Juan Gabriel Schauvinhold nació en Concordia, Entre Ríos, hace 32 años, pero desde muy chico vivió en Loma Hermosa, localidad de la zona oeste del Gran Buenos Aires, en el partido de Tres de Febrero. Allí, llevó a cabo sus estudios en el Colegio Juan XXIII de Villa Bosch.Junto a su esposa Micaela y su hijo Mateo Valentín, actualmente vive en Bahía Blanca, ciudad cercana a la Base Naval Puerto Belgrano (BNPB) donde tiene apostadero el destructor ARA “Almirante Brown” (DEAB), buque en el que está destinado.

El marino concordiense ingresó a la Escuela Naval Militar en 2015, pero fue en 2022 cuando decidió ser artillero. “La elección se remonta a mi primera navegación con la Flota de Mar, en la cual realizamos un ejercicio de tiro. Quedé impresionado. Hoy tengo la posibilidad de realizar adiestramientos similares y sentir la misma emoción”, asegura.En el destructor está a cargo de supervisar el manejo, mantenimiento y disparo de los cañones, como sistema de armas del buque, y de las maniobras marineras y embarcaciones menores. A principios de este año fue seleccionado para participar del Ejercicio Guinex V en el Golfo de Guinea, que tiene como objetivo consolidar la presencia de la Marina brasilera en la región de África Occidental.“Fui elegido debido a mi especialidad en artillería, el manejo del idioma inglés y por haber realizado el curso de Oficial de Abordaje. Dicho curso era el objeto de las operaciones en el ejercicio”, explica el Teniente de Fragata Schauvinhold.La comisión duró 93 días: 58 transcurrieron navegando a bordo de la fragata brasilera “Defensora”, y durante los restantes días tocaron los puertos de Cabo Verde, Ghana, Senegal, Nigeria, Camerún, Santo Tomé y Príncipe, y Costa de Marfil, que se encuentran en África Occidental y Central.“La experiencia fue increíble, realizamos diversos ejercicios en el marco de las nuevas amenazas. Nos capacitamos en técnicas de abordaje, pesca ilegal y maniobras tácticas entre unidades navales. Considero que este tipo de actividades nos permite conocer cómo operan otras Armadas y de esa forma lograr la interoperabilidad para alcanzar objetivos regionales”, manifestó el teniente y subrayó: “Lo que más me gustó fue la posibilidad de interactuar y trabajar con personas de diferentes culturas”.

Después de una década en la Armada Argentina, el Teniente Schauvinhold destaca la camaradería que se vive dentro del ámbito naval: “Nos motiva día a día a ser mejores profesionales. El éxito se logra con la suma del trabajo de todos y hace que incluso en las tareas más simples le pongamos el mismo empeño que en las más complicadas. No hay nada más lindo que volver a casa con la sensación del deber cumplido”, enfatizó.

Luego de esta comisión, el Teniente Schauvinhold fue destinado a una nueva misión a bordo del destructor ARA “La Argentina”, unidad que se encuentra navegando con rumbo norte para participar, el próximo 15 de septiembre, del Ejercicio Multinacional UNITAS LXVI en la costa este de Estados Unidos de América.“La Armada Argentina somos todos los que pertenecemos a la Institución, quienes -sin distinción de jerarquía o función- luchamos por proteger nuestros recursos y defender los intereses nacionales en el mar. Servir a la Patria significa darlo todo por el otro. Implica un compromiso de valores, y nos hace aportar lo mejor de nosotros para el bienestar de nuestro país”, concluyó.

A partir del lunes 28 de abril hasta el viernes 3 de octubre se encuentra abierta la inscripción. Los futuros Oficiales y Suboficiales de la Armada pueden postularse ya sea para la Escuela Naval Militar o para la Escuela de Suboficiales.Los requisitos son:• Ser argentino nativo o por opción.• Tener entre 18 a 24 años al 1° de marzo de 2026.• Nivel de estudios secundarios completos (o estar cursando el último año sin adeudar materias de años anteriores).• No poseer antecedentes penales (y no haber sido dado de baja en otras Fuerzas, por desacato / mala conducta).

Curso de Integración MilitarEn esta oportunidad, también se abrirá la inscripción para quienes deseen incorporarse al cuadro de Suboficiales bajo la Modalidad Curso de Integración Militar (CUIM). Los interesados serán convocados para iniciar su instrucción durante el segundo semestre del corriente año.La misma es una opción de carrera con formación técnico-profesional directamente relacionada al título o capacitación que posee el postulante. Esto le permitirá egresar, luego de 6 meses, como Cabo Segundo con el escalafón, de acuerdo al oficio que posea.

Requisitos de inscripción:· Ser argentino/a nativo/a o por opción.· Tener hasta 30 años al 1° de marzo del año de ingreso.· No existen restricciones acerca del estado civil.· Haber aprobado el nivel de educación secundaria.· Poseer un título habilitante o acreditar conocimiento en las especialidades solicitadas.· Reunir los requisitos de aptitud psicofísica que figuran en la Guía de Ingreso a la Armada Argentina· No registrar antecedentes penales.· No haber sido dado de baja de establecimientos militares por conducta o ineptitud militar profesional con prohibición de reingreso.

InscripciónLa inscripción se puede realizar de manera presencial, acercándose a la Delegación Naval u Oficina de Incorporación más cercana a su residencia, o virtual.Respecto a esta última modalidad, la Armada cuenta con el Sistema de Inscripción Unificado (SINU) que amplía su alcance a cada rincón del país.Dentro de esta página, el postulante debe crear una cuenta a través de un mail vigente, iniciar sesión y realizar una serie de etapas de carga de datos básicos, pactar una entrevista con la Delegación Naval u Oficina de Incorporación más cercana, realizar el examen psicotécnico y académico -en zonas a confirmar- y presentar la documentación requerida para su aprobación.Al realizar con éxito cada una de las etapas, el postulante obtendrá un código QR que deberá presentar en el Instituto de formación seleccionado.

Como CadetesEn la Escuela Naval Militar, ubicada en Río Santiago (al nordeste de la provincia de Buenos Aires), se forma ética, militar, académica, profesional y físicamente a los futuros oficiales de la Armada Argentina en lo que respecta a la conducción de personal, la administración y el empleo de sistemas navales. Es una carrera profesional con una duración de cinco años; los cuatro primeros como Cadete en la Escuela Naval Militar y el quinto, como Guardiamarina en Comisión, realizando el viaje a bordo de la Fragata ARA “Libertad”.

Futuros suboficialesPor su parte, la Escuela de Suboficiales, ubicada a unos 30 kilómetros de la ciudad de Bahía Blanca, brinda una carrera con formación técnico- profesional, de una duración de uno a dos años y medio, dependiendo del Escalafón / Orientación.Durante ese período se desarrolla el proceso de enseñanza y aprendizaje mediante clases en el aula y prácticas en los talleres especializados, con tutoría permanente del personal militar. El proceso exitoso finaliza con el egreso de los Aspirantes como Cabo Segundo. 

El Comandante de Adiestramiento y Alistamiento de la Armada, Contraalmirante Juan Carlos Coré, presidió en el auditorio de la Escuela de Ciencias del Mar, la ceremonia de finalización de las tareas de balizamiento en el río Uruguay.

Estuvo acompañado por el Presidente de la Delegación Argentina de la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU), Embajador Roberto Alejandro Salafia; el Delegado de CARU Nicolás Domingo, el Director del Servicio de Hidrografía Naval (SIHN), Contraalmirante Hernán Jorge Montero, y el Comandante del Área Naval Fluvial y Jefe de la Base Naval Zárate, Contraalmirante Daniel Francisco Finardi.Además, asistieron el Comandante de la División Patrullado Fluvial, Capitán de Fragata Mauricio Sosa, los comandantes y Planas Mayores de los multipropósito ARA “Ciudad de Zarate” y “Punta Alta” que realizaron las tareas convenidas, oficiales del SIHN y representantes de la CARU.La ceremonia inició con una exposición a cargo del Capitán de Fragata Sosa, quien destacó en primer lugar los antecedentes del Convenio Único de Cooperación Técnica, firmado entre la CARU y la Armada Argentina.  Asimismo, mencionó que, durante los 38 días de operatividad de los buques participantes se cumplió con la totalidad de las tareas convenidas; subrayando la fluidez en las coordinaciones, el cumplimiento del cronograma establecido y la importancia del puerto de Concepción del Uruguay, como punto de apoyo logístico para las unidades participantes.Acto seguido el Presidente de la Delegación Argentina de la CARU y el Comandante del ANFL, procedieron a la firma de actas, dejando constancia del cumplimiento del convenio que establecía las tareas de mantenimiento del balizamiento de boyas en el río Uruguay, que se encuentran bajo responsabilidad de la República Argentina.El Embajador Salafia resaltó el espíritu constructivo y de confianza mutua entre las instituciones. “Somos conscientes de la responsabilidad de garantizar la navegabilidad en el río Uruguay. Vamos a procurar que sea una actividad más continua, porque se realizó un gran trabajo y en tal sentido, redoblo el agradecimiento a las autoridades presentes”.El Contraalmirante Coré agradeció la oportunidad de mostrar la capacidad de los hombres y mujeres de la Armada Argentina. “En las tareas que realizaron las unidades quedó evidenciado el alto sentido de compromiso del personal. Haber concluido el balizamiento son elementos motivadores y profesionales; fue un desafío y debemos estar siempre preparados para cuando nos necesiten”, expresó.

Por su parte, el Contraalmirante Finardi hizo referencia a las coordinaciones previas que permitieron dar forma al convenio y ejecutar la campaña de balizamiento. “Para la Armada Argentina, nuestros buques y en particular las dotaciones, navegar en el río Uruguay, permitió cumplir con la tarea requerida e intensificar el adiestramiento. Como titular del convenio, siento la satisfacción por la labor cumplida y no tengo dudas de que constituye un ejemplo de cómo dos agencias del Estado, con una coordinación y planificación previa, pueden ejecutar con éxito tareas en conjunto”. 

“Después de décadas donde aquellos que tuvieron la responsabilidad de conducir los destinos de la Patria se nos rieron en la cara, tenemos un Presidente que no solo cree en lo que dice, sino que hace lo que dice y que cumple lo que promete,” afirmó Petri.Y precisó: “Por eso, desde el 10 de diciembre, estamos encomendados a la tarea de volver a hacer de nuestras Fuerzas Armadas un actor protagonista de esta nueva Argentina, después del desastre que nos dejaron 20 años de populismo”.Continuando en esa línea aseguró: “Este camino se profundiza todos los días con hechos como el de hoy. Esta aeronave representa un gran salto tecnológico que equipara nuestras capacidades a las del resto de la región y significa también una gran oportunidad de transferencia de capacidades”.Tras agradecer a los embajadores presentes de Estados Unidos, Marc Stanley, y de Noruega, Halvor Sætre por su “apoyo incondicional para la incorporación de este equipamiento”, el titular de la cartera destacó: “Nuestro compromiso es claro. Junto al Presidente Milei, vamos a saldar la deuda que el Estado arrastra hace décadas con las Fuerzas Armadas, para equiparlas, profesionalizarlas, adiestrarlas y, sobre todo, valorarlas por su servicio y su amor a la Patria”.La incorporación del P-3 Orion forma parte del Proyecto de Inversión Pública Nacional, cuyo objetivo es mejorar las capacidades operativas y logísticas de las aeronaves de búsqueda y exploración del Comando de la Aviación Naval. La compra incluye tres aviones P-3C y un P-3N de sostén logístico móvil, todos ellos sometidos a un programa de extensión de vida de servicio ASLEP (Aicraft Service Life Extension Program), lo que garantiza un remanente de 17.000 horas de vuelo, equivalentes a al menos 15 años de servicio.El P-3 Orion es una aeronave de exploración de largo alcance diseñada para el control y vigilancia de áreas marítimas de interés nacional, contribuyendo a la preservación de la soberanía argentina en la Zona Económica Exclusiva (ZEE) y otros espacios marítimos de jurisdicción nacional. Su versatilidad le permite ejecutar misiones de patrullaje, búsqueda y rescate (SAR), guerra antisuperficie, guerra antisubmarina, y ayuda humanitaria.Además, esta incorporación fortalece el adiestramiento del Poder Naval Integrado, mejorando las capacidades del binomio aeronave-buque, al extender la búsqueda más allá del horizonte, aumentar la probabilidad de detección y reducir los tiempos en la exploración de las áreas marítimas.La aeronave, equipada con cuatro motores turbohélice, cuenta con una envergadura de 30,38 metros y un radio de acción de 1.500 millas náuticas, lo que le permite cubrir tanto el litoral marítimo argentino como la Antártida. NA.Además, dispone de avanzados sistemas de búsqueda que incluyen cámaras infrarrojas, sensores de alta precisión y un sistema de identificación automática de buques, lo que le permite recolectar, procesar y transmitir datos en tiempo real. Asimismo, su capacidad para llevar diversos equipos de búsqueda y rescate, como bengalas y líneas de mar para náufragos, refuerza significativamente las capacidades operativas de la Armada Argentina.Estuvieron presentes el secretario de Estrategia y Asuntos Militares, Claudio Pasqualini; el secretario de Asuntos Internacionales para la Defensa, Juan Battaleme; el jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, brigadier general Xavier Julián Isaac; y los titulares del Ejército, general de División Carlos Alberto Presti; de la Armada, vicealmirante Carlos María Allievi y de la Fuerza Aérea, brigadier general Fernando Luis Mengo. 

El Combate de Montevideo: Una Gesta Heroica

En 1814, la joven Nación Argentina se encontraba en plena lucha por su independencia. La ciudad de Montevideo, bajo control español, representaba una amenaza constante para las fuerzas patriotas. Fue entonces cuando el almirante Guillermo Brown, al frente de una escuadra improvisada pero decidida, enfrentó a la flota realista. El 17 de mayo, tras una serie de intensos combates, Brown logró una victoria crucial que aseguró el control del Río de la Plata y selló el destino de la independencia.

Desarrollo y Modernización de la Armada Argentina

Desde aquel heroico combate, la Armada Argentina ha evolucionado significativamente, adaptándose a los desafíos de cada época. Durante el siglo XIX, participó en diversas guerras y conflictos internos, consolidando su rol en la defensa de la soberanía nacional.

En el siglo XX, la Armada no solo se modernizó tecnológicamente, sino que también expandió sus funciones. Participó en misiones internacionales de paz, colaboró en tareas de rescate y asistencia humanitaria, y desempeñó un papel crucial durante el conflicto de Malvinas en 1982. A pesar de las adversidades, la Armada continuó mostrando su resiliencia y compromiso con la defensa del país.

La Armada en el Siglo XXI

En la actualidad, la Armada Argentina sigue siendo un pilar fundamental de la defensa nacional. Ha incorporado nuevas tecnologías y estrategias para enfrentar las amenazas contemporáneas, desde la protección de los recursos marítimos hasta la participación en operaciones multinacionales.

El trágico incidente del submarino ARA San Juan en 2017, en el que se perdieron 44 valientes tripulantes, marcó un doloroso capítulo en la historia reciente de la Armada. Este evento subrayó la necesidad de modernización y mejoras en la seguridad y entrenamiento de las fuerzas navales.

Conmemoraciones del Día de la Armada

Hoy, las conmemoraciones incluyen actos oficiales, desfiles navales y actividades educativas en todo el país. En Buenos Aires, se realiza una ceremonia en la Plaza de Mayo con la presencia de autoridades gubernamentales, veteranos y familiares de marinos. El presidente de la Nación y el ministro de Defensa rinden homenaje a aquellos que han servido y sirven en la Armada, destacando su valentía y dedicación.

En Mar del Plata, un desfile naval muestra las capacidades operativas y la modernización de la flota, impresionando al público con maniobras de buques, submarinos y aeronaves. Además, en instituciones educativas, oficiales y suboficiales ofrecen charlas para inspirar a las nuevas generaciones y fortalecer el vínculo entre la comunidad civil y la Armada.

Reflexión y Compromiso

El Día de la Armada Argentina es una ocasión para reflexionar sobre el legado de Guillermo Brown y todos los marinos que han defendido la nación a lo largo de su historia. Es un momento para reconocer el valor, el sacrificio y el compromiso de la Armada con la soberanía y el bienestar del país.

En tiempos de paz y de conflicto, la Armada Argentina sigue siendo una fuerza vital, comprometida con la protección de los intereses nacionales en el mar y más allá, asegurando que el legado de sus héroes perdure en la memoria de todos los argentinos.

PUERTO BELGRANO - Julio César Dutra tiene 51 años, es oriundo de Concordia (Entre Ríos) y se encuentra a pocos meses de finalizar una carrera de 35 años de servicio. Julio Ezequiel Dutra de 26 años, nacido en Bahía Blanca, comenzó hace 5 años el mismo camino que su padre.

La familia Dutra se completa con Betiana Fuentes, mamá y esposa; Lucas y Florencia; hermanos e hijos menores, de Julio Ezequiel y Julio César respectivamente. Betiana, Lucas y Florencia son nacidos en Bahía Blanca y se encuentran hoy en Trelew (Chubut), donde el Mayor Dutra fue destinado en el 2004 y hoy tiene su destino actual como suboficial encargado de la Fuerza Aeronaval N° 3 en la Base Aeronaval Almirante Zar (FAE3).

El Cabo Dutra reside en Punta Alta, ciudad cercana a la Base Naval Puerto Belgrano (BNPB) al sur de la provincia de Buenos Aires y a su destino actual es el Comando de la Flota de Mar Argentina (COFM) donde es Auxiliar de UOC (Unidad Operativa de Contrataciones); él vive con su esposa Geraldine, hija de marino también y futura Enfermera Naval, y su hija Ámbar de 2 años.

El destino naval los ha distanciado a padre e hijo por el momento, algo que ocurre siempre en la vida de un marino que está al servicio donde la Armada Argentina lo requiera. Así fue como Julio César dejó su Concordia natal para sumarse a las filas de la Armada en 1987 y como Julio Ezequiel vive en Punta Alta, añorando su crianza en Trelew, desde su ingreso en el 2016.

Es sublime la alegría cuando un hijo decide abrazar la profesión que un padre realiza con compromiso, amor y responsabilidad. Alegría y orgullo es el sentimiento que comparten Julio César y Julio Ezequiel en este momento de sus vidas: vestir el uniforme, adquirir la disciplina militar, disfrutar el paisaje del mar, hacer lo que les gusta y ser útil a la sociedad. Todo lo vivido, transmitido y enseñado se concreta, para dar continuidad a la carrera de Armas.

Julio César no tenía conocimientos ni familiares en la Fuerza, sí un tío en el Ejército y una idea de la actividad de la Prefectura Naval por vivir en una ciudad ribereña. Un día entró a la Delegación Naval de Entre Ríos porque llamó su atención: �SMe gustó lo que los suboficiales de la delegación me ofrecían, me hablaron de las oportunidades de la carrera, de todas las escuelas y especialidades y me convencieron, ya quería ser Aeronáutico⬝, y lo fue. Enfocado en la Aviación Naval, se incorporó y egresó con la especialidad.

Lo esperaba un camino por las diferentes bases aeronavales del país. Primero la Base Aeronaval Punta Indio donde terminaría la capacitación en su especialidad, luego la Base Aeronaval Comandante Espora (BACE) donde transitó 13 años de su carrera en la Primera Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros (EAH1) para más tarde, arribar a la Base Aeronaval Almirante Zar; y también, un camino de embarco en innumerables unidades de superficie.

En el caso de Julio Ezequiel, al conocer más de cerca la Institución por su padre, se acercaron a la Oficina de Incorporación en Trelew juntos y luego de una charla, decidió ingresar. De sus recuerdos conserva pasar las Fiestas de Navidad y Año Nuevo en Espora, pasear por las bases militares e incluso volar en los helicópteros de la Armada con su padre. Y eligió la especialidad de Furriel, que le gustó desde el primer momento y refiere al aspecto administrativo en la Institución.

�SEn mi día a día trabajo con Licitaciones y Contratos de todas las unidades dependientes del Comando de la Flota de Mar Argentina y hago los asesoramientos respecto al inicio y proceso de una licitación para compras y proveedores, basado en las leyes de contrataciones vigente⬝, contó. Es su primer año allí en la UOC del Comando y anteriormente estuvo en la Jefatura de Base de la BNPB, y embarcado en el aviso ARA �STeniente Olivieri⬝ con asiento en Ushuaia (Tierra del Fuego) donde pudo conocer la Isla de los Estados y demás Puestos de Vigilancia y Control de Tráfico Marítimo del sur.

Aunque la especialidad de cada uno, Aeronáutico y Furriel, implican desarrollar una carrera mayormente en tierra, pertenecer a la Armada Argentina los obliga tarde o temprano a sumar experiencias en el mar.

Así cuenta Julio César, �Suno conoce tanto y hace tanta experiencia, que lo llenan de satisfacción. Tuve la oportunidad de participar de UNITAS y FRATERNOS, ejercicios conjuntos y combinados con las Armadas de Uruguay y Brasil, en aguas argentinas y extranjeras⬝, contó. Navegó el sur del país, a bordo de la lancha rápida ARA �SIndómita⬝, estuvo en muchas cubiertas de vuelo de los buques destructores de la Armada, en el logístico ARA �SPatagonia⬝, y las corbetas multipropósitos. Gratos recuerdos vividos de una unidad especial para él, los helicópteros Fennec.

Este año el Suboficial Mayor Dutra, se encuentra en un puesto de trabajo menos operativo pero de gran relevancia, ya que como Suboficial Encargado de la FAE3, tiene la responsabilidad de asistir a su Comandante, de llevar a cabo reuniones con todos los encargados de destinos que dependen de esta Fuerza Aeronaval: Base Aeronaval Almirante Zar, Escuadra Aeronaval N° 6, Taller Aeronaval Almirante Zar, y Escuadrilla Aeronaval de Exploración; como brindar también soluciones a las problemáticas cotidianas del personal.

�STodo padre desea para su hijo lo mejor y si elige su carrera, mejor aún; estoy muy orgulloso⬝, enfatiza Julio César con satisfacción. �SCompartimos la vocación y también otras pasiones como el fútbol y la familia, somos de Boca Juniors y muy familieros⬝, remató. Julio Ezequiel asiente con una sonrisa, �SYo siento un orgullo enorme y una gran admiración por mi papá y sí, es verdad somos fanáticos de Boca y familieros⬝, confirmó. La llegada de Ámbar fue muy especial también, �Sser abuelos con mi señora es hermoso y difícil la distancia ahora en pandemia por el coronavirus⬝.

Ambos esperan compartir juntos un destino. �SSería muy lindo vivir los últimos años de carrera de mi papá y poder estar en Trelew, algo que deseo desde el inicio de mi carrera, quizás tengamos esa posibilidad⬝, cerró Julio hijo ya que considera la ciudad como adoptiva, donde se encuentran sus amistades de la infancia y adolescencia.

Armada Argentina es vocación de servicio, camaradería,

y profesionalismo

Cuando los Dutra hablan de lo que significa la Armada para ellos y servir a la Patria, coinciden mucho en el pensamiento, aunque no siempre tienen el mismo punto de vista, aclara Julio Ezequiel: �SSiempre conversamos e interactuamos sobre el quehacer de la Armada porque ha cambiado mucho, pero nos vamos adaptando el uno al otro⬝.

Ambos reconocen que el momento histórico y la misma sociedad va cambiado como por ejemplo la idea de familia y los roles de género. �SHoy se comparte más⬝, aseguró el suboficial más antiguo. �SMi señora se ha dedicado siempre a la familia y a los chicos y hoy en día es diferente, en el caso de mi hijo su señora también es parte de la Armada y se apoyan mutuamente al compartir la misma carrera⬝, agregó.

Para Julio César, �Sla Armada es vocación de servicio; tiene que gustarte y estar convencido de lo que se hace y predispuesto siempre donde la Institución lo necesite. No es un trabajo donde cumplo y me voy⬝, afirmó. Muy de acuerdo con lo que expresa su papá, Julio Ezequiel agrega: �Sla Armada es profesionalismo, te brinda las herramientas para capacitarte y mejorar, ser mejor profesional y personalmente⬝.

Así, él define servir a la Patria como �Spoder ayudar y apoyar a los demás y hacerlo con entusiasmo, voluntad y predisposición⬝, y su padre agregó: �SExiste un sentido de pertenencia que se lleva con orgullo y servir a la Patria es el rol más importante de la Institución; además forja un carácter militar donde reina la camaradería y el profesionalismo⬝.

Julio padre ha recorrido su vida en la Armada, 35 años con un balance positivo y de gran satisfacción manifiesta y espera regresar a su querida provincia cuando el año que viene su retiro sea efectivo. Iniciando su carrera, la mayor aspiración para Julio hijo es llegar a la jerarquía máxima que hoy ostenta su papá siendo Suboficial Mayor y �Srecorrer una carrera impecable como la suya⬝, concluyó.

PUERTO BELGRANO - Al cuarto de máquinas no se accede cómodamente, numerosas y empinadas escaleras nos dirigen hacia las cubiertas bajas del buque, sin ojos de buey ni luz natural. El ruido de los motores y generadores aturde, inunda el espacio como el olor a aceite y combustible. En Máquinas, el personal trabaja en equipo incansable y silenciosamente, para que todo funcione de manera correcta y no sorprenda al buque en navegación. Por todo esto, en la jerga marinera, llaman �Stopos⬝ a los de especialidad Maquinista.  

Cuando aún Walter Fabián Barrera era un adolescente, su ingreso a la Armada Argentina se presentó como una revelación. Se había recibido como Técnico en Seguridad e Higiene Industrial en la Universidad �SSan Francisco⬝, de Mendoza, pero la inquietud de sumarse a una Fuerza Armada -motivada por su padre, Suboficial del Ejército Argentino- estuvo presente desde niño. 

�0l le transmitió con su ejemplo esa pasión por el modo de vida militar, mudándose asiduamente a barrios militares de todo el país, estilo de vida que se convirtió en su normalidad y que vivió con mucho entusiasmo.  

Walter nació en la ciudad de Concordia, pero pronto se convirtió en algo anecdótico, ya que sólo estuvo allí un año. Su papá fue destinado a Buenos Aires, a las ciudades de Esquel y Sarmiento, en Chubut, hasta que llegaron a Las Heras, en Mendoza, donde dice que encontró su sentido de pertenencia.  

En el 2007 definió su futuro: fue hasta la Delegación Naval de Mendoza, solicitó los requisitos para el ingreso y se preparó para los exámenes. Su padre se encargó de contarle lo que implicaba ser militar para que estuviera seguro del paso que iba a dar; no hacía falta, Walter estaba convencido. 

Al año siguiente ingresó a la Escuela Naval Militar y, tras egresar como Guardiamarina, le tocó su primer destino en la corbeta ARA �SGuerrico⬝ con asiento en la Base Naval Mar del Plata. �SSentí por primera vez lo que significaba hacer una navegación de patrullado marítimo en la milla 200⬝, aseguró, actividad que hoy realiza con frecuencia. 

Luego fue trasladado a la Base Naval Puerto Belgrano. �SAllí estuve embarcado en el aviso ARA ����Gurruchaga�"�" y, en el 2016, cursé en la Escuela de Oficiales de la Armada donde obtuve la especialidad Máquinas⬝, relató.  

Siendo Jefe de Máquinas del multipropósito ARA �SCiudad de Zárate⬝ navegó muchas millas por los principales espacios fluviales: �SPude implementar al cien por ciento la especialidad y la verdad lo disfruté mucho⬝, destacó. Luego estuvo en el destructor ARA �SHeroína⬝ y actualmente se encuentra prestando servicio en la corbeta ARA �SSpiro⬝.  

El maquinista mendocino en la Flota de Mar  

Walter Barrera forma parte del centenar de hombres y mujeres que conforman la tripulación de la corbeta ARA �SSpiro⬝. El buque pertenece a la División de Corbetas, de la Flota de Mar, con su apostadero natural en la Base Naval Puerto Belgrano; el cual recientemente realizó una navegación de control de los espacios marítimos de jurisdicción nacional en los límites de la Zona Económica Exclusiva (ZEE) del Mar Argentino. 

Entre sus actividades a cargo como jefe de Propulsión y Control Averías, el Teniente Barrera debe garantizar los servicios de equipos auxiliares como la cámara frigorífica, plantas de tratamiento de aguas servidas, servicios generales de agua potable y sanidad, equipos de bombas de incendio, de gran achique, para combustible, de aceite, y purificadoras; y la planta generatriz de energía y propulsora.  

Debe verificar constantemente los parámetros de funcionamiento y realizar el mantenimiento necesario de los equipos.  

El cargo Propulsión básicamente se ocupa del desplazamiento del buque, responsable del sistema de propulsión y línea de eje; y la operación y mantenimiento de los motores. En tanto que Control Averías es el cargo responsable del control de la estabilidad y flotabilidad de la unidad y todo lo relacionado a Lucha Contra Incendios (LCI).  

Propulsión, Control Averías y Electricidad son los 3 engranajes en el Departamento de Máquinas, considerado el corazón del buque, porque funciona las 24 horas del día manteniendo operativos los motores, generadores, sistemas y servicios.  

A bordo, las funciones del Teniente Barrera se amplían, porque forma parte del grupo de Visita, Registro y Captura (VRC). Como ayudante del jefe y a cargo de la seguridad del grupo VRC, se asegura que todos los que lo integran puedan cumplir sus tareas en caso de tener que embarcar en algún buque pesquero infractor.

�SLa Armada Argentina es un conjunto de buenas experiencias, emociones y de sentimientos⬝, resume Walter Barrera, quien destacó momentos gratificantes de su carrera durante estos 14 años. 

Entre sus anécdotas está el Viaje de Instrucción en la fragata ARA �SLibertad⬝ en 2012, Ghana y su viaje de regreso para asistir a su padre enfermo: �STuve la oportunidad de decirle lo que sentía y estar con él ese último momento⬝.  

Luego de un tiempo destinado en la corbeta ARA �SGuerrico⬝, su madre se mudó con él a Mar del Plata donde ella finalizó sus estudios secundarios y fue abanderada, contó con profundo orgullo Walter. 

Hoy, con 34 años, Walter Barrera vive en Punta Alta, ciudad lindante con la Base Naval Puerto Belgrano y su destino asignado es la corbeta ARA �SSpiro⬝. Está casado con Estefanía y juntos tienen a Morena de 2 años. En la misma ciudad vive su mamá; y tiene un hermano que se encuentra en Villa La Angostura.  

Aún mantiene su vínculo con Las Heras, sus compañeros de secundario, universidad y amigos de la infancia y también la familia de su señora que está en el departamento de Uspallata. De Mendoza recuerda con cariño al equipo de atletismo de la Universidad de Cuyo y su secundario en el colegio �SAdolfo Bioy Casares⬝ del barrio Infanta con quienes se mantiene en contacto.  

Sobre el Día del Maquinista  

El Día del Maquinista de la Armada Argentina se instituyó en homenaje al Suboficial Primero Félix Oscar Artuso quien tripulaba el submarino ARA �SSanta Fe⬝ durante el Conflicto del Atlántico Sur en 1982, y fue el único integrante de la Fuerza de Submarinos que perdió la vida en el conflicto.  

También es recordado porque sus restos descansan en el cementerio de Grytviken, Islas Georgias del Sur; siendo el único combatiente argentino sepultado allí. Fue prisionero de guerra y recibió el impacto de bala de un soldado británico, lo cual le produjo su muerte. 

El Suboficial Félix Artuso fue condecorado con la medalla �SLa Nación Argentina al muerto en combate⬝ y fue declarado �SHéroe nacional⬝, junto con otros combatientes fallecidos en Malvinas.

Hoy, su memoria continúa viva en cada uno de los hombres y mujeres de la Armada Argentina. 

Títulos Convocados

Médicos

Médico Cirujano

Doctor en Medicina

Ing. Electromecánico

Ing. Electrónico

Ing. Mecánico

Ing. Industrial

Ing. Electricista

Ing. Electricista y Electrónico

Ing. Aeronáutico

Ing. Mecánico Aeronáutico

Ing. agrimensor

Lic. en Oceanografía

Lic. en Ciencias de la Atmósfera

Lic. en Enfermería

Lic. en Kinesiología

Lic. en Psicología

Lic. Ambientales

Los profesionales, hombres y mujeres, egresan con el grado de Teniente de Fragata y están capacitados para integrar las Planas Mayores de buques, batallones de Infantería de Marina, escuadrillas aeronavales, talleres, hospitales navales, laboratorios, asesorías jurídicas, escuelas y otros organismos navales, asumiendo responsabilidades cada vez mayores dentro de su escalafón y especialidad, hasta llegar al más alto nivel de conducción.

POR CONSULTAS COMUNICARSE CON LA DELEGACI�N NAVAL CONCORDIA

TEL: 0345-4212593