El público que colmó el autódromo de Paraná este fin de semana, para presenciar la carrera del Turismo Carretera, pudo informarse sobre la necesidad de no consumir alcohol al conducir, gracias a una campaña de la Cámara baja entrerriana.

La Cámara de Diputados de Entre Ríos ha decidido encarar una campaña de concientización acerca de la necesidad de respetar la normativa vigente que establece una tolerancia de alcohol cero para conductores de vehículos en las rutas del país, sobre todo entrerrianas, como medida de prevención de incidentes viales. En ese marco, este fin de semana se llevó adelante una acción en el Autódromo Ciudad de Paraná, donde se disputó una fecha del Turismo Carretera.Miles de personas, que llegaron desde distintas localidades de la provincia y del país, pudieron informarse acerca de la importancia de no consumir alcohol al conducir, a través de la difusión de calcos y otras piezas comunicacionales con mensajes muy contundentes que instan a tomar conciencia, tanto en el stand montado en el Fan Zone como en distintos puntos del autódromoLa campaña, denominada “Cero es Nada”, surgió a partir de la decisión de la Cámara de Diputados y de su presidente, Gustavo Hein, de involucrarse en las problemáticas sociales, más allá de la tarea estrictamente legislativa. En ese sentido, además, le asigna a la comunicación pública un rol indispensable para el fortalecimiento del contacto con la ciudadanía.Testimonios

Eduardo, de Tostado, Santa Fe, recibió con atención las calcomanías con la consigna “Cero es Nada” y otros mensajes de prevención Acerca de su rutina en las carreras, comentó “A la mañana se arranca con un mate, el sábado se toma algo, pero el domingo se para, porque tenemos que viajar. Son 350 kilómetros y tenemos que ir tranquilos y sin alcohol, obviamente, porque nos espera la familia’’.Héctor, de San Francisco, Córdoba, contó. “Todos los años venimos a Entre Ríos, ya que el de Paraná es el mejor autódromo del país. Tengo 66 años y me parece muy bien esta campaña. El que maneja, no toma y en realidad es así. Porque la muerte es un momento y después los que sufren son los familiares. Rubén, quien llegó solo a Paraná desde San Luis del Palmar, Corrientes, valoró la campaña de sensibilización de la Cámara de Diputados. “No hay que tomar cuando se maneja. Yo cuando voy a todas las carreras, el día del viaje no tomo”. 

Con el objetivo de continuar con la reducción de los accidentes fatales en todas las provincias del país, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) está desplegando una serie de políticas clave para el sector, como la Ley Nacional de Alcohol Cero al volante. La normativa, impulsada por el Ministerio de Transporte de la Nación y la ANSV, se sancionó en abril de este año y comenzó a regir en todas las rutas nacionales a principios de mayo, luego de su promulgación.

Hasta el momento, son 16 las provincias en las que rige el Alcohol Cero: Chubut, Córdoba, Entre Ríos, Jujuy, La Pampa, Río Negro, Salta, Santa Cruz, Tierra del Fuego, Tucumán, Chaco, La Rioja, Buenos Aires, Formosa, Santiago del Estero y Neuquén.

El director ejecutivo de la ANSV, Pablo Martínez Carignano, señaló que “la Ley de Alcohol Cero fue aprobada por una enorme mayoría de los diputados y senadores nacionales, que representaron fielmente la voluntad de los ciudadanos de sus provincias. Las legislaturas locales están siguiendo esa senda y por eso hoy dos tercios de nuestro país ya tiene tolerancia cero”.

En el contexto de esta normativa, la ANSV está entregando 1.500 alcoholímetros a las provincias para seguir amplificando controles en todo el territorio nacional. La primera tanda de 100 alcoholímetros fue enviada a las provincias de Salta, Jujuy, Santiago del Estero, Tucumán y Catamarca.

Educación vial en las escuelas

La ANSV presentó una plataforma web con herramientas educativas para todas las materias de los distintos niveles de enseñanza. Esta herramienta innovadora está enmarcada dentro del Plan Federal de Educación Vial 2023, donde el objetivo principal se encuentra en la inclusión masiva de la seguridad vial en las escuelas argentinas. El nuevo micrositio está alojado en la página oficial de la ANSV, ingresando a la sección del Centro de Formación del organismo. Allí, los docentes tienen acceso a actividades clasificadas por nivel inicial, primario y secundario y por materia. Una vez seleccionado el área de interés, pueden acceder a los recursos y actividades para llevar adelante una educación vial transformadora. “El docente que quiera dar a los chicos educación vial aplicada a su materia podrá entrar al sitio, seleccionar el nivel y la materia que imparte y va a tener como resultado un menú de contenidos que va a poder usar en su clase. El objetivo de esta plataforma digital es aportar una mirada de intercambio, participativa y creativa, y de este modo ofrecer a los docentes material que puedan llevar al aula, al patio de la escuela, a la casa, al barrio y que llegue a cada estudiante de nuestro país”, explicó Carignano.

En el marco de este plan, fueron capacitados en educación vial más de 41 mil personas, entre docentes, estudiantes, supervisores y directivos. Además, fueron entregados más de 42 mil cuadernillos sobre temáticas viales en los distintos niveles de escuelas públicas y privadas de las 21 provincias que están adheridas al plan federal y que trabajan en conjunto con la ANSV.

Más controles

Desde 2019, la actual gestión de la ANSV abrió 23 bases operativas de control en todo el país, con la misión de otorgarle al organismo un carácter federal. La Base Operativa Acceso Oeste, inaugurada en mayo del 2022, se sumó a las aperturas durante este año en las provincias de Tucumán y Catamarca, en donde el organismo nacional se instaló por primera vez desde su creación.

En este sentido, desde diciembre de 2019 la ANSV también abrió bases por primera vez en las provincias de Mendoza, San Juan, San Luis, Córdoba, Santiago del Estero y Misiones.

Las bases cuentan con recursos como móviles, alcoholímetros, alómetros y equipamientos adecuados para ampliar los controles de documentación, alcoholemia, velocidad, uso de cinturón de seguridad, uso de sillitas infantiles en los más chicos y de casco en motociclistas, entre otras tareas. Red Federal de Asistencia a Víctimas de Siniestros (Línea 149, opción 2)

La Línea 149, opción 2, brinda asistencia a víctimas y familiares de víctimas de siniestros viales de manera gratuita, tiene alcance nacional y asiste las 24h todos los días del año.

Las áreas desde las que se asiste son:

-Psicológica: Se brinda contención primaria telefónica y se brinda el apoyo necesario para asistencia personalizada de manera presencial o virtual.

-Social: Se asesora sobre las diferentes prestaciones a las que la persona puede acceder. También se brinda ayuda económica, cobertura de traslados (de víctimas o familiares, de óbitos o sanitario) y de hospedaje para quienes no cuentan con recursos.

-Legal: Se brinda información jurídica de manera clara y sencilla sobre los derechos, brindando asesoramiento primario.

-Post-hospitalaria: Se orienta en relación con centros de rehabilitación, prótesis, discapacidad.

“La red de asistencia, a través de la Línea 149 opción 2, es un servicio para todas aquellas personas que sufrieron la desgracia de padecer un siniestro vial grave. Es nuestra obligación asistir desde el Estado con empatía, pero sobre todo con recursos concretos para quienes más lo necesitan”, precisó Martínez Carignano.

La Ley de Alcohol Cero al volante ya rige en todas las rutas nacionales del país

El Gobierno nacional anunció oficialmente a través del Boletín Oficial el llamado a sesiones extraordinarias en el Congreso de la Nación y dentro del temario figura primero el proyecto de Ley de Alcohol Cero al volante.

El período de debate se extenderá desde el 23 enero al 28 de febrero, donde la iniciativa legislativa de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) -organismo del Ministerio de Transporte- podrá ser tratada en el Senado. Si consigue media sanción, se convertirá en ley.

Al respecto, el ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, dijo: �SLa inclusión de Alcohol Cero en el llamado a sesiones extraordinarias que hizo el Presidente para el Congreso Nacional es la demostración de la importancia que tiene este tema para nuestro Gobierno.

Estamos convencidos que evitar siniestros y salvar vidas es lo más importante.

Por eso queremos que esta norma, que ya está vigente en más de la mitad de las provincias argentinas y en más de 40 municipios, entre en vigor en todo el territorio nacional lo antes posible y confiamos en que vamos a tener en el Senado ese apoyo enorme a la Ley que vemos en la calle y que se reflejó en la cámara de Diputados⬝.

Por su parte, el director ejecutivo de la ANSV, Pablo Martínez Carignano, expresó: �SEsta inclusión en el temario de las sesiones extraordinarias demuestra que el proyecto de Ley de Alcohol Cero al volante es un compromiso inclaudicable del Gobierno nacional. Confiamos en que se aprobará por una mayoría tan grande como la que tuvo en Diputados porque esta ley nos une, no tiene diferencias partidarias y no conoce de grietas. Entre todos daremos un gran paso para un país con más seguridad vial⬝.

El proyecto de Ley elaborado por la ANSV obtuvo media sanción en la Cámara de Diputados el 24 de noviembre de 2022. Días más tarde logró dictamen favorable en la comisión de Infraestructura, Vivienda y Transporte del Senado y quedó habilitada para el debate en la Cámara Alta.

De sancionarse, quedará establecido a nivel nacional que la tolerancia de alcohol en sangre para la conducción de vehículos motorizados será cero.

Actualmente 13 provincias y más de 40 municipios del país cuentan con una normativa de alcohol cero al volante en sus territorios.

 La propuesta legislativa es acompañada por los familiares de víctimas de siniestros viales, y a lo largo de su recorrido parlamentario sumó el apoyo de la Organización Panamericana de la Salud (OPS), universidades, entidades científicas y de gran parte de la sociedad, ante la evidencia de las consecuencias que genera el alcohol en la conducción, presente en 1 de cada 4 siniestros viales graves.

La ley que establece la tolerancia cero de alcohol en sangre para los conductores de vehículos en la provincia de Buenos Aires comenzó a regir ayer 1 de enero y contempla penas que incluyen multas, arresto, retención de la licencia e inhabilitación para conducir a quienes hayan incumplido la prohibición de manejar después de haber bebido alcohol.

De esa manera, se elimina desde ahora el grado permitido de 500 miligramos de alcohol por litro de sangre.

La nueva ley contempla a la vez la obligación de concurrir a cursos especiales de educación y capacitación para el correcto uso de la vía pública y fue aprobada en diciembre pasado en la legislatura bonaerense.

El ministro de Transporte, Jorge D�"Onofrio, dijo que �Sesto es para todas las personas que circulen por el espacio público en la provincia de Buenos Aires⬝ y reiteró que �Sva a contribuir a bajar los índices siniéstrales, teniendo en cuenta que es del 44 % la vinculación del alcohol con la siniestralidad⬝.

El alcohol está presente en uno de cada cuatro siniestros viales y es la primera causa de muerte de menores de 35 años.

Además, durante 2022 hubo 6162 infracciones por alcohol al volante en rutas, calles y caminos de la provincia de Buenos Aires, según se desprende del informe anual del Observatorio Vial de Seguridad Vial del Ministerio de Transporte bonaerense.

Desde ahora, quienes conduzcan con valores de hasta 499 miligramos recibirán tres meses de inhabilitación para manejar.

Si el grado de alcoholemia se encuentra entre 500 y 999 miligramos, la pena será de seis meses.

En tanto, estarán inhabilitadas por 18 meses las personas que circulen con tasas entre 1000 y 1500 miligramos de alcohol por litro de sangre.

Por último, quienes superen los 1500 miligramos no podrán conducir por el lapso de 18 meses.

Durante el primer año de vigencia de la ley, las personas que conduzcan con una tasa de hasta 499 miligramos por litro de sangre serán sancionadas únicamente con la asistencia y aprobación de cursos especiales de educación y capacitación para el correcto uso de la vía pública.

La provincia de Buenos Aires se suma así a Chaco, Chubut, Córdoba, Entre Ríos, Jujuy, La Rioja, Río Negro, Salta, Santa Cruz, Tierra del Fuego y Tucumán con Alcohol Cero al volante.

 Esta nueva Alcoholemia Federal se dio dos días después de la media sanción que obtuvo el proyecto de Ley de Alcohol Cero al volante en la Cámara de Diputados, que fue elaborado por el organismo del Ministerio de Transporte. Esta iniciativa, que busca disociar al alcohol de la conducción, actualmente rige en 12 provincias y más de 40 ciudades del país.

Sobre esta nueva edición y el avance de Alcohol Cero al volante, el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, manifestó: �SEste tipo de acciones son la muestra de que el Estado Nacional está trabajando desde hace mucho tiempo de manera federal para generar conciencia en la sociedad sobre el riesgo que implica el consumo de alcohol al volante y lo hace en forma coordinada y simultánea en todo el país.

Por eso fue tan importante el avance de la Ley Alcohol Cero en la Cámara de Diputados. Es una herramienta que nos va a permitir ir más profundo con medidas concretas para seguir salvando vidas, como estamos haciendo junto a cada Gobierno provincial y cada municipio de la Argentina⬝.

�SLos resultados de la Alcoholemia Federal nos dejan ver que cuando el control es permanente y visible, los conductores toman conciencia y deciden cuidarse. Este gran trabajo que venimos haciendo ya hace 24 ediciones junto a provincias, municipios y otros organismos, está logrando nada más y nada menos que salvar vidas, que es el gran objetivo que tenemos quienes somos los responsables de la seguridad vial en el país⬝, expresó el director ejecutivo de la ANSV, Pablo Martínez Carignano.

 En los controles realizados en última edición de Alcoholemia Federal de octubre, el 80% fueron hombres y el 20% mujeres. El 69% eran automovilistas y de entre 30 y 45 años. Del total de test realizados, el 3% de los conductores circulaba superando los niveles permitidos de alcohol en sangre, en su mayoría hombres y motociclistas, mientras que el 95% de los testeados dieron como resultado alcohol cero.

Al respecto, Carlos Damín, jefe de toxicología del Hospital Fernández contextualizó lo que es la implicancia del consumo de alcohol. �SEs un depresor del sistema nervioso central, un anestésico. Va acompañado de una disminución de reacción, de los reflejos y disminución de la capacidad para advertir un riesgo, medir un peligro y tomar una decisión; esto es crucial a la hora de conducir porque si uno no puede advertir el riesgo a la velocidad que corresponde y tomar la decisión adecuada, esto termina generando un siniestro⬝.

Además, el médico habló sobre la problemática del consumo en los jóvenes. �SEl 54% de los adolescentes de 12 a 17 años consume alcohol⬝. �SSomos los terceros en América después de Canadá y Estados Unidos⬝.

Y ejemplificó que esta cifra en Canadá es del 10% en consumo en los adolescentes; �Slo que nos ubica primeros⬝, alertó.

�SEs indispensable tener una ley de alcohol cero, acá no pedimos una ley seca o que no se venda alcohol pero sí las limitaciones y las responsabilidades del conductor, el concepto tiene que ser cero⬝, cerró Damín.

Carlos Silvestri de la mesa chubutense de víctimas viales, contó la experiencia en su provincia en donde rige la ley. 

�STodos coincidimos en que el concepto de tolerancia cero de alcohol al volante -más temprano que tarde- va a ser consagrado ley después de largos años de lucha. Todas las víctimas sufrimos en carne propia el tortuoso camino hacia la búsqueda de justicia luego de un siniestro consumado. En esa narrativa hay consenso absoluto pero cuando se propone morigerar ese sufrimiento y aggiornarlo el Código que modifica las penalidades siempre es extemporáneo⬝, dijo.

�SSon 5500 víctimas anuales. Mantenemos nuestras convicciones intactas y ellas apuntan a modificar el Código Penal para que una flamante ley de tolerancia cero no pase a ser un mero cascarón vacío y que impartan penalidades a la altura de la gravedad del daño ocasionado⬝, manifestó luego de pedir a los legisladores que hagan un ejercicio de empatía y estén a la altura.

Por su parte, desde la Asociación Civil Martín Gramajo- Angélica Ledesma, manifestó que desde hace 24 años �Stransformamos un para qué, en para que a otros no les pase lo mismo. En nuestra mesa siempre habrá un lugar vacío por un hecho que se podría haber evitado. El Estado no nos protegió⬝, expresó.

�SEl alcohol es una droga psicodepresora, por ello y dado el objetivo de la ley y tomando como referencia los buenos resultados obtenidos en donde se la aplica, en nombre de los familiares expresamos nuestra adhesión y el compromiso de promoverla⬝ dijo la madre de Martín Gramajo, víctima de siniestro vial.

Participaron Silvia González, presidenta Fundación Estrellas Amarillas - La Pampa; Norma Bonelli Asociación Civil Carla Arduini; Mariana Sena, secretaria Asociación Compromiso Vial, entre otros.