Con el objetivo de optimizar la transitabilidad, comenzó la mejora de un camino troncal que se extiende desde el ingreso a Viale por ruta provincial N° 32 hasta Arroyo Durazno en el límite entre los departamentos Nogoyá con Tala. La obra comprende la construcción de alcantarillas, y un puente de 60 metros sobre el curso hídrico antes mencionado.El camino secundario de uso productivo y social es paso obligado de una importante comunidad rural que incluye a vecinos, productores, trabajadores de la seguridad y salud, alumnos, docentes, que buena parte del año transitan los más de 64 km que incluye la obra.En la jornada de hoy, las empresas contratistas comenzaron con las tareas de limpieza y repaso de la vía de comunicación."El gobernador Frigerio cumple, al iniciarse hoy la obra que demandará 18 meses de ejecución, con lo prometido en campaña", resaltó el senador provincial Rafael Cavagna, al agregar que "es una obra prioritaria para los departamentos Paraná, Nogoyá y Tala que este Gobierno pudo concretar. Ahora debo controlar que todo se ejecute de modo eficiente"."Hoy es un día muy importante para el departamento Nogoyá, Paraná y Tala. Es una obra muy gestionada por intendentes, presidentes de comunas y juntas de Gobierno. Será un paso de gran importancia que potenciará el aspecto, económico, educativo, de salud y que permite el arraigo de los vecinos con su lugar de origen", expresó el intendente de Viale, Carlos Weiss, al recorrer los trabajos.La obra, financiada por la Corporación Andina de Fomento (CAF), tiene un plazo de ejecución de 18 meses, y comprende el enripiado de todo el tramo con un ancho de coronamiento en 6 metros por 0.15 cm de espesor compactado. Debajo se ejecutarán capas de base y sub base granular en 0.20 cm de espesor. Se proyecta tratamiento de la subrasante mediante la incorporación de cal en 0.20 cm de espesor para brindar sustento a las capas de base y coronamiento.Se estudió el comportamiento hidráulico para mejorar las condiciones de drenaje y a partir del cual se determina la demolición de obras de arte existentes y la construcción de nuevas estructuras de hormigón (alcantarillas transversales y laterales). Se contempla la ejecución de dos alcantarillas aporticadas tipo cajón en el cruce de la R.P. N°31 con el Arroyo Del Medio (Paso Cadenas) y con el Arroyo Capilleras.  Se proyecta para el primer cruce una alcantarilla cajón de hormigón compuesta por tres vanos de 4,42 de alto y 6,00 metros de longitud cada uno. Para el segundo paso una alcantarilla cajón de hormigón compuesta por dos vanos de 3,44 de alto y 6.00 metros de longitud cada uno.Por último, al finalizar el tramo, se proyecta un puente de 60m de longitud sobre el Arroyo Durazno, conformado por 3 luces de 20m cada una. 

Se aprobó por unanimidad la creación de consorcios camineros, que tendrán como objetivos la realización de trabajos para conservar, mantener, reparar, reformar y mejorar la red vial terciaria, comunal o vecinal de la provincia, y eventualmente construir obras de arte menores, alcantarillas, puentes y todo tipo de obras de naturaleza vial y de seguridad y hasta tramos de la red secundaria, con el acuerdo de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV).La defensa la realizó la presidenta de la comisión de Obras Públicas y Planeamiento, Noelia Taborda (Juntos por Entre Ríos), quien argumentó que los consorcios “serán una herramienta más para aportar soluciones concretas al sector rural”, y aclaró: “Esto no es la respuesta definitiva a todos los desafíos de la red vial, pero es un paso firme que colaborará para mejorar y hacerla más eficiente las cosas”.“El objetivo es claro: optimizar el sistema de caminos rurales con un trabajo conjunto entre el Estado, productores y vecinos de la zona, con controles y supervisión que asegurarán la transparencia y uso de los recursos del Estado”, precisó la legisladora.

Bahillo: “No se va a mejorar el problema”Por su parte, el diputado Juan José Bahillo explicó que el bloque Más para Entre Ríos acompañó el proyecto, porque “mejora la conformación de consorcios”, pero aclaró que con la norma no se resolverá “el funcionamiento, que es lo que tiene problemas en la actualidad, porque no pueden ejecutar fondos que se le asignan bajo el presupuesto”.En ese marco, apuntó que habría sido importante escuchar a los productores y a los consorcios en marcha, para entender los problemas que se enfrentan en la actualidad y que el texto aprobado no daría solución.

Por otro lado, advirtió que “es una simplificación absurda que hay una solución, esto es una herramienta más: hay roles indelegables para Vialidad, como organismo rector, generador de políticas y de control y hay roles para los consorcios, que pueden ser complementarios y mejoradores de la capacidad de prestación que puede dar vialidad”.Asimismo, aseguró que “hay un error conceptual de origen en la actual gestión: van un año y medio y los caminos siguen, prácticamente, iguales y los consorcios siguen iguales. Estamos en agosto y no cobraron nada del actual año, es decir, se perdió un año y medio”. 

Con el objetivo de constatar el avance de las tareas de conservación, el director administrador de Vialidad, Exequiel Donda, recorrió la zona junto al senador José Gustavo Vergara. Cabe destacar que estas obras de mejora se financian con el 50 por ciento de lo recaudado a través del impuesto inmobiliario rural 2024, y que el plan fue dividido en cinco regiones para asegurar una distribución territorial equilibrada y eficiente de los recursos."Se va a trabajar en la reposición de suelo calcáreo y ripio en los tramos más comprometidos, con el objetivo de garantizar la transitabilidad para productores, docentes, alumnos y vecinos de la zona", afirmó Donda, quien además remarcó que estas tareas de conservación se replicarán en toda la provincia.Desde la Zonal Diamante detallaron que los trabajos comenzaron la semana pasada en el kilómetro 20 del camino que nace en la ruta provincial Nº11, a la altura de Costa Grande, y se extiende hasta su cercanía con la ruta provincial Nº40, en Distrito Isletas.Finalmente, participaron de la recorrida la intendenta de General Ramírez, Flavia Pamberger; el presidente de la junta de gobierno de Costa Grande, José María Trocello; y el presidente de la junta de gobierno de Isletas, Lucas Eichhman. 

El proyecto, impulsado por el Ministerio de Planeamiento y Vialidad Provincial, ya avanzó en un convenio preliminar con siete localidades.Weiss destacó que muchos municipios ya realizan estas tareas sin recibir fondos, y que este acuerdo formaliza y financia un trabajo que vienen haciendo con sus propios recursos. Afirmó que con los montos propuestos es posible cubrir los costos y amortizar la maquinaria, sin que ello implique un desgaste mayor del parque vial, siempre que se lo mantenga con responsabilidad.La iniciativa incluye el repaso y limpieza de banquinas, mientras que obras mayores como puentes y calzadas seguirán a cargo de la provincia. Weiss valoró el impacto positivo que tendrá para los vecinos rurales, especialmente en zonas productivas, y augura que la propuesta se replicará en otros municipios que ya venían invirtiendo en maquinaria y personal capacitado para atender la demanda del sector agropecuario. 

 Este camino va a Colonia Curbelo y así está antes de llegar a cuatro bocas donde cruza con el camino que viene de la Autovía.  Los vecinos necesitan que sea reparado para poder llegar a nuestros establecimientos rurales.   

"Mediante la implementación del programa Juntas a la Obra, dotamos de fondos a las Juntas y Comunas para aumentar su capacidad de gestión. En esta oportunidad la mayoría de los aportes fueron destinados a la compra de material calcáreo o transporte del mismo para reparar los caminos rurales que fueron destruidos por las últimas lluvias. Afortunadamente, cada uno de los presidentes de Juntas y Comuna tiene perfectamente claro cómo implementar el programa y con eso, tratar de garantizar la transitabilidad en los caminos de la producción", explicó el director de Juntas de Gobierno, José Bantar.

"Asimismo, con el otro programa que nosotros administramos, que es el programa 1.000 Evitas, se logra asistir a familias de bajos recursos que tengan problemas habitacionales y con eso mejoramos la calidad de vida de cada una de las familias que viven en los territorios rurales", agregó.

En esta oportunidad, en el marco del Programa Juntas y Comunas, se entregaron aportes a la Juntas y Comunas de Colonia Santa María y Las Margaritas, Quebracho, Rincón del Gato - Rincón del Cinto, Colonia Vivaro, La Ollita, Paso de la Arena, Colonia San Miguel, Costa Uruguay Sur, La Fraternidad y Santa Juana.

Asimismo, por el programa 1.000 Evitas recibieron fondos para ocho beneficiarios, Mojones Norte, Laguna Benitez y Las Toscanas.

La directora administradora de Vialidad Provincial, Alicia Benítez, recibió al senador por el departamento San Salvador, Marcelo Berthet en compañía del presidente comunal de Colonia Baylina; Claro Baccon con la finalidad de tratar temas vinculados a la mejoras de conexiones productivas que comprenden la mejoras de caminos y construcción de alcantarillas entre otros puntos que traigan beneficio para el sector productivo y vecinos.

 Al respecto, Baccon, manifestó: �SEn el encuentro hemos acordado firmar un convenio conjunto donde nuestra comuna se encarga de comprar el material para la construcción de alcantarillas y la DPV de ejecutar dichas tareas que comprenden el mantenimiento de los caminos y la construcción de alcantarillas para facilitar el traslado de los vecinos y productores⬝.

 En otro orden de temas, el funcionario, detalló: �STambién, hablamos de la ruta provincial Nº 23, la cual Vialidad Provincial se comprometió en destinar un equipo de bacheo para dar una solución momentánea al tema de transitabilidad⬝.

 Participaron, el secretario coordinador Técnico, Miguel Feltes; el coordinador general de la Dirección de Conservación, Fabián Ocampos.

Las obras se ejecutan a través de la zonal de dicho lugar y ayudan a mejorar las conexiones de la zona.

En ese sentido, se ejecutan tareas de perfilado y rectificación de traza, mas conformación de cunetas y limpieza de banquinas en el camino vecinal entre Puerto Yeruá y Nueva Escocia (Camino �SLa Virgen⬝), en el tramo comprendido entre acceso a Nueva Escocia y la RNNº 14.

También, se realizan trabajos de movimiento de suelo de extracción lateral para conformar banquinas, cunetas, desagües, perfilado y rectificación de traza en caminos vecinales de Clodomiro Ledesma.

 Tareas similares se llevan a cabo en el camino �S5 de Octubre⬝, sobre el tramo entre la RNN° 14 y la balanza.

En tanto, en el camino vecinal de panadería Bof, se hacen tareas de abovedado, tapado de pozos, desagües y perfilado del camino.

A su vez, en el camino vecinal �SEl Duraznal � Moreira⬝, en el tramo comprendido entre RPNº4 y límite de jurisdicción con General Campos, se trabaja en el mantenimiento y perfilado del camino y rectificación de traza.

Además, en la RPNº 28, tramo comprendido entre RPNº4 y �SEl Redomón⬝ y en el tramo entre RPNº4 (�SEl Carancho⬝) y RNNº 14, la DPV encara tareas de movimiento de suelo, limpieza de banquinas, cunetas, alteo y perfilado del camino. Obras similares se ejecutaron en la RPNº 4, entre Los Charrúas y RPNº 28.

Por último, en el camino vecinal �SEl Pampero⬝ se llevan a cabo tareas de perfilado del camino y conformación de desagües.

FARER, la entidad gremial más representativa del ámbito agropecuario entrerriano, que reúne a más de quince rurales, realizó su habitual encuentro. Encabezado por el titular de la misma, José Colombatto, se puso sobre la mesa un análisis de la marcha de protesta realizada por diversos sectores autoconvocados a Buenos Aires y cada rural expuso las tareas de cara a las exposiciones que este año vuelven con aforo y atractivos tradicionales.

�SLas distintas rurales entrerrianas ya se encuentran abocadas a las exposiciones ganaderas, industriales y comerciales que unen campo y ciudad. La cuestión sanitaria había condicionado este tipo de eventos multitudinarios, pero de no surgir nada imprevisto, este año se podrá volver a ver el despliegue productivo y la apuesta firme que el campo, el sector agroindustrial y el comercial hacen todos los días en la Argentina⬝, resumió Colombatto.

Los caminos, destruidos

Otro de los tópicos que concentraron la atención de los presidentes y delegados giró en torno al estado deplorable de los caminos rurales en vastas zonas de la provincia, siendo destacado especialmente el deterioro y falta de mantenimiento en los departamentos Gualeguaychú y Feliciano: �SEn algunos casos se ha llegado a pedir la remoción del titular zonal de Vialidad ante la ausencia de compromiso, de gestión y falta de respuestas⬝, indicó, al tiempo que agregó que �Shay mucho malestar de pobladores y productores porque no se aprovecharon casi dos años de sequía para hacer trabajos de base. Resulta que ahora empezó a llover de forma normal y hay caminos intransitables. No hubo previsión, ni inversión y mucho menos empatía por parte de los funcionarios. Hoy se acerca el invierno y vemos un panorama de suma complicación⬝, criticó.

Otros temas

Dentro del orden del día, también se abordó la designación del presidente de la Sociedad Rural de Nogoyá, Carlos Mihura, como Revisor de Cuentas ante la FUCOFA (en representación de FARER); Ricardo Unrrein, presidente de Cámara Argentina de Productores Integrados de Pollos y de la Comisión Avícola de Confederaciones Rurales Argentinas (CRA), explicó del crítico panorama que atraviesan los productores; en tanto la ingeniera agrónoma, Gabriela Zermatten expuso sobre las actividades desarrolladas por Campo Limpio en Entre Ríos, recordó los Centros de Almacenamiento Transitorio (CAT) que ya funcionan y los próximos a implementarse, entre otros aspectos.

Cabe recordar que la ley N° 27.279 establece que la Fundación �SCampo Limpio⬝, integrada por empresas que conforman la Cámara de Sanidad Agropecuaria y Fertilizantes (Casafe) y la Cámara de la Industria de Fertilizantes y Agroquímicos (Ciafa), es la que debe llevar adelante el esquema de devolución y reciclado de envases.

Dicha ley indica que quien compre un bidón de fitosanitarios tiene un año para devolver el mismo, vacío, con triple lavado y perforado. En este marco, los CAT son los únicos lugares habilitados para depositar los bidones vacíos y de allí la importancia de que se sigan abriendo nuevos puntos para recepcionar dichos envases.