En la segunda posición se ubicaron Juan Pablo Fournier y Mario Espiasse con 140 impactos, seguidos muy de cerca por Diego Moyano y Gastón Arigos, que completaron el podio con 147.

El cuarto lugar fue para Martín Buraglia y Diego Maidana con 150 golpes, mientras que Sebastián Bahler y Juan Diego Bacigalupo finalizaron quintos con 151. En la sexta colocación terminaron Gonzalo Garat y Facundo Echeverría (154), seguidos por Mariano Lafourcade y Pablo Cosentino en el séptimo puesto con 156.

Completaron la clasificación Rodrigo Gossn y Pedro Sauré en el octavo lugar con 160 golpes, y Eduardo Caminal junto a Santiago Troncoso en la novena posición con 161.

La competencia reflejó un alto nivel de juego y paridad entre las parejas participantes, con definiciones ajustadas en los primeros puestos. Se contó con la presencia del jugador del circuito nacional de Golf, Rafael Gómez.

Paralelamente se realizaron actividades de La Escuelita de Golf del Concordia Golf Club que dio a conocer la nómina de participantes en sus distintas categorías formativas.

En Albatros Damas se destacó la presencia de Sofía Surt. En Eagle Caballeros participaron Pedro Sauré y Julián Harispe. La categoría Birdie Caballeros contó con Joaquín Carricarte, Adolfo Goñe y Antonio Cosentino, mientras que en Birdie Damas estuvo Clara Surt.

Por su parte, en la categoría Principiantes (modalidad mixta a 5 hoyos) compitieron Inés Salerno y Lola Harispe. La actividad forma parte del programa de desarrollo deportivo de la institución, orientado a la formación de nuevos golfistas.

En el Mariano Amable, Sarmiento igualó 0 a 0 ante Unión. El «bicho» desperdició una buena oportunidad de quedar a un punto de la punta en la Zona 1.

En el Estadio Ciudad de Concordia, Athletic Club dio vuelta el encuentro y derrotó 3 a 1 a San Martín. Maximiliano Reguera de penal aventajó al elenco de Calabacilla, sin embargo en el complemento con dos tantos de Gabriel Medina y otro de Enzo Da Rosa, el «rojinegro» se quedó con los tres puntos.

En la cancha de La Bianca, Las Heras venció agónicamente a Monseñor Rösch. El gol del triunfo lo marcó Ricardo Cracco.

Por último en la cancha de Villa Zorraquín, Ancel obtuvo su tercera victoria del año al doblegar por 2 a 0 al Olimpo. Martín Acevedo y Sebastián Acevedo de penal convirtieron los tantos para Ernesto P. que silenciosamente ya está tercero en la Zona 2.

La iniciativa apunta a reducir la vulnerabilidad de uno de los sectores más expuestos a este tipo de engaños, a través de una capacitación accesible, sin necesidad de conocimientos previos y enfocada en situaciones cotidianas.

Contenidos prácticos y de fácil aplicaciónEl curso estará a cargo del especialista informático Brian Galván, quien desarrollará los contenidos con un lenguaje claro y cercano, facilitando la comprensión incluso para quienes tienen escasa experiencia tecnológica.

Entre los principales temas que se abordarán se destacan:Cómo reconocer intentos de fraude y mensajes sospechososClaves seguras: creación y manejo de contraseñas confiablesActivación de doble verificación en aplicaciones y redesDetección de accesos no autorizados en cuentas personales

Modalidad y desarrolloLa capacitación será completamente virtual, gratuita y se desarrollará en dos encuentros. En la primera jornada se trabajará sobre los riesgos del entorno digital y las formas de proteger accesos personales. En la segunda, el foco estará puesto en la privacidad, el uso seguro de redes y cómo actuar frente a un posible hackeo.Al finalizar, se entregarán certificados de participación.La propuesta surge como respuesta directa al crecimiento de los delitos informáticos y busca devolver confianza y tranquilidad a quienes utilizan herramientas digitales en su vida diaria.Para participar, los interesados deberán comunicarse a través de las redes sociales de la agrupación organizadora Compromiso por Concordia.

Un hecho de violencia escolar sacudió este martes a la comunidad educativa de la Escuela de Comercio 1 de Concordia. Una adolescente de 14 años fue brutalmente atacada por otra menor a la salida del horario escolar, resultando con heridas de consideración que incluyen una lesión en uno de sus brazos y la fisura de una de sus costillas.Según pudo saber la redacción de 7Páginas, el ataque ocurrió en las puertas del histórico edificio céntrico, en un contexto de hostigamiento sistemático que la víctima vendría padeciendo. Allegados a la menor denunciaron que no solo se trató de una agresión física, sino que el episodio estuvo cargado de amenazas proferidas tanto por la agresora como por otros menores presentes.

La respuesta institucional bajo la lupaLo que genera mayor indignación en el entorno de la víctima es la postura adoptada por las autoridades educativas. Según manifestaron los familiares, desde la Dirección del establecimiento les habrían sugerido realizar la denuncia policial por cuenta propia, bajo el argumento de que el hecho sucedió «fuera del establecimiento».

Esta respuesta fue calificada como una «falta de compromiso» por parte de los padres, quienes sostienen que el conflicto es un caso claro de bullying que comenzó dentro de la escuela y que la institución no puede desentenderse de lo que sucede en sus puertas como consecuencia de lo que se gesta en sus aulas.«No quiero ir más a la escuela»Las secuelas del ataque no son solo físicas. Personas cercanas a la adolescente confirmaron que, tras el violento episodio y las amenazas recibidas, la menor manifestó su rotunda negativa a regresar al establecimiento, temiendo por su seguridad.Este sentimiento de desprotección es compartido por varios padres de la institución, quienes se solidarizaron con la familia y advirtieron que los casos de bullying vienen en aumento en la Comercio 1, sin que se perciban medidas de contención o protocolos de prevención efectivos por parte de las autoridades.

Preocupación en la comunidad educativaEl caso ha puesto nuevamente en debate la responsabilidad civil de las escuelas y la necesidad de un abordaje integral ante el acoso escolar. «No es el primer caso que ocurre y nos preocupa la falta de respuestas», señalaron padres que exigen una intervención inmediata de la Departamental de Escuelas para garantizar que ningún alumno deba asistir a clases con miedo a ser lesionado.Se espera que en las próximas horas se formalicen las actuaciones judiciales correspondientes, mientras la comunidad educativa aguarda una respuesta oficial que dé garantías de seguridad a los estudiantes.

El diputado nacional de Unión por la Patria expuso frente a sus pares de las comisiones de Comercio y Pymes, y de representantes de la Cámara Argentina de la Mediana Empresa (CAME), quienes han manifestado su respaldo al proyecto del legislador entrerriano.

Durante su exposición, Bordet remarcó la necesidad de avanzar en una “armonización de fronteras” que permita dar previsibilidad a las economías regionales. “Las ciudades de frontera viven en permanente asimetría. A veces favorece a un lado del río y otras al otro.

Necesitamos mecanismos compensatorios que estabilicen esa dinámica y eviten el cierre de pymes”, sostuvo.

El legislador entrerriano también subrayó que el proyecto no implica un costo fiscal adicional: “Los mecanismos de compensación se equilibran con la reducción de la informalidad. Es una herramienta para ordenar la actividad y mejorar la competitividad sin generar desequilibrios”.

Asimismo, pidió el acompañamiento de todos los bloques políticos para avanzar en un dictamen favorable: “No es una idea aislada, nuestros países vecinos ya cuentan con herramientas similares. Necesitamos igualdad de condiciones para que nuestras pymes puedan crecer”.

En representación de CAME, el director de la Comisión de Fronteras e Ilegalidad, Antonio Fabián Hryniewicz, graficó con crudeza la situación que atraviesan las zonas limítrofes. “Nos llaman desde Clorinda diciendo que las vidrieras amanecen con mercadería del Paraguay. Ese escenario se replica en todas las localidades fronterizas del país”, advirtió.

Hryniewicz señaló que la problemática excede lo comercial y está vinculada al crecimiento de la informalidad y el contrabando: “Hoy nuestras rutas nacionales se han convertido en verdaderos corredores de tráfico ilegal de mercadería. Esto ocurre en todo el país, desde Formosa hasta Mendoza”.

En ese sentido, citó datos del Foro Económico Mundial para dimensionar el fenómeno: “La economía informal e ilegal en Argentina alcanza niveles alarmantes y llega a representar una porción mayoritaria del movimiento económico. Esto es insostenible para cualquier esquema productivo formal”.

El referente de CAME respaldó el proyecto de Bordet al considerar que “plantea soluciones concretas a problemas estructurales”, y destacó que no afectará el equilibrio fiscal: “Los mecanismos de compensación ya existen en países como Brasil, Uruguay, Paraguay y Chile. No generan déficit, sino que ordenan lo que hoy ocurre de hecho: el contrabando permanente”.

Además, remarcó la urgencia de avanzar en una legislación específica: “Es inadmisible que en pleno siglo XXI Argentina no tenga una ley de comercio de fronteras. La ilegalidad es como un cáncer que, si no se trata, termina afectando a toda la economía”.

Finalmente, puso en valor el impacto del sector: “Las pymes representan el 90% del entramado productivo y generan el 90% del empleo. Si no abordamos este problema, estamos comprometiendo el desarrollo y el trabajo en todo el país”.

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El proceso de privatización de rutas nacionales ya comenzó a tomar forma con la adjudicación de corredores y la evaluación de nuevas ofertas, en un esquema que proyecta entregar cerca de 9.000 kilómetros al sector privado a cambio del cobro de peajes durante décadas.

Sin embargo, uno de los datos que más llama la atención es que muchas de las empresas que participan —y en algunos casos ya operan— tienen antecedentes en causas judiciales vinculadas a la obra pública. En varios de los consorcios aparecen firmas cuyos directivos están o estuvieron involucrados en la causa conocida como “Cuadernos”.

Presencia entrerriana en el nuevo esquemaDentro de ese escenario, se destaca la participación de empresas con vínculo en Entre Ríos. En el corredor del Mercosur, que incluye rutas estratégicas como la 12 y la 14, uno de los consorcios adjudicatarios está integrado, entre otras, por la firma Pitón.En paralelo, Daniel Pitón —uno de los referentes de la empresa— volvió a estar en el centro de la escena tras declarar recientemente en el juicio por la causa Cuadernos, donde aseguró que en su momento brindó declaraciones bajo presión para evitar quedar detenido. Hoy, mientras su situación judicial sigue siendo analizada, su empresa ya forma parte del esquema de concesiones viales hasta 2056.

Un sistema con cuestionamientosEl modelo impulsado no exige antecedentes de conducta a las empresas participantes ni establece mayores controles previos sobre su historial en contratos públicos. Además, se incorporó un requisito que limita la participación a consorcios que incluyan constructoras con experiencia en obra vial, lo que en la práctica dejó afuera a nuevos actores y favoreció a firmas tradicionales del sector.

En las etapas actuales de licitación, la mayoría de los oferentes mantienen vínculos con investigaciones judiciales, lo que refuerza la idea de continuidad de los mismos grupos empresarios en la gestión de infraestructura clave.

Un negocio a largo plazoLas concesiones, que se extenderán por décadas, representan una fuente de ingresos millonaria basada en el cobro de peajes y el mantenimiento básico de rutas, sin grandes exigencias de obra nueva.

En este contexto, el avance del plan deja al descubierto un escenario donde el histórico entramado de empresas de la obra pública vuelve a ocupar un lugar central, ahora bajo un nuevo modelo de gestión, pero con protagonistas conocidos. 

El conflicto gira en torno al incumplimiento de la Ley Nacional N.º 25.054, que establece el mecanismo de financiamiento del sistema de bomberos voluntarios. Según explicaron desde el sector, los recursos no provienen directamente de las arcas del Estado, sino de un porcentaje que aportan las compañías de seguros sobre sus pólizas. Esos fondos son depositados en el Banco Nación y posteriormente distribuidos por el Ministerio de Seguridad de la Nación a todos los cuarteles del país.Sin embargo, denuncian que actualmente existe una importante demora en la distribución de esos recursos. Se adeudan partidas correspondientes al remanente del año pasado y también los envíos previstos para el 2026, lo que ha generado un fuerte impacto en la economía diaria de las instituciones.En ese marco, El Heraldo dialogó con el presidente de la Asociación de Bomberos Voluntarios de Concordia, Oscar Arce, quien confirmó la gravedad de la situación. “La Federación Entrerriana, junto con otras federaciones del país, emitió un comunicado porque no se está cumpliendo con esta ley. Es un financiamiento fundamental para todos los cuarteles”, explicó.Arce detalló que el retraso afecta especialmente a los cuarteles más pequeños, que dependen casi exclusivamente de esos ingresos. “Hay cuarteles de pueblos que no tienen otra forma de sostenerse. Están muy complicados, más con los aumentos de combustible y los costos de mantenimiento”, señaló. En algunos casos, la crisis ya derivó en el cierre de cuarteles, una situación que enciende las alarmas por el impacto directo en la seguridad de las comunidades. Desde el sector advierten que, de no regularizarse los envíos, la capacidad de respuesta ante incendios, accidentes y otras emergencias podría verse seriamente comprometida.En cuanto a la realidad local, Arce indicó que el cuartel de Concordia logra mantenerse operativo gracias a una combinación de ingresos propios y asistencia municipal. “Nosotros tenemos un bono contribución en la calle, el alquiler de baños químicos y una ayuda mensual de la municipalidad, sobre todo para el combustible. Eso nos permite seguir funcionando dentro de ciertos límites”, explicó. No obstante, remarcó que esos recursos no reemplazan el financiamiento nacional. “El grueso de los ingresos de cualquier cuartel depende de ese dinero que envía el Ministerio de Seguridad. Es lo que permite arreglar vehículos, comprar equipamiento, renovar unidades o adquirir la ropa necesaria para los bomberos”, sostuvo. En ese sentido, el dirigente puso el foco en el alto costo que implica sostener la estructura operativa. “Hoy estamos hablando de un gasto mensual que ronda entre los 10 y 12 millones de pesos, dependiendo de las necesidades. Hay meses en los que se disparan los costos por reparaciones: baterías, cubiertas, mantenimiento general o trabajos más complejos como arreglar un tanque de agua de un camión, que implica desmontarlo completamente y rehacerlo”, detalló. A esto se suma la necesidad de incorporar nuevos integrantes. “La semana que viene comienzan a formarse nuevos bomberos. Equipar a cada uno hoy no es nada económico, y eso también depende de estos fondos”, agregó.Arce también destacó el carácter voluntario del servicio, subrayando el compromiso de quienes integran los cuarteles. “Los bomberos son todos voluntarios, no perciben sueldo. Lo único que existe en Entre Ríos es un reconocimiento para aquellos que tienen 25 años de servicio ininterrumpido, además de una cobertura a través de una mutual que permite acceder a atención médica, incluso en centros de alta complejidad”, explicó. Esta cobertura fue establecida por ley provincial en los últimos meses de la gestión de Gustavo Bordet y es mantenida por la actual administración.Frente a este panorama, desde el Consejo Nacional de Bomberos Voluntarios se informó que los fondos podrían comenzar a liberarse en los próximos días. “Parece que ya está todo encaminado, que faltaba una firma y que en breve empezarían a enviar el dinero”, comentó Arce. A pesar de esta expectativa, la incertidumbre persiste. “Estamos a la espera, ojalá se concrete pronto porque el atraso es importante. Nos deben parte del año pasado y lo de este año también”, advirtió.

En una resolución clave dentro de una causa que tuvo un fuerte impulso a partir del trabajo del periodista de investigación Daniel Enz, del medio Análisis, la Justicia entrerriana volvió a respaldar el expediente por presunto enriquecimiento ilícito que involucra al exgobernador Sergio Urribarri y al empresario Diego Cardona Herreros.El vocal del Tribunal de Juicios y Apelaciones N°5 de Paraná, Gervasio Labriola, rechazó todos los recursos presentados por las defensas y confirmó lo resuelto previamente por el juez de Garantías, Mariano Budassof.

En términos simples, el tribunal entendió que no hubo irregularidades en la obtención de las pruebas y que el proceso puede avanzar hacia el juicio.

La decisión despeja el camino para retomar las audiencias de elevación a juicio, que estaban suspendidas por estos planteos.

Qué discutía la defensa y qué resolvió la JusticiaLos abogados intentaron excluir pruebas centrales del expediente, pero el tribunal fue claro al analizar cada punto:Cadena de custodia: la defensa cuestionó el procedimiento de un allanamiento en 2018. La Justicia explicó que eso no invalida la prueba, sino que su valor podrá discutirse durante el juicio.Registros telefónicos: se argumentó que fueron obtenidos sin autorización. El fallo sostuvo que hubo respaldo legal y no se afectaron derechos.Informes informáticos: se objetó que no fueran realizados por peritos matriculados. El tribunal aclaró que se trata de informes técnicos —no pericias—, por lo que no requieren esas formalidades.En todos los casos, la conclusión fue la misma: las pruebas son válidas y seguirán formando parte del proceso.

Claves del fallo, en términos clarosLabriola sintetizó su decisión en tres ideas centrales:Todas las medidas se realizaron con autorización judicial.Los informes técnicos forman parte del procedimiento normal de recolección de evidencia digital.No se vulneraron derechos ni garantías constitucionales.En consecuencia, la Justicia consideró que no hay fundamentos para frenar la causa ni para eliminar pruebas.

Un caso con impacto en la provinciaEl expediente, que investiga el patrimonio del exgobernador de Concordia, tuvo amplia repercusión política y social en Entre Ríos. En ese proceso, el trabajo sostenido de Daniel Enz desde Análisis fue determinante para visibilizar el caso y contribuir a que la investigación avanzara.Con este nuevo fallo, la causa queda en condiciones de avanzar hacia el juicio oral, instancia en la que se definirá la responsabilidad de los acusados.

En este marco, se realizó una nueva jornada de entrega de plantines, alcanzando a más de 50 vecinos de distintos sectores de la ciudad. En esta oportunidad, la iniciativa llegó a los barrios Asentamiento Colonial, Nogueira, 2 de Abril, España, Odiard e Islas Malvinas en Cambá Paso, consolidando el acceso a herramientas para la producción de alimentos en cada hogar.Desde el Municipio se destacó que, en lo que va del año, el programa ya alcanzó a más de 200 familias, que se suman a las más de 2.000 familias acompañadas durante el 2025, reafirmando el crecimiento sostenido de esta iniciativa en toda la ciudad.Asimismo, se continúa fortaleciendo la dimensión educativa del programa mediante el trabajo articulado con instituciones. En esta oportunidad, se desarrolló una jornada en la Escuela Primaria N° 69 “San Francisco”, donde estudiantes participaron de un taller teórico–práctico sobre cultivo, armado y mantenimiento de huertas.Durante la actividad, los alumnos adquirieron conocimientos sobre técnicas de siembra, cuidados del suelo y planificación del espacio, y además recibieron plantines de estación para iniciar sus propias huertas tanto en sus hogares como en el ámbito escolar.

PRÓXIMAS ENTREGASEn relación a la continuidad del programa, se informó que las próximas jornadas se desarrollarán hoy miércoles 22 de abril en el Barrio Tavella Norte, a las 08:30 horas (Padres Capuchinos, entre Laprida y Brown), y posteriormente a las 10:00 horas en el Barrio Mendieta (Capitán Rojas), donde se continuará con la entrega de plantines y el acompañamiento técnico a las familias.Al respecto, el Director de Cooperativismo y Asociativismo, Ariel Gorostegui, destacó que “este programa no solo garantiza el acceso a alimentos saludables, sino que también fortalece la organización comunitaria y el trabajo solidario en los barrios, generando oportunidades concretas para muchas familias”.Por su parte, el Jefe del Departamento de Economía Social, Miguel Parra, subrayó que “el acompañamiento técnico es fundamental para que cada familia pueda sostener su huerta en el tiempo. No se trata solo de entregar plantines, sino de brindar herramientas y conocimientos que permitan una producción eficiente y sustentable”.Estas acciones forman parte de una política sostenida que busca generar oportunidades, promover hábitos saludables y fortalecer el entramado social a través del trabajo comunitario.

Indican que desde el último año, comemos cinco kilos menos de carne de vaca: pasamos de consumir 49 kilos y medio a 44 kilos y medio por año por persona. Por otro lado, consumimos un kilo y medio más de carne de cerdo, ahora comemos 19 kilos y 300 gramos.“La suba de los precios cambia los hábitos de consumo: en el último año se registró una inflación del 33%. La carne de vaca aumentó 64% y la de cerdo 25%. Esta diferencia, entro otros motivos, causó que muchas familias opten por el cerdo como una alternativa más amigable con sus bolsillos”, explica Antonella Semadeni, economista la entidad. También consumimos 7% más de lácteos, puede deberse a que el aumento en el último año fue del 13%, por debajo de la inflación.La guerra en Medio 0riente empieza a impactar en las góndolas. Actualmente, los costos son: el 51% del precio de la carne, el 61% del pan y el 71% de la leche y podrían pesar más por el aumento del combustible y la urea que se utiliza para los cultivos. “Lo que pasa en Medio Oriente afecta nuestros bolsillos: en el actual contexto de guerra, el primer costo que va a subir es el de los fletes, principalmente por el aumento en los combustibles debido al bloqueo del estrecho de Ormuz.El flete representa el 6% del precio del sachet de leche y es el 8% de los costos del productor de trigo”, detalla Nicolle Pisani Claro, Economista jefa de la entidad. “Los aumentos en la logística van a repercutir en precios y en las ganancias de los diferentes eslabones que producen estos alimentos”, afirma la economista.Pan, leche y carne: ¿Por qué suben?Desde el campo hasta la mesa, cada etapa incorpora costos de producir, tiene ganancias y paga impuestos que se van acumulando a lo largo del proceso y dan como resultado el precio que pagamos en la góndola, no es algo azaroso o arbitrario.“En cualquiera de los 3 productos, $1 de cada $4 que pagamos, son impuestos”, revela María Luz Silvetti, economista de la entidad. “En otras palabras, cada 4 bollitos de pan, nos comemos uno de impuestos y nos tomamos un vaso de leche por cada sachet”, agrega. ¿Cuáles son esos impuestos? Los que se destacan son: el IVA a nivel nacional, ingresos brutos en lo provincial y las tasas a industrias y comercios a nivel municipal”, detalla Silvetti. Del total de los impuestos que se pagan en estos productos, más del 70% corresponden a nivel nacional.Cambios en los costos o en los impuestos pueden hacer que los precios suban y las ganancias disminuyan, con mayor o menor impacto. “Por ejemplo, una variación en el precio de los granos impacta en los siguientes eslabones. Sin embargo, dentro del precio final, el maíz representa sólo el 12% del precio final de la carne de cerdo, 13% en carne aviar, 6% en carne de vaca y 4% en leche. El trigo es sólo el 10% del precio final del pan francés”, expresa Semadeni. “De esta forma se deduce que los granos no influyen tan fuertemente ya que alrededor del 90% de los costos son otros”, agrega la economista.

El precio empieza mucho antes de la góndolaAl analizar por alimento, vemos que del precio de la carne, un 51% son los costos, 28% los impuestos y 21% la ganancia. “Para llegar a los bifes que compramos es necesario un proceso que lleva años, con costos importantes como la tierra donde se crían los animales, la sanidad, la alimentación, el transporte, el personal”, explica Fiorella Savarino, economista FADA. Al examinarlo en orden, se ve que en el precio de la carne de vaca el 35% es la cría, 16% el feedlot, 1% frigorífico, 20% carnicería y 28% impuestos.En el caso del pan el 61% son costos de producir, el 24% impuestos y el 15% la ganancia. “Este precio se construye a lo largo de toda la cadena. Si lo vemos por eslabones, cronológicamente, la producción del trigo en el campo es el 7% del precio del pan, el molino el 4% y la panadería el 65%, el otro 24% son los impuestos.En la leche 71% son costos, 26% son impuestos y sólo un 3% son ganancias. Del valor que pagamos al comprar un sachet, el tambo es el 27%, 24% la industria, 23% el comercio y 26% los impuestos.CarnesComemos 5 kilos menos de carne de vaca y un kilo y medio más de cerdo.Consumíamos 49 kilos y medio de carne de vaca, ahora 44 kilos y medio.Nos comemos un cuarto kilo de impuestos por cada kilo de carne.28% son impuestos, el 51% son costos y 21% ganancia.El maíz representa sólo 6% del precio final de la carne.Precio carne por eslabones: la cría representa el 35%, el feedlot 16%, frigorífico 1%, carnicería el 20% y los impuestos el 28%.LecheConsumimos 7% más de lácteos, en el último año.Nos tomamos un vaso de impuestos por cada sachet de leche.71% son costos de producción, 26% impuestos y 3% ganancia.El maíz representa el 4% del precio del sachet al consumidor. Precio leche por eslabones: el tambo representa el 27%, la industria el 24%, el comercio 23% e impuestos el 26%.PanPrecio del pan: el 61% son costos, el 24% impuestos y el 16% la ganancia.El trigo representa sólo el 10% del precio.Cada 4 bollitos de pan, nos comemos 1 de impuestos.Precio pan en eslabones: el trigo representa el 7%, el molino el 4%, la panadería el 65% y los impuestos el 23%.

La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) oficializó el cierre de la etapa técnica de la Licitación Pública Nacional e Internacional para la modernización, ampliación y mantenimiento del sistema de señalización y dragado de la Vía Navegable Troncal, mediante la Resolución 21/2026 publicada este martes en el Boletín Oficial.Tras el análisis de la Comisión Evaluadora, el Gobierno ratificó la precalificación de dos de los tres oferentes originales, dejando el escenario listo para la puja de precios que definirá quién operará la ruta por la que circula el 80% de las exportaciones agroindustriales de Argentina.Las propuestas que lograron superar las exigencias del Pliego de Bases y Condiciones son la de Jan de Nul N.V. - Servimagnus S.A., la firma belga que es la actual operadora, y la de Dredging, Environmental & Marine Engineering NV (DEME), también de origen belga.Por el contrario, la oferta de la firma brasileña DTA Engenharia Ltda. fue declarada inadmisible. Según la resolución, analizada por la Agencia Noticias Argentinas, la exclusión se debe a que la empresa no cumplió con el requisito de presentar la garantía de mantenimiento de oferta.La resolución de la ANPYN también expuso una presentación de objeción por parte de la firma DEME. El oferente presentó la semana pasada un escrito manifestando disconformidad con el dictamen de la Comisión Evaluadora.Sin embargo, el ente autárquico que dirige la política portuaria rechazó el planteo “in límine” por falta de garantía de impugnación, ya que la empresa no depositó el aval económico necesario para cuestionar el dictamen, y por extemporaneidad, a raíz de que la etapa de observaciones a los pliegos ya había concluido.Al respecto, argumentó la desestimación de la presentación sosteniendo que “cualquier decisión o análisis que pretenda apartarse de las normas previstas en los pliegos licitatorios traería aparejada una decisión viciada de nulidad y, por consiguiente, carente de virtualidad jurídica por un claro apartamiento de la verdad material objetiva”.  Con la precalificación técnica resuelta, la atención del mercado se traslada ahora a los costos. La ANPYN fijó la apertura del Sobre N° 2 para este miércoles 22 de abril de 2026, a las 13:00 horas.En esta instancia, lo que se definirá no es solo quién puede realizar mejor la señalización y las tareas de dragado, sino quién ofrece la tarifa de peaje más competitiva para los buques que transitan la vía.El proceso es monitoreado de cerca por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), que participó en las mesas de diálogo previas para garantizar estándares internacionales de transparencia en la concesión bajo la Ley N° 17.520.

El presidente de China, Xi Jinping, afirmó este lunes que debe mantenerse el paso normal por el estrecho de Ormuz. Xi pronunció estas declaraciones durante una conversación telefónica con el príncipe heredero y primer ministro saudí, Mohammed bin Salman Al Saud.Xi señaló que China concede gran importancia al desarrollo de las relaciones con Arabia Saudita y siempre se adhirió a los principios de respeto mutuo, igualdad y beneficio mutuo. En el décimo aniversario de la asociación estratégica integral entre China y Arabia Saudita, el mandatario chino comentó respecto a la situación actual en Medio Oriente y la región del Golfo, que China exige un alto el fuego y un cese de hostilidades inmediatos e integrales, apoya todos los esfuerzos que contribuyan al restablecimiento de la paz y mantiene su compromiso de resolver las disputas por medios políticos y diplomáticos.Además, el presidente de China afirmó que el paso normal por el estrecho de Ormuz beneficia los intereses comunes de los países de la región y de la comunidad internacional, y añadió que China apoya a los países de la región en la construcción de un hogar común caracterizado por la buena vecindad, el desarrollo, la seguridad y la cooperación, forjando así su propio futuro y destino, y promoviendo la paz y la estabilidad a largo plazo en la región.Guo Jiakun, portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, expresó este lunes su preocupación por la interceptación de un buque por parte de los Estados Unidos.Lo hizo después de que medios de comunicación informaran que este país había incautado un barco de carga extranjera que se dirigía a un puerto en Irán, según los más recientes informes de Xinhua que maneja la Agencia Noticias Argentinas.Irán está considerando la posibilidad de imponer peajes a los buques que transitan por el estrecho de Ormuz y está trabajando para garantizar la seguridad del paso por sus aguas, declaró el embajador de Irán en Rusia, Kazem Jalali. En una entrevista con el periódico ruso Vedomosti, publicada este lunes, Jalali indicó que aún no se han finalizado los detalles y señaló que el parlamento iraní está desarrollando diversas opciones al respecto.Jalali añadió que Irán había notificado con suficiente antelación a otros países sobre el nuevo marco legal que rige esta vía marítima estratégica, y que, durante los últimos 50 días, las autoridades de la república “han expuesto claramente todos sus objetivos y cuestiones”. La Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán (CGRI) informó el sábado que el estrecho de Ormuz permanece bloqueado y no se abrirá hasta que Estados Unidos levante la obstrucción naval.El CGRI explicó que esta medida se tomó después de que Estados Unidos violara sus compromisos en virtud del alto el fuego de dos semanas, que entró en vigor el 8 de abril, y no pusiera fin al bloqueo naval contra los buques y puertos iraníes. Por ese motivo, el jefe del Ejército de Pakistán, Asim Munir, le comunció al presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, las conversaciones diplomáticas con Irán, mediadas por Islamabad, están estancadas, informaron medios locales.La armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) de Irán aseguró haber obligado a las tropas estadounidenses a retirarse el domingo después de que los norteamericanos abrieran fuego contra un buque mercante iraní cerca del golfo de Omán, informó la agencia de noticias semioficial Mehr. El CGRI también anunció la apertura de una nueva ruta marítima a través del estrecho de Ormuz.La información señala, citando fuentes exclusivas, que las fuerzas estadounidenses, a las que califican de “terroristas”, desplegadas en aguas cercanas al golfo de Omán, dispararon contra un buque mercante de Irán para obligarlo a regresar a aguas territoriales iraníes. Eso fue en respuesta al cierre del estrecho de Ormuz por parte del CGRI y a las medidas de control implementadas por este, así como al rechazo de buques mercantes indios y británicos de la vía marítima.“Gracias a la oportuna presencia y rápida reacción de las unidades de la Armada del CGRI en apoyo del buque iraní, las tropas estadounidenses se vieron obligadas a retirarse y abandonar la zona”, añade la misma fuente. También el domingo, la radiotelevisión estatal de Irán (IRIB) informó que la armada del CGRI abrió una nueva ruta de tránsito marítimo a través del estrecho de Ormuz, denominada “Corredor de Larak”. Según la información, la ruta se extiende desde el sur de la isla de Ormuz hasta el sur de la isla de Larak, y solo podrá ser utilizada por buques tras la reapertura del estrecho de Ormuz y con la autorización de la Armada del CGRI.La ruta se encuentra completamente dentro de las aguas territoriales iraníes, y el tránsito no autorizado es imposible debido al estricto control que ejerce el CGRI sobre la vía marítima, según la citada cadena. Irán reforzó su control sobre el estrecho a partir del 28 de febrero, cuando Israel y Estados Unidos lanzaron ataques conjuntos contra territorio iraní.Estados Unidos impuso recientemente un bloqueo a los buques que entran y salen de Irán, tras el fracaso de las negociaciones de paz en Islamabad, la capital paquistaní. El viernes, el ministro de Relaciones Exteriores iraní, Seyed Abbas Araghchi, declaró que el estrecho de Ormuz estaría “completamente abierto” al tráfico marítimo comercial durante la tregua de dos semanas entre Irán y Estados Unidos, que entró en vigor el 8 de abril, en consonancia con el anuncio de la tregua en el Líbano.Sin embargo, el principal mando militar de Irán, el Cuartel General Central Khatam al-Anbiya, anunció el sábado la reanudación del estricto control sobre el estrecho de Ormuz debido al continuo bloqueo naval estadounidense.

La Iglesia volvió a encender una señal de alerta por la situación social en el país y, en particular, por el avance del narcotráfico en los sectores más vulnerables. El arzobispo de Buenos Aires, Jorge García Cuerva, advirtió sobre los riesgos de una menor presencia estatal en los barrios y remarcó que ese vacío puede ser ocupado por distintas formas de violencia.

En declaraciones radiales, el prelado describió un contexto complejo y prolongado en el tiempo: “No estamos pasando un buen momento desde hace mucho”, sostuvo, al tiempo que recordó que la preocupación de la Iglesia por los sectores más afectados —como jubilados, personas con discapacidad y familias de menores recursos— ha sido constante y sostenida en distintos documentos episcopales.

En ese marco, evitó centrar la crítica en una gestión en particular y subrayó que la postura de la Iglesia trasciende a los gobiernos de turno. “Siempre se ha intentado acompañar a quienes más sufren”, indicó.

No obstante, dejó un mensaje claro sobre el rol del Estado. Señaló que su presencia resulta clave para garantizar el acceso a derechos básicos y advirtió que, cuando se debilita en los territorios más frágiles, se abren espacios para el crecimiento del narcotráfico, la violencia y otras problemáticas que afectan especialmente a los jóvenes.

“El desafío es contar con un Estado activo e inteligente, que trabaje en conjunto con organizaciones sociales y esté cerca de quienes más lo necesitan”, expresó.

Por otra parte, García Cuerva se refirió a la eventual visita del papa León XIV al país. Si bien evitó confirmaciones, reconoció que existe esa posibilidad y manifestó su deseo de que pueda concretarse como un hecho de unidad para la sociedad argentina.

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció la extensión del alto el fuego con Irán, aunque ordenó mantener el bloqueo de los puertos iraníes hasta alcanzar un acuerdo con el régimen.La decisión, comunicada a pocas horas de que expirara la tregua inicial, responde a una solicitud del gobierno de Pakistán, mediador en el conflicto, para dar tiempo a Teherán a presentar una postura consensuada en la mesa de negociación.“He dirigido a nuestras Fuerzas Armadas para que continúen el bloqueo y, en todos los demás aspectos, permanezcan listas y capacitadas, y extenderé el alto el fuego hasta que se presente su propuesta y concluyan las negociaciones, sea cual sea el resultado”, declaró Trump en sus redes sociales. El mandatario estadounidense justificó la extensión al señalar que “el Gobierno de Irán se encuentra gravemente dividido, lo cual no es inesperado”.La suspensión de la ofensiva, según Trump, permitirá que el régimen iraní “pueda presentar una propuesta unificada”, como solicitaron el medidor Asim Munir y el primer ministro paquistaní Shehbaz Sharif. No obstante, el presidente advirtió que la presión militar y el cerco económico seguirán en vigor. “Nuestra posición es mantener el bloqueo y estar listos para actuar”, dijo.La decisión fue adoptada tras una reunión de emergencia en la Casa Blanca en la que participaron la cúpula de Seguridad Nacional, el vicepresidente JD Vance, el secretario de Estado Marco Rubio, el secretario de Defensa Pete Hegseth y los enviados especiales Steve Witkoff y Jared Kushner.El vicepresidente tenía previsto viajar a Islamabad para una segunda ronda de negociaciones, pero la visita quedó en suspenso ante la falta de confirmación oficial de la participación iraní.En declaraciones a la prensa, Trump enfatizó que “Irán puede ponerse en una posición muy sólida si llegan a un acuerdo”, y reiteró que, en caso de que no haya avances, Estados Unidos retomará la ofensiva militar.  “No quiero hacer eso. No tenemos tanto tiempo”, afirmó en referencia a una extensión indefinida de la tregua, dejando claro que la ventana diplomática no permanecerá abierta indefinidamente.Por su parte, la delegación iraní, encabezada por el presidente del Parlamento, Mohamad Baqer Qalibaf, rechazó la posibilidad de avanzar en las negociaciones bajo condiciones de amenaza.“No aceptamos negociaciones bajo la sombra de la amenaza”, advirtió Qalibaf en un mensaje difundido la madrugada del martes.

Estados Unidos anuncia el bloqueo de 28 buques iraníesEl bloqueo naval ordenado por Trump ha tenido un impacto inmediato en la actividad portuaria de Irán. El Mando Central de las Fuerzas Armadas estadounidenses informó que, desde la imposición del cierre perimetral hace una semana, 28 embarcaciones han sido forzadas a regresar a puertos iraníes o a modificar su rumbo para evitar el estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más estratégicas a nivel global.El ministro de Exteriores iraní, Abbas Araqchi, calificó el bloqueo como “un acto de guerra y una violación del alto el fuego”, recordando que abordar buques mercantes y retener a sus tripulaciones supone una infracción aún más grave de las reglas internacionales. Araqchi aseguró que Irán “sabe cómo eludir las restricciones, cómo defender sus intereses y cómo hacer frente a las intimidaciones”.Los representantes iraníes han acusado a la administración Trump de no tomarse en serio el proceso diplomático, especialmente después de que Washington anunciara que mantendría el bloqueo naval pese a la reapertura parcial del estrecho por parte de Irán.Mientras tanto, la comunidad internacional observa con cautela el desarrollo de los acontecimientos, en un contexto donde la tensión en el Golfo y la falta de consenso amenazan con reactivar el conflicto armado y agravar la crisis en la región. Infobae.

El paquete de cambios entrará en vigencia desde el Gran Premio de Miami, salvo los vinculados a las largadas, que todavía serán evaluados. Las críticas al nuevo ciclo reglamentario habían crecido en el paddock, con voces pesadas como Max Verstappen y Fernando Alonso entre los más disconformes.

Uno de los focos principales estuvo puesto en la administración energética de las nuevas unidades de potencia, con mayor protagonismo eléctrico. Como no era viable modificar los motores en el corto plazo, se decidió intervenir sobre parámetros operativos y configuraciones permitidas en los autos.

En clasificación, la recarga máxima autorizada bajará de 8 MJ a 7 MJ para evitar excesos de recuperación y favorecer vueltas más constantes a velocidad plena. Además, la potencia de recarga subirá de 250 kW a 350 kW, lo que también reducirá el tiempo destinado a esa tarea.

Otro cambio importante indica que los eventos con límites alternativos de energía pasarán de ocho a doce fechas, dándole más herramientas al ente rector para adaptar la normativa según las características de cada circuito.

Para las carreras, el llamado “Modo Boost” quedará limitado a +150 kW, o al nivel actual del coche si fuera superior. A la vez, el MGU-K mantendrá 350 kW en zonas clave de aceleración, pero caerá a 250 kW en otros sectores de la vuelta.

Según detalló la entidad, estas decisiones buscan reducir velocidades de aproximación sin afectar las chances de sobrepaso, uno de los puntos más sensibles tras el arranque de temporada.

En condiciones de lluvia también habrá novedades: se elevará la temperatura de las mantas térmicas para neumáticos intermedios, se limitará el despliegue del ERS para mejorar el control y se simplificarán las luces traseras para ganar visibilidad.

Por último, la FIA informó que las propuestas serán sometidas a votación electrónica del Consejo Mundial del Deporte Motor para quedar aprobadas antes de Miami. Las medidas sobre largadas se pondrán a prueba ese mismo fin de semana. TyC.

La misa en la Basílica de Luján, convocada para recordar al papa Francisco —el único argentino que llegó al Vaticano—, terminó dejando al descubierto algo más que un homenaje: las tensiones políticas que atraviesan al oficialismo y que ya no logran disimular ni en un acto de profundo significado institucional y espiritual.

La vicepresidenta Victoria Villarruel decidió no asistir, pese a haber confirmado su presencia. La determinación se tomó a último momento y, según trascendió, estuvo directamente vinculada a su negativa a compartir ubicación en primera fila con el vocero presidencial Manuel Adorni, en un contexto marcado por cuestionamientos judiciales.

La ceremonia, organizada por la Iglesia, reunió a dirigentes de distintos espacios políticos, gobernadores y funcionarios nacionales, en un intento de mostrar unidad en torno a la figura de Francisco. Sin embargo, la ausencia de la vicepresidenta terminó generando el efecto contrario.

Desde su entorno dejaron en claro que no estaba dispuesta a ocupar ese lugar institucional bajo las condiciones previstas. La decisión, más allá de lo formal, evidenció que las diferencias dentro del Gobierno han alcanzado un nivel en el que incluso un acto religioso y simbólico no logra contenerlas.El episodio sumó así un nuevo capítulo a las fricciones internas, en un escenario donde los gestos —o las ausencias— comienzan a tener tanto peso como las declaraciones públicas.

 Todas las prestaciones poseen el aumento por movilidad del 2,90 por ciento. Asimismo, inicia el cronograma de la Prestación por Desempleo.

Jubilaciones y pensiones que no superen un haber mínimoTitulares con documentos finalizados en 8 cobran su haber y el bono de 70 mil pesos.

Asignación Universal por Hijo y Asignación Familiar por HijoTitulares con documentos concluidos en 8.

Asignación por EmbarazoTitulares con documentos terminados en 8.

Prestación por DesempleoTitulares con documentos finalizados en 0 y 1. 

Día Internacional de la Tierra

Desde 1970 se conmemora el Día de la Tierra para concientizar sobre el cuidado del medio ambiente. Se realizan actividades en todo el mundo para promover la protección del planeta y luchar contra el cambio climático.

1870 - Nace Vladimir Lenin

Nace en Rusia el político y revolucionario Vladimir Ilich Uliánov, conocido como Lenin. Lideró la Revolución de Octubre de 1917 y fue el fundador de la Unión Soviética. Renovó el pensamiento marxista y dejó una marca profunda en la historia del siglo XX.

1937 - Nace Jack Nicholson

Uno de los actores más icónicos de Hollywood. Se destacó en películas como Chinatown, El resplandor y Mejor imposible. Ganó tres premios Oscar y fue nominado doce veces, siendo el actor más nominado en la historia de los premios de la Academia.

1948 - Nace Liliana Herrero

Cantante nacida en Villaguay, Entre Ríos. Es una de las referentes más importantes de la música popular argentina. Su obra combina folklore con elementos del rock y la canción urbana. Ha colaborado con artistas como Spinetta y Mercedes Sosa.

1950 - Nace Peter Frampton

Guitarrista y cantante inglés de rock, famoso por su disco Frampton Comes Alive!. Alcanzó gran popularidad con temas como Baby, I Love Your Way y Do You Feel Like We Do.

1951 - Nace Ana María Shua

Escritora argentina destacada por su obra en narrativa breve y microrrelato. Publicó novelas, cuentos y ensayos. Obras como La sueñera y La guerra la posicionan como una voz única en la literatura argentina.

1959 - Nace Alan Pauls

Escritor y ensayista argentino, autor de novelas como El pudor del pornógrafo y El pasado, que ganó el Premio Herralde. También escribió la trilogía Historia del llanto, Historia del pelo e Historia del dinero.

1978 - Nace Esteban Tuero

Piloto argentino de automovilismo. En 1998, con solo 19 años, corrió en la Fórmula 1 con el equipo Minardi. También compitió en categorías nacionales, consagrándose en el Turismo Nacional Clase 3 en 2008.

1984 - Nace Benjamín Amadeo

Actor y cantante argentino. Participó en series de televisión como Son amores y Casi ángeles. Como músico lanzó el disco Vida lejana, que fue premiado con un Carlos Gardel.

1985 - Comienza el Juicio a las Juntas

Se inicia el histórico juicio a las Juntas Militares responsables del terrorismo de Estado en la última dictadura argentina. El proceso marcó un hito en la historia de los derechos humanos en América Latina. La sentencia se conoció en diciembre y condenó a Videla, Massera y otros jerarcas.

1994 - Muere Richard Nixon

Fallece a los 81 años el expresidente de los Estados Unidos. Renunció en 1974 por el escándalo de Watergate, siendo el único presidente estadounidense que dimitió. Su carrera política estuvo marcada por controversias y momentos claves de la Guerra Fría.

1997 - Finaliza la toma de rehenes en Lima

Termina el secuestro de la residencia del embajador japonés en Perú, iniciado por el MRTA en diciembre de 1996. La operación militar ordenada por Fujimori libera a los últimos rehenes, con saldo de varios muertos, incluyendo a todos los guerrilleros.

2007 - Tragedia en el Turismo Carretera

Muere el piloto Guillermo Castellanos durante una carrera en Comodoro Rivadavia. El accidente provoca la eliminación de los copilotos en la categoría, un cambio profundo en el automovilismo argentino.

2013 - Fallece Pajarito Zaguri

Muere a los 72 años uno de los pioneros del rock nacional. Formó parte de bandas emblemáticas como Los Beatniks y La Barra de Chocolate. Fue una figura clave de los comienzos del rock argentino.

2020 - Muere Marcos Mundstock

Fallece a los 77 años el humorista y locutor, miembro fundador de Les Luthiers. Su voz y sus presentaciones fueron parte esencial del estilo inconfundible del grupo. También actuó en cine, destacándose en El cuento de las comadrejas.