Las acciones comenzarán este lunes 26 de enero, a las 18.30 horas, con la presentación oficial de la carrera, que se realizará en la sede central de la Asociación Argentina de Volantes, ubicada en Billinghurst 876, Ciudad de Buenos Aires. Allí se brindarán los detalles generales del evento y se realizará el lanzamiento formal ante pilotos, equipos y prensa.

El martes 20 de enero, desde las 8.00 horas, quedaron habilitadas las preinscripciones, mientras que el lunes 9 de febrero, a las 20.00, se producirá el cierre de esta instancia previa. Posteriormente, el miércoles 11 de febrero, también a las 20.00 horas, se cerrarán definitivamente las inscripciones. Desde la organización ya señalaron que van por la mitad del cupo y alentaron a hacerlo cuanto antes.

Uno de los momentos destacados del calendario será el sábado 7 de febrero, cuando entre las 16.00 y las 23.00 horas se desarrollen las pruebas comunitarias, una oportunidad clave para que los equipos ajusten la puesta a punto y se adapten a las condiciones del circuito.

La semana decisiva comenzará el jueves 12 de febrero, con la conferencia de prensa oficial, prevista para las 21.00 horas, en un lugar aún a confirmar. En ese encuentro también se realizarán los sorteos de números, un paso fundamental para el ordenamiento de la competencia.

La actividad en pista se intensificará el viernes 13 de febrero, con la apertura del circuito a las 12.00, seguida de pruebas libres entre las 15.00 y las 23.00 horas.

El evento alcanzará su punto culminante el sábado 14 de febrero. Desde las 8.00 horas se abrirá nuevamente el circuito, con pruebas libres de 12.00 a 15.00, clasificaciones a las 16.00 y la esperada Carrera Final de Endurance, que se largará a las 19.00 horas y tendrá una duración de dos horas. La jornada cerrará con la ceremonia de podios, prevista para las 21.30 horas. Un dato a tener en cuenta es que las competencias se desarrollarán en el circuito, pero en sentido antihorario.

El mandatario estuvo acompañado por el secretario de Turismo, Jorge Satto, y el intendente de Concepción del Uruguay, Eduardo Lauritto, quienes fueron recibidos por las autoridades organizadoras de la competencia. Juntos recorrieron los boxes y saludaron a los pilotos. “Somos todos muy fierreros los entrerrianos, hay una historia y una tradición con el automovilismo que se refleja en el espíritu que tiene esta carrera”, expresó Frigerio.En esa línea, el gobernador resaltó la importancia del trabajo conjunto para la concreción de estos eventos, afirmando que “esto es un esfuerzo conjunto entre el sector público -en sus niveles provincial y municipal- y el sector privado, de todos los que llevan adelante cada uno de los autódromos de la provincia y del país”. Además, aseguró: “Sin el esfuerzo mancomunado de todos estos actores, estas fiestas que se viven en el país y en nuestra provincia no serían posibles”.Poniendo énfasis en el impacto económico que genera la actividad, el titular del Ejecutivo provincial destacó que también hay una importante inversión del sector privado, con empresas que publicitan sus productos ante unos 40.000 espectadores, lo que representa casi la mitad de la población de Concepción del Uruguay. “Imagínense el impacto que esto tiene en la economía de la ciudad y de la región durante este fin de semana”, valoró.

Por último, y en ese marco puso de manifiesto el rol del Estado en fomentar y acompañar este tipo de actividades que “después vuelven en plata para el municipio, para la región y en definitiva en generación de empleo genuino y de calidad que es nuestro norte, que es nuestro principal objetivo”, aseguró.Por su parte, el intendente de la Histórica, Eduardo Lauritto, agradeció la presencia del gobernador y al grupo de trabajo, destacando que “lo público y lo privado, provincia, municipio, Río Uruguay Seguros y la Comisión del Autódromo, hacen posible esto”. También expresó que “para nosotros es una alegría que la gente disfrute de esta carrera”.En tanto, el presidente de Río Uruguay Seguros, Juan Carlos Godoy, reconoció que “el sistema colaborativo ha sido fundamental para que esta carrera sea posible. Esto es algo que en Argentina deberíamos practicar más, porque permite realizar cosas que, en principio, parecen imposibles, pero que con trabajo en equipo se logran”. Además, adelantó que “ya tenemos el compromiso de que el próximo año volveremos a tener Turismo de Carretera en Concepción del Uruguay”.

“La verdad estamos muy contentos de recibir por segunda vez en el año el Turismo Nacional que es una de las categorías más atractivas que tiene el país y que mueve muchísima gente, muchos autos y equipos, así que todo eso nos hace felices que nos vuelvan a elegir –destacó-  porque es un trabajo intenso, Desde la mitad del año hasta la fecha hemos trabajado en conjunto con el municipio, con asociación de hoteleros, con todos los actores que cuando vienen las categorías hace falta que nos pongamos de acuerdo y darle un buen servicio tanto al público como a las categorías y por ese trabajo es que se dan estos resultados”, puntualizó.

“Es muy importante trabajar articuladamente –continuó- porque hoy hay muchas ciudades que quieren estas categorías y precisamente el TN estaba con posibilidades entre tres ciudades. La única forma de darle y armarle una buena propuesta a la categoría, es articular todos estos actores que son los que podemos trabajar en conjunto y brindar una buena propuesta de valor”. “Se dio todo porque creemos en lo mismo, pensamos que es importante que vengan llenen los restaurantes, hoteles, la ciudad se ve en todo el país, así que se entendió, -sostuvo- trabajamos para eso y gracias a Dios hoy los tenemos de vuelta con una segunda fecha, que solamente se dio dos veces en Trelew y dos veces será Concordia”, enfatizó el presidente del Autódromo.

“Creemos que eligen a Concordia porque se sienten cómodos, porque el circuito está en óptimas condiciones, que no es un trabajo fácil porque están cinco personas a pleno cuidando todos los detalles a diario. Pusimos en condiciones las cabinas para los periodistas, hicimos un hostel con cuarenta camas para darle mayor servicio a la gente que viene y pueda dormir ahí dentro del circuito y todo eso suma y hace que podamos ir a realizar otra propuesta distinta a otras ciudades y que nos elijan a nosotros”, aseguró.

Respecto a un balance de lo realizado durante el año, casi en la finalización del 2024, destacó: “Fue excelente. Nos quedamos con la espina del Turismo Carretera pero no importa porque sabemos que para el año que viene está todo dado para que se pueda dar. Siendo una comisión nueva, con integrantes que nunca habían formado parte de otras comisiones así que fue un desafío enorme, en un año complicado económicamente, que ahora afortunadamente está un poco mejor y marchando, pero la misión nuestra fue un trabajo a largo plazo, relacionarnos y tener una propuesta de valor interesante para las categorías e ir corrigiendo y así contar con buenos resultados”.

“Creo que el balance es buenísimos porque tuvimos dos veces el TC 2000, llegó el Top Race, tenemos el TN dos veces y vienen las motos el fin de semana siguiente a este del Turismo Nacional,  que es el Superbike. Tuvimos una fecha del Turismo Pista y no pudimos tener otra porque estábamos comprometidos con el karting provincial. Por todo esto que cuento creo que el balance es excelente, que las categorías quieran volver, que se hayan sentido cómodos, que hayan venido de vuelta como el TC 2000 que hacía varios años no llegaba, la verdad que estamos muy contentos por lo hecho”, destacó.

Sobre el fin de semana, expresó: “Creemos que no va a llover y llegamos muy bien mucho más organizados. Esperamos ansioso que se dé todo espectacular y va a ser un fin de semana re lindo”, finalizó. JCV.

La ACTC desafectó al Autódromo de Paraná y el circuito, gestionado por el Club de Volantes Entrerrianos, no podrá recibir a ninguna categoría que esté fiscalizada por la entidad presidida por Hugo Mazzacane. La fuerte medida se conoció hoy a través de un escueto comunicado publicado por la ACTC. Esto echa por tierra la posibilidad de que este circuito forme parte de alguna de las fechas de la Copa de Oro de la “máxima” que restan por definir. 

“En el día de la fecha la Asociación Corredores Turismo Carretera informa que ha sido desafectado de las competencias fiscalizadas por la entidad el autódromo Ciudad de Paraná, provincia de Entre Ríos”, detalló, brevemente, la ACTC en su comunicado.

La decisión llegó 1 día después de que el Turismo Pista, categoría fiscalizada por la ACTC desde este año, confirmó (junto al Club de Volantes Entrerrianos) que disputaría su 6ª fecha en Paraná los próximos 19, 20 y 21 de julio. La entidad con sede en la calle Bogotá, por su parte, agregó en su comunicado que “las competencias a realizarse serán comunicadas por nuestros medios de comunicación habituales”. ¿Qué pasó? ¿APTP y CVE confirmaron la fecha sin la aprobación final de ACTC?

Lo cierto es que la ACTC y el CVE no pasan uno de sus mejores momentos. La última vez que la Turismo Carretera corrió en Paraná fue el 28 de agosto de 2022. En aquella oportunidad, Leonel Pernía (Torino) se alzó con la victoria acompañado en el podio por Matías Rossi (Toyota) y Mariano Werner (Ford). Desde entonces el circuito entrerriano no volvió a formar parte del calendario teceísta. 

Previo a esa carrera la ACTC había enviado un detalle de las obras de infraestructura que debían hacerse en el autódromo de Paraná para poder seguir albergando a la “máxima” que creció mucho en los últimos años. Por falta de apoyo del gobierno provincial, como lo hizo saber la comisión del CVE, el club no pudo realizar las mejoras y perdieron la plaza. 

“Humildemente pero con legítimo orgullo, consideramos que Paraná no debe excluirse del calendario anual del TC, pero tanto por parte de quienes administran la categoría, como de las autoridades y de las fuerzas vivas de nuestra comunidad, deben sumar sus voluntades al trabajo, asociados, para que la fecha anual permanezca vigente. Sin ese conjunto, todos nuestros esfuerzos serán insuficientes”, expresó en un comunicado el CVE en abril de 2023, ya sin lugar para tener su carrera de TC.

Por otro lado, más allá que el pedido de obras existió, se relacionó la ausencia del convocante trazado entrerriano en el calendario del TC a la invitación y agasajo que hizo la comisión del CVE a Oscar Aventin en la carrera de 2022. Situación que no comulgaría con con el actual presidente de la ACTC, aunque el propio Hugo Mazzacane desestimó esa situación y reafirmó que la traba para correr en Paraná es la falta de infraestructura actual para albergar al TC.

Comunicado ACTC – ParanáCiudad Autónoma de Buenos Aires, miércoles 22 de mayo.

En el día de la fecha la Asociación Corredores Turismo Carretera informa que ha sido desafectado de las competencias fiscalizadas por la entidad el autódromo Ciudad de Paraná, provincia de Entre Ríos.

Las competencias a realizarse serán comunicadas por nuestros medios de comunicación habituales. Fuente: Sólo TC.

Leonardo Osengar ocupará el cargo de Vicepresidente, mientras que el actual piloto del TC 850, Luciano Sendros, será el Vicepresidente 1°.

La nueva comisión que se encargará de los próximos años del autódromo local, asumió de manera oficial con la primera reunión donde se abordaron distintos puntos, principalmente en agendas para lo que será este 2024 en materia de automovilismo.

La lista que encabeza Salvador Carubia, fue la única que se presentó oficialmente en tiempo y forma.

De esta manera, y luego de varios períodos, el autódromo vuelve a tener una nueva Comisión Directiva.

"Estamos trabajando en conjunto con los integrantes de la comisión para poner rápidamente en conocimientos a las categorías provinciales y/o nacionales, que estamos dispuestos a contar con sus visitas en el 2024", expresó Carubia.

"Somos conscientes que hay muchas cosas por hacer dentro del autódromo, pero sobre todo volviendo a estar dentro de los calendarios nacionales, que es donde debemos apuntar para poder brindarle al socio espectáculos, devolviéndole ese aporte que ellos hacen mensualmente" mencionó y agregó "Invitamos a todos aquellos amantes del automovilismo que nos acompañen que este grupo de personas trabajaremos en pos de mejorar en todos los aspectos" culminó el flamante presidente.

La lista además es integrada por: Vice – Presidente: Leonardo Osengar. Vicepresidente – Presidente 1°: Luciano Sendros. Secretario General: Javier Morier

Prosecretario: Guillermo

Hudson. Secretario de Actas:

Maximiliano Bocalandro

Tesorero: Dario Kupervasser

Protesorero: Agustín Milera

Vocales Titulares: Andrés Russo, Francisco Galarza, Jorge Scarzello y Néstor Baccon.

Vocales Suplentes: Demetrio Conrado, Roberto Maya,

Santiago Barrios y Luciano Martínez.

Revisores de Cuentas: Héctor Orlando Prelat y Daniel

Martínez.

Prensa Autódromo

MOINE GANÓ EN EL TCPE

El experimentado piloto de María Grande se terminó quedando con una accidentada final.

Sebastián Almada venia dominando las acciones desde el arranque. Desgraciadamente, un toque entre el de Basavilbaso y Juan Pablo Main los dejó sin nada en la segunda vuelta de la carrera, cediéndole la punta al líder del campeonato Mariano Moine sacando una importante diferencia adelante.

Sin embargo, llegando a la vuelta 4, Jorge Solía, piloto que venía en la segunda colocación, se encontró con el paredón en el ingreso a la recta principal provocando el ingreso del auto de seguridad.

Tras varias vueltas con auto de seguridad, en la 8° vuelta se relanzó la carrera que termino culminando con el triunfo de Mariano Moine, seguido por Juan Pablo Main y Sebastián Almada cerrando el podio.

SCHNEIDER SE IMPUSO

EN UN CARRERÓN DEL SP1000

Cómo nos tiene acostumbrados, el SP1000NG arrancó con un carrerón dominado por Guillermo Suárez, luego de una gran maniobra imponiéndose ante Rafael Naibert y Guillermo Arlotti, de gran arranque.

Sin embargo, Guille Suárez fue recargado por cortar la chicana y perdió varios puestos.

Gabriel Schneider y Pablo Morales, de gran carrera, avanzaron y se metieron en el podio en la parte final de la carrera.

Faltando pocas vueltas, Guille Suárez se terminó yendo a la leca provocando un auto de seguridad sobre el final.

Finalmente en lo que fue un carrerón, Gabriel Schneider se quedó con el triunfo tras 16 giros. Pablo Morales y Rafael Naibert completaron el podio.

GRAN TRIUNFO PARA

CISNEROS EN EL TC850

Posteriormente llegó la final del TC850 entrerriano, la categoría espectáculo. Ale Cisneros, Luciano Sendros y Rodrigo Miraglio ocupaban las tres primeras colocaciones en el comienzo de la carrera.

Sobre el final de la carrera, faltando 3 vueltas, un toque provocó la salida del auto de seguridad. La carrera se relanzó en la última vuelta. Allí, el podio que se había impuesto durante toda la carrera quedó así: Ale Cisneros consiguió el triunfo que lo deja bien arriba del campeonato. Luciano Sendros y Rodrigo Miraglio completaron el podio.

TRIUNFO SIN PROBLEMAS

PARA TROSSERO EN LA FÓRMULA RENAULT

Lucas Trossero rápidamente impuso su experiencia y su chapa de campeón. Sobrepasó a Ayrton Mogni para quedarse con la punta en las primeras vueltas de carrera.

Trossero, Mogni y Peruchena sacaron una distancia importante con respecto al resto del parque. Faltando pocas vueltas, Ayrton Mogni tuvo problemas, lo que provocó que Trossero saque aún más distancia adelante.

Finalmente, Lucas Trossero se quedó con el triunfo sin sufrir sobresaltos. Valerio Peruchena y Ayrton Mogni completaron el podio.

En lo que a las categorías invitadas respecta, Nicolás Barreto se quedó con la victoria en la Clase 1 del Competición Especial Entrerriano, en tanto que Francisco Freitas hizo lo propio en la clase 2. En la Fórmula Entrerriana la victoria fue para Sofía Percara, consagrándose así como la primera mujer de la historia en vencer es la madre de las categorías entrerrianas.

En la Clase 1 Fernando Elola ante un buen panorama lidera el campeonato y es el último ganador, pero con varios autos dentro del segundo podrá reafirmar su buen presente.

En la Copa Seniors con buen presente Ricardo Droqui se está quedando con el certamen y buscará traducirlo a la pelea de la general.

Por su parte en la Clase 2, Franco Morend manda en el torneo aunque le costó redondear en la última fecha. Seguramente llegue a nuestra ciudad en búsqueda de recuperar el auto que le permitió sumar en grande.

En lo que respecta a la Copa Seniors, el vialense Octavio Pereyra ha sido hasta el momento una constante en la copa y logra liderar el reducido.

Por último, la Fórmula Entrerriana continúa sumando en espectáculo y autos la categoría insignia llega a su cuarta fecha ahora dando un salto fuera de concepción en el atractivo trazado del autódromo local. El piloto Agustín Ferreyra comanda el torneo, y Sergio Villanova es su acérrimo perseguidor.

El Automovilismo Provincial de Entre Ríos (APER), disputó su cuarta fecha de la temporada en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia. Ante un imponente marco de público, el TC 850, Fórmula Renault Entrerriana, SP 1000 Nueva Generación y el TC Pista Entrerriano se presentaron en la capital nacional del citrus en un fin de semana especial por el día del padre. Los ganadores fueron, Rafael Naibert (SP 1000 NG), Lucas Trossero (FRE), Alejandro Cisneros (TC 850) y Mariano Moine (TCPE).

Se corrió la fecha cuatro de la temporada en donde, por la mañana se disputaron las series, siendo las del SP 1000 NG, las dos primeras en correrse, siendo Martin Aldas y Gabriel Schneider los ganadores de las mismas. Luego se corrió la semifinal de la FRE con victoria para Ayrton Mayer. Posteriormente fue el turno para la serie única del TC 850 donde Alejandro Cisneros resultaba vencedor. Por último, fue el turno de la serie del TCPE con Mariano Moine quedándose con dicho parcial.

A partir del mediodía llego el turno de las finales, siendo, el SP 1000 NG, la primer categoría en tomar contacto con el asfalto concordiense, en una final que fue, sin dudas, la mejor de lo va de la temporada en cuando a la paridad y el espectáculo, Rafael Naibert se quedaba con la victoria, quebrando así, el sofocante dominio que venía teniendo el campeón de la categoría Martin Aldas, segundo finalizó el debutante oriundo de La Paz, Guillermo Arlotti y tercero fue el antes mencionado Martin Aldas.

Luego se largó la Fórmula Renault Entrerriana donde, en una carrera no apta para cardíacos, Lucas Trossero, luego de sudar la gota gorda, se quedó con una nueva victoria que lo posiciona como máximo candidato a la corona, segundo fue Valerio Peruchena y tercero finalizo Ayrton Mogni.

Más tarde llegó el turno del TC 850, entregando un carrerón, como siempre acostumbra la categoría, con Alejandro Cisneros reencontrándose con la victoria luego de haber abandonado en la fecha pasada, segundo finalizó el local, Luciano Sendrós y tercero, Rubén Degeneve.

La pole position que Gastón Iansa logró en la primera tanda clasificatoria de Turismo Nacional Clase 2 disputada en el Autódromo Parque Ciudad de Concordia (Entre Ríos), acentuó la emotividad que domina el desarrollo de la cuarta fecha del Campeonato Argentino 2023, en donde este fin de semana se disputa el Gran Premio Alex Conci, en recuerdo del piloto fallecido el 24 de abril pasado, en un accidente de tránsito. El piloto nativo de San Vicente (Buenos Aires) cronometró 2m03s461 para colocar al Toyota Etios del equipo Tito Bessone Toyota Racing por delante del total de inscriptos a la competencia, superando por 0s258 a Alejandro Torrisi y por 0s305 a Nicolás Posco, integrantes del equipo Ale Bucci Racing en una jornada plenamente dominada por la adversa condición climática, con piso constantemente húmedo.

El equipo establecido en Villa Gobernador Gálvez (Santa Fe) lograba el dominio parcial ubicando cinco de sus ocho pilotos en los diez primeros, y dos de ellos en las dos primeras posiciones hasta la pole position de Gastón Iansa, quien en esta competencia utiliza el auto que condujo Alex Conci hasta el pasado 09 de abril en Paraná (Entre Ríos), en los mismos términos y condiciones que lo manejó el piloto cordobés en aquella ocasión. Pablo Ortega se ubicó en el cuarto lugar, en su segunda competencia sobre el VW Gol Trend del equipo Procacitto Racing, mientras que Thiago Martinez, ganador de la última competencia, se ubicó en el quinto lugar de la primera cronometrada con los 25 kilos de hándicap de peso producto del resultado obtenido en la última fecha. Lucas Barbalarga, Renzo Blotta, Juan Martín Eluchans, Juan Manuel Damiani y Facundo Rotondo completaron la primera decena de clasificados al finalizar la tanda de ayer. Hoy, a las 11:00 horas, continuará la actividad oficial para la divisional con la disputa de la segunda tanda. Prensa TN.

Las actividades oficiales comprenderán con entrenamientos, clasificaciones, series y finales para cada divisional.

Las categorías que formarán parte del evento son: Categoría Escuela light, Escuela, 150 cc �SA⬝ �SB⬝ �SC⬝ y �SMaster⬝.

El único antecedente de esta temporada data del 12 de Marzo, donde se consagraron como ganadores de la primera fecha, Felipe Beade (Escuela), Bautista Milevcic (150 cc �SA⬝), Mario Gomez (150 cc �SB⬝), Enzo Leineker (150 cc �SC⬝) y Leonardo Osengar (Master).

Los campeonatos se encuentran de la siguiente manera:

Campeonato Escuela

 (Con 1 fecha)

1 Beade, Felipe 24

2 Fernandez, Bautista 17

3 Zilloni, Gerónimo 14

4 Grimaldi, Gustavo 13

5 Maschio, Gaspar 12

Campeonato 150 A

 (Con 1 fecha)

1 Milevcic, Bautista 27

2 Gómez, Ernesto 20

3 Premaries, Valentino 13

4 Muller, Joaquín 13

5 Debisnki, Miltón 10

Campeonato 150 B

(Con 1 fecha)

1 Gómez, Mario 26

2 Fabián, Pablo 20

3 Rivero, Cesar 17

4 Mouchet, Matías 16

5 Krenz, Leonardo 13

Campeonato 150 C

(Con 1 fecha)

1 Leineker, Enzo 24

2 Osengar, Leonardo 21

3 Dubois, Gastón 18

4 Viviani, Luis 12

5 Costabel, Oscar 9

Campeonato 150 Master

(Con 1 fecha)

1 Osengar, Leonardo 26

2 Viviani, Luis 18

3 Francois, Gustavo 16

4 Urusula, Juan 15

5 Roude, Fernando 14

Horarios A.K.A.C

segunda fecha 2023

Apertura /inscripciones 8.00 hs

1ra tanda Entrenamientos 8�"

Categ. Escuela 9.00

Categ. 150 B 9.10

Categ. 150 A 9.20

Categ. 150 C 9.30

Esc. light giros libres

2da tanda Entrenamientos 8�"

Categ.escuela` 9.50

Categ. 150 B 10.00

Categ. 150 A 10.10

Categ 150 C 10.20

Esc. light giros libres

3ra tanda entrenamientos 8�"

Categ.escuela 10.40

Categ.150 B 10.50

Categ 150 A 11.00

Categ. 150 C 11.10

Esc. light giros libres

Clasificación 5`

Categ. escuela 12.00

Categ .150 B1 12.10

Categ. 150 B2 12.20

Super clasif 150 B 12.30

Categ. 150 A 12.40

Super Clasif 150 A 12.50

Categ. 150 C 12.55

Super Clasif 150 C 13.05

Series 6 Vtas

Categ. escuela (5 vtas.) 14.00

Categ. 150 B 1ra 14.15

Categ. 150 B 2da 14.30

Categ. 150 A (única) 14.45

Categ. 150 C 1ra 15.00

Categ. 150 C 2da 15.15

Esc. Light giros libres

FINALES 12 vtas

Categ. Escuela ( 10vtas) 15.30

Categ. 150 B 15.50

Categ. 150 A 16.10

Categ.150 C 16.20

PODIOS 17.00

OBLIGATORIO CONCURRIR CON LA INDUMENTARIA.

Por último la entrada general será gratuita y el sector de boxes tendrá un costo de $800 por persona.

Prensa AKAC.

Domingo de Resurrección. Domingo de Pascuas, en Concordia y con un excelente marco de público que se volcó al circuito para disfrutar del gran espectáculo de la segunda fecha del campeonato argentino de TopRace, se puso en marcha la competencia con una largada impresionante que tuvo a Luis José Di Palma, Jorge Barrio y Marcelo Ciarrocchi en una dura lucha en los primeros metros de carrera cuando los tres llegaron a la par en la primera variante.

La lucha dejó a Ciarrocchi y �SJosito⬝ fuera competencia mientras Barrio continuaba en la carrera tratando de acomodarse en la fila india. Esta situación favoreció al equipo Toyota Gazoo Racing que logró posicionar a sus dos autos en la primera y segunda posición con el campeón Diego Azar en la mejor colocación.

Apenas una vuelta de carreras cuando se detuvo el auto de Sebastián Abella obligando el ingreso del auto de seguridad y neutralizando la competencia. Al momento del relanzamiento la lucha no cesó. Aldrighetti y Guerra se encontraron a la salida de la primera curva y como consecuencia de un toque entre ellos el auto del piloto del sur argentino salió despedido golpeando a la unidad de Barrio que intentaba superar la situación por fuera. Una vuelta más tarde Aldrighetti y Guerra fueron a los boxes a cambiar los neumáticos afectados en los toques.

A partir de ese momento la carrera fue tomando una clara tendencia a favor de Diego Azar que empezó a marcar una interesante diferencia sobre el resto del pelotón. En la segunda posición aparecía José Manuel Sapag aguantando los ataques de Oscar Sanchez con el auto del equipo SDE Competición quien además no podía descartar el acercamiento que se confirmaba por parte de Tomás Cingolani quien intentaba poder formar parte de ese grupo que luchaba por las posiciones de podio.

La carrera fue consumiendo sus vueltas y el tiempo estipulado para esta segunda final del año. Azar se mantenía firme adelante con una muy buena diferencia y Sapag lograba despegarse de Sanchez que a su vez se sacó de encima a Tomás Cingolani quien empezaba a luchar sobre la parte final con Jorge Barrio que se recuperó en la segunda parte de la competencia.

La lucha entre ellos dos fue cerrada y llegó hasta la vuelta final cuando Barrio atacó a Cingolani y en la parte más lenta del circuito hubo un roce y esto dejó afuera de carrera al piloto de 9 de Julio quien perdió la cuarta posición.

La bandera a cuadros sentencio la historia y Diego Azar logró un triunfo que lo posiciona de gran forma en el campeonato cuando solo se disputaron dos fechas. Segundo terminó Sapag cerrando un gran 1-2 del equipo Toyota Gazoo Racing y en la tercera posición quedó Oscar Sanchez que cierra un gran fin de semana con el equipo SDE Competición. Prensa Top Race.

El TopRace V6, TopRace Series y TopRace Junior regresan después de 4 años al Autódromo Ciudad de Concordia, este fin de semana, junto al comienzo del Campeonato Argentino de SuperBike.

Hoy jueves 6 de abril, a las 19.30 hs, se realizará el lanzamiento del evento en el Centro de Información Turística de Concordia (Mitre y Pellegrini, Concordia).

Del mismo participarán autoridades locales además de Gustavo Francois (Presidente del Auto Moto Club Concordia), representantes de Tango Agencia, los pilotos de TopRace Lucas Guerra (JM Motorsport), Facundo Aldrighetti (Halcón Motorsport), Gastón Rossi (JLS Motorsport-Corsi Sport), Norberto Grosso (Di Mundo Motorsport), Juan Daglio (Pfening Competición) y el piloto de SuperBike Julián Audagna (ART Competición) quienes brindarán todos los detalles de las competencias.

HORARIOS Y ACTIVIDAD

La actividad para el TopRace V6 se iniciará mañana viernes con dos pruebas libres a las 11:40 hs. y 13:40 hs, para luego continuar con un entrenamiento oficial pactado para las 16:30 hs. El sábado habrá un segundo entrenamiento oficial a las 12:55 hs. mientras que la clasificación se pondrá en marcha a las 15:15 hs. que definirá la grilla de partida del sprint a 10 vueltas a partir de las 16:25 hs. El domingo la final a 30 minutos más una vuelta será a las 11:30 hs.

El TopRace Series tendrá el viernes dos ensayos libres a las 11:00 hs y 12:45 hs y un entrenamiento oficial a las 14:45 hs. El sábado desarrollará el segundo entrenamiento oficial a las 12:25 hs. mientras que a las 14:30 hs será el turno de la clasificación que definirá la grilla del sprint pactado a 7 vueltas que se pone en marcha a las 15:55 hs. El domingo se disputará la segunda final del año a las 10:20 hs. a 25 minutos más una vuelta.

También mañana el TopRace Junior realizará una prueba libre a las 12:15 hs, dos entrenamientos oficiales a las 14:15 hs. y 16:00 hs y la clasificación a partir de las 17:45 hs. La actividad del sábado se va a centrar en el sprint a 5 vueltas a partir de las 18:00 hs. mientras que el domingo, la fecha se cerrará con la final a 20 minutos más una vuelta a las 09:25 hs.

 Se viene un evento imperdible para el automovilismo y el motociclismo. Juntos en un mismo fin de semana, el TopRace y el SuperBike llegan a Concordia. Los vehículos más rápidos y el mejor campeonato de velocidad de motos de velocidad se presentan en el trazado local. Diego Azar, �SJosito⬝ Di Palma, Marcelo Ciarrocchi, Lucas Guerra, Facundo Aldrighetti, Stefano Di Palma, �SManu⬝ Sapag son algunos de los protagonistas que estarán presentes.

  Por su parte, para el SuperBike Concordia es un trazado conocido para muchos. El campeón 2022 del Superbike 1000, Luciano Ribodino estuvo probando con la Kawasaki ZX10-R del Team Rosamonte de Misiones. Lo propio hizo el cordobés, Julián Audagna que estrenó su nueva Yamaha R3 para competir en 300 Súper Sport este año, luego de haber sido el subcampeón de la Junior Cup en 2022. El LMR Racing con el misionero Santiago Vogel, de 11 años, debutará en la Junior Cup con una Honda Twister 250 y el salteño Agustín Molina, de 21 años, quien se subirá a la Yamaha R3 para la Categoría SSP300 ensayaron en Concordia. El director del equipo, Lucas Silvi, también estuvo probando con su Yamaha, preparando una nueva temporada.

 En el arranque, Morier movió bien y se hizo con la punta, mientras que Martínez se acomodó segundo y Franco Nazzi era el tercero. Por su parte, Rodrigo Avale se despistó en la chicana, pero rápidamente fue retirado y no fue necesario neutralizar la prueba.

Adelante, los dos punteros hacían una pequeña diferencia y Nazzi tenía que pelear con Leston y Santiago Lantella. Este último perdió terreno y cayó en el clasificador, mientras que el de Quilmes daba cuenta del cordobés para convertirse en el nuevo tercero. Por su parte, Yair Etchveste y Gonzalo Poles se metía en el grupo de vanguardia y luchaban por el quinto lugar.

Martín Criado se despistó, Lucas Bayala debió abandonar por problemas en el embrague y Matías Depetris también desertó. En tanto, Etcheveste y Nazzi se entreveraron en un toque, donde el crédito de San José fue el más perjudicado, ya que perdió algunas posiciones.

Superada la mitad de la prueba, Morier lideraba, pero seguido bien de cerca por Martínez, mientras que Leston acortaba la distancia con los punteros, pero estaba lejos de incomodarlos. La pugna estaba por los puestos del top diez.

La carrera no presentó novedades hasta su epílogo. Morier controló la distancia con Martínez y alcanzó su primera victoria dentro de la categoría. Leston arribó en la tercera colocación, Nazzi fue cuarto y Yair Etcheveste completó los cinco primeros puestos. Más atrás concluyeron Agustín Gajate, José Luis Costamagna, Fabricio Scatena, Poles y Lantella.

En el campeonato, Costamagna se mantiene al frente con 54 puntos, secundado por Martínez con 46 y Nazzi con 41 unidades. La tercera fecha de la temporada del Turismo Pista será el próximo 16 de abril en el autódromo de Río Cuarto.

EXEQUIEL BASTIDAS REPITI� VICTORIA EN LA CLASE 3

El crédito de Paraná se impuso en la segunda fecha y consumó su arranque inmejorable en su temporada. Bastidas y el Toyota Etios del J2 Touring Car prevalecieron en la final de la Clase 3 del Turismo Pista en el autódromo de Concordia, escenario de la segunda fecha de la temporada. Francisco Coltrinari y Martín Badaracco completaron el podio.

 En el inicio, Bastidas capturó la punta y fue escoltado por Coltrinari, mientras que Badaracco logró controlar el intento de Adrián Oubiña en la lucha por el tercer puesto. Sin embargo, la competencia se neutralizó por una serie de incidentes.

Franco Fauret se despistó después de la segunda curva, Federico Stieglitz quedó parado en una de las vías de escape, Emiliano Urquiza le dio de lleno al paredón luego de la primera variante y Felipe Martini protagonizó un roce con Renzo Cerretti para posteriormente pegarle a Juan Kreitz.

La prueba se relanzó y no hubo cambios en la punta, pero los incidentes se repitieron. Renzo Cerretti tuvo problemas de caja y quedó parado cerca de la pista de la curva 2 y Kreitz se despistó sin poder continuar. Estas dos situaciones motivaron una nueva interrupción de la velocidad.

La bandera verde apareció a dos giros para el final, pero el fortísimo accidente que protagonizaron Rubén Loiacono, Roberto Sintiolo y Pablo Melillo, más el despiste de Federico Vaccalluzzo, generó la intervención del vehículo oficial. El relanzamiento se dio durante las últimas dos vueltas que permite el reglamento de campeonato para que la competencia pueda terminar con velocidad lanzada.

El acelerador fue a fondo en el giro final y allí, Bastidas contuvo el intento de Coltrinari y consumó su segundo triunfo consecutivo en la divisional mayor, mientras que Badaracco completó el podio. Mauro Salvi arribó en la cuarta colocación y Luciano González cerró el top cinco. Luego finalizaron Martín Chico, Francisco Martínez, Jorge Possiel, Esteban Casais y Pablo Malizia.

 En el campeonato, Costamagna se mantiene al frente con 71 puntos, secundado por Badaracco con 62 y Coltrinari con 51 unidades. La tercera fecha de la temporada del Turismo Pista será el próximo 16 de abril en el autódromo de Río Cuarto.

Concordia, a través de los eventos, promedió el 80 % de ocupación hotelera

El fin de semana largo en Concordia cuya agenda estuvo cargada de actividades deportivas alcanzó el 80 % de ocupación hotelera según datos vertidos por el Observatorio Turístico de la Secretaría de Turismo, Cultura e Innovación. La Fiesta Nacional Pesca de la Boga y el Turismo Pista convocaron gran cantidad de deportistas y público en general. El movimiento económico aproximado fue de más de $30 millones de pesos.

Aldo Álvarez, Secretario de Turismo expresó al respecto: �STrabajamos junto a los organizadores independientes, como nos encomendó el intendente Enrique Cresto, para que Concordia pueda tener los mejores eventos y de manera coordinada para promover la ocupación hotelera y desarrollo económico⬝.

La Fiesta Nacional Pesca de la Boga registró récord de inscripciones con más de 600 pescadores. El sábado, la competencia comenzó con 145 kayaks y el concurso de costa, además por la noche se eligió la embajadora de la fiesta. El domingo, desde temprano fueron 156 los tríos embarcados que compitieron. El evento contó con una agenda cultural y artística que tuvo lugar en la Costanera. La segunda fecha del Turismo Pista que se disputó en el Parque Autódromo Ciudad de Concordia contó con un parque automotor de 149 rodados entre sus tres clases. Las tres finales brindaron muy buenos espectáculos y el público acompañó durante las dos jornadas de competencia. Además, los concordienses Carlos Morier y Luciano Martínez respectivamente se llevaron el primer y segundo puesto en la clase 2. Es importante destacar que la agenda anual de eventos de la Secretaría de Turismo, Cultura e Innovación, que se enmarca en las políticas públicas de promoción y desarrollo turístico que impulsa el intendente Cresto, permite contribuir durante los fines de semana con los eventos que se llevan adelante en las diferentes etapas del año.

El Turismo Pista copará el autódromo de Concordia para disputar su segunda fecha de la temporada 2023. Para el compromiso de este próximo fin de semana, la categoría presentará un parque de 150 autos repartidos entre sus tres clases.

La Clase 1 presentará 49 protagonistas en el compromiso del fin de semana. Dentro de la nómina se destaca el debut de Juan José Martinelli con el equipo de Hamlet Simona y el retorno de Elías Battini con la escuadra de la familia Leguizamón.

En la Clase 2 serán 47 los participantes. En la divisional intermedia harán su estreno Alan Buchholz, Alan Iserre, Federico Raspanti, Gastón Beltramino y Matías Baños. Además, regresarán Santiago Paincho, Ricardo Saracco, Agustín Milera, Rodrigo Avale y Pablo Villaberde

Por último, la Clase 3 contará con el mayor número de inscriptos al conformar una lista 54 piltos para el fin de semana. En la división mayor vuelven a la categoría Sebastián Signore, Agustín Rivera, Gabriel Fernández y Pablo Collazo.

 Arrancando por los más pequeños, el ganador fue el piloto de Villaguay Felipe Beade, donde lo acompañaron en el podio Bautista Fernández y Gustavo Grimaldi.

 En la 150cc A, Bautista Milevcic fue el ganador, seguido por Ernesto Gómez, que tuvo un arranque de año muy positivo y tercero fue Valentino Premaries.

 Por el lado de la 150cc B, Mario Gomez impuso su experiencia para cantar victoria. El de Federación, Gaston Troyano, terminó segundo y tercero el de Chajarí, Pablo Fabian.

 En tanto que en la 150cc C, el piloto Enzo Leineker se alzó con la victoria seguido por Leonardo Osengar y tercero llegó Gaston Dubois.

 Por último el podio de la copa master lo completaron Leonardo Osengar, Luis Viviani y Gustavo Francois.

Resultados:

Final Escuela

1 BEADE, Felipe - 2 FERNANDEZ, Bautista - 3 GRIMALDI, Gustavo - 4 ACU�A, Mateo - 5 ZILLONI, Geronimo.

Final 150 B:

1 GOMEZ, Mario - 2 TROYANO, Gaston - 3 FABIAN, Pablo - 4 MOUCHETT, Matias - 5 RIVERO, Cesar

Final 150 A:

1 MILEVCIC, Bautista - 2 GOMEZ, Ernesto - 3 PREMARIES, Valentino - 4 M�SLLER, Joaquin.

Final 150 C:

1 LEINEKER, Enzo - 2 OSENGAR, Leonardo - 3 DUBOIS, Gaston - 4 VIVIANI, Luis (M) - 5 BOCALANDRO, Maximiliano.

Final Master:

1 OSENGAR, Leonardo (M) - 2 VIVIANI, Luis (M) - 3 FRANCOIS, Gustavo (M) 4 - URUSULA, Juan (M) - 5 ROUDE, Fernando. Prensa AKAC.

El receso quedó atrás, y más de cincuenta pilotos estarán en la grilla del kartódromo de Concordia para disputar la 1ª competencia de la temporada 2023.

En esta primera fecha estarán debutando Nahuel Zanandrea y Pablo Fabi{an, dos pilotos con importante trayectoria a nivel provincial y nacional. Además estará regresando a las competencias Maximiliano Bocalandro en la categoría 150 C.

La actividad en pista arrancará este domingo, a las 9 hs, con los entrenamientos, luego continuará el cronograma con clasificaciones, series y las carreras finales, tendrá transmisión en vivo por streaming de RF radio www.rfradioconcordia.com.

El valor de la entrada es de $800 pesos y los socios del Autódromo ingresan gratis.

 El calendario tendrá siete fechas, apuntaron y en esta primera habrá una distancia sprint. La modalidad de participación será en forma individual y también en postas, y con varias categorías distribuidas según la participación en bicis de ruta o crono, y también categorías para bicicletas de mountain bike rodados 26 y 29.

 Las inscripciones se recibirán hasta este jueves, según adelantaron y los interesados podrán registrarla en la web del evento: www.encarrera.com.ar/duatlon, donde también se encuentra la información completa del circuito.

 Habrá medallones para todos los competidores en cada fecha, y atractivos premios por categorías a entregar en la final, como así también remeras, e importantes sorteos para todos los que corran un mínimo de cinco de las siete fechas.

Los últimos campeones fueron los concordienses Diego Ricagno y Nelsa Valenzuela. Se espera una gran participación para esta temporada y se estima que el comienzo en Concordia será multitudinario.

 El certamen tendrá su continuidad en estas fechas y ciudades: 3 de julio Federación (sprint), 31 de julio Los Charrúas (estándar y sprint), 20 de agosto Federal (sprint), 10 de septiembre San Salvador (estándar y sprint), 25 septiembre Chajarí (sprint), y la final el sábado 15 de octubre en Santa Ana con una distancia estándar y sprint.