Como lo anunció la semana pasada la Secretaría de Desarrollo Urbano, este lunes se retoman los trabajos por calle Chabrillón, entre Gerardo Yoya y Gobernador Cresto.

La obra no tiene ningún costo para los contribuyentes concordienses, porque se financian a través del programa “Red de Vías Seguras” del Ministerio de Transporte de la Nación. (Por la misma razón, los fondos asignados a esta obra no pueden utilizarse con otro fin).

La implementación de ciclovías contempla varios beneficios:

- Consolidar y fomentar el uso de medios de transporte no motorizados como alternativa y complemento de la movilidad urbana.

- Mejorar el espacio público con un impacto social, económico y ambiental sustentable, reduciendo niveles de congestión y contaminación.

- Mejorar la conectividad a usuarios existentes y potenciales.

- Mejorar la convivencia entre los diferentes modos de transporte promoviendo el cambio modal desde el uso de automóvil al transporte público o hacia modos más sustentables como la bicicleta.

Principales ventajas del uso de la bicicleta como medio de transporte:

- Es práctica y económica.

- Ayuda a preservar la salud (sobre todo al sistema cardiovascular).

- Combate al sedentarismo (causante de varias enfermedades).

- Mejora el flujo sanguíneo.

- Mejora la capacidad pulmonar.

- Mejora la capacidad física.

- Incrementa la coordinación motriz.

- Aumenta la elasticidad, así como el rango de movimiento en las articulaciones.

- No contamina.

“Las ciclovías - que no generan gastos para los concordienses porque se financian con fondos nacionales destinados exclusivamente a este tipo de obras - nos permiten proyectar una ciudad sostenible y con un tránsito vehicular que contemple y amplíe opciones para la movilidad no motorizada”, destacó la secretaria municipal de Desarrollo Urbano, Mireya López Bernis.

“Si bien todos los cambios siempre generan alguna resistencia, esta obra representa un avance que conectará el circuito turístico con los espacios públicos y las zonas donde más se utiliza este tipo de transportes. Además beneficiará a todos en lo cotidiano, descomprimiendo el tránsito y brindando mayor seguridad a quienes eligen una alternativa económica y sustentable como las bicicletas”, resaltó.

“Son obras gestionadas por el intendente Enrique Cresto en Nación, donde Concordia fue elegida entre varias ciudades del país para acceder a este programa del Ministerio de Transporte de la Nación, principalmente porque este municipio es reconocido por sus políticas públicas de planificación, desarrollo urbano, participación ciudadana e implementación de los Objetivos para el Desarrollo Sostenible (ODS) de Naciones Unidas”, argumentó la urbanista.

Vecinos destacan la importancia de las bicisendas

El proyecto inicial fue debatido con especialistas en materia ambiental y urbanística, así como también con vecinos de las zonas que atraviesa el trazado. Natalia González fue una de las vecinas que participó de las charlas con el personal de Tránsito y distintas áreas del municipio en su cuadra. Al respecto, opinó que “es muy positivo ver llegar una obra que se veía tan lejana y que nos da la tranquilidad de andar seguros. Quienes nos movemos en bicicleta para ir a trabajar conocemos los peligros que existen en el tránsito actual y esto será un beneficio para nosotros y para cualquier vehículo que ya no debe hacer alguna maniobra peligrosa para dejar pasar o cruzar delante de la bicicleta”, destacó.

Eduardo Ibáñez, quien vive en la zona hace más de veinte años, puso énfasis además en “el carácter democrático e inclusivo de esta medida que es muy importante para pensar en la ciudad que le dejaremos a nuestros hijos. Ya no uso la bicicleta como antes, pero hace algunos años esta ciclovía me hubiera venido muy bien, así que entiendo la importancia de este proyecto. Obras así reducen el impacto ambiental y generan hábitos de movilidad más saludables y económicos, como lo hacen las principales ciudades del mundo”, valoró.

La Red de Ciclovías en Concordia forma parte del proyecto integral de transformación urbana, con el objetivo de consolidar un modelo de ciudad más sustentable y con más oportunidades de movilidad. En concreto, comprenden demarcación horizontal, vertical, colocación de delineadores, tachas, cordón separador y reparación de faja de hormigón. Se ocupará un espacio paralelo al cordón -del lado izquierdo- y, dependiendo del tramo considerado, tendrán características bidireccionales o unidireccionales.

Entendemos que el proyecto tiene varias aristas para su análisis debido a la complejidad que representa y además porque el problema de la movilidad debe estudiarse desde una mirada sistémica, donde el todo nos es la mera suma de las partes.

Esta perspectiva impulsa actualmente, desde del Urbanismo y la Planificación de ciudades, proyectos que alientan la disminución del uso del transporte automotor en la movilidad urbana y periurbana.

Estas estrategias tienen ya amplia difusión y forman parte de la agenda de las ciudades de escalas equivalentes a la nuestra por brindar múltiples beneficios al ambiente como, promoción de la movilidad sin uso de combustibles fósiles, disminución de la huella de carbono en las actividades diarias, menor polución aérea, disminución de la congestión del tránsito en áreas centrales, promoción de la salud de los individuos y un conjunto de acciones que hacen de estas iniciativas proyectos a impulsar por los gobiernos locales.

Lo anteriormente expresado constituye un cuerpo teórico-práctico que no refiere exactamente al hecho de que estemos en condiciones de evaluar la pertinencia del proyecto que se ejecuta en Concordia en particular.

Proyectos que involucran la modificación de parámetros culturales deben de profundizar y optimizar los mecanismos de estudio, organización y difusión a fin de conseguir la mayor cantidad de consensos a la hora de su implementación, buscando la mayor adhesión posible a los objetivos.

Para esto nos resulta necesario tener otros elementos, principalmente conocer profundamente el plan de movilidad, que deberá abordar no solo la implementación de la ciclo vía, sino también otros modos de transporte, como el transporte público y privado, el peatonal y la interconectividad entre ellos entre otros aspectos. Nos resulta importante destacar que desde el 2022 en el marco del IET promovido por el CAUPER trabajamos y participamos, como lo hiciéramos en la revisión del Código Urbano y Territorial (COUT), para brindar a la comunidad un espacio donde problematizar proyectos de escala urbana que tiendan a la creación de un entorno urbano sostenible y de calidad para todos los ciudadanos.

“Algunos que felicitaron la propuesta cuando el intendente Enrique Cresto la anunció, ahora resulta que están en contra e incluso hay otros que nunca aparecieron para solucionar los problemas de la ciudad y ahora van a hablar con los vecinos para instarlos a reclamar ante el municipio, ofreciéndoles argumentos que no tienen fundamentos sólidos en la realidad”, reveló la funcionaria.

“Es una lástima que quieran politizar un tema que hace al desarrollo de la ciudad y al beneficio de la gente, incluso cuando determinados cambios ofrecen una resistencia inicial y generan modificaciones que lleva un tiempo terminar de consolidar en el día a día”, argumentó López Bernis.

“Los que salen a decir que hay otras prioridades, deben saber que las ciclovías son financiadas por Nación y son un avance para concordia, con fondos que no se pueden utilizar para otro fin.

Precisamente, porque esta gestión tiene en claro las prioridades estamos pavimentando nuevas cuadras, repavimentando otras, extendiendo las redes de agua y cloacas, atendiendo los problemas en los barrios y avanzando en obras estratégicas de infraestructura con una inversión histórica que profundiza la transformación de Concordia, sin que nada de esto nos impida gestionar y avanzar en otros frentes que también son importantes para la ciudad”, detalló la titular de Desarrollo Urbano.

Escuchando a los vecinos y buscando soluciones

En el mismo sentido, se expresó el subsecretario de Ingeniería, Sebastián Scevola, remarcando que “se hicieron reuniones con la UTN, con los especialistas del Ministerio de Transporte de la Nación, con la gente del ciclismo y el deporte, se habló con los vecinos y hoy estamos tomando intervención con respuestas concretas en cada lugar donde la implementación de la ciclovía genera algún problema para los vecinos”.

Para Scevola, quien integra el equipo técnico que desarrolló el proyecto, “es esperable que cuando estos cambios generan modificaciones en la rutina e incluso la comodidad de algún vecino, pueda haber algún grado de resistencia. Sabíamos que esto podía pasar, lo que tal vez no imaginamos es el oportunismo político de algunos que quieren hacer de esta inevitable incomodidad que puede haber en algunos un punto de apoyo para su exposición política”, se lamentó el funcionario.

En el mismo sentido, el director de la Central de Tránsito, Roberto Zabala, reiteró que “estamos atendiendo a la gente, yendo a sus casas y comercios, explicando los beneficios y alcances del proyecto; con una actitud de escucha activa y voluntad de resolución”, subrayó.

“En algunos casos, se explica cómo se previó resolver tal o cual situación y al saber que está contemplada la respuesta el vecino ya no reclama, así como también hay situaciones donde la gente tiene que entender, por ejemplo, que no debe estacionar a la izquierda, que la calle no es propiedad del frentista si no un espacio de convivencia pública, que hay normas que prevén la implementación de este tipo de sistemas de movilidad y que los intereses del particular no pueden estar por encima de la construcción del conjunto”, puntualizó Zabala.

Finalmente, el concejal Juan Domingo Gallo afirmó que “el oportunismo y la chicana política nunca aportan en positivo, hay muchos concejales que se enteran de los temas cuando los ven en los diarios o las redes sociales, pero cuando tienen que estar para opinar y aportar a la discusión en la toma de decisiones se hacen los distraídos o no participan, lo mismo cuando se los invita a la presentación de algunos proyectos o se anuncian algunas medidas y se invita a participar a los concejales.

Son muy pocos los que se interesan y se informan, pero después hablan de lo que no saben y solamente cuando interpretan que políticamente les reporta algún beneficio.

Estoy seguro que no es así como se debe trabajar en las instituciones de la democracia como el Concejo Deliberante y no es de ese modo como se mejora la calidad del debate público”, concluyó el edil.

El proyecto, que fuera debatido previamente con vecinos, deportistas y referentes en materia ambiental y de salud, busca mejorar la movilidad urbana e incentivar hábitos saludables a través de un medio de transporte sustentable.

Así lo manifiestan vecinos y vecinas de distintos barrios de la ciudad que se verán beneficiados por esta iniciativa, así como también deportistas concordienses.

Diego Ricagno, se mostró “muy contento por el avance de esta obra” y destacó que la alegría “se hace extensiva en mucha gente que por una u otra razón ha decidido volcarse a la bicicleta como medio de transporte pero que en muchos casos no se animan por el peligro que implica trasladarse en la ciudad con el tránsito actual”.

En este sentido, opinó que “se ha perdido el respeto por el otro, no solo hacia el ciclista sino también hacia el peatón, como podemos ver en los autos que se detienen sobre la senda peatonal en cada esquina y semáforo.

Es importante la empatía y el respeto hacia el otro”, reflexionó el ciclista, quien además puso de relieve que “todas las capitales y ciudades importantes del mundo están desarrollando fuertemente las ciclovías, sobre todo por el medioambiente, por los grandes problemas en el tránsito y por los beneficios para la salud. Aquellos países que han facilitado y motivado a la población con el uso de la bicicleta han bajado los índices de enfermedades cardíacas y obesidad, entre otras”, enfatizó. 

De igual modo, Ricagno añadió: “Dada la situación económica no todo el mundo tiene la posibilidad de tener un auto o de mantenerlo, por lo que se está volcando a la bicicleta como medio de transporte.

Para ello necesitamos seguridad al transitar y las bicisendas que se están ejecutando permitirán fortalecer este medio de transporte”. Por último, invitó “a toda la ciudadanía a volcarse al uso de la bicicleta, que trae beneficios para la salud y el medioambiente”, al mismo tiempo que pidió “tomar conciencia de la importancia y la vulnerabilidad que tiene el ciclista en el medio del tránsito.

No es la intención perjudicar a quienes deban movilizarse en automóvil, sino todo lo contrario, generar condiciones de igualdad y seguridad para todos, fortaleciendo la movilidad a lo largo de la ciudad”. 

Beneficio a la salud y la seguridad

El subsecretario de deportes de la Municipalidad, Martín Méndez, destacó que la “red de bicisendas, impulsada por el intendente Enrique Cresto, es un gran incentivo para quienes disfrutan de la actividad física al aire libre, además de fomentar hábitos saludables”.  

“El uso de un medio de transporte como la bicicleta, impulsa al bienestar general, a una movilidad sustentable y económica.

Asimismo, esta práctica mejora el sistema cardiorrespiratorio y reduce el riesgo de enfermedades, siendo muy beneficioso para la salud mental”, agregó el deportista y Profesor de Educación Física.

Las tareas que se llevan adelante a lo largo de los 27.173 metros de la “Red de Ciclovías Ciudad de Concordia” comprenden demarcación horizontal, vertical, colocación de delineadores, tachas, cordón separador y reparación de faja de hormigón.

En las arterias intervenidas se ocupará un espacio paralelo al cordón y, dependiendo del tramo considerado, tendrán características bidireccionales o unidireccionales.

A propósito, la secretaria de Desarrollo Urbano, Mireya López Bernis, recordó que “este trabajo fue muy esperado por un importante número de concordienses.

No solo por aquellas personas que se dedican a la práctica deportiva, sino fundamentalmente por quienes podrán movilizarse en bicicleta de manera segura, rápida y llegar a los distintos puntos de la ciudad, generando además un atractivo adicional para quienes visitan nuestra ciudad y para los mismos concordienses”.

En este sentido, remarcó que “la red de ciclovías es parte del proyecto integral de transformación urbana que encabeza el intendente Enrique Cresto, con el objetivo de una ciudad más sustentable y con más oportunidades de movilidad”.

Asimismo, puso énfasis en “el trabajo realizado previamente con consultas a vecinos y especialistas, además de una encuesta permanente en la página web del municipio, para recolectar la mayor de datos posibles antes de llevar adelante esta obra de gran magnitud”. 

La funcionaria municipal agradeció la comprensión de vecinos y vecinas durante la realización de los trabajos y agregó: “Entendemos las molestias que producen los trabajos, como así también que cada cambio genera siempre algún tipo de resistencia.

Pedimos la colaboración de toda la ciudadanía porque de esa manera se puede respetar el cronograma previsto en tiempo y forma, realizar las tareas con celeridad y eficiencia, dejando como legado una obra que beneficiará a varias generaciones de concordienses”.

Se solicita a los vecinos retirar los autos de dichas calles.

Dando continuidad a la obra de “Red de Ciclovías Ciudad de Concordia”, hoy miércoles 21 se trabajará en calle Salta, desde Rivadavia hasta Colón.

Las tareas comprenden demarcación horizontal, vertical, colocación de delineadores, tachas, cordón separador y reparación de faja de hormigón existente y forman parte de un programa que prevé la ejecución de 27.173 metros de ciclovías integradas a la calzada actual.

Según se detalló, las ciclovías ocuparán un espacio que actualmente se dedica a estacionamiento paralelo al cordón. Dependiendo del tramo considerado, las mismas tendrán características bidireccionales o unidireccionales.

Obras de repavimentación

El área de Obras Públicas de la ciudad también informó que el miércoles 21 de junio y jueves 22 de junio se continuará con la obra de repavimentación en calle San Martín, desde San Luis hasta Brown.

Asimismo, el jueves 22 y viernes 23 de junio se continuará con la obra de repavimentación en calle Sarmiento, desde Quintana hasta Aristóbulo del Valle.

Para la correcta intervención se solicita retirar los autos hoy miércoles 21 de junio.

Se agradece la colaboración de los vecinos para poder cumplimentar los trabajos en tiempo y forma, liberando las arterias afectadas en 48 horas.

Las nuevas redes se conectarán con las ciclovías existentes, mejorando la movilidad urbana e incentivando hábitos saludables a través de un medio de transporte sustentable. Para ello, los trazados fueron diseñados en conjunto por la secretaría de Desarrollo Urbano y la Secretaría de Deportes, con la colaboración de referentes deportivos de la ciudad.

Asimismo, en el sitio web de la Municipalidad se realizó una encuesta abierta a vecinos y vecinas sobre la utilización de la bicicleta como medio de transporte.

“Estamos incorporando nuevos espacios que beneficiarán a la movilidad, la salud y el medioambiente”, remarcó la Secretaria de Desarrollo Urbano, Mireya López Bernis, quien recordó que “este proyecto fue impulsado y gestionado por el intendente Enrique Cresto, en el marco del proceso de transformación de la ciudad, con una mirada puesta en una ciudad más sustentable y ordenada que favorezca la movilidad ágil y segura”.

El comienzo de las obras se realizará desde hoy lunes 5 de junio en Av. Kirchner, entre Mitre y Coldaroli, extendiendo 900 metros la bicisenda existente.

Los trabajos comprenderán la demarcación horizontal y vertical, colocación de delineadores, tachas, cordón separador y reparación de faja de hormigón existente para la ejecución de ciclovías integradas a la calzada.

El proyecto -cuyo recorrido completo se puede visualizar en el sitio web del municipio- tiene una extensión de 27.173 metros. Dependiendo del tramo considerado, las ciclovías tendrán características bidireccionales o unidireccionales.

“Es una tendencia que se da en las principales ciudades del mundo, ante la necesidad de incentivar la actividad física y facilitar la movilidad de la ciudadanía, especialmente pensando en el crecimiento urbano y motor que se proyecta para los próximos años”, añadió López Bernis. “Las nuevas ciclovías conectarán la costanera con La Bianca o con la bicisenda de Ruta 4, que también será puesta en valor. Es decir que las distintas actividades de la ciudad quedarán conectadas, ofreciendo una alternativa de transporte eficiente, segura y amigable con el medioambiente, que reduzca la congestión y contaminación”, explicó la funcionaria.

Hábitos saludables

El subsecretario de Deportes de la Municipalidad, Martín Méndez, destacó por su parte que “esta iniciativa del intendente Enrique Cresto es también un incentivo para quienes disfrutan de la actividad física y un impulso para hacer ciclismo, que es una forma económica de movilidad y entrenamiento que al mismo tiempo mejora la salud cardiovascular y reduce el riesgo de enfermedades, siendo muy beneficioso para la salud mental y el bienestar general”. “Que existan ciclovías seguras, separadas del tráfico, mejora la seguridad vial, reduce el riesgo de accidentes para ciclistas y automovilistas, permitiéndonos desplazarnos de manera rápida por toda la ciudad.

Es un fomento a este tipo de prácticas que favorece al mismo tiempo al medioambiente y al turismo”, consideró el deportista.

Acompañados por distintas personalidades del deporte concordiense, funcionarios de gobierno dieron a conocer el proyecto de Ciclovías.

El mismo, tendrá un plazo de ejecución de seis meses.

�STenemos previsto hacer aproximadamente 27 kilómetros en la ciudad teniendo en cuenta que hoy las ciclovías existentes están desarticuladas. Este tipo de reuniones con los distintos actores del deporte sirven para poder transmitirle a la gente que se trabaja con ellos; tanto ciclistas como runners, cuál es la idea y la importancia de impulsar este tipo de obras. Debemos ir preparando la ciudad para los tiempos que estamos viviendo con el cambio climático, y la idea es alentar la movilidad sustentable⬝, comentó la Secretaria de Desarrollo Urbano, Mireya López Bernis.

�SConectar Costanera con La Bianca por ejemplo, que tenemos ciclovía por Monseñor Rösch. Hay ciclovía en Ruta 4 pero está invisibilizada porque no tiene señalización y hay que ponerla en valor. Es conectar todas las actividades importantes de la ciudad y las ciclovías existentes⬝, agregó.

Seguidamente, la funcionaria remarcó que hay una encuesta existente en la página web de la Municipalidad, a la que someterán en estudio para poder tomar decisiones.

En tanto, comentó que �Sla idea es darle celeridad al proceso, ir definiendo el trazado de esta ciclovía y es una primera etapa.

Después consideraremos cómo seguir con la ciclovía pero en este contexto de cambio climático que estamos sufriendo, la idea es hacer una ciudad más sustentable⬝.

Por su parte, el secretario de Gobierno y Hacienda, Álvaro Sierra, sostuvo que �Sen estas reuniones que realizamos participan las distintas secretarías del departamento del Ejecutivo como la Secretaría de Producción, Obras Públicas, Hacienda y también los futuros usuarios de estas obras.

Es la manera de ir trabajando articuladamente como siempre nos ha solicitado el intendente Enrique Cresto. Se necesitan recursos, capacitación, educación, y puesta en común con los deportistas y distintos sectores de la comunidad como los beneficiarios: los ciclistas, patines, y los que hacen atletismo⬝, destacó.

En este sentido, se invita a la comunidad a conocer el proyecto y emitir su opinión a través de la siguiente encuesta: bit.ly.CiclovíaConcordia

�SEs un avance importantísimo para la ciudad, ya que tenemos que buscar la bicicleta como medio de transporte, no solo por una cuestión de clima, del medio ambiente, sino por una cuestión de salud. Es una manera más de fomentar la actividad a todas las personas de todas las edades, de manera tal que no sea peligroso. Me parece fundamental y me encanta la idea⬝, valoró Soledad Bereta (runner).

Asimismo, el experimentado ciclista y organizador de eventos deportivos de la ciudad, Esteban �SPity⬝ Sbresso, divulgó que �SLa iniciativa está muy buena.

Obviamente que nosotros utilizamos mucho la ciclovía, no solo para transporte, sino para el movimiento de los ciclistas para entrenar, incluso en algunos horarios que se interrumpe el tránsito. Creo que es una buena idea.

 A su vez, concientizar, más que nada, a que se utilice la bicicleta como medio de movilidad, medio de transporte y si esto se lleva a cabo en poquito tiempo va a ser un adelanto más para nuestra ciudad que lo necesita⬝.

Por último, el atleta Martín Méndez, catalogó como una iniciativa fundamental para Concordia, no solo por el costado deportivo, sino también por la sustentabilidad de la práctica en materia ambiental.

En el mismo caso indicó que �Sdebemos buscar los espacios pertinentes para que la actividad sea segura, estableciendo circuitos y tratando de visualizar mediante diferentes medios una forma sencilla y segura de transporte⬝.

En paralelo a lo manifestado por su colega deportista, el triatleta Alejandro Ricagno, esgrimió: �SEstoy contento porque nos hayan invitado a participar a quienes somos referentes del ciclismo en Concordia y como profesor de educación física ya que tengo un grupo a cargo.

Esta iniciativa es el futuro del mundo y estoy feliz que la ciudad pueda estar a la altura de las capitales más importantes del mundo. Es un circuito que se necesita por la salud, lo económico y por el medio ambiente⬝, determinó.

Formaron parte de la reunión: Álvaro Sierra, secretario de Gobierno y Hacienda; Mireya López Bernis, secretaría de Desarrollo Urbano; Ana Paula Vila, directora de Atención Primaria de la Salud; Sebastián Reinafé, representación de Presupuesto Participativo; Sebastián Scévola, Desarrollo Urbano; Guillermo Satalía Méndez, Secretario de Producción y Participación Ciudadana y Diego Santana, Coordinador de Movilidad Urbana. En relación a los deportistas, estuvieron: Soledad Beretta, Martín Méndez, Juani Segovia, Diego Ricagno y Esteban Sbresso. 

La mayor presencia de la bicicleta evitaría las aglomeraciones en el transporte público, teniendo en cuenta que esto es uno de los cambios de hábitos que dejará la pandemia de coronavirus en las diferentes ciudades del país y Concordia, no será una excepción.

De esta manera, desde la Secretaría de Desarrollo Urbano, se avanza en una serie de actividades que están enmarcadas en el plan de movilidad y que tienen que ver con distintas acciones, que en su conjunto favorecen el uso de este dispositivo.

Entre ellas, se trabaja en la implementación de una red planificada de bicisendas y ciclovías que une diferentes puntos de interés de la ciudad, los cuales promueven el traslado de los ciudadanos que estarían generando una nueva opción de movilidad, cómoda, segura y para un desarrollo urbano saludable.

Vale mencionar que en Concordia, existe la ordenanza nº 29596/97 de ciclovías, la cual se buscará ampliar y será enviada nuevamente al Concejo Deliberante de la ciudad.

Razones para su implementación

Las ciclovías son una mejor solución, ya que las mismas proveen una infraestructura donde el ciclista puede desplazarse de forma rápida y segura, sin invadir el espacio de los peatones.

Son ideales para aquellas personas que están comenzando a utilizar la bicicleta como modo de transporte, es decir cuando se genera el cambio modal.

 Mejoran el ordenamiento del tránsito, ya que los automovilistas no tienen que estar tan pendientes de los movimientos realizados por los ciclistas ni pasarlos cambiándose de carril.

El uso de la bicicleta, además de ser muy económico, trae aparejado un mayor cuidado al medio ambiente como así también beneficios para la salud.