“Estamos en contacto con Air India en relación con el vuelo 171 y estamos listos para brindarles apoyo. Acompañamos en el sentimiento a los pasajeros, la tripulación, el personal de primera respuesta y a todos los afectados”, indicó la empresa.Boeing no brindó detalles técnicos sobre la aeronave ni sobre una posible investigación, aunque se espera que en las próximas horas colabore con las autoridades indias para esclarecer las causas del accidente.La compañía ha sido objeto de múltiples investigaciones en los últimos años por fallas estructurales y problemas de seguridad en distintos modelos, pero hasta el momento no se ha vinculado el siniestro de Ahmedabad con fallas de fabricación.Las acciones del fabricante de aviones Boeing cayeron un 8% en las operaciones previas a la apertura del mercado en EEUU después del accidente de la nave.Un Boeing 787-8, con 242 personas a bordo se precipitó minutos después de despegar del aeropuerto de Ahmedabad con destino a Londres-Gatwick. El avión cayó en una zona urbana de Meghaninagar, donde se registraron escenas de caos, con vehículos incendiados, edificios afectados y numerosos heridos, algunos de ellos trasladados en camillas a hospitales cercanos.Según la Dirección General de Aviación Civil de la India, el avión —matrícula VT-ANB— despegó a las 13:38 hora local. La tripulación emitió una señal de emergencia casi de inmediato, pero no respondió a los intentos posteriores de contacto desde la torre de control. La aeronave era comandada por el capitán Sumeet Sabharwal, con más de 8.200 horas de vuelo, y el primer oficial Clive Kundar, con 1.100.Del total de pasajeros, 169 eran ciudadanos indios, 53 británicos, siete portugueses y un canadiense, según informó la aerolínea. El vuelo tenía previsto aterrizar en el aeropuerto de Gatwick a las 18:25 hora local del Reino Unido.Las tareas de rescate continuaban este jueves con la participación de la Fuerza Nacional de Respuesta a Desastres (NDRF) y unidades locales de bomberos, que intentan remover escombros y recuperar cuerpos atrapados entre los restos del avión y las estructuras alcanzadas por el fuego. Las autoridades locales han ordenado crear un “corredor verde” para acelerar el traslado de los heridos a centros de salud. La causa del accidente continúa bajo investigación. Infobae.

De acuerdo a las primeras averiguaciones en el lugar del hecho, el hombre que tripulaba la aeronave no se habría percatado de unos cables que del tendido de electricidad contra los que chocó y esto terminó provocando la precipitación al suelo, cayendo sobre la traza de un camino vecinal.El lugar del accidente fue en inmediaciones del club Ciclista, en un tramo de la vieja traza de la ruta nacional 18, al sudoeste de la capital nacional del arroz.Con respecto al hombre que comandaba el ultraliviano, se trata de un septuagenario oriundo de San Salvador, que padeció golpes y magullones, sobre todo en la zona de los brazos, por lo que debió ser trasladado y atendido en el hospital San Miguel de esa localidad.

Tras el accidente, se dio intervención a Bomberos Voluntarios, policía de Entre Ríos y personal de la empresa ENERSA.

(Periodista Javier Aragón) 

Las dos cajas negras del avión de pasajeros que se estrelló en Washington el miércoles por la noche tras chocar con un helicóptero del ejército fueron encontradas, según informaron medios estadounidenses.Según indicó el sitio dw, los investigadores recuperaron el grabador de voces de la cabina del piloto y el registrador de datos de vuelo, que serán analizados por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, a cargo de la investigación, según señalaron fuentes anónimas a CBS News y ABC News.En tanto, el portavoz de la NTSB, Peter Knudson, dijo a USA Today que no hay grabadoras adicionales en el avión y que los investigadores están buscando la grabadora del helicóptero.Por su lado, el secretario de Defensa, Pete Hegseth, señaló que el helicóptero militar Black Hawk, con tres personas a bordo, realizaba un vuelo de entrenamiento y su tripulación era “bastante experimentada”.Los investigadores federales de aviación prometieron más temprano que “encontrarán la causa de la trágica colisión” entre el helicóptero y el avión que provocó la muerte de 67 personas. NA 

Un informe preliminar sobre la colisión aérea ocurrida el miércoles por la noche entre un avión comercial y un helicóptero militar indica que la torre de control del Aeropuerto Internacional Ronald Reagan no contaba con el personal adecuado para el nivel de tráfico aéreo en ese momento, según reportó The New York Times.De acuerdo con un reporte interno de seguridad de la Administración Federal de Aviación (FAA), el controlador que dirigía los helicópteros cerca del aeropuerto también estaba encargado del tráfico de despegues y aterrizajes de aviones comerciales, funciones que usualmente se asignan a dos operadores distintos. La torre de control del aeropuerto ha enfrentado problemas de falta de personal durante años, según el informe.El choque sucedió alrededor de las 21:00 (hora local), en un área de alto tráfico aéreo, a unos cinco kilómetros de la Casa Blanca y el Capitolio, informó la Administración Federal de Aviación (FAA). De acuerdo con Associated Press (AP), el avión, un Bombardier CRJ-701, operado por PSA Airlines como American Airlines 5342, realizaba un vuelo desde Wichita, Kansas, y estaba en aproximación final cuando colisionó con un helicóptero UH-60 Blackhawk del Ejército de Estados Unidos, que realizaba un entrenamiento nocturno.El presidente Donald Trump, en conferencia de prensa, solicitó un minuto de silencio por las víctimas y confirmó que no hubo sobrevivientes. Hasta el momento, las autoridades han recuperado 30 cuerpos de las 67 víctimas, incluidos los tres militares que viajaban en el helicóptero.

Reacciones oficialesEl secretario de Defensa, Pete Hegseth, afirmó que el helicóptero despegó de Fort Belvoir, Virginia, y realizaba una evaluación nocturna obligatoria con una tripulación experimentada. Por su parte, el secretario de Transporte, Sean Duffy, calificó el accidente como “absolutamente prevenible” y aseguró que no hubo fallos de comunicación entre el avión y el helicóptero.

Donald Trump apuntó contra la administración de Joe Biden por la tragedia aérea de Washington D.C. y confirmó que no hay sobrevivientes.El presidente Trump, en una rueda de prensa, vinculó el accidente con prácticas de contratación basadas en diversidad, equidad e inclusión (DEI) dentro de la FAA, señalando que su administración solo contratará a “genios naturalmente talentosos” para el puesto de controlador aéreo. El exsecretario de Transporte, Pete Buttigieg, rechazó estas afirmaciones, calificándolas de “despreciables” y acusó al presidente Trump de despedir personal clave en seguridad aérea al asumir el cargo.El Departamento de Transporte confirmó a Chris Rocheleau como administrador interino de la FAA, en medio de la vacante dejada por Mike Whitaker, quien renunció el 20 de enero tras meses de presión por parte de Elon Musk.

Pasajeros y víctimasEntre los fallecidos en el avión se encontraban varios miembros de la comunidad del patinaje artístico de EE.UU., quienes regresaban de un campamento de desarrollo realizado junto al Campeonato Nacional de Patinaje Artístico en Wichita, informó U.S. Figure Skating. El Skating Club of Boston confirmó la muerte de seis de sus miembros.Las víctimas incluyen a los patinadores adolescentes Jinna Han y Spencer Lane, sus madres y dos reconocidos entrenadores de origen ruso: Evgenia Shishkova y Vadim Naumov. Shishkova y Naumov, casados y residentes en Estados Unidos desde hace años, fueron campeones mundiales de patinaje en 1994. Su hijo, Maxim Naumov, competidor de la selección estadounidense, acababa de participar en el torneo y estuvo presente en el momento del accidente.Los equipos de emergencia encontraron el fuselaje del avión partido en tres en aguas poco profundas del río Potomac. La operación de búsqueda y recuperación continúa con 300 socorristas en la zona. El Ejército de EE.UU. confirmó que los cuerpos de los tres militares a bordo del helicóptero fueron recuperados y trasladados a la Base Aérea de Dover, Delaware, donde se realizará la transferencia digna de sus restos. La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) lidera la investigación del siniestro. Infobae 

Dos personas murieron y otras dos sobrevivieron tras la caída de un helicóptero en un bosque de los suburbios de la ciudad brasileña de San Pablo, informó hoy un portavoz de la Defensa Civil.El helicóptero se precipitó cerca de la medianoche del jueves en Caieiras, municipio vecino a San Pablo, y su paradero permaneció indeterminado hasta que en horas de la mañana de este viernes fue detectado por los socorristas.Un hombre y una mujer murieron en el accidente, mientras que una niña de 12 años y el piloto de la aeronave sobrevivieron.El siniestro ocurrió cuando en San Pablo y su zona metropolitana se registró una fuerte tempestad. El canal de noticias GloboNews informó que el helicóptero, propiedad de una empresa de alquiler de aeronaves, cubría la ruta desde la ciudad de San Pablo hasta la de Americana, en el interior del estado de San Pablo (sureste de Brasil).La citada ciudad brasileña tiene registrados más de 2.000 helicópteros y es una de las ciudades con más aeronaves de este tipo en el mundo. NA. 

Un funcionario del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte dijo en una rueda de prensa televisada que se completó la recuperación de las dos grabadoras de datos de vuelo y de voz para investigar la causa precisa del accidente.El avión con 175 pasajeros a bordo, entre ellos 173 surcoreanos y dos tailandeses, así como seis auxiliares de vuelo, se estrelló cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto internacional de Muan, a unos 290 kilómetros al suroeste de la capital, Seúl, sobre las 09:07 hora local (0007 GMT) del domingo.El vuelo 7C2216 de Jeju Air, procedente de Bangkok, Tailandia, se salió de la pista y se estrelló contra el muro exterior de la misma, con el fuselaje partido por la mitad e incendiándose.Se presume que la mayoría de las 181 personas que iban a bordo del avión murieron, excepto dos miembros de la tripulación que fueron rescatados, de 33 y 25 años cada uno, según las autoridades de bomberos. Se estaban llevando a cabo operaciones para recuperar los cuerpos desaparecidos.Las autoridades de bomberos estimaron que el accidente pudo deberse al impacto de un pájaro que provocó el fallo del tren de aterrizaje.Después de realizar un primer intento de aterrizaje, la aeronave volvió a elevarse debido a un presunto fallo en el tren de aterrizaje y realizó un segundo intento con un aterrizaje de emergencia, lo que resultó en la colisión con un muro.Una grabación de televisión mostró una gran columna de humo negro saliendo del Boeing 737-800 envuelto en llamas. Otra grabación mostraba un motor del ala derecha de la aeronave que emitía humo con llamas antes de intentar aterrizar.El Ministerio de Transporte agregó que podría tomar al menos varios meses o incluso años determinar la causa exacta del accidente.  NA.

A tres días del accidente aéreo en Kazajistán, las sospechas de responsabilidad de Rusia toman cada vez más fuerza. Este viernes, Estados Unidos y Azerbaijan Airlines se refirieron a los “indicios preliminares” de la investigación que se está llevando a cabo y denunciaron que la nave sufrió “interferencias externas físicas y técnicas” que condujeron a su trágico final, con la muerte de 38 personas.Según la agencia de noticias Caliber, que cita también al ministro de Transporte de Azerbaijan, Rashad Nabiyev, el Embraer 190 fue dañado por los sistemas de defensa antiaérea de Rusia que estaban operativos al momento del vuelo en la zona de Grozni, justo antes de su aterrizaje. A esta situación se sumó que el uso de sistemas de guerra electrónica por parte de las Fuerzas Armadas de Moscú dejó el sistema de comunicaciones del avión completamente paralizado, complicando aún más la situación de emergencia.De hecho, Euronews informó que los pilotos registraron “bloqueos extremos de GPS”, que paralizaron sus sistemas de navegación, suspendieron su transmisión de datos en intervalos y obligaron al desvío hacia Kazajistán.No obstante, el funcionario comentó que aún restan esclarecer algunos detalles de lo ocurrido, como “el tipo de arma utilizada en el impacto, que se determinará durante la investigación”.Estados Unidos respaldó esta visión y por medio del portavoz del Consejo de Seguridad Nacional, John Kirby, sumó que “hemos detectado algunos indicios que apuntan a la posibilidad de que el avión pudo ser derribado por sistemas de defensa aérea rusos”.Nuevamente, el funcionario recordó que “hay una investigación activa en curso” y pidió aguardar esas conclusiones oficiales antes de hacer acusaciones formales.Otros elementos que dan fuerza a la teoría que apunta contra Rusia por este incidente son los restos del avión, cuyos agujeros dan cuenta de un ataque previo a su impacto, al igual que los testimonios de algunos de los 29 pasajeros sobrevivientes.Un hombre comentó en diálogo con Reuters que oyó un fuerte estruendo y, a continuación, el avión comenzó a “comportarse de manera poco natural”. “Era obvio que había sufrido algún daño”, dijo.La auxiliar de vuelo Aydan Rahimli también confirmó dos impactos y sumó que, enseguida, las máscaras de oxígeno cayeron sobre los asientos. Según comentó, los estruendos sonaron como un golpe proveniente del exterior, por lo que descartó la versión kazaja que sugería la explosión de un tubo de oxígeno en la cabina.A pesar de las crecientes evidencias, Rusia evitó referirse a estas acusaciones, aunque reconoció que, al momento en que el avión sobrevolaba la ciudad, efectivamente estaba teniendo lugar un “plan de contingencia” para responder a la presencia de drones ucranianos en la zona.“El accidente aéreo está siendo investigado y no creemos que tengamos derecho a hacer valoraciones hasta que se hagan las conclusiones como resultado de la investigación”, declaró el portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov.En tanto, Azerbaijan Airlines informó la suspensión de sus vuelos a 10 aeropuertos rusos, siguiendo la recomendación de la Autoridad de Aviación Civil nacional.De confirmarse que el accidente se produjo por la operación de las defensas aéreas rusas, se trataría entonces del segundo accidente mortal de aviación civil relacionado a la guerra en Ucrania.En 2014, el vuelo MH17 de Malaysia Airlines fue derribado por un misil tierra-aire de las Fuerzas rusas cuando sobrevolaba la zona este de Ucrania, controlada por los separatistas respaldados por el Kremlin. Las 298 personas que iban a bordo murieron.

En 2014, el vuelo MH17 de Malaysia Airlines también fue derribado por un misil tierra-aire de las Fuerzas rusas (AP)Si bien Moscú ha negado su responsabilidad en el hecho, en 2022, un tribunal holandés condenó a dos rusos y a un ucraniano prorruso por su participación en el lanzamiento de este proyectil. (Con información de AP, Bloomberg y EFE)

38 personas murieron este miércoles en el accidente de Azerbaijan Airlines, cerca de la ciudad de Aktau, al oeste de Kazajistán, según confirmaron autoridades azerbaiyanas. De los restantes 29 sobrevivientes, entre ellos dos niños y ciudadanos azerbaiyanos, rusos, kazajos y kirguises, todos han tenido que ser hospitalizados y 11 están en estado grave, sumó la agencia estatal de noticias rusa, Ria Novosti.Pese a balances iniciales que sugerían un saldo menor, el viceprimer ministro azerbaiyano Kanat Bozumbaev dio a conocer el número oficial tras un encuentro con funcionarios de su país, horas después del incidente. Los dos pilotos están entre los muertos aunque no se ha podido identificar a otras víctimas fatales aún ya que “los cuerpos están en mal estado, la mayoría quemados”.Este miércoles, el avión modelo Embraer 190 despegó desde Bakú con destino a Grozni, capital de la república caucásica de Chechenia, según informó la propia aerolínea, pero acabó realizando un aterrizaje de emergencia a unos tres kilómetros de la ciudad de Aktau, a orillas del mar Caspio, en el oeste de Kazajistán.La investigación preliminar, encabezada por la autoridad de aviación civil rusa, Rosaviatsia, indicó que apenas transcurridas un par de horas del vuelo, el avión comenzó a notificar problemas. Debido a una fuerte niebla en Grozni, fue desviado a Majachkalá, en el Daguestán ruso, pero la ruta acabó cambiándose hacia la zona de Aktau. Se cree que la nave había sufrido un impacto aún no precisado, que fue lo que derivó en “una situación de emergencia a bordo”.Según los datos de seguimiento de vuelos del sitio FlightRadar24, el avión habría realizado una suerte de ocho cerca del aeropuerto de la ciudad mientras modificaba abruptamente su altitud y habría experimentado “fuertes interferencias de GPS” que llevaron a que “transmitiera datos erróneos de ADS-B”, algo de lo que se ha responsabilizado a Rusia en el pasado.Imágenes difundidas en redes sociales mostraron el momento en el que el Embraer desciende en el cielo de forma pronunciada hasta que se estrella contra el suelo y se convierte en una inmensa bola de fuego. Con el correr de las horas también se conocieron fotos de los restos de la nave y de los pasajeros sobrevivientes asistiendo en el lugar.No obstante estos indicios, desde la Aerolínea y el Gobierno azerbaiyano limitaron sus declaraciones y aseguraron que ya se había ordenado el despliegue de una delegación oficial compuesta por el Ministro de Situaciones de Emergencia, el Fiscal General Adjunto y el Vicepresidente de la compañía, para realizar “una investigación en el lugar”.“No podemos divulgar los resultados de la investigación por el momento. Todos los escenarios posibles están siendo examinados y las pericias necesarias están en curso”, sumó la Fiscalía.También, Azerbaijan Airlines suspendió sus vuelos hacia el aeropouerto de Grozni y el Daguestán, en tanto se esclarece lo ocurrido.Por su parte, el presidente Ilham Aliyev suspendió su viaje a Rusia y regresó a su país para monitorear de cerca la crisis. “La información que se me ha facilitado es que el avión desvió su rumbo debido al empeoramiento de las condiciones meteorológicas y comenzó a volar hacia el aeropuerto de Aktau, donde se produjo el accidente”, dijo.“Es con profunda tristeza que expreso mis condolencias a las familias de las víctimas y deseo una pronta recuperación de los heridos”, sumó antes de anunciar que el 26 de diciembre será un día de luto nacional.El Kremlin extendió su pésame a su homólogo y aseguró que sus servicios de emergencias también trabajan en la zona, mientras que el Ministerio del Interior de Kazajistán informó que también estaba investigando el caso por una posible “violación de las normas de seguridad y explotación de transporte aéreo”. (Con información de AP)

La caja negra del avión que se estrelló luego de despistar en el Aeropuerto Internacional de San Fernando será enviado a Estados Unidos o Brasil y los primeros resultados, los cuales serán de “vital importancia”, se conocerán recién dentro de 30 días.Rogelio Cirigliano, ex piloto, habló con la Agencia Noticias Argentinas sobre el caso y confirmó que en parte se sabe qué ocurrió, pero por el momento no hay información oficial: “Los protocolos ahora es que se reúne la junta de accidentes, se realizan las pericias y se envía a desgrabar las llamadas cajas negras a Estados Unidos o Brasil”.

“Eso no se puede hacer en la Argentina, deben enviarlos a Estados Unidos o a Brasil y luego de 30 ya emiten un informe preliminar. Va a ser de vital importancia cuando escuchen las grabaciones de cabina”, destacó Cirigliano.El ex piloto también apuntó contra los bomberos del aeropuerto, quienes tardaron en llegar a la emergencia: “En el momento del accidente estaban almorzando. Les fue a avisar un muchacho de rampa que vio lo que pasó”.

En este sentido, subrayó que primero llegaron con un “camión que tiraba muy poca agua” y “sin equipos para romper puertas o ventanillas para sacar a los pilotos”.“Más tarde cuando llegó el camión verde de espuma para fuego el fuego prácticamente se había extinguido y los pilotos que estaban vivos fallecieron asfixiados”, expresó.Al ser consultado sobre el aeropuerto, Cirigliano señaló que el lugar está en condiciones, que no tiene problemas y que opera aviones de mayor magnitud: “San Fernando tiene tantos movimientos casi como Aeroparque y este accidente ha sido una excepción. Con ese criterio Aeroparque después del accidente de LAPA está en la misma situación”.

Pese a sacarle peso a la situación del aeropuerto, sí fue crítico con la Administración Nacional de Aviación Civil: “Lo que si hay que hacer es que la ANAC controle mejor todo el sistema”.“Hay responsabilidad. En el ambiente aeronáutico hay muchísimas quejas pero no dan bola. Ahora habrá que ver si interviene la jueza en ese tema”, concluyó. NA. 

Un avión privado se despistó este miércoles al mediodía cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto de San Fernando y se prendió fuego luego de impactar en una zona de viviendas. Como consecuencia del siniestro aéreo, murieron el piloto y el copiloto, únicos tripulantes de la aeronave, informaron fuentes oficiales a Infobae y fueron identificados como Martín Fernández Loza y Agustín Orforte.Oroforte, de 35 años, también era empleado de Banco Macro y se presentaba en su perfil de LinkedIn como piloto privado de avión de la Fuerza Aérea Argentina, de vuelos comerciales y con habilitación tipo Challenger 300, como en el que viajaba cuando falleció.Trabajaba en el Banco Macro desde enero de este año, luego de haber sido empleado de varias empresas vinculadas al rubro aeronáutico y estaba en pareja. Su domicilio registrado estaba en la ciudad de Posadas, Misiones, pero era de la zona Oeste del Conurbano; y en su perfil de Youtube colgaba videos de vuelos, mezclados con algunos de amigos y su perra Nikita.Mientras que Fernández Loza, de 46 años y con domicilio registrado en la localidad bonaerense de Martínez, aparece en los registros como ex empleado de Austral Líneas Aéreas. Era el comandante de la avioneta.Susana C., conocida del comandante de la aeronave, posteó un mensaje de despedida en Facebook: “En este casi año entero de conocerte y compartir, querido Martín Fernández Loza, aprendí a quererte y admirarte, por tu alegría de vivir, tu simpatía, calidez, tu hombría de bien, tu fuerza para sobreponerte a las calamidades de la vida, eras un gladiador. Buenazo, con esos ojos hermosos, gracias por hacer tan feliz a mi hija. Vuela alto Comandante, más alto que el cielo, hasta Dios... Y ahí te encontrarás con mi mamá, a la que quisiste conocer y no pudiste. Desde ese lugar en donde están ahora, sé que la cuidarán y guiarán a Franca, para que encuentre el consuelo que no tiene. Que en paz descanses”.Fuentes aeronáuticas dijeron a Infobae que tanto Fernández Loza como Oroforte “tenían todas las licencias y cursos de vuelo aprobados por la autoridad competente”. También destacaron que estaban “familiarizados con la ruta de vuelo que realizaron y el aeropuerto”.Y explicaron: “El avión estaba en perfectas condiciones de aeronavegabilidad, cumpliendo con todos los estándares de seguridad”.En tanto, los investigadores del accidente también están evaluando cómo fueron las primeras tareas de emergencia. Fuentes aeronáuticas aseguran que los bomberos tardaron al menos siete minutos en llegar al lugar en donde se produjo el impacto. Además, no tenían los elementos necesarios para abrir la cabina y rescatar a los pilotos.“Si hubieran llegado antes, y con los elementos adecuados, probablemente estaríamos hablando de otro desenlace”, explicaron especialistas en la materia.

El casoLa tragedia ocurrió este miércoles pasadas las 13.15, cuando la Jefatura de la Unidad Regional de Seguridad Aeroportuaria I del Este de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), recibió el alerta de que una aeronave matrícula LV-GOK siguió de largo durante el aterrizaje, pasando el alambrado perimetral del Aeropuerto Internacional de San Fernando, impactado con las viviendas.“Se desconocen hasta el momento los motivos del despiste”, se informó oficialmente en una causa en la que interviene el Juzgado Federal N* 1 de turno de San Isidro, a cargo de Sandra Arroyo Salgado.El avión colisionó en la intersección de José Terry y Charlín, una calle lindera al aeropuerto de San Fernando, e impactó contra una casa, generó daños con otra y dejó calcinado un auto estacionado.“La casa no se vino abajo, pero está toda agrietada”, agregó. La vecina explicó que hubo tres explosiones luego del impacto de la aeronave. Los primeros en llegar al lugar fueron efectivos de la Policía de Seguridad Aeroportuaria, junto a Bomberos e integrantes de la Policía Federal con asiento en la terminal de San Fernando. Al llegar encontraron en el avión a las dos víctimas, ya sin vida.Los vecinos que viven en el lugar del impacto fueron evacuados. Los uniformados indicaron que no se registraron heridos de gravedad, pero sí hubo que asistir a varios de ellos.

La ruta del aviónLa aeronave involucrada es un Challenger 300, perteneciente a la familia de Jorge Brito, dueño del Banco Macro y presidente de River. Había realizado un viaje a Punta del Este y regresaba a Buenos Aires.De acuerdo a registros aeronáuticos, el Challenger había realizado este miércoles dos viajes. Partió rumbo a Punta del Este a las 11:12 y aterrizó en Uruguay a las 11:44. Una hora después partió desde el país vecino rumbo a San Fernando, donde tocó tierra a las 13:18.“El avión entró pasado a la pista y por alguna circunstancia no pudo frenar, terminó despistándose e impactando con viviendas que están al lado del aeropuerto”, detallaron fuentes aeronáuticas a este medio. Infobae.

“Lamento informar el fallecimiento de 8 miembros de la @FuerzaAereaCol quienes se desplazaban en una misión humanitaria en el departamento del Vichada, su helicóptero se precipitó a tierra. Un abrazo de solidaridad a sus familias en medio de esta noticia que enluta al país”, señaló Petro.

El Ministerio de Defensa también envió a través de redes sociales un mensaje de condolencias a las familias de los oficiales fallecidos, en el que precisó que el helicóptero se precipitó en el municipio de Cumaribo y que entre las víctimas se encuentran cuatro mujeres.“A esta hora sus familiares están siendo acompañados por profesionales de los equipos móviles de intervención familiar para recibir apoyo psicológico, mientras se realizan las labores de rescate”, indicó la institución.

Por su parte, la FAC confirmó a través de un comunicado que mediante sistemas electro-ópticos de sus aeronaves que adelantaron la búsqueda del helicóptero accidentado se pudo evidenciar que “no hay sobrevivientes”.

Previamente, la FAC había informado que la aeronave perdió comunicación mientras realizaba una misión de evacuación médica vía aérea. Fuente: Xinhua. 

Magdalena Piñera, quien sobrevivió a la caída de helicóptero que cobró la vida del ex mandatario, contó cómo fueron esos instantes y los días siguientes.A seis meses del trágico fallecimiento del ex mandatario Sebastián Piñera, cuyo helicóptero capotó mientras lo pilotaba sobre el lago Ranco (920 kms al sur de Santiago), el 6 de febrero pasado, su hermana Magdalena contó por primera vez detalles del accidente del que ella logró sobrevivir milagrosamente, junto a otros dos ocupantes de la nave siniestrada.Gabriel Boric y Lula da Silva se reúnen en Chile en una visita marcada por el fraude electoral en VenezuelaLa “Pichita”, como es conocida cariñosamente en su círculo cercano, contó en entrevista con Revista Sábado de El Mercurio cómo fue la dinámica del accidente, amén de afirmar que hay “muchas cosas” que extraña de su hermano.Según su relato, antes de subir a la nave su hermano les dio una pequeña charla de seguridad. Sin embargo, al momento de caer el helicóptero “en un segundo, el agua estaba hasta las rodillas, al otro ya llegaba a la cintura, y después me tapó y se oscureció todo”, relató.“No me acuerdo en qué momento me saqué el cinturón de seguridad, solo que traté de abrir la puerta, pero no pude”, sostuvo.“Estiré la mano hacia mi compañero de asiento, que era Bautista (Guerrero, hijo de Ignacio Guerrero, amigo del expresidente), empujé el agua y vi que no estaba. Entonces dije: ‘la puerta está ahí’”, agregó.“Gracias a Dios yo andaba con unos pantalones y una polera muy delgados, lo que me hizo más fácil nadar. Pero cuando venía subiendo, las zapatillas me pesaban y me chupaban hacia abajo”, contó.Finalmente, al llegar a la orilla, “lo hice escupiendo, tenía asco (de haber tragado agua y aceite). Miré para un lado y vi a Bautista, miré para el otro y vi a Ignacio, pero no vi a Sebastián (...). Ese fue el minuto en que me di cuenta que se había muerto”, señaló.El estallido social y BoricMagdalena también confesó cuánto extraña que su fallecido hermano la llame “una vez a la semana y me diga ¿’Pichita, qué está haciendo’?, Véngase a almorzar acá”, indicó.La también profesora de historia aseguró que ambos “teníamos mucha complicidad, sólo nos dábamos una mirada, a veces burlesca, a veces irónica, y ya sabíamos lo que estábamos pensando”.Tocante a los cuestionamientos que algunos le hacían a Piñera por manejar helicópteros a su edad, la “Pichita” sostuvo que “él tenía su carnet al día, iba a sus controles médicos para manejar y hacía las revisiones técnicas que se exigen con un profesor”.Magdalena también se refirió a los duros momentos que vivió el ex mandatario en su segundo gobierno, cuando tuvo que lidiar con el estallido social de 2019. “En el estallido hubo también un estallido de expresiones, y la clase política no se hizo cargo de sus responsabilidades, más bien se sentó a mirar”, acusó. “Fueron muy injustos con el gobierno elegido democráticamente. Fue como una locura, para el estallido lo pasamos muy mal”, dijo sincera.Finalmente, tuvo palabras para el Presidente Gabriel Boric, asegurando que ha visto en el mandatario una evolución más que positiva.“Fue muy interesante esa relación, esa evolución, porque hay que recordar que su campaña fue muy odiosa, muy anti-Piñera”, afirmó.“El presidente Boric no es lo mismo que el diputado Boric o el joven Boric. El Presidente ha entendido muy bien lo que significa asumir responsabilidades, todos los costos y todos los problemas”, aseveró. Magdalena aseguró sentir “gratitud” por el rol que jugó el presidente en el funeral de Estado de su hermano: “Fue un estadista, un demócrata y un hombre de bien en el entierro de Sebastián. Él fue al avión de la FACH cuando llegó el cuerpo y nos dio un saludo que yo lo sentí muy genuino”, remató emocionada. (Infobae) 

El jefe del grupo paramilitar ruso Wagner, Yevgueny Prigozhin, estaba a bordo del avión privado que se estrelló este martes en la provincia rusa de Tver con diez personas a bordo, confirmó la agencia rusa de transporte aéreo Rosaviatsiya, después de que se informara que no hubo sobrevivientes.

La agencia publicó una lista con los siete pasajeros y los tres miembros de la tripulación que viajaban en el Embraer, que iba de Moscú a San Petersburgo, entre ellos Prigozhin y Dmitri Utkin, uno de los fundadores y comandante de Wagner, así como otros miembros de la agrupación, según informó la agencia Sputnik.

El Ministerio de Emergencias había comunicado previamente que habían muerto las diez personas que estaban a bordo del avión privado, que se estrelló cerca del pueblo de Kujenkino, en la región de Tver, al noroeste de Moscú.

“Se ha iniciado una investigación sobre el accidente del avión Embraer ocurrido esta tarde en la región de Tver. Según la lista de pasajeros, en ella figuraba el nombre de Yevgueny Prigozhin”, indicó la agencia Rosaviatsiya, según las agencias de noticias Tass, Ria Novosti e Interfax.

Según un responsable de los servicios de emergencia, citado por la agencia Ria Novosti, hasta ahora se encontraron los cuerpos de ocho personas.

Prigozhin combatió junto a miembros de Wagner en Ucrania hasta junio pasado, cuando encabezó una rebelión contra el Ejército ruso que llevó a que el presidente Vladimir Putin lo tildara de “traidor”.

Luego del incidente con el avión de Embraer, circulaban videos en Telegram, cuya autenticidad no pudo ser confirmada por la agencia de noticias AFP, en que se veía a un avión impactando contra el suelo o restos del aparato en llamas.

El Grupo Wagner escribió en su canal de Telegram que Prigozhin “murió como resultado de las acciones de los traidores a Rusia”, informó el diario The Guardian.

Al menos ocho muertos es el saldo inicial dado por las autoridades del trágico accidente aéreo que ocurrió en la mañana de este lunes en la ciudad de Medellín, cuando una aeronave se precipitó a tierra en Belén Rosales, un importante sector residencial de la capital antioqueña.

De acuerdo con la información de las autoridades, se trata de la aeronave PA31 operada por SanGermán. En la avioneta viajaban 6 pasajeros y 2 tripulantes. La última hora en aire reportada fue a las 10:14 a. m. con destino a Pizarro en el departamento de El Chocó.

El alcalde de Medellín, Daniel Quintero, confirmó que los ocho ocupantes que se movilizaban en la avioneta perdieron la vida. Los fallecidos fueron identificados como Julián Aladino (piloto); Sergio Guevara Delgado (copiloto); Jorge Cantillo Martínez, Dubán Ovalle Quintero, Anthony Mosquera Blanquiceth, Pedro Pablo Serna, Melissa Pérez Cuadros y Nicolás Jiménez (pasajeros).

La foto parece sacada en algún accidente mortal en una de las tantas rutas de la Argentina. Pero la imagen no es la de un vehículo siniestrado, sino de un avión que literalmente volcó tras aterrizar en el aeropuerto de Mogadiscio, en Somalia.

En el aparato viajaban 36 personas. De milagro no se registraron víctimas.

Cómo fue el accidente de un avión que quedó �Spanza arriba⬝ en Somalia

El avión de Jubba Airways se estrelló este lunes en una de las pistas de aterrizaje del aeropuerto internacional de Mogadiscio, la capital de Somalia.

⬝La Autoridad para la Aviación Civil de Somalia (SCAA) quiere confirmar que una aeronave registrada en Kenia con el número 5YJXN y operada por Jubba Airways se ha estrellado⬝, dijo en un comunicado el director general de ese organismo, Ahmed Moallin Hassan.

⬝La aeronave llevaba a bordo un total de 36 pasajeros, incluidos los tripulantes. Todas las personas sobrevivieron al accidente⬝, dijo Hassan.

El accidente ocurrió esta mañana a las 11.28 hora local (8.28 GMT) en el aeropuerto internacional de Aden Adde, en la capital somalí y donde tienen sus oficinas la ONU, la misión de paz de la Unión Africana (UA) y las embajadas extranjeras.

Las causas del accidente se desconoce. El avión cubría la ruta entre las ciudades somalíes de Baidoa y Mogadiscio. (TN)

Flow La Movie, productor de reggaetón puertorriqueño, murió en un accidente aéreo en Santo Domingo. José Ángel Hernández, su verdadero nombre, viajaba con su mujer Debbie Jiménez y otros cuatro familiares, entre ellos dos niños, según datos que publicó la agencia Efe.

En total murieron nueve personas en el accidente, incluyendo dos tripulantes dominicanos, uno venezolano y los seis pasajeros con pasaporte estadounidense.

Cómo se produjo el accidente que terminó con la vida de Flow La Movie

El vuelo partió del aeropuerto de La Isabela, en Santo Domingo, y tenía como destino Orlando, pero se desvió tras despegar por un problema técnico y se estrelló al tratar de hacer un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Las Américas.

El general de brigada Enmanuel Souffront Tamayo, director de la Comisión Investigadora de Accidentes Aéreos, sostuvo que �Stodos los ocupantes murieron producto del impacto⬝.

�SApenas empezamos a hacer un levantamiento para iniciar el proceso de investigación, oír las grabaciones de la torre de control⬝, contó Souffront.

Sí confirmó que la aeronave, un Gulfstream IV, sufrió algún tipo de incidencia tras despegar del Aeropuerto Internacional de La Isabela, también en Santo Domingo, y desvió su rumbo hacia la terminal de Las Américas.

Cayó una avioneta en la zona de General Rodríguez y hay dos personas fallecidas, están investigando las causas por las que se estrelló.

Este martes cerca de las 14, una avioneta que estaba realizando diferentes maniobras, perdió el control y se estrelló en las inmediaciones del Aero Country Club, ubicado en la ruta 6 a la altura del km 142 de dicha localidad bonaerense. Los dos ocupantes, de 50 y 35 años, murieron en el acto.

La caída de esta aeronave experimental, marca Rans modelo S19, matrícula LV-X611, fue momentos después del despegue y cayó cerca de la pista, de acuerdo a lo que dijeron los testigos.

A raíz del impacto se produjo un incendio, por lo que bomberos voluntarios de General Rodríguez trabajaron en el lugar para apagar el fuego. También, participaron del operativo de emergencia efectivos de la policía local y personal de la secretaría de Seguridad de la Municipalidad de General Rodríguez. (Minuto Uno)

El fútbol brasileño recibió una dolorosa noticia. El presidente y cuatro futbolistas del plantel de Palmas, un club de la serie D de Brasil ubicado en la capital del estado de Tocantins, murieron este domingo tras la caída de la avioneta que los trasladaba hacia Goiania para la disputa de un partido.

El accidente ocurrió pasada las ocho de la mañana cuando la aeronave intentó despegar y cayó sobre el final de la pista de la Asociación de Aviación Tocantinense de la ciudad de Palmas. Según información del portal Globo Esporte, la avioneta chocó contra el suelo del matorral continuo a la pista privada por razones que todavía se desconocen.

En el accidente murieron el piloto identificado como comandante Wagner y los cinco representantes del club: el presidente Lucas Meira, y los jugadores Lucas Praxedes, Guilherme Noé, Ranule y Marcus Molinari. La delegación de Palmas tenía previsto viajar a Goiania para enfrentar mañana a Vila Nova por la Copa Verde, un torneo regional donde participan equipos del Norte y Centro-Oeste de Brasil.

EL COMUNICADO DE PALMAS

"Palmas Futebol e Regatas comunica que alrededor de las 8:15 horas de este domingo 24 se produjo un accidente aéreo que involucró al presidente del club Lucas Meira, cuando despegaba hacia Goiania, para el partido entre Vila Nova y Palmas de este lunes 25, válido por la Copa Verde".

"El avión en el que estaba Lucas con el comandante Wagner y los atletas Lucas Praxedes, Guilherme Noé, Ranule y Marcus Molinari, despegó y se estrelló al final de la pista de la Asociación de Aviación de Tocantins. Lamentamos informarle que no hay supervivientes. En este momento de dolor y consternación, el club pide oraciones por los familiares a quienes brindará el apoyo necesario, y enfatiza que en el momento oportuno volverá a hablar". (Minuto Uno)