“Estaré presente en la fecha del 20 de agosto en el renovado autódromo de Buenos Aires para volver a la categoría que tanto me dio a mí y a mi familia. Quiero agradecerle a Gustavo Lema por esta idea loca para que yo vuelva. También estaré en las cinco fechas de la Copa de Oro, así que quiero agradecerle a Hugo Mazzacane y a la ACTC por apoyarnos en esto y permitirnos volver”, manifestó Canapino. Carburando.

Takuma Sato fue el más veloz de la práctica final de la Indy500 este viernes con una vuelta de 227.855 mph.

Agustín Canapino culminó en la sexta posición con un tiempo de 226.532 mph y completó un total de 74 vueltas. El top tres lo cerró: Dixon y Power.

La cuarta posición quedó en manos de Palou, seguido de Kirkwood, Canapino, Herta, Grosjean, Newgarden y McLaughlin respectivamente. Callum Ilott, compañero de equipo de Agustín Canapino en el Juncos Hollinger Racing cerró en la posición 32. La actividad continuará a las 14:30Hs (horario argentino) de cara al Pit Stop competition. Agustín Canapino fue el protagonista de un mano a mano exclusivo de Carburando luego de lo que fue su última práctica en el óvalo de Indianápolis de cara a las 500 Millas.

El piloto arrecifeño, que milita en el Juncos Hollinger Racing, finalizó en la sexta posición en este entrenamiento. Este último fue su mejor registro desde que inició la actividad de esta competencia.

En esta entrevista exclusiva, Canapino dio sus primeras sensaciones tras bajarse de su monoplaza albiceleste. �STuvimos una muy buena práctica⬝, aseguró. Carburando.

Tras haber cumplido con una rutilante labor en la clasificación de la 107ª edición de las 500 millas de Indianapolis, consiguiendo ser uno de los 33 pilotos que largarán el próximo domingo 28 de mayo la competencia, «Estoy viviendo un sueño, y al mismo tiempo súper concentrado. Es una locura que esto sea real y ya estamos clasificados con margen a la carrera» , admitió Agustín Canapino en dialogo con el equipo Campeones, por AM590 Continental y la APP Campeones Radio, en donde se refirió sobre cómo vivió esta experiencia con el Dallara Chevrolet de Juncos � Hollinger Racing.

«Siendo sincero, estoy con bronca porque siento que estábamos para más en la clasificación. Teníamos un auto para estar mejor. Pero estamos en carrera y peleando con las grandes estructuras y pilotos«, indicó el arrecifeño sobre su labor en la sesión clasificatoria, y el primer objetivo conseguido con el equipo que dirige el argentino Ricardo Juncos, quien cumple un sueño de tener un auto con un piloto compatriota en la grilla de Indy500.

Al referirse sobre el roce con el muro cuando realizaba un segundo intento para mejorar su promedio, detalló: «Salió baratísimo. Hicimos un cambio en el auto, pero no quedó como esperaba, y yo no lo supe anticipar y tampoco levanté. Cuando vi que me iba contra la pared la golpée con la rueda trasera (derecha); quise seguir pero cuando encaré la curva dos estaba roto. Todo pasó a 380 Km/h., y por suerte lo pude salvar. Mirando que tenemos cuerpo y auto sano, es por demás positivo el saldo«.

Canapino, quien logro el 27º puesto para largar, admitió que va por el logro que hace 90 años cumplió Raúl Riganti a bordo de un Chrysler, cuando cubrió las 200 vueltas en el 14º lugar: «No podemos pretender milagros pero sí competir. En las 500 Millas vamos a hacer lo mismo que en IndyGP: Ya no vamos a salir a intentar terminar sino a correrla. Nuestro objetivo es completar las 200 vueltas y llegar a la bandera de cuadros«.

En su análisis sobre una competencia como la histórica Indy500, expresó: «Esta categoría te da la posibilidad de pelear con los mejores equipos aunque seas de una estructura más chica como la nuestra, por tener los mismos elementos aerodinámicos. Eso es de lo más lindo que tiene la IndyCar«. Campeones.

Agustín Canapino participará junto al equipo Dallara-Chevrolet de la quinta fecha del calendario anual de la categoría IndyCar de automovilismo, que se llevará a cabo durante este sábado y en donde largará en la posición 25.

El piloto bonaerense, de 33 años, estableció durante la clasificación un tiempo de 1m. 10s. 542/1000 en la mejor de las seis vueltas que dio al trazado de 3.925 metros de extensión.

El oriundo de Arrecifes, cuatro veces campeón en Turismo Carretera, terminó último en el primer grupo clasificatorio de la jornada, a poco más de un segundo del dinamarqués Christian Lundgaard (Dallara-Honda), quien finalmente obtuvo la pole position, con un registro de 1m. 09s. 332/1000.

Las posiciones del campeonato son encabezadas por el sueco Marcus Ericsson, con 130 puntos; escoltado por el mexicano Patricio O�"Ward, con 127, mientras el español Alex Palou está tercero, con 121. El arrecifeño está decimoctavo en las posiciones, con 47 unidades, producto de dos duodécimos puestos en Saint Petersburgo y Texas, respectivamente.

En el mes de mayo, el automovilismo vive una jornada especial con todas las miradas puestas en el Indianápolis Motor Speedway, en donde se correrán las 500 Millas de Indianápolis.

Sin embargo, antes de la 107ª edición de la famosa prueba, la categoría tendrá acción este fin de semana en el circuito mixto del IMS para disputar la quinta fecha de su torneo 2023 y allí estará Agustín Canapino para intentar volver a sumar puntos.

 El piloto argentino Agustín Canapino, múltiple campeón del automovilismo local, fue anunciado este jueves como piloto oficial del Juncos Hollinger Racing para toda la temporada del IndyCar, máxima división del deporte motor en los Estados Unidos.

El arrecifeño, de 32 años, conducirá el auto número 78 de la escudería, que compartirá junto al británico Callum Illot, tanto en las competencias callejeras como en aquellas programados en circuitos óvalos, para las que deberá rendir previamente un test como exigen las autoridades de la categoría.

De esta manera, el automovilismo argentino volverá a contar con un representante de tiempo completo en el IndyCar Series a 26 años del último antecedente protagonizado por Juan Manuel Fangio II, sobrino de la leyenda cinco veces campeón mundial de Fórmula 1.

Canapino, que viajará este domingo a Estados Unidos, debutará el próximo 5 de marzo en la primera fecha del calendario prevista en el circuito callejero de San Petersburgo, ciudad costera de la bahía de Tampa, en el estado de Florida.

El argentino desembarca en la categoría estadounidense luego de haber probado un monoplaza de IndyCar de su actual equipo en el circuito de Sebring, en octubre del año pasado, y en dos exhibiciones realizadas en Buenos Aires y Termas de Río Hondo, lo que resultó decisivo para el acuerdo de este año.

�SEs un honor anunciar esta noticia de alto impacto. Después de aquellas exhibiciones nos llevamos una gran sorpresa y empezaron a darse algunos acontecimientos que nos permiten asegurar hoy que Agustín Canapino será piloto oficial para toda la temporada 2023 del IndyCar⬝, anunció Ricardo Juncos, uno de los directores de la escudería durante una conexión en vivo en la conferencia de prensa que el piloto ofreció este jueves en Buenos Aires.

El dueño de la escudería adelantó que Canapino deberá cumplir con el test de óvalos programado en Texas, un requisito que deben cumplimentar todos los corredores debutantes, sin importar sus licencias ya que el IndyCar no está regido por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

El argentino tendrá sus primeros entrenamientos oficiales el 2 y 3 de febrero en California y diez días más tarde hará un último ensayo que será la última prueba antes del estreno absoluto en la temporada, compuesta por 17 fechas con las 500 Millas de Indianápolis como cita excluyente (28 de mayo).

�SLlego a la categoría más difícil y más competitiva del mundo. Realmente no me lo esperaba, se dio a partir de lo que contó Ricardo después de las exhibiciones. Para mí es un desafío enorme, un gran privilegio y una responsabilidad gigante⬝, afirmó Canapino.

El arrecifeño tendrá su primera experiencia regular en el automovilismo extranjero luego de una extensa carrera en las pistas nacionales, donde fue campeón de la Copa Mégane (2007), TC Pista (2008), Turismo Carretera (2010, 2017, 2018 y 2019), Top Race V6 (2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2016 y 2017), Súper TC 2000 (2016 y 2021).

�SMe toca hoy dejar el país por este desafío, no sé realmente cuando volveré. Este será un año de aprendizaje, lo tomaré con mucha calma, el objetivo será transitar la temporada, poder finalizar las carreras y ojalá tener una nueva chance la siguiente temporada⬝, compartió el deportista Olimpia de Oro 2018, quien fue elegido cuatro veces por el Círculo de Periodistas Deportivos como el mejor corredor argentino (2010, 2017, 2018 y 2019).

�SEste cambio representa un salto de calidad a nivel profesional, será un honor representar al automovilismo sudamericano y argentino. Lo tomo con mucho profesionalismo pero a la vez con calma. Seguramente me lleve un tiempo poder acostumbrarme al auto⬝, dijo el �STitán⬝.

Canapino y Juncos se vincularon en 2019 para una participación en las 24 Horas de Daytona y otra en las 12 Horas de Sebring, en las que el argentino se clasificó octavo y décimo respectivamente.

Canapino ya había logrado establecer el mejor registro en clasificación y en la carrera llegó por delante del mencionado Llaver; Milla; Julián Santero, Ignacio Vivian; Facundo Ardusso; Exequiel Bastidas; Leonel Pernía; Matías Cravero, y Fabián Yannantuoni.

Santero, quien se impuso en el sprint, continúa como líder del certamen con 98 puntos. Por delante de Canapino, 83; Llaver, 81; el �STanito⬝ Pernía, 65, y Ardusso, 47.

Tras la firma del contrato por tres años más, Canapino dijo: �Sen primer lugar quiero agradecer a Chevrolet por confiar en mí para esta renovación, y como siempre lo digo, es un honor y un orgullo formar parte de Chevrolet⬝.

El confeso hincha de Chevrolet, marca con la que logró cuatro campeonatos en TC, Canapino admitió que �Sfue el sueño que siempre tuve de chiquito y hoy ya con dos campeonatos ganados y muchos subcampeonatos, triunfos y poles obtenidos y muchas temporadas juntos, me siento siempre parte de la familia Chevrolet⬝.

�SSoy hincha de Chevrolet -reconoció-, represento a Chevrolet, las mejores cosas siempre me han pasado con la marca, así que estoy más que agradecido y motivado para que estos próximos años sean como fueron los últimos, muy buenos⬝.

�SCanapa⬝ quiere que la nueva temporada sea �Speleando los campeonatos, tratando de ganar todo los que podamos y poniendo a Chevrolet en el lugar donde siempre se merece estar⬝, y para eso se prepara para defender la corona a partir de la primera fecha del campeonato, el 20 de febrero en Alta Gracia, Córdoba.

Por su parte, Jorge Maiquez, director general de Chevrolet, comentó: �SEstamos muy felices por este anuncio, y continuamos con la política de mantener contratos con Agustín Canapino porque los proyectos los vemos con una visión de futuro y de construir a largo plazo, y ese es nuestro objetivo⬝.

El arrecifeño Agustín Canapino, con Chevrolet, ganó este domingo de punta a punta la final de Turismo Carretera (TC), en la carrera más difícil de su vida, y pudo rendirle un sentido y conmovedor homenaje a su padre Alberto, recientemente fallecido por Covid-19, en la primera competencia del calendario de la especialidad que se corrió en el autódromo platense Roberto Mouras.

Detrás de Canapino finalizó su coterráneo, Luis José Di Palma (Ford) y el quilmeño Esteban Gini (Torino), al cabo de las 20 vueltas al trazado de 4.265 metros.

Uno de los momentos más emotivos de la competencia fue cuando cayó la bandera a cuadros y Canapino irrumpió en un incontenible llanto.

Luego se encolumnaron el bonaerense de Rivera, Germán Todino (Torino), el marplatense Christian Ledesma (Chevrolet), los uruguayos Mauricio Lambiris (Ford) y Marcos Landa (Torino), el platense Gastón Mazzacane (Chevrolet), el mendocino Julián Santero y el juninense Gabriel Ponce de León, ambos con Ford. (Telam)

El responsable del equipo Chevrolet de la categoría automovilística SuperTC2000, Alberto Canapino, murió hoy a los 57 años tras haber dado positivo en coronavirus el pasado 4 de febrero y luego de permanecer internado por haberse agravado su estado de salud en los últimos días.

El reconocido preparador y padre del piloto Agustín Canapino, múltiple campeón argentino, no había podido estar presente en las dos últimas fechas de la temporada 2020 de la competencia del Súper TC2000 por haber contraído la enfermedad.

En la actualidad, el histórico chasista se desempeñaba como director general de la Squadra Canapino y como responsable técnico del equipo Chevrolet YPF. (Diario 26)

�SCambiante⬝ fue la característica principal del comienzo de la final del Súper TC2000 en el �SColiseo Porteño⬝, con tres líderes diferentes en los tres primeros giros de carrera. Bernardo Llaver (Chevrolet Cruze) picó en punta en la largada, pero rápidamente Leonel Pernía (Renault Fluence) logró superarlo, aunque al bloquear fuertemente en una frenada, le dio la chance a Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) comandar el pelotón por delante del campeón.

Facundo Ardusso (Renault Fluence) comenzó una escalada que lo llevó a quedar a tiro del Chevrolet de Llaver, a quien superó en el noveno giro para colocarse en zona de podio, detrás de su compañero tandilense. Adelante, Canapino agrandaba la distancia a su favor.

El ritmo del piloto de Las Parejas era más veloz que un evidentemente herido Fluence del �STanito⬝, a quien superó al cumplirse la primera docena de vueltas. Llaver aprovechó el hueco elaborado por Ardusso y se coló por detrás (con roce incluido) para ser nuevamente tercero. Pernía debió pasar por boxes para poder continuar.

La batalla por la punta era exclusividad de Canapino y Ardusso. Ambos giraban apareados, con menos de un auto de diferencia y el Fluence del �SFlaco⬝ agigantándose en los espejos del arrecifeño, hasta que se neutralizó la competencia por el despiste del tigrense José Manuel Sapag (Chevrolet Cruze).

Con una docena de vueltas por delante, se relanzó la final y Canapino mantuvo su liderazgo por delante de Ardusso y Llaver. El piloto del Pro Racing aguantó la presión hasta el final para quedarse con la victoria en la penúltima fecha del campeonato. Ardusso fue segundo y Llaver cerró en la tercera posición, que selló el 1-3 para los Chevrolet del Pro Racing.

Matías Rossi (Toyota Corolla) concluyó en la quinta posición, detrás de Matías Milla (Renault Fluence) y llega a la definición con 27 puntos de diferencia sobre Canapino, con 33 en juego. �SHoy no tuve un auto para atacar como en otras carreras. En principio iba por la carrera, pero algunas cosas no estaban como esperábamos. El equipo hizo todo para darme un gran auto durante toda la temporada y eso nos permite llegar al final con una diferencia importante de puntos, pero Canapino no se va a rendir fácilmente⬝, declaró Rossi en Campeones, al bajarse del auto. Sin la aplicación de los descartes, Rossi se mantiene como líder del torneo con 170 puntos, seguido por Canapino con 145 y Ardusso con 99.

Julián Santero (Toyota), Ricardo Risatti (Toyota), Franco Vivian (Toyota), Diego Ciantini (Toyota) y Nicolás Moscardini (Honda Civic) completaron las principales posiciones.

Canapino: �SNo pienso en el campeonato, pero estoy feliz por ganar la carrera. Es demasiado bueno lo que estamos haciendo, entre las victorias de �SBerni⬝ y las mías sumamos cinco en la temporada y eso hace que esto sea fabuloso⬝.

La última cita será el próximo fin de semana, nuevamente en el Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, pero en el circuito número 6.

�SQuería contarles que estoy muy bien y transitando las últimas horas de mi aislamiento acá en Arrecifes. Por suerte para mí fue leve, un poco de fiebre el primer día, y después transité todo de manera tranquila⬝. Con esas palabras �Sel Titán⬝ arrancó hablando en sus redes sociales. Además pidió que la gente se cuide del Covid-19. �SQuiero pedirles por favor que se cuiden y que se tome conciencia. Sabemos que a los jóvenes le hace poco y nada pero sí a los adultos mayores⬝. Carburando.

Trosset, el ganador de la segunda cita en Toay, volvió a demostrar su buen presente y se quedó con la pole position en el trazado técnico sanjuanino.

El arrecifeño del UR Racing volvió a marcar el ritmo en la primera serie: rápidamente se escapó en la punta y dejó atrás a sus perseguidores. Un toque de Sebastián Salse (en el Chevrolet de Ortelli) a Nicolás Bonelli provocó el despiste del entrerriano y la sanción del último puesto de largada en la final para el nacido en Alberdi. Marcelo Agrelo, el chubutense, sacó provecho de estas incidencias para culminar segundo a bordo de su Torino por delante de Christian Ledesma.

Lautaro de la Iglesia, el joven neuquino le arrebató el primer puesto a Canapino en la largada de la segunda batería. Alan Ruggiero tocó a Facundo Ardusso en el primer giro y fue excluido parcialmente del evento. Canapino se excedió en los límites de la pista y se vio sobrepasado, también, por Leonel Pernía.

Con el Torino del Alifraco Sport, Pernía, avanzó cinco posiciones y se transformó en la referencia en la segunda batería por delante de De la Iglesia, Canapino, Benvenuti y Catalán Magni.

La rotura del motor del Torino de Pernía derivó en el abandono del �STano⬝ en el primer giro. Detrás del puntero Trosset, entonces, se posicionó De la Iglesia. Pero Canapino sacó chapa de campeón y en la quinta vuelta dio cuenta del neuquino para convertirse en el nuevo escolta. La maniobra la repitió Benvenuti en un duelo de coterráneos para ocupar el tercer escalafón del podio.

En la disputa por la sexta colocación, Catalán Magni tocó desde atrás a Agrelo, que se despistó y no pudo continuar en la pelea. Marcos Landa, con el Torino de Ciantini, se situó a la altura de los mejores y avanzó, desde la mitad del pelotón, hasta los puestos de vanguardia.

A falta de cuatro vueltas, Canapino, sobre el final de la recta principal, superó a Trosset y se aseguró el primer puesto hasta la bajada de la bandera a cuadros.

La labor de Facundo Ardusso, a bordo de su Torino, fue sumamente destacable, ya que largó desde el fondo, avanzó 21 posiciones y terminó 5°.

La Copa Monster Energy del #TCenCasa, luego de la tercera fecha en Villicum, sigue exhibiendo a Trosset como el líder con 132,5 unidades. Detrás lo persiguen Canapino (102,5), Benvenuti (102,5) y Lambiris (88,5), respectivamente.

La adrenalina y la pasión por el Turismo Carretera se hicieron presentes, en esta oportunidad, de forma virtual. Porque se llevó a cabo, por primera vez, una carrera virtual solidaria, desarrollada en el autódromo de Concordia. La misma tuvo a los pilotos compitiendo desde sus simuladores en sus casas. Lo recaudado fue donado al Ministerio de Salud de La Nación para la compra de insumos y equipos de seguridad para médicos y enfermeros argentinos. Fue televisada por TV Pública.

18 vueltas por delante. Juan Tomás Catalán Magni (Ford) y Nicolás Trosset (Dodge), ganadores de sus respectivas series, largaron desde la primera fila. El joven de 21 años aceleró rápido y dominó la cuerda en el arranque de la final. Agustín Canapino (Chevrolet), que partió desde la séptima posición, se ubicó 5° en el cierre de la primera vuelta.

Pero un roce entre Catalán Magni y Trosset modificó la punta de la competencia: se excedió el piloto de Ford, y el arrecifeño del UR Racing tomó el liderazgo de la misma. Detrás, Canapino, segundo, al cabo del quinto giro. Toda una final por delante para el tetracampeón de Turismo Carretera.

Y así fue: ataque y defensa por parte de Canapino y Trosset, ambos pilotos arrecifeños, ubicados primero y segundo, respectivamente. Sin Embargo, en el cierre de la vuelta 14, puntualmente en la horquilla, el actual campeón de La Máxima realizó una maniobra excelente para sobrepasarlo y obtener el liderazgo.

Agustín Canapino consiguió el triunfo en la carrera virtual solidaria, llevada a cabo en el circuito de Concordia. No sólo demostró que es rápido en su Chevrolet en las pistas, también ratificó su poderío a nivel virtual.

Su coterráneo, Nicolás Trosset, y Esteban Gini -representante de Torino- completaron el podio, respectivamente.