El Gobierno de Javier Milei anunció la reducción de impuestos para la compra y venta de automóviles, así como también otros rodados, con el objetivo de “reducir la burocracia de los Registros Automotor”.El Gobierno reducirá los impuestos para los trámites de compra y venta de autos. Así fue como lo dio a conocer el Ministerio de Justicia por medio de un comunicado en su cuenta oficial de Twitter, dieron a conocer cuáles serían las principales medidas que se iban a empezar a implementar en el sector.Según se indicó, la cartera que conduce Mariano Cúneo Libarona tiene como una de los principales objetivos el permitirle a los usuarios el poder elegir el Registro Automotor que prefieran para hacer los trámites, cuando previamente esto regía por el domicilio del propietario. En el comunicado, se indicó que: “Hemos decidido digitalizar los legajos automotores para agilizar los trámites y eliminar la necesidad de trasladar documentos entre los diferentes Registro”, mientras aseguraban que esto implicaba un ahorro de al menos $1300 millones mensuales. Mientras que también se informó la reducción al 1% de la alícuota para la transferencia de los automóviles y otros rodados, además de la eliminación de los aranceles para realizar la documentación como la cédula verde, el título y la chapa patente. 

A pesar de este notable repunte en julio, las ventas acumuladas en los primeros siete meses del año muestran una leve baja del 3,07 % en comparación con el mismo período de 2023. Entre enero y julio de 2024, se vendieron un total de 923.066 vehículos usados, mientras que en el mismo período del año anterior se alcanzaron las 952.297 unidades.El auto usado más vendido sigue siendo el VW Gol, seguido por la Toyota Hilux y el Chevrolet Corsa y Classic, reflejando una tendencia que se mantiene constante en el mercado.

Declaraciones de Alejandro LamasAlejandro Lamas, Secretario de la Cámara del Comercio Automotor, destacó el impacto de las ventas de julio en el mercado. “La venta de autos usados durante el mes de julio nos ha sorprendido. Se comercializaron 183.668 unidades, un crecimiento del 18,98% con respecto a igual mes del año pasado y 48,26 % con junio pasado”, comentó Lamas. “Y decimos sorprendidos, porque este volumen es récord histórico desde 1995, año en el cual se empezaron a procesar los primeros datos del mercado de usados y desde ese momento a la actualidad, no hubo un solo mes que superara esa cifra”.Lamas mencionó que, en los últimos 29 años, el mes de julio de 2013 fue el que más se acercó a este volumen, con 177.573 unidades vendidas. Además, enumeró cuatro factores clave que contribuyeron a este récord: la disponibilidad de stock, tasas de financiación acordes a la inflación, una brecha cambiaria favorable y la estabilidad de precios durante el mes de julio.“Pensamos que de continuar por este camino podamos culminar el año con igual volumen de ventas que el año 2023, inclusive, en el mejor de los escenarios, superarlas”, concluyó Lamas.

Ranking de autos usados más vendidos en julio

VW Gol y Trend: 10.558. Toyota Hilux: 6.991. Chevrolet Corsa y Classic: 5.888. VW Amarok: 4.778. Ford Ranger: 4.736. Toyota Corolla: 4.221. Renault Clio: 4.116. Ford Fiesta: 3.993. Ford Focus: 3.766. Ford EcoSport: 3.733.-

Entre Ríos registró un notable aumento en ventasEntre las provincias que experimentaron un significativo incremento en las ventas de autos usados entre junio y julio, Entre Ríos se destaca con un aumento del 49,12 %. 

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) difundió datos a través del Sistema de Información Online del Mercado Automotor de Argentina (SIOMAA), revelando que en mayo de 2024 se patentaron 24.634 vehículos mediante financiación.Esta cifra representó un incremento interanual del 5,3%, aunque hubo una caída acumulada del 15,1% en el periodo de enero a mayo.En comparación con abril, la cifra aumentó un 12,3% intermensual, según el último informe de ACARA. Esta cifra fue una de las más altas de los últimos años, representando el 13,3% de todas las operaciones de compra-venta de vehículos nuevos y usados durante el mes.De estas operaciones, algo más de la mitad (56,5%) correspondió a patentamientos de vehículos 0km, mientras que el 43,5% restante se realizó sobre unidades usadas.Mayo fue el segundo mes del año con crecimiento respecto al mes anterior para operaciones con 0km, y el primer mes con alzas en las operaciones con vehículos usados.Se inscribieron 13.908 prendas para financiar compras de vehículos 0km. De estas, 8.044 (58%) se realizaron a través del canal Plan de Ahorro, y 2.016 (15%) fueron prendas bancarias. Las financieras de marca participaron con el 25% de las prendas sobre 0km, y el resto se distribuyó entre concesionarias (2%) y otras entidades.En cuanto a las prendas sobre vehículos usados, las 10.726 inscripciones registradas en mayo fueron las más altas del año e incluso las más altas de los últimos 17 meses. Esto representa un aumento del 24,4% respecto a mayo de 2023 y un incremento del 60% en comparación con abril último.Todas las marcas de mayor volumen están financiando una porción mayor de sus ventas en comparación con el año pasado. NA. 

La decisión, que había sido anticipada por el Ministerio de Justicia hace diez días, se formalizó este lunes por medio de la Disposición 29/2024 de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor (DNRPA) publicada en el Boletín Oficial.Para el Poder Ejecutivo, la “Cédula de Identificación para autorizado a conducir”, conocida como Cédula Azul, “constituyó un instrumento por el cual el titular de un dominio puede habilitar a un tercero para circular con el vehículo”.Pero ahora, “establecido en el Decreto de Necesidad y Urgencia 70/2023N° el no vencimiento de las Cédulas de Identificación, la existencia de la Cédula de Identificación para autorizado a conducir carecería de sustento y aplicación prácticos, razón por la cual deviene pertinente proceder a la derogación”, según el texto oficial. 

Así, se expedirá una Cédula Verde original en los siguientes trámites:-- Al practicar la Inscripción Inicial.-- Al inscribir una transferencia.-- Al inscribir una comunicación de recupero.-- Al practicarse un cambio de radicación.-- Al practicarse un cambio de domicilio.-- Al practicarse un cambio de denominación de la persona jurídica en caso de que sea titular registral.-- Al practicarse un cambio de motor.-- Al practicarse un cambio de chasis o cuadro.-- Al practicarse una rectificación del nombre o apellido del titular o de otro dato en ella consignado.-- Al disponer la reposición de placas metálicas.-- Al practicarse un cambio de uso.-- Al practicarse la inscripción a nombre de una sociedad en formación y, en su caso, la inscripción definitiva a nombre de la persona jurídica, una vez constituida la sociedad. En todos los supuestos, el Registro expedirá una Cédula en formato digital y físico: la Cédula de Identificación de carácter físico quedará a disposición dentro del Legajo del dominio para su retiro por parte del peticionario que así lo requiriera, mientras que la Cédula en formato digital será puesta a disposición del titular registral de manera automática a través de su Perfil Digital del Ciudadano de la aplicación “Mi Argentina”. Además, el Registro no expedirá la Cédula cuando mediare alguna de las siguientes causas:-- Que el peticionario no fuere el titular registral o uno de ellos en caso de condominio, o no fuere uno de los adquirentes si la petición se formulare simultáneamente con la inscripción de la transferencia; o aun tratándose de un adquirente, si la transferencia no resultare efectivamente inscripta.-- Que se haya anotado una denuncia de robo o hurto y no se hubiere operado el recupero.-- Que se haya anotado una denuncia de venta y no se hubiere operado la inscripción de la transferencia a favor del adquirente, ni efectuado la notificación.--  Que se haya anotado una orden judicial o de autoridad administrativa competente que prohíba la circulación del automotor o la expedición de cédulas de identificación.-- Que se haya dado de baja el motor y no se hubiere inscripto un alta posterior.Por otra parte, el Gobierno estableció que salvo en los casos en que expresamente se determine un plazo de vigencia específico, las Cédulas de Identificación del Automotor y del Motovehículo, ya sea en su formato digital o físico, no caducarán mientras no haya cambios en la titularidad del vehículo.También dispuso que cuando el titular registral sea una persona humana, la expedición de duplicado de Cédula de Identificación del Automotor o sus adicionales podrán ser peticionadas y expedidas en forma completamente electrónica.Asimismo, los duplicados de Cédula se extenderán sin vencimiento, excepto cuando normas vigentes fijen un plazo determinado. En este caso, la fecha de vencimiento será la oportunamente consignada en la Cédula original.Las Cédulas Verdes emitidas con anterioridad a la vigencia de esta medida, que en su formato físico contuvieren una fecha de vencimiento, “no tendrán vencimiento”, aclaró la DNRPA.  Y añadió que las Cédulas Azules ya emitidas continuarán vigentes hasta tanto sean revocadas por quien las peticionó. NA. 

Ambas instituciones que representan en Argentina a más de 3.000 empresas, consideraron importante informar a la opinión pública que, en la transferencia de los vehículos usados, el costo de los aranceles registrales no superan en ningún caso, el 2 % del valor del auto en todo el país. En el año 2022 los aranceles tuvieron un aumento del 40,62 % y en 2023 un 55,76 %. El aumento total en el período 2022-2023 fue del 96,38 %, habiendo sido el IPC de ese período casi del 300 %.

El resto de los conceptos que integran el costo de una transferencia corresponde a impuestos que son exclusiva responsabilidad, tanto de los gobiernos provinciales como municipales (impuestos de sellos, reclamo de infracciones de tránsito y de patentes). El costo termina siendo de una magnitud inusitada, producto no por la transferencia del vehículo en sí, sino por los agregados diversos que se fueron sumando en el tiempo.

Dicha subasta será llevada adelante por el Ministerio de Gobierno y Justicia, junto al Ministerio de Economía, Hacienda y Finanzas; el Colegio de Martilleros Públicos y el Colegio de Mandatarios y Gestores,

El procedimiento

Los vehículos serán rematados sin base y al mejor postor, en el estado que se encuentran.

El comprador deberá abonar el 100 por ciento del valor de la siguiente manera: el 10 por ciento de honorarios al martillero, el 10 por ciento de seña en efectivo y el 90 por ciento restante por transferencia.

A eso se deberá sumar el 100 por ciento del valor del traslado de dominio del vehículo y la multa que se encuentra especificada en cada automotor.

Los vehículos se entregarán en la condición que se encuentren, con gastos, gravámenes y multas, si las tuvieren, a cargo del comprador.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) reclamó este miércoles en la Comisión de Industria del Senado la sanción de una ley especial para el sector que "equilibre" la relación con los fabricantes de automóviles al asegurar que existe "un vacío legal" que perjudica al rubro.

Al exponer ante la comisión de Industria y Comercio de la Cámara alta, el presidente de ACARA, Ricardo Salome, declaró en la mañana del miércoles que, con una nueva iniciativa que regule el vínculo con los fabricantes de automóviles, se busca "cubrir la inseguridad jurídica y la gran desproporción" entre las partes.

Según Salomé, actualmente los contratos de concesión para la adquisición de vehículos en el país "son totalmente abusivos" con "cláusulas predispuestas que conducen a contenidos arbitrarios e irracionales" que perjudican a los consumidores.

El dirigente aseguró ante los senadores del oficialismo y de la oposición que, con una nueva ley, se busca "fortalecer la relación (con los fabricantes de autos) de forma equitativa facilitando la relación con el consumidor final".

Añadió que existe "una continua situación de incertidumbre" que dificulta el acceso de los consumidores a la adquisición o renovación de vehículos en el país.

"No pretendemos tener un régimen especial que no esté en otras partes del mundo. Queremos en Argentina tener el mismo tratamiento que tienen las terminales automotrices con sus concesionarios en sus países de origen", sostuvo.

Salomé pidió "una legislación avanzada" para obtener "un trato equilibrado con relaciones jurídicas estables y no que haya una parte de los contratos que tenga una posición dominante" y afirmó que "es necesario volver a los niveles de venta de 2013".

El parque automotor en la Argentina es uno de los más viejos si se tienen en cuenta los datos estadísticos de los países más desarrollados y los que están en vías de desarrollo, según un estudio realizado por la consultora Worldometer.

Se trata de un ranking de 30 países en el que la Argentina se posicionó en el último lugar debido a la antigüedad de los vehículos que circulan por calles y rutas. Según lo expresa dicho informe, �Ssi se toman 30 de los 50 países con mayor PBI en todo el mundo, Arabia Saudita es el país que cambia sus autos más rápido. Con una edad promedio de automóvil de solo 3,8 años. En el otro extremo del espectro se encuentra Argentina, con una edad promedio de los automóviles de 17 años⬝.

Según lo señala el portal iprofesional, China ocupa el segundo lugar y presenta un parque automotor nuevo cuyos vehículos no tienen más de 5,1 años. Esto se debe a que el país asiático introdujo en 2010 un programa de reemplazo progresivo de unidades viejas y contaminantes por otras nuevas y de bajas emisiones. Según este portal, China ocupó el primer lugar por el mayor número de automóviles, con casi 300 millones de vehículos registrados. Sin embargo, la vasta población del país de más de 1.400 millones significa que la nación en realidad ocupa el puesto 27 en cuanto a la cantidad de automóviles por cada 1000 personas, con solo 203.

Por otro lado está Nueva Zelanda, que ocupó el puesto más alto en cuanto al número de coches por cada 1.000 habitantes. El paisaje rural, combinado con la población relativamente baja del país, podría ayudar a explicar por qué hay cerca de 697 automóviles por cada 1000 personas. Esto es casi 10 veces más que el Singapur urbano, ubicado en la parte inferior de la clasificación, con solo 89 autos por cada 1000.

LAS RAZONES QUE EXPLICAN LA P�0SIMA SITUACI�N EN LA ARGENTINA

Según se desprende del informe, nuestro país es el último de un listado de 30 naciones en base a la edad del parque automotor. Esto se debe a múltiples causas, entre las que están:

Las continuas devaluaciones, que impactan en los precios de los autos; la carga impositiva, que genera que un 50 % del valor del vehículo se explique por tributos; el alto costo de mantenimiento; el problema crónico de la falta de dólares, que frena las importaciones y la crisis económica que, sumada a la pandemia, que provocó que en 2020 se vendiera un 25 % menos de unidades que en 2019.

Los Andes

De acuerdo con la operatoria del cronograma y el dígito verificador de cada boleta, se han establecido dos fechas de vencimiento tanto para el pago único como para el esquema por anticipos que van desde este miércoles 17 al viernes 19 y la segunda opción prevista desde el 23 al 26 del corriente.

Asimismo, se recuerda la vigencia de los descuentos por pago único y el descuento por pronto pago para la opción de abono por anticipos del 17 al 19 de marzo.

Entre las opciones disponibles para abonar los vencimientos se recuerdan:

Medios presenciales:

- Centros Entre Ríos Servicios: Con o sin boleta impresa, Indicando DNI/CUIT o número de partida.

Medios Electrónicos:

- Botón de pagos web (desde www.ater.gob.ar) Indicando DNI/CUIT o patente, o código de barras de su boleta abonando con tarjeta de débito o débito inmediato (DEBIN)

- Home banking de todos los bancos.

- Cajeros Automáticos - De todos los bancos que operan con Red Banelco y Red Link

- Volantes Electrónicos (Desde los servicios de ATER con clave fiscal).

Para más información, los contribuyentes pueden comunicarse con el Servicio de Asistencia al Ciudadano llamando al 0810-888-2837 de lunes a viernes de 8 a 13 o mediante consultas@ater.gob.ar

Pero la estrategia de los concesionarios de vender vehículos tomando el dólar a valor blue permitió aumentar 166,7% las ventas respecto de abril.

En ventas mayoristas, el sector automotor en su conjunto comercializó a la red de concesionarios 20.033 unidades, lo que representó una contracción del 28,3% en su comparación con mayo del año anterior.

De esta forma, el acumulado de los primeros cinco meses arroja que la venta mayorista (a concesionarios) se ubicó en 99.385 unidades, es decir, un 34% menos respecto del mismo período de 2019 en el que se comercializaron 150.566 vehículos.

Según el informe, el sector exportó 3.227 vehículos, es decir, un 35,2% más en su comparación con el mes anterior, y 85,2% por debajo del volumen que se contabilizó en mayo de 2019. En el acumulado de enero-mayo, el sector exportó 46.347 vehículos, es decir, se registró una baja de 48,7% en su comparación con el mismo período del año pasado cuando se enviaron 90.285 unidades a diversos mercados.

Solo 7 días hábiles

de producción

Tras 60 días de inactividad por el aislamiento social dispuesto por el Gobierno, el sector automotor en su conjunto fue habilitado a reanudar sus operaciones y sólo tuvo 7 días hábiles de producción.

Durante abril, las plantas automotrices permanecieron cerradas con cero unidades producidas y masivas suspensiones del personal para afrontar la crisis de la pandemia.

En el acumulado de enero a mayo, el sector alcanzó las 70.782 unidades producidas (autos y utilitarios), lo que marcó una contracción de 48,4 % en comparación con las 137.266 unidades que se produjeron en el mismo período de 2019.

�SPara retornar a la actividad industrial y comercial, el sector en su conjunto estableció estrictos protocolos en materia de seguridad y sanidad. El proceso demorará algún tiempo hasta alcanzar la cadencia normal dada la complejidad de la cadena de valor de la industria para reiniciar sus operaciones y la evolución de la demanda tanto interna como externa⬝, explicó Adefa.

Agregó que el sector �Sestá trabajando con la cadena de valor para retomar en los próximos días una agenda de corto y mediano plazo orientada a generar propuestas y herramientas para reactivar el mercado interno, la producción, la exportación y trabajar asimismo sobre alternativas⬝ para superar los problemas estructurales.