que cada localidad atienda a sus usuarios, presentando la tarjeta de Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE), el DNI y el certificado de Informe de Servicios (IS) que se emite en la Dirección de Recursos Humanos del CGE y a través del sistema SAGE.A su vez, los docentes que ya habían tramitado este año el beneficio de 50 por ciento de descuento, automáticamente pasarán a tener el boleto gratuito.Se recuerda que en la localidad de La Paz se utiliza la tarjeta Malvibus por lo que los requisitos son los mismos requiriendo la tarjeta mencionada en lugar de la SUBE.A continuación se comparten los puntos de atención de las localidades de la provincia:-SUBE Entre Ríos. (Usuarios que no tienen domicilio en Paraná)Terminal de Ómnibus - Boletería 19. Domicilio: Avenida Ramírez 2.350.-SUBE Paraná. (Usuarios con domicilio en Paraná)Unidad de Gestión SUBE Paraná. Domicilio: Avenida Almafuerte 233.-SUBE ConcordiaTerminal de Ómnibus. Domicilio: Gerardo Yoya 75. Dirección municipal de Transporte. Domicilio: Carriego 244.Municipalidad de Concordia. Domicilio: Mitre 76.-SUBE GualeguaychúDirección municipal de Tránsito. Domicilio: Presidente Perón 1239.-SUBE Concepción del Uruguay. Edificio Anexo de la terminal. Domicilio: Doctor Scelzi 50.-La Paz - Tarjeta Malvibus Empresa Malvinas Argentinas. Domicilio: Ruta provincial 1 km 3,5. 

Las tarifas, según secciones, quedan establecidas de la siguiente manera:1° sección (tarifa plana:) $1.6202° sección: $1.9443° sección: $2.2684° sección: $3.240- Servicio nocturno: $2.268- Boleto combinado: primer pasaje completo, mientras que el segundo, si es en la misma sección dentro de 50 minutos, es sin costo. En el resto de los casos se paga $891.Se recuerda que existe el denominado Boleto Concordiense (30% de descuento): $1.134.Menores de 3 años, Personas con discapacidad, Personas con certificado del INCUCAI, Estudiantes de nivel primario y secundario: sin costoEstudiantes universitarios (70% de descuento): $486Docentes dependientes del CGE (50% de descuento): $810 

De acuerdo a lo informado, las unidades de las líneas 2 y 7 tendrán su punto de estacionamiento en la dársena ubicada sobre calle San Lorenzo, entre San Luis y Sarmiento. En tanto, las líneas 1, 3 y 5 lo harán sobre la misma arteria, pero en el tramo comprendido entre Sarmiento y Próspero Bovino.

Desde el área de Tránsito y Transporte se aclaró que, durante las noches de carnaval, los recorridos serán flexibles. Por tal motivo, se recomienda a los pasajeros dialogar directamente con el chofer e indicar el destino deseado, para que este pueda orientar sobre la línea más conveniente.

En cuanto a los trayectos previstos, la línea 2 cubrirá los barrios Nebel y San Agustín, continuará por Eva Perón hacia el norte y luego ingresará a La Bianca y Pampa Soler. La línea 7 circulará por San Lorenzo y Tavella, ingresará a La Bianca y extenderá su recorrido hasta Villa Zorraquín.

La línea 1 mantendrá su recorrido habitual, transitando por San Lorenzo, Humberto Primo y Las Heras. Por su parte, la línea 3 seguirá por San Lorenzo, Tavella y Presidente Illia, para luego continuar hacia Barrio Sarmiento, Los Pájaros, Camba Paso y zonas aledañas.

La línea 5, en tanto, circulará por avenida San Lorenzo, Tavella, Moulins, Paula Albarracín, Doctor Sauré, La Pampa, Lieberman y boulevard Yuquerí.

La ciudad está preparada para una nueva edición del Carnaval 2026, que comenzará oficialmente hoy sábado 24 de enero en el Corsódromo Atanasio Bonfiglio.

El predio abrirá sus puertas a las 20:30, el acto inaugural se realizará a las 21:30 y el desfile dará inicio a las 22:00, con el tradicional corte de cinta.

En la noche inaugural desfilarán, en este orden, Bella Samba, Imperio, Ráfaga y Emperatriz, última campeona del carnaval.

La edición 2026 contará con seis noches: los sábados 24 y 31 de enero, 7 y 14 de febrero, el lunes 16 y el sábado 21 de febrero, con una fuerte convocatoria de vecinos y turistas.

El valor de la entrada general para la primera noche será de 7.000 pesos, mientras que para las restantes jornadas los precios variarán según la fecha y el sector elegido.

La medida se enmarca en lo dispuesto por la Ordenanza N.º 38.372/2024, sancionada en agosto del año pasado, que faculta al Ejecutivo local, a través de la Secretaría de Coordinación de Gabinete y Hacienda, a realizar una revisión cuatrimestral de las tarifas. En base a este mandato, y luego de cumplido el plazo y realizada la evaluación correspondiente, se resolvió aplicar el nuevo cuadro con topes máximos tarifarios.

Nuevas tarifasEl decreto establece los siguientes valores:1º Sección / Tarifa Plana: $1.0002º Sección (Tarifa plana + 20%): $1.2003º Sección (Tarifa plana + 40%): $1.4004º Sección (Tarifa plana + 100%): $2.000Servicio Nocturno (Tarifa plana + 40%): $1.400Boleto Integrado: $1.000

El boleto integrado permitirá, durante una ventana temporal de 50 minutos, realizar un segundo viaje dentro de la misma sección sin costo, y un tercer viaje con un 45% de descuento.Asimismo, se mantienen beneficios y gratuidades para ciertos sectores de la población:Niños menores de 3 años: sin costo.Personas con discapacidad: sin costo.Certificados INCUCAI: sin costo.Tarifa escolar: $400.

Con ese objetivo, se realizó una reunión de trabajo con autoridades municipales y responsables del sistema de transporte de las localidades donde se presta este servicio. Participaron representantes de los municipios de Concordia, Paraná, Gualeguaychú, Concepción del Uruguay y La Paz.Durante el encuentro, se resolvió que cada municipio ya está avanzando en los trámites necesarios para que el beneficio impacte en su servicio urbano a través del sistema SUBE. Una vez que esa integración esté operativa, el gobierno provincial arbitrará los medios correspondientes para que la implementación del boleto docente sea eficiente y accesible para todos los beneficiarios.Se tuvo como eje coordinar el procedimiento administrativo, resolver aspectos operativos y destacar la importancia de estar cerca de quienes hacen uso del transporte público. La medida busca garantizar el acceso de los trabajadores de la educación a un servicio óptimo para su movilidad diaria, reconociendo su labor y compromiso.Al respecto, el secretario de Transporte, Juan Elsesser, señaló: "Este beneficio significa hacer operativo el acuerdo  planteado en la mesa paritaria. A su vez, articular el trabajo con los municipios y el Ministerio de Gobierno y Trabajo para que su implementación sea lo más ágil y efectiva posible. Estar cerca de quienes usan este servicio es fundamental para asegurar un transporte público más accesible". 

"Este nuevo servicio es una respuesta a una demanda de conectividad que plantearon los vecinos del norte entrerriano. Mediante el trabajo articulado entre el Ministerio de Gobierno y Trabajo y la Secretaría de Transporte, avanzamos en soluciones para mejorar la calidad del servicio y ampliar posibilidades de traslado para los entrerrianos", afirmó el secretario de Transporte, Juan Diego Elsesser, dependencia que funciona bajo la órbita del Ministerio de Planeamiento, Infraestructura y Servicios. Según se informó, el servicio partirá en horas de la madrugada desde Chajarí hacia Paraná, con paradas en las localidades intermedias; y regresará desde la capital provincial luego del mediodía, realizando el mismo recorrido en sentido inverso. Durante los fines de semana, el servicio funcionará con un horario diferenciado. En cuanto a los horarios previstos, los mismos podrían estar sujetos a ajustes durante las primeras semanas de funcionamiento.HorariosParaná a Chajarí- Lunes a domingos - Sale 13:45 y llega 19:00Chajarí a Paraná - Lunes a viernesSale 1:30 y llega 7:10Sábados  - Sale 2:00 y llega 7:40- Sale 6:30 y llega 12:30Domingos - Sale 6:30 y llega 12:30. Sale 14:15 y llega 20:10 

La medida de fuerza, que afecta al transporte urbano e interurbano en casi todas las provincias, fue confirmada por la UTA luego de una fallida reunión con las cámaras empresarias del sector, realizada el lunes a través de videoconferencia bajo convocatoria de la Secretaría de Trabajo. Sin avances en la negociación salarial, el gremio resolvió llevar adelante la huelga en reclamo de la actualización de la paritaria nacional.Sin embargo, el panorama en Concordia es distinto. Según informó Daniel Lapalma, integrante de la Cooperativa de Trabajo 12 de Octubre, las empresas locales no se adhieren a la medida de fuerza. “Por el momento se habla de una conciliación obligatoria, pero ya se sabe que algunas ciudades no se adhieren. En Concordia las cooperativas van a trabajar normal y sabemos también que el resto de las empresas pretenden lo mismo, así que con seguridad el servicio será normal”, detalló.De este modo, los usuarios del transporte urbano en Concordia podrán utilizar los colectivos sin inconvenientes durante toda la jornada, a diferencia de miles de pasajeros en otras localidades del país que sufren la interrupción del servicio por 24 horas. (Con información de 7 Páginas)

La Unión de Tranviarios Automotor (UTA) se pronunció a partir de la Resolución 57/24 que establece el procedimiento para convertirse en proveedores de pasajeros. En un comunicado, solicitan que “los trabajadores sean consultados y oídos” porque la desregulación “no puede sólo basarse en el pensamiento teórico”.“La desregulación del transporte de pasajeros llegó y con ella nos desayunamos que, quien cumpla requisitos laxos, puede dar servicios de transporte, desde y hacia donde se le plazca, solo realizando una inscripción, vía electrónica en un registro”, reza el principio del comunicado del gremio conducido por Roberto Fernández.La reacción de la UTA responde a la publicación de la Resolución 57/24, que desregula el sistema de transporte de larga distancia. “Simplemente informan a través de un trámite remoto vehículos, choferes y los recorridos que planifican hacer. Pueden cambiar esta información cuando quieran y las veces que quieran. ¡Y listo! ¡A rodar!”, publicó al respecto en su cuenta de X el Ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger.“Con solo denunciar una parada (donde quiera), podrá hacer subir y bajar pasajeros (¿Y la inseguridad de pasajeros y trabajadores del transporte?) ¿Y los controles debidos? ¿Las normativas de seguridad vial? ¿Las normas laborales?”, se preguntó la UTA.Asimismo, el gremio aclara que “no se está en contra de la desregulación de sectores que hagan competitivas las actividades”, pero realizan las advertencias “en cuanto a que, las teorías (a veces ingenuas), no funciona linealmente en la realidad (y éstas faltas de funcionamiento, puede tener costos altos, no sólo económicos)”.En ese sentido, la UTA considera que cualquier desregulación que se intente, “debe ser analizada por todos los actores de la actividad, para que resulte beneficioso o los pasajeros, sin afectar su seguridad, ni la seguridad de los trabajadores, ni la seguridad operativa”. “Desregular por desregular, puede tener efectos nocivos y contrarios al deseado”, resaltan.Por último, entienden desde el sector de Roberto Fernández que la desregulación “no puede sólo basarse en el pensamiento teórico, hay que ver experiencias y nuestra propia experiencia” y por eso solicitan que los trabajadores sean “consultados y oídos” para evitar que “potenciales problemas y potencial inseguridad”. 

La medida generará beneficios para todos los actores del sector, como la creación de un nuevo Registro Nacional del Transporte de pasajeros, el libre establecimiento de recorridos, horarios, precios y duración de los servicios por parte de los transportistas.

Impulsada por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, la nueva norma reemplaza a la actual, que tiene más de 30 años de antigüedad.El objetivo de la desregulación es lograr la liberalización y modernización del transporte automotor de pasajeros y su adaptación a la dinámica de transporte actual.

En esta línea, se crea el Registro Nacional del Transporte de pasajeros, de acceso público, sin costo y online, para una mayor comodidad del transportista, el ahorro de tiempo en la gestión de trámites burocráticos y una mayor transparencia.Las empresas y transportistas que ya estaban registradas no tendrán que hacerlo nuevamente. Sí deberán registrarse las nuevas que, una vez inscriptas, obtendrán de manera automática la habilitación para operar luego de 5 días post inscripción, aplicando de esta forma la nueva metodología de “Silencio Positivo” ya implementada por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado.De este modo, llegado el momento de vencimiento del plazo administrativo de un trámite se concede y autoriza para agilizar el procedimiento y no perjudicar al usuario.En todos los trámites se mantienen las exigencias en materia de seguridad ya establecidas en la normativa vigente.A partir de esta norma se podrán establecer libremente los recorridos, vehículos, horarios, precios, duración de los servicios, e incluso los puntos de ascenso y descenso de pasajeros que estén autorizados por la jurisdicción local respectiva, lo que generará una mayor oferta de servicios y competencia de precios que beneficiará tanto al usuario como a las empresas y transportistas.A su vez, tendrán que informar la capacidad de transporte, detallando cantidad y tipo de vehículo, cantidad de asientos, seguros contratados, la nómina de conductores a asignar y la información relativa a las licencias de conducir de los mismos, la periodicidad de los servicios declarados, el origen, las paradas intermedias y el destino del viaje.En este punto, no se podrán ofrecer al público servicios que no se encuentren informados en el Registro Nacional del Transporte de pasajeros.

La autoridad de aplicación de esta medida será la Secretaría de Transporte de la Nación del Ministerio de Economía y comenzará a implementarse en 60 días, cuando se realicen las actualizaciones tecnológicas necesarias.De esta manera, el Gobierno Nacional elimina trabas innecesarias, garantiza una mayor liberalización en las condiciones de prestación del servicio y agiliza los tiempos administrativos, con el fin de permitir la incorporación de nuevos actores al sector. Este cambio les permitirá a los usuarios gozar, con más competencia, de una mayor oferta en el transporte terrestre. NA. 

Desde la aprobación de un segundo aumento del boleto en los últimos 15 días por parte del Concejo Deliberante, la preocupación sobre el destino del subsidio nacional ha crecido. Según Caminal, la reunión programada para la próxima semana será determinante para definir si la provincia puede aumentar su aporte para subsidiar el boleto o si el costo adicional recaerá completamente sobre los usuarios.

Actualmente, el boleto de colectivo se financia mediante tres componentes: una parte aportada por el gobierno nacional, otra por la provincia y el restante por los usuarios. Ante la posibilidad de que el boleto pueda llegar a costar alrededor de 1000 pesos sin ningún tipo de subsidio, Caminal resalta las potenciales consecuencias, especialmente para ciudades como Concordia y Paraná, donde las distancias son extensas y el transporte público es esencial para la movilidad de la población. Además de abordar la cuestión financiera, Caminal señala la necesidad de replantear el diseño y la eficiencia del sistema de transporte público en Concordia. Sugiere que la crisis actual obliga a una reingeniería del transporte, promoviendo líneas rectas y recorridos más eficientes, así como la optimización del uso de recursos y la creatividad en la administración de los mismos.

"Es necesario ser creativos y llevar a cabo una reingeniería del sistema de transporte. La optimización de los recorridos no solo mejoraría la eficiencia del servicio, sino que también permitiría una mayor velocidad en los trayectos", expresa Caminal. La reunión anunciada se perfila como un punto de inflexión para el futuro del transporte público en Entre Ríos, donde se buscarán soluciones integrales que permitan afrontar los desafíos económicos y operativos planteados por la situación actual.

Asimismo, se espera que las cooperativas encargadas de varios recorridos en la ciudad y sus alrededores normalicen sus servicios este viernes, permitiendo que los usuarios afectados durante los días de paro recuperen la movilidad.

Sin embargo, en otros lugares como Paraná, algunos usuarios han decidido mantener la medida de fuerza, ya que los choferes de los micros no han acatado la conciliación obligatoria dictada por la Secretaría de Trabajo Provincial.

En otro orden de temas, este viernes, en el Concejo Deliberante de nuestra ciudad, se llevará a cabo la discusión sobre el posible aumento del boleto de colectivo.

Desde la Cámara de Transporte, se ha sugerido que el boleto único pase a costar 320 pesos.

Este tema, seguramente, generará un extenso debate, y se espera conocer la posible aprobación o una contrapropuesta en relación con esta medida.

Ante estas expresiones, el Ejecutivo Municipal resolvió remitir al Concejo Deliberante el pedido público de la institución comercial con el propósito que los concejales y concejalas se expidan al respecto.

“La solicitud que presentó en los medios el Centro de Comercio, Industria y Servicios fue remitida al Concejo Deliberante, para que puedan reconsiderarse los plazos y formas de implementación de esta medida”, señaló al respecto el secretario de Gobierno y Hacienda, Aldo Álvarez.

“Como en diferentes acciones que impulsó el intendente Enrique Cresto en su gestión, estamos priorizando el diálogo y la construcción de consensos para consolidar objetivos comunes”, agregó.

“Se estaba avanzando gradualmente en las acciones preliminares para la implementación de la medida. Estábamos en la instancia de diálogo, de intervención en el territorio, de poner en marcha una campaña de difusión y concientización y de ejecución de trabajos iniciales”, explicó al respecto la secretaria de Desarrollo Urbano, Mireya López Bernis.

“Ante esta postura que públicamente planteó el Centro de Comercio, el Intendente resolvió, con buen criterio, retomar el debate en el ámbito del Concejo Deliberante, donde se aprobó la ordenanza correspondiente, para consensuar diferentes aspectos y garantizar que al implementarse la medida se cumpla con el objetivo principal de beneficiar a la ciudad y a los vecinos”, concluyó.

El Gobierno destinó $18.000 millones en compensaciones a las empresas de autotransporte de pasajeros urbanos y suburbanos del interior del país, para compensar los desequilibrios financieros del sector.

Ese monto se distribuirá en dos cuotas de $9.000 millones cada una, a abonarse en julio y agosto, según la Resolución 423/2023 del Ministerio de Transporte, publicada este lunes en el Boletín Oficial.

Se trata de la distribución correspondiente al “Fondo de Compensación al Transporte Público de pasajeros por automotor urbano y suburbano del interior del país”, creado la Ley N° 27.467 de Presupuesto 2019, y prorrogado por la Ley N° 27.701 para el ejercicio 2023.

Los pagos realizados en el marco de ese Fondo se practicarán en primer lugar por un 97% del total previsto para cada período mensual, a mes vencido, completándose el saldo del 3% restante dentro de un plazo de 30 días corridos contados a partir del cumplimiento total del pago de las acreencias por la liquidación del 97%, según el texto oficial.

Transporte aclaró que las acreencias liquidadas serán transferidas a la jurisdicción provincial y/o municipal beneficiaria, “a fin de que ésta transfiera los fondos en forma directa a las empresas prestadoras de los servicios provinciales y municipales, salvo requerimiento en contrario efectuado por medio fehaciente a la provincia por parte de la jurisdicción municipal”.

Por su parte, provincias y municipios deberán aportar al sistema de transporte de pasajeros urbanos y suburbanos por automotor, ya sea mediante transferencias, en dinero y/o en especie, a las empresas prestadoras, un monto igual a lo aportado por el Estado Nacional.

La Ley N° 27.701 estableció la prórroga del Fondo de Compensación por la suma de $85.000 millones, como piso a partir del cual se revisará el funcionamiento del sistema para actualizar el importe. Fuente: (NA)

Esto ya estaba acordado de antemano a través del Concejo Deliberante de Concordia, que había aprobado una suba hace unos meses y este reajuste que se daría a principios del próximo mes, es decir, desde las 0 de este sábado.

Los ediles después de un acuerdo alcanzado entre los dos bloques y los miembros de la Cámara de Transporte, habían aprobado implementar un aumento en el precio del Boleto único.

EL HERALDO se comunicó con varias empresas y ante la consulta sobre el ajuste de precio expresaron que todavía no cuentan con ninguna información oficial al respecto, pero estimaron que se podría dar a conocer el próximo jueves.

El precio del Boleto único pasará de costar $102 a $110.

Esta medida busca ajustar los costos operativos del transporte público y garantizar la sostenibilidad del sistema en el futuro. Los usuarios del servicio de transporte deberán tener en cuenta este cambio y prepararse para el ajuste en el costo a partir de la fecha mencionada.

EL HERALDO entrevistó a algunas personas que esperaban el transporte en la esquina de San Luis y Quintana. Algunos se mostraron sorprendidos al no estar al tanto del aumento, y en otros casos destacaron que está justificado, “porque todo sube, esto también tiene que subir”, remarcó un hombre.

Por otra parte, una mujer expresó que ella debe tomar dos colectivos para llegar desde su casa al trabajo. Todos los días hace trasbordo y dijo que la suba seguramente complicará, pero no tiene otra alternativa y son cuatro viajes diarios.

La tarjeta SUBE (Sistema Único de Boleto Electrónico), cumple con su propósito en el transporte urbano de la ciudad y hay puestos de cargas en diferentes lugares cercanos a las paradas de los colectivos. Esto facilitó el uso de los ciudadanos en los micros y hace más fluido y con mayor seguridad para los choferes. De todas maneras la mayoría de las personas consultadas no mostró objeciones respecto a la suba del precio del boleto.

Asimismo, habrá que ver si este incremento en el boleto realmente contribuye a poder solventar todos los gastos que demanda mantener las líneas de colectivos, que en su gran mayoría pasaron a ser cooperativas. Cabe mencionar que en nuestra ciudad contamos con varias líneas que son: Línea Nº 1 Cooperativa de Trabajo Transporte Concordia Ltda., Línea Nº 2 Cooperativa de Trabajo 12 de Octubre Ltda., Línea Nº 3 Palmares S.R.L, Línea Nº 4 Palmares S.R.L, Línea Nº 5 Cooperativa de Trabajo Nuevo Expreso Ltda., Línea Nº 6 Empresa T.A.C., Línea Nº 7 Cooperativa de Trabajo Nuevo Expreso Ltda., Línea Nº 8 Empresa Chamussy, Línea Nº 9, Cooperativa de Trabajo 21 de Octubre Ltda.

En estos días seguramente desde el municipio se dará a conocer la información oficial que es la que esperan las empresas para anunciarlo a sus usuarios. La aprobación y acuerdo ya se había dado, por lo que es un hecho que el boleto de colectivo tendrá un reajuste. (JCV).

En el marco de una semana marcada por la conmoción que generó a nivel nacional el crimen del colectivero Daniel Barrientos �en la madrugada del último lunes en La Matanza� y luego de la reunión que mantuvo el ministro de Seguridad de la provincia de Buenos Aires Sergio Berni con representantes de la UTA �tras el reclamo por la liberación de dos colectiveros detenidos por la agresión al funcionario�, este viernes se registró en La Matanza un operativo realizado por fuerzas especiales de la Policía Bonaerense.

Según se conoció en horas de la tarde, la Unidad Táctica de Operaciones Inmediatas (UTOI) de esa misma fuerza provincial, desplegó un accionar de control sobre la Ruta Nacional N°3 �a la altura del kilómetro 27�. Las fuerzas especiales, en ese punto, hicieron descender a los pasajeros �solo a los hombres� de los vehículos, para proceder a realizarles un cacheo, además de revisar las mochilas o bolsos particulares.

�SMe parece perfecto este operativo, pero tendría que ser así todo el año y no una sola vez⬝, señaló uno de los pasajeros en declaraciones al canal TN, luego de ser revisado por uno de los efectivos de las fuerzas especiales dependientes de la policía Bonaerense. En las imágenes captadas por los canales de televisión, se pudo ver al detalle el accionar de Unidad Táctica de Operaciones Inmediatas (UTOI): tras detener el colectivo, el personal de las fuerzas especiales hace bajar a los pasajeros y los hacen apoyar las palmas de las manos contra el vehículo para realizarles el cacheo correspondiente. Luego, a cada uno de los hombres, los hacen abrir sus mochilas y bolsos para revisar el interior.

En un escenario político marcado por el crimen de Barrientos, el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, se reunirá este lunes con las cámaras que nuclean a las empresas de colectivos urbanos tras el asesinato del chofer de la línea 620 y en medio de la polémica por la instalación de cámaras de seguridad dentro de las unidades que ya deberían estar funcionando, pero que, según el gobierno bonaerense, apenas el 25% de las unidades cuentan con estos dispositivos funcionando correctamente.

El encuentro está pautado para las 15 horas de este lunes y también participarán el ministro de Seguridad, Sergio Berni y de Transporte, Jorge D�"Onforio. Se trata de los dos funcionarios provinciales increpados el lunes último cuando se hicieron presentes en la protesta que llevaban adelante compañeros del chofer asesinado.

La investigación para esclarecer quién mató al colectivero Daniel Barrientos el domingo pasado en el barrio Vernazza de Virrey del Pino continúa, y la novedad es que detuvieron a un cuarto hombre vinculado a los acusados por el crimen.

Fuentes policiales y judiciales �citadas por la agencia Télam� confirmaron que la captura se produjo en las últimas horas y que se trata de Rodrigo Pablo Pititto, de 22 años, acusado de haber robado el auto que -se cree- utilizaron los delincuentes para escapar tras el asesinato del chofer. Es el cuarto sospechoso apresado por el caso: dos de ellos como coautores del crimen y él, junto a otro joven, por el robo del Fiat Siena que habría sido utilizado en el hecho y que horas más tarde del asesinato fue encontrado quemado en el partido de La Matanza. El nuevo apresado quedó a disposición del fiscal de Homicidios de La Matanza que lleva adelante la investigación, Gastón Duplaá, quien lo interrogará en las próximas horas.

¿Qué opina la gente sobre la presencia de gendarmería en los colectivos?

�SPor tal motivo, se paralizaría el servicio por tiempo indeterminado a partir de este mismo feriado de Semana Santa⬝, especularon desde la representación gremial desde donde estimaron que, de concretarse, la medida afectará a más de 10 millones de personas. La deuda que menciona el gremio asciende a 13 mil millones de pesos.

Los choferes de colectivos de la empresa DOTA anunciaron un paro desde la medianoche hasta las 12 horas de este viernes 17. El motivo de la medida de fuerza es que los asociados a UTA piden un sueldo mínimo de 350.000 pesos.

También habrá paros en Mar del Plata, Salta y Jujuy. Y dentro de las medidas de fuerza también se anunció un paro de 24 horas para el próximo jueves 23, informó en TN Alejandro Ramos.

Las 80 líneas del AMBA que paran

Las líneas que se sumaron al paro son: 5, 6, 7, 8, 9, 20, 21, 23, 24, 25, 28, 31, 44, 50, 51, 56, 57, 74, 76, 79, 84, 91, 99, 101, 107, 108, 117, 135, 146, 150, 161, 164, 168, 177, 188, 263, 271, 299, 370, 373, 384, 385, 388, 403, 405, 421, 429, 435, 503 (San Vicente), 514 (Almirante Brown) y 520 (Lanús).

Los motivos del paro

Los choferes de las líneas de la empresa DOTA sostienen un largo reclamo para conseguir una mejora en sus ingresos. Sin embargo, para los empresarios la suma pedida es demasiado elevada y no estaría en condiciones de cubrirla. Los choferes reclaman que el sueldo mínimo llegue a 350.000 pesos.

El mes pasado los choferes ya habían realizado una medida de fuerza similar que requirió la intervención del Ministerio de Trabajo para destrabar el conflicto

Qué recorridos están afectados

Las líneas del AMBA que llevan adelante la medida de fuerza cubren recorridos que afectarán el regreso a casa de, principalmente, pasajeros de las zonas Norte y Sur. Sin embargo, también se verán afectados los usuarios del transporte público de la zona Oeste.

�SNosotros no avalamos ningún paro⬝

El Secretario General de UTA (Unión Tranviarios Automotor), Roberto Fernández, dijo a TN que no �Savalan ningún paro. Y agregó que �Sserán los responsables quienes informaron dicha medida queriéndose hacer los representande de los trabajadores. UTA no avala ninguna medida de fuerza⬝.

Los tickets de servicios dentro de la provincia habían aumentado 10% a inicios de diciembre y completaron un 70% durante el año pasado. Según la resolución de la secretaría a cargo de Néstor Landra publicada en el Boletín Oficial, para autorizar la primera suba del 2023 se verificó �Sun considerable incremento⬝ en los insumos de más relevancia: gasoil (9,24%), carrocería (15,62%), cubiertas (44,16%), seguro (15%), chasis (8,55%) y salarios (11,11%).

La Secretaría consideró �Satendible contemplar el alza en el costo de las prestaciones⬝ y admitió la �Snecesidad de que la tarifa sea justa y razonable⬝ y ordenó que los nuevos cuadros tarifarios sean comunicados al público por carteleras en ventanillas y ómnibus.

En la Terminal Paraná ya cuestan, por ejemplo, los pasajes a Crespo $430, a Gualeguaychú $3300, a Concepción del Uruguay $3000, a Colón $2960 y a Victoria $1270.

El gerente Comercial de Flecha Bus en Paraná, Lucas Roncato, explicó en declaraciones a UNO que con este aumento del 12% �Scubrimos los costos y acompañamos la operación⬝ y analizó que el precio del pasaje �Sdebería ir en paralelo a los aumentos de combustibles⬝. Así, no se descartan nuevas subas los próximos meses si el combustible continúa su encarecimiento.

El referente de la firma brindó un panorama de las ventas en la temporada. Indicó que la venta de pasajes al interior de la provincia bajó, debido a que los estudiantes vuelven a sus pueblos y ciudades de procedencia y suspenden el movimiento habitual del año académico. �SEs normal para enero y febrero⬝, señaló. En contrapartida, se registró una suba en los viajes de larga distancia, también habitual para esta época.

�SVenimos recuperando kilómetros y pasajeros en relación a la pandemia. El año 2021 fue de transición y 2022 fue de recuperación y normalización. A comienzos de 2023 estamos a un 95% de los niveles de enero 2020⬝, precisó Roncato.

Consultado sobre los destinos de mayor venta de pasajes en lo que va del verano, el gerente de Flecha Bus destacó que por fuera de Entre Ríos predominaron los boletos a Brasil, Mar del Plata y Córdoba, mientras que dentro de la provincia dominó la Costa del Uruguay: Colón, Concepción del Uruguay, Federación y Gualeguaychú.

�SComenzó en la noche del miércoles a viajar la gente, sacar pasajes, por el momento agregamos un refuerzo de 10 colectivos a Buenos Aires, Córdoba y Rosario, los destinos más concurridos.

 En relación a los precios hablamos de pasajes que están entre 6.000 y 8.000 pesos a esos destinos. Si bien hubo un incremento en los precios, la gente sigue viajando y el movimiento ahora por Navidad se comenzó a notar, obviamente es una fecha más familiar que turística⬝.

¿La gente cambió el comportamiento post pandemia, se usa más el auto, cómo se encuentra el sector?

Ante la consulta mencionó que al igual que otras actividades el sector sufrió una reducción, �Shasta el 20 de marzo del 2020 cuando se cerró la terminal teníamos un total de 135 ómnibus que a diario iban y volvían a Concordia. En la actualidad son 80 o 90 viajes diarios, sí disminuyó⬝. Las familias, que tienen opción, usan el automóvil para llegar a Concordia y visitar a la familia pero además hacen los paseos típicos, �SConcordia es grande y tiene muchos atractivos que están alejados entre sí, el sector completo se desarrolló en los últimos años, la gente no se concentra como en Federación en 10 cuadras. Tal vez eso también influya en las familias a moverse en el auto⬝.

En cuanto a los viajes registrados para ver el regreso de la selección el martes, �Soficialmente de la terminal salieron 6 colectivos �sostuvo- con gente por festejos, luego tal vez viajaron en autos, o algún colectivo que haya salido extraoficial, eso no lo sé, pero es mucho movimiento extra para lo que estamos acostumbrados⬝, sintetizó.