El piloto de Almafuerte, Córdoba, lograba así su 5º victoria en la categoría y la segunda para el equipo de Abel Gómez. Este además significaba la primera victoria para el nuevo modelo SUV de la marca italiana: el Fiat Pulse en su tercera carrera. Sin embargo, horas más tarde la carrera quedó en suspenso por técnica al auto ganador ante la apelación que presentó el equipo ATR Racing y se define en la mesa de la CDA del ACA. 

Sobre lo ocurrido en la final, que se largó de parado (una modalidad que volvió para quedarse), tuvo su primer golpe de escena. El abandono del “poleman” Franco Vivian por un problema mecánico en la Chevrolet Tracker #57 del YPF ELAION AURO Proracing. El de Capital Federal se quedó a un costado de la pista sin poder sumar fuerte para el campeonato. 

A todo esto, Ciarrocchi tuvo una excelente largada y en los primeros metros de competencia estableció una diferencia sobre el resto cuando parecía que se quedaba sin nada ya que en la previa de la carrera tuvo que cambiar el motor y en un gran trabajo de los mecánicos, logró salir a pista para ser parte de la grilla.

Poco a poco, Ciarrocchi se escapaba del resto con un ritmo notable aprovechando la pelea que se dio detrás suyo por la segunda y tercera posición entre 5 pilotos: Franco Morillo, Gabriel Ponce de León, Emiliano Stang, Matías Rossi y Franco Riva.

De esta manera, “El Chelo” comenzaba a asegurar la primera posición con un manejo prolijo y sin cometer errores.

Llegó la bandera a cuadros y el triunfo de principio a fin en pista fue para Marcelo Ciarrocchi con el Fiat Pulse #25 del ATR Racing, que completó las 22 vueltas con un tiempo de 38m17s662/1000 a una velocidad promedio de 163.530 Km/h. 

Segundo terminó Franco Morillo con la Chevrolet Tracker #64 del YPF ELAION AURO Proracing a 10.792/1000 mientras que tercero quedó Gabriel Ponce de León con el Toyota Corolla Cross #32 del Corsi Sport a 11.429/1000. El Tricampeón Argentino de TC2000 cerró el “2-3” para Junín.

Los dos pilotos del Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA Emiliano Stang (Toyota Corolla Cross GR-S #162) y Matías Rossi (Toyota Corolla Cross GR-S #1), junto a Franco Riva (Chevrolet Cruze #78 – Proracing), Facundo Aldrighetti (Honda ZR-V #83 – Honda YPF Racing), Nicolás Traut (Chevrolet Cruze #7 – Proracing) y Valentín Yankelevich (Toyota Corolla Cross GR-S #5 – Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA) completaron los diez mejores de la competencia.

EN EL TOP RACE GANÓ MONTANS

El Top Race volvió a dar un gran espectáculo en la tercera final del año, en esta ocasión en el autódromo de Concordia.

Federico Montans dio el golpe y se quedó con la victoria tras una gran maniobra sobre Marcelo Ciarrocchi, líder del campeonato, quien terminó segundo. Mientras tanto, el último escalón del podio quedó finalmente para Juan Pablo Traverso. 

EN LA FÓRMULA NACIONAL ARGENTINA SE DESTACÓ EL CONCORDIENSE 

Tomás Campra volvió a triunfar en la segunda competencia del fin de semana llevada a cabo en el Autódromo. Partiendo desde la sexta posición sobre un diezmado parque de pilotos de solamente ocho, rápidamente llegó a la punta de la carrera con absoluta superioridad para lograr una nueva victoria.

El piloto de Las Varillas, Córdoba, superó a su escolta la peruana Daniella Ore por 11»097, mientras que tercero finalizó Renzo Sabatini, a 11»676, mientras que Manuel Costan, Bautista Faccioli y el concordiense Felipe Saloj completaron el marcador, en tanto que Genaro Bevilacqua, que largaba desde la pole, hizo un trompo cuando era el líder de la carrera y fue impactado por Alejandro Guttlein, sin consecuencias físicas para los pilotos involucrados en el accidente.

Campeonato: 1) Tomás Campra con 98 puntos, 2) Renzo Sabatini 61, 3) Manuel Costán 38, 4) Luciano Vicino 26, 5) Joaquín Domínguez 23, 6) Bautista Faccioli 21, 7) Alejandro Guttlein y Daniella Ore 19, 9) Felipe Saloj 15, 10) Benjamín Squaglia y Juan Cruz Farías 14, 12) Genaro Bevilacqua 5, 13) Santino Roberi 2.

Pese al clima ventoso; el público asistió como siempre para llenar el alambrado.

Fórmula Entrerriana - No fue casualidad

Alegró a todos la llegada de autos que se fueron confirmando en los últimos días. Demostrando ya un espectáculo que incluyó interesantes persecuciones en pista.

Vimos a lo largo de la final numerosas maniobras de “los pibes” que vienen del karting.

El piloto de Caseros, Roberto Mosser mostró nuevamente gran contundencia en la final con el Berta. Emilio Villanova de gran recuperación puso al Ralt segundo y sello el 1-2 para el equipo.

Vimos a lo largo de la final numerosas maniobras de “los pibes” que vienen del karting. Entre ellos Uriel Rodríguez; que largando de boxes pudo escalar al tercer lugar. Bautista Forclaz que había puesto resistencia, debió ir al abandono con problemas en caja de velocidades.

Debutaron Jonatan Icardo y Lucas Trossero.

Clase 1 - El 1 de nuevo a Corrientes

Marco Risso repite victoria y se establece en punta del campeonato tempranamente.

Aún sin poder expresar el potencial mostrado en clasificación, Victorio Herbel escala al segundo lugar del podio y el mansillense Mariano Marozzini otra vez se codea con el podio y llega en tercer lugar con su Renault Gordini.

Nicolás Galvarini en otra gran obra, hizo rendir al 57 para llegar en cuarta ubicación. Mientras que tras una década y media sin actividad titular, Sergio Beorda regresa y muestra que no se olvidó nada con un gran quinto puesto.

Jornada negra para Fernando Elola y Guillermo Suarez que no pudieron sumar fuerte.

Jorge Lambert sería el mejor de Copa Seniors tras una exclusión técnica a Ricardo Droqui.

Clase 2 - La revancha estaba cerca

Otra final de locos se vivió en la Clase 2. Una serie patas para arriba, donde fueron varias las incidencias, lo vio como ganador al gualeyo Luciano Dal Bó.

Para la final movía con mucha decisión Leonardo Nattero; picando desde la cuarta ubicación hasta el primer lugar, donde pudo establecer su ritmo y llegar (ahora sí) al epílogo de la carrera con una diferencia administrable.

Hasta ahora el piloto más constante, Julio Villa ingresó en segundo lugar y suma fuerte. 

Marcos Bonasegla regresó a la actividad. Esta vez debutando en Clase 2 y obteniendo un tercer puesto que bien podría haber sido mucho más.

Clase 3 - Auto lindo y que gana

El federaense Nahuel Zanandrea selló un inobjetable triunfo de punta a punta. 

Nuevamente con el equipo de Carlos Morier regresaron a la categoría con un flamante Renault Clío que logra la victoria en su segunda aparición.

Facundo Tamay vio la posibilidad de descontar sobre el final pero no pudo con Zanandrea. De todas maneras para el piloto del Bona Racing es un excelente resultado el segundo lugar, que los mantendrá ocupados en el taller para limar las décimas que faltan.

Al tercer lugar arribó el chajariense Gerónimo Gerlach. Que logró su primer podio en la categoría, demostrando que va por la buena senda de la mano del PCR Powerchip Race y el Chule Competición.

En una final dura para la mayoría, hubo malas noticias para quien llegaba líder del certamen, Sebastián Elola. Partiendo al abandono. Eric Jhonston de Paraná fue ganador de copa seniors.

La más famosa competencia de regularidad y precisión del país disputará su 22da edición como tal, recordando los GG.PP. que organizara la entidad madre del deporte motor argentino. Así, el Gran Premio Argentino Histórico del Automóvil Club Argentino confirmó los detalles del evento deportivo, turístico y solidario que recorrerá la Mesopotamia. Desde la apertura de la Pre Inscripción hay una excelente cantidad de coches pre-anotados, mayormente debutantes en la especialidad, que luego se sumarán a la grilla de competidores habituales de los torneos de la especialidad.

El 18 de agosto se realizará el Sorteo del Orden Numérico y Reunión Técnica para participantes. Desde el 9 de septiembre, días previos a comenzar la carrera, se realizarán las Verificaciones Técnicas previas y se largará el viernes 12 de septiembre en la Sede Central del ACA para terminar una semana después, el viernes 19 de septiembre, en Santa Fe.

DETALLE DE ETAPA

12-sep    ETAPA 1 A – LARGADA ACA CENTRAL – GUALEGUAYCHU13-sep    ETAPA 1 B – GUALEGUAYCHU – GOYA14-sep    ETAPA 2 – GOYA – POSADAS15-sep    ETAPA 3 – POSADAS – PUERTO IGUAZU16-sep    DÍA DE DESCANSO – PUERTO IGUAZU17-sep    ETAPA 4 – PUERTO IGUAZU – RESISTENCIA18-sep    ETAPA 5 – RESISTENCIA – CONCORDIA19-sep    ETAPA 6 – CONCORDIA – SANTA FE19-sep    ENTREGA DE PREMIOS

El XXII GPH se correrá del 12 al 19 de septiembre desde la Ciudad de Buenos Aires, pasando por Gualeguaychú (Entre Ríos), Goya (Corrientes), Posadas (Misiones), Puerto Iguazú (Misiones), Resistencia (Chaco), Concordia (Entre Ríos) y Santa Fe. El día de descanso a mitad del trayecto se centrará en las imponentes Cataratas del Iguazú.

En el aspecto deportivo, la novedad de este año será la incorporación de la categoría «Contemporáneos» para poder participar con cualquier vehículo de los últimos cuarenta años, de fabricación entre 1985 y 2025, como enfoque directo a los socios del ACA por el bajo costo y fácil acceso. Tendrán su propia clasificación, a la vez que sus trofeos, acompañando la caravana de autos de la categoría «Históricos» (hasta 1975) y «Gran Turismo» (1976-1984). Fuente: Campeones.

El gran protagonista del día fue Julián Ramos, que redondeó un fin de semana perfecto al cambiar pole por victoria en la segunda carrera. El piloto de San Vicente, con el monoplaza #2 del CB Racing, largó desde el primer cajón de la grilla y dominó de principio a fin con una estrategia sólida que le permitió subir por primera vez a lo más alto del podio en 2025.

Con esta victoria, la sexta en su historial en la “Fábrica de Talentos”, el subcampeón argentino 2024 sumó puntos importantes para irse de Concordia como nuevo líder del torneo. Ramos completó las 14 vueltas con un tiempo de 19m58s803/1000 a una velocidad promedio de 126,126 km/h.

El piloto oriundo de Concordia, Entre Ríos, comenzó su camino en el karting a los 10 años, desarrollándose con firmeza en el ámbito provincial. En 2021, debutó oficialmente en competencias fiscalizadas por el AKAC y participó activamente en el Karting Entrerriano, mostrando proyección desde temprana edad.

Con tan solo 15 años, Felipe afrontará el salto más importante de su carrera al ingresar a la Fórmula Nacional. “Correr para mí significa mucho. La categoría tiene un gran nivel y cuenta con muchos pilotos competitivos. Me estoy preparando tanto física como mentalmente y entreno mucho con simuladores. El circuito de Buenos Aires es uno de mis favoritos y estoy entusiasmado de conocerlo”, comentó Saloj.

“Este será un año de aprendizaje. La Fórmula Nacional me dará la posibilidad de crecer como piloto y medirme con equipos y rivales de jerarquía. Entreno todos los días en el gimnasio para llegar en óptimas condiciones”, añadió el debutante.

“Estoy muy contento con el equipo MR Racing. Se tomaron muy en serio cada instancia de la prueba. Me brindaron su apoyo en todo momento, fueron detallistas y profesionales. Me hicieron sentir muy cómodo desde el primer día”, cerró Felipe, valorando el respaldo de la escudería de Gustavo González que lo acompañará en esta etapa.

El esperado debut será en la 3º fecha del Campeonato Argentino 2025 de Fórmula Nacional, a disputarse los días 24 y 25 de mayo en el circuito N°8 del Autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires, compartiendo escenario con la 2º fecha del 46º Campeonato Argentino de TC2000 y el Drift Sudamérica.

La Asociación Standard Mejorado Entrerriano llega con sus divisionales: El SP 1000 Nueva Generación, el 1.3, el Pista 1600 y la Fórmula 4 Entrerriana se preparan para un nuevo desafío. A ellas se suman el TC 850 y la Fuerza Libre Internacional, en un combo que asegura grilla completa, sobrepasos y ese ambiente único que sólo se vive en las carreras de nuestro Autódromo.

Concordia se convierte nuevamente en el punto de encuentro para pilotos, equipos, mecánicos, familias y fanáticos que siguen cada fecha con el corazón en la mano. 

Entradas: Generales con acceso a boxes: $10.000; Jubilados: $3.000; Vehículos: $8.000. Las entradas se adquieren en puerta durante todo el fin de semana.

En lo que fue un gran fin de semana para la ciudad de Concordia, se disputó en el Autódromo local la tercera fecha del Campeonato 2025 del Turismo Nacional (TN). Este domingo y ante un destacado marco de público, en una jornada donde el clima acompañó y mucho, se disputaron las finales de las Clases 2 y 3.El Intendente Francisco Azcué, tras recorrer el predio, dialogando con el Presidente de la Asociación Pilotos Automóviles Turismo (APAT) Emanuel Moriatis y Salvador Carubia, Presidente del Auto Moto Club Concordia, resaltó que “hemos vivido un gran fin de semana junto al Turismo Nacional, una de las categorías prestigiosas del país”.Esto es el resultado “de un trabajo conjunto entre distintas áreas de la Municipalidad y el equipo del Autódromo que nos permitió recibir alrededor de 2000 personas que llegaron a nuestra ciudad, siendo parte de los distintos equipos provocando que Concordia se vea movilizada. Vamos a seguir trabajando para que nos sigan eligiendo y continuemos en los niveles más altos del automovilismo nacional”.Estuvieron acompañando al Intendente Azcué el Subsecretario de Turismo Laureano Schvartzman, la Subsecretaria de Deportes Ivana Pérez y el Subsecretario de Gobierno Lucas Fuscado. 

CALENDARIO - TN 20251° - 23 de febrero; 2° - 16 de marzo; 3° - 6 de abril; 4° - 27 de abril; 5° - 25 de mayo; 6° - 15 de junio; 7º° - 5 de julio; 8° - 3 de agosto; 9° - 7 de septiembre; 10° - 12 de octubre; 11° - 9 de noviembre de 2024; 12° - 30 de noviembre.

El TN APAT arrancará su temporada 2025 el próximo 23 de febrero y allí la Clase 3 contará con la presencia en pista de un ex campeón como Mariano Werner. Tal como adelantó Carburando semanas atrás, el entrerriano será de la partida en la competencia que lo tendrá como local.En esta oportunidad, Werner estará a bordo de un Ford Focus que fue construido por Gabriel Rodríguez y que tendrá la atención del Saturni Racing, sumado a la motorización de los hermanos Riva. Por lo pronto, el oriundo de Paraná tomará parte de esta competencia y no hay confirmaciones sobre posibles incursiones en el futuro.En lo que respecta a la categoría, Werner participó por última vez como invitado de Matías Muñoz Marchesi en la carrera de los 200 Pilotos del 2024 y en condición de titular, su último triunfo en la Clase 3 fue el 16 de mayo de 2021, cuando se impuso en Buenos Aires con un Volkswagen Vento alistado por el Alifraco Sport. Apat.

En el Autódromo de Rafaela (Santa Fe) Felipe Saloj de Concordia, junto al MR Racing, tuvo su primer contacto con un auto de la Fórmula Nacional, logrando dar el primer paso en su objetivo de sumarse a la categoría que disputará la primera fecha del Campeonato Argentino 2025 el próximo 16 de marzo en el Autódromo de Concepción del Uruguay (Entre Ríos), junto al 31º Campeonato Argentino de Top Race.

La prueba, que comenzó a las 10 y se extendió hasta las 15, le sirvió al piloto de Concordia, con antecedentes en el karting para conocer y adaptarse al potencial del auto, que luego de dar 40 vueltas al trazado santafesino, logró cerrar la jornada dentro de los tiempos lógicos de punta.

Sobre su primera experiencia con un Fórmula Nacional, Felipe expresó: “Fue algo increíble manejar un Fórmula. Me gustó la aceleración y la velocidad de curva que tienen estos autos. Tuve que adaptarme al frenaje y a la caja. Me encantó. Esta es la primera parte del proyecto que estamos armando para correr en la Fórmula Nacional. Ahora vamos a trabajar para hacer una segunda prueba junto al equipo de Gustavo González”. Fuente: diariolagacela.com.ar

Este no es un evento más. Es el momento en que los motores comienzan a rugir y el automovilismo nacional enciende su temporada. Concordia no solo será testigo de la adrenalina y la pasión que genera el deporte motor, sino que se reafirma como un referente único en el país, la ciudad donde el automovilismo empieza a rodar.

Concordia, el escenario perfecto para abrir la temporada nacional

Ser elegida como la ciudad que inaugura el calendario nacional no es casualidad. El Autódromo Ciudad de Concordia es reconocido a nivel nacional por su trazado técnico y desafiante, su infraestructura de alto nivel y su capacidad para albergar eventos de gran magnitud. Es un espacio donde los pilotos, los equipos y los fanáticos encuentran el ambiente ideal para disfrutar del automovilismo en su máxima expresión.

En este 2025, Concordia no solo recibirá al Turismo Pista con sus tres divisionales, sino que marcará el ritmo para todas las categorías nacionales que aún no han comenzado su temporada. Este fin de semana será el banderazo inicial para el deporte motor argentino, consolidando a Concordia como una plaza imprescindible en el calendario automovilístico.

Un evento que trasciende lo deportivo

Además de la emoción en pista, Concordia ofrece a los visitantes una experiencia completa que combina deporte, turismo y entretenimiento. Los fanáticos que lleguen a la ciudad podrán disfrutar de sus atractivos naturales y culturales, como las aguas termales, el Parque San Carlos, su costanera y una gastronomía que celebra los sabores de la región.El fin de semana no solo será una fiesta del automovilismo, sino también una oportunidad para conocer todo lo que hace de Concordia un destino único en la provincia y el país.

Un esfuerzo compartido

Este logro no sería posible sin el trabajo en conjunto de toda la comunidad. Queremos destacar el apoyo fundamental de los socios del autódromo, del intendente Francisco Azcué y su equipo, quienes han colaborado activamente para que este evento sea una realidad. También es clave el compromiso de la Asociación de Hoteles y Gastronómicos de Concordia, que trabajan incansablemente para recibir a los visitantes con los mejores servicios.Entradas e Información

Para vivir esta experiencia inolvidable, las entradas ya están disponibles:

- Entrada General: $7.000 (sin costo para socios del Auto Club Concordia con cuota al día).- Ingreso a Boxes: $30.000 (socios: $15.000).- Estacionamiento Gral: Autos $10.000, motos $5.000.- Estacionamiento en Boxes: Autos $20.000, motos $10.000.

A partir de ese momento, el piloto de Del Viso dominó de principio a fin para completar las 18 vueltas con un tiempo de 37m23s402/1000 a una velocidad promedio de 135,758 km/h. De esta manera, “El Misil” llegó a la victoria número 43 en la categoría que le dio el Subcampeonato Argentino de TC2000.

Apenas se apagó el semáforo, Rossi fue a todo o nada por la punta y lo consiguió para quedarse con el primero puesto. Atrás Marcelo Ciarrocchi con el Corolla #25 del Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA consiguió avanzar desde el décimo al séptimo lugar.En la segunda vuelta de carrera, salió el auto de seguridad por el despiste de Facundo Aldrighetti, juntando a todos los autos. En el lanzamiento, Rossi se defendió de Ponce de León, mientras que Tiago Pernía sorprendió desde el cuarto puesto para adueñarse del tercer lugar. Una vuelta más tarde, apareció de nuevo el auto de seguridad por el despiste de Leonel Pernía en la chicana. El piloto de Tandil con el Renault Fluence #1 del AXION Energy Sport no puso seguir en carrera.

Con Rossi escapado en la primera posición y con Ponde de León asegurando el segundo puesto, por el último escalón del podio se presentó una interesante pelea con Tiago Pernía (Renault Fluence #85 – DirecTV Ocasa Racing), Ulises Campillay (Renault Fluence #111 – AXION Energy Sport) y Bernardo Llaver (Honda Civic #10 – YPF Honda RV Racing). Con una notable maniobra al límite Campillay consiguió hacer un dos por uno para pasar al tercer puesto y ser líder de la Copa Rookie Latam.

Llegó la bandera a cuadros y el quíntuple campeón de TC2000 Matías Rossi con el Toyota Corolla #117 del Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA se quedó con la victoria. Segundo terminó el tres veces campeón, Gabriel Ponce de León con el Corolla #32 del Corsi Sport a 885/1000 y tercero concluyó en pista Damián Fineschi con el Chevrolet Cruze #36 del YPF ELAION AURO Pro Racing a 15.107/1000 pero fue recargado con dos puestos por no respetar el articulo 18 del reglamento deportivo 2024. Por eso, el de Quilmes cayó al quinto lugar y quien se quedó con el último escalón del podio fue Bernardo Llaver con el Honda Civic #10 del YPF Honda RV Racing.

Tiago Pernía (Renault Fluence #85 – DirecTV Ocasa Racing), Marcelo Ciarrocchi (Toyota Corolla #25 – Toyota Gazoo Racing YPF INFINIA), Emiliano Stang (Fiat Cronos #62 – Octanos Competición), Franco Vivian (Honda Civic #57 – YPF Honda RV Racing), Ignacio Méndez (Chevrolet Cruze #22 – YPF ELAION AURO Pro Racing) y Juan Pablo Traverso (Toyota Corolla #17 – Corsi Sport) completaron los diez mejores de la final. Campillay, quien había terminado cuarto, fue sancionado con 10 segundos por no respetar procedimiento de relanzamiento cayendo al undécimo lugar.

En la Copa Rookie Latam, Tiago Pernía con el Renault Fluence #85 del DirecTV Ocasa Racing fue el ganador, segundo fue Emiliano Stang (Octanos Competición) y tercero Ignacio Méndez (YPF ELAION AURO Pro Racing).

Cumplidas 12 fechas, el 45° Campeonato Argentino de TC2000 YPF INFINIA lo consagró a Leonel Pernía (AXION Energy Sport) que recibió la Copa de Campeón luego de sumar un total de 341 puntos, Subcampeón Argentino Matías Rossi (Toyota Gazoo Racing) con 279, tercero Tiago Pernía (DirecTV Ocasa Racing) con 260, cuarto Damián Fineschi (YPF ELAION AURO Pro Racing) con 218 y quinto Facundo Aldrighetti (AXION Energy Sport) con 211.

En la Copa Rookie Latam, el ganador de los 40 millones de pesos fue Tiago Pernía (DirecTV Ocasa Racing) con 421 puntos, segundo Matías Capurro (AXION Energy Sport) con 355, tercero Figgo Bessone (AXION Energy Sport) con 277, cuarto Ignacio Méndez (YPF ELAION AURO Pro Racing) con 241 y quinto Emiliano Stang (Octanos Competición) con 216. Prensa: TC 2000. 

Septiembre tampoco levanta el pie del acelerador en lo que respecta a actividades en el autódromo concordiense, en una agenda súper completa en todo el mes que da inicio a la primavera. A las categorías provinciales se le suma una nueva visita del Turismo Pista SAC, divisional que llega desde Salto (ROU). Además contará con la presencia del Track Day de autos. La actividad dará comienzo este sábado 21 de septiembre a partir de las 11 de la mañana con los entrenamientos. Las clasificaciones iniciarán a las 14:10, mientras que a las 16:50 se vivirá la primera final del fin de semana.  Por su parte el domingo iniciará a las 9:50 con las series, para luego a las 12 del mediodía vivir las finales para todas las categorías presentes.

El corredor argentino se estrenará este fin de semana en el campeonato mundial de automovilismo en el Gran Premio de Italia en el circuito de Monza. La cuenta oficial de Williams Racing, marca que representará al piloto de 21 años, compartió un video y fotos de Colapinto realizando el primer check-in como piloto oficial de F1.Por otra parte, Colapinto expresó sus sensaciones ante su inminente debut, en un video que compartió la escudería: “Hola a todos. Estamos en la mayor carrera de la historia en Monza, Italia. Estoy muy emocionado por mi primer Gran Premio”.“Es un momento muy especial en mi carrera y estoy rodeado de un gran equipo. Es genial hacerlo con Williams, que tiene un gran legado en la Fórmula 1”, remarcó.“Estoy muy, muy feliz por ello, por supuesto. Me estoy preparando con Gaetan y todos los demás muchachos del equipo. Así que sí, estoy ansioso por subirme al auto mañana. Hagámoslo”, sentenció.La primera gran prueba para Franco Colapinto será en Italia, en el circuito de Monza. La misma se llevará a cabo este domingo -1 de septiembre-.El piloto bonaerense, representará a la Argentina tras dos décadas. Williams Racing confirmó su debut y su permanencia por lo que resta de la temporada 2024 reemplazando a Logan Sargeant.Colapinto, que ya había participado en una práctica libre de F1 en Silverstone en julio, formará parte del equipo junto al tailandés Alexander Albon y utilizará el número 43 durante las próximas nueve carreras.Tras su gran rendimiento en la F2, le llegó la atractiva propuesta de la escudería británica, que busca mejorar su posición en la competencia.  

"Este fin de semana será muy especial para nuestra ciudad con un acontecimiento que es un gran desafío para todos nosotros con esta nueva fecha, la sexta, del TCR South America", expresó el Prosecretario General de Soriano, Gonzalo Castillo. 

"Esperamos estar a la altura de un evento tan importante para todos aquellos que gustan del automovilismo. No sólo con la propuesta del TCR sino también por la participación de categorías de nuestro país”, acotó Castillo. Y continuó: “Planteamos diferentes acciones para recibir de la mejor manera al público que se acerque a presenciar este fin de semana el espectáculo”. Además, contó una buena noticia para quienes concurran desde Argentina: “Para todos aquellos argentinos que pasen a nuestro país se les ofrece no pagar el peaje de regreso. Solo deben presentar el ticket en la entrada al autódromo y allí se lo sellarán y de esa manera no pagarán el peaje de regreso”. 

Así, a la espera de buenos resultados, desde Uruguay invitan a todos a ser parte de este show del deporte motor.

Será un nuevo fin de semana con automovilismo en Concordia, en una seguidilla de actividades que tendrá continuidad hasta fines de septiembre. Luego del paso de las Picadas de Motos y Autos, este último fin de semana, se viene las divisionales con mayor parque automotor de la provincia. Serán 6 categorías en total entre las 3 divisionales del Competición Especial, Fórmula 3 Entrerriana, TC Pista y Fórmula Entrerriana. 

La actividad en pista con el cronograma oficial comenzará el día sábado 10 de agosto por la mañana con las pruebas libres, para darle continuidad con las clasificaciones y la 1ª final del fin de semana de la 3 Entrerriana. El domingo será de series y finales. 

El día viernes a partir de las 8 de la mañana se habilitará el ingreso para los equipos y público en general, para luego a partir de las 10 horas se habilite el circuito para los Pruebas Comunitarias.

PRECIO ENTRADAS PARA LOS 3 DÍAS

Entradas $4500Estacionamientos $2000Motorhome $18000

Socios del club con cuotas al día, menores de 12 años, jubilados con carnet y personas con discapacidades diferentes, no abonan ingreso. 

Este sábado y domingo vuelven al trazado concordiense la Fórmula 3 Entrerriana, Competición Especial con 3 clases, Fórmula Entrerriana y el TC 850, que entre todas las divisionales se sumarán más de 100 autos en pista y con un gran espectáculo garantizado. La jornada tendrá un costo de $4000 pesos la general o ingreso a boxes, eso quedará a disposición del espectador. El ingreso del vehículo será de $2000. Menores y jubilados no abonan, lo mismo que el socio con cuota al día.

La actividad comenzará el sábado desde las 8.30 de la mañana con el entrenamiento 1 para todas las divisionales. El entrenamiento 2 será a partir de las 10:30 horas. Contarán con 2 tanda de clasificación siendo la primera de ellas desde las 12:15, para luego 14:45 sea la última. La jornada sabatina cerrará a las 16:45 con la final 1 para la Fórmula 3 Entrerriana que contará con 16 autos en pista, buen número teniendo en cuenta su corto historial.

El domingo, todo el plato fuerte con las 2 baterías para el TC 850 a partir de las 8:30 y 8:50, respectivamente. Luego el turno de la Clase 3, la más numerosas de todas que promete presentar 30 autos, a las 9:10. Al ser jornada doble en cada presentación, la 3 Entrerriana clasificará para la grilla de la final 2 desde las 9:50. Las 6 finales serán a partir de las 12 del mediodía.

Por primera vez en el año, el Parque Autódromo Ciudad de Concordia, se alista para recibir a las categorías provinciales. Será una completa fiesta provincial de automovilismo con la llegada de la Fórmula 3 Entrerriana, Fórmula Entrerriana, Competición Especial (clases 1,2 y 3) y TC 850, sumando entre las 6 divisionales más de 100 autos.

La actividad se concentrará desde el día sábado con entrenamientos y clasificaciones, para luego el día domingo contar con las series y finales.

Desde Auto Club Concordia adelantaron que la entrada general tendrá un costo de 4000 pesos, con la particularidad de poder ingresar también al sector de boxes. El estacionamiento será de 2000 pesos, mientras que socios con cuota al día, menores y jubilados no abonarán. El motor home pagará 12.000 pesos

El titular del Poder Ejecutivo se encontró este martes por la tarde por primera vez con Werner quien, al finalizar, comentó sus sensaciones.

“Estoy agradecido a Rogelio por invitarme para charlar un momento. Más que nada hablamos del presente, de las carreras que se avecinan y de la posibilidad de que haya fechas en Entre Ríos”, enumeró.

“Más allá de que todos los fines de semana lucho por ganar las competencias y también por ser campeón, siempre deseo que haya ruido de los motores en la provincia. Así que agradezco a Rogelio por escucharme, soy consciente de que estamos ante situaciones que no son sencillas”, continuó el último ganador de los Premios Olimpia en Automovilismo.

Por último, el piloto –que defiende los títulos logrados el año pasado en el Turismo Carretera y el TC Pick-Up nacionales y va por su segunda temporada en el campeonato Trans-Am Series de Estados Unidos– resaltó “la excelente predisposición del gobernador” y no ocultó su aprobación “porque está al tanto del deporte, sabe de fierros y no solo de lo mío”. “También valoro que haya ido a visitar a los bicampeones panamericanos de sóftbol. Para los deportistas, siempre es lindo que las autoridades sepan de nuestro desempeño”, cerró.

José Luis Costamagna y su Volkswagen Up prevalecieron en la final de la Clase Dos del Turismo Pista en el autódromo de Concordia, escenario de la tercera fecha de la temporada 2024. Lucas Bayala y Franco Nazzi completaron el podio.

Con una pista visiblemente en mejores condiciones, Francisco Calo le arrebató la punta a Joaquín Melo en el inicio de las acciones, mientras que Costamagna saltó al segundo puesto y el piloto de Tandil se acomodó tercero. Por su parte, Santiago Santella venía en el grupo de vanguardia, pero se despistó en la chicana y cedió mucho terreno.

Bayala marchaba cuarto, Alan Buchholz era quinto y Nazzi batallaba por el sexto puesto con Fernando Iglesias. En tanto, Lucas Garro, Nazareno Iglesias y Lucas Huser integraban el pelotón que peleaban por el top diez. Adelante, Calo dominaba y Costamagna tenía la presión de Melo.

En el cuarto giro, Buchholz abandonó y eso generó el ingreso del Auto de Seguridad, junto al despiste de Santiago Arrigoni. La bandera verde apareció dos vueltas después y Calo sufrió la rotura del motor en plena aceleración, lo que hizo que se fuera de pista en la primera curva. Debido a esto, Costamagna heredó la punta, pero fue superado por Melo y Bayala se mantenía tercero, mientas que Nazzi era cuarto.

Iglesias desertó por un inconveniente en la dirección de su Chevrolet Corsa. Por su parte, Pablo Vázquez, Yair Etcheveste, Agustín Martín y Emanuel Alaux animaban la pugna por lo diez primeros lugares. Sin embargo, el golpe de escena se dio en la octavo giro cuando Melo debió abandonar por la rotura de la caja de velocidades y le dejo la posición de privilegio servida al oriundo de Susana.

En la novena vuelta, Justo Sintiolo protagonizó un vuelco sin consecuencias para el piloto y generó una nueva pausa en la competencia. El relanzamieno tuvo lugar en la recta final de la carrera y no se dieron modificaciones en los puestos del podio. Nazzi y Huser pugnaban por el tercer puesto y Marcos Konjuh protagonizó un trompo, perdiendo mucho terreno.

A pesar de que apareció la llovizna sobre el final, Costamagna alcanzó su tercer triunfo en la divisional y se subió a la cima del campeonato. Bayala arribó segundo, Nazzi fue tercero, Huser cuarto, Vázquez quinto, Etcheveste sexto, Nazareno Iglesias séptimo, Lantella octavo, Alaux noveno y Juan Cruz Talamona décimo.

La cuarta fecha de la temporada 2024 de la Clase Dos del Turismo Pista será el próximo 5 de mayo en el autódromo de Río Cuarto. APTP.

Las clasificaciones fueron las siguientes:

La Clase A6

Bonnin-Traverso redondearon el resultado de la primera etapa dejando en segundo lugar a Rodrigo Etchepare y Nicolas Lauria, que sumaron los puntos necesarios para ser los Sub Campeones 2023 de la divisional donde ya estaban consagrados Guillermo Piton y Juan Capurro; terceros terminaron Nelson Bonnin y Javier Benitez.

La Clase N7

La carrera y el Titulo 2023 fue para Néstor Ramírez y Javier Taboada, seguidos de Leonardo Nattero y Verónica Wetzel que son los Sub Campeones y terceros terminaron Gustavo Paiva y Ariel Benedetti.

La Clase N7 Ligth

Angel e Ignacio Gonzalez se quedaron con la carrera, escoltados por Juan Formigo y Hugo Carrazco, flamantes Campeones, completaron el podio Golzalo Spinzo y Matias Voeffray; el Sub Campeonato quedó en manos de Daniel y Melisa Baez.

La Clase N9 16v

Con el triunfo Cristian D’Elia y Darcy Frascheri se consagraron Campeones, segundas y Sub Campeonas fueron Juliana Rodiferr y Sofia Giebert y terceros Manuel y Diego Cergneux.

La Clase N9 8v

José Morad obtuvo su primer triunfo en la clase y sumó los puntos necesarios para el Subcampeonato junto a Julian Salvo, en esta clase se habían consagrado Campeones Julio Erpen y Pablo Salvidía.

De esta manera el Rally Entrerriano completó la temporada luego de varias postergaciones y cambio de sede a causa del clima; ya se trabaja desde la organización en el Calendario 2023 con la intención de arrancar a mediados de marzo, lo que será informado oportunamente.

Gracias a todos por haber sido un año más parte de nuestro Campeonato y queremos desearles un exitoso 2024.