De esa manera, el ente vial, a cargo de Exequiel Donda, desarrolla un programa de la Dirección de Conservación, y ejecutado por las zonales, para atender la red caminera en distintos puntos de los departamentos. En este caso la zonal Tala, avanza con tareas de reconstrucción, ensanche, movimiento de suelo, limpieza de banquinas y alcantarillas, abovedados, entre otras.En este sentido, el jefe de zonal Tala, Omar Migueles, apuntó que recibieron al sub administrador del organismo, Alfredo Bell, con quien analizamos los distintos trabajos sobre tramos puntuales de la ruta provincial N º 30, desde Maciá hacia Guardamonte, y acordaron continuar en otras zonas”. Apuntó que “es una ruta muy importante porque conecta a vecinos y productores de la zona hacia distintos puntos del departamento. En la misma se realizan tareas de levante, ensanche, cuneteo y abovedado con una retroexcavadora y motoniveladora”.Además, desde la zonal se informó que se trabajó en el camino conocido en el lugar como calle de La Aurora, desde la gruta de la virgen hacia la ruta provincial Nº 6 y se finalizó el levante del camino de la Salita.

Por otra parte, se iniciaron tareas de levante de camino del Ciclón desde el lado norte y se culminó la primera remesa de 20 toneladas de asfalto en frío asignado al bacheo en el tramo de la ruta provincial 39 hacia la rotonda.  También, se continua con el bacheo en la ruta 6 desde camino de las Acacias (Aº Obispo) hasta el puesto de abigeato, pasando el acceso a Maciá. 

La iniciativa es de la diputada Julia Calleros Arrecous, del bloque libertario Fe y Libertad. La acompañan como coautores su par de bloque, Carlos A. Damasco; Vilma Vázquez, de Juntos por Entre Ríos (JxER); Débora Todoni, de La Libertad Avanza (LLA) y Gladys Salinas, del Partido Conservador Popular (PCP). El proyecto ingresó a la legislatura el 20 de mayo de este año.Entre los antecedentes se mencionó el expediente 25.904 del diputado mandato cumplido, Néstor Loggio, y el expediente 24.890, de Esteban Vittor, también diputado con mandato cumplido.En esta oportunidad fueron invitado la autora del proyecto; Loggio; Vittor; Hernán Jacob, coordinador general ministerial del Ministerio de Infraestructura y Servicios; Gonzalo Atencio Baridón de la secretaría Ejecutiva y Comunicación del Ministerio de Infraestructura y Servicios; Alfredo Bel,  subadministrador de la Dirección Provincial de Vialidad; Andres Gallizi, de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) y Esteban Rodríguez, coordinador legal, técnico y administrativo de la Secretaría Legal y Técnica de  Entre Ríos.

En el proyecto se señaló que los consorcios camineros rurales trabajarán en la conservación, reparación y mejora de las carreteras terciarias, comunales y vecinales, así como en la realización de obras complementarias. Una vez establecidos, funcionarán como entidades legales sin fines de lucro.

Además, podrán asociarse para formar consorcios regionales o provinciales, y la Dirección Provincial de Vialidad podrá contratar directamente con ellos para realizar trabajos viales.

Los municipios y comunas también podrán contratar servicios de los Consorcios, siempre que no afecten sus objetivos principales.

También tendrán la facultad de realizar trabajos de mantenimiento de canales, contratar con otras entidades, señalizar y mejorar las obras en su jurisdicción, así como capacitar a la comunidad en seguridad vial y conservación del patrimonio. También podrán colaborar con consorcios vecinos y celebrar acuerdos para mejorar las condiciones de las vías de circulación. 

Ambos acuerdos se hacen en el marco del convenio para implementar medidas de apoyo a la emergencia y/o desastre agropecuario (Ley Nº 26.509), suscripto en junio de 2021 entre el Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación y la provincia de Entre Ríos. Por su parte, la provincia aportará los costos excedentes que surjan en función de la variación de los valores de la maquinaria a adquirir, garantizando de este modo la realización total del proyecto.

�SLa articulación del Estado con la sociedad civil es una de las vías para construir mejores políticas públicas⬝, sostuvo Bordet luego del acto en el que destacó que �Sla inversión en obras viales es un eje estratégico que brinda a quienes producen la infraestructura que necesitan para aumentar su competitividad, pero también para que la población rural pueda acceder a otros centros urbanos, servicios básicos como escuelas, centros de salud, comisarías, y seguir apoyando el arraigo de nuestra población en el ámbito rural⬝.

Bahillo explicó que la firma se da en el marco del �Sapoyo político y financiero que le da el gobierno provincial a los consorcios camineros que trabajan en conjunto con Vialidad para mejorar la transitabilidad de los caminos rurales, secundarios y terciarios, de tierra⬝.

En ese sentido, valoró que �Snos parece que esta modalidad seguramente va a poder dar respuesta a temas de caminos que son tan recurrentes en la provincia⬝, y detalló que fueron �Sdos convenios, uno con cada consorcio: el consorcio de Gilbert es por más de 35 millones de pesos, incluye una motoniveladora, un camión y una retro; y el de Santa Anita es un camión y una retro, por más de 25 millones de pesos⬝, agregó.

Apuntó que el mejoramiento de ese tipo de caminos �Stiene que ver con dos cuestiones: sacar la producción y tener una buena vinculación entre la población rural y los centros urbanos, por términos educativos, sociales, familiares⬝, dijo. En ese punto, Bahillo los definió como �Slos caminos de la producción y de la vecindad, porque quienes viven en el interior de la provincia tienen todo el derecho para poder asistir por distintas cuestiones a la ciudad⬝.

Por el consorcio vecinal �SCaminos de Gilbert⬝, participaron el presidente, Daniel Dorn y el secretario Sergio Holzmann. En tanto que por el consorcio de Santa Anita, estuvieron presentes el intendente y presidente del consorcio, Juan José Amavet, el vicepresidente Hugo Kinderknecht, el tesorero Martín Honecker, y el viceintendente y vocal, Alfredo Hofmann. Al referirse a los consorcios, Bahillo puntualizó que el de Gilbert �Sviene trabajando hace muchos años con una demostrada idoneidad y eficiencia. Esto habla a las claras del compromiso y la responsabilidad que tienen los consorcistas⬝.

Por otra parte, explicó que el consorcio de Santa Anita �Sfue recientemente conformado⬝ y que la medida responde a �Suna decisión del intendente, junto con los productores de la zona, de asumir la responsabilidad de que en determinadas zonas, son alrededor de 200 kilómetros, este consorcio se va a hacer cargo del mantenimiento de los caminos.

�SEntre Ríos tiene más de 15 sectores productivos, tiene un entramado muy rico⬝, describió, y destacó que �Snuestros empresarios y productores tienen un compromiso muy fuerte con la producción y la sociedad y asumen este tipo de responsabilidades para trabajar en conjunto con el gobierno entrerriano para atender cuestiones que son para beneficio de todos, pero esto se puede hacer porque hay una construcción de confianza, los productores confían en la gestión provincial y podemos asumir compromisos recíprocamente y cumplir con los objetivos que nos vamos fijando, en este caso, es el mantenimiento de caminos con todo lo que significa⬝, sostuvo.

Actualizar maquinaria

Por su parte, Gabriel Dorn, presidente del consorcio del camino vecinal de Gilbert, explicó que el convenio que firmaron con el gobernador les permitirá contar con recursos para comprar maquinarias �Sque tanta falta nos hacen⬝. �STenemos una larga trayectoria, de 40 años, como consorcio y algunas máquinas están obsoletas. Esto nos viene muy bien para mejorar el servicio de mantenimiento de los caminos secundarios y terciarios, lo que tanto nos interesa como productores⬝.Dorn afirmó que con el subsidio otorgado podrán comprar una motoniveladora y que posiblemente puedan comenzar a pensar también en un camión o retroexcavadora. El consorcio realiza servicios en la zona de Gilbert, en el departamento Gualeguaychú y parte del departamento Uruguay.

Aunar esfuerzos

En tanto, el intendente de Santa Anita, y presidente del consorcio de esa localidad, sostuvo que los recursos otorgados por el gobernador posibilitarán el comienzo de trabajos en la zona con la compra de maquinaria vial. El objetivo es �Saunar esfuerzos con la provincia, los productores, vialidad y el municipio para mejorar los caminos de la producción⬝. �SEncontramos un gobernador dispuesto a trabajar en conjunto⬝, señaló.

�SAhora tenemos la responsabilidad de llamar a licitación, comprar la maquinaria y comenzar a trabajar. Los productores son los que viven y trabajan en la zona y desde el municipio somos los principales interesados en mantener los caminos. Nos pareció que teníamos que poner nuestro granito de arena junto a la provincia y por eso creamos este consorcio, que tiene la particularidad de estar integrado por representantes tanto del sector público como privado y es una experiencia nueva en la provincia⬝, indicó Amavet.

Detalle de los convenios

Ambos acuerdos se hacen es en el marco del convenio para implementar medidas de apoyo a la emergencia y/o desastre agropecuario (Ley Nº 26.509), suscripto en junio de 2021 entre el Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación y la provincia de Entre Ríos. El objeto de estos acuerdos es, a través de la cooperación y asistencia entre las partes, favorecer los sistemas productivos de los productores locales mediante acciones de mejoramiento de caminos rurales de la red secundaria y terciaria no pavimentada ubicados en la zona de influencia de la provincia, que permitirá prevenir y reducir los posible daños por eventuales emergencias agropecuarias.

En los considerando acuerdo se expresa que el convenio responde a �Sla demanda realizada por productores locales de la provincia, quienes interesan por una adecuada red vial que permita extraer la producción de sus campos actualmente afectados, no solo por la erosión hídrica y eólica, sino también por la dificultad para acceder a sus establecimientos agropecuarios a fin de transportar la producción de los mismos en cada caso⬝.

Ante ello, el Ministerio nacional, en el marco del acuerdo oportunamente suscripto con el gobierno provincial, se comprometió con asistencia económica en carácter de aporte no reintegrable (ANR) por un monto total de 60.211.086 pesos para la adquisición de maquinaria destinada a mejorar los caminos rurales identificados en el marco del convenio, mediante limpieza de cunetas, banquinas, perfilado, alteo y reparación de alcantarillado, de un total aproximado de 123 km.

En este caso, ambos consorcios el Gilbert, con sede en esa localidad del departamento Gualeguaychú, y del de Santa Anita, de la localidad del departamento Uruguay, expresaron su intención de contribuir a los fines del convenio marco, adquiriendo las maquinarias correspondientes como así destinándolas al mejoramiento de los caminos solicitados. En el convenio se dispone encomendar dichos consorcios la adquisición por su cuenta, de las maquinarias, las cuales una vez adquiridas, deberán ser utilizadas por este con carácter exclusivo y con destino al mejoramiento de los caminos rurales existentes en el departamento Uruguay.

Para ello, el Ministerio transferirá al consorcio Gilbert el ANR recibido en el marco del convenio entre la Nación y la provincia por un monto de 34.731.349 pesos, para la adquisición del equipamiento vial nuevo para el mejoramiento de los caminos rurales provinciales detallados en el convenio.

En tanto, el consorcio Santa Anita recibirá la suma de 25.479.736 pesos, también para la adquisición del equipamiento vial nuevo para el mejoramiento de los caminos rurales provinciales.